Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Monte Carlo/Chevrolet Monte Carlo VI (1999-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и установка Chevrolet Monte Carlo VI

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 47 иллюстраций ~19 мин чтения

Как снять и установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

ПримечаниеНекоторые процедуры снятия и установки могут потребовать снятия креплений двигателя и / или трансмиссии. Процедуры, связанные с этими компонентами, см. в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Как снять обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите масляный поддон. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  2. Снимите фильтр (см. раздел " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА "), выньте болты крепления аккумулятора из аккумулятора (Рисунок 13), снимите ручные болты крышки сервопривода 2-1 с сервопривода 2-1 диапазона.
  3. Снимите трубопровод смазочного масла со смазочного отверстия внутреннего зубчатого колеса водила переднего дифференциала. (Рисунок 15) Снимите аккумулятор и ручную 2-1-полосную крышку сервопривода в сборе. Снимите ручную 2-1-полосную крышку сервопривода. Снимите ручную 2-1-полосную крышку сервопривода. (Рисунок 14)
  4. Для разборки, осмотра и обслуживания аккумулятора и 2-1 ручного сервопривода см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Схема №193
Схема №194
Схема №195

Как установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Установить ручной 2-1 ленточный сервопривод. (Рис. 14) Установить трубу смазочного масла в смазочное отверстие внутреннего редуктора переднего дифференциала. (Рис. 15) Установить крышку ручного 2-1 ленточного сервопривода и аккумулятор на место.
  2. Установите ручные болты крышки сервопривода 2-1 диапазона. Затяните ручные болты крышки сервопривода 2-1 диапазона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите болты крепления аккумулятора. Затяните болты крепления аккумулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. В случае снятия установите новое уплотнение фильтра. Установите фильтр. Установите масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЛИВ ". Опустите автомобиль. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Отсоедините правую ведущую ось от трансакселя. См. соответствующее изделие ПОЛУОСИ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ. Снимите подкос трансакселя. См. " трансмиссия BRACE " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в изделии ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - IMPALA и MONTE CARLO. Снимите датчик скорости транспортного средства. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Снимите болты корпуса удлинителя картера.
  3. Снимите корпус удлинителя картера с осевым уплотнением и уплотнительным кольцом. Осмотрите корпус удлинителя картера на наличие следующих условий: Поврежденная или пористая уплотняющая поверхность для уплотнения удлинителя картера. Поврежденная или пористая уплотняющая поверхность для датчика скорости автомобиля. Поврежденная или пористая уплотняющая поверхность для сальника правой ведущей оси. Поврежденная или пористая уплотняющая поверхность для корпуса удлинителя картера. Поврежденная или изношенная опорная втулка дифференциала или подшипник выходного вала. Поврежденные болтовые отверстия осмотрите и при необходимости замените.
Схема №196
  1. Произведите осмотр торцового люфта водила дифференциала, см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если она снята, установите уплотнение ведущего моста. Установите корпус удлинителя картера с уплотнением оси и уплотнительным кольцом. (Рисунок 16)
  2. Установите болты корпуса удлинителя картера. Затяните болты корпуса удлинителя картера в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите датчик скорости транспортного средства. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Установите стяжку трансакселя. См. " СТЯЖКА ТРАНСАКСЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - IMPALA и MONTE CARLO.
  3. Подсоедините правую ведущую ось к трансакселю. Опустите автомобиль. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения трансмиссия. Переполнение трансмиссия вызывает вспенивание, потерю жидкости, жалобы на переключение передач и возможное повреждение трансмиссия. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите для завершения ремонта. Осмотрите на предмет утечек жидкости.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На моделях с двигателем 3.4L снимите воздуховод воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки. На моделях с двигателем 3.8L снимите воздухоочиститель в сборе. На всех моделях снимите кронштейн троса акселератора с тросами акселератора и круиз-контроля.
  2. Снимите трос переключения передач с рычага переключения передач (см. раздел " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). Снимите болты кронштейна троса переключения передач и кронштейн с коробки передач.
