Органы управления двигателем - испытания с кодами - серия G (бензин): Диагностика Chevrolet Chevy Van G3500

Система самодиагностики.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает сбои или неисправности системы. При возникновении неисправности блок управления силовым агрегатом / VCM будет хранить расшифровка кодов ошибок и, в большинстве случаев, освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), расположенный на приборной панели. Неисправности регистрируются как жесткие отказы или как периодические отказы.

Существует 4 типа категории расшифровка кода ошибки

1. Тип " A " Связанные с выбросами, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первой установке расшифровка кода ошибки.
2. Тип " В " Связанные с выбросами, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность активна в течение 2 последовательных ездовых циклов.
3. Тип " С " Не относится к выбросам, не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), но включает свет обслуживание.
4. Тип " D " Не относится к выбросам, не включает свет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или обслуживание.

Статус расшифровки кода ошибки

При этом выборе будут отображаться все ДКН, которые не работали в течение текущего цикла зажигания или сообщили о неудачном испытании в течение этого цикла зажигания, максимум до 33 ДКН. Запущенный и пройденный тест расшифровка кода ошибки приведет к удалению затронутого расшифровка кода ошибки с экрана средства сканирования.

LAST проверка FAIL (отказ последнего контроля)

Этот выбор отобразит только расшифровка кода ошибки, которые потерпели неудачу при последнем запуске теста. Последнее испытание, возможно, проводилось во время предыдущего цикла зажигания, если на дисплее отображается тип «A» или «B» расшифровка кода ошибки. Для расшифровка кода ошибки типа «C» последний отказ должен произойти в течение текущего цикла зажигания, чтобы он отображался как LAST проверка FAIL.

Как проверить FAIL SCC (теста отказа SCC)

Проверка Fail Since Code сброс selection отображает все активные и хронологические расшифровка кода ошибки, которые сообщили об ошибке теста с момента последнего сброса расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, которые в последний раз отказывали в течение 40 циклов прогрева до выбора этой опции, не будут отображаться.

Испытание проведено и пройдено

Это сообщение указывает, что выбранный диагностический тест имеет

1. Прошел последний тест.
2. Побежал и прошел во время этого цикла зажигания.
3. Выполнен и прошел, так как расшифровка кода ошибки были в последний раз очищены.
4. С момента последней очистки расшифровка кода ошибки тест не завершился неудачно.

Если отображается это сообщение, ремонт выполняется. В случае отказа THIS IGN. отображается сообщение, ремонт не завершен и требуется дальнейшая диагностика.

Процедура диагностики

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем следует производить в следующем порядке

1. Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ должна быть выполнена перед использованием конкретной процедуры тестирования расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую процедуру ПРОВЕРКИ БД СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Если расшифровка кода ошибки были отображены, определите, являются ли коды жесткими или прерывистыми кодами неисправности. Жесткие коды приведут к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет непрерывно светиться во время работы двигателя. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА ЖЕСТКОЙ ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ". Для диагностики жестких кодов перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Для диагностики прерывистых кодов перейдите к разделу ПРЕРЫВИСТЫЕ в соответствующих ТЕСТАХ БЕЗ КОДОВ.
3. Если коды неисправностей нет и существует проблема управляемости, обратитесь к СИМПТОМАМ в соответствующей статье тесты W / O CODES. Это поможет определить надлежащую систему или компонент для проверки в соответствующей статье система / COMPONENT тесты.
4. После того, как необходимый ремонт сделан, очистите расшифровка кода ошибки, убедитесь, что автомобиль войдет в режим «замкнутого контура» и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.

Чтение кодов неисправностей

Определение кода неисправности

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры определите, являются ли расшифровка кода ошибки кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические процедуры не всегда помогут проанализировать прерывистые коды. Для определения жестких кодов и прерывистых кодов

1. Войдите в режим диагностики. Прочитайте и запишите все сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. " Очистка диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) ".
2. Включите стояночный тормоз и установите трансмиссию в нейтральное положение или положение парковки. Заблокируйте ведущие колеса и запустите двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть. Запустите теплый двигатель на указанных оборотах в течение 2 минут и обратите внимание на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается, войдите в диагностический режим. Прочитайте и запишите коды неисправностей. Это выявит коды жесткого отказа. Коды, связанные с кислородным датчиком, могут потребовать дорожного испытания для сброса жесткого отказа после того, как коды неисправности были очищены.
4. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, все сохраненные коды неисправностей были прерывистыми отказами, за исключением отмеченных выше.

Сброс диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Для удаления коды неисправностей из памяти, либо для того, чтобы определить, произойдет ли неисправность снова, либо после проведения необходимых ремонтных работ, отключите питание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM не менее чем на 30 секунд или очистите коды с помощью сканирующего устройства.

Средства диагностики

Средства диагностики - это дополнительные советы, используемые для диагностики кодов неисправностей, когда проверяемая цепь в порядке. Средства диагностики могут помочь найти окончательное решение проблемы с кодом неисправности.

Специальные инструменты (диагностические)

Компьютеризированная система управления двигателем легче всего диагностируется с помощью сканирующего инструмента; однако другие инструменты могут помочь в диагностике проблем. Эти инструменты представляют собой тахометр, тестовый светильник, омметр, цифровой вольтметр с входным импедансом 10 МОм (минимум), вакуумный насос, вакуумметр, тестовые лампы топливного инжектора и 6 соединительных проводов длиной 6" (один провод с гнездовыми разъемами на обоих концах, один провод с гнездовыми разъемами на обоих концах и 4 провода с гнездовыми и гнездовыми разъемами на противоположных концах). Тестовый свет, а не вольтметр, должен использоваться, когда это указано диагностическим тестом. Кроме того, для облегчения диагностики производителем могут потребоваться специальные жгуты перемычек или тестеры.

Использование сканирующего инструмента

Сканирующий инструмент - это специализированный тестер, который при подключении к диагностический разъём может использоваться для диагностики бортовых компьютерных систем управления, обеспечивая мгновенный доступ к информации о напряжении цепи без необходимости ползать под приборной панелью или капотом для обратной защиты датчиков и разъемов.

Сканирующее устройство значительно сокращает время диагностики, предоставляя входные данные (сигналы напряжения), которые можно сравнить с параметрами спецификации. См. " SCAN DATA ". Они также могут предоставлять информацию о состоянии выходного устройства (соленоидов и двигателей). Однако параметры состояния только указывают, что выходные сигналы были отправлены на устройства с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM; они не указывают, правильно ли устройства отреагировали на сигнал. Проверьте правильную реакцию на выходном устройстве с помощью вольтметра или тестового света.

Проблема может существовать, даже если расшифровка кода ошибки отсутствуют. Около 80 процентов проблем с управляемостью происходит без расшифровка кода ошибки. Датчики, не прошедшие калибровку, не будут устанавливать расшифровка кода ошибки, но вызовут проблемы с управляемостью.

Использование инструмента сканирования - это самый простой метод проверки технических характеристик датчика и других параметров данных. Инструмент сканирования также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгутов и соединений проводки (ключ включен, двигатель выключен) при наблюдении за параметрами данных. См. " SCAN DATA ".

Коды неисправностей (DTC)

Описание цепи

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель в заданное время, для определения подачи топлива. Датчик массовый расход воздуха выдает частотный сигнал около 2000 Гц на холостом ходу до 8000 Гц при максимальной нагрузке двигателя. расшифровка кода ошибки установит, если сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе не соответствует ожидаемому значению, основанному на барометрическом давлении, положении дроссельной заслонки и параметрах скорости двигателя.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Двигатель работает.
2. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Коды неисправностей EVAP не установлены.
5. Рециркуляция отработавших газов расшифровка кода ошибки P0401 не установлен.
6. Не установлен параметр массовый расход воздуха коды неисправностей P0102 или P0103.
7. Напряжение системы больше 10 вольт, но меньше 17 вольт.
8. Скважность продувки канистр менее 99 процентов.
9. Изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 3,9 процента.
10. Коэффициент заполнения рециркуляция отработавших газов составляет менее 89,9%.
11. Положение штифта ЭГР менее 89,9%.
12. Разрежение в двигателе менее 90 к Па.
13. Положение дроссельной заслонки менее 89,8 процента.
14. Перечисленные условия выполняются в течение более 2 секунд.
15. Изменение датчика массовый расход воздуха больше расчетного значения.

Диагностические процедуры

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства просмотрите и запишите данные ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Управляйте транспортным средством в условиях ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. С помощью сканирующего устройства контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0101. Если сканирующее устройство указывает на расшифровка кода ошибки P0101 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на расшифровка кода ошибки xtagP0101 FAILED THIS IG, см. диагностические средства.
3. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Объекты, блокирующие впускной экран корпуса дроссельной заслонки. Утечки вакуума во впускном коллекторе. Утечки вакуума в корпусе дроссельной заслонки. Утечки вакуума на фланце клапана рециркуляция отработавших газов и трубах. Клапан вентиляции картера неисправен, отсутствует или неправильно установлен. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 17). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Включить зажигание при закрытой дроссельной заслонке. Наблюдая с помощью сканера за индикатором Tp ANGLE. Если угол Tp близок к нулю, перейти к следующему шагу. Если угол Tp не близок к нулю, перейти к расшифровка кода ошибки P0121.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей и сигнальной цепью разъема датчика массовый расход воздуха. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, перейдите к шагу 7).
6. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания массовый расход воздуха и цепью заземления разъема датчика массовый расход воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
7. Если напряжение менее 4,5 вольт, переходите к шагу 11). Если напряжение не менее 4,5 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем VCM. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить напряжение между сигнальной цепью массовый расход воздуха разъема VCM и землей. Если напряжение равно нулю вольт, перейти к шагу 16). Если напряжение не равно нулю вольт, перейти к шагу 14).
9. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания массовый расход воздуха разъема датчика массовый расход воздуха и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
10. Проверьте плохое соединение на датчике массовый расход воздуха и при необходимости отремонтируйте. Если плохое соединение присутствует, перейдите к шагу 17). Если плохое соединение отсутствует, перейдите к шагу 15).
11. Проверьте обрыв, замыкание на массу или замыкание на массу датчика массовый расход воздуха в цепи сигнала массовый расход воздуха между датчиком массовый расход воздуха и VCM. Устраните необходимость. Если цепь сигнала массовый расход воздуха разомкнута или замкнута, перейдите к шагу 17). Если цепь сигнала массовый расход воздуха не разомкнута или замкнута, перейдите к шагу 16).
12. Найдите и устраните обрыв в цепи заземления между датчиком массовый расход воздуха и VCM. Перейдите к шагу 17).
13. Найдите и устраните обрыв в цепи подачи зажигания массовый расход воздуха к датчику массовый расход воздуха. Перейдите к шагу 17).
14. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи массовый расход воздуха между датчиком и VCM. Перейдите к шагу 17).
15. Замените датчик массовый расход воздуха, переходите к шагу 17).
16. Замените VCM. Перейдите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите расшифровка кода ошибки P0101. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Неисправный датчик положение дроссельной заслонки или цепь датчика положение дроссельной заслонки может привести к тому, что VCM неправильно вычислит прогнозируемое значение массового расхода воздуха. Соблюдайте угол дроссельной заслонки при закрытой дроссельной заслонке. Если угол дроссельной заслонки не равен нулю, проверьте наличие залипания дроссельной пластины или чрезмерных отложений на дроссельной пластине или отверстии дроссельной заслонки, короткое замыкание цепи сигнала ТП на напряжение или плохое соединение или высокое сопротивление в цепи заземления датчика ТП. Если неисправность не обнаружена и угол датчика ТП при закрытой дроссельной заслонке не равен нулю, замените датчик ТП.

Проверьте разъемы VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводом. Проверьте трассировку жгута датчика массовый расход воздуха, чтобы убедиться, что он не находится слишком близко к высоковольтным проводам, таким как выводы свечи зажигания. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов исправен, проверьте работу сканирующего устройства, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов датчика массовый расход воздуха. Изменение в отображении укажет место неисправности.

Ускорение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) от остановки должно вызывать увеличение массового расхода воздуха, отображаемого на сканирующем устройстве, с примерно 4-7 г/с на холостом ходу до 100 г/с или более при 1-2 смене. Если массовый расход воздуха не соответствует указанному, проверьте наличие засоренного впускного воздуховода или загрязненного элемента воздушного фильтра. Перекос датчика абсолютное давление во впускном коллекторе может привести к неправильному вычислению показаний барометрическое давление. Для проверки датчика абсолютное давление во впускном коллекторе сравните показания барометрическое давление на диагностируемом транспортном средстве с показаниями барометрическое давление на нормально работающем транспортном средстве. При обнаружении большой разницы (более 8 кПа) замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Это может привести к аномально высокому счетчику регулятор холостого хода. Если сравнительное транспортное средство недоступно, проверьте счетчики регулятор холостого хода при неработающем двигателе. Если счетчики регулятор холостого хода высоки, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.

Если расшифровка кода ошибки P0101 не может быть дублирован, данные FAIL RECORDS могут быть полезны при определении пробега автомобиля с момента последней установки расшифровка кода ошибки. Это может определить, как часто расшифровка кода ошибки устанавливает.

Схема расшифровки кода ошибки P0101. Схема №650

Войти

Тест включения питания

1. Двигатель не работает.
2. Зажигание включено на 2 секунды.
3. Датчик массовый расход воздуха имеет частоту не менее 80 Гц или более 11000 Гц.

Низкочастотный тест

1. Двигатель работает.
2. Время работы двигателя более 2 секунд.
3. Напряжение системы не менее 10 вольт.
4. Положение дроссельной заслонки менее 89,8 процента.
5. Перечисленные условия выполняются в течение более 2 секунд.
6. Частота сигнала МАФ менее 300 Гц.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. На холостом ходу двигателя контролируйте дисплей массовый расход воздуха на сканирующем устройстве. Если дисплей массовый расход воздуха менее 2 гм / с, перейдите к шагу 4). Если дисплей массовый расход воздуха более 2 гм / с, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, просмотрите и запишите данные ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Используя сканирующее устройство, контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0102. Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки P0102 НЕ В ЭТОМ IGN., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что расшифровка кода ошибки xtagxt2 НЕ НЕ НЕ НЕ В CAN, см. P0102
4. Проверьте следующие условия и при необходимости отремонтируйте: Объекты, блокирующие входную сетку датчика массовый расход воздуха. Утечки вакуума во впускном коллекторе. Утечки вакуума в корпусе дроссельной заслонки. Утечки вакуума на фланце клапана рециркуляция отработавших газов и трубах. Клапан вентиляции картера неисправен, отсутствует или неправильно установлен. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между сигнальной цепью массовый расход воздуха разъема датчика массовый расход воздуха и землей. Если напряжение 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 5 вольт, переходите к шагу 9).
6. Подключите контрольную лампу между цепями питания зажигания массовый расход воздуха и заземления к разъему датчика массовый расход воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
7. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания массовый расход воздуха на разъеме датчика массовый расход воздуха и землей батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте плохое соединение на датчике массовый расход воздуха и при необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14). Если плохое соединение отсутствует, перейдите к шагу 12).
9. Проверьте обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на массу массовый расход воздуха или короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи массовый расход воздуха между датчиком массовый расход воздуха и VCM. При необходимости отремонтируйте. Если сигнальная цепь массовый расход воздуха разомкнута или закорочена, перейдите к шагу 14). Если сигнальная цепь массовый расход воздуха не разомкнута или закорочена, перейдите к шагу 13).
10. Найдите и устраните обрыв в цепи заземления к датчику массовый расход воздуха. Перейдите к шагу 14).
11. Найдите и устраните обрыв в цепи питания зажигания массовый расход воздуха к датчику массовый расход воздуха. Перейдите к шагу 14).
12. Замените датчик массовый расход воздуха, переходите к шагу 14).
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0102. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте разъемы VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами. Проверьте трассировку жгута датчика массовый расход воздуха, чтобы убедиться, что он не находится слишком близко к высоковольтным проводам, таким как выводы свечи зажигания. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов исправен, проверьте работу сканирующего устройства, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов датчика массовый расход воздуха. Изменение в отображении укажет место неисправности.

Ускорение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) от остановки должно привести к увеличению массового расхода воздуха, отображаемого на сканирующем устройстве, с примерно 4-7 г / с на холостом ходу до 100 г / с или более на 1-2 смены. Если массовый расход воздуха не реагирует, как указано, проверьте наличие закупоренного впускного воздуховода или загрязненного воздушного фильтрующего элемента.

Если расшифровка кода ошибки P0102 не может быть дублирован, данные FAIL RECORDS могут быть полезны при определении пробега автомобиля с момента последней установки расшифровка кода ошибки. Это может определить, как часто расшифровка кода ошибки устанавливает.

1. Двигатель не работает.
2. Зажигание включено на 7 секунд.
3. Датчик массовый расход воздуха не менее 11000 Гц. Высокочастотный тест
4. Двигатель работает.
5. Время работы двигателя не менее 2 секунд.
6. Напряжение системы не менее 10 вольт.
7. Положение дроссельной заслонки менее 89,8 процента.
8. Перечисленные условия выполняются в течение более 2 секунд.
9. Датчик МАФ не менее 300 гм / с.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. На холостом ходу двигателя контролируйте отображение массовый расход воздуха на сканирующем устройстве. Если отображение массовый расход воздуха больше 20 гм / с, перейдите к шагу 4). Если массовый расход воздуха не больше 20 гм / с, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, просмотреть и записать данные отказ RECORDS. Эксплуатировать транспортное средство в условиях отказ RECORDS. Используя сканирующее устройство, контролировать SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0103. Если сканирующее устройство показывает расшифровка кода ошибки P0103 FAILED THIS IGN?, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает расшифровка кода ошибки xtagxt2 FAFILED THIS IGN?, см. ДИАГНОСТ. P0103
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха. Запустите двигатель. На холостом ходу двигателя контролируйте дисплей массовый расход воздуха на сканирующем приборе. Если дисплей сканирующего прибора равен нулю гм / с, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего прибора не равен нулю гм / с, перейдите к шагу 7).
5. Проверьте плохое соединение на датчике массовый расход воздуха и при необходимости отремонтируйте. Если плохое соединение присутствует, перейдите к шагу 10). Если плохое соединение отсутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Замените датчик массовый расход воздуха, переходите к шагу 10).
7. Проверьте жгут датчика массовый расход воздуха на предмет неправильной прокладки рядом с вторичными проводами или катушками зажигания или рядом с другими высоковольтными компонентами, такими как соленоиды, реле или двигатели. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте плохое соединение на клемме сигнальной цепи массовый расход воздуха VCM и при необходимости отремонтируйте. Если плохое соединение присутствует, перейдите к шагу 10). Если плохое соединение отсутствует, перейдите к следующему шагу.
9. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0103. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте разъемы VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом. Проверьте трассировку жгута датчика массовый расход воздуха, чтобы убедиться, что он не находится слишком близко к высоковольтным проводам, таким как выводы свечи зажигания. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов исправен, проверьте работу сканирующего устройства, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов датчика массовый расход воздуха. Изменение в отображении укажет место неисправности.

Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) реагирует на изменения давления во впускном коллекторе (вакуум). На датчик подается 5-вольтовый опорный сигнал. Переменный резистор перемещается по отношению к давлению в коллекторе, и сигнал напряжения возвращается в VCM через сигнальную цепь абсолютное давление во впускном коллекторе. Сигнал напряжения изменяется от 1-1,5 вольта при закрытой дроссельной заслонке (высокий вакуум) до 4-4,5 вольта при широко открытой дроссельной заслонке (низкий вакуум). Изменение положения дроссельной заслонки и частоты вращения двигателя должно предшествовать изменению в абсолютное давление во впускном коллекторе.

1. Двигатель работает.
2. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Датчики регулятор холостого хода не установлены.
4. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
5. Изменение частоты вращения двигателя менее 100 об / мин.
6. Изменение положения дроссельной заслонки менее 1,95 процента.
7. Изменение расхода рециркуляция отработавших газов составляет менее 5%.
8. Изменение в МАК менее 5 баллов.
9. Отсутствие изменения состояния тормозного переключателя.
10. Отсутствие изменения состояния сцепления (механическая коробка передач).
11. Отсутствие изменения состояния переключателя усилителя рулевого управления.
12. Состояние сцепления кондиционер не изменилось.
13. Перечисленные условия стабилизировались в течение 2 секунд.
14. Перечисленные условия выполняются для 24 последовательных тестов в выборке из 100 тестов.
15. Изменение в сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе больше, чем 18 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий прибор. Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем приборе. Если напряжение 3,6-4,9 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 3,6-4,9 вольт, переходите к шагу 6).
3. Отсоедините и подключите источник вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите вакуумный насос к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Запустите двигатель. Наблюдайте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем устройстве. Приложите вакуум 10 дюймов рт.ст. и наблюдайте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Вычтите это показание из показаний напряжения, отмеченных в шаге 2). Если разница больше 1,5 вольта, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если разница меньше 1,5 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте соединения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7).
5. Восстановите соединения по мере необходимости. Перейдите к шагу 7).
6. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Перейдите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0106. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте источник вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие утечек, ограничений или неисправных соединений. Убедитесь, что источник вакуума поставляет только датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, а не другие системы, такие как круиз-контроль, вспомогательные вакуумметры и т. Д.

