Как продиагностировать на основе стратегию
Выполнить Проверку диагностической системы - транспортное средство
Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток может всегда использоваться для разрешения состояния системы. Диагностический поток - это место для начала, когда необходим ремонт.
Визуальный/физический осмотр
- Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя.
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверить правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
- Проверить точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратить внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
- Сравнить звуки двигателя, если это применимо, с известным хорошим двигателем и убедиться, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Осечка базового двигателя без внутренних шумов двигателя
- Осечка базового двигателя с аномальными внутренними шумами нижнего уровня двигателя
- Основной пропуск зажигания двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
- Основной пропуск зажигания двигателя с потреблением охлаждающей жидкости
- Основной пропуск зажигания двигателя с чрезмерным расходом масла
- Шум двигателя при запуске, но длящийся всего несколько секунд
- Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Шум двигателя под нагрузкой
- Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
- Охлаждающая жидкость в моторном масле
- Испытание двигателя на сжатие
- Испытание на утечку из баллона (1,6 л LDE, Lxv, 1,8 л 2h0 и LUW)
- Диагностика потребления масла
- Диагностика и тестирование давления масла
- Диагностика утечки масла
- Проверка / диагностика системы вентиляции картера (1,6 л LDE, Lxv, 1,8 л 2h0 и LUW)
- Диагностика чирпанья, визга и хрипов приводного ремня
- Диагностика грохочения и вибрации приводного ремня
- Отпадает приводной ремень и диагностика чрезмерного износа
- Диагностика натяжителя приводного ремня
Как продиагностировать и проверка давления масла
Специальный инструмент
- EN-498-B: манометр давления масла
- EN-232: Проверка давления масла адаптера
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-444741-S08915942882012010300000)
Как продиагностировать утечку масла
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или перекрыв поверхность прокладки. После выявления течи определить причину утечки. Устраните утечку и причину утечки. | |||
| 1 | Эксплуатируйте автомобиль до достижения нормальной рабочей температуры. См. " Механические характеристики двигателя ". Поставить автомобиль на ровную поверхность над большим листом бумаги или другой чистой поверхностью. Подождать 15 минут. Проверить наличие капель. Есть ли капли? (ref-444710-S14257480272012010300000) | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| 2 | Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотреть на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Полностью очистить весь двигатель и окружающие компоненты. Эксплуатируйте автомобиль в течение нескольких миль при нормальной рабочей температуре и с изменяющейся скоростью. Припарковать автомобиль на ровной поверхности над большим листом бумаги или другой чистой поверхностью. Подождать 15 минут. Определить тип жидкости и приблизительное место утечки. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотреть на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Полностью очистить весь двигатель и окружающие компоненты. Нанести порошок аэрозольного типа, например, детский порошок или порошок для ног, на подозрительную область. Эксплуатируйте автомобиль в течение нескольких миль при нормальной рабочей температуре и с изменяющейся скоростью. Определить тип жидкости и приблизительное место утечки из-за изменения цвета на поверхности порошка. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотреть на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Определить тип жидкости и приблизительное место утечки. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотреть на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Система исправна |
| 10 | Осмотреть двигатель на отсутствие механических повреждений. Особый интерес следует проявлять к следующим областям: Более высокие, чем рекомендуемые уровни жидкости. Более высокие, чем рекомендуемые, давления жидкости. Закупоренные или неисправные фильтры жидкости или перепускные клапаны под давлением. Закупоренная или неисправная система вентиляции двигателя. Неправильно затянутые или поврежденные крепежные элементы. Треснувшие или пористые компоненты. Неправильные герметики или прокладки, где требуется Неправильная установка герметика или прокладки Поврежденные или изношенные прокладки или уплотнения Поврежденные или изношенные уплотнительные поверхности Осмотреть двигатель на предмет модификаций заказчика. Есть ли механические повреждения или доработки двигателя заказчиком? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Отремонтируйте или заменить все поврежденные или модифицированные компоненты. Вы закончили ремонт? | Перейти к шагу 1 | |
Как продиагностировать потребление масла
Чрезмерное потребление масла, не из-за утечек, использование 0,6 л моторного масла в пределах 1000 километров. Причины чрезмерного потребления масла включают в себя следующие условия
- Внешние утечки масла При необходимости подтянуть болты и/или заменить прокладки и масляные уплотнения.
- Неправильный уровень масла или неправильное считывание индикатора уровня масла Когда автомобиль находится на ровной поверхности, обеспечить достаточное время слива и проверить правильность уровня масла.
- Неправильная вязкость масла Использовать рекомендованную вязкость SAE для преобладающих температур.
- Непрерывное высокоскоростное вождение и/или жесткое использование
- Ограничения системы вентиляции картера или неисправные компоненты
- Изношены направляющие клапана и/или масляные уплотнения штока клапана, или уплотнение опущено. Собрать направляющие и установить негабаритные сервисные клапаны и/или новые масляные уплотнения штока клапана.
- Поршневые кольца сломаны, неправильно установлены, изношены или не посажены должным образом. Дайте кольцам достаточное время для посадки. При необходимости заменить сломанные или изношенные кольца.
- Неправильно установленный или неправильно установленный поршень.
Средства диагностики
- Стрекотание или скрип могут быть периодическими из-за влаги на приводных ремнях или шкивах. Возможно, придется распылять небольшое количество воды на приводные ремни, чтобы дублировать заботы клиентов. Если распыление воды на приводной ремень дублирует симптом, вероятным решением может быть очистка шкивов ремня.
- Если шум является прерывистым, проверить компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, чтобы убедиться, что они работают на максимальной мощности. Предлагается проверить систему кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой, систему усилителя рулевого управления с зажатым шлангом или неправильной жидкостью или неисправность генератора.
- Стрекотание, визг или шум могут быть вызваны свободной или неправильной установкой кузова или компонента подвески. Другие предметы транспортного средства также могут вызывать шум.
- Приводные ремни не вызовут скулящего шума.
Компоненты привода вспомогательных устройств могут влиять на вибрацию двигателя. Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства. Вибрация может быть вызвана, помимо прочего, чрезмерной зарядкой системы кондиционер, ограничением системы рулевого управления с усилителем или неправильной жидкостью или дополнительной нагрузкой на генератор. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.
Приводной ремень может иметь состояние грохочения, которое невозможно увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня может быть единственным ремонтом симптома.
При замене приводного ремня, заполнении диагностической таблицы, а шум слышен только при установке приводных ремней, может возникнуть неисправность вспомогательного компонента привода. Изменение нагрузки на различные вспомогательные компоненты привода может помочь в идентификации того компонента, который вызывает грохот.
Методика испытаний
- Откалибруйте тестер потери давления и подключить к системе сжатого воздуха.
- Установить тестер потери давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Колеса должны соприкасаться с землей. Включить первую передачу и включить стояночный тормоз. Установить соединительную деталь в резьбу свечи зажигания цилиндра № 1. Подайте сжатый воздух в цилиндр № 1.
- Осмотреть на предмет потери давления Возьмите показания потери давления. Максимально допустимый перепад давления между цилиндрами составляет приблизительно 10 процентов. Максимальная потеря давления в цилиндре составляет 25 процентов. Обратить внимание на любой видимый выход сжатого воздуха. Впускной коллектор, выпускной коллектор, картер Обратить внимание на любое образование пузырьков в баке компенсации хладагента.
- Провести испытание на потерю давления по аналогии на цилиндрах 3, 4 и 2.
Если приводной ремень неоднократно падает со шкивов приводного ремня, это происходит из-за несоосности шкивов.
Дополнительная нагрузка, которая быстро прикладывается к высвобождаемому компоненту вспомогательного привода, может вызвать падение приводного ремня со шкивов. Убедиться, что компоненты привода вспомогательного оборудования работают правильно.
Если приводной ремень имеет неправильную длину, устройство натяжения приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня.
Чрезмерный износ приводного ремня обычно вызывается неправильной установкой или неправильным для применения приводным ремнем.
Незначительная несоосность шкивов приводного ремня не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум приводного ремня или его отпадение.
Чрезмерная несоосность шкивов приводного ремня вызовет чрезмерный износ, но может также привести к отпадению приводного ремня.
Как продиагностировать натяжитель приводного ремня
Диагностика состоит из проверки функционирования автоматического натяжителя ремня и визуальной проверки ремня и компонентов, связанных с ремнем.
- Приложите натяжение к натяжному устройству ремня через литой выступ (1) в направлении стрелки, против часовой стрелки, и дайте возможность медленно скользить назад.
- Натяжное устройство должно скользить назад в исходное положение.