Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Процедура измерения
- Установить EN-498-B: калибр (1) вместе с EN-498-3: переходник (2).
- Запуск двигателя.
- Измерить давление масла: Давление масла на холостом ходу должно быть 150 к Па (22 фунт / кв. дюйм). Давление масла между 3000-3500 об / мин должно быть 380-650 к Ра (55-94 фунт / кв.дюйм).
- Остановить двигатель.
- Если давление масла в двигателе ниже спецификаций, проверить двигатель на наличие одного или нескольких из следующих условий: Износ или загрязнение масляного насоса. Обратитесь к разделам " Замена маслонасоса " и " Чистка и осмотр передней крышки двигателя и масляных насосов ". Галерея всасывания масла засорена или загрязнена. См. " Очистка и проверка масляного поддона " Треснувшие, пористые или ограниченные масляные галереи. Неисправность клапана сброса давления масла. (ref-444637-S19683378592012010300000)(ref-444659-S21423317402012010300000)(ref-444659-S12119809682012010300000)
- Демонтировать EN-498-B: калибр и хтагx1-3: переходник. EN-498
Пропуск воспламенения базового двигателя без внутренних шумов двигателя
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Аномалии (сильное растрескивание, удары или отсутствующие участки) в приводном ремне аксессуара. Изношенные, поврежденные или несоосные компоненты вспомогательного привода или чрезмерное биение шкива. | Нарушения в приводном ремне и/или компонентах вспомогательного оборудования могут вызывать изменения оборотов двигателя, шумы, подобные неисправному нижнему двигателю, а также приводить к ошибкам зажигания. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. Осмотреть компоненты привода приспособления. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Ослабленный и/или поврежденный шкив коленчатого вала | Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. Осмотреть шкив коленчатого вала и болт шкива. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Ослабли болты гидротрансформатора | Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. Осмотреть болты гидротрансформатора и маховик. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Ослабленный и/или поврежденный маховик | Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. Осмотреть болты крепления маховика и маховика. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Ограниченная выхлопная система | Жесткое ограничение потока выхлопных газов может привести к значительной потере характеристик двигателя и может установить код пропуска зажигания. Возможные причины ограничений включают разрушенные или вдавленные трубы, заглушенные глушители и/или каталитические нейтрализаторы. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Воздух в топливной системе | Осмотреть топливный фильтр, топливную систему на предмет утечек и/или ограничений. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Изогнутый и/или изношенный мост клапана и толкатель | Осмотреть мост клапана и следящий элемент клапана. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Клапан заедания | Нагар на штоке клапана или седле клапана может вызвать прилипание клапана. Осмотреть клапаны и направляющие клапанов. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Поврежденные или несоосные зубчатые колеса ГРМ | Осмотреть зубчатые колеса ГРМ. Заменить все поврежденные компоненты. |
| Изношенные или неисправные лепестки распределительного вала | Осмотреть лепестки распределительного вала. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром | Проведение испытаний на сжатие. Осмотреть поршень, поршневые кольца и расточку цилиндра. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Неисправные прокладки головки цилиндров и/или растрескивание или другие повреждения головок цилиндров и проходов системы охлаждения блока двигателя. (Расход охлаждающей жидкости может вызвать или не вызвать перегрев двигателя.) | Проведение испытаний на сжатие. Осмотреть поршень, поршневые кольца и расточку цилиндра. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
Пропуски зажигания на основном двигателе с ненормальным внутренним шумом в нижней части двигателя
| Состояние | Действия |
|---|---|
| Неисправности (растрескивание сервера, неровности или отсутствующие области) приводного ремня вспомогательного оборудования | Нарушения в приводном ремне и/или компонентах вспомогательного оборудования могут вызывать изменения оборотов двигателя, шумы, подобные неисправному нижнему двигателю, а также приводить к ошибкам зажигания. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. Осмотреть компоненты привода приспособления. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Изношенные, поврежденные или несоосные компоненты вспомогательного привода или чрезмерное биение шкива | Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. Осмотреть компоненты привода приспособления. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Ослабленный и/или поврежденный шкив коленчатого вала | Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. Осмотреть шкив коленчатого вала и болт шкива. |