  3. Отсоедините разъем жгута проводов трансакселя. Снимите верхние 4 болта боковой крышки кожуха. (Рисунок 17) Установите опорное приспособление двигателя. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите раму в сборе. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите левый ведущий мост с трансмиссия. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в DRIVELINE / AXLES.
  5. Закрепите ведущую ось на стойке в сборе. Опустите автомобиль. Используя опорное приспособление двигателя, опустите двигатель в сборе, чтобы получить доступ к боковой крышке коробки передач. Поднимите автомобиль.
  6. Снимите болты кронштейна крепления трансакселя и кронштейн с трансакселя. См. " КРЕПЛЕНИЕ ТРАНСАКСЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в статье ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - IMPALA и MONTE CARLO. Поместите сливной поддон под трансаксель.
  7. Отверните остальные болты (56, 57 и 58) боковой крышки кожуха. (Рисунок 18) Снимите боковую крышку кожуха (53). Снимите прокладку (54) боковой крышки кожуха. Снимите уплотнительное кольцо (59) боковой крышки кожуха. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки боковой крышки.
Схема №197
Схема №198
  1. Установите Transjel TM (J-36850) на уплотнительное кольцо (59) боковой крышки корпуса. (Рисунок 18) Установите уплотнительное кольцо (59) на боковую крышку корпуса. Установите прокладку (54) боковой крышки корпуса.
  2. Установите боковую крышку корпуса (53). Установите болты боковой крышки корпуса (56, 57 и 58). Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Извлеките сливной поддон из-под трансакселя.
  3. Установить кронштейн крепления трансакселя. Установить болты крепления трансакселя. См. " КРЕПЛЕНИЕ ТРАНСАКСЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в статье ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - IMPALA и MONTE CARLO. Опустите автомобиль.
  4. С помощью опорного приспособления двигателя поднимите двигатель в сборе в исходное положение. Поднимите транспортное средство. Установите левый ведущий мост на трансмиссия. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в DRIVELINE / AXLES.
  5. Установите раму в сборе. См. соответствующее изделие ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Опустите транспортное средство. Снимите опорное приспособление двигателя. Установите верхние 4 болта боковой крышки корпуса. (Рис. 17) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  6. Подсоедините разъем жгута проводов трансакселя. Установите стойки крепления двигателя, снятые при установке крепления опоры двигателя. Установите кронштейн троса переключения передач трансакселя.
  7. Установите болты кронштейна троса переключения передач, затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите трос переключения передач на рычаг переключения передач.
  8. Установите кронштейн троса акселератора с тросами акселератора и круиз-контроля. На моделях с двигателем 3.4L установите воздуховод воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки. На моделях с двигателем 3.8L установите воздухоочиститель в сборе. На всех моделях заправьте трансаксель соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите на предмет утечек жидкости.
  1. Снимите боковую крышку корпуса. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Снимите масляный насос. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". Снимите болты корпуса клапана (374-381 и 384). (Таблица 19)
  2. Снять корпус клапана (300), не снимая проставку (370) с трансосью. (Рисунок 20) Снять шаровые обратные клапаны (372 и 373) с корпуса клапана. (Рисунок 21)
  3. Снять проставку (370) и прокладку. (Стр.22) Снять шаровые обратные клапаны (372) с крышки чемодана. (Стр.23) Осмотреть каждое седло обратного клапана в проставке (370) на предмет излишнего наклепа. (Стр.24)
  4. Установите шаровой обратный клапан (372) на каждое седло и используйте фонарик для поиска видимого света между клапаном и седлом. Осмотрите все компоненты, снятые с трансмиссии. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте.
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. Установите шаровые обратные клапаны (372) в крышку чемодана. (Выпуск 23) С помощью (J-36850) Transjel (tm) удерживайте шаровые обратные клапаны в надлежащем месте. Установите прокладку и проставку (370). (Выпуск 22)
  2. Установить шаровые обратные клапаны (372 и 373) в корпус клапана. (Таблица 21) Использовать Transjel (tm) для удержания шаровых обратных клапанов в надлежащем месте.
  3. Установить прокладку (371) и корпус клапана (300). (Таблица 20) Установить болты корпуса клапана (374-381 и 384). (Таблица 19)
  4. Затянуть болты корпуса клапана следующим образом: M6 X 1,0 X 20-70 INCH фунт. (8 Н.м). M6 X 90 X 30-106 INCH фунт. (12 Н.м). M6 X 1,0 X 45-106 INCH фунт. (12 Н.м). M6 X 1,0 X 55-97 INCH фунт. (11 Н.м). M6 X 1,0 X 60-106 дюйм фунт. (12 Н.м).
  5. НЕ используйте ударные инструменты на корпусе клапана или на масляном насосе. Установите масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". Установите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ".

