Как проверить осевой зазор коленчатого вала
- Установить GE-571-B: калибр (1). Установить держатель на переднюю часть блока двигателя, поместить плунжер циферблатного калибра против коленчатого вала и отрегулировать.
- Измерить продольный люфт коленчатого вала. Переместить коленчатый вал в продольном направлении. Допустимый люфт торца коленчатого вала 0 100-0 202 мм (0,0039-0,0080 дюйма).
- Снять GE-571-B: калибр.
Как проверить радиальный биение коленчатого вала
- Вставить коленчатый вал в блок двигателя.
- Установить GE-571-B: калибр (1). Прикрепите держатель к блоку двигателя, поместить плунжер циферблатного индикатора на шейку подшипника коленчатого вала и отрегулировать.
- Проверить люфт коленчатого вала при вращении. Проверните коленчатый вал равномерно. Максимально допустимый люфт при вращении 0,03 мм (0 001 дюйма).
- Снять GE-571-B: калибр.
Как проверить зазор между подшипниками коленчатого вала (с помощью Plastigage)
- Выложить пластигаж. Выложить пластигаж (гибкую пластиковую нить) по всей ширине шейки подшипника коленчатого вала (1).
- Установить 4 нижних подшипника коленчатого вала (3) и нижний упорный подшипник коленчатого вала (4).
- Установить стяжную пластину крышки подшипника коленчатого вала (2).
- Установить 10 анкерных болтов крышки подшипника внутреннего коленчатого вала (1).
- Затянуть 10 стяжных болтов крышки подшипника внутреннего коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке и в следующем порядке: Затянуть винты стяжной пластины крышки внутреннего коленвала до 25 Н · м. Подтянуть винты дополнительной 60 °. Использовать EN-470-B: гаечный ключ. Натягивать винты крышки внутреннего подшипника коленвального вала еще на 15 °. Применять гайковертный ключ EN-470-B.
- Снять болты стяжной пластины крышки подшипника коленчатого вала и стяжную пластину крышки подшипника коленчатого вала.
- Измерить люфт подшипников коленчатого вала. Сравнить ширину расплющенной пластиковой нити (стрелка) с измерительной шкалой (1). Люфт подшипников коленчатого вала должен быть 0 007-0 031 мм (0,00028-0,00122 дюйма).
Контроль зазоров в коренных подшипниках (при помощи микрометра и нутромера)
- Установить и затянуть стяжную пластину крышки подшипника коленчатого вала и подшипники коленчатого вала, как показано выше.
- Измерить диаметр подшипника коленчатого вала в 3 точках. Измеряйте в областях, показанных на рисунке (1), с помощью внутреннего измерительного устройства. Рассчитать средний диаметр подшипника коленчатого вала. Формула: 1. результат + 2. результат + 3. результат/3.
- Измерить диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром в 2 точках между (1) и (3) и между (2) и (4).
- Рассчитать средний диаметр шейки подшипника коленчатого вала. Формула: 1. результат + 2. результат/2.
- Определить люфт подшипников коленчатого вала. Формула расчета: средний диаметр подшипника коленчатого вала минус средний диаметр шейки подшипника коленчатого вала.
- Люфт подшипников коленчатого вала должен быть 0 007-0 031 мм (0,00028-0,00122 дюйма).
Процедура очистки передней крышки двигателя
- Очистить уплотнительную поверхность передней крышки двигателя.
- Промыть показанную масляную галерею растворителем и сжатым воздухом. Продуть сжатый воздух из расточки 2 в расточку 1.
Процедура очистки
- Очистить все уплотнительные поверхности.
- При необходимости прочистите все резьбы.
Крепление звёздочек распределительного вала
- Установить EN-49977-200: фиксирующий инструмент (2) и убедиться, что зубчатое зацепление фиксирующего инструмента входит в зацепление с шестерней звездочки распределительного вала впуска (1).
- Затянуть 2 крепежных болта (1) EN-49977-200: фиксирующий инструмент, толкая его в направлении стрелки.
- Затянуть болт регулятора (2).
- Установить EN-49977-100: держатель диска передатчика (2), чтобы найти и удерживать правильное положение колес возбудителя положения распределительного вала.
- Затянуть крепежные болты (6) держателя диска датчика EN-49977-100.
- Затянуть болт (4) звездочки распределительного вала впуска, удерживая шестигранник (1) распределительного вала впуска на уровне 50 Н· м (37 фунтов на фут).
- Затянуть болт (4) звездочки распределительного вала впуска, удерживая шестигранник (1) на распределительном валу впуска еще на 60 °.
- Затянуть болт звездочки распределительного вала выпуска, удерживая шестигранник распределительного вала выпуска на 50 Н.м (37 фунтов футов).
- Затянуть болт звездочки распределительного вала выпуска, удерживая при этом шестигранник распредвала выпуска на дополнительные 60 °.
- Снять EN-49977-100: держатель диска передатчика и EN-49977-200: крепежный инструмент.
- Удалить любой старый резьбовой герметик, прокладочный материал или герметик.
- Очистить растворителем все следующие участки: Уплотнительные поверхности Охлаждающие каналы Масляные каналы
- Очистить растворителем все резьбовые и сквозные отверстия.
- Просушите блок двигателя сжатым воздухом.
Процедура измерения
Проверка плоскостности блока цилиндров двигателя
- Осмотреть блок цилиндров, как показано на рисунке. Использовать прямую кромку (1).
- Осмотреть блок двигателя на прогиб, как показано на рисунке. Использовать прямую кромку (1).
Отверстие цилиндра и отверстие подшипника коленчатого вала
- Установить стяжную пластину крышки подшипника коленчатого вала и затянуть.
- Осмотреть отверстия в коренных подшипниках коленчатого вала. Измерить с помощью датчика EN-8087: Указатель (1) концентричность и центровку отверстий подшипников. Допустимые значения см. в разделе " Механические характеристики двигателя ". (ref-444662-S02404366642012010300000)
- Заменить блок двигателя и накладку крышки подшипника коленчатого вала, если отверстия подшипника коленчатого вала не соответствуют техническим требованиям.
- Осмотреть отверстия цилиндров с помощью EN-8087 1. Проверить наличие следующих предметов: Износ конусное биение гребня
- Допустимые значения см. в разделе " Механические характеристики двигателя ". (ref-444662-S02404366642012010300000)
- Если отверстия цилиндров не соответствуют спецификации, заменить блок двигателя.
- Снять накладку крышки подшипника коленчатого вала.