Органы управления двигателем - испытания с кодами - 4,3 л: Диагностика Chevrolet Chevy Van G3500

Система самодиагностики.

Все транспортные средства оснащены электронным модулем управления (блок управления двигателем), модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модулем управления транспортным средством (VCM). Если не указано иное, ссылки на блок управления двигателем также применяются к транспортным средствам, оборудованным блок управления силовым агрегатом или VCM.

Модуль управления оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает отказы или неисправности системы. При возникновении неисправности модуль управления будет периодически освещать лампочку обслуживание двигатель SOON, расположенную на приборной панели. Эта лампочка также называется индикатором неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). При обнаружении неисправности и включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) соответствующий код неисправности будет храниться в памяти модуля управления. Для извлечения сохраненных кодов см. раздел " СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Процедура диагностики

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем следует производить в следующем порядке

1. Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютером, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Выполните диагностическую проверку схемы перед использованием таблиц кодов неисправностей. См. " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 4.3L " статья.
2. Если были отображены коды неисправностей (отличные от кода 12), определите, являются ли коды жесткими или прерывистыми. Жесткие коды могут привести к тому, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет непрерывно светиться при работающем двигателе. Для диагностики жестких кодов перейдите к соответствующей таблице кодов неисправностей. Для диагностики прерывистых кодов используйте ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА в соответствующей таблице кодов или перейдите к ПРЕРЫВИСТЫМ ЭЛЕМЕНТАМ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ".
3. Если коды неисправностей не отображались и существует проблема с управляемостью, обратитесь к СИМПТОМАМ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН " в этом разделе. Оттуда вы будете отправлены в статью " СИСТЕМНЫЕ / КОМПОНЕНТНЫЕ ТЕСТЫ - 4.3L ".
4. После выполнения ремонта необходимо очистить коды неисправностей и выполнить ПРОВЕРКУ РЕЖИМА ПОЛЕВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 4.3L ".

Чтение кодов неисправностей

Модуль управления хранит информацию о неисправности компонента под соответствующим кодом неисправности, который может быть отозван для диагностики и ремонта. Считывайте коды неисправности, подсчитывая мигания индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или с помощью диагностического тестера сканирования, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Тестер быстрее и способен считывать информацию, которая потребует тестирования отдельного модуля управления и клемм разъема датчика / соленоида с помощью цифрового вольтметра. Некоторые модели ТРЕБУЮТ тестера сканирования для извлечения кодов неисправности. См. " SCAN DATA TESTER ".

Если тестер сканирования недоступен, вспышки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) могут быть считаны путем заземления клеммы диагностический разъём с включенным зажиганием и выключенным двигателем. Например, FLASH, FLASH, пауза, FLASH, более длительная пауза, указывает на код 21. Первая серия вспышек - первая цифра кода неисправности. Вторая серия вспышек - вторая цифра кода неисправности. Коды неисправности отображаются, начиная с самого низкого кода. Каждый код отображается 3 раза и будет продолжаться до тех пор, пока диагностический разъём заземлен.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Сброс кодов неисправностей

Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и клемму " B " наземного диагностического теста на диагностический разъём. (Таблица 1) и (Таблица 2). Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и извлеките предохранитель блок управления двигателем из блока предохранителей на 10 секунд. Замените предохранитель. Удалите вывод заземления диагностического терминала. Коды также могут быть очищены с помощью тестера сканирования General Motors Tech 1 и ТРЕБУЮТСЯ для очистки кодов на некоторых транспортных средствах.

Средства диагностики

Диагностические средства (расположенные во многих картах кодов неисправностей) предоставляются в качестве дополнительных советов, чтобы помочь в диагностике, когда проверенная схема в порядке и существует прерывистое состояние.

Специальные инструменты (диагностические)

Компьютеризированная система управления двигателем легче всего диагностируется с помощью сканирующего тестера. Однако другие инструменты могут помочь в диагностике проблем, если тестер сканирования недоступен. Эти инструменты представляют собой тахометр, тестовый светильник, омметр, цифровой вольтметр с входным сопротивлением 10 МОм (минимум), вакуумный насос, вакуумметр, тестовые лампы топливного инжектора и 6 соединительных проводов длиной 6" (один провод с розеточными разъемами на обоих концах, один провод с вилочным разъемом на обоих концах и 4 провода с вилочным и розеточным разъемами на противоположных концах). При указании диагностической карты необходимо использовать тестовую лампу, а не вольтметр.

Карты кодов неисправностей

Проверьте чистоту и плотность соединения заземления датчика. Разомкнутая цепь на сигнальной клемме датчика или клемме заземления приведет к коду 13.