Снимите индикатор. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините трубу трехходового каталитического нейтрализатора. Снимите болт кронштейна трубки налива жидкости с кронштейна трубки налива жидкости. (Выпуск 25) Снимите трубку налива жидкости.

Схема №205
ВниманиеНе устанавливайте уплотнение трубки наполнителя жидкости на трубку наполнителя жидкости при установке трубки, так как это не приведет к повреждению уплотнения.

Установите уплотнение наливной трубки жидкости в трансмиссия. Расположите наливную трубку жидкости. Установите болт кронштейна наливной трубки жидкости через кронштейн наливной трубки жидкости. Затяните болт кронштейна наливной трубки жидкости в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль. Установите индикатор. Отрегулируйте уровень жидкости. Осмотрите на наличие утечек жидкости.

Снимите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Отсоедините жгут проводов в сборе от датчика температуры жидкости. (Рисунок 26) Снимите датчик температуры жидкости.

Схема №206

Установите датчик температуры жидкости. (Рисунок 26) Подсоедините жгут проводов к с датчиком температуры жидкости. Установите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ".

  1. Снимите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ").
  2. Отсоедините жгут проводов трансакселя и снимите зажим датчика входной скорости (441) с крышки чемодана. (Рисунок 27)
  3. Снимите входной датчик скорости (440) с крышки корпуса. Осмотрите входной датчик скорости (440) на наличие следующих условий: Поврежден или отсутствует магнит. Поврежден корпус. Погнуты или отсутствуют электрические клеммы. Поврежден зажим датчика скорости (441).
Схема №207
  1. Установите входной датчик частоты вращения (440) в крышку чемодана. (Рисунок 27)
  2. Установите зажим датчика входной скорости (441) в крышку корпуса.
  3. Подсоедините жгут проводов к трансакселу.
  4. Установите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ").
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Расположите сливной поддон. Снимите нижний дефлектор воздуха радиатора.
  2. При извлечении стопорного кольца и трубы маслоохладителя из быстроразъемного соединения на коробке передач выполните следующие действия.
  3. Потяните пластиковую крышку назад с быстроразъемного соединения и вниз по трубе маслоохладителя примерно на два дюйма. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг быстроразъемного соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не сможет быть полностью снято. (Рисунок 28)
  4. Снимите стопорное кольцо с быстроразъемного соединения, выбросьте стопорное кольцо, снимите болт (5) стопорного кронштейна со шланга / кронштейна (1) маслоохладителя трансакселя. (Рисунок 29)
  5. Снимите трубопроводы (3, 4) маслоохладителя с патрубков (2) маслоохладителя и трубопроводы маслоохладителя с патрубков на радиаторе.
  6. Снимите шланг / трубы маслоохладителя с фиксирующего зажима, снимите шланг / трубы маслоохладителя с автомобиля.
Схема №208
Схема №209
Схема №210

ПримечаниеНе используйте повторно ни одно из существующих стопорных колец, которые были удалены из существующих фитингов быстрого соединения. Все устанавливаемые стопорные кольца должны быть новыми.

  1. Установите новое стопорное кольцо в быстроразъемный фитинг следующим образом, зацепив один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов быстроразъемного фитинга.
  2. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока оно не будет установлено всеми тремя ушками через три паза на фитинге. (Рисунок 32) Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, надавливая на стопорное кольцо. (Рисунок 33)
  3. Убедитесь, что три проушины видны изнутри фитинга и что кольцо свободно перемещается в пазах фитинга. (Рисунок 34) Установите новое стопорное кольцо в остальные фитинги быстрого соединения.
  4. Установите шланг / трубы маслоохладителя на удерживающий зажим. (Рисунок 30) Убедитесь, что устанавливаемая линия маслоохладителя имеет пластиковый колпачок на каждом конце, который соединяется с быстроразъемным фитингом.
  5. Если пластиковый колпачок отсутствует, или пластиковый колпачок поврежден, получите новый пластиковый колпачок и установите его на линию охладителя перед установкой линии охладителя.
  6. Не используйте пластиковый колпачок для установки трубы маслоохладителя в фитинг. Установите трубу маслоохладителя в быстроразъемный фитинг на радиаторе.
  7. Вставьте конец трубы маслоохладителя в быстроразъемный соединительный фитинг до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок. (Рисунок 35) Резко потяните назад трубу маслоохладителя, чтобы убедиться, что труба закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге.
  8. Установите пластиковый колпачок на фитинг. (Рисунок 36) Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке колпачка на фитинг и убедитесь, что колпачок полностью прилегает к фитингу.
  9. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом. (Рисунок 37) Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения.
  10. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильность посадки стыка. (Рисунок 38) Установите трубы (3 и 4) маслоохладителя на штуцеры (2) маслоохладителя. (Рисунок 29)
  11. Установите болт (5) фиксирующего кронштейна шланга / трубопроводов маслоохладителя трансакселя. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите нижний воздухоотражатель радиатора.
  12. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля. Опустите автомобиль. Отрегулируйте уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе " СМАЗКА ". Проверьте правильность завершения ремонта. Проверьте наличие утечек жидкости.
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218

На моделях с двигателем 3.4L снимите воздуховод воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки. На моделях с двигателем 3.8L снимите воздухоочиститель в сборе. На всех моделях снимите линию заглушки напорного трубопровода (38). (Рисунок 39)

Схема №219

Применить (Gm P / N 8654382) или эквивалент к заглушке трубопровода под давлением магистрали. Установить заглушку трубопровода под давлением магистрали (38). (Приложение 39) Затянуть заглушку трубопровода под давлением магистрали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях с двигателем 3.4л установить воздуховод корпуса дроссельной заслонки. На моделях с двигателем 3.8л установить воздухоочиститель в сборе.

ПримечаниеНе снимайте 3 болта, которые удерживают насос вместе.

Снимите боковую крышку картера. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отсоедините жгут проводов трансакселя. Отверните болты масляного насоса (205 206 и 207). (Рисунок 51) Снимите масляный насос с корпуса клапана. (Рисунок 52) Осмотрите масляный насос. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Установить масляный насос в корпус клапана. (Рисунок 52) Установить болты масляного насоса (205 206 и 207). (Рисунок 51) Затянуть болты масляного насоса следующим образом

  1. M6 X 1,0 X 20 (205) - 70 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м).
  2. M6 X 1,0 X 85 (207) - 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
  3. M6 X 1,0 X 95 (206) - 12 футов фунтов (16 Н.м).

Установите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ").

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА ".
  2. Снимите консоль, см. " ЗАМЕНА КОНСОЛИ - ПЕРЕДНИЙ ПОЛ (IMPALA) " или " ЗАМЕНА КОНСОЛИ - ПЕРЕДНИЙ ПОЛ (MONTE CARLO) ".
  3. Снимите кронштейн коленного буфера (см. раздел " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА КОЛЕННОГО БУФЕРА - СЛЕВА ").
  4. Переведите рычаг переключения передач в положение PARK (парковка).
  5. Поверните ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА).
  6. Вставьте лезвие отвертки в прорезь, предусмотренную в ингибиторе выключателя зажигания.
  7. С помощью отвертки нажмите на защелку кабеля.
  8. Вытащите кабель из ингибитора.
  9. Извлеките кабель парковки / блокировки из системы управления переключением передач.
  10. Снимите фиксатор троса с тросика парковки / блокировки при управлении переключением передач.
  11. Снимите кабель парковки/блокировки.
  1. Убедитесь, что кнопка блокировки кабеля находится в положении ВВЕРХ.
  2. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении PARK.
  3. Установите кабель парковки/блокировки.
  4. Защелкните кабельный разъем в основание сдвигателя.
  5. Установите фиксатор троса для парковки / блокировки троса на устройстве управления переключением передач.
  6. Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).
  7. Установите кабель в корпус ингибитора.
  8. Поверните ключ зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  9. Установите конец троса на штифт рычага блокировки парковки переключателя.
  10. Протолкните носик кабельного разъема вперед, чтобы убрать слабину.
  11. Нажмите кнопку блокировки кабельного разъема вниз, не прилагая нагрузки к носовой части разъема.
  12. Проверьте правильность регулировки кабеля парковки / блокировки (см. " КАБЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПАРКОВКИ ").
  13. Установите консоль. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОНСОЛИ - ПЕРЕДНИЙ ПОЛ (ИМПАЛА) " или " ЗАМЕНА КОНСОЛИ - ПЕРЕДНИЙ ПОЛ (МОНТЕ-КАРЛО) ".
  14. Установите кронштейн коленного буфера согласно разделу " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА КОЛЕННОГО БУФЕРА - СЛЕВА ".
  15. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".

