Идентификация
| Предупреждение | Транспортное средство может быть оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного развертывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с SRS, могут быть расположены в рулевой колонке, центральной консоли, приборной панели и нижней панели на приборной панели. Не используйте электрическое испытательное оборудование на или рядом с этими цепями. При необходимости отключите SRS перед обслуживанием компонентов. См. ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в статье ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Трансмиссия имеет металлическую идентификационную табличку или табличку обслуживание замена трансмиссия сборка (SRTA), прикрепленную к задней грани трансмиссия. (Источник 1) Код RPO трансмиссия - M15. Модель M15 имеет гидротрансформатор 9,6 " (245 мм).
Схема №287
Устройство и принцип работы автоматической диагностики трансакселя - 4T65-E: обзора
ПримечаниеДополнительную информацию о работе с трансосями см. в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Описание испытаний
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 1 Определяет, получает ли сканирующее устройство питание через разъем диагностический разъём.
- 2 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен светиться всякий раз, когда зажигание включено и двигатель не работает.
- 3 Определяет, передает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) последовательные данные класса 2 в диагностический разъём, и что канал данных класса 2 не разомкнут или закорочен.
- 4 Определяет, является ли расшифровка кода ошибки текущим или сохраненным в истории.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 2 Этот шаг гарантирует, что трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. Низкий уровень жидкости может вызвать перегрев.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Этот шаг проверяет способность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) производить напряжение переменного тока. Этот шаг также проверяет целостность проводки к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 4 - Этот этап проверяет цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на правильное сопротивление.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - этот шаг проверяет способность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) производить напряжение переменного тока. Этот шаг также проверяет целостность проводки к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 4 - Этот шаг проверяет цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на правильное сопротивление.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Этот шаг пытается повторить условие, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.
- 5 - На этом шаге предпринимается попытка повторить условие в жгуте проводов двигателя.
- 6 - Этот шаг определяет, существует ли условие с датчиком блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или TFT.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 - Значение ниже 0,2 вольт указывает на наличие неисправности. Значение выше 0,2 вольт указывает на то, что неисправность является периодической.
- 3 - Значение, превышающее 4,9 В, указывает на то, что неисправность возникла на стороне трансакселя.
- 5 - Для сопротивления при других температурах (Рис. 58)
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Значение 4,9-5,0 вольт указывает на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и сторона двигателя проводки являются хорошими.
- 6 - Короткое замыкание на напряжение более 5 вольт может привести к размыканию датчика TFT.
- 9 - Короткое замыкание на сигнальную цепь датчика TFT и любые другие цепи в жгуте моста может привести к размыканию датчика TFT.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Ответ " Да " указывает на то, что сторона трансмиссии схемы функционирует должным образом.
- 4 - Хотя сопротивление находится в пределах спецификации на этапе 3, может быть короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание.
- 8 - На этом этапе начинается диагностика жгута трансакселя.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Ответ " Да " указывает на то, что сторона трансмиссии схемы функционирует должным образом.
- 4 - Хотя сопротивление находится в пределах спецификации на этапе 3, может быть короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание.
- 8 - На этом этапе начинается диагностика жгута трансакселя.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 6 Этот шаг изолирует неисправность между тормозным переключателем муфта блокировки гидротрансформатора и жгутом.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 Если на шаге 2 сканирующее устройство показывает " ЗАКРЫТО ", а при отключенном тормозном переключателе муфта блокировки гидротрансформатора - " ОТКРЫТО ", то переключатель застревает в замкнутом состоянии.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Этот этап проверяет низкий уровень жидкости, который может вызвать проскальзывание и привести к неопределенному передаточному числу.
- 4 - На этом этапе проверяется наличие правильных передаточных чисел для управляемых передач.
- 5 - Этот этап проверяет низкое давление в линии.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 5 - На этом этапе проверяется, что муфта блокировки гидротрансформатора включается по команде сканирующего устройства.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 - Ответ " ДА " указывает на то, что муфта блокировки гидротрансформатора функционирует правильно.
- 4 - При отсоединенном 20-ходовом соединителе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен интерпретировать разомкнутую цепь как имеющееся давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора.
- 5 - Переключатель расцепителя муфта блокировки гидротрансформатора является нормально замкнутым переключателем и должен быть отключен для надлежащего тестирования на короткое замыкание на массу. Разомкнутое состояние в цепи расцепителя муфта блокировки гидротрансформатора или переключателе установит расшифровка кода ошибки P1887. Разомкнутые цепи не диагностируются в расшифровка кода ошибки P0742.