| Ослабли болты гидротрансформатора | Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. Осмотреть болты гидротрансформатора и маховик. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Ослабленный и/или поврежденный маховик | Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. Осмотреть болты крепления маховика и маховика. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром | Выполнить испытания цилиндра на герметичность и сжатие. Осмотреть поршень, поршневые кольца и расточку цилиндра. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Чрезмерный зазор упорного подшипника коленчатого вала | Сильно изношенные упорные поверхности на коленчатом валу и/или упорном подшипнике могут допускать перемещение коленчатого вала назад и создавать код пропуска зажигания без фактического условия пропуска зажигания. Осмотреть люфт торца коленчатого вала и упорные подшипники коленчатого вала. Отремонтируйте или заменить все поврежденные. |
Пропуск воспламенения базового двигателя с утечкой охлаждающей жидкости
| Проверка | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Осечка базового двигателя с расходом охлаждающей жидкости | |
| Предварительный осмотр | Убедиться в отсутствии внешних утечек охлаждающей жидкости. |
| Изолировать затронутые цилиндры | Испытание на балансировку цилиндра с помощью сканирующего инструмента Герметизация системы охлаждения Проверка свечей накаливания Испытание на сжатие |
| Проверка системы рециркуляция отработавших газов | Осмотреть клапан рециркуляция отработавших газов и впускную систему на наличие утечек хладагента. При обнаружении каких-либо проблем заменить охладитель EGR. |
| Утечка прокладки головки цилиндров | Снять головки цилиндров пострадавшего блока цилиндров и осмотреть на наличие повреждений. При необходимости заменить компоненты. |
| Повреждение головки цилиндра или блока цилиндров двигателя | Осмотреть головку цилиндров на наличие трещин. Осмотреть блок цилиндров на наличие повреждений. Осмотреть блок цилиндров до сопрягаемой поверхности головки на прямолинейность. При необходимости заменить компоненты. |
Пропуск воспламенения базового двигателя с чрезмерным расходом масла
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Изношенные направляющие клапана | Осмотреть клапаны и направляющие клапанов. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Изношенные масляные уплотнения штока клапана | Осмотреть масляные уплотнения штока клапана. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром | Выполнить тесты на сжатие, чтобы определить причину. Осмотреть поршневые кольца на предмет низкого натяжения колец, сломанных или изношенных колец. Осмотреть отверстие цилиндра. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
Двигатель не будет вращаться - Коленчатый вал не будет вращаться
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Изъятый компонент системы привода вспомогательных устройств | Осмотреть компоненты системы привода вспомогательных устройств. Отремонтируйте или заменить все поврежденные компоненты. |
| Гидравлически заблокированный цилиндр Охлаждающая жидкость/антифриз в цилиндре Масло в цилиндре Топливо в цилиндре | Проверить наличие сломанной прокладки (прокладок) головки. Осмотреть на наличие трещин в блоке двигателя или головке цилиндров. Осмотреть на предмет налипания топливного инжектора. |
| Изъятый гидротрансформатор автоматической коробки передач | Снять двигатель в сборе. Болты гидротрансформатора недоступны при установленном на коробку передач двигателе. Проверните коленчатый вал у шкива. |
| Изъятая механическая коробка передач | Выключить сцепление. Провернуть коленчатый вал у шкива. |
| Материал в цилиндре Сломанный клапан Материал поршня Посторонний материал | Осмотреть цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Заклинивание коленчатого вала или шатунного подшипника | Осмотреть подшипники коленчатого вала и шатуна. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Изогнутый или сломанный шатун | Осмотреть шатуны. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Сломанный коленчатый вал | Осмотреть коленчатый вал. Отремонтируйте по мере необходимости. |
Как проверить на тепловую перегрузку
ПримечаниеЭта быстрая информация поможет провести правильную диагностику в случае жалобы клиента.
Из-за трения диска сцепления о поверхность трения двухмассового маховика температура до 200 ° C может возникнуть при нормальной езде. При скользящем сцеплении или из-за ошибок в работе могут возникнуть гораздо более высокие температуры. Эти температуры не должны вызывать обязательного сокращения срока службы двухмассового маховика.
Возможные признаки высокой тепловой нагрузки:
- Потускнение (синеватый), а также локальные горячие точки на поверхности трения
- Потускнение (синеватый) вблизи зоны монтажа и зоны клепки сцепления
Если все другие проверяемые функции хорошо, двухмассовый маховик может оставаться в автомобиле.
