Органы управления двигателем и топливо - 3,5l - P2430 в расшифровка кода ошибки P2544: Диагностика Chevrolet Malibu VII

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Типичные данные сканирующего инструмента

Датчик давления воздуха

Как протестировать цепи/систему

1. Выключить зажигание на 1 минуту, отсоединить разъем жгута на датчике давления впрыска вторичного воздуха.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 опорной цепи 5 В и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Убедитесь, что параметр напряжения сканирующего устройства система впрыска вторичного воздуха датчик давления меньше 0,5 В. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 опорной цепи на 5 В. Убедитесь, что параметр напряжения сканирующего устройства система впрыска вторичного воздуха датчик давления превышает 4,8 В. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
6. Отсоедините воздушный шланг/трубопровод от воздушного соленоида.
7. Включение зажигания, подача команды на включение воздушного насоса сканирующим инструментом. Проверьте поток воздуха к воздушному соленоиду. Если воздушный поток к воздушному соленоиду ограничен или отсутствует, проверьте следующее: Шланги/трубы для ограничения или блокировки Шланги/трубы для отключения Цепь заземления воздушного насоса для высокого сопротивления Цепь напряжения зажигания воздушного насоса для высокого сопротивления Если состояние обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Если состояние не обнаружено, и насос система впрыска вторичного воздуха работает с ограниченным расходом или без него, замените насос для нагнетания вторичного воздуха.
8. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените датчик давления нагнетания вторичного воздуха.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Датчик давления воздуха

1. Выключить зажигание на 1 минуту, отсоединить разъем жгута на датчике давления впрыска вторичного воздуха.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 опорной цепи 5 В и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Убедитесь, что параметр напряжения сканирующего устройства система впрыска вторичного воздуха датчик давления меньше 0,5 В. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 опорной цепи на 5 В. Убедитесь, что параметр напряжения сканирующего устройства система впрыска вторичного воздуха датчик давления превышает 4,8 В. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
6. Отсоедините воздушный шланг/трубопровод от воздушного соленоида.
7. Включение зажигания, подача команды на включение воздушного насоса сканирующим инструментом. Проверьте поток воздуха к воздушному соленоиду. Если воздушный поток к воздушному соленоиду ограничен или отсутствует, проверьте следующее: Шланги/трубы для ограничения или блокировки Шланги/трубы для отключения Цепь заземления воздушного насоса для высокого сопротивления Цепь напряжения зажигания воздушного насоса для высокого сопротивления Если состояние обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Если состояние не обнаружено, и насос система впрыска вторичного воздуха работает с ограниченным расходом или без него, замените насос для нагнетания вторичного воздуха.
8. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените датчик давления нагнетания вторичного воздуха.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0201-P0206, P0300-P0306, P0411, P0412, P0418, P0420, P0606, P0641, P0651, P2430, P2431, P2432, P2433, P2435, P2436, P2437 или P2438 не установлены.
2. С момента последнего холодного запуска прошло более 120 мин.
3. Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 В.
4. Барометрическое давление (барометрическое давление) превышает 70 кПа.
5. Датчик массового расхода воздуха (МАФ) - 3-24 г/с.
6. Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 5-60 ° C (41-96°C).
7. Пусковая температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет 5-50 ° C (41-86°C).
8. Система система впрыска вторичного воздуха получает команду ON.
9. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия в течение более 5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления двигателем обнаруживает, что разница между прогнозируемым давлением в системе и фактическим давлением в системе превышает 3 кПа в течение более 8 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2440 является расшифровка кода ошибки типа B.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2440 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута от соответствующего электромагнита вторичного воздуха.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, восстановите цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи напряжения зажигания воздушного соленоида и землей.
4. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение воздушного соленоида сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна реагировать на команды сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените реле воздушного соленоида. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените реле воздушного соленоида.
5. Отсоедините воздушный шланг/трубопровод от воздушного соленоида.
6. Включение зажигания, подача команды на включение воздушного насоса сканирующим инструментом. Проверьте поток воздуха к воздушному соленоиду. Если воздушный поток к воздушному соленоиду ограничен или отсутствует, проверьте следующее: Шланги/трубы для ограничения или блокировки Шланги/трубы для отключения Цепь заземления воздушного насоса для высокого сопротивления Цепь напряжения зажигания воздушного насоса для высокого сопротивления Если состояние обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Если условие не найдено, и насос система впрыска вторичного воздуха работает без изменения давления, замените насос впрыска вторичного воздуха.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените воздушный соленоид.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на воздушном соленоиде.
2. Проверьте наличие 8-15 Ом между клеммами 4 и 5 воздушного соленоида. При отклонении от указанного диапазона замените воздушный соленоид.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Расшифровка кода ошибки P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0201-P0206, P0300-P0306, P0411, P0412, P0418, P0420, P0606, P0641, P0651, P2430, P2431, P2432, P2433, P2435, P2436, P2437 или P2438 не установлены.
2. С момента последнего холодного запуска прошло более 120 мин.
3. Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 В.
4. Барометрическое давление (барометрическое давление) превышает 70 кПа.
5. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет менее 33 г/с.
6. Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 5-50 ° C (41-86°C).
7. Пусковая температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет 5-60 ° C (41-96°C).
8. Система система впрыска вторичного воздуха получает команду ON.
9. ДКТ срабатывает один раз за цикл зажигания, когда вышеуказанные условия выполняются в течение более 5 секунд.

МУД определяет, что разница между прогнозируемым давлением в системе и фактическим давлением в системе превышает 3 кПа в течение более 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P2444 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P2444 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на насосе вторичного воздуха.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А цепи напряжения зажигания воздушного насоса и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание до напряжения.
3. При нормальных испытаниях цепи замените реле воздушного насоса.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Другие ошибки CAN отсутствуют.

Блок управления двигателем уведомляет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) о том, что запрос на снижение крутящего момента не был выполнен в течение 2 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P2544 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2544 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Расшифровка кода ошибки P2544 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления двигателем выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после шестой последовательной поездки на диск, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Средства диагностики

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за низкого системного напряжения. Убедитесь, что аккумулятор транспортного средства прошел нагрузочное испытание и полностью заряжен. См. " Проверка / испытание аккумулятора ". Убедитесь, что система зарядки работает правильно. См. " Проверка системы зарядки ". Убедитесь, что на аккумуляторе нет паразитного стока. См. " Проверка электрического стока / паразитной нагрузки аккумулятора ".

Наблюдайте за расшифровка кода ошибки с помощью сканера.

1. Если установлен P0604 расшифровка кода ошибки, замените блок управления двигателем.
2. Если P0604 расшифровка кода ошибки не установлен, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).