КОД 13 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Код 13 Схема (4.3L) разомкнутой цепи датчика кислорода. Схема №44

Войти

Код 13 Блок-схема (4.3L) Разомкнутая цепь датчика кислорода. Схема №45

Войти

После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90°C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. Если двигателю дают остыть в течение ночи, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры всасываемого воздуха (если он оборудован) должны считываться близко друг к другу, при измерении с помощью тестера сканирования.

КОД 14 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)

Код 14 Схема (4.3L) Низкое напряжение сигнала датчика охлаждающей жидкости. Схема №46

Войти

Код 14 Блок-схема (4.3L) Низкое напряжение сигнала датчика охлаждающей жидкости. Схема №47

Войти

После запуска двигателя температура должна неуклонно повышаться примерно до 90°C и стабилизироваться при открытии термостата. Если двигателю позволяют остыть в течение ночи, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры всасываемого воздуха (если он оборудован) должны считываться близко друг к другу при измерении с помощью тестера сканирования. Код 15 также будет установлен, если сигнал датчика или цепь заземления разомкнуты.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)

КОД 15 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Код 15 Блок-схема (4.3L) Высокое напряжение сигнала датчика охлаждающей жидкости. Схема №48

Войти

Проверьте, нет ли плохих соединений или поврежденного жгута.

Код 16 Схема (серия " S " и " T ", 4.3L (VIN W) Утилита A / T и 4.3L (VIN Z) Захват A / T) Отказ буфера датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №49

Войти

Блок-схема кода 16 (серия " S " и " T ", 4.3L (VIN W) Utility A / T и 4.3L (VIN Z) Pickup A / T) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Buffer неисправность. Схема №50

Войти

Сканирующий тестер отображает положение дросселя в вольтах. Напряжение закрытой дроссельной заслонки должно быть менее 1,25 вольт. Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно увеличиваться с постоянной скоростью примерно до 4,5 вольт по мере увеличения угла дроссельной заслонки. Код 21 также будет получен, если цепь заземления разомкнута или цепь сигнала датчик положения дроссельной заслонки закорочена до напряжения.

КОД 21 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Код 21 Схема (4.3L) Высокое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №51

Войти

Код 21 Блок-схема (4.3L) Высокое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №52

Войти

Сканирующий тестер отображает положение дросселя в вольтах. Закрытое напряжение дросселя должно быть менее 1,0 вольта. Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно увеличиваться с постоянной скоростью примерно до 4,5 вольта по мере увеличения угла дросселя. Код 22 также устанавливается, если сигнал датчик положения дроссельной заслонки или цепи заземления разомкнуты или заземлены.

КОД 22 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММНОЙ И СХЕМНОЙ ПРОВОДКИ

Код 22 Блок-схема (4.3L) Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №53

Войти

Если двигатель охлаждается в течение ночи, датчики охлаждающей жидкости и MAT должны считывать показания близко друг к другу при измерении с помощью тестера сканирования. Код 23 также будет получен, если цепи сигнала и заземления станут разомкнутыми.

КОД 23 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)

Код 23 Схема (серии " L ", " M ", " S " и " T " - 4.3L) Температура всасываемого воздуха Низкая. Схема №54

Войти

Код 23 Блок-схема (серии " L ", " M ", " S " и " T " - 4.3L) Температура всасываемого воздуха Низкая. Схема №55

Войти

Код 24 будет установлен, когда скорость автомобиля не обнаружена при старте автомобиля. Код 72 будет установлен, когда сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) присутствует и потерян. Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме трансмиссии. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ". Пока код 24 установлен, тестер сканирования будет отображать обороты, полученные от входной скорости. Если датчик входной скорости не работает при запуске, это может привести к тому, что датчик скорости автомобиля будет считывать ноль.

Код 24 Схема (серии " C " и " K ") Выходной сигнал передачи датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №56

Войти

Код 24 Схема (серии " G " и " P ") Выходной сигнал передачи датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №57

Войти

Код 24 Схема (серии " L " и " M ") Выходной сигнал передачи датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №58

Войти

Код 24 Схема (серии " S " и " T ") Выходной сигнал передачи датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №59

Войти

Код 24 Блок-схема (все модели) Выходной сигнал передачи датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №60

Войти

Если двигатель охлаждается в течение ночи, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры всасываемого воздуха должны считывать показания близко друг к другу при измерении с помощью сканирующего тестера. Код 25 также будет получен, если цепь сигнала датчика замкнута на землю.

КОД 25 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)

Код 25 Блок-схема (серии " L ", " M ", " S " и " T " - 4.3L) Температура всасываемого воздуха высокая. Схема №61

Войти

Код будет установлен, если модуль управления обнаружит одну из 2 недопустимых комбинаций. Проверьте все соединения на предмет хорошего контакта. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, поврежденной изоляцией провода или сломанным проводом. Следите за напряжением каждой клеммы при перемещении соответствующих разъемов жгута. Если сбой вызван, показания напряжения изменятся.