Снимите боковую крышку корпуса. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Отсоедините электрический соединитель электромагнита регулировки давления (PCS). Снимите стопорный зажим PCS (314E). Снимите электромагнит регулировки давления (322). (Рисунок 42)

Схема №220

Установить электромагнит регулировки давления (322). (Таблица 42) Установить стопорный зажим PCS (314E). Подсоединить электрический соединитель PCS. Установить боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ".

  1. На моделях с двигателем 3.4L снимите воздухозаборный канал корпуса дроссельной заслонки. На моделях с двигателем 3.8L снимите воздухоочиститель в сборе.
  2. На всех моделях нажмите на обратную крышку сервопривода. (Рисунок 43) Снимите стопорное кольцо. (Рисунок 44) Вытяните уплотнительное кольцо через прорезь в корпусе. С помощью боковых кусачек вырежьте уплотнительное кольцо крышки сервопривода.
  3. Нажмите на крышку реверсивного сервопривода, возьмитесь за один конец разрезанного уплотнения и вытяните уплотнение из крышки сервопривода.
  4. Снимите крышку сервопривода реверса, снимите сервопривод в сборе и пружину сервопривода.
Схема №221
Схема №222
  1. Поднимите машину со стороны водителя (со стороны швеллера), пока она не окажется выше стороны дифференциала. Это гарантирует, что обратная полоса находится в надлежащем месте и не касается стороны канальной пластины корпуса.
  2. Установите пружину сервопривода. (Рисунок 44) Установите сервопривод в сборе. Установите крышку сервопривода реверса с новым уплотнительным кольцом. (Рисунок 43) Сожмите крышку сервопривода и установите стопорное кольцо.
  3. На моделях с двигателем 3.4L установите воздуховод воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки. На моделях с двигателем 3.8L установите воздухоочиститель в сборе.
  1. На моделях с двигателем 3.4L снимите воздуховод воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки. На моделях с двигателем 3.8L снимите воздухоочиститель в сборе. На всех моделях снимите трос переключения передач с зажима жгута проводов или лямки. Снимите фиксатор троса автоматического селектора диапазона трансакселя. Снимите трос переключения передач с переключателя положения Park / Neutral. (Рисунок 45)
  2. Снять трос переключения передач с кронштейна троса переключения передач. (Рисунок 46) При наличии напольной консоли управления переключением передач снять переднюю напольную консоль, см. соответствующую статью СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ.
  3. Потяните ковер назад, чтобы открыть трос переключения передач. Снимите трос переключения передач с удерживающего зажима (зажимов) или фиксатора (фиксаторов) в пассажирском салоне.
  4. Снимите фиксатор троса переключения передач с органа управления переключением передач пульта и трос переключения передач с органа управления переключением передач пульта.
  5. Если рулевая колонка оборудована механизмом переключения передач, левый кронштейн коленного буфера. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Снимите трос переключения передач с рычага переключения передач. (Таблица 47) Установите отрезок механического провода на конец троса переключения передач. Снимите трос переключения передач через отверстие в приборной панели. (Таблица 48)
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. Снимите трос механика с конца троса переключения передач. Трос переключения передач установите через отверстие в приборной панели. (Рисунок 48) При наличии напольного пульта управления переключением передач см. соответствующее изделие СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Трос переключения передач установите через кронштейн управления переключением передач пульта. Трос переключения передач установите на пульт управления переключением передач.
  2. Установите фиксатор троса переключения передач на пульт управления переключением передач. Установите трос переключения передач на удерживающий зажим (фиксаторы) или фиксатор (фиксаторы) в пассажирском салоне. Установите ковер на место. Установите консоль переднего пола. См. соответствующую статью переключение INTERLOCK SYSTEMS.
  3. При наличии механизма управления переключением передач рулевой колонки установите трос переключения передач на рычаг переключения передач. (Рисунок 47) Установите левый кронштейн коленного буфера См. соответствующую статью СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ.