Схема расшифровки кода ошибки P0106. Схема №651

Войти

1. Двигатель работает.
2. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Положение дроссельной заслонки - не менее нуля процентов при частоте вращения двигателя менее 800 об / мин или положение дроссельной заслонки - не менее 12,5 процента при частоте вращения двигателя более 800 об / мин.
4. Напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 0,05 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 0,5 вольта, перейдите к шагу 5).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подсоедините провод-перемычку между 5-вольтовой эталонной цепью и сигнальной цепью разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 4,7 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4,7 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. С помощью тестовой лампы сигнальная цепь разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе зонда на напряжение аккумулятора. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 4,7 вольт, перейдите к шагу 9). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4,7 вольт, перейдите к шагу 7).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Если обнаружена проблема, перейдите к шагу 12). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 11).
7. Проверьте обрыв в сигнальной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13).
9. Проверьте обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой эталонной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13).
11. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Перейдите к шагу 14).
12. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 14).
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0107. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое размыкание сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к настройке P1107 расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному при высоком напряжении сигнала. VCM использует информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с известным хорошим транспортным средством. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. Статью тесты W / O CODES. Чтобы проверить прерывистое подключение, отсоедините датчик от кронштейна и закрутите датчик вручную. Изменения выходного сигнала более чем на 1 В указывают на плохое подключение или разъем. Если все в порядке, замените датчик. Убедитесь, что электрическое соединение остается надежным. Если датчик снят с впускного коллектора, необходимо заменить датчик на уплотнение.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Положение дроссельной заслонки меньше 4%, когда частота вращения двигателя меньше 1200 об / мин, или положение дроссельной заслонки меньше 19,9%, когда частота вращения двигателя больше 1200 об / мин.
3. Напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше или равно 4,34 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Если двигатель работает на холостом ходу нестабильно, неправильно, или если разрежение в коллекторе на холостом ходу меньше 15 дюймов рт.ст., отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканера. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше одного вольта, перейдите к шагу 5). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше одного вольта, перейдите к шагу 9).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Разъем датчика зонда абсолютное давление во впускном коллекторе 5-вольтовой опорной цепи с DVOM на землю. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Используя контрольную лампу, подключите заземление разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе зонда к напряжению батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14).
7. Проверьте наличие ограничений в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Перейдите к шагу 19).
9. Проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18).
10. Зажигание выключено. Отключите VCM. Зажигание включено. С DVOM на землю, проверьте напряжение на жгуте VCM 5-вольтовой опорной цепи. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13).
11. Отсоедините разъем рециркуляция отработавших газов. Проверьте напряжение на клемме 5-вольтовой опорной цепи разъема рециркуляция отработавших газов. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
12. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в 5-вольтовой опорной цепи и перейдите к шагу 19).
13. При заземлении DVOM проверьте напряжение на клемме 5-вольтовой опорной цепи разъема VCM. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 17). Если нет, перейдите к шагу 18).
14. Восстановите цепь заземления абсолютное давление во впускном коллекторе. Перейдите к шагу 19).
15. При необходимости выполните ремонт. Перейдите к шагу 19).
16. Замените клапан рециркуляция отработавших газов и перейдите к шагу 19).
17. Устраните короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 19).
18. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
19. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0108. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
20. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое заземление в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к настройке P1106 расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному при высоком напряжении сигнала. VCM использует информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с показаниями заведомо исправного транспортного средства. Показания должны составлять 3,6-4,9 В, а 2 показания должны быть в пределах 4 В друг от друга. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / O CODES статьи. Чтобы проверить прерывистое соединение, отсоедините датчик от кронштейна и скручивающего датчика вручную. Изменения выходного сигнала больше 1 В указывают на плохое соединение или разъем. Если все в порядке, замените датчик. Убедитесь, что электрическое соединение остается надежно соединенным, если датчик снят с впускного коллектора.

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) - это термистор, расположенный в канале свежего воздуха к корпусу дросселя. Он используется для мониторинга температуры воздуха, поступающего в корпус дросселя. VCM подает и контролирует 5 вольт на датчик. Когда воздух прохладный, сопротивление датчика будет высоким, и VCM будет воспринимать сигнал высокого напряжения. Когда воздух теплый, сопротивление датчика будет низким, и VCM будет воспринимать сигнал низкого напряжения.

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
2. Скорость транспортного средства не менее 2 миль в час.
3. Время работы двигателя более 100 секунд.
4. Напряжение температура впускного воздуха меньше 0,82 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем устройстве. Если напряжение меньше.82 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше.82 вольта, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика ИАТ. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение больше 4 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение меньше 4 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температура впускного воздуха. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ИАТ, переходите к шагу 9).
7. Замените датчик ИАТ, переходите к шагу 9).
8. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0112. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство показывает температуру окружающего воздуха, входящего в корпус дросселя. Температура воздуха должна быть очень близка к температуре наружного воздуха и должна постепенно повышаться по мере прогрева двигателя и повышения температуры под капотом. Если расшифровка кода ошибки P1112 установлен, проблема прерывистая. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи температура впускного воздуха, поворачивая жгут проводов в различных местах и отслеживая значения температура впускного воздуха или напряжение на сканирующем устройстве. Проверьте на короткое замыкание на массу в точке, где изменился дисплей сканирующего устройства. Кроме того, проверьте наличие отклонения или измеренное значение температуры.

Температура впускного воздуха ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ

Схема расшифровки кода ошибки P0112. Схема №652

Войти

1. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
3. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
4. Скорость транспортного средства не менее 2 миль в час.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 84,7°C.
6. Время работы двигателя более 100 секунд.
7. Напряжение температура впускного воздуха больше 4,9 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем устройстве. Если напряжение больше 4,9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 4,9 вольт, перейдите к шагу 6).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика ИАТ. Включите зажигание. Подсоедините перемычку между клеммами датчика ИАТ. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение ниже.82 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение выше.82 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Подсоедините перемычку между сигнальной цепью ИАТ разъема датчика ИАТ и землей. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение меньше, чем 0,82 вольт, переходите к шагу 8). Если напряжение больше, чем 0,82 вольта, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P0123. Если установлен расшифровка кода ошибки P0123, перейдите к расшифровка кода ошибки P0123. Если расшифровка кода ошибки P0123 не установлен, перейдите к шагу 9).
6. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике температура впускного воздуха и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте обрыв в цепи заземления температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и VCM. Если цепь заземления температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 10), если цепь заземления температура впускного воздуха не разомкнута, перейдите к шагу 12).
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и VCM. Если сигнальная цепь температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 10), если сигнальная цепь температура впускного воздуха не разомкнута, перейдите к шагу 12).
10. Выполните необходимый ремонт. Перейдите к шагу 13).
11. Замените датчик ИАТ, переходите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0113. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Инструмент сканирования показывает температуру окружающего воздуха, входящего в корпус дроссельной заслонки. Температура воздуха должна быть очень близка к температуре наружного воздуха и должна постепенно повышаться по мере прогрева двигателя и повышения температуры под капотом. Если установлен датчик расшифровка кода ошибки P1111, проблема прерывистая. Проверьте на предмет плохих соединений на датчике температура впускного воздуха и VCM, поворачивая жгут проводов в различных местах и контролируя температуру или напряжение температура впускного воздуха на инструменте сканирования. Проверьте на предмет плохого соединения в точке, где изменился дисплей инструмента сканирования. Также, проверьте на предмет проскальзывного сопротивления или масштабирования температуры.

Температура впускного воздуха ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - термистор, расположенный в проходе системы охлаждения впускного коллектора, используемый для контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя. VCM подает напряжение 5 В на датчик. Когда охлаждающая жидкость двигателя охлаждена, сопротивление датчика будет высоким, и VCM будет воспринимать сигнал высокого напряжения. Когда охлаждающая жидкость двигателя теплая, сопротивление датчика будет низким, и VCM будет воспринимать сигнал низкого напряжения.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение температура охлаждающей жидкости меньше, чем 0,82 вольта в течение 5 секунд.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение меньше, чем.82 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше, чем.82 вольта, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение больше 4 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ЭСТ и перейдите к шагу 9).
7. Замените датчик ЭСТ, переходите к шагу 9).
8. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0117. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90 ° C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. Плохое подключение или обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи или цепи заземления приведет к установке расшифровка кода ошибки P0117. Перекос или неправильное масштабирование датчика может привести к плохим условиям управляемости. См. таблицу температура охлаждающей жидкости температура-TO-RESISTANCE VALUES.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭСТ

Схема расшифровки кода ошибки P0117. Схема №653

Войти

1. Двигатель работает.
2. Напряжение температура охлаждающей жидкости превышает 4,9 В в течение 5 секунд.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение больше 4,9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 4,9 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Подключите перемычку между клеммами датчика температура охлаждающей жидкости. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение меньше, чем.82 вольта, перейдите к шагу 6). Если напряжение больше, чем.82 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между сигнальной цепью ЭСТ разъема датчика ЭСТ и землей. Контролируйте напряжение датчика ЭСТ на сканирующем приборе. Если напряжение меньше.82 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение больше.82 вольт, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике температура охлаждающей жидкости и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 11).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления ЭСТ между датчиком ЭСТ и МКГ. Если цепь заземления ЭСТ разомкнута, перейдите к шагу 10), если цепь заземления ЭСТ не разомкнута, перейдите к шагу 12).
8. Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P0123. Если установлен расшифровка кода ошибки P0123, перейдите к расшифровка кода ошибки P0123. Если расшифровка кода ошибки P0123 не установлен, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи ЭСТ между датчиком ЭСТ и МКГ. Если сигнальная цепь ЭСТ разомкнута, переходите к следующему шагу, если сигнальная цепь ЭСТ не разомкнута, переходите к шагу 12).
10. Выполните необходимый ремонт. Перейдите к шагу 13).
11. Замените датчик ЭСТ, переходите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0118. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте короткое замыкание жгута на землю в 5-вольтовой эталонной цепи. Сканирующее устройство отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться до 90 ° C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. Перекос или неправильное масштабирование датчика может привести к плохим условиям управляемости. См. Таблицу температура охлаждающей жидкости температура-TO-RESISTANCE VALUES.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭСТ

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) обеспечивает сигнал напряжения, который изменяется относительно открытия дроссельной заслонки. Напряжение сигнала изменяется от около 5 В на холостом ходу до около 4,5 В на широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Сигнал датчика Tp является одним из наиболее важных входов, используемых VCM для управления топливом и большинство выходов управления VCM.

1. Двигатель работает.
2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет менее 60 кПа.
4. Изменение положения дроссельной заслонки менее 2 процентов.
5. Последнее положение дроссельной заслонки больше расчетного положения дроссельной заслонки, основанного на оборотах двигателя.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте значение датчика Tp. Если значение датчика Tp больше 2 процентов, перейдите к шагу 4). Если значение датчика Tp меньше 2 процентов, перейдите к следующему шагу.
3. Нажмите дроссельную заслонку, наблюдая за сканирующим устройством. Значение дроссельной заслонки должно увеличиться примерно с нуля до 99,6 процента. Отпустите дроссельную заслонку. Значение дроссельной заслонки должно упасть примерно до 2 процентов. Если значение датчика Tp превышает 2 процента, перейдите к следующему шагу. Если значение датчика Tp составляет 2 процента или менее, перейдите к шагу 5).
4. Отсоедините разъем датчика Tp. С помощью сканирующего устройства проверьте датчик Tp. Если напряжение датчика Tp около нуля вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение датчика Tp не около нуля вольт, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте плохое соединение на датчике Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 8).
7. При необходимости выполните ремонт. Перейдите к шагу 10).
8. Замените датчик Tp. Перейдите к шагу 10).
9. Замените VCM. Перейдите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0121. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно быть около 45-85 вольт при закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу. Напряжение должно неуклонно расти, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки. Процент угла дроссельной заслонки сканирующего устройства будет отображаться как ноль процентов при закрытой дроссельной заслонке и 100 процентов при широко открытой дроссельной заслонке. Проверьте разъем и клеммы датчика на наличие влаги или коррозии. При необходимости очистите и замените. Если обнаружена коррозия, проверьте уплотнение разъема и произведите ремонт или замените, если это необходимо, при проведении испытаний.

Схема расшифровки кода ошибки P0121. Схема №654

Войти

1. Двигатель работает.
2. Напряжение датчика Tp меньше 15 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. При закрытом дросселе контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp меньше 15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp больше 15 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Отсоедините разъем датчика Tp. Подключите перемычку между сигнальной цепью Tp и 5-вольтовой опорной цепью разъема датчика Tp. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp больше 4 вольт, переходите к шагу 12). Если напряжение сигнала Tp меньше 4 вольт, переходите к следующему шагу.
4. С помощью контрольной лампы проверьте сигнальную цепь разъема датчика Tp на напряжение батареи. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp превышает 4 вольта, перейдите к шагу 6). Если напряжение сигнала Tp меньше 4 вольт, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте обрыв в сигнальной цепи Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений в VCM. Если обнаружена проблема с соединением, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 13).
11. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 14).
12. Замените датчик Tp, переходите к шагу 14).
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0122. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно быть 45-85 вольт при закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу. Разомкнутое или короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи или цепи сигнала Tp приведет к установке расшифровка кода ошибки P0122. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. Соответствующие испытания W / O CODES. При нажатии педали акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании напряжение сигнала Tp должно изменяться от менее чем 4,5 Вольт.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение датчика Tp превышает 4,9 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. При закрытом дросселе контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp превышает 4,8 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp меньше 4,8 В, перейдите к шагу 4).
3. Отсоедините разъем датчика Tp. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp меньше, чем 2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp больше, чем 2 вольта, перейдите к шагу 8).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. При заземлении DVOM проверьте напряжение на 5-вольтовой опорной цепи на разъеме датчика Tp. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 9). Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Используя контрольную лампу, проверьте цепь заземления разъема датчика Tp на напряжение батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
7. Замените датчик Tp. Перейдите к шагу 18).
8. Проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17).
9. Выключение зажигания. Отсоединить разъем VCM Gray. Зажигание включено. При подключении DVOM к земле проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp на разъеме VCM. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 12). Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. При заземлении DVOM проверьте напряжение на клемме 5-вольтовой опорной цепи рециркуляция отработавших газов разъема VCM. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17).
11. Отсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Снова измерьте напряжение на клемме 5-вольтовой эталонной цепи рециркуляция отработавших газов разъема VCM. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 16). Если нет, перейдите к шагу 15).
12. Устраните короткое замыкание на напряжение 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 18).
13. Проверьте обрыв в цепи заземления Tp. Если проблема существует, устраните ее и перейдите к следующему шагу. Если проблемы не существует, перейдите к шагу 17).
14. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 18).
15. Замените клапан рециркуляция отработавших газов и перейдите к шагу 18).
16. Устраните короткое замыкание на напряжение 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 18).
17. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
18. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0123. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
19. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает соответствующее положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно достигать 45-85 вольт при закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу. Напряжение должно неуклонно расти, если дроссельная заслонка перемещается в направлении полностью открытая дроссельная заслонка. Процент угла дроссельной заслонки сканирующего устройства будет отображаться как ноль процентов при закрытой дроссельной заслонке и 100 процентов при полностью открытая дроссельная заслонка. При нажатии педали акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании напряжение сигнала Tp должно варьироваться от менее 1,25 вольт при закрытой дроссельной заслонке до 4,5 вольт при коротком замыкании. P0123

1. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
2. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
3. Скорость транспортного средства превышает 5 миль/ч.
4. Температура всасываемого воздуха больше -3,75°C.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 5,25°C.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 21,75°C.
7. Время работы таймера с обратной связью превышает 4 минуты.
8. Минимальная стабилизированная температура охлаждающей жидкости двигателя менее 20,25°C.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Дайте двигателю полностью остыть. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте значения температуры всасываемого воздуха и температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сравните значения. Если значения одинаковы, перейдите к следующему шагу. Если значения не одинаковы, перейдите к расшифровка кода ошибки P0117.
3. Запустите и запустите двигатель. Контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента. Если температура охлаждающей жидкости двигателя устойчиво повышается до более 35°C в течение 9 минут, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если температура охлаждающей жидкости двигателя устойчиво не повышается до более 35°C в течение 9 минут, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Если проблема была найдена, отремонтируйте систему охлаждения. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Сравните температуру охлаждающей жидкости двигателя, отображаемую на сканирующем приборе, с фактической температурой охлаждающей жидкости. Если значения примерно одинаковы, отремонтируйте систему охлаждения. Если значения не одинаковы, перейдите к следующему шагу.
6. Замените датчик ЭСТ, переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0125. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Когда установлен расшифровка кода ошибки P0125, датчик температура охлаждающей жидкости перекошен или термостат двигателя не работает должным образом. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или сломанным проводом внутри изоляции. Осмотрите разъемы жгута VCM на наличие отступающих клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если соединения и жгут исправны находятся в нормальном состоянии, обратите внимание на инструмент сканирования, подключенный между клеммами разъема VCM во время свинчивания проводов и соответствующих разъемов.

VCM подает напряжение около 45 вольт между сигналом подогреваемый кислородный датчик и цепями заземления подогреваемый кислородный датчик. подогреваемый кислородный датчик изменяет напряжение примерно от одного вольта с богатым выхлопом до 0,1 вольта с бедным выхлопом. подогреваемый кислородный датчик не производит напряжения и действует как разомкнутая цепь, когда температура меньше 360°C. расшифровка кода ошибки P0131, расшифровка кода ошибки P0132, разомкнутый датчик или датчик холода определяет состояние разомкнутого контура. P0131 подогреваемый кислородный датчик

Расшифровка кода ошибки будет тестировать при наличии следующих условий

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в парковое положение или нейтральное положение. Включите стояночный тормоз. Увеличьте обороты двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше 0 086 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик больше 0 086 вольт, переходите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите провод перемычки между цепью заземления подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM) и землей. Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
6. При необходимости восстановите цепь. Перейдите к шагу 9).
7. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
8. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0131. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверьте, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между разъемом и датчиком. Проверьте, нет ли плохого VCM на землю блока двигателя. Проверьте наличие бедных топливных форсунок. Проверьте наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверьте наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверьте, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Схема расшифровки кода ошибки P0131. Схема №655

Войти

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение " Стоянка " или " Нейтраль ". Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик больше, чем 0 976 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0 976 вольт, переходите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подсоедините провода перемычки между землей и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0,2 В, перейдите к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик больше, чем 0,2 В, перейдите к шагу 6).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
6. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0132. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверьте наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверьте наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверьте контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверьте наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверьте наличие ложной индикации насыщения из-за кремниевого загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося обедненными условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверьте наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение более одного вольта на сканирующем устройстве. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение изменяется от более одного вольта до около 45 вольт, замените подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.
10. Время перехода подогреваемый кислородный датчик от обедненного к обогащенному превышает 85 миллисекунд.
11. Время перехода подогреваемый кислородный датчик из состояния rich в состояние lean превышает 85 миллисекунд.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к расшифровка кода ошибки P0108. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Визуально проверьте выхлопную систему рядом с подогреваемый кислородный датчик на наличие утечек. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Визуально проверьте, правильно ли установлен подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте, контактирует ли соединение подогреваемый кислородный датчик с двигателем или выхлопной системой. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Удалите подогреваемый кислородный датчик и проверьте наличие кремниевого загрязнения (белый порошкообразный налет на части датчика, подверженной воздействию потока выхлопных газов). Также проверьте наличие загрязнения моторного масла / охлаждающей жидкости или свинца. Если загрязнение обнаружено, перейдите к шагу 9). Если загрязнение не обнаружено, см. Диагностика СПИД а.
8. Выполните необходимый ремонт. Перейдите к шагу 11).
9. Отремонтируйте источник загрязнения. Переходите к следующему шагу.
10. Замените подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0133. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.
10. Время работы двигателя более 2 минут.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Запустите двигатель со скоростью более 1200 об / мин в течение 2 минут. Если сканирующее устройство показывает замкнутый контур, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает замкнутый контур, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите провода перемычек между землей и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик больше, чем 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите перемычки и снова подключите разъем подогреваемый кислородный датчик. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем VCM. Используя тестовую лампу, проверьте сигнальную цепь разъема VCM подогреваемый кислородный датчик на напряжение батареи. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 6). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 12).
9. Устраните обрыв в цепи заземления подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 13).
10. Замените подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 13).
11. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0134. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее чем 15 В, указывая на то, что нагреватель работает правильно. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик и подключите контрольную лампу между клеммами " C " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, замените подогреваемый кислородный датчик. Если контрольная лампочка не горит, устраните разомкивание в цепи заземления нагревателя xtag4 или цепи зажигания xtag5. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке по замкнутому контуру. Если вызван отказ, напряжение сигнала изменится с нормального колеблющегося напряжения более чем на 6 вольт и менее чем на 3 вольта, на фиксированное напряжение около 45 вольт. Изменение напряжения поможет изолировать место неисправности. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Напряжение системы больше 9 вольт, но меньше 17 вольт.
2. МАФ менее 27 г / с.
3. Время работы двигателя более 2 секунд.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 32°C.
5. Температура всасываемого воздуха менее 32°C.
6. Разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой всасываемого воздуха составляет менее 5°C.
7. Время, затраченное на получение напряжения 3,3,6 В, превышает расчетное значение.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно уменьшается на 15 вольт, перейти к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно не уменьшается на 15 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Используя контрольную лампу, соединительную клемму " D " зонда подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6).
4. Подключите контрольную лампу между клеммами " С " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в 20-амперном предохранителе ENG-1. Если предохранитель разомкнут, переходите к шагу 14). Если предохранитель не разомкнут, переходите к шагу 9).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15).
8. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
10. Устраните неисправность в цепи заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 16).
11. Проверьте обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 13).
12. Восстановите плохое соединение. Перейдите к шагу 16).
13. Восстановите обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 16).
14. Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик и замените предохранитель. Перейдите к шагу 16).
15. Замените подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0135. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

