Сопротивление жгута блока управления силовым агрегатом (PCM)
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините разъемы ИКМ и соответствующего жгута компонентов. Проверьте наличие разомкнутых или коротких замыканий между клеммой разъема жгута ИКМ и клеммой разъема жгута компонентов. См. таблицу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (ИКМ) РАЗЪЕМ I.d. ". См. статью " электросхемы - 3.1L ". Если жгут разомкнут или закорочен, при необходимости устраните.
Схема №4
| Разъём | Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|---|
| C1 | 1 | BLK | Заземление датчика температуры жидкости трансмиссия |
| C1 | 2 и 3 | Не используется | |
| C1 | 4 | LT GRN | 1-2 Управление соленоидом переключения передач |
| C1 | 5 | ДК БЛУ | Управление высокой скоростью вентилятора охлаждения |
| C1 | 6 | ДК ГРН | Управление низкой скоростью охлаждающего вентилятора |
| C1 | 7 | BRN/WHT | Сигнал датчика положения коленчатого вала |
| C1 | 8 | PPL/WHT | Опорный сигнал датчика положения коленчатого вала 3x |
| C1 | 9 | LT BLU/BLK | Положение коленчатого вала 24x Сигнал датчика |
| C1 | 10 | GRY | Опорное напряжение датчика абсолютного давления впускной коллектор |
| C1 | 11 | Не используется | |
| C1 | 12 | BLK | Заземление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| C1 | 13 | BLK/WHT | Заземление датчика абсолютного давления впускной коллектор |
| C1 | 14 и 15 | Не используется | |
| C1 | 16 | BLK/WHT | Заземление модуля управления силовым агрегатом |
| C1 | 17 | GRY | Заземление датчика температуры всасываемого воздуха |
| C1 | 18 | Не используется | |
| C1 | 19 | PPL | Напряжение зажигания |
| C1 | 20 | ORG | Напряжение батареи |
| C1 | 21 | Не используется | |
| C1 | 22 | PNK | Сигнал реле давления трансмиссионной жидкости A |
| C1 | 23-27 | Не используется | |
| C1 | 28 | TAN/WHT | Низкий уровень сигнала датчика нагретого кислорода № 2 |
| C1 | 29 | TAN | Низкий уровень сигнала датчика нагретого кислорода № 1 |
| C1 | 30 | PPL | Тормозной переключатель сцепления гидротрансформатора |
| C1 | 31 | BLK | Заземление датчика положения штифта рециркуляция отработавших газов |
| C1 | 32 | GRY/BLK | Рециркуляция отработавших газов управление масса (Земля управления рециркуляция отработавших газов) |
| C1 | 33 | ДК БЛУ | Сигнал датчика детонации |
| C1 | 34-37 | Не используется | |
| C1 | 38 | НТ GRN/WHT | Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу В, высокий |
| C1 | 39-42 | Не используется | |
| C1 | 43 | BLK | Управление топливной форсункой No1 |
| C1 | 44 | YEL/BLK | 2-3 Управление соленоидом переключения передач |
| C1 | 45 | Не используется | |
| C1 | 46 | PNK/BLK | Управление топливной форсункой No3 |
| C1 | 47 | LT GRN/BLK | Управление топливной форсункой No2 |
| C1 | 48 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Контроль ИК |
| C1 | 49-52 | Не используется | |
| C1 | 53 | TAN/BLK | Управление перепускным клапаном |
| C1 | 54 | WHT | Управление зажиганием |
| C1 | 55 | ДК ГРН/УОТ | Выходной сигнал датчика скорости транспортного средства |
| C1 | 56 | BLK/WHT | Заземление модуля управления силовым агрегатом |
| C1 | 57 | BLK/WHT | Заземление модуля управления силовым агрегатом |
| C1 | 58 | Не используется | |
| C1 | 59 | PPL | Последовательные данные (класс II) |
| C1 | 60 | BLK/WHT | Заземление модуля управления силовым агрегатом |
| C1 | 61 | BLK | Заземление датчика положения дроссельной заслонки |
| C1 | 62 | DK BLU/WHT | Датчик частоты вращения сигнального вала, низкий |
| C1 | 63 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Высокая частота вращения сигнального вала |
| C1 | 64 | YEL | Датчик скорости автомобиля Высокий |
| C1 | 65 | PPL | Датчик скорости автомобиля Низкий |
| C1 | 66 и 67 | Не используется | |
| C1 | 68 | YEL | Сигнал диапазона передачи B |
| C1 | 69 | YEL | Сигнал датчика массового расхода воздуха |
| C1 | 70 и 71 | Не используется | |
| C1 | 72 | ДК ГРН | Сигнал отключения круиз-контроля |
| C1 | 73 | BLK/WHT | Управление топливной форсункой No5 |
| C1 | 74 и 75 | Не используется | |
| C1 | 76 | ДК ГРН/УОТ | EVAP Управление продувочным клапаном канистры |
