Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - 3.1L: Диагностика Chevrolet Malibu V

Визуальный осмотр

Визуально проверьте всю электропроводку, ища натянутую, растянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. При необходимости, обратитесь к статье вакуумные схемы - 3.1L для проверки трассировки и соединений. Проверьте воздушную индукционную систему на возможные утечки вакуума.

Диагноз

1. Запустить двигатель и довести до рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000-2500 об/мин и отметить калибр. Если показания превышают 1,25 фунт/кв.дюйм (0,09 кг/см 2), систему выпуска ограничивают.
2. Проверьте выхлопную систему на предмет разрушенной трубы, теплового бедствия и возможного внутреннего отказа глушителя. Если ни одно из этих условий не выполняется, проверьте наличие ограниченного каталитического нейтрализатора. Замените при необходимости.

NO START DIAGNOSIS (нет запуска диагностики)

Общий осмотр

1. Убедитесь, что используется правильная процедура запуска. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как на пакете катушек, так и на свечах зажигания.
2. Снимите свечи зажигания. Проверить и заменить при необходимости. При очень низких температурах убедитесь, что масло имеет надлежащую вязкость и не загрязнено бензином.

Опрессовка топливной системы

1. Выполните проверку бортовой диагностической (БД) системы. См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в статье ТЕСТЫ W / CODES - 3.1L. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Выключите систему кондиционирования. Подсоедините манометр топлива (J-34730-1A) к штуцеру давления топлива на топливной рейке. Поместите шланг отбора манометра топлива в контейнер. Включите зажигание. Выпустите воздух из манометра топлива. Включите зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Включите зажигание, чтобы получить максимально возможное давление топлива. Наблюдайте давление топлива при работающем топливном насосе. Давление топлива должно быть в пределах спецификации.
3. Давление топлива может незначительно изменяться при остановке топливного насоса. После остановки топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. Обратите внимание на давление топлива при остановке топливного насоса. Если давление топлива снижается более чем на 34 кПа (0,3 кг / см 2) за 10 минут, перейдите к шагу 10). Если давление топлива не снижается более чем на 34 кПа (0,3 кг / см 2) за 10 минут, переходите к следующему шагу.
4. Стравите давление топлива до 69 кПа (0,7 кг / см 2). Если через 10 минут давление топлива снизится более чем на 14 кПа (0,1 кг / см 2), переходите к шагу 19). Если через 10 минут давление топлива не снизится более чем на 14 кПа (0,1 кг / см 2), переходите к следующему шагу.
5. Если есть подозрение, что давление топлива снижается во время ускорения, круиз-движения или жесткого поворота, перейдите к следующему шагу. Если нет подозрения, что давление топлива снижается во время ускорения, круиз-движения или жесткого поворота, перейдите к шагу 8).
6. Осмотрите поточный топливный фильтр и трубопровод подвода топлива на ограничение, если ограничение найдено, переходите к шагу 24), если ограничение не найдено, переходите к следующему шагу.
7. Снимите узел блока отправки топлива. Осмотрите сетчатый фильтр топливного насоса на предмет ограничения, сетчатый фильтр топливного насоса на предмет правильного позиционирования и установки на узле блока отправки топлива, гибкую трубу топливного насоса на предмет утечек и убедитесь, что топливный насос является надлежащим насосом для автомобиля. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 24). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 19).
8. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Включите зажигание, чтобы получить максимально возможное давление топлива. Обратите внимание на давление топлива. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Если давление топлива меньше ранее отмеченного давления на 3-10 фунтов на квадратный дюйм (0,2-0,7 кг / см 2), см. ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 3,1 л. Если давление топлива больше ранее отмеченного давления на 3-10 фунтов на квадратный дюйм (0,2-0,7 кг / см 2), переходите дальше.
9. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. На холостом ходу двигателя подайте на регулятор давления топлива разрежение 12-14 ". При снижении давления топлива на 3-10 фунт / кв. дюйм (0,2-0,7 кг / см 2) переходите к шагу 20). Если давление топлива не снижается на 3-10 фунт / кв. дюйм (0,2-0,7 кг / см 2) переходите к шагу 21).
10. Выключите зажигание. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Поместите шланг стравливания в контейнер. Включите зажигание. Стравите воздух из манометра топлива. Используя сканирующий инструмент, наддуйте топливную систему. НЕ допускайте, чтобы давление топлива превышало 65 фунтов на квадратный дюйм (4,5 кг / см 2). Избыточное давление может повредить регулятор давления топлива. Дождитесь создания давления топлива. Используя сканирующий инструмент, добейтесь максимального возможного давления топлива. Если давление стравливания шланга подачи топлива остается постоянным, переходите на следующем шаге 19.
