Двигатель механический - 1,8 л (2h0 или LUW) - инструкции по ремонту - вне автомобиля (1 из 2): Снятие и установка Chevrolet Cruze I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Снять верхнюю переднюю крышку зубчатого ремня. Обратитесь к разделу " Снятие верхней передней крышки зубчатого пояса (1.6L LDE, Lxv, 1.8L 2h0 и LUW) ". (ref-444679-S19607494792012010300000)
2. Установить балансир коленчатого вала по направлению вращения двигателя в ВМТ 1-го цилиндра (отметка 1).
3. Снять крышку распределительного вала. См. раздел " Снятие крышки кулачкового вала ". (ref-444679-S13194385962012010300000)
4. Подготовьте правую половину EN-6340: замковый инструмент, отвернуть 2 болта (2). Снять переднюю панель (1) с EN-6340: замкового инструмента - справа.
5. Вставить инструмент EN-6340: locking - влево (1) и инструмент EN-6340: замок - вправо (2) в механизм регулировки положения распределительного вала.
6. Выровняйте распределительные валы по горизонтали с помощью шестигранника (стрелки) до тех пор, пока инструмент EN-6628-A: locking не будет вставлен в оба распределительных вала.
7. Вставить в распредвалы инструмент EN-6628-A: locking (1).

Процедура установки

1. Снять инструмент EN-6628-A: locking.
2. Удалить инструмент EN-6340: locking.
3. Установить крышку распределительного вала в соответствии с документом " Установка крышки распредвала ". (ref-444742-S18806185092012010300000)
4. Установить верхнюю переднюю крышку зубчатого ремня. Обратитесь к разделу " Установка верхней передней крышки зубчатого пояса (1.6L LDE, Lxv, 1.8L 2h0 и LUW) ". (ref-444742-S04532271992012010300000)

1. Снять верхнюю переднюю крышку зубчатого ремня. Обратитесь к разделу " Снятие верхней передней крышки зубчатого пояса (1.6L LDE, Lxv, 1.8L 2h0 и LUW) ". (ref-444679-S19607494792012010300000)
2. Установить балансир коленчатого вала по направлению вращения двигателя в ВМТ 1-го цилиндра (отметка 1).
3. Снять крышку распределительного вала. См. раздел " Снятие крышки кулачкового вала ". (ref-444679-S13194385962012010300000)
4. Подготовьте правую половину EN-6340: замковый инструмент, отвернуть 2 болта (2). Снять лицевую панель (1) с EN-6340: замкового инструмента - справа.
5. Вставить инструмент EN-6340: locking - влево (1) и инструмент EN-6340: замок - вправо (2) в механизм регулировки положения распределительного вала.
6. Установить EN-6333: стопорный штифт (1), приложите натяжение к ролику натяжения синхронизирующего ремня (2) в направлении стрелки. EN-6333
7. Разметить ремень ГРМ по направлению вращения.
8. Установить держатель маховика EN-652 (1), зафиксировать маховик (2) (или гибкую автоматическую коробку передач соответственно) через кольцевую шестерню стартера.
9. Вывернуть болт 1 и снять балансир коленчатого вала 2.
10. Снять 4 болта нижней передней крышки зубчатого ремня (2).
11. Снять нижнюю переднюю крышку зубчатого ремня (1).
12. Снять болт натяжного шкива зубчатого ремня (1).
13. Снять натяжной шкив зубчатого ремня (2).
14. Снять болт натяжного устройства (1).
15. Снять натяжитель ремня ГРМ (2).
16. Снять зубчатый ремень (1).
17. Остановить натяжитель ремня ГРМ (2).
18. Снять держатель EN-652: маховика, чтобы разблокировать коленчатый вал.
19. Повернуть коленчатый вал на 60 ° (А) против направления вращения двигателя.
20. Снять 2 болта (1) закрытия механизма регулировки положения распределительного вала.
21. Ослабить болты регулировки положения привода распределительного вала (2), удерживая их на соответствующем шестиграннике распределительного вала.
22. Снять болты (2) механизма регулировки положения распределительного вала и (3).
23. Выровняйте распределительные валы по горизонтали шестигранными стрелками, пока инструмент EN-6628-A: locking не будет вставлен в оба распределительных вала.
24. Вставить в распредвалы инструмент EN-6628-A: locking (1).

1. Установить механизм регулировки положения распределительного вала (3).
2. Установить болты (2) механизма регулировки положения распределительного вала.
3. Затянуть болты регулировки положения привода распределительного вала (2) за три прохода: Держите на соответствующем шестиграннике распределительного вала. Первый проход затянуть до 65 Н.м (48 фунтов футов). Второй проход до 120 °. Третий проход до 15 °.
4. Заменить уплотнительные кольца механизма управления положением распределительного вала.
5. Установить 2 заглушки (1) механизма регулировки положения распределительного вала и затянуть до 30 Н.м (22 фунта на фут).
6. Снять инструмент EN-6628-A: locking.
7. Очистить резьбу натяжного устройства ремня ГРМ.
8. Установить натяжитель синхронизирующего ремня (2) и затянуть НОВЫЙ болт натяжителя синхронизирующего ремня (1) до 20 Н.м (15 фунтов футов).
9. Прочистите резьбу натяжного шкива зубчатого ремня.
10. Установить натяжной шкив зубчатого ремня (2) и затянуть НОВЫЙ болт (1) до 25 Н · м.
11. Провернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя, болтом балансира коленчатого вала, в цилиндр 1 ВМТ такта сгорания.
12. Установить держатель маховика EN-652 (1), зафиксировать маховик (2) (или гибкую автоматическую коробку передач соответственно) через кольцевую шестерню стартера.
13. Вставить зубчатый ремень (1).
14. Приложите предварительное натяжение по часовой стрелке к натяжному ролику ремня ГРМ.
15. Извлечь стопорный штифт EN-6333:.
16. Отпустить натяжение на натяжителе ремня ГРМ.
17. Установить нижнюю переднюю крышку зубчатого ремня (1) и затянуть 4 болта (2) до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
18. Установить балансир коленчатого вала (2) и НОВЫЙ болт (1) и затянуть за 3 прохода с помощью EN-45059: комплект датчика: Первый проход до 95 Н.м. Второй проход - до 45 °. Третий переход - до 15 °.
19. Снять держатель EN-652: маховика, чтобы разблокировать коленчатый вал.
20. Удалить инструмент EN-6340: locking.
21. Проверить положение механизма регулировки положения распределительного вала. Повернуть коленчатый вал на 720 ° в направлении вращения двигателя болтом балансира коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на маркировку, механизм регулировки положения распредвала. Вставить EN-6340: стопорный инструмент в шестерни газораспределения кулачкового вала.
22. Вставить в распредвалы инструмент EN-6628-A: locking (1).
23. Выровнять распределительные валы по шестиугольнику до EN-6628-A: инструмент блокировки может быть вставлен в оба распредвала.
24. Проверить положение коленчатого вала.
25. Маркировка на балансире коленчатого вала должна совпадать с маркировкой на нижней крышке ремня ГРМ, см. марку (1).
26. Снять инструмент EN-6628-A: locking.
27. Установить крышку распределительного вала в соответствии с документом " Установка крышки распредвала ". (ref-444742-S18806185092012010300000)
28. Установить верхнюю переднюю крышку зубчатого ремня. Обратитесь к разделу " Установка верхней передней крышки зубчатого пояса (1.6L LDE, Lxv, 1.8L 2h0 и LUW) ". (ref-444742-S04532271992012010300000)

Как снять дренажные жидкости и масляного фильтра (1,6 л LDE, Lxv, 1,8 л 2h0 и LUW)

1. Поместить под него поддон.
2. Снять крышку масляного фильтра (1).
3. Снять уплотнение крышки масляного фильтра (2).
4. Снять и правильно утилизировать вставку масляного фильтра (3).
5. Установить на место колпачок масляного фильтра.
6. Вывернуть болт слива масла.
7. Слить моторное масло в поддон.

Как снять задний сальник коленвала

Специальный инструмент

1. EN-328-B: съемник штифтов
2. EN-6624: Съемник

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-444741-S08915942882012010300000)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Вывернуть болт датчика положения коленчатого вала (1).
2. Снять датчик положения коленчатого вала (2) с корпуса заднего сальника коленчатого вала.
3. Снять корпус (3) заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
4. Снять пластиковое кольцо (1) отверткой (2)
5. Только сделайте отверстие в положениях 5 o ' часов и 7 o ' часов (1), это единственные положения, где есть полость за уплотнительным кольцом.
6. Используя подходящий инструмент, такой как скрайб (1), сделайте отверстие в заднем масляном уплотнении коленчатого вала. Расположить скрайб (1) у внешнего края заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
7. Снять уплотнительное кольцо. Установить EN-6624: съемник (1) на заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала и затянуть болт. Поставить EN-328-B: съемнику в EN-6624: съемника 1. С помощью xtangx3-Б: съёмника и xtagen x4: демонтировать заднее масляное уплотнение коленвала. EN-328 EN-6624

Принудительное удаление вентиляционной трубы картера (1,6 л LDE, Lxv, 1,8 л 2h0 и LUW)

1. Отсоединить направляющую жгута проводов блок управления двигателем (3) от крышки головки цилиндров.
2. Отсоединить 2 положительных штуцера вентиляционной трубки картера (1).
3. Снять принудительную вентиляционную трубку картера (2).

Как снять натяжитель приводного ремня

1. Отвернуть болт натяжителя приводного ремня (2).
2. Снять натяжитель приводного ремня (1).

Как снять верхний переднюю крышки зубчатого ремня (1.6л LDE, Lxv, 1.8л 2h0 и LUW)

1. Снять 2 болта верхней передней крышки зубчатого ремня (2).
2. Снять верхнюю переднюю крышку зубчатого ремня (1).

Как снять центральный переднюю крышки ремня привода газораспределительного механизма

1. Снять центральную переднюю крышку ремня ГРМ с задней крышки ремня ГРМ в 2 местах.
2. Снять центральную переднюю крышку зубчатого ремня (1).

Как снять нижний переднюю крышки приводного ремня ГРМ

1. Снять 4 болта нижней передней крышки зубчатого ремня (2).
2. Снять нижнюю переднюю крышку зубчатого ремня (1).

Как снять ремень ГРМ (1.6л LDE, Lxv, 1.8л 2h0 и LUW)

Специальный инструмент

1. EN-6333: Стопорный штифт
2. EN-6340: Инструмент блокировки

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-444741-S08915942882012010300000)

1. Провернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя, болтом балансира коленчатого вала, в цилиндр 1 ВМТ такта сгорания.
2. Подготовьте правую половину EN-6340: замковый инструмент. Отвернуть 2 болта (2). Отсоединить переднюю панель (1) от EN-6340: замкового инструмента - справа.
3. Вставить инструмент EN-6340: locking (фиксатор) - слева (1) и инструмент EN-6340: замок (фиксирующий) - справа (2) в устройство регулировки распределительного вала.
4. Установить EN-6333: стопорный штифт (3), приложите натяжение к ролику натяжения синхронизирующего ремня (2) в направлении стрелки с помощью шестигранного ключа (1).
5. Остановить натяжитель ремня ГРМ.
6. Снять зубчатый ремень (1).

Как снять кронштейн натяжителя приводного ремня ГРМ

1. Снять болт натяжного устройства (1).
2. Снять натяжитель ремня ГРМ (2).

Как снять направляющий шкив приводного ремня ГРМ

1. Снять болт натяжного шкива зубчатого ремня (1).
2. Снять натяжной шкив зубчатого ремня (2).

Схема №23

Войти

Снять звездочку коленчатого вала (1).

Как снять регулятор исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала

1. Снять 2 заглушки (1) для закрытия регулятора распределительного вала.
2. Удерживайте у соответствующего шестигранника распределительного вала.
3. Отвернуть болты регулировки распределительного вала (2) и снять регулировочный механизм кулачкового вала (3).

Как снять электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала

1. Отвернуть болты (1) электромагнитного клапана привода положения распределительного вала.
2. Снять электромагнитные клапаны (2) привода положения распределительного вала.
3. Снять уплотнения электромагнитного клапана привода положения распределительного вала (3).

Как снять задний крышку ремня привода газораспределительного механизма

1. Снять 4 болта задней крышки зубчатого ремня (2).
2. Снять заднюю крышку зубчатого ремня (1).

Как снять корпус дроссельной заслонки в сборе (1,6 л LDE, Lxv, 1,8 л 2h0 и LUW)

1. Отвернуть 4 болта корпуса дроссельной заслонки (2).
2. Снять корпус дросселя 1.
3. Снять уплотнение корпуса дроссельной заслонки.

Как снять впускной коллектор (1,8 л LUW)

1. Снять 2 стяжных болта впускного коллектора (2, 3).
2. Снять скобу 1 впускного коллектора.
3. Отвернуть 7 болтов (1) впускного коллектора.
4. Снять впускной коллектор (2) и 4 прокладки впускного коллектора.

Индикатор уровня масла и демонтаж трубки (1,6 л LDE, Lxv, 1,8 л 2h0 и LUW)

1. Снять масломерную линейку.
2. Снять болт (1) трубки указателя уровня масла.
3. Снять трубку указателя уровня масла (2) и уплотнение указателя уровня масла.

Как снять выпускной коллектор (1,6 л LDE, Lxv, 1,8 л 2h0 и LUW)

1. Отвернуть 9 гаек (4) выпускного коллектора.
2. Отвернуть 2 болта выпускного коллектора (2)
3. Снять выпускной коллектор 3 и прокладку 1.
4. Очистить все поверхности прокладки.

Охлаждающая жидкость двигателя Термостата Снятия

1. Отвернуть 4 болта термостата охлаждающей жидкости двигателя (3).
2. Снять термостат охлаждающей жидкости двигателя в сборе (2).
3. Снять уплотнение 1 охлаждающей жидкости двигателя.

Как снять корпус термостата охлаждающей жидкости двигателя

1. Отвернуть гайку (4) фиксатора корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снять фиксатор корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя 1.
3. Отвернуть 4 болта корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя (3).
4. Снять корпус термостата охлаждающей жидкости двигателя (2).

Как снять корпус маслоохладителя двигателя (1,6 л LDE, Lxv, 1,8 л 2h0 и LUW)

1. Отвернуть 2 болта трубопровода маслоохладителя двигателя (1).
2. Снять трубопровод (2) маслоохладителя.
3. Отвернуть 5 болтов корпуса маслоохладителя двигателя (2).
4. Снять корпус маслоохладителя двигателя 1.
5. Снять входной трубопровод маслоохладителя двигателя (3).

Схема №24

Войти

Вынуть из корпуса маслоохладителя двигателя 6 болтов маслоохладителя двигателя (3), маслоохладитель двигателя (1) и прокладку маслоохладителя двигателя (2).

Как снять шкив насоса охлаждающей жидкости

1. Ослабить 3 болта шкива водяного насоса (1).
2. Отвернуть 3 болта шкива водяного насоса (1).
3. Снять шкив водяного насоса (2) с водяного насоса (3).

Как снять водяного насоса

1. Отвернуть 5 болтов водяного насоса (2).
2. Снять водяной насос (1).
3. Снять уплотнение водяного насоса.

Как снять масляный поддон

1. Снять 15 болтов масляного поддона (1) с блока двигателя.
2. Использовать подходящий инструмент, чтобы равномерно снять масляный поддон (2) по всему периметру.

Как снять подогреватель моторного масла

1. Вывернуть болт (1) подогревателя масла двигателя.
2. Снять маслоподогреватель двигателя 2.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Отвернуть 8 болтов (2, 3).
2. Снять переднюю крышку двигателя с входящим в комплект масляным насосом (4).
3. Снять прокладку 1.
4. Очистить уплотнительную поверхность.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Отвернуть 11 болтов (2, 3).
2. Снять крышку распределительного вала (1).

Распределительный вал Снятия

1. Отвернуть 4 болта крышки подшипника распределительного вала.
2. Снять первую крышку подшипника распределительного вала (1).
3. Ослабить 8 болтов крышки подшипника распределительного вала выпуска, работающих снаружи внутрь по спирали с шагом от 1 / 2 до 1 оборота.
4. Отвернуть 8 болтов крышки подшипника распределительного вала выпуска.
5. Снять с головки цилиндров 4 крышки подшипников распределительного вала выпуска под номерами 6-9.
6. Снять распределительный вал выпуска (1).
7. Ослабить 8 болтов крышки подшипника распределительного вала впуска, работающих снаружи внутрь по спирали с шагом от 1 / 2 до 1 оборота.
8. Отвернуть 8 болтов крышки подшипника распределительного вала впуска.
9. Снять с головки цилиндров 4 крышки подшипников распределительного вала впуска под номерами 2-5.
10. Снять распределительный вал впуска (1).
11. Снять уплотнительные кольца распределительного вала.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

1. Последовательно вывернуть 10 болтов головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Ослабить 10 болты на 90 °. Ослабить 10 болт на 180 °.
2. Снять головку цилиндров и положите на подходящее основание.
3. Снять прокладку головки цилиндров.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

1. Установить болт балансира коленчатого вала.
2. Установить поршни 1 и 4 в ВМТ по направлению вращения двигателя.
3. Промаркируйте шатун крышкой подшипника шатуна 1.
4. Отвернуть 4 болта (2) крышек шатунных подшипников цилиндров 1 и 4.
5. Снять крышки подшипников шатуна 1 и подшипника шатуна 3.
6. Вытолкнуть поршни 1 и 4 (1) из отверстия цилиндра (2).
7. Снять поршни 1 и 4 (1).
8. Провернуть коленчатый вал на балансире коленчатого вала на 180 ° по направлению вращения двигателя.
9. Промаркируйте шатун крышкой подшипника шатуна 1.
10. Отвернуть 4 болта (2) крышек шатунных подшипников цилиндров 2 и 3.
11. Снять крышки подшипников шатуна 1 и подшипника шатуна 3.
12. Вытолкнуть поршни 2 и 3 (1) из отверстия цилиндра (2).
13. Снять поршни 2 и 3 (1).
14. Снять подшипник шатуна (1, 2).
15. Проверить компоненты. См. " Чистка и осмотр поршня, шатуна и подшипника ". (ref-444742-S33620291302012010300000)

Как снять коленвал и подшипники

1. Определить все крышки шатунных подшипников (1).
2. Снять 4 болта.
3. Снять крышки подшипников шатунов 1 и 4 (1).
4. Проверните коленчатый вал на 180 °.
5. Снять 4 болта.
6. Снять крышки подшипников шатунов 2 и 3 (1).
7. Идентификация крышек подшипников коленчатого вала.
8. Снять крышки подшипников коленчатого вала (1).
9. Снять 10 болтов.
10. Снять коленчатый вал (2).
11. Снять зажимы подшипников коленчатого вала.