| C1 | 77 и 78 | Не используется | |
| C1 | 79 | YEL/BLK | Управление топливной форсункой No6 |
| C1 | 80 | BLK | Заземление датчика давления A / C |
| C2 | 1 | Не используется | |
| C2 | 2 | WHT | EVAP Управление вентиляционным клапаном канистры |
| C2 | 3 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле топливного насоса |
| C2 | 4 | RED | Управление клапаном рециркуляция отработавших газов |
| C2 | 5 | BRN/WHT | Управление индикатором неисправности |
| C2 | 6 | Не используется | |
| C2 | 7 | LT BLU/WHT | Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу A высокий |
| C2 | 8 | WHT | Управление тахометром |
| C2 | 9 | Не используется | |
| C2 | 10 | PPL | Сигнал датчика нагретого кислорода № 1 |
| C2 | 11 | PPL/WHT | Сигнал датчика нагретого кислорода № 2 |
| C2 | 12-15 | Не используется | |
| C2 | 16 | WHT | Сигнал переключения диапазона передачи P |
| C2 | 17 | RED | Сигнал переключателя C диапазона передачи |
| C2 | 18 | BLK/WHT | Сигнал переключателя A диапазона передачи |
| C2 | 19 | TAN/BLK | Сигнал датчика давления масла в двигателе |
| C2 | 20 и 21 | Не используется | |
| C2 | 22 | ДК ГРН/УОТ | Сигнал запроса кондиционер |
| C2 | 23 | Не используется | |
| C2 | 24 | PNK | Напряжение зажигания (пробег / проворот) |
| C2 | 25 | LT GRN | Сигнал датчика абсолютного давления впускной коллектор |
| C2 | 26 | YEL | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| C2 | 27 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Сигнал датчика давления переменного тока |
| C2 | 28 | BRN/WHT | Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов |
| C2 | 29 | GRY | Сигнал клеммы F генератора |
| C2 | 30 | GRY | Опорное напряжение клапана рециркуляция отработавших газов |
| C2 | 31 | Не используется | |
| C2 | 32 | GRY | Опорное напряжение датчика давления топливного бака |
| C2 | 33 | GRY | Опорное напряжение датчика положения дроссельной заслонки |
| C2 | 34 | GRY | Эталонное напряжение датчика давления переменного тока |
| C2 | 35 | ORG/BLK | Заземление датчика давления топливного бака |
| C2 | 36-38 | Не используется | |
| C2 | 39 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле сцепления кондиционер |
| C2 | 40 и 41 | Не используется | |
| C2 | 42 | LT BLU/BLK | Управление топливной форсункой No4 |
| C2 | 43 | Не используется | |
| C2 | 44 | LT BLU/BLK | Низкий уровень воздушного регулирующего клапана A на холостом ходу |
| C2 | 45 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Высокий уровень соленоида регулятора давления |
| C2 | 46 | LT BLU/WHT | Управление соленоидом регулятора давления |
| C2 | 47 и 48 | Не используется | |
| C2 | 49 | LT GRN/BLK | Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу A высокий |
| C2 | 50-54 | Не используется | |
| C2 | 55 | ДК ГРН | Сигнал датчика давления топливного бака |
| C2 | 56 | GRY | Датчик диапазона передачи C |
| C2 | 57 | ДК БЛУ | Датчик давления трансмиссионной жидкости B |
| C2 | 58 | BRN | Сигнал датчика уровня моторного масла |
| C2 | 59 | LT BLU/BLK | Статус круиз-контроля |
| C2 | 60 | Не используется | |
| C2 | 61 | RED | Управление клеммой L генератора |
| C2 | 62 | Не используется | |
| C2 | 63 | YEL | Сигнал датчика разъединения TTC |
| C2 | 64 и 65 | Не используется | |
| C2 | 66 | ДК БЛУ | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки |
| C2 | 67 | Не используется | |
| C2 | 68 | YEL/BLK | Датчик температуры трансмиссионной жидкости |
| C2 | 69 | Не используется | |
| C2 | 70 | LT GRN | Положение коленчатого вала 24x Датчик Напряжение зажигания |
| C2 | 71 | Не используется | |
| C2 | 72 | RED | Напряжение зажигания датчика положения распределительного вала |
| C2 | 73 | PNK/BLK | Заземление датчика положения распределительного вала |
| C2 | 74 | YEL/BLK | Положение коленчатого вала 24x Датчик заземления |
| C2 | 75-77 | Не используется | |
| C2 | 78 | BRN | Управление соленоидом ШИМ сцепления гидротрансформатора |
| C2 | 79 и 80 | Не используется | |
| (1) (Схема №4) | |||
| (1) | (Схема №4) |
|---|
РАЗЪЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) ВНУТР. (1)