VCM подает напряжение около 45 вольт между сигналом подогреваемый кислородный датчик и цепями заземления подогреваемый кислородный датчик. подогреваемый кислородный датчик изменяет напряжение примерно от одного вольта с богатым выхлопом до 0,1 вольта с бедным выхлопом. подогреваемый кислородный датчик не производит напряжения и действует как разомкнутая цепь, когда температура меньше 316°C. расшифровка кода ошибки P0137, расшифровка кода ошибки дроссель P0138, разомкнутый датчик или датчик холода определяет состояние разомкнутой цепи при работе контура. P0137 подогреваемый кислородный датчик

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в парковое положение или нейтральное положение. Включите стояночный тормоз. Увеличьте обороты двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше 0 086 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик больше 0 086 вольт, переходите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите провод перемычки между цепью заземления подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM) и землей. Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
6. При необходимости восстановите цепь. Перейдите к шагу 9).
7. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
8. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0137. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверьте, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между разъемом и датчиком. Проверьте, нет ли плохого VCM на землю блока двигателя. Проверьте наличие бедных топливных форсунок. Проверьте наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверьте наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверьте, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Схема расшифровки кода ошибки P0137-4.3L и 5.0L. Схема №656

Войти

Схема расшифровки кода ошибки P0137-5.7L и 7.4L. Схема №657

Войти

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение " Стоянка " или " Нейтраль ". Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик больше, чем 0 976 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0 976 вольт, переходите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подсоедините провода перемычки между землей, и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик сканирования меньше, чем 0,2 В, перейдите к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик больше, чем 0,2 В, перейдите к шагу 6).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
6. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0138. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверьте наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверьте наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверьте контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверьте наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверьте наличие ложной насыщенной индикации из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверьте наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение более одного вольта на сканирующем устройстве. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение изменяется от более одного вольта до около 45 вольт, замените подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.
10. Время работы двигателя более 2 минут.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Запустите двигатель со скоростью более 1200 об / мин в течение 2 минут. Если сканирующее устройство показывает замкнутый контур, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает замкнутый контур, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите провода перемычек между землей и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик больше, чем 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите перемычки и снова подключите разъем подогреваемый кислородный датчик. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем VCM. Используя тестовую лампу, проверьте сигнальную цепь разъема VCM подогреваемый кислородный датчик на напряжение батареи. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 6). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 12).
9. Устраните обрыв в цепи заземления подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 13).
10. Замените подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 13).
11. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0140. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее чем 15 В, указывая на то, что нагреватель работает правильно. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик и подключите контрольную лампу между клеммами " C " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, замените подогреваемый кислородный датчик. Если контрольная лампочка не горит, устраните разомкивание в цепи заземления нагревателя xtag4 или цепи зажигания xtag5. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке по замкнутому контуру. Если вызван отказ, напряжение сигнала изменится с нормального колеблющегося напряжения более чем на 6 вольт и менее чем на 3 вольта, на фиксированное напряжение около 45 вольт. Изменение напряжения поможет изолировать место неисправности. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Напряжение системы больше 9 вольт, но меньше 17 вольт.
2. МАФ менее 27 г / с.
3. Время работы двигателя более 2 секунд.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 32°C.
5. Температура всасываемого воздуха менее 32°C.
6. Разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой всасываемого воздуха составляет менее 5°C.
7. Время, затраченное на получение напряжения 3,3,6 В, превышает расчетное значение.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно уменьшается на 15 вольт, перейти к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно не уменьшается на 15 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Используя контрольную лампу, соединительную клемму " D " зонда подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6).
4. Подключите контрольную лампу между клеммами " С " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в 20-амперном предохранителе ENG-1. Если предохранитель разомкнут, переходите к шагу 14). Если предохранитель не разомкнут, переходите к шагу 9).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15).
8. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
10. Устраните неисправность в цепи заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 16).
11. Проверьте обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 13).
12. Восстановите плохое соединение. Перейдите к шагу 16).
13. Восстановите обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 16).
14. Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик и замените предохранитель. Перейдите к шагу 16).
15. Замените подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0141. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

VCM подает напряжение около 45 вольт между сигналом подогреваемый кислородный датчик и цепями заземления подогреваемый кислородный датчик. подогреваемый кислородный датчик изменяет напряжение примерно от одного вольта с богатым выхлопом до 0,1 вольта с бедным выхлопом. подогреваемый кислородный датчик не производит напряжения и действует как разомкнутая цепь, когда температура меньше 316°C. расшифровка кода ошибки P0143, расшифровка кода ошибки дроссель P0144, разомкнутый датчик или датчик холода определяет состояние разомкнутой цепи при работе контура. P0143 подогреваемый кислородный датчик

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль). Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик зафиксировано ниже 0 026 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не зафиксировано ниже 0 026 В, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подсоедините провод-перемычку между цепью заземления подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM) и землей. Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик равно 35-55 вольт, см. ДИАГНОСТИКА. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не равно 35-55 вольт, переходите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 7).
6. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 8).
7. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0143. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
9. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверьте, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между разъемом и датчиком. Проверьте, нет ли плохого VCM на землю блока двигателя. Проверьте наличие бедных топливных форсунок. Проверьте наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверьте наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверьте, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Схема расшифровки кода ошибки P0143. Схема №658

Войти

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение " Стоянка " или " Нейтраль ". Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик больше, чем 0 976 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не больше, чем 0 976 вольт, переходите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подсоедините перемычки между землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик и подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0,2 вольта, см. ДИАГНОСТИКА СПИД. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0144. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверьте наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверьте наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверьте контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверьте наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверьте наличие ложной насыщенной индикации из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверьте наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение более одного вольта на сканирующем устройстве. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение изменяется от более одного вольта до около 45 вольт, замените подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.
10. Время работы двигателя более 2 минут.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Запустите двигатель со скоростью более 1200 об / мин в течение 2 минут. Если сканирующее устройство показывает замкнутый контур, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает замкнутый контур, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подсоедините провода перемычки между землей, и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше 0,2 В, переходите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше 0,2 В, переходите к следующему шагу.
4. Снимите перемычки и снова подключите разъем подогреваемый кислородный датчик. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем VCM. Используя тестовую лампу, проверьте сигнальную цепь разъема VCM подогреваемый кислородный датчик на напряжение батареи. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 6). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 12).
9. Устраните обрыв в цепи заземления подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 13).
10. Замените подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 13).
11. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0146. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее чем 15 В, указывая на то, что нагреватель работает правильно. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик и подключите контрольную лампу между клеммами " C " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, замените подогреваемый кислородный датчик. Если контрольная лампочка не горит, устраните разомкивание в цепи заземления нагревателя xtag4 или цепи зажигания xtag5. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке по замкнутому контуру. Если вызван отказ, напряжение сигнала изменится с нормального колеблющегося напряжения более чем на 6 вольт и менее чем на 3 вольта, на фиксированное напряжение около 45 вольт. Изменение напряжения поможет изолировать место неисправности. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Напряжение системы больше 9 вольт, но меньше 17 вольт.
2. МАФ менее 27 г / с.
3. Время работы двигателя более 2 секунд.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 32°C.
5. Температура всасываемого воздуха менее 32°C.
6. Разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой всасываемого воздуха составляет менее 5°C.
7. Время, затраченное на получение напряжения 3,3,6 В, превышает расчетное значение.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно уменьшается на 15 вольт, перейти к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно не уменьшается на 15 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Используя контрольную лампу, соединительную клемму " D " зонда подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6).
4. Подключите контрольную лампу между клеммами " С " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в 20-амперном предохранителе ENG-1. Если предохранитель разомкнут, переходите к шагу 14). Если предохранитель не разомкнут, переходите к шагу 9).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15).
8. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
10. Устраните неисправность в цепи заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 16).
11. Проверьте обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 13).
12. Восстановите плохое соединение. Перейдите к шагу 16).
13. Восстановите обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 16).
14. Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик и замените предохранитель. Перейдите к шагу 16).
15. Замените подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0147. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

VCM подает напряжение около 45 вольт между сигналами подогреваемый кислородный датчик и цепями заземления подогреваемый кислородный датчик. подогреваемый кислородный датчик изменяет напряжение примерно от одного вольта с богатым выхлопом до 1 вольта с обедненным выхлопом. подогреваемый кислородный датчик не производит напряжения и действует как разомкнутая цепь, когда температура меньше 316°C. расшифровка кода ошибки P0151, расшифровка кода ошибки P0152, разомкнутая цепь или холодный датчик вызывают работу контура.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение " Стоянка " или " Нейтраль ". Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше 0 086 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше 0 086 вольт, переходите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите провод перемычки между цепью заземления подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM) и землей. Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
6. При необходимости восстановите цепь. Перейдите к шагу 9).
7. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
8. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0151. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверьте, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между разъемом и датчиком. Проверьте, нет ли плохого VCM на землю блока двигателя. Проверьте наличие бедных топливных форсунок. Проверьте наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверьте наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверьте, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Схема расшифровки кода ошибки P0151. Схема №659

Войти

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение " Стоянка " или " Нейтраль ". Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик больше, чем 0 976 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0 976 вольт, переходите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите провода перемычки между землей и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Если напряжение меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик больше, чем 0,2 вольта, перейдите к шагу 6).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
6. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0152. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверьте наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверьте наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверьте контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверьте наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверьте наличие ложной насыщенной индикации из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверьте наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение более одного вольта на сканирующем устройстве. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение изменяется от более одного вольта до около 45 вольт, замените подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.
10. Время перехода подогреваемый кислородный датчик из обедненного состояния в обогащенное превышает 100 миллисекунд.
11. Время перехода подогреваемый кислородный датчик от насыщенного состояния к обедненному превышает 100 миллисекунд.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к расшифровка кода ошибки P0108. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Визуально проверьте выхлопную систему рядом с подогреваемый кислородный датчик на наличие утечек. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Визуально проверьте, правильно ли установлен подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте, контактирует ли соединение подогреваемый кислородный датчик с двигателем или выхлопной системой. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Удалите подогреваемый кислородный датчик и проверьте наличие силиконового загрязнения (белый порошкообразный налет на части датчика, подверженной воздействию потока выхлопных газов). Кроме того, проверьте наличие загрязнения моторного масла / охлаждающей жидкости или свинца. Если загрязнение обнаружено, перейдите к шагу 9). Если загрязнение не обнаружено, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
8. Выполните необходимый ремонт. Перейдите к шагу 11).
9. Отремонтируйте источник загрязнения. Переходите к следующему шагу.
10. Замените подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0153. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.
10. Время работы двигателя более 2 минут.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Запустите двигатель со скоростью более 1200 об / мин в течение 2 минут. Если сканирующее устройство показывает замкнутый контур, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает замкнутый контур, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите провода перемычек между землей и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик больше, чем 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите перемычки и снова подключите разъем подогреваемый кислородный датчик. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем VCM. Используя тестовую лампу, проверьте сигнальную цепь разъема VCM подогреваемый кислородный датчик на напряжение батареи. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 6). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 12).
9. Устраните обрыв в цепи заземления подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 13).
10. Замените подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 13).
11. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0154. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее чем 15 В, указывая на то, что нагреватель работает правильно. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик и подключите контрольную лампу между клеммами " C " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, замените подогреваемый кислородный датчик. Если контрольная лампочка не горит, устраните разомкивание в цепи заземления нагревателя xtag4 или цепи зажигания xtag5. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке по замкнутому контуру. Если вызван отказ, напряжение сигнала изменится с нормального колеблющегося напряжения более чем на 6 вольт и менее чем на 3 вольта, на фиксированное напряжение около 45 вольт. Изменение напряжения поможет изолировать место неисправности. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Напряжение системы больше 9 вольт, но меньше 17 вольт.
2. МАФ менее 27 г / с.
3. Время работы двигателя более 2 секунд.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 32°C.
5. Температура всасываемого воздуха менее 32°C.
6. Разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой всасываемого воздуха составляет менее 5°C.
7. Время, затраченное на получение напряжения 3,3,6 В, превышает расчетное значение.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно уменьшается на 15 вольт, перейти к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно не уменьшается на 15 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Используя контрольную лампу, соединительную клемму " D " зонда подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6).
4. Подключите контрольную лампу между клеммами " С " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в 20-амперном предохранителе ENG-1. Если предохранитель разомкнут, переходите к шагу 14). Если предохранитель не разомкнут, переходите к шагу 9).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15).
8. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
10. Устраните неисправность в цепи заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 16).
11. Проверьте обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 13).
12. Восстановите плохое соединение. Перейдите к шагу 16).
13. Восстановите обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 16).
14. Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик и замените предохранитель. Перейдите к шагу 16).
15. Замените подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0155. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

VCM подает напряжение около 45 вольт между сигналом подогреваемый кислородный датчик и цепями заземления подогреваемый кислородный датчик. подогреваемый кислородный датчик изменяет напряжение примерно от одного вольта с богатым выхлопом до 0,1 вольта с бедным выхлопом. подогреваемый кислородный датчик не производит напряжения и действует как разомкнутая цепь, когда температура меньше 316°C. расшифровка кода ошибки P0157, расшифровка кода ошибки дроссель P0158, разомкнутый датчик или датчик холода определяет состояние разомкнутой цепи при работе контура. P0157 подогреваемый кислородный датчик

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в парковое положение или нейтральное положение. Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик зафиксировано на уровне менее 0 026 В (5,7 л) или менее 0 017 В (7,4 л), перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите провод перемычки между цепью заземления подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM) и землей. Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
6. При необходимости восстановите цепь. Перейдите к шагу 9).
7. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
8. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0157. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверьте, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между разъемом и датчиком. Проверьте, нет ли плохого VCM на землю блока двигателя. Проверьте наличие бедных топливных форсунок. Проверьте наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверьте наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверьте, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Схема расшифровки кода ошибки P0157. Схема №660

Войти

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение " Стоянка " или " Нейтраль ". Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик больше, чем 0 976 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0 976 вольт, переходите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите провода перемычки между землей, и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание, при выключенном двигателе. Если напряжение сканирующего устройства подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик больше, чем 0,2 вольта, перейдите к шагу 6).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
6. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0158. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверьте наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверьте наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверьте контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверьте наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверьте наличие ложной насыщенной индикации из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверьте наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение более одного вольта на сканирующем устройстве. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение изменяется от более одного вольта до около 45 вольт, замените подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.
10. Время работы двигателя более 2 минут.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Запустите двигатель со скоростью более 1200 об / мин в течение 2 минут. Если сканирующее устройство показывает замкнутый контур, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает замкнутый контур, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите провода перемычек между землей и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание при выключенном двигателе. Если напряжение на сканирующем приборе подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к шагу 7). Если напряжение на подогреваемый кислородный датчик больше, чем 0,2 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Снимите перемычки и снова подключите разъем подогреваемый кислородный датчик. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем VCM. Используя тестовую лампу, проверьте сигнальную цепь разъема VCM подогреваемый кислородный датчик на напряжение батареи. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 6). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 12).
9. Устраните обрыв в цепи заземления подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 13).
10. Замените подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 13).
11. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0160. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее чем 15 В, указывая на то, что нагреватель работает правильно. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик и подключите контрольную лампу между клеммами " C " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, замените подогреваемый кислородный датчик. Если контрольная лампочка не горит, устраните разомкивание в цепи заземления нагревателя xtag4 или цепи зажигания xtag5. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке по замкнутому контуру. Если вызван отказ, напряжение сигнала изменится с нормального колеблющегося напряжения более чем на 6 вольт и менее чем на 3 вольта, на фиксированное напряжение около 45 вольт. Изменение напряжения поможет изолировать место неисправности. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Напряжение системы больше 9 вольт, но меньше 17 вольт.
2. МАФ менее 27 г / с.
3. Время работы двигателя более 2 секунд.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 32°C.
5. Температура всасываемого воздуха менее 32°C.
6. Разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой всасываемого воздуха составляет менее 5°C.
7. Время, затраченное на получение напряжения 3,3,6 В, превышает расчетное значение.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно уменьшается на 15 вольт, перейти к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно не уменьшается на 15 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Используя контрольную лампу, соединительную клемму " D " зонда подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6).
4. Подключите контрольную лампу между клеммами " С " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в 20-амперном предохранителе ENG-1. Если предохранитель разомкнут, переходите к шагу 14). Если предохранитель не разомкнут, переходите к шагу 9).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15).
8. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
10. Устраните неисправность в цепи заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 16).
11. Проверьте обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 13).
12. Восстановите плохое соединение. Перейдите к шагу 16).
13. Восстановите обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к шагу 16).
14. Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик и замените предохранитель. Перейдите к шагу 16).
15. Замените подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0161. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного кабеля. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
2. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
3. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
6. Коды неисправностей EVAP не установлены.
7. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
8. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
9. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
10. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
11. Системные датчики напряжения не установлены.
12. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
13. Положение дроссельной заслонки менее 69,9 процента.
14. Частота вращения двигателя больше 575 об / мин, но меньше 4500 об / мин.
15. Барометрическое давление превышает 70 кПа.
16. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 0°C, но ниже 98°C.
17. Абсолютное давление во впускном коллекторе более 20 к Па, но менее 98,9 к Па.
18. Температура всасываемого воздуха выше -20°C, но ниже 70°C.
19. Воздушный поток более 3 г / с, но менее 150 г / с.
20. Скорость автомобиля менее 85 миль/ч.
21. Средняя кратковременная компенсация топлива менее 115.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте следующие условия: Выхлопная система на коррозию, рыхлое или отсутствующее оборудование. подогреваемый кислородный датчик надежно установлен, и пигтейл не соприкасается с выпускным коллектором или проводкой зажигания. Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и надлежащих соединений идут герметично. Корпус дросселя, впускной коллектор и рециркуляция отработавших газов для утечек вакуума. регулятор холостого хода, если высокий или неустойчивый холостой ход испытывался. Места вентиляции картера, пружина и кольцо " О " для правильной установки. Топливо для избыточной воды, спирта или других надлежащих загрязнений идут на шаг и землю.
3. Подключите манометр давления топлива к топливному рельсовому фитингу. Выключите зажигание на 10 секунд. Выключите A / C. Включите зажигание. Топливный насос должен работать в течение примерно 2 секунд. Может потребоваться включить зажигание более одного раза, чтобы получить максимальное давление. Обратите внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно быть 60-66 фунтов на квадратный дюйм (415-455 к Па). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно быть 56-62 фунтов на квадратный дюйм (385-430 к Па). Если насос включен.
4. Запустите двигатель на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Если давление снижается на 3-69 кПа (21-69 к Па), переходите к следующему шагу. Если давление не снижается на 3-69 кПа (21-69 к Па), переходите к шагу 11).
5. Выполните тест баланса инжектора. См. Соответствующую статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните проверку соленоида продувки канистры. См. Соответствующую статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, см. DIAGNOSTIC AIDS.
7. Отремонтируйте систему EVAP. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее 180. Если значения указаны, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
8. При необходимости устраните неисправность. Управляйте транспортным средством по замкнутому циклу, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее чем 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее чем 180. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 3).
9. Замените топливный инжектор. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее чем 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее чем 180. Если значения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 6).
10. Обедненное состояние отсутствует. См. соответствующий ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. Диагностируйте топливную систему. Смотрите соответствующую статью BASIC тестирование. Переходите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0171. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT во время эксплуатации транспортного средства при различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает расшифровка кода ошибки P0300, может также привести к настройке расшифровка кода ошибки P0171. Кроме того, крайне худое состояние, которое может привести к установке расшифровка кода ошибки P0171, может привести к настройке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина расшифровка кода ошибки P0171 не может быть определена, и расшифровка кода ошибки P0300 также устанавливается. P0300

1. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
2. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
3. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
6. Коды неисправностей EVAP не установлены.
7. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
8. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
9. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
10. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
11. Системные датчики напряжения не установлены.
12. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
13. Положение дроссельной заслонки менее 69,9 процента.
14. Частота вращения двигателя больше 575 об / мин, но меньше 4500 об / мин.
15. Барометрическое давление превышает 70 кПа.
16. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 0°C, но ниже 98°C.
17. Абсолютное давление во впускном коллекторе более 20 к Па, но менее 98,9 к Па.
18. Температура всасываемого воздуха выше -20°C, но ниже 70°C.
19. Воздушный поток более 3 г / с, но менее 150 г / с.
20. Скорость автомобиля менее 85 миль/ч.
21. Средняя кратковременная компенсация топлива менее 115.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте следующие условия: Канал воздухозаборника разрушился или ограничен. Воздушный фильтр заглушен. Закоксовывание корпуса дросселя или объекты, блокирующие проход регулятор холостого хода, если наблюдается низкий или нестабильный холостой ход. Регулятор давления топлива для правильной работы. См. Соответствующую статью BASIC тестирование. Датчик Tp для ослабленных или отсутствующих крепежных болтов. Контролируйте напряжение датчика Tp с помощью сканирующего инструмента, медленно открывая дроссель. Напряжение должно постоянно и равномерно увеличиваться от закрытого напряжения дросселя (0,5 В), чтобы широко открыть дроссель.
3. Подключите манометр давления топлива к топливному рельсовому фитингу. Выключите зажигание на 10 секунд. Выключите A / C. Включите зажигание. Топливный насос должен работать в течение примерно 2 секунд. Может потребоваться включить зажигание более одного раза, чтобы получить максимальное давление. Обратите внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно быть 60-66 фунтов на квадратный дюйм (415-455 к Па). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно быть 56-62 фунтов на квадратный дюйм (385-430 к Па). Если насос включен.
4. 4) Выполните тест баланса инжектора. См. Соответствующую статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Удалите подогреваемый кислородный датчик и проверьте наличие силиконового загрязнения (белый порошкообразный налет на части датчика, подверженной воздействию выхлопного потока). Если загрязнение обнаружено, перейдите к шагу 12). Если загрязнение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните проверку соленоида продувки канистры. См. Соответствующую статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, см. DIAGNOSTIC AIDS.
7. Отремонтируйте систему EVAP. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством по замкнутому контуру, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения указаны, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
8. При необходимости устраните неисправность. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 3).
9. Замените топливный инжектор. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 5).
10. Богатое состояние не присутствует. См. соответствующий ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. Диагностируйте топливную систему. См. соответствующую статью BASIC тестирование. Перейдите к шагу 13).
12. Замените подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0172. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT при эксплуатации автомобиля в различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает P0300 расшифровка кода ошибки, может также привести к установке P0172 расшифровка кода ошибки. Кроме того, чрезвычайно богатое состояние, которое может вызвать установку P0172 расшифровка кода ошибки, может привести к установке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина P0172 расшифровка кода ошибки не может быть определена и P0300 расшифровка кода ошибки также установлена, перейдите к P0300 расшифровка кода ошибки.

1. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
2. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
3. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
6. Коды неисправностей EVAP не установлены.
7. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
8. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
9. Положение дроссельной заслонки менее 69,9 процента.
10. Частота вращения двигателя больше 575 об / мин, но меньше 4500 об / мин.
11. Барометрическое давление превышает 70 кПа.
12. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 0°C, но ниже 98°C.
13. Абсолютное давление во впускном коллекторе более 20 к Па, но менее 98,9 к Па.
14. Температура всасываемого воздуха выше -20°C, но ниже 70°C.
15. Воздушный поток более 3 г / с, но менее 150 г / с.
16. Скорость автомобиля менее 85 миль/ч.
17. Средняя кратковременная компенсация топлива менее 115.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте следующие условия: Выхлопная система на коррозию, рыхлое или отсутствующее оборудование. подогреваемый кислородный датчик надежно установлен, и пигтейл не соприкасается с выпускным коллектором или проводкой зажигания. Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и надлежащих соединений идут герметично. Корпус дросселя, впускной коллектор и рециркуляция отработавших газов для утечек вакуума. регулятор холостого хода, если высокий или неустойчивый холостой ход испытывался. Места вентиляции картера, пружина и кольцо " О " для правильной установки. Топливо для избыточной воды, спирта или других надлежащих загрязнений идут на шаг и землю.
3. Подключите манометр давления топлива к топливному рельсовому фитингу. Выключите зажигание на 10 секунд. Выключите A / C. Включите зажигание. Топливный насос должен работать в течение примерно 2 секунд. Может потребоваться включить зажигание более одного раза, чтобы получить максимальное давление. Обратите внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно быть 60-66 фунтов на квадратный дюйм (415-455 к Па). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно быть 56-62 фунтов на квадратный дюйм (385-430 к Па). Если насос включен.
4. Запустите двигатель на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Если давление снижается на 3-69 кПа (21-69 к Па), переходите к следующему шагу. Если давление не снижается на 3-69 кПа (21-69 к Па), переходите к шагу 11).
5. Выполните тест баланса инжектора. См. Соответствующую статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните проверку соленоида продувки канистры. См. Соответствующую статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, см. DIAGNOSTIC AIDS.
7. Отремонтируйте систему EVAP. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее 180. Если значения указаны, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
8. При необходимости устраните неисправность. Управляйте транспортным средством по замкнутому циклу, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее чем 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее чем 180. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 3).
9. Замените топливный инжектор. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее чем 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее чем 180. Если значения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 6).
10. Обедненное состояние отсутствует. См. соответствующий ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. Диагностируйте топливную систему. Смотрите соответствующую статью BASIC тестирование. Переходите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0174. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT при эксплуатации автомобиля в различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает P0300 расшифровка кода ошибки, может также привести к установке P0174 расшифровка кода ошибки. Кроме того, состояние крайней обедненности, которое может вызвать установку P0174 расшифровка кода ошибки, может привести к установке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина P0174 расшифровка кода ошибки не может быть определена и P0300 расшифровка кода ошибки также установлена, перейдите к P0300 расшифровка кода ошибки.

1. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
2. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
3. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
6. Коды неисправностей EVAP не установлены.
7. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
8. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
9. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
10. Положение дроссельной заслонки менее 69,9 процента.
11. Частота вращения двигателя больше 575 об / мин, но меньше 4500 об / мин.
12. Барометрическое давление превышает 70 кПа.
13. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 0°C, но ниже 98°C.
14. Абсолютное давление во впускном коллекторе более 20 к Па, но менее 98,9 к Па.
15. Температура всасываемого воздуха выше -20°C, но ниже 70°C.
16. Расход воздуха более 3 г / с, но менее 150 г / с.
17. Скорость автомобиля менее 85 миль/ч.
18. Средняя кратковременная компенсация топлива менее 115.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте следующие условия: Канал воздухозаборника разрушился или ограничен. Воздушный фильтр заглушен. Закоксовывание корпуса дросселя или объекты, блокирующие проход регулятор холостого хода, если наблюдается низкий или нестабильный холостой ход. Регулятор давления топлива для правильной работы. См. Соответствующую статью BASIC тестирование. Датчик Tp для ослабленных или отсутствующих крепежных болтов. Контролируйте напряжение датчика Tp с помощью сканирующего инструмента, медленно открывая дроссель. Напряжение должно постоянно и равномерно увеличиваться от закрытого напряжения дросселя (0,5 В), чтобы широко открыть дроссель.
3. Подключите манометр давления топлива к топливному рельсовому фитингу. Выключите зажигание на 10 секунд. Выключите A / C. Включите зажигание. Топливный насос должен работать в течение примерно 2 секунд. Может потребоваться включить зажигание более одного раза, чтобы получить максимальное давление. Обратите внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно быть 60-66 фунтов на квадратный дюйм (415-455 к Па). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно быть 56-62 фунтов на квадратный дюйм (385-430 к Па). Если насос включен.
4. Выполните тест баланса инжектора. См. Соответствующую статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Удалите подогреваемый кислородный датчик и проверьте кремниевое загрязнение (белый порошкообразный налет на части датчика, подверженной воздействию потока выхлопных газов). Если загрязнение обнаружено, перейдите к шагу 12). Если загрязнение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните проверку соленоида продувки канистры. См. Соответствующую статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, см. DIAGNOSTIC AIDS.
7. Отремонтируйте систему EVAP. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством по замкнутому контуру, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения указаны, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
8. При необходимости устраните неисправность. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 3).
9. Замените топливный инжектор. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 5).
10. Rich condition is not present. See corresponding поиск неисправностей 13).
11. Диагностируйте топливную систему. См. соответствующую статью BASIC тестирование. Перейдите к шагу 13).
12. Замените подогреваемый кислородный датчик. Перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0175. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT при эксплуатации транспортного средства в различных условиях нагрузки. Состояние, которое вызывает расшифровка кода ошибки P0300, может также привести к настройке расшифровка кода ошибки P0175. Кроме того, чрезвычайно богатое состояние, которое может привести к установке расшифровка кода ошибки P0175, может привести к настройке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина расшифровка кода ошибки P0175 не может быть определена, и расшифровка кода ошибки также устанавливается расшифровка кода ошибки. P0300 P0300

Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала используются для обнаружения пропусков зажигания. VCM контролирует частоту вращения коленчатого вала и обнаруживает замедление или ускорение коленчатого вала, которые не связаны с нормальной частотой вращения двигателя. Информация датчика положения коленчатого вала сравнивается с частотой вращения двигателя и нагрузкой двигателя, чтобы определить, произошла ли осечка.

Если имеется пропуск зажигания, положение коленчатого вала сравнивается с сигналом датчика положения распределительного вала, чтобы определить, какой цилиндр дал пропуск зажигания. Информация будет храниться в отдельных накопителях для каждого цилиндра. VCM оценивает количество пропусков зажигания в каждом накопителе. Случайный пропуск зажигания определяется, если аккумуляторы в некоторой степени одинаковы, или если 3 или более цилиндров дают пропуски зажигания.

VCM также использует входной сигнал от датчика скорости переднего колеса, чтобы определить, существует ли состояние неровной дороги, которое может вызвать ускорение и замедление коленчатого вала. Диагностика не будет работать, если существует состояние неровной дороги.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя 20-131°C (-6,75-95 ° C).
8. Частота вращения двигателя 300-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к расшифровка кода ошибки P0108. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 10).
5. Используя инструмент сканирования, просмотрите индекс пропусков зажигания. Если индекс пропусков зажигания увеличивается для более чем одного цилиндра, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Установите искровой тестер (J 26792) на провод свечи зажигания № 1. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна перескочить зазор тестера. Повторите для каждого провода свечи зажигания. Если искра адекватна на всех проводах свечи зажигания, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна на всех проводах свечи зажигания, перейдите к шагу 11).
7. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Если свеча зажигания в порядке, перейдите к следующему шагу. Если свечи зажигания не в порядке, перейдите к шагу 12).
8. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Диагностика цепи инжектора. См. статью ОСНОВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 13).
10. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
11. Проведите усиленную проверку системы зажигания. См. статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
12. Замените свечи зажигания, переходите к шагу 14).
13. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 14).
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0300. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Прерывистый пропуск зажигания может быть вызван проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на перекрестный огонь. Если пропуск зажигания происходит во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгивайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

Схема расшифровки кода ошибки P0300. Схема №661

Войти

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя 20-131°C (-6,75-95 ° C).
8. Частота вращения двигателя 300-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к расшифровка кода ошибки P0108. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 9).
5. Установите тестер искры (J 26792) на провод свечи зажигания № 1. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна прыгать зазор тестера. Если искра адекватна, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна, перейдите к шагу 10).
6. Удалите свечу зажигания из поврежденного цилиндра. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Замените свечу зажигания свечой из другого цилиндра, который не испытывает осечки. Контролируйте индекс осечки с помощью сканирующего инструмента. Если индекс осечки увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к следующему шагу. Если индекс осечки не увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к шагу 11).
7. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Диагностика инжекторной цепи. См. соответствующую статью BASIC тестирование. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 12).
9. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
10. Проведите усиленную проверку системы зажигания. См. статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
11. Замените свечу зажигания, переходите к шагу 14).
12. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 14).
13. Устраните проблему по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Прерывистый пропуск зажигания может быть вызван проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на перекрестный огонь. Если пропуск зажигания происходит во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгивайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя 20-131°C (-6,75-95 ° C).
8. Частота вращения двигателя 300-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к расшифровка кода ошибки P0108. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 9).
5. Установите искровой тестер (J 26792) на провод свечи зажигания № 2. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна прыгать зазор тестера. Если искра адекватна, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна, перейдите к шагу 10).
6. Удалите свечу зажигания из поврежденного цилиндра. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Замените свечу зажигания свечой из другого цилиндра, который не испытывает осечки. Контролируйте индекс осечки с помощью сканирующего инструмента. Если индекс осечки увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к следующему шагу. Если индекс осечки не увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к шагу 11).
7. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Диагностика инжекторной цепи. См. соответствующую статью BASIC тестирование. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 12).
9. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
10. Выполните проверку усиленной системы зажигания. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
11. Замените свечу зажигания, переходите к шагу 14).
12. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 14).
13. Устраните проблему по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Прерывистый пропуск зажигания может быть вызван проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на перекрестный огонь. Если пропуск зажигания происходит во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгивайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя 20-131°C (-6,75-95 ° C).
8. Частота вращения двигателя 300-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к расшифровка кода ошибки P0108. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 9).
5. Установите тестер искры (J 26792) на провод свечи зажигания № 3. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна прыгать зазор тестера. Если искра адекватна, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна, перейдите к шагу 10).
6. Удалите свечу зажигания из поврежденного цилиндра. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Замените свечу зажигания свечой из другого цилиндра, который не испытывает осечки. Контролируйте индекс осечки с помощью сканирующего инструмента. Если индекс осечки увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к следующему шагу. Если индекс осечки не увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к шагу 11).
7. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Диагностика инжекторной цепи. См. соответствующую статью BASIC тестирование. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 12).
9. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
10. Проведите усиленную проверку системы зажигания. См. статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
11. Замените свечу зажигания, переходите к шагу 14).
12. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 14).
13. Устраните проблему по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Прерывистый пропуск зажигания может быть вызван проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на перекрестный огонь. Если пропуск зажигания происходит во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгивайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя 20-131°C (-6,75-95 ° C).
8. Частота вращения двигателя 300-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к расшифровка кода ошибки P0108. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 9).
5. Установите искровой тестер (J 26792) на провод свечи зажигания № 4. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна перескочить зазор тестера. Если искра адекватна, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна, перейдите к шагу 10).
6. Удалите свечу зажигания из поврежденного цилиндра. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Замените свечу зажигания свечой из другого цилиндра, который не испытывает осечки. Контролируйте индекс осечки с помощью сканирующего инструмента. Если индекс осечки увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к следующему шагу. Если индекс осечки не увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к шагу 11).
7. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Диагностика инжекторной цепи. См. соответствующую статью BASIC тестирование. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 12).
9. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
10. Проведите усиленную проверку системы зажигания. См. статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
11. Замените свечу зажигания, переходите к шагу 14).
12. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 14).
13. Устраните проблему по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Прерывистый пропуск зажигания может быть вызван проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на перекрестный огонь. Если пропуск зажигания происходит во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгивайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя 20-131°C (-6,75-95 ° C).
8. Частота вращения двигателя 300-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к расшифровка кода ошибки P0108. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 9).
5. Установите искровой тестер (J 26792) на провод свечи зажигания № 5. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна прыгать зазор тестера. Если искра адекватна, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна, перейдите к шагу 10).
6. Удалите свечу зажигания из поврежденного цилиндра. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Замените свечу зажигания свечой из другого цилиндра, который не испытывает осечки. Контролируйте индекс осечки с помощью сканирующего инструмента. Если индекс осечки увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к следующему шагу. Если индекс осечки не увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к шагу 11).
7. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Диагностика цепи инжектора. См. статью БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 12).
9. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
10. Проведите усиленную проверку системы зажигания. См. статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
11. Замените свечу зажигания, переходите к шагу 14).
12. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 14).
13. Устраните проблему по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Прерывистый пропуск зажигания может быть вызван проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на перекрестный огонь. Если пропуск зажигания происходит во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгивайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя 20-131°C (-6,75-95 ° C).
8. Частота вращения двигателя 300-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к расшифровка кода ошибки P0108. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 9).
5. Установите искровой тестер (J 26792) на провод свечи зажигания № 6. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна прыгать зазор тестера. Если искра адекватна, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна, перейдите к шагу 10).
6. Удалите свечу зажигания из поврежденного цилиндра. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Замените свечу зажигания свечой из другого цилиндра, который не испытывает осечки. Контролируйте индекс осечки с помощью сканирующего инструмента. Если индекс осечки увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к следующему шагу. Если индекс осечки не увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к шагу 11).
7. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Диагностика инжекторной цепи. См. соответствующую статью BASIC тестирование. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 12).
9. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
10. Выполните проверку усиленной системы зажигания. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
11. Замените свечу зажигания, переходите к шагу 14).
12. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 14).
13. Устраните проблему по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Прерывистый пропуск зажигания может быть вызван проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на перекрестный огонь. Если пропуск зажигания происходит во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгивайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя 20-131°C (-6,75-95 ° C).
8. Частота вращения двигателя 300-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к расшифровка кода ошибки P0108. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 9).
5. Установите искровой тестер (J 26792) на провод свечи зажигания № 7. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна прыгнуть зазор тестера. Если искра адекватна, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна, перейдите к шагу 10).
6. Удалите свечу зажигания из поврежденного цилиндра. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Замените свечу зажигания свечой из другого цилиндра, который не испытывает осечки. Контролируйте индекс осечки с помощью сканирующего инструмента. Если индекс осечки увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к следующему шагу. Если индекс осечки не увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к шагу 11).
7. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Диагностика инжекторной цепи. См. соответствующую статью BASIC тестирование. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 12).
9. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
10. Проведите усиленную проверку системы зажигания. См. статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
11. Замените свечу зажигания, переходите к шагу 14).
12. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 14).
13. Устраните проблему по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Прерывистый пропуск зажигания может быть вызван проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на перекрестный огонь. Если пропуск зажигания происходит во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгивайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя 20-131°C (-6,75-95 ° C).
8. Частота вращения двигателя 300-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к расшифровка кода ошибки P0108. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 9).
5. Установите искровой тестер (J 26792) на провод свечи зажигания № 8. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна прыгать зазор тестера. Если искра адекватна, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна, перейдите к шагу 10).
6. Удалите свечу зажигания из поврежденного цилиндра. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Замените свечу зажигания свечой из другого цилиндра, который не испытывает осечки. Контролируйте индекс осечки с помощью сканирующего инструмента. Если индекс осечки увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к следующему шагу. Если индекс осечки не увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к шагу 11).
7. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Диагностика цепи инжектора. См. статью БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 12).
9. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
10. Проведите усиленную проверку системы зажигания. См. статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
11. Замените свечу зажигания, переходите к шагу 14).
12. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 14).
13. Устраните проблему по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Прерывистый пропуск зажигания может быть вызван проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на перекрестный огонь. Если пропуск зажигания происходит во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгивайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

VCM использует датчики детонации для обнаружения детонации двигателя, позволяя VCM замедлять момент зажигания управления зажиганием (IC) на основе принятого сигнала датчика детонации. Схема датчика детонации (датчик детонации) внутри датчика снимает подаваемый VCM 5-вольтовый сигнал постоянного тока, так что при сигнале отсутствия детонации на датчик детонации цепь измеряет около 1,3 вольта. Датчик вырабатывает сигнал переменного тока, который переходит на сигнал постоянного тока. Амплитуда и частота сигнала зависят от величины испытываемой детонации.

VCM содержит сменный модуль Ks. Модуль Ks содержит схему, которая позволяет VCM использовать сигнал Ks и диагностировать датчики и схемы детонации. VCM установит расшифровка кода ошибки, если модуль Ks отсутствует или неисправен, вызывая состояние непрерывной детонации.

1. P0327 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Двигатель работает не менее 120 секунд.
3. Напряжение системы больше 10 вольт, но меньше 17,1 вольт.
4. VCM обнаруживает проблему со схемой модуля датчик детонации, которая вызывает состояние непрерывной детонации.
5. Перечисленные условия присутствуют в течение времени до 5 секунд.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Если слышен стук двигателя, устраните механическую неполадку перед продолжением. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0325. Если сканирующее устройство указывает на расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN?, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не указывает на расшифровка кода ошибки xtag2 FAILED THIS IGN?, перейдите к следующему шагу. P0325
3. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, просмотреть и записать данные отказ RECORDS. Эксплуатировать транспортное средство в условиях отказ RECORDS. Используя сканирующее устройство, контролировать SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0325. Если сканирующее устройство показывает расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN?, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает расшифровка кода ошибки xtagxt2 FAFILED THIS IGN?, см. ДИАГНОСТ. P0325
4. Проверьте сигнальную цепь Ks на неправильную маршрутизацию вблизи вторичных проводов и при необходимости отремонтируйте. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте, полностью ли установлен модуль Ks или установлен неправильно, и при необходимости восстановите его. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Замените модуль Ks. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0325. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN?, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN?, перейдите к шагу 8).
7. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0325. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
9. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле VCM. Проверьте разъем модуля Ks на наличие резервированных клемм, сломанных замков и неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли поврежденных или неправильно установленных модулей Ks. Проверьте, не погнуты ли штыри, деформированы ли клеммы, или если модуль Ks полностью установлен. Проверьте спецификацию крутящего момента датчика детонации. Спецификация должна быть 14 футов фунтов (19 Н.м). Проверка FAIL РЕГИСТРИРУЕТ данные о пробеге автомобиля, так как последнее неудачное диагностическое испытание может быть полезным в определении того, как часто происходит.