Возможные признаки слишком высокой тепловой нагрузки:
- Трещины
- Зоны сплавления на поверхности трения (мазок материала)
- Царапины на поверхности трения (например, в результате клепки накладки сцепления при разрушенном или изношенном диске сцепления)
- Потускнение (синеватый), достигающее опорной поверхности двухмассового маховика
- Голубоватое изменение цвета установочных штифтов (3 установочных штифта во внешней зоне двухмассового маховика)
В этих случаях необходимо заменить двухмассовый маховик.
Схема №4
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Опорная поверхность |
| 2 | Монтажная площадка для прижимной плиты |
| 3 | Установочные штифты |
| 4 | Поверхность трения |
| 5 | Зона клепки |
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Масса вторичного маховика |
| 2 | Дополнительная масса в сочетании с крышкой и кольцом генератора импульсов |
| 3 | Гребень |
| 4 | Основная масса маховика с изогнутыми пружинами и подшипником скольжения / болтом подшипника |
| 5 | Зубчатое кольцо |
Как проверить повреждённые компоненты
Все следующие процедуры проверки должны быть выполнены на установленном двухмассовом маховике. Для визуальной проверки на транспортном средстве необходим очень яркий свет и дополнительная яркая и маленькая карманная лампа. Повреждения, такие как смазка на основном маховике и отсутствующие балансировочные грузы из рыхлой руды, не могут быть проверены в установленном состоянии. Во время визуальной проверки можно указать изменение материала, которое устраняет дальнейшую пригодность к эксплуатации.
Для сравнения здесь представлены различные повреждения при двухмассовом маховике с соответствующей дальнейшей процедурой.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Осмотреть подшипник скольжения 1 на наличие повреждений, которые могут быть обнаружены по вентиляционным отверстиям вторичного маховика в зависимости от завода-изготовителя. Детали подшипника 1 отсоединены или свободно лежат вокруг болта подшипника.
- Осмотреть зубчатое кольцо (1) на предмет повреждений. Зубчатое кольцо необходимо для запуска двигателя. Через множество процедур запуска и / или неправильное включение стартера на зубьях зубчатого кольца могут возникнуть признаки истирания. Профиль повреждений может достигать только низких признаков истирания вплоть до удаления тяжелого материала. Установка кольца генератора импульсов зависит от производителя. На изображении видны признаки истирания и механические повреждения на зубчатом кольце (1), они происходят через истирание из-за множества процедур запуска в этом случае маховиком.
- Проверить зазор наклона. При двухмассовом маховике кольцо дополнительной массы нависает над зазором между первичным и вторичным маховиком. Невозможно провести только визуальную проверку. Обхват двойного маховика массой и наложение больших пальцев на внешний радиус вторичного маховика. Приложить давление к вторичному маховику попеременно с верхней, нижней, левой и правой стороны Во время проверки зазора наклона может возникнуть функциональный металлический шум грохочения. ПРИМЕЧАНИЕ: Абсолютное четкое измерение не представляется возможным при проверке нескольких рабочих зазоров.
- Проверить угол упругости (1). Перед проверкой угла зазора пружина маховика двойной массы должна быть медленно повернута несколько раз по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы получить ощущение сопротивления пружин. Кроме того, необычный громкий щелчок или возможный скрежет, шум шлифования может быть слышен при вращении маховика с двойной массой. Если вращение маховика невозможно, маховик неисправен и должен быть заменен. Угол светового зазора - это угол (1 Отметить положение вертикальной линией белым карандашом на вторичном маховике (1) и на зубчатом венце стартера (2). Вращайте вторичный маховик по часовой стрелке до тех пор, пока не станет заметной упругая сила противодействия. Медленно отпускайте вспомогательный маховик, пока изогнутые пружины не ослабнут. Нанести новую маркировку на вспомогательном маховичке 1 на высоту нанесения маркировки на зубчатый венец для пускателя (3). Подсчитайте количество зубьев зубчатого венца для стартера от размеченных функциональных зубцов вверх до высоты надстрочных зубьев 8.
- ВСЕГДА заменять маховик двигателя, если приведены следующие условия: Разница превышает величину 8 зубьев. Маховик двойной массы не может вращаться. Во время вращения маховика двойной массы слышен или заметен твердый металлический разрядник.