- 8 - Этот этап проверяет механическое или гидравлическое состояние, которое может привести к застреванию муфта блокировки гидротрансформатора.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 - На этом шаге проверяется наличие отказа.
- 3 - Этот этап проверяет жгут проводов трансакселя и электромагнитный клапан ПК на предмет правильного сопротивления.
- 9 - На этом этапе начинается диагностика двигательной стороны схемы.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 - Этот шаг подтверждает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командовал всеми сменами, но все смены не произошли.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг подтверждает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командовал всеми сменами, но все смены не произошли.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 2 - Короткое замыкание на массу в цепи подачи питания на соленоид перед сращиванием размыкает предохранитель и устанавливает коды неисправностей для других соленоидов в той же цепи. Разомкнутый в той же цепи не размыкает предохранитель, но устанавливает другие коды неисправностей.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 - Этот шаг подтверждает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командовал всеми сменами, но все смены не произошли.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 - Этот шаг подтверждает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командовал всеми сменами, но все смены не произошли.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 2 - Короткое замыкание на массу в цепи подачи питания на соленоид перед сращиванием размыкает предохранитель и устанавливает коды неисправностей для других соленоидов в той же цепи. Разомкнутый в той же цепи не размыкает предохранитель, но устанавливает другие коды неисправностей.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 7 - На этом этапе проверяются компоненты, которые могут вызвать низкое давление в линии.
- 9 - На этом шаге проверяются или восстанавливаются компоненты, которые могут привести к максимальной адаптации и длительному переключению 1-2 на более высокую передачу.
- 11 - На этом этапе проверяются или восстанавливаются компоненты, которые могут привести к максимальной адаптации и длительному переключению на 2-3 передачи.
- 13 - На этом этапе проверяются или восстанавливаются компоненты, которые могут привести к максимальной адаптации и длительному переходу на 3-4 повышающую передачу.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 - на этом шаге проверяются записи об отказах для вхождений расшифровка кода ошибки P1814.
- 4 - Этот шаг заменяет жидкость и фильтр. Если расшифровка кода ошибки P1814 встречается более одного раза в записях отказов, возможно, произошло серьезное повреждение муфта блокировки гидротрансформатора.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - значения HI для всех сигналов в диапазонах Park и D4 указывают на то, что цепь заземления разомкнута.
- 5 - При отсоединенном 20-стороннем разъеме все сигналы должны указывать HI.
- 7 - Если одна цепь влияет на другую, это указывает на короткое замыкание между двумя цепями.
- 13 - Этот шаг проверяет внутреннюю жгут трансмиссия. Если в жгуте не обнаружено никакой неисправности, неисправность будет в переключателе.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Низкое значение сигнала " A " указывает на короткое замыкание на массу в жгуте двигателя или в МУП.
- 5 - Этот шаг проверяет внутренний жгут трансмиссия. Значение низкий для сигнала " A " указывает на неисправность в жгуте. В противном случае неисправность будет в переключателе.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 - Этот шаг проверяет целостность жгута двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверяя изменение состояния сигнала " B " с HI на низкий. Сигнал низкий указывает на неисправность либо во внутреннем жгуте трансмиссия, либо в переключателе. Сигнал HI указывает на неисправность в жгуте двигателя или в блок управления силовым агрегатом.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Сигнал низкий указывает на короткое замыкание на массу в жгуте транспортного средства или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 5 - Этот шаг проверяет внутреннюю проводку трансмиссия без подключения IMS.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 значения HI для всех сигналов во всех диапазонах указывают на то, что цепь заземления разомкнута.
- 4 При отсоединенном 20-стороннем разъеме все сигналы должны индицировать HI.
- 6 Если одна цепь влияет на другую, это указывает на короткое замыкание между двумя цепями.
- 13 Этот шаг проверяет внутренний жгут трансмиссия. Если в жгуте не обнаружено никакой неисправности, неисправность будет в переключателе.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг проверяет целостность жгута двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверяя изменение состояния сигнала " C " с HI на низкий. Сигнал низкий указывает на неисправность либо во внутреннем жгуте трансмиссия, либо в переключателе. Сигнал HI указывает на неисправность в жгуте двигателя или в блок управления силовым агрегатом.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 2 Короткое замыкание на массу в цепи подачи питания на соленоид перед сращиванием разомкнет предохранитель и установит коды неисправностей для других соленоидов в той же цепи. Разомкнут в той же цепи не откроет предохранитель, но установит другие коды неисправностей.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - На этом этапе проверяется способность pcms распознавать заземленную цепь.
- 4 - Короткое замыкание на массу в этой схеме установит расшифровка кода ошибки P0742.
- 5 - Короткое замыкание на массу в этой схеме установит расшифровка кода ошибки P0742.