Схема расшифровки кода ошибки P0325. Схема №662

Войти

Испытание на обновление датчика детонации

1. Задержка синхронизации меньше нуля градусов.
2. Напряжение системы больше 10 вольт, но меньше 17,1 вольт.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 60°C.
4. Время работы двигателя более 2 минут.
5. Частота вращения двигателя 500-900 об/мин.

Тест активного канала шума

1. Датчики ETC не установлены.
2. Датчики ETC не установлены.
3. Тест обновления датчика детонации завершен.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 60°C.
5. Частота вращения двигателя 2000-3000 об / мин.
6. Угол дроссельной заслонки больше 5,8 процента.
7. Время работы двигателя не менее 2 минут.
8. Напряжение системы больше 10 вольт, но меньше 17,1 вольт.
9. Задержка синхронизации меньше нуля градусов.
10. VCM контролирует уровень напряжения канала шума ESC менее 0,5 вольта.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями настройки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0327. Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN?, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не показывает, что расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN?, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, просмотреть и записать данные отказ RECORDS. Эксплуатировать транспортное средство в условиях отказ RECORDS. Используя сканирующее устройство, контролировать SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0327. Если сканирующее устройство показывает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN?, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает расшифровка кода ошибки xtagxt2 FAFILED THIS IGN?, см. ДИАГНОСТ. P0327
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика детонации. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между сигнальной цепью Ks разъема датчика детонации и землей. Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, переходите к шагу 8).
5. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммой датчика детонации и землей двигателя. Если сопротивление составляет 100 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 100 к Ом, перейдите к шагу 12).
6. Используя DVOM, проверьте напряжение между клеммой датчика детонации и землей двигателя. Нажмите на скобу подъема двигателя, наблюдая за DVOM. Если во время нажатия на скобу отображается сигнал, перейдите к следующему шагу. Если во время нажатия на скобу сигнал не отображается, перейдите к шагу 9).
7. Проверьте цепь сигнала Ks на плохое соединение на датчике детонации и при необходимости отремонтируйте. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем VCM. Включите зажигание. Проверьте наличие разомкнутого, короткого замыкания на напряжение или короткого замыкание на массу в сигнальной цепи Ks между VCM и датчиком детонации. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 10).
9. Замените датчик детонации. Перейдите к шагу 14).
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем VCM. Проверьте сигнальную цепь Ks на плохое соединение в VCM и отремонтируйте при необходимости. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте, полностью ли установлен модуль Ks или установлен неправильно, и при необходимости восстановите его. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
12. Замените модуль Ks. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Используя средство сканирования, контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0327. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN?, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN?, перейдите к шагу 14).
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0327. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте на предмет плохих соединений в VCM. Проверьте разъем модуля Ks на наличие резервированных клемм, сломанных замков и неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте на предмет поврежденного или неправильно установленного модуля Ks. Проверьте на предмет изогнутых штырей, деформированных клемм или если модуль Ks полностью установлен. Проверьте спецификацию крутящего момента датчика детонации. Спецификация должна быть 14 футов фунт. (19 Н.м). Проверка FAIL РЕГИСТРИРУЕТ данные о пробеге транспортного средства, так как последний неудачный тест может быть полезен в определении того, как часто происходит диагностика.

1. Прокрутка двигателя и ВКМ получает 4 и более сигналов положения распределительного вала без сигнала положения коленчатого вала.
2. Сигнал датчика положения коленчатого вала отсутствует в течение не менее 5 секунд.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Запуск и запуск транспортного средства. Если транспортное средство запускается и продолжает работать, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если транспортное средство не запускается и не продолжает работать, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, проверить цепь питания зажигания датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампочка горит, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейти к шагу 6).
4. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания и цепью заземления разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 7).
5. Выключите зажигание. Установите серые соединительные провода из набора для тестирования разъема (J 35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Установите DVOM в положение рабочего цикла. Подключите DVOM между сигнальной цепью и цепью заземления разъема датчика положения коленчатого вала (со стороны жгута двигателя). Проверните двигатель. Если рабочий цикл меньше 40-60 процентов (4.3L) или меньше 20-40 процентов (5.0L, 5.7L). Перейдите к шагу 7.4L).
6. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания. Перейдите к шагу 13).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления. Если обрыв был найден, перейдите к шагу 11). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 9).
8. Когда DVOM все еще подключен, установите DVOM на AC-вольтовую шкалу. Прокрутите двигатель. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 11). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи или цепи заземления. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 12).
10. Замените датчик положения коленчатого вала. Осмотрите монтажную поверхность датчика и при необходимости очистите от мусора. Перейдите к шагу 13).
11. Выполните необходимый ремонт. Перейдите к шагу 13).
12. Замените VCM. Перейдите к шагу 13).
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0336. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ТЕСТ W / O КОДЫ статьи.

1. Частота вращения двигателя менее 4000 об/мин.
2. Датчик МАФ не менее 5 гм/с.
3. Рабочий цикл датчика кривошипа больше 50% (или отношение высокий ref / низкий ref меньше 1,8).
4. Частота вращения двигателя, отображаемая на сканирующем инструменте - 2400 об / мин.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, цепь зондирующего сигнала разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампа горит, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейти к шагу 8).
3. Выключите зажигание. С помощью контрольной лампы проверьте цепь заземления разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на напряжение батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
4. Отсоедините разъем Blue VCM. Используя тестовую лампу, проверьте цепь питания зажигания датчика положения коленчатого вала (со стороны жгута двигателя) на напряжение батареи. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 10). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
5. Повторно подключите синий разъем VCM. Установите серые соединительные провода из комплекта для тестирования разъема (J 35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Установите DVOM в положение рабочего цикла. Подключите DVOM между сигнальной цепью и цепью заземления разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Прокрутите двигатель. Если рабочий цикл меньше 45 процентов (4.3L) или 30 процентов (5.0L, 5.7L), перейдите к следующему шагу 7.4L.
6. Проверьте плохое соединение на датчике положения коленчатого вала. Перейдите к шагу 12).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9).
8. Проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания. Перейдите к шагу 12).
9. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 13).
10. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи, переходите к шагу 14).
11. Замените датчик положения коленчатого вала, переходите к шагу 14).
12. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 14).
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0337. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ТЕСТ W / O КОДЫ статьи.

1. Частота вращения двигателя менее 4000 об/мин.
2. Датчик МАФ не менее 5 гм/с.
3. Рабочий цикл датчика кривошипа превышает 50% (или отношение высокий ref / низкий ref превышает 5,66).

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте запуск двигателя, если двигатель запустился, переходите к шагу 4), если двигатель не запустился, переходите к следующему шагу.
3. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверните двигатель на 10 секунд. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0338. Если расшифровка кода ошибки P0338 установлен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0338 не установлен, см. Соответствующую статью BASIC тестирование.
4. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель и наблюдайте за оборотами двигателя на сканирующем устройстве. Если обороты колеблются до удвоенной ожидаемой частоты вращения, перейдите к шагу 14). Если обороты не колеблются выше tp удвоенной ожидаемой частоты вращения, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы выведите цепь датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Установите контрольную лампу-перемычку между цепью заземления и сигнальной цепью разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя), если загорается контрольная лампочка, переходите к следующему шагу, если контрольная лампочка не загорается, переходите к шагу 12).
7. Выключите зажигание. Установите Серые соединительные провода от набора для тестирования разъема (J 35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Запустите двигатель. Используя DVOM, проверьте напряжение на сигнальной цепи. На двигателе 4.3L напряжение должно быть 2-3 вольта. На двигателях 5.7L и 7.4 L напряжение должно быть 1-2 вольта. На всех моделях, если напряжение указано, перейдите к шагу 16).
8. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем VCM. Используя тестовую лампу, проверьте цепь сигнала датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на напряжение батареи. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 11). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 15).
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 17). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 17). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13).
11. Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания, переходите к шагу 19).
12. Устраните обрыв в цепи заземления. Перейдите к шагу 19).
13. Проверьте плохое соединение на датчике положения коленчатого вала. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 17). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
14. Замените датчик положения коленчатого вала. Перейдите к шагу 19).
15. Проверьте на обрыв в цепи питания зажигания. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 17). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте, нет ли плохого соединения в VCM. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 18).
17. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 19).
18. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к шагу 19).
19. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0338. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
20. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ТЕСТ W / O КОДЫ статьи.

1. Датчик МАФ не менее 5 гм/с.
2. Изменение расчетной частоты вращения двигателя не менее 1000 об/мин.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, запускается ли двигатель и продолжает ли работать. Если двигатель запускается и продолжает работать, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если двигатель не запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, проверить цепь питания зажигания датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампочка горит, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейти к шагу 6).
4. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания и цепью заземления разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 7).
5. Выключить зажигание. Установить Серые провода-перемычки из Комплекта для тестирования разъема (J 35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Установить DVOM в положение рабочего цикла. Подключить DVOM между сигнальной цепью и цепью заземления разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Провернуть двигатель. На двигателе 4.3L рабочий цикл должен составлять 40-60 процентов. На двигателях 5.7L и 7.4 L рабочий цикл должен составлять не более 40 процентов.
6. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания. Перейдите к шагу 13).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 9).
8. Когда DVOM все еще подключен, установите DVOM на шкалу переменного напряжения. Прокрутите двигатель. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 11). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи или цепи заземления. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 12).
10. Замените датчик положения коленчатого вала. Осмотрите монтажную поверхность датчика и при необходимости очистите от мусора. Перейдите к шагу 13).
11. Выполните необходимый ремонт. Перейдите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0339. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением внутренней изоляции провода. Проверьте разъемы жгута на наличие отступающих клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Проверьте лицевую сторону датчика положения коленчатого вала на наличие металлической стружки. Металлическая стружка может привести к установке расшифровка кода ошибки P0339. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ИСПЫТАНИЯ W / O КОДЫ Статьи.

1. Контрольный импульс датчика работы двигателя и положения распределительного вала не наблюдается один раз в 2 оборота коленчатого вала.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя запишите записи FREEZE FRAME и отказ RECORDS для расшифровка кода ошибки. Подождите одну минуту на холостом ходу двигателя. Обратите внимание на ПОСЛЕДНИЙ ТЕСТ FAILED для расшифровка кода ошибки, записанный в FREEZE FRAME. В случае неудачи выключите двигатель и перезапустите его. Проверьте, горит ли индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если MMIL не горит, перейдите к шагу 8).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы проверьте цепь питания розжига разъема датчика положения распределительного вала (сторона жгута двигателя) на землю. Если горит контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
4. Перемычка контрольной лампы между цепью заземления и цепью питания розжига разъема датчика положения распределительного вала (со стороны жгута двигателя), при загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу, при отсутствии контрольной лампы переходите к шагу 11).
5. Выключите зажигание. Установите серые соединительные провода от набора для тестирования разъема (J 35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения распределительного вала. Запустите двигатель. Используя DVOM, проверьте напряжение на сигнальной цепи. Если напряжение 5-7 вольт, перейдите к шагу 15). Если напряжение не 5-7 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в сигнальной цепи. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 12).
8. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
9. Проверьте на обрыв в цепи питания зажигания. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания, переходите к шагу 17).
11. Устраните обрыв в цепи заземления. Перейдите к шагу 17).
12. Проверьте плохое соединение на датчике положения распределительного вала. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 14).
13. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 17).
14. Замените датчик положения распределительного вала, переходите к шагу 17).
15. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
16. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0340. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ТЕСТ W / O КОДЫ статьи.

1. При работающем двигателе опорный импульс датчика положения распределительного вала не обнаруживается с правильным интервалом.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания до напряжения или электромагнитных помех (то есть проводов, проходящих вдоль проводов боковых свечей зажигания, передатчиков высокой мощности, таких как мобильные радиостанции) в проводах датчиков положения распределительного вала. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 4).
3. Отремонтируйте короткое замыкание на напряжение или электромагнитные помехи по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0341. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ТЕСТ W / O КОДЫ статьи.

VCM проверяет клапан рециркуляции выхлопных газов, кратковременно управляя клапаном, контролируя абсолютное давление в коллекторе. Если ожидаемое увеличение абсолютного давления во впускном коллекторе не наблюдается при определенных рабочих условиях (decel) для калиброванного количества тестов, VCM включит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и сохранит P0401 расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. Используя сканирующий инструмент, выберите РАЗЛИЧНЫЕ ТЕСТЫ, УПРАВЛЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и выполните цикл клапана рециркуляция отработавших газов через 25, 50, 75 и 100-процентные положения. Увеличьте скорость двигателя до более 1500 об / мин. Обороты должны упасть, и двигатель должен работать грубо, когда клапан рециркуляция отработавших газов циклически. Если двигатель работает грубо, когда клапан рециркуляция отработавших газов циклически, перейдите к шагу 5). Если двигатель не работает грубо, когда клапан рециркуляция отработавших газов циклически, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью управления рециркуляция отработавших газов и цепью питания зажигания разъема клапана рециркуляция отработавших газов (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
4. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства выберите пункт MISCELLANEOUS тесты (ПРОЧИЕ ИСПЫТАНИЯ), рециркуляция отработавших газов управление (КОНТРОЛЬ рециркуляция отработавших газов) и включите клапан рециркуляция отработавших газов. При подключенной контрольной лампочке следите за тем, как клапан рециркуляция отработавших газов проходит цикл 100%. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 11).
5. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и проверьте наличие ограничений. Проверьте, не заедает ли стержень клапана частично открытым. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
6. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления рециркуляция отработавших газов. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15).
8. Проверьте наличие ограничения в пробирке или проходе рециркуляция отработавших газов. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте плохое соединение на клапане рециркуляция отработавших газов. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Замените клапан рециркуляция отработавших газов, переходите к шагу 16).
11. Проверьте обрыв в цепи управления рециркуляция отработавших газов. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте обрыв в цепи питания зажигания. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15).
14. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 16).
15. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0401. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте разъемы VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если соединения и кабельный жгут в порядке, наблюдайте за сканирующим инструментом, перемещая соответствующие разъемы и кабельный жгут. Изменение в отображении укажет место неисправности.

Если клапан рециркуляция отработавших газов показывает признаки чрезмерного нагрева, проверьте выхлопную систему на предмет закупорки (т.е. засорения преобразователя). Если вытяжная система ограничена, проверьте возможную причину открытого инжектора посредством заземленной цепи привода, застревания инжектора в открытом состоянии или неисправного VCM. Если проблема не обнаружена, проверьте масло на возможное загрязнение топлива.

Схема расшифровки кода ошибки P0401. Схема №663

Войти

На реле ВОЗДУХ подается напряжение зажигания с предохранителем. VCM управляет насосом система впрыска вторичного воздуха, заземляя цепь управления реле система впрыска вторичного воздуха, которая возбуждает реле и подает напряжение на муфту насоса система впрыска вторичного воздуха. При переходе топливной системы на замкнутый контур МКГ размыкается на землю в цепь управления ВОЗДУХ.

1. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
2. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
3. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
4. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
6. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
7. Коды неисправностей EVAP не установлены.
8. Соотношение воздух/топливо составляет 14,7: 1.
9. Частота вращения двигателя больше 550 об/мин.
10. Нагрузка на двигатель менее 50 процентов.
11. Датчик МАФ менее 100 гм/с.
12. Температура охлаждающей жидкости двигателя 167-141°C (75-105 ° C).
13. Отсечка топлива Decel не активна.
14. Замкнутый контур на время более 15 секунд.
15. Напряжение системы больше 10 вольт.
16. Обогащение электроэнергии не активно.
17. Изменение в краткосрочной топливной балансировке составляет менее 6 процентов между разомкнутым и замкнутым контуром.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и запустите двигатель более чем на 2 минуты. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующий инструмент, дайте команду включить насос система впрыска вторичного воздуха. Если кратковременная подстройка топлива указывает на изменение более чем на 6 процентов в течение 30 секунд, перейдите к следующему шагу. Если кратковременная подстройка топлива не указывает на изменение более чем на 6 процентов в течение 30 секунд, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. При работающем двигателе с помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение насоса система впрыска вторичного воздуха. Наблюдайте за сцеплением насоса система впрыска вторичного воздуха. Если сцепление насоса система впрыска вторичного воздуха включено, переходите к следующему шагу. Если сцепление насоса система впрыска вторичного воздуха не включено, переходите к шагу 6).
5. При работающем двигателе с помощью сканирующего инструмента выдайте команду система впрыска вторичного воздуха насос off. Наблюдайте за сцеплением система впрыска вторичного воздуха насос. Если сцепление система впрыска вторичного воздуха насос включено, перейдите к шагу 7). Если сцепление система впрыска вторичного воздуха насос не включено, перейдите к шагу 25).
6. Снимите реле система впрыска вторичного воздуха и подключите контрольную лампу между землей и цепью питания зажигания разъема реле система впрыска вторичного воздуха (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14).
7. Подключите контрольную лампу между напряжением аккумуляторной батареи и схемой управления реле система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ) разъема реле система впрыска вторичного воздуха (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 17). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Подключите контрольную лампу между напряжением аккумуляторной батареи и схемой управления реле система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ) разъема реле система впрыска вторичного воздуха (сторона жгута двигателя). С помощью сканирующего устройства подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15).
9. Подключите плавкую перемычку между напряжением аккумуляторной батареи и цепью управления сцеплением насоса система впрыска вторичного воздуха релейного разъема система впрыска вторичного воздуха (сторона жгута двигателя). Если сцепление насоса система впрыска вторичного воздуха включено, переходите к шагу 20). Если сцепление насоса система впрыска вторичного воздуха не включено, переходите к шагу 11).
10. Подключите контрольную лампу между землей и цепью управления сцеплением воздушного насоса релейного разъема система впрыска вторичного воздуха (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 22). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
11. Проверьте обрыв в цепи управления сцеплением насоса система впрыска вторичного воздуха. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 24). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте обрыв в цепи заземления насоса система впрыска вторичного воздуха. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 24). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте на обрыв в катушке сцепления насоса система впрыска вторичного воздуха. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 24). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 2).
14. Проверьте наличие разомкнутого предохранителя в цепи питания зажигания система впрыска вторичного воздуха. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 18). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19).
15. Проверьте обрыв в цепи управления реле система впрыска вторичного воздуха. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 24). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте, нет ли плохого контакта на клемме схемы управления реле VCM система впрыска вторичного воздуха. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 24). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23).
17. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем VCM. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и схемой управления реле система впрыска вторичного воздуха релейного разъема система впрыска вторичного воздуха (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 21). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 23).
18. Устраните замыкание на массу в цепи питания розжига реле система впрыска вторичного воздуха. Перейдите к шагу 28).
19. Устраните обрыв в цепи питания розжига реле система впрыска вторичного воздуха. Перейдите к шагу 28).
20. Замените реле система впрыска вторичного воздуха. Перейдите к шагу 28).
21. Устраните замыкание на массу в цепи управления реле система впрыска вторичного воздуха. Перейдите к шагу 28).
22. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления сцеплением насоса система впрыска вторичного воздуха. Перейдите к шагу 28).
23. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта перейдите к шагу 28).
24. При необходимости выполните ремонт. Перейдите к шагу 28).
25. Отсоедините выходной шланг насоса система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ) на клапане система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ). При помощи сканирующего устройства подайте команду на включение насоса система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ). Ускорьте двигатель и наблюдайте за воздушным потоком, поступающим из шланга. Если воздушный поток увеличивается по мере ускорения двигателя, перейдите к шагу 26). Если воздушный поток не увеличивается по мере ускорения двигателя, перейдите к шагу 27).
26. Проверьте изношенный или ослабленный ремень привода насоса система впрыска вторичного воздуха. Проверьте наличие утечек или ограничений в трубах, шлангах и фитингах система впрыска вторичного воздуха. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 24). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 2).
27. Замените насос система впрыска вторичного воздуха. Перейдите к шагу 28).
28. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0410. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
29. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Проверьте изношенный или ослабленный приводной ремень ВОЗДУШНОГО насоса. Проверьте наличие защемленных, перекрученных или ограниченных труб, шлангов или фитингов система впрыска вторичного воздуха.

Схема расшифровки кода ошибки P0410. Схема №664

Войти

Испытание на прогрев преобразователя

1. Автомобиль находится в " замкнутом контуре " управления топливом.
2. Заданное соотношение воздух/топливо равно 14,7: 1.
3. Абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 15 г / с.
4. Прогнозируемая температура прогрева катализатора выше 450°C.

