P0172 и P0175
Дайте двигателю достичь рабочей температуры. При работающем двигателе наблюдайте за параметром Long Term Ft с помощью сканирующего инструмента. Показания должны быть от -25 до 0%.
- Если значения выходят за пределы указанного диапазона, проверьте следующее:
- При включенном зажигании и выключенном двигателе наблюдайте за параметром датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно находиться в диапазоне, указанном для вашей высоты. Обратитесь к разделу " Высота в зависимости от барометрического давления ". Если датчик абсолютное давление во впускном коллекторе не показывает правильное барометрическое давление, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0106 ".
- При работе двигателя на холостом ходу и передаче в положении Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль) следите за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должен быть в пределах 19-42 к Па. Если параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не находится в пределах 19-42 к Па, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0106 ".
- На холостом ходу двигателя следите за параметром датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Параметр датчика массовый расход воздуха должен быть в пределах 3-10 г / с на холостом ходу. Если параметр датчика массовый расход воздуха не находится в пределах 3-10 г / с на холостом ходу, обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0101 или P1101 " или " расшифровка кода ошибки P0102 или P0103 ".
- Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и неправильных соединений
- Воздуховод для сворачивания или ограничения
- Воздушный фильтр для загрязнения или ограничения
- Предметы, блокирующие корпус дросселя
- Избыток топлива в картере из-за негерметичности топливных инжекторов - см. " Испытание катушки соленоида топливного инжектора ".
- Неправильная эксплуатация системы ограничения выбросов в результате испарения
- Избыточное давление топлива - см. раздел " Диагностика топливной системы ".
- Неисправность топливных инжекторов - см. раздел " Испытание катушки соленоида топливного инжектора ".
- Загрязнение топлива - см. раздел " Диагностика содержания алкоголя / загрязняющих веществ в топливе ".
- Подогреваемый кислородный датчик 1 для неправильной установки и для электрических проводов или разъемов, которые могли контактировать с выхлопной системой
- Цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 закорочена до напряжения
- Неисправные компоненты двигателя - обратитесь к разделу " Симптомы - Двигатель механический ".
При необходимости отремонтируйте или замените.