Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 1.8л (2h0 или LUW) - инструкции по ремонту - вне автомобиля (2 из 2): Прочее Chevrolet Cruze I рестайлинг

Как проверить осевой зазор коленчатого вала

  1. Установить GE-571-B: калибр (1). Установить в держатель на передней части блока двигателя. Поместить плунжер циферблатного индикатора против коленчатого вала и отрегулировать.
  2. Измерить продольный люфт коленчатого вала. Переместить коленчатый вал в продольном направлении. Допустимый люфт конца коленчатого вала: 0 100-0 202 мм (0,0039-0,0080 дюйма)
  3. Снять GE-571-B: калибр.

Как проверить радиальный биение коленчатого вала

  1. Вставить коленчатый вал в блок двигателя.
  2. Установить GE-571-B: калибр. Прикрепите к кронштейну на блоке двигателя, поместить плунжер циферблатного индикатора напротив шейки подшипника коленчатого вала и отрегулировать.
  3. Проверить вращательный люфт коленчатого вала. Проворачивайте коленчатый вал равномерно. Максимально допустимый вращательный люфт: 0,03 мм (0 001 дюйма).
  4. Снять GE-571-B: калибр (1).

Как проверить зазор между подшипниками коленчатого вала (с помощью Plastigage)

  1. Уложить на пластигаж, по всей ширине цапфы подшипника (1) выложить пластигаг (гибкая пластиковая нить).
  2. Установить крышку подшипника коленчатого вала. Затянуть 2 болта крышки подшипника коленвала за 3 прохода. Использовать EN-45059: комплект датчика: Первый проход до 50 Н.м Второй проход - до 45 ° Третий переход - до 15 °
  3. Отвернуть 2 болта крышки подшипника коленчатого вала.
  4. Измерить люфт подшипника коленчатого вала. Сравнить ширину расплющенной пластиковой резьбы (стрелка) с измерительной шкалой. Допустимый люфт подшипника коленчатого вала: 0 005-0 059 мм (0,0002-0,0023 дюйма).

Контроль зазоров в коренных подшипниках (при помощи микрометра и нутромера)

  1. Установить крышку подшипника коленчатого вала с зажимами подшипника коленвала на блок цилиндров. Затянуть 2 болта крышки подшипника коленвала.за 3 прохода Использовать EN-45059: комплект датчика: Первый проход до 50 Н.м (37 фунтов фута) Второй проход - 45 ° Третий переход - 15 °
  2. Установить внутренний плунжер и произвести калибровку по микрометру (1).
  3. Измерить диаметр подшипника коленчатого вала в 3-х точках. Измерить в точках А, В и С внутренним измерительным прибором. Рассчитать средний диаметр подшипника коленчатого вала. Формула: А + В + С / 3.
  4. Замерить диаметр шейки подшипника коленчатого вала в 2-х точках Замерить в точках I и II микрометрическим калибром.
  5. Вычислите средний диаметр шейки подшипника коленчатого вала. Формула: I + II / 2.
  6. Определить люфт подшипников коленчатого вала. Формула расчета: средний диаметр подшипника коленчатого вала минус средний диаметр шейки подшипника коленчатого вала.
  7. Номинал-Фактическое сравнение. Допустимый люфт подшипника коленчатого вала: 0 005-0 059 мм (0,0002-0,0023 дюйма).