Испытание на прогрев преобразователя пройдено

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
2. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
4. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
6. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
7. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
8. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
9. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
10. Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 75°C.
11. Автомобиль находится в " замкнутом контуре " управления топливом.
12. Перечисленные условия выполняются в течение периода времени, обеспечивающего теплый катализатор (по меньшей мере, 2 последовательные минуты).
13. Расчетная нагрузка двигателя установилась.
14. Скорость автомобиля устойчива в пределах 20-70 миль в час.
15. Температура всасываемого воздуха не менее -9,75°C.
16. Датчик МАФ менее 50 гм / с.
17. Частота вращения двигателя менее 4900 об / мин.
18. Датчик Tp больше 1,9%.
19. Среднее значение подогреваемый кислородный датчик перед катализатором находится в пределах 8 милливольт от среднего напряжения подогреваемый кислородный датчик, контролируемого катализатором.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли датчики абсолютное давление во впускном коллекторе, подогреваемый кислородный датчик, пропусков зажигания, подстройки топлива, датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте следующие условия: Убедитесь, что система TWC является оригинальным оборудованием, установленным производителем. Проверьте систему TWC на наличие повреждений (например, вмятин, сильного обесцвечивания, вызванного чрезмерными температурами, отверстиями). Убедитесь, что внутренняя проводка преобразователя (вызванная поврежденным катализатором) отсутствует. Проверьте выхлопную систему между системой TWC и задним фланцем преобразователя на наличие утечек, повреждений, неплотного или отсутствующего оборудования. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик банк 1, датчик 3 на 4.3L; или xagx1 банк 1, датчик 2 на 5l. подогреваемый кислородный датчик
4. Проверьте все основания VCM. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте все заземления датчика. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте наличие прерывистого размыкания в контролируемых катализатором цепях подогреваемый кислородный датчик сигнала и заземления. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу на катализаторе, контролируемом сигналом подогреваемый кислородный датчик и цепями заземления. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените систему TWC. Проверьте возможные пропуски зажигания (расшифровка кода ошибки P0300) или механические неполадки двигателя. Перейдите к шагу 10).
9. Устраните проблему по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0420. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Трудности при проведении P0420 испытания БД-II, имеющего статус расшифровка кода ошибки, могут возникнуть в районах, где условия испытания не могут быть легко обеспечены, особенно в городских районах.

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
2. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
4. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
6. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
7. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
8. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 85°C.
9. Автомобиль находится в " замкнутом контуре " управления топливом.
10. Перечисленные условия выполняются в течение периода времени, обеспечивающего теплый катализатор (по меньшей мере, 2 последовательные минуты).
11. Расчетная нагрузка двигателя установилась.
12. Скорость автомобиля устойчива в пределах 20-70 миль в час.
13. Контролируемая катализатором активность сигнала подогреваемый кислородный датчик была определена как избыточная с помощью VCM.
14. Перечисленные условия соблюдаются в течение до 2 дополнительных минут после того, как были соблюдены критерии прогрева катализатора.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли датчики абсолютное давление во впускном коллекторе, подогреваемый кислородный датчик, misfare, топливная коррекция, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или температура охлаждающей жидкости. Если установлены какие-либо другие датчики, перейдите к шагу 4). Если другие датчики не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте следующие условия: Убедитесь, что система TWC является оригинальным оборудованием, установленным производителем. Проверьте систему TWC на наличие повреждений (например, вмятин, сильного обесцвечивания, вызванного чрезмерными температурами, отверстиями). Убедитесь, что внутренний дребезжание преобразователя (вызванное поврежденным катализатором) отсутствует. Проверьте выхлопную систему между системой TWC и задним фланцем преобразователя на наличие утечек, повреждений, незакрепленного или отсутствующего оборудования. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик банк 2, датчик безопасен, а также пигтейл и проводка не повреждены или не находятся в контакте с выхлопом, если обнаружена проблема 10.
4. Перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверьте все основания VCM. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте все заземления датчика. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте наличие прерывистого размыкания в контролируемых катализатором цепях подогреваемый кислородный датчик сигнала и заземления. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу на катализаторе, контролируемом сигналом подогреваемый кислородный датчик и цепями заземления. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Замените систему TWC. Проверьте возможные пропуски зажигания (расшифровка кода ошибки P0300) или механические неполадки двигателя. Перейдите к шагу 11).
10. Устраните проблему по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0430. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Трудности при проведении P0430 испытания БД-II, имеющего статус расшифровка кода ошибки, могут возникнуть в районах, где условия испытания не могут быть легко обеспечены, особенно в городских районах. Чтобы свести к минимуму время движения, необходимое для завершения испытания, катализатор может быть нагрет в сервисном отсеке до цикла движения. Двигатель также можно прогреть в сервисном отсеке.

Используя сканирующее устройство, контролируйте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик; подогреваемый кислородный датчик банк 2, датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик банк 2, датчик 2 отображается с переключателем передач в парковке или нейтрали с двигателем выше холостого хода. Сравните активность подогреваемый кислородный датчик (амплитуду и частоту) друг с другом в течение 30 секунд. Если активность подогреваемый кислородный датчик 2 почти такая же, как активность подогреваемый кислородный датчик 1, проблема присутствует. Если отображается меньшая активность, система TWC функционирует должным образом.

Продувка контейнера контролируется соленоидным клапаном, который позволяет нагнетаемому вакууму продувать контейнер при подаче питания. VCM подает землю для подачи питания на соленоидный клапан с широтно-импульсной модуляцией. Рабочий цикл определяется обратной связью по замкнутому контуру от подогреваемый кислородный датчик. Рабочий цикл рассчитывается VCM и выдается команда при выполнении определенных условий.

Вакуумный переключатель в линии продувки используется для обнаружения, когда система продувается. Нормально замкнутый переключатель будет открыт, когда менее одного дюйма. Hg присутствует в линии продувки. VCM предоставляет 12-вольтовый эталон для переключателя, чтобы контролировать, правильно ли работает система контроля выбросов в результате испарения. расшифровка кода ошибки будет установлен, если переключатель закрыт, когда VCM дает команду на продувку.

1. Не установлен диагностический вакуумный выключатель расшифровка кода ошибки соленоида продувки.
2. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
3. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
6. Барометрическое давление превышает 75 кПа.
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 110°C.
8. Температура всасываемого воздуха при включении превышает -,-18°C.
9. Температура всасываемого воздуха меньше или равна 90°C.
10. Изменение температуры охлаждающей жидкости двигателя / температуры всасываемого воздуха меньше или равно 90°C.
11. Значение DC продувки больше или равно 90%.
12. Абсолютное давление во впускном коллекторе больше или равно 20 к Па, но меньше или равно 80 к Па.
13. Положение дроссельной заслонки больше или равно 5%, но меньше или равно 60%.
14. Частота вращения двигателя больше или равна 800 об / мин, но меньше или равна 3000 об / мин.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана EVAP во время прослушивания электромагнитного клапана. Если электромагнитный клапан включается и выключается по команде, перейти к следующему шагу. Если электромагнитный клапан не включается и выключается по команде, перейти к шагу 5).
3. Отсоедините корпус дросселя от вакуумного шланга электромагнитного клапана EVAP. Установите вакуумметр на отсоединенный шланг. Запустите двигатель. Дайте двигателю стабилизироваться на 2500 об / мин. Мгновенно откройте дроссель и дайте возможность вернуться на холостой ход. Если на электромагнитном клапане EVAP присутствует вакуум 10 дюймов рт. ст., переходите к следующему шагу. Если вакуума 10 дюймов рт. ст. нет, переходите к шагу 7).
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем вакуумного выключателя EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если сканирующее устройство показывает включение вакуумного выключателя EVAP, перейдите к шагу 8). Если сканирующее устройство не показывает включение вакуумного выключателя EVAP, перейдите к шагу 12).
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнитного клапана EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы соедините цепь управления зондом разъема электромагнитного клапана EVAP с землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
6. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема EVAP (со стороны жгута двигателя). С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана EVAP. Если контрольная лампа мигает, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа не мигает, перейдите к шагу 11).
7. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
8. Проверьте, нет ли защемленных, перегнутых засоренных шлангов в вакуумном выключателе EVAP. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13).
9. Ремонт открыт в цепи питания зажигания электромагнитного клапана EVAP. Перейдите к шагу 16).
10. Замените электромагнитный клапан EVAP. Перейдите к шагу 16).
11. Проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкания в цепи управления электромагнитным клапаном EVAP. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15).
12. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи вакуумного переключателя EVAP. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15).
13. Замените вакуумный выключатель EVAP. Перейдите к шагу 16).
14. Выполните необходимый ремонт. Перейдите к шагу 16).
15. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0441. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Визуально проверьте вакуумные шланги. Проверьте корпус дроссельной заслонки на наличие возможных трещин, сломанных или закупоренных вакуумных блоков. Проверьте двигатель на наличие возможных механических проблем.

Схема расшифровки кода ошибки P0441. Схема №665

Войти

Схема датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) представляет собой датчик типа магнитной индукции. Зубья шестерни, запрессованные на наружном диаметре узла выходного вала, индуцируют переменный ток в датчике при вращении вала. Сигнал поступает непосредственно в VCM. Импульсное воздействие происходит около 40 раз за оборот выходного вала трансмиссии и ВХМ будет вычислять скорость движения автомобиля на основе времени между импульсами.

1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Скорость транспортного средства менее одного миль в час.
3. Угол дроссельной заслонки менее 3 процентов.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 60°C.
5. Частота вращения двигателя 1400-4400 об / мин.
6. Абсолютное давление во впускном коллекторе менее 20 к Па.
7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.
8. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Сброс коды неисправностей. Using разъём проверка Kit (J 35616-A), backprobe сигнал и масса circuits of датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) разъём. Raise vehicle wheels и place двигатель in operating передача. проверить voltmeter on 200-volt AC scale. If напряжение is constant, go to step 5). If напряжение is not constant, go to next step.
3. Если напряжение меняется, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не меняется, перейдите к следующему шагу.
4. Если вольтметр показывает отсутствие напряжения, перейдите к шагу 11). Если вольтметр не показывает отсутствие напряжения, перейдите к шагу 12).
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Когда автомобиль все еще поднят, двигатель работает, передача на передаче и вольтметр на 200-вольтовой шкале переменного тока, проверьте напряжение между клеммами разъема датчик скорости автомобиля. Если напряжение меняется с об / мин, перейдите к шагу 7). Если напряжение не меняется с об / мин, перейдите к следующему шагу.
6. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Перейдите к шагу 12).
7. Проверьте, нет ли плохих соединений в VCM и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и заземления. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12).
9. При необходимости восстановите соединения. Перейдите к шагу 12).
10. При необходимости восстановите открытое или короткое замыкание. Перейдите к шагу 12).
11. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0500. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте правильность калибровки спидометра.

Схема расшифровки кода ошибки P0500. Схема №666

Войти

VCM управляет частотой вращения на холостом ходу с помощью клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) до расчетной требуемой частоты вращения на основе входных сигналов датчика и фактической частоты вращения двигателя. VCM использует 4 схемы для перемещения клапана регулятор холостого хода, позволяя изменять количество воздушного потока во впускной коллектор.

Чтобы увеличить обороты холостого хода, VCM выдвигает клапан регулятор холостого хода, позволяя большему количеству воздуха обходить дроссельную заслонку. Для уменьшения оборотов МКГ перемещает клапан МАК, уменьшая количество воздуха, перепускаемого через дроссельную заслонку. Сканирующее устройство считывает команды VCM в клапан регулятор холостого хода по счетчикам. Чем выше счет, тем больше воздуха пропускается через дроссельную заслонку (чем выше холостой ход). Чем ниже отсчеты, тем меньше воздуха пропускается через дроссельные заслонки (нижний холостой ход).

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 72°C.
4. Температура всасываемого воздуха выше -25°C.
5. Барометрическое давление превышает 70 к Па (менее 10 300 футов).
6. Скорость транспортного средства менее 2 миль/ч.
7. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
8. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
9. Напряжение системы более 10 вольт, но менее 18 вольт.
10. Время работы двигателя более 30 секунд.
11. Положение дроссельной заслонки менее 1 процента.
12. Все условия выполняются в течение более 3 секунд.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, перейдите к этому тесту расшифровка кода ошибки.
3. Проверьте, активен ли расшифровка кода ошибки P0506 в этом цикле зажигания. Если расшифровка кода ошибки P0506 активен в этом цикле зажигания, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки P0506 не активен в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Проблема связана с механикой двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 7).
6. Используя инструмент сканирования, очистите коды. Запустите двигатель. На холостом ходу при рабочей температуре. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0506. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, которые первоначально установили расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что тест расшифровка кода ошибки прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2).
7. Используя инструмент сканирования, выберите функцию CAPTURE INFO. Просмотрите сохраненную информацию. Если другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сохранены, перейдите в соответствующий расшифровка кода ошибки. Если нет, система в порядке.

Диагностические средства - расшифровка кода ошибки может быть вызвано клапаном регулятора холостого хода, который остановлен и не может реагировать на VCM, стопорным винтом дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденным дросселем или рычажным механизмом.

Медленный, нестабильный или быстрый холостой ход может быть вызван проблемой системы клапанов, не относящейся к регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена клапаном регулятор холостого хода. См. Статью тесты W / O CODES. Количество сканирующих инструментов регулятор холостого хода вне диапазона управления регулятор холостого хода будет больше 60, если холостой ход слишком низок, и ноль, если холостой ход слишком высок. Проверьте, чтобы топливная система была слишком бедной и богатой. Проверьте отверстие дросселя на наличие посторонних веществ. Сброс IIAC производится с помощью режима различных функций сканирующего инструмента.

Схема расшифровки кода ошибки P0506. Схема №667

Войти

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 72°C.
4. Температура всасываемого воздуха выше -25°C.
5. Барометрическое давление превышает 70 к Па (менее 10 300 футов).
6. Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) составляет менее 2 миль в час.
7. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
8. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
9. Системное напряжение больше 10 вольт, но меньше 18 вольт.
10. Время работы двигателя более 30 секунд.
11. Положение дроссельной заслонки менее 1 процента.
12. Все условия выполняются в течение более 3 секунд.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, перейдите к этому тесту расшифровка кода ошибки.
3. Проверьте, активен ли расшифровка кода ошибки P0507 в этом цикле зажигания. Если расшифровка кода ошибки P0507 активен в этом цикле зажигания, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки P0507 не активен в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Проблема связана с механикой двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 7).
6. Используя инструмент сканирования, очистите коды. Запустите двигатель. На холостом ходу при рабочей температуре. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0507. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, которые первоначально установили расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что тест расшифровка кода ошибки прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2).
7. Используя инструмент сканирования, выберите функцию CAPTURE INFO. Просмотрите сохраненную информацию. Если другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сохранены, перейдите в соответствующий расшифровка кода ошибки. Если нет, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки может быть вызвано клапаном регулятор холостого хода, который остановлен и не может реагировать на VCM, стопорным винтом дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденным дросселем или рычажным механизмом.

Медленный, нестабильный или быстрый холостой ход может быть вызван проблемой системы клапанов, не относящейся к регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена клапаном регулятор холостого хода. См. Статью " ТЕСТЫ W / O CODES ". Количество сканирующих инструментов регулятор холостого хода вне диапазона управления будет больше 60, если холостой ход слишком низок, и ноль, если холостой ход слишком высок. Проверьте, чтобы топливная система была слишком бедной и богатой. Проверьте отверстие корпуса дросселя на наличие посторонних веществ. Сброс IIAC производится с помощью режима различных функций сканирующего инструмента.

1. Абсолютное давление в коллекторе больше или равно 5 вольт.
2. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Положение дроссельной заслонки меньше или равно нулю процентов, когда частота вращения двигателя меньше или равна 575 об / мин, или положение дроссельной заслонки меньше или равно 3 процентам, когда частота вращения двигателя больше 575 об / мин.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Если двигатель работает на холостом ходу нестабильно, неправильно, или если разрежение в коллекторе на холостом ходу менее 15 дюймов рт.ст., отремонтируйте по мере необходимости. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканера. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше одного вольта, перейдите к шагу 5). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше одного вольта, перейдите к шагу 9).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. При нахождении DVOM на земле выполните зондирование 5-вольтовой опорной цепи на разъеме датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Используя контрольную лампу, измерьте напряжение батареи в цепи заземления разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе зонда. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14).
7. Проверьте наличие ограничений в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Перейдите к шагу 19).
9. Проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18).
10. Зажигание выключено. Отключите разъем VCM Gray. Зажигание включено. При подключении DVOM к земле проверьте напряжение на клемме 5-вольтовой эталонной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе разъема VCM. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13).
11. Отсоедините электрический соединитель рециркуляция отработавших газов. Проверьте напряжение на клемме 5-вольтовой опорной цепи датчика рециркуляция отработавших газов разъема VCM. Если напряжение больше 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
12. Устраните короткое замыкание до напряжения на 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 19).
13. При установке DVOM на землю измерьте напряжение на клемме 5-вольтовой опорной цепи датчика VCM Tp. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 17). Если нет, перейдите к шагу 18).
14. Восстановите цепь заземления абсолютное давление во впускном коллекторе. Перейдите к шагу 19).
15. При необходимости выполните ремонт. Перейдите к шагу 19).
16. Замените клапан рециркуляция отработавших газов и перейдите к шагу 19).
17. Устраните короткое замыкание на напряжение 5-вольтовой опорной цепи и перейдите к шагу 19).
18. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
19. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1106. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
20. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое заземление в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к настройке P1106 расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному при высоком напряжении сигнала. VCM использует информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с известным хорошим автомобилем. Показания должны быть 3,6-4,9 вольт. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. Статьи ТЕСТЫ W / O CODES. Чтобы проверить прерывистое подключение, отсоедините датчик от кронштейна и скручивающего датчика вручную. Изменения выходного сигнала больше 1 вольта указывают на плохое подключение или разъем. Если все в порядке, замените датчик. Убедитесь, что электрическое подключение остается надежно подключенным. Если датчик снят с впускного коллектора, необходимо заменить уплотнение между датчиком и коллектором.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Двигатель работает.
3. Положение дроссельной заслонки - не менее нуля процентов при частоте вращения двигателя менее 800 об / мин или положение дроссельной заслонки - не менее 12,5 процента при частоте вращения двигателя более 800 об / мин.
4. Напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 20 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 0,5 вольта, перейдите к шагу 5).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подсоедините провод-перемычку между 5-вольтовой эталонной цепью и сигнальной цепью разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 4,7 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4,7 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. С помощью тестовой лампы сигнальная цепь разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе зонда на напряжение аккумулятора. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 4,7 вольт, перейдите к шагу 9). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4,7 вольт, перейдите к шагу 7).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Если обнаружена проблема, перейдите к шагу 12). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 11).
7. Проверьте обрыв в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если обнаружена проблема, перейдите к шагу 12). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13).
9. Проверьте обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой эталонной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13).
11. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Перейдите к шагу 14).
12. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 14).
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1107. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое размыкание сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к настройке P1107 расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному при высоком напряжении сигнала. VCM использует информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с известным хорошим автомобилем. Показания должны быть 3,6-4,9 вольт. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. Статьи ТЕСТЫ W / O CODES. Чтобы проверить прерывистое подключение, отсоедините датчик от кронштейна и скручивающего датчика вручную. Изменения выходного сигнала больше 1 вольта указывают на плохое подключение или разъем. Если все в порядке, замените датчик. Убедитесь, что электрическое подключение остается надежно подключенным. Если датчик снят с впускного коллектора, необходимо заменить уплотнение между датчиком и коллектором.

1. Коды неисправностей P0500, P0117, P0118, P1114 и P1115.
2. Скорость транспортного средства менее 1 миль в час.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 84,7°C.
4. Температура всасываемого воздуха менее -37°C.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем устройстве. Если напряжение больше 4,9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 4,9 вольт, перейдите к шагу 6).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика ИАТ. Включите зажигание. Подсоедините перемычку между клеммами датчика ИАТ. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение ниже.82 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение выше.82 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Подсоедините перемычку между сигнальной цепью ИАТ разъема датчика ИАТ и землей. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение меньше, чем 0,82 вольт, переходите к шагу 8). Если напряжение больше, чем 0,82 вольта, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P0123. Если установлен расшифровка кода ошибки P0123, перейдите к расшифровка кода ошибки P0123. Если расшифровка кода ошибки P0123 не установлен, перейдите к шагу 9).
6. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике температура впускного воздуха и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 12).
8. Проверьте обрыв в цепи заземления температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и VCM. Если цепь сигнала температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 10), если цепь сигнала температура впускного воздуха не разомкнута, перейдите к шагу 12).
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и VCM. Если сигнальная цепь температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 10), если сигнальная цепь температура впускного воздуха не разомкнута, перейдите к шагу 12).
10. Выполните необходимый ремонт. Перейдите к шагу 13).
11. Замените датчик ИАТ, переходите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1111. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Инструмент сканирования показывает температуру окружающего воздуха, входящего в корпус дросселя. Температура воздуха должна быть очень близка к температуре наружного воздуха и должна постепенно повышаться по мере прогрева двигателя и повышения температуры под капотом. Если установлен расшифровка кода ошибки P1111, проблема является прерывистой. Проверьте на предмет плохих соединений на датчике температура впускного воздуха и VCM, поворачивая жгут проводов и контролируя температуру или напряжение температура впускного воздуха на инструменте сканирования. Проверьте на предмет плохого соединения в точке, где изменился дисплей инструмента сканирования. Также проверьте на предмет наличия перекоса или изменения сопротивления Md-датчика.