  4. Правильно проложить и расположить трос переключения передач. (Рисунок 49) Установить трос переключения передач на кронштейн троса переключения передач. (Рисунок 46) Установить трос переключения передач на переключатель стояночного / нейтрального положения. (Рисунок 45)
  5. Установите трансаксель в нейтральное положение. Установите переключатель передач в нейтральное положение. Подключите каждую секцию кабеля к следующему, прежде чем подключать 2 секции кабеля.
  6. Вставьте металлический концевой фитинг троса управления переключением передач в конец троса управления коробкой передач. (Рисунок 50) Используйте формованные концевые фитинги, чтобы сжать металлический концевой фитинг троса управления коробкой передач и конец троса управления коробкой передач вместе до тех пор, пока металлическая стойка не защелкнется на месте.
  7. Нажмите на зажим регулятора один раз. Это мобилизует корпус регулятора в направлении концевого фитинга трансмиссия. Выровняйте концевые фитинги так, чтобы они скользили вместе, пока вы не почувствуете, что детали вместе кулачок и замок. Полностью нажмите на зажим регулятора. Это блокирует кабель в его отрегулированном положении обслуживания.
  8. Потяните кабелепровод в противоположном направлении, чтобы обеспечить полную системную регулировку кабеля переключения передач. Подковообразный зажим с язычком находится на одном уровне при полном зацеплении. Убедитесь, что кабелепровод полностью зацеплен.
  9. Подковообразный зажим с язычком не находится на одном уровне при неполном зацеплении. Установите фиксатор троса переключения передач и зажим жгута проводов или ремень жгута проводов. Отрегулируйте трос переключения передач. На моделях с двигателем 3.4L установите впускной воздуховод корпуса дроссельной заслонки. На моделях с двигателем 3.8L установите воздухоочиститель в сборе.
Схема №227
Схема №228
  1. Снимите боковую крышку картера. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отсоедините и переставьте электрические соединители: Внутренний переключатель режимов. 2-3 Электромагнитный клапан переключения передач в сборе. Ручной переключатель положения клапана давления жидкости в сборе. (Выпуск 26)
  2. Отверните болты масляного насоса (206 и 207) и снимите масляный насос с корпуса клапана. (Рисунок 52)
  3. Отсоедините электроразъем электромагнита широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) См. Демонтаж фиксатора электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора Pwm (314F). (Таблица 53) Демонтируйте электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора Pwm (334).
Схема №229
Схема №230
Схема №231
  1. Установите электромагнит ШИМ ШТК (334). (Таблица 53) Установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (314F) и подсоедините электрический соединитель электромагнита ШИМ ШТК.
  2. Установить масляный насос в корпус клапана. (Рис. 52) Установить болты масляного насоса (206 и 207). (Рис. 51) Затянуть болты (207) на 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м)
  3. Затянуть болты (206) до 12 фут фунт. (16 Н.м). Переустановить и подсоединить электрические соединители к: Ручному переключателю положения клапана давления жидкости в сборе. (Выпуск 26) 2-3 Переключить соленоидный клапан в сборе. Внутренний переключатель режима.
  4. Установите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ").
  1. Снимите боковую крышку картера. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отсоедините проводной жгут трансаксиала.
  2. Отвернуть болты корпуса регулирующего клапана (375 379 и 381) крепления ручного переключателя положения клапана давления жидкости к корпусу регулирующего клапана (300). (Рисунок 54)
  3. Осторожно снимите ручной переключатель положения клапана давления жидкости (395). Проверьте ручной переключатель положения клапана давления жидкости (395) на наличие следующих условий: Повреждены клеммы электрического соединителя. Повреждены уплотнения. Повреждены мембраны переключателя. Мусор на мембранах переключателя.
Схема №232

ПримечаниеПри установке переключателя TFP осторожно управляйте переключателем, ручной переключатель положения клапана под давлением жидкости очень чувствителен.

