Двигатель механический - 1,4 л (LDD, LDU, LUH или LUJ) - инструкции по ремонту - вне автомобиля (1 из 2): Прочее Chevrolet Cruze I рестайлинг

Процедура очистки

1. Удалить любой старый резьбовой герметик, прокладочный материал или герметик.
2. Очистить все поверхности головки цилиндров антикоррозийным герметиком.
3. Продуть все масляные галереи сжатым воздухом.
4. Удалить любые нагары из камеры сгорания.

Измерение головок цилиндра

1. Осмотреть уплотняющую поверхность головки цилиндров на предмет плоскостности, используя прямую кромку (1).
2. Измерить внутренний диаметр направляющей клапана, обратить внимание на результаты измерений и найдите допустимые значения в разделе " Механические характеристики двигателя ". (ref-444662-S02404366642012010300000)
3. Вычтите диаметр штока клапана из внутреннего диаметра направляющей для расчета величины зазора между штоком и направляющей. Допустимые значения см. в разделе " Механические характеристики двигателя ". (ref-444662-S02404366642012010300000)
4. Повернуть головку цилиндров вверх дном.

Процедура измерения поршня и шатуна

Зазор поршневого кольца

1. Установить поршневые кольца на цилиндр, как показано на рисунке (1) и измерить концевой зазор поршневого кольца. Сравнить измерения с приведенными ниже: Верхний концевой зазор компрессионного кольца должен быть 0,4 мм - 0,6 мм (0,0157 дюйма - 0,0236 дюйма). Нижний концевой промежуток компрессионного кольцо должен быть 0.4 мм - 0.6 мм. Масляный кольцевой концевой зазор должен быть 0,2 мм - 0,9 мм (0,0079 дюйма - 0,0354 дюйма)
2. Если зазор больше предусмотренных техническими условиями, поршневые кольца необходимо заменить.
3. Измерить боковой зазор поршневого кольца, как показано на рисунке (1). Сравнить измерения с приведенными ниже: Верхний боковой зазор компрессионного кольца должен составлять 0 025 мм - 0,07 мм (0 001 дюйма - 0,0028 дюйма). Нижний боковой просвет компрессорного кольца должен быть 0 025-0,07 мм. масляное кольцо должно иметь боковой зазор от 0,04 мм до 0,12 мм (0,0016 дюймов - 0,0047 дюймов).
4. Если зазор больше предусмотренного техническими условиями, заменить поршневые кольца.
5. Если зазор все еще велик, заменить поршни.

Зазор шатунного подшипника (с внутренним измерительным прибором микрометра)

1. Установить соединительные подшипники и крышки шатунных подшипников.
2. Затянуть болты крышки шатунного подшипника в следующей последовательности: ВНИМАНИЕ! См. раздел " Меры предосторожности при креплении " ПРИМЕЧАНИЕ. Старые болты можно повторно использовать для процедуры измерения. Затянуть болты крышек шатунных подшипников до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Подтянуть болты еще на 60 °. Использовать EN-470-B: гаечный ключ. Затяжку болтов выполняйте еще на 15 °. Пользуйтесь ключом хтагх1-B. EN-470 (ref-444645-S34229614632012010300000)
3. Замерить диаметры подшипников шатунов в 3-х точках, как показано на рисунке (1). Использовать внутренний измерительный прибор.
4. Вычислите средний внутренний диаметр шатуна. Формула: 1. результат + 2. результат + 3. результат/3
5. Измерить диаметр шейки шатуна в 2 точках между 1 и 3 и между 2 и 4. Использовать микрометр.
6. Вычислите средний диаметр шейки шатуна. Формула: 1. результат + 2. результат/2.
7. Вычтите средний диаметр шейки шатуна из среднего диаметра подшипника шатуна для определения зазора в подшипнике шатуна. Зазор должен быть 0 013 мм - 0 061 мм (0,0005 дюйма - 0,0024 дюйма).