Температура впускного воздуха ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
2. Скорость транспортного средства не менее 2 миль в час.
3. Время работы двигателя более 100 секунд.
4. Напряжение температура впускного воздуха меньше 0,82 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем устройстве. Если напряжение меньше.82 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше.82 вольта, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика ИАТ. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение больше 4 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение меньше 4 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температура впускного воздуха. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ИАТ, переходите к шагу 9).
7. Замените датчик ИАТ, переходите к шагу 9).
8. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1112. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство показывает температуру окружающего воздуха, входящего в корпус дросселя. Температура воздуха должна быть очень близка к температуре наружного воздуха и должна постепенно повышаться по мере прогрева двигателя и повышения температуры под капотом. Если расшифровка кода ошибки P1112 установлен, проблема прерывистая. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи температура впускного воздуха, поворачивая жгут проводов в различных местах и отслеживая значения температура впускного воздуха или напряжение на сканирующем устройстве. Проверьте на короткое замыкание на массу в точке, где изменился дисплей сканирующего устройства. Кроме того, проверьте наличие отклонения или измеренное значение температуры.

Температура впускного воздуха ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ

1. Двигатель работает.
2. Напряжение температура охлаждающей жидкости меньше, чем 0,82 вольта в течение 5 секунд.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение меньше, чем.82 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше, чем.82 вольта, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение больше 4 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ЭСТ и перейдите к шагу 9).
7. Замените датчик ЭСТ, переходите к шагу 9).
8. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1114. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90 ° C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. Плохое подключение или обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи или цепи заземления приведет к установке расшифровка кода ошибки P0117. Перекос или неправильное масштабирование датчика может привести к плохим условиям управляемости. См. таблицу температура охлаждающей жидкости температура-TO-RESISTANCE VALUES.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭСТ

1. Двигатель работает.
2. Напряжение температура охлаждающей жидкости превышает 4,9 В в течение 5 секунд.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение больше 4,9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 4,9 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Подключите перемычку между клеммами датчика температура охлаждающей жидкости. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение меньше, чем.82 вольта, перейдите к шагу 6). Если напряжение больше, чем.82 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между сигнальной цепью ЭСТ разъема датчика ЭСТ и землей. Контролируйте напряжение датчика ЭСТ на сканирующем приборе. Если напряжение меньше.82 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение больше.82 вольт, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике температура охлаждающей жидкости и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 11).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления ЭСТ между датчиком ЭСТ и МКГ. Если цепь заземления ЭСТ разомкнута, перейдите к шагу 10), если цепь заземления ЭСТ не разомкнута, перейдите к шагу 12).
8. Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P0123. Если установлен расшифровка кода ошибки P0123, перейдите к расшифровка кода ошибки P0123. Если расшифровка кода ошибки P0123 не установлен, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи ЭСТ между датчиком ЭСТ и МКГ. Если сигнальная цепь ЭСТ разомкнута, переходите к следующему шагу, если сигнальная цепь ЭСТ не разомкнута, переходите к шагу 12).
10. Выполните необходимый ремонт. Перейдите к шагу 13).
11. Замените датчик ЭСТ, переходите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1115. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте короткое замыкание жгута на землю в 5-вольтовой эталонной цепи. Сканирующее устройство отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться до 90 ° C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. Перекос или неправильное масштабирование датчика может привести к плохим условиям управляемости. См. Таблицу температура охлаждающей жидкости температура-TO-RESISTANCE VALUES.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭСТ

1. Двигатель работает.
2. Напряжение датчика Tp превышает 4,9 вольт.
3. Абсолютное давление во впускном коллекторе менее 51 к Па.
4. Перечисленные условия присутствуют более 4 секунд.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. При закрытом дросселе контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp превышает 4,8 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp меньше 4,8 В, перейдите к шагу 6).
3. Отсоедините разъем датчика Tp. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp меньше, чем 2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp больше, чем 2 вольта, перейдите к шагу 5).
4. Используя контрольную лампу, измерьте напряжение батареи в цепи заземления разъема датчика Tp. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
5. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0108. Если установлен расшифровка кода ошибки P0108, перейдите к расшифровка кода ошибки P0108. Если расшифровка кода ошибки P0108 не установлен, перейдите к шагу 8).
6. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Проверьте плохое подключение датчика Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи Tp. Если обнаружена проблема, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12).
9. Проверьте обрыв в цепи заземления Tp и перейдите к следующему шагу.
10. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 13).
11. Замените датчик Tp. Перейдите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1121. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно достигать 45-85 вольт при закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу. Напряжение должно неуклонно расти по мере перемещения дроссельной заслонки в сторону полностью открытая дроссельная заслонка. Процент угла дроссельной заслонки сканирующего устройства будет отображаться как ноль процентов при закрытой дроссельной заслонке и 100 процентов при полностью открытая дроссельная заслонка. При нажатии педали акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании напряжение сигнала Tp должно изменяться от менее 1,25 вольт при закрытой дроссельной заслонке до более 4,5 вольт.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение датчика Tp меньше 15 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. При закрытом дросселе контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp меньше 15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp больше 15 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Отсоедините разъем датчика Tp. Подключите перемычку между сигнальной цепью Tp и 5-вольтовой опорной цепью разъема датчика Tp. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp больше 4 вольт, переходите к шагу 12). Если напряжение сигнала Tp меньше 4 вольт, переходите к следующему шагу.
4. С помощью контрольной лампы проверьте сигнальную цепь разъема датчика Tp на напряжение батареи. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp превышает 4 вольта, перейдите к шагу 6). Если напряжение сигнала Tp меньше 4 вольт, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте обрыв в сигнальной цепи Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте наличие плохих соединений в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 13).
11. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 14).
12. Замените датчик Tp, переходите к шагу 14).
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1122. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно быть 45-85 вольт при закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу. Разомкнутое или короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи или цепи сигнала Tp приведет к установке расшифровка кода ошибки P0122. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. Соответствующие испытания W / O CODES. При нажатии педали акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании напряжение сигнала Tp должно изменяться от менее чем 4,5 Вольт.

1. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Переключателей " бедный / богатый " меньше 30.
3. Коммутаторы с обогащением / обеднением - менее 30.
4. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Коды неисправностей EVAP не установлены.
6. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
7. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
8. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
9. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
10. P0135 расшифровка кода ошибки не установлен.
11. Автомобиль находится в " замкнутом контуре " управления топливом.
12. Напряжение подогреваемый кислородный датчик составляет -3,6 вольт.
13. Положение дроссельной заслонки больше 10 процентов, но меньше 20 процентов.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к шагу 3).
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к расшифровка кода ошибки P0108. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте следующие условия: Воздухозаборный канал для неправильной установки. Воздухозаборный канал для разрушенного или сужения, для отсутствующего или закупоренного воздушного фильтра. Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор для утечек вакуума. Корпус дроссельной заслонки для повреждения впускного отверстия или для посторонних предметов, частично блокирующих впускное отверстие. Корпус дроссельной заслонки для коксования или предметов, блокирующих проходы клапанов регулятор холостого хода. Выхлопная система для коррозии, утечек, неплотного или отсутствующего оборудования. подогреваемый кислородный датчик установлен надежно и не соприкасается с топливным коллектором или проводами.
5. При необходимости отремонтируйте или замените. Перейдите к шагу 10).
6. Выполните тест катушки инжектора. См. Статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Удалите подогреваемый кислородный датчик банк, 1 датчик 1 и осмотрите на предмет загрязнения. Если загрязнение присутствует, перейдите к следующему шагу. Если загрязнение отсутствует, см. Диагностика СПИД а.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик банк 1, датчик 1. Перейдите к шагу 10).
9. Замените топливный инжектор, переходите к шагу 10).
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1133. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик.

1. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Переключателей " бедный / богатый " меньше 30.
3. Коммутаторы с обогащением / обеднением - менее 30.
4. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Коды неисправностей EVAP не установлены.
6. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
7. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
8. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
9. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
10. Не установлены параметры расшифровка кода ошибки P0131, P0132, P0134 и P0135.
11. Автомобиль находится в " замкнутом контуре " управления топливом.
12. Напряжение подогреваемый кислородный датчик составляет -3,6 вольт.
13. Положение дроссельной заслонки больше 10 процентов, но меньше 20 процентов.
14. Расчеты среднего времени срабатывания, выполненные для данного цикла зажигания.
15. Отношение левого подогреваемый кислородный датчик левый правый / правый левый раз больше 64 отсчетов.
16. Отношение левого подогреваемый кислородный датчик левое правое / правое левое время больше 48 отсчетов.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента при работе двигателя на постоянной скорости 1200-2000 об / мин в течение 2 минут. Через 2 минуты, если подогреваемый кислородный датчик банка 1, напряжение датчика 1 быстро качается больше и меньше, чем 3,3,6 вольта, перейдите к следующему шагу. Через 2 минуты, если подогреваемый кислородный датчик банка 1, напряжение датчика 1 не качается быстро больше и меньше, чем 3,3,6 вольта, перейдите к шагу 5).
4. Наблюдайте за сканирующим устройством, когда двигатель работает со скоростью 1200-2000 об / мин. Если сканирующее устройство показывает работу в замкнутом контуре, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующее устройство не показывает работу в замкнутом контуре, перейдите к шагу 8).
5. Проверьте, если подогреваемый кислородный датчик банк 1, напряжение датчика 1 остается в пределах 3,3,6 вольта дольше, чем он колеблется за пределами 3,3,6 вольта. Если напряжение остается в пределах спецификации дольше, перейдите к шагу 10). Если напряжение не остается в пределах спецификации дольше, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохого подключения в подогреваемый кислородный датчик ряд 1, датчик 1. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик банк 1, датчик 1. Перейдите к шагу 10).
9. Проверьте этилированное топливо, неправильный уплотнитель прокладки и богатую работу как возможные причины загрязнения подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
10. При необходимости отремонтируйте или замените. Перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1134. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ пайка проводов подогреваемый кислородный датчик.

1. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Переключателей " бедный / богатый " меньше 30.
3. Коммутаторы с обогащением / обеднением - менее 30.
4. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Коды неисправностей EVAP не установлены.
6. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
7. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
8. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
9. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
10. Параметр расшифровка кода ошибки P0155 не установлен.
11. Автомобиль находится в " замкнутом контуре " управления топливом.
12. Напряжение подогреваемый кислородный датчик составляет -3,6 вольт.
13. Положение дроссельной заслонки больше 10 процентов, но меньше 20 процентов.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к шагу 3).
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к расшифровка кода ошибки P0108. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте следующее: Воздухозаборный канал для неправильной установки. Воздухозаборный канал для разрушенного или сужения, для отсутствующего или закупоренного воздушного фильтра. Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор для утечек вакуума. Корпус дроссельной заслонки для повреждения впускного отверстия или для посторонних предметов, частично блокирующих впускное отверстие. Корпус дроссельной заслонки для коксования или предметов, блокирующих проходы клапанов регулятор холостого хода. Выхлопная система для коррозии, утечек, неплотного или отсутствующего оборудования. подогреваемый кислородный датчик установлен надежно и не контактирует с выпускным коллектором или проводами.
5. При необходимости отремонтируйте или замените. Перейдите к шагу 10).
6. Выполните тест катушки инжектора. См. Соответствующую статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Удалите подогреваемый кислородный датчик банк, 1 датчик 1 и осмотрите на предмет загрязнения. Если загрязнение присутствует, перейдите к следующему шагу. Если загрязнение отсутствует, см. Диагностика СПИД а.
8. Заменить подогреваемый кислородный датчик ряд 2, датчик 1. Перейти к шагу 10).
9. Замените топливный инжектор, переходите к шагу 10).
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1153. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик.

1. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Переключателей " бедный / богатый " меньше 30.
3. Коммутаторы с обогащением / обеднением - менее 30.
4. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Коды неисправностей EVAP не установлены.
6. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
7. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
8. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
9. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
10. Не установлены параметры расшифровка кода ошибки P0151, P0152, P0154 и P0155.
11. Автомобиль находится в " замкнутом контуре " управления топливом.
12. Напряжение подогреваемый кислородный датчик составляет -3,6 вольт.
13. Положение дроссельной заслонки больше 10 процентов, но меньше 20 процентов.
14. Расчеты среднего времени срабатывания, выполненные для данного цикла зажигания.
15. Отношение левого подогреваемый кислородный датчик левый правый / правый левый раз больше 64 отсчетов.
16. Отношение левого подогреваемый кислородный датчик левое правое / правое левое больше, чем 48 отсчетов.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента при работе двигателя с постоянной скоростью 1200-2000 об / мин в течение 2 минут. Через 2 минуты, если подогреваемый кислородный датчик банка 2, напряжение датчика 1 быстро качается больше и меньше, чем 3,3,6 вольта, переходите к следующему шагу. Через 2 минуты, если подогреваемый кислородный датчик банка 2, напряжение датчика 1 не качается быстро больше и меньше, чем 3,3,6 вольта, переходите к шагу 5).
4. Наблюдайте за сканирующим устройством, когда двигатель работает со скоростью 1200-2000 об / мин. Если сканирующее устройство показывает работу в замкнутом контуре, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующее устройство не показывает работу в замкнутом контуре, перейдите к шагу 8).
5. Проверьте, если подогреваемый кислородный датчик банк 2, напряжение датчика 1 остается в пределах.3-.6 вольт дольше, чем он колеблется за пределами.3-.6 вольт. Если напряжение остается в пределах спецификации дольше, перейдите к шагу 10). Если напряжение не остается в пределах спецификации дольше, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик ряд 2, датчик 1. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Заменить подогреваемый кислородный датчик банк 2, датчик 1. Перейти к шагу 11).
9. Проверьте этилированное топливо, неправильный уплотнитель прокладки и богатую работу как возможные причины загрязнения подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
10. При необходимости отремонтируйте или замените. Перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1154. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ пайка проводов подогреваемый кислородный датчик.

1. При работе двигателя опорный импульс датчика кулачка не обнаруживается при правильном относительном положении с импульсом кривошипа.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте обороты двигателя. Если обороты двигателя колеблются до удвоенных ожидаемых оборотов, переходите к следующему шагу. Если обороты двигателя не колеблются до удвоенных ожидаемых оборотов, переходите к шагу 4).
3. Замените датчик положения коленчатого вала. Перейдите к шагу 6).
4. Проверьте правильность установки дистрибьютора. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 6).
5. Ремонт по мере необходимости. Перейти к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1345. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Усиленная система зажигания обеспечивает ввод синхронизации в VCM с датчиком кривошипа. VCM использует опорный импульс для определения индивидуальной установки опережения зажигания для каждого цилиндра.

Как только VCM вычисляет угол опережения зажигания, сигнал опережения зажигания посылается в модуль катушки зажигания. Каждый импульс опережения зажигания, полученный модулем катушки зажигания, запускает работу модуля катушки зажигания. Вторичное напряжение зажигания индуцируется, затем посылается в распределитель для распределения к каждой свече зажигания. Напряжение сигнала Ic находится в диапазоне от около 0,5 вольта до 4,5 вольта.

1. Напряжение на цепи ИС больше 4,9 вольт и частота вращения двигателя меньше 250 об / мин.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить разъем инжектора. Провернуть двигатель на 30 секунд. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки P1351. Если установлен расшифровка кода ошибки P1351, перейти к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1351 не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем инжектора. Отсоедините разъем модуля катушки зажигания. Используя DVOM, соедините клемму " B " модуля катушки зажигания зонда (сторона жгута двигателя) с землей. С помощью DVOM на шкале переменного тока, прокрутите двигатель и запишите показания напряжения. Если напряжение 1-4 вольта, перейдите к шагу 9). Если напряжение не 1-4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Gray VCM. С помощью DVOM проверьте сопротивление между схемой управления ИС VCM и клеммой " B " разъема модуля катушки зажигания. Если сопротивление 10 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление не 10 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Устраните обрыв в цепи управления ИС между VCM и модулем катушки зажигания. Перейдите к шагу 16).
6. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8).
7. Восстановите подключение VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Перейдите к шагу 16).
8. Замените VCM. Выполните замену VCM с помощью необходимого оборудования. После завершения ремонта перейдите к шагу 16).
9. Выключите зажигание. Используя контрольную лампу, добейтесь, чтобы клемма " С " разъема модуля катушки зажигания зонда (сторона жгута двигателя) находилась под напряжением аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните обрыв в цепи заземления модуля катушки зажигания. Перейдите к шагу 16).
11. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы зажмите клеммы " D " и " A " разъема модуля катушки зажигания зонда (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампа горит для обеих клемм, перейдите к шагу 13). Если контрольная лампа не горит для обеих клемм, перейдите к следующему шагу.
12. Отремонтируйте цепь питания зажигания модуля катушки зажигания. Перейдите к шагу 16).
13. Проверьте плохое соединение в модуле катушки зажигания. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 15). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
14. Замените модуль катушки зажигания. Перейдите к шагу 16).
15. Отремонтируйте соединение модуля катушки зажигания. Переходите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1351. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабеля VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

Если соединения и жгут в порядке, используя DVOM, подключенный между цепью подачи зажигания и цепью управления Ic разъема VCM, контролируйте напряжение при качании соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, напряжение изменится. Изменение напряжения поможет изолировать место сбоя.

Схема расшифровки кода ошибки P1351. Схема №668

Войти

1. Напряжение на цепи управления зажиганием менее 0,04 вольт и частота вращения двигателя менее 3000 об / мин.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить разъем инжектора. Провернуть двигатель на 15 секунд. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки P1361. Если установлен расшифровка кода ошибки P1361, перейти к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1361 не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем инжектора. Отсоедините разъем модуля катушки зажигания. Используя DVOM, соедините клемму " B " модуля катушки зажигания зонда (сторона жгута двигателя) с землей. С помощью DVOM на шкале переменного тока, прокрутите двигатель и запишите показания напряжения. Если напряжение 1-4 вольта, перейдите к шагу 9). Если напряжение не 1-4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Gray VCM. Используя контрольную лампу, проверьте цепь управления ИС разъема VCM на напряжение батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6).
5. Устраните замыкание на массу в цепи управления ИС. Перейдите к шагу 14).
6. Используя контрольную лампу, выведите на землю цепь управления ИС разъема VCM. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления ИС. Перейдите к шагу 14).
8. Замените VCM. Выполните замену VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта перейдите к шагу 14).
9. Выключите зажигание. Используя контрольную лампу, добейтесь, чтобы клемма " С " разъема модуля катушки зажигания зонда (сторона жгута двигателя) находилась под напряжением аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните обрыв в цепи заземления модуля катушки зажигания. Перейдите к шагу 14).
11. Проверьте плохое соединение в модуле катушки зажигания. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
12. Замените модуль катушки зажигания. Перейдите к шагу 14).
13. Отремонтируйте соединение модуля катушки зажигания. Переходите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1361. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабеля VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

Если соединения и жгут в порядке, используя DVOM, подключенный между цепью подачи зажигания и цепью управления Ic разъема VCM, контролируйте напряжение при качании соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, напряжение изменится. Изменение напряжения поможет изолировать место сбоя.

Эта диагностика определяет, способна ли АБС обнаружить грубую дорожную ситуацию.

1. Скорость транспортного средства - не менее одного миль в час.
2. Частота вращения двигателя менее 5800 об / мин.
3. Нагрузка на двигатель составляет менее 89,9 процента.
4. Расшифровка кода ошибки P0300 установлен и запрашивает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
5. Индикатор неровной дороги не отправляется EBCM.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы VCM и EBCM. Используя DVOM, проверьте на обрыв в цепи последовательных данных между VCM и EBCM. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не найдена, смотрите соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗА в разделе ТОРМОЗА.
3. Ремонт по мере необходимости. Перейти к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1380. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, расшифровка кода ошибки является прерывистым.
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Схема расшифровки кода ошибки P1380. Схема №669

Войти

1. Расшифровка кода ошибки P0300 установлен и запрашивает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Данные по неровным дорогам от EBCM отсутствуют.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы VCM и EBCM. Используя DVOM, проверьте на обрыв в цепи последовательных данных между VCM и EBCM. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не найдена, смотрите соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗА в разделе ТОРМОЗА.
3. Ремонт по мере необходимости. Перейти к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1381. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, расшифровка кода ошибки является прерывистым.
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов указывает на напряжение, выходящее за пределы нормального диапазона датчика положения штифта, или на сигнал, который на 10% больше или меньше, чем заданное положение VCM.
2. Напряжение зажигания больше 9 вольт.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства контролируйте положение штифта рециркуляция отработавших газов. Если сканирующее устройство показывает нулевой процент, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает нулевой процент, перейдите к шагу 8).
3. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выберите РАЗНЫЕ ТЕСТЫ, УПРАВЛЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и переключите клапан рециркуляция отработавших газов через 25, 50, 75 и 100-процентные положения, соблюдая ЖЕЛАЕМОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и ФАКТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов. Если положения близки к командным положениям, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если положения не близки к командным положениям, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью питания зажигания разъема клапана рециркуляция отработавших газов. С помощью сканирующего устройства установите положение рециркуляция отработавших газов на 100%. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 26). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
5. С помощью контрольной фары выведите на землю цепь питания розжига датчика разъема клапана ЭГР. Если контрольная фара горит, перейдите к следующему шагу, если контрольная фара не горит, перейдите к шагу 12).
6. Проверьте, нет ли плохих соединений на клапанах VCM и рециркуляция отработавших газов. Также проверьте, нет ли открытых в цепи заземления. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
7. Восстановите соединения клапанов VCM и рециркуляция отработавших газов или откройте в цепи заземления. Перейдите к шагу 409).
8. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство. Отсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства контролируйте положение штифта рециркуляция отработавших газов. Если сканирующее устройство показывает нулевой процент, перейдите к шагу 16). Если сканирующее устройство не показывает нулевой процент, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P0108. Если установлен расшифровка кода ошибки P0108, перейдите к расшифровка кода ошибки P0108. Если расшифровка кода ошибки P0108 не установлен, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи положения штыря. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 12).
11. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи положения штыря. Перейдите к шагу 40).
12. Проверьте, перегорел ли 20-амперный предохранитель ENG-1. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 13). Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 15).
13. Замените 20-амперный предохранитель ENG-1, переходите к следующему шагу.
14. Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания. Перейдите к шагу 40).
15. Устраните обрыв в цепи питания зажигания. Перейдите к шагу 40).
16. С помощью контрольной лампы проверьте цепь заземления разъема клапана рециркуляция отработавших газов на напряжение батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте обрыв в цепи заземления. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 19).
18. Устраните обрыв в цепи заземления. Перейдите к шагу 40).
19. Используя контрольную лампу, цепь управления щупом разъема клапана ЭГР должна соответствовать напряжению аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 23.
20. Отсоедините VCM. Когда контрольная лампа подключена к напряжению батареи, проверьте клемму схемы управления разъема кабеля клапана рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампа включена, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 39).
21. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 23).
22. Устраните замыкание на массу в цепи управления. Перейдите к шагу 40).
23. Проверьте плохое соединение на клапане рециркуляция отработавших газов. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 25).
24. Восстановите соединение клапана рециркуляция отработавших газов. Перейдите к шагу 40).
25. Замените клапан рециркуляция отработавших газов, переходите к шагу 40).
26. Используя DVOM, проверьте напряжение между цепью заземления и 5-вольтовой опорной цепью разъема клапана рециркуляция отработавших газов. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к шагу 31). Если напряжение не около 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
27. Используя DVOM, проверьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью разъема VCM и землей. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, перейдите к шагу 29).
28. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30).
29. Восстановите соединение VCM. Перейдите к шагу 40).
30. Устраните обрыв в 5-вольтовой опорной цепи. Перейдите к шагу 40).
31. Используя контрольную лампу, добейтесь, чтобы цепь положения штыря датчика разъема клапана рециркуляция отработавших газов соответствовала напряжению аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 34), если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
32. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи положения штыря. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 34).
33. Устраните замыкание на массу в цепи положения штыря, переходя к шагу 40).
34. Используя набор для проверки разъемов (J 35616-A), установите адаптеры во все цепи между разъемом жгута двигателя и разъемом клапана рециркуляция отработавших газов 36. Подключите DVOM между цепью положения штыря разъема клапана рециркуляция отработавших газов и землей. Usingor и разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Подключите DVOM между цепью положения штыря разъема клапана рециркуляция отработавших газов и землей. Используя инструмент сканирования, подайте команду рециркуляция отработавших газов в положение ЭГР на 100%. Наблюдайте напряжение при подаче команды рециркуляция отработавших газов на переход на 5 ступени напряжения, если напряжение нет.
35. Проверьте на обрыв в цепи положения штифта. Также проверьте на плохое соединение на клапане рециркуляция отработавших газов. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 37). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
36. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 37). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 39).
37. Устраните обрыв в цепи положения штыря, переходя к шагу 40).
38. Восстановите соединение VCM. Перейдите к шагу 40).
39. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта перейдите к шагу 41).
40. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1406. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
41. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабеля VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

Если соединения и жгуты в порядке, используя DVOM, подключенный между затронутыми клеммами и землей, контролируйте напряжение при качании соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, напряжение изменится. Изменение напряжения поможет изолировать место сбоя.

1. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
2. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
3. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
4. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
6. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
7. Коды неисправностей EVAP не установлены.
8. Соотношение воздух/топливо составляет 14,7: 1.
9. Частота вращения двигателя больше 550 об/мин.
10. Нагрузка на двигатель менее 50 процентов.
11. Датчик МАФ менее 100 гм/с.
12. Температура охлаждающей жидкости двигателя 167-141°C (75-105 ° C).
13. Отсечка топлива Decel не активна.
14. Замкнутый контур на время более 15 секунд.
15. Напряжение системы больше 10 вольт.
16. Обогащение электроэнергии не активно.
17. Изменение запаса топлива в банке 1 в краткосрочной перспективе составляет менее 6 процентов между разомкнутым и замкнутым контуром.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и запустите двигатель более чем на 2 минуты. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующий инструмент, введите команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Если балансировка топлива в банке 1 показывает изменение более 6 процентов, перейдите к следующему шагу. Если балансировка топлива в банке 1 не показывает изменение более 6 процентов, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Отсоедините перекидной шланг крена 1 система впрыска вторичного воздуха от клапана система впрыска вторичного воздуха. При помощи сканирующего устройства подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Наблюдайте, поступает ли воздух от клапана система впрыска вторичного воздуха. Если воздух поступает от клапана, перейдите к следующему шагу. Если воздух не поступает от клапана, перейдите к шагу 7).
5. Проверьте ограничения или утечки в банке 1 система впрыска вторичного воздуха трубы, шланги и фитинги. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 2).
6. Ремонт по мере необходимости. Перейти к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1415. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Проверьте изношенный или ослабленный приводной ремень ВОЗДУШНОГО насоса. Проверьте наличие защемленных, перекрученных или ограниченных труб, шлангов или фитингов система впрыска вторичного воздуха.

1. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
2. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
3. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
4. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
6. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
7. Коды неисправностей EVAP не установлены.
8. Соотношение воздух/топливо составляет 14,7: 1.
9. Частота вращения двигателя больше 550 об/мин.
10. Нагрузка на двигатель менее 50 процентов.
11. Датчик МАФ менее 100 гм/с.
12. Температура охлаждающей жидкости двигателя 167-141°C (75-105 ° C).
13. Отсечка топлива Decel не активна.
14. Замкнутый контур на время более 15 секунд.
15. Напряжение системы больше 10 вольт.
16. Обогащение электроэнергии не активно.
17. Изменение балансировки топлива в банке 2 в краткосрочной перспективе составляет менее 6 процентов между разомкнутым и замкнутым контуром.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и запустите двигатель более чем на 2 минуты. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующее устройство, выполните команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Если балансировка топлива в банке 2 показывает изменение более чем на 6 процентов, перейдите к следующему шагу. Если балансировка топлива в банке 2 не показывает изменения более чем на 6 процентов, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Отсоедините от клапана система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ) перепускной шланг блока 2 система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ), при помощи сканирующего устройства подайте команду на включение насоса система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ). Наблюдайте, поступает ли воздух из клапана система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ). Если воздух поступает из клапана система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ), перейдите к следующему шагу. Если воздух не поступает из клапана система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ), перейдите к шагу 7).
5. Проверьте ограничения или утечки в банке 2 система впрыска вторичного воздуха трубы, шланги и фитинги. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 2).
6. Ремонт по мере необходимости. Перейти к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1416. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Проверьте изношенный или ослабленный приводной ремень ВОЗДУШНОГО насоса. Проверьте наличие защемленных, перекрученных или ограниченных труб, шлангов или фитингов система впрыска вторичного воздуха.

1. Состояние вакуумного переключателя EVAP соответствует высокому вакууму в течение более 4 секунд.
2. Не установлен диагностический вакуумный выключатель расшифровка кода ошибки соленоида продувки.
3. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
6. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
7. Барометрическое давление превышает 75 кПа.
8. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 110°C.
9. Температура всасываемого воздуха менее 90°C.
10. Разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой всасываемого воздуха менее 90°C.
11. DC продувки составляет менее 90 процентов.
12. Абсолютное давление во впускном коллекторе более 20 к Па, но менее 80 к Па.
13. Положение дроссельной заслонки больше 5 процентов, но меньше 60 процентов.
14. Частота вращения двигателя больше 800 об / мин, но меньше 3000 об / мин.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Если установлен расшифровка кода ошибки P0107, сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки P0107. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, дайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана EVAP. Если электромагнитный клапан включается и выключается по команде сканирующего устройства, перейдите к шагу 5). Если электромагнитный клапан не включается и выключается по команде сканирующего устройства, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем электромагнитного клапана EVAP. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема электромагнитного клапана EVAP. Используя сканирующее устройство, подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана EVAP. Если контрольная лампочка мигает, когда электромагнитный клапан управляется сканирующим устройством, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не мигает, когда электромагнитный клапан управляется сканирующим устройством, перейдите к шагу 15).
4. Замените электромагнитный клапан EVAP. Перейдите к шагу 16).
5. Используя средство сканирования, контролируйте рабочий цикл EVAP. Если средство сканирования отображает рабочий цикл EVAP с нулевым процентом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если средство сканирования не отображает рабочий цикл EVAP с нулевым процентом, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем вакуумного переключателя EVAP. Используя инструмент сканирования, контролируйте продувку EVAP. Если инструмент сканирования отображает PURGE, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает PURGE, перейдите к шагу 11).
7. Подключите соединительный провод между клеммами вакуумного переключателя EVAP. С помощью сканирующего устройства контролируйте продувку EVAP. Если сканирующее устройство отображает NO PURGE, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает NO PURGE, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте наличие плохих соединений на вакуумном переключателе EVAP. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10).
9. Устраните плохое соединение вакуумного переключателя EVAP. Перейдите к шагу 16).
10. Замените вакуумный выключатель EVAP. Перейдите к шагу 16).
11. С помощью DVOM проверьте напряжение между сигнальной цепью разъема вакуумного выключателя EVAP и землей. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, перейдите к шагу 14).
12. Проверьте на обрыв или плохое соединение в цепи заземления вакуумного переключателя EVAP. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 15).
13. Устраните обрыв или плохое соединение в цепи заземления вакуумного выключателя EVAP. Перейдите к шагу 16).
14. Устраните обрыв или плохое соединение в сигнальной цепи вакуумного переключателя EVAP. Перейдите к шагу 16).
15. Замените VCM. Перейдите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1441. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. См. Соответствующие ТЕСТЫ W / O КОДЫ.

1. Состояние вакуумного выключателя равно высокому.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Когда двигатель включен на холостом ходу, с помощью сканирующего устройства контролируйте выключение реле давления продувки EVAP. Если дисплеи сканирующего устройства выключены, перейдите к шагу 7). Если сканирующее устройство не отображает выключение, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем переключателя давления продувки EVAP. С помощью сканирующего устройства контролируйте включение переключателя давления продувки EVAP. Если переключатель отображается сканирующим устройством, перейдите к следующему шагу. Если переключатель не отображается сканирующим устройством, перейдите к шагу 5).
4. Замените реле давления продувки EVAP. Перейдите к шагу 17).
5. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи вакуумного переключателя EVAP между переключателем давления продувки EVAP и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16).
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи вакуумного переключателя EVAP между переключателем давления продувки EVAP и VCM. Перейдите к шагу 17).
7. Увеличьте обороты двигателя. С помощью инструмента сканирования контролируйте включенный переключатель давления продувки EVAP. Если индикатор инструмента сканирования включен, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если индикатор инструмента сканирования не отображается, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините разъем переключателя давления продувки EVAP. Подключите соединительный провод между клеммами разъема переключателя давления продувки EVAP. С помощью сканирующего устройства контролируйте включение переключателя давления продувки EVAP. Если переключатель отображается сканирующим устройством, перейдите к следующему шагу. Если переключатель не отображается сканирующим устройством, перейдите к шагу 12).
9. Проверьте соединения на разъеме реле давления продувки EVAP. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11).
10. Устраните плохое соединение на разъеме реле давления продувки EVAP. Перейдите к шагу 17).
11. Замените реле давления продувки EVAP. Перейдите к шагу 17).
12. Подключите провод-перемычку между заземлением и сигнальной цепью вакуумного переключателя EVAP разъема переключателя давления продувки EVAP и разъемом VCM. С помощью сканирующего устройства контролируйте включенное состояние переключателя давления продувки EVAP. Если включен дисплей сканирующего устройства, перейдите к следующему шагу. Если переключатель не включен, перейдите к шагу 14).
13. Отремонтируйте цепь заземления реле давления продувки EVAP. Перейдите к шагу 17).
14. Проверьте на обрыв сигнальную цепь вакуумного переключателя EVAP между переключателем давления продувки EVAP и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16).
15. Устраните неисправность в сигнальной цепи вакуумного переключателя EVAP между переключателем давления продувки EVAP и VCM. Перейдите к шагу 17).
16. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1442. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением внутренней изоляции провода. Проверьте разъемы жгута VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута. Если соединения и жгут в порядке, обратите внимание на DVOM, подключенный между сигнальным зажимом вакуумного выключателя EVAP и соленоидом клапана продувки контейнера EVAP, может указывать на неисправность в клемме изолирующего разъема VCM при качании соответствующих разъемов и жгута.

Пассивное испытание

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 72°C.
6. Температура всасываемого воздуха выше -25°C.
7. Барометрическое давление превышает 70 к Па (менее 10 300 футов).
8. Скорость транспортного средства менее 2 миль/ч.
9. Системное напряжение больше 10 вольт, но меньше 18 вольт.
10. Время работы двигателя более 30 секунд.
11. Положение дроссельной заслонки менее 1 процента.
12. Все условия выполняются в течение более 3 секунд.
13. Изменение расчетного воздушного потока больше 2 отсчетов.

Активный тест

1. Расчетный расход воздуха 17,5-37,5 гм / с.
2. Скорость автомобиля 35-85 миль в час.
3. Изменение датчика Тр менее 1 процента.
4. Изменение частоты вращения двигателя менее 30 об / мин.
5. Двигатель регулятор холостого хода настроен на 10 процентов в течение 100 миллисекунд.
6. Изменение расчетного воздушного потока больше 2 отсчетов.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Подключите драйвер регулятор холостого хода к клапану регулятор холостого хода. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Убедитесь, что A / C выключен. Работайте с двигателем на холостом ходу с коробкой передач в режиме Park (A / T) или Neutral (M / T). Установите инструмент сканирования и отображайте обороты. Используя драйвер регулятор холостого хода, выдвигайте и втягивайте клапан регулятор холостого хода. Наблюдайте отображение оборотов на инструменте сканирования. Если обороты двигателя уменьшаются и увеличиваются по мере того, как CYC C 4, переходите обороты двигателя, переходите обороты двигателя.
3. Наблюдайте за показанием оборотов на сканирующем приборе, при этом обороты должны плавно изменяться от 700 об / мин до 1500 об / мин с каждой вспышкой фары драйвера МАК. Если обороты изменяются плавно, как указано, переходите к шагу 5). Если обороты не изменяются плавно, как указано, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте проходы МАК. Если проходы МАК в порядке, замените клапан МАК. Выполните процедуру сброса МАК, если клапан МАК заменен. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ. Перейдите к шагу 12).
5. Установите соответствующий индикатор узла регулятор холостого хода (J 37027-A) в жгут VCM. Включите драйвер регулятор холостого хода и наблюдайте за огнями. При изменении обороты в минуту в своем диапазоне оба индикатора должны включать зеленый и красный, но никогда не выключаться. Если и зеленый, и красный индикаторы мигают, перейдите к шагу 8). Если зеленый и красный индикаторы не мигают и не мигают, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте следующие условия: Неисправные клеммные контакты разъема. Разомкнутые цепи, включая соединения. Цепи замкнуты на землю или напряжение. Неисправное соединение VCM. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
7. При необходимости восстановите соединения и контакты клемм. Перейдите к шагу 12).
8. Используя другой разъем на проводнике драйвера регулятор холостого хода, проверьте сопротивление катушек регулятор холостого хода. Проверьте сопротивление между клеммами катушки регулятор холостого хода " A " и " B " и клеммами " C " и " D ". Сопротивление должно быть 40-80 Ом. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте сопротивление между клеммами катушки регулятор холостого хода " A " и " C " и клеммами " B " и " D ". Сопротивление должно быть бесконечным. Если сопротивление соответствует указанному, см. Диагностика СПИД а. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
10. Замените клапан регулятор холостого хода. Если клапан регулятор холостого хода заменен, выполните процедуру сброса регулятор холостого хода. См. статью РЕГУЛИРОВКИ. Перейдите к шагу 12).
11. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1508. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть вызвано клапаном регулятор холостого хода, который остановлен и не может реагировать на VCM, стопорным винтом дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденным дросселем или рычажным механизмом.

Медленный, нестабильный или быстрый холостой ход может быть вызван проблемой системы клапанов, не относящейся к регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена клапаном регулятор холостого хода. См. Статью тесты W / O CODES. Количество сканирующих инструментов регулятор холостого хода вне диапазона управления регулятор холостого хода будет больше 60, если холостой ход слишком низок, и ноль, если холостой ход слишком высок. Проверьте, чтобы топливная система была слишком бедной и богатой. Проверьте отверстие дросселя на наличие посторонних веществ. Сброс IIAC производится с помощью режима различных функций сканирующего инструмента.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 72°C.
6. Температура всасываемого воздуха выше -25°C.
7. Барометрическое давление превышает 70 к Па (менее 10 300 футов).
8. Скорость транспортного средства менее 2 миль/ч.
9. Системное напряжение больше 10 вольт, но меньше 18 вольт.
10. Время работы двигателя более 30 секунд.
11. Положение дроссельной заслонки менее 1 процента.
12. Все условия выполняются в течение более 3 секунд.
13. Изменение расчетного воздушного потока больше 2 отсчетов.

1. Расчетный расход воздуха составляет 17,5-37,5 г / с.
2. Скорость автомобиля 35-85 миль в час.
3. Изменение датчика Tp менее одного процента.
4. Изменение частоты вращения двигателя менее 30 об / мин.
5. Двигатель регулятор холостого хода настроен на 10 процентов в течение 100 миллисекунд.
6. Изменение расчетного расхода воздуха больше 2-х отсчетов.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Подключите драйвер регулятор холостого хода к клапану регулятор холостого хода. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Убедитесь, что A / C выключен. Работайте с двигателем на холостом ходу с коробкой передач в режиме Park (A / T) или Neutral (M / T). Установите инструмент сканирования и отображайте обороты. Используя драйвер регулятор холостого хода, выдвигайте и втягивайте клапан регулятор холостого хода. Наблюдайте отображение оборотов на инструменте сканирования. Если обороты двигателя уменьшаются и увеличиваются по мере того, как CYC C 4, переходите обороты двигателя, переходите обороты двигателя.
3. Наблюдайте за показанием оборотов на сканирующем приборе, при этом обороты должны плавно изменяться от 700 об / мин до 1500 об / мин с каждой вспышкой фары драйвера МАК. Если обороты изменяются плавно, как указано, переходите к шагу 5). Если обороты не изменяются плавно, как указано, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте проходы МАК. Если проходы МАК в порядке, замените клапан МАК. Выполните процедуру сброса МАК, если клапан МАК заменен. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ. Перейдите к шагу 12).
5. Установите соответствующий светодиодный индикатор узла регулятор холостого хода (J 37027-A) в жгут VCM. Включите драйвер регулятор холостого хода и наблюдайте за огнями. При изменении обороты в минуту в своем диапазоне оба огня должны переключаться на зеленый и красный, но никогда не выключаться. Если и зеленый, и красный циклы, перейдите к шагу 8). Если зеленый и красный огни не мигают и не выключаются, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте следующие условия: Неисправные клеммные контакты разъема. Разомкнутые цепи, включая соединения. Цепи замкнуты на землю или напряжение. Неисправное соединение VCM. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
7. При необходимости восстановите соединения и контакты клемм. Перейдите к шагу 12).
8. С помощью другого разъема на проводнике драйвера регулятор холостого хода проверить сопротивление катушек регулятор холостого хода. Проверить сопротивление между катушкой регулятор холостого хода " B " hi и цепями катушки регулятор холостого хода " B " lo на клеммах регулятор холостого хода. Также проверить сопротивление между катушкой регулятор холостого хода " A " hi и цепями катушки регулятор холостого хода " A " lo на клеммах регулятор холостого хода. Сопротивление должно быть 40-80 Ом. Если сопротивление указано, то перейти к следующему шагу, если сопротивление не указано).
9. Проверьте сопротивление между катушкой регулятор холостого хода " B " hi и катушкой регулятор холостого хода " A " lo на клеммах регулятор холостого хода. Также проверьте сопротивление между катушкой регулятор холостого хода " B " lo и катушкой регулятор холостого хода " A " hi на клеммах регулятор холостого хода. Сопротивление должно быть бесконечным. Если сопротивление указано, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу.
10. Замените клапан регулятор холостого хода. Если клапан регулятор холостого хода заменен, выполните процедуру сброса регулятор холостого хода. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ. Перейдите к шагу 12).
11. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1509. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть вызвано клапаном регулятор холостого хода, который остановлен и не может реагировать на VCM, стопорным винтом дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденным дросселем или рычажным механизмом.

Медленный, нестабильный или быстрый холостой ход может быть вызван проблемой системы клапанов не-регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена клапаном регулятор холостого хода. См. Соответствующую статью тесты W / O CODES. Количество сканирующих инструментов регулятор холостого хода вне диапазона контроля будет больше 60, если холостой ход слишком низок, и ноль, если холостой ход слишком высок. Проверьте, чтобы топливная система была слишком бедной и богатой. Проверьте отверстие корпуса дросселя на наличие посторонних материалов. Сброс IIAC производится с помощью режима различных функций сканирующего инструмента.