  1. Осторожно установите ручной переключатель положения клапана давления жидкости (395). (Рисунок 54) Установите болты корпуса регулирующего клапана (375 379 и 381), которые крепят ручной переключатель положения клапана давления жидкости к корпусу регулирующего клапана (300).
  2. Затянуть болт корпуса регулирующего клапана (375) до 106 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м). Затянуть болт корпуса регулирующего клапана (379) до 106 ДЮЙМ фунтов (16 Н.м).
  3. Затяните болт корпуса регулирующего клапана (381) на 70 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м). Подсоедините проводной жгут трансаксиального кабеля. Установите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ".
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите масляный поддон. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  2. Снимите штифты термоэлемента и шайбы (120 и 123). (Рисунок 55)
  3. Снимите термоэлемент (121) и пластину термоэлемента (122).
Схема №233
  1. С помощью датчика высоты термоэлемента (J-34094-A) установите средний термоэлемент (123). (Таблица 56) Установите новую пластину термоэлемента (122). Установите штифт и шайбу (120).
  2. Установите с помощью датчика высоты термоэлемента (J-34094-A) высоту штифта и шайбы (120), наиболее удаленных от аккумулятора, а с помощью датчика высоты термоэлемента (J-34094-A) высоту второго штифта и шайбы (120).
  3. Осторожно установите термоэлемент (121) между 2-мя штифтами и шайбами (120). " V " в термоэлементе (121) должен соприкасаться с пластиной термоэлемента (122). Установите масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
Схема №234

ПримечаниеВентиляционное отверстие трансакселя представляет собой прессовую посадку на трансакселе.

На моделях с двигателем 3.4L снимите воздуховод воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки. На моделях с двигателем 3.8L снимите воздухоочиститель в сборе. На всех моделях снимите вентиляционное отверстие (37) с коробки передач. (Рисунок 57)

Схема №235

Установите вентиляционное отверстие (прессовая посадка) (37) на корпус трансмиссии. (Рисунок 57) На моделях с двигателем 3.4L установите воздуховод воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки. На моделях с двигателем 3.8L установите воздухоочиститель в сборе.

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. Снимите разъем жгута проводов датчика скорости транспортного средства. Снимите болт датчика скорости транспортного средства (9). (Рисунок 58) Снимите датчик скорости транспортного средства (10) с выдвижного чемодана. Снимите уплотнительное кольцо (11) с датчика скорости транспортного средства (10). (Рисунок 59)

Схема №236
Схема №237

Установите уплотнительное кольцо (11) на датчик скорости автомобиля (10). (Выпуск 59) Установите датчик скорости автомобиля (10) на выдвижной корпус. Установите болт датчика скорости автомобиля (9). (Выпуск 58) Затяните болт датчика скорости автомобиля (9) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите разъем жгута проводов датчика скорости автомобиля. Установите правую переднюю шину и колесо в сборе. Опустите автомобиль.

Снимите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Используйте небольшой плоский инструмент, чтобы снять жгут проводов с электромагнитного клапана (ов), ручного переключателя положения клапана TFP и / или датчика температуры. (Рисунок 26) Снимите жгут проводов. Снимите зажимы, удерживающие соленоид (ы).

Подсоедините жгут проводов (Рис. 26). Установите жгут проводов на электромагнитный клапан (ы), переключатель положения ручного клапана TFP и / или датчик температуры. Установите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ".

Снимите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Отсоедините электрический соединитель соленоида переключения 1-2. Снимите фиксатор соленоида переключения 1-2 (314D). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 60) Снимите соленоид переключения 1-2 (315A).

Схема №238

Установить электромагнит 1-2 переключения передач (315A). (Таблица 60) Установить фиксатор электромагнита 1-2 переключения передач (314D). Подсоединить электрический соединитель электромагнита 1-2 переключения передач. Установить боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ".

Снимите боковую крышку корпуса. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Отсоедините электрический разъем соленоида переключения передач 2-3. Снимите фиксатор соленоида переключения передач 2-3 (314C). (Выпуск 61) Снимите соленоид переключения передач 2-3 (315B).

Схема №239

Установить уплотнительное кольцо (316) и 2-3 соленоид переключения передач (315B). (Таблица 61) Установить 2-3 фиксатор соленоида переключения передач (314C). Подсоединить 2-3 электрический соединитель соленоида переключения передач. Установить боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ".

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.