11. Постепенно расшплинтуйте шланг подачи топлива, при помощи сканирующего инструмента наддув топливной системы, дождитесь создания давления топлива, постепенно отщипните шланг возврата топлива, если давление топлива остается постоянным, переходите к шагу 21), если давление топлива не остается постоянным, переходите к шагу 22).
12. Если давление топлива выше нормы, переходите к следующему шагу, смотри таблицу " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ", если давление топлива ниже нормы, переходите к шагу 15).
13. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините трубопровод возврата топлива от топливной рейки. Присоедините гибкий топливный шланг к каналу отвода возврата топливной рейки. Поместите другой конец гибкого шланга в контейнер. Выключите зажигание примерно на 10 секунд. Включите зажигание. Наблюдайте за манометром давления топлива при работающем топливном насосе. Давление топлива должно быть в пределах спецификации. См. Таблицу " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ". Если ДАВЛЕНИЕ топлива в пределах спецификации, перейдите к шагу 23). Если давление топлива не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
14. Осмотрите выпускной канал топливопровода на предмет ограничения. Если ограничение найдено, перейдите к шагу 24). Если ограничение не найдено, перейдите к шагу 21).
15. Если давление топлива больше нуля, переходите к следующему шагу. Если давление топлива равно нулю, переходите к шагу 17).
16. Выключите зажигание. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Поместите шланг отбора в контейнер. Включите зажигание. Выпустите воздух из манометра давления топлива. Используя сканирующий инструмент, наддув топливной системы. НЕ допускайте, чтобы давление топлива превышало 65 фунтов на квадратный дюйм (4,5 кг / см 2). Избыточное давление может повредить регулятор давления топлива. Подождите, пока давление топлива не повысится. Используя сканирующий инструмент, добейтесь максимально высокого давления топлива. Если давление топлива возвращается из топливного шланга с помощью сканирующего инструмента. Если с помощью сканирующего инструмента, используя сканирующего инструмента, не наддите давление, не наддите давление, чтобы увеличить давление, чтобы увеличить давление топлива, чтобы перейти на шаг больше, не больше, не больше, чем на шаг 21).
17. Проверьте электрическую цепь топливного насоса. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе " ДИАГНОСТИКА БЕЗ ЗАПУСКА ". Если обнаружена проблема в электрической цепи, перейдите к шагу 24). Если электрическая цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
18. Снимите блок отправки топлива в сборе. Осмотрите встроенный топливный фильтр на наличие препятствий, трубу подачи топлива на наличие ограничений, сетчатый фильтр топливного насоса на наличие препятствий и гибкую трубу топливного насоса на наличие утечек. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 24). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
19. Замените агрегат Нр, после замены агрегата Нр перейдите к шагу 25).
20. Найдите и устраните потерю вакуума к регулятору давления топлива, после устранения потери вакуума перейдите к шагу 25).
21. Замените регулятор давления топлива, после замены регулятора давления топлива перейдите к шагу 25).
22. Найдите и замените негерметичный топливный инжектор (инжекторы). После замены топливного инжектора (инжекторов) перейдите к шагу 25).
23. Найдите и устраните ограничение в трубопроводе возврата топлива, после устранения ограничения перейдите к шагу 25).
24. Устраните проблему по мере необходимости. После устранения проблемы перейдите к шагу 25).
25. Выключить зажигание. Выключить систему кондиционирования. Подключить манометр топлива (J-34730-1A) к штуцеру давления топлива на топливной рейке. Поместить шланг отбора манометра топлива в контейнер. Включить зажигание. Выпустить воздух из манометра топлива. Выключить зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Включить зажигание, чтобы получить максимально возможное давление топлива. Наблюдать давление топлива при работающем топливном насосе. Давление топлива Должно идти в пределах спецификации. См. ТАБЛИЦУ.
26. Давление топлива может незначительно изменяться при остановке топливного насоса. После остановки топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. Обратите внимание на давление топлива при остановке топливного насоса. Если давление топлива снижается более чем на 34 кПа (0,3 кг / см 2) за 10 минут, перейдите к шагу 10). Если давление топлива не снижается более чем на 34 кПа (0,3 кг / см 2) за 10 минут, система в порядке.

ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА