Подготовка
- После проведения ремонта или замены трансакселя, установленного в автомобиль, не подключайте вновь трубы маслоохладителя.
- Снять заливную крышку (9) на охладителе трансмиссионного масла и промывочной машине (J-35944-A) и заполнить бак (4) промывочной жидкости 20 унциями (0,6 л) промывочной жидкости с помощью мерного стакана (6). Не допускайте переполнения. Установить заливную крышку (9) на охладитель трансмиссионного масла и промывочную машину линии и нагнетать давление в баке (4) до 80-100 фунт / кв. дюйм, используя заводскую подачу воздуха на воздушный клапан (9) бака (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 6).
- Подсоедините охладитель трансмиссионного масла и сливной шланг (5) промывочной линии к возвратному трубопроводу охладителя масла (верхний разъем). Закрепите сливной шланг (5) на контейнере для слива масла. Прикрепите охладитель трансмиссионного масла и промывочную линию к ходовой части транспортного средства с помощью предусмотренного крюка и подсоедините шланг (3) подачи промывочной системы от охладителя трансмиссионного масла и сливной линии к подающему трубопроводу охладителя масла (нижний разъем).
- Когда клапан подачи воды (1) на охладителе трансмиссионного масла и промывочное устройство линии находятся в положении ВЫКЛ., подсоедините шланг подачи воды (7) от охладителя трансмиссионного масла и промывочного устройства линии к источнику воды у крана. (Кран 6) и (Кран 7).включите источник воды у крана.
Схема №247
Схема №248
Как проверить поток
- Отсоедините оба шланга от трубопроводов маслоохладителя, подсоедините к коробке передач подводящий трубопровод маслоохладителя (вертикальный / верхний разъем), а к отводящему шлангу (5) возвратный трубопровод (горизонтальный / нижний разъем) и закрепите отводящий шланг (5) на пустом контейнере для слива масла. (Рисунок 9)
- Убедитесь, что трансмиссия заполнена трансмиссионной жидкостью. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ ". Запустите двигатель с трансмиссией в диапазоне парковки и проработайте 30 секунд. Минимум 2 qts. (1.9L) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени. Если поток жидкости превышает 2 qts. (1.9L) через 30 секунд, перейдите к следующему шагу. Если поток жидкости меньше 2 qts. (1.9L) через 30 секунд, выполните следующую диагностику:
- Снимите выпускной шланг (5), снова подсоедините подающие и возвратные трубы охладителя к трансакселю и заправьте агрегат до надлежащего уровня жидкости. Проверьте соединения труб маслоохладителя трансакселя на радиаторе, вспомогательном охладителе (если он оборудован) и трансакселе на наличие утечек.
Как очистить обслуживание автоматической коробки передач.: прочее
Отсоедините шланг подачи воды (7) от маслоохладителя и промывочного устройства линии и стравите остаточное давление воздуха из бака промывочного устройства (4). (Рисунок 6) Снимите наполнительную крышку (9) с маслоохладителя коробки передач и промывочного устройства линии и верните неиспользованный промывочный раствор в емкость. Промойте маслоохладитель коробки передач и промывочное устройство линии водой. Не храните маслоохладитель коробки передач и промывочное устройство линии с промывочным раствором в нем. После каждого третьего использования очистите маслоохладитель коробки передач и промывочный раствор и промывочного устройства и промывочного устройства линии в соответствии с инструкциями по утилизации, указанными в местной воды.
Как отремонтировать транспортные средства
Различные компоненты могут обслуживаться без демонтажа моста. Для обслуживания этих компонентов см. Соответствующий компонент в разделах " РЕГУЛИРОВКИ " и / или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Для получения дополнительной информации по обслуживанию электрических компонентов см. Соответствующую статью ДИАГНОСТИКА.
Кабель переключения передач
| Внимание | Трос переключения передач состоит из 2-х отрезков кабеля. После первоначального соединения никогда не отделяйте 2 металлические муфты друг от друга. Целостность соединения 2-х металлических муфт будет потеряна, если произойдет разъединение 2-х металлических муфт. При обслуживании трансмиссия извлеките трос на переключателе и на кронштейне троса переключения передач. Если любой из отрезков кабеля необходимо заменить, замените оба отрезка кабеля. Нарушение целостности соединения 2-х металлических муфт может привести к потере управления переключением трансаксов, что может привести к травмам. |
|---|
ПримечаниеОтрегулируйте трос переключения передач, когда рычаг ручного управления коробкой передач и рычаг переключения передач находятся только в нейтральном положении. Невыполнение этого требования может привести к неправильной регулировке.
- Установите стояночный тормоз. Заблокируйте колеса. Отсоедините тросы переключения передач с обоих концов, когда система находится в нейтральном положении.
- Переместите регулятор в положение регулировки, чтобы освободить его до тех пор, пока не отделятся корпуса кабелей. (Рисунок 10) Однократно нажмите на зажим регулятора.
- Это мобилизует корпус регулятора в направлении концевого фитинга трансмиссия. Выровняйте концевые фитинги так, чтобы они скользили вместе, пока вы не почувствуете, что детали кулачок вместе и замок.
- Полностью нажмите на зажим регулятора. Это заблокирует кабель в отрегулированном рабочем положении. Потяните кабелепровод в противоположном направлении, чтобы обеспечить полную системную регулировку кабеля переключения передач.
- Подковообразный зажим с язычком находится на одном уровне при полном зацеплении. (Рисунок 11)
- Убедитесь, что кабелепровод полностью зацеплен. Подковообразный зажим с язычком не находится на одном уровне, когда не полностью зацеплен. Установите фиксатор кабеля переключения передач и зажим жгута проводов или ремень жгута проводов.
Схема №249
Схема №250
Кабель блокировки парковки
- Установите рычаг переключения передач в положение PARK.
- Установите ключ зажигания в положение замок (ЗАМОК).
- Убедитесь, что рычаг переключения передач не может переместиться в другое положение. Ключ зажигания должен быть съемным с цилиндра замка зажигания.
- Установите ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА).
- Установите рычаг переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Убедитесь, что ключ зажигания не может повернуться в положение замок (ЗАМОК).
- Система должным образом отрегулирована, если выполнены вышеуказанные условия. Перейдите к шагу 13.
- Если вышеуказанные условия не соблюдаются, перейдите к процедуре регулировки.
- Потяните замок кабельного разъема обратно в положение ВВЕРХ.
- Отрегулируйте кабельный разъем, как описано в общих чертах. Нажмите нос кабельного разъема вперед, чтобы удалить слабину. Нажмите кнопку блокировки кабельного разъема вниз.
- Проверьте работу.
- Если ключ зажигания не может быть извлечен в положении PARK, то потяните кнопку блокировки разъема в положение UP.
- Сдвиньте нос кабельного разъема назад до тех пор, пока ключ можно будет вынуть из розжига.
- Нажмите кнопку блокировки вниз.
- Установите кабель в зажимы, чтобы обеспечить правильную прокладку.
Шланг / трубы маслоохладителя
ПримечаниеОбеспечьте достаточный зазор вокруг труб маслоохладителя трансмиссии и вокруг шлангов, чтобы предотвратить повреждение или износ, который может привести к потере жидкости.