ДЕЙСТВИТЕЛЬНАЯ КОМБИНАЦИЯ PSM (4L60-E)

ДЕЙСТВИТЕЛЬНАЯ КОМБИНАЦИЯ PSM (4L80-E)

Код 28 Схематическое изображение (серии " C ", " K " и " P ") Реле давления диапазона передачи. Схема №62

Войти

Код 28 Схема (" G ", " L ", " M ", " S " и " T " серии) Реле давления диапазона передачи. Схема №63

Войти

Код 28 Блок-схема (все модели) Диапазон передачи Реле давления. Схема №64

Войти

Перед заменой модуля управления проверьте сопротивление всех соленоидов и реле, управляемых модулем управления. Замените любое со значением сопротивления менее 20 Ом.

Код 32 Схема (серии " C " и " K " - 4.3L) Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов Противодавления рециркуляции отработавших газов с соленоидом. Схема №65

Войти

Код 32 Схема (серия " P " - 4.3L) Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов Противодавления рециркуляции отработавших газов с соленоидом. Схема №66

Войти

Код 32 Блок-схема (все модели) Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов Противодавления рециркуляции отработавших газов с соленоидом. Схема №67

Войти

Перед заменой модуля управления проверьте сопротивление всех управляемых модулем управления соленоидов и реле. Замените любой со значением сопротивления менее 20 Ом. Соленоид EVRV не может быть проверен с помощью DVOM из-за твердотельной схемы.

Код 32 Схема (" C ", " G ", " K " и " P " серии A / T) Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов с соленоидом EVRV. Схема №68

Войти

Код 32 Схематическое изображение (серия " P " M / T) Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов с соленоидом EVRV. Схема №69

Войти

Код 32 Блок-схема (все модели) Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов с соленоидом EVRV. Схема №70

Войти

Перед заменой модуля управления используйте DVOM и проверьте сопротивление каждого соленоида и реле, регулируемого модулем управления.

Схема кода 32 (ошибка цепи рециркуляции отработавших газов серий " L " и " M ". Схема №71

Войти

Код 32 Схема (серии " S " и " T ") Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов. Схема №72

Войти

Код 32 Блок-схема - 1 из 2 (все модели) Ошибка схемы рециркуляции отработавших газов. Схема №73

Войти

Код 32 Блок-схема - 2 из 2 (все модели) Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов. Схема №74

Войти

Перед заменой модуля управления используйте омметр и проверьте сопротивление клапана рециркуляция отработавших газов. Сопротивление между клеммами " A " и " E " должно быть 7,8-8,6 Ом. Сопротивление между клеммами " B " и " D " должно быть больше 3000 Ом. Сопротивление между клеммами " D " и " C " должно начинаться с 0,7 Ом и увеличиваться примерно до 4000 Ом, так как шплинт медленно перемещается внутрь.

Код 32 Схема (серии " C " и " K ") Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов. Схема №75

Войти

Код 32 Схема (серия " G " 4.3L) Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов. Схема №76

Войти

Код 32 Блок-схема (все модели) Ошибка схемы рециркуляции отработавших газов. Схема №77

Войти

При включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному давлению, а напряжение сигнала высокое. Сравнение показаний барометрическое давление от известного хорошего автомобиля с использованием того же датчика - хороший способ проверить точность подозреваемого датчика. Показания должны быть в пределах 4 вольт друг от друга. Код 33 также будет результатом, если цепь заземления разомкнута или цепь сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе закорочена до напряжения или до 5-вольтовой опорной цепи.

КОД 33 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Код 33 Схема (4.3L) Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №78

Войти

Код 33 Блок-схема (4.3L) Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №79

Войти

При включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному, и напряжение сигнала будет высоким. Сравнение показаний барометрическое давление с известным исправным транспортным средством, использующим тот же датчик, является хорошим способом проверки точности подозреваемого датчика. Показания должны быть в пределах.4 вольт друг от друга. Код 34 будет также получен, если 5-вольтовые цепи опорного сигнала и сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе разомкнуты или замкнуты накоротко на землю. Если 5-вольтовая опорная цепь не замкнута на землю и код 22 сохранен, проверьте цепь сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на массу.

КОД 34 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Код 34 Блок-схема (4.3L) Низкое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №80

Войти

Медленное, нестабильное бездействие может быть вызвано системной проблемой, которую регулятор холостого хода не может преодолеть. Число сканирований будет больше 60, если оно слишком мало, и нулевое число, если оно слишком велико. Если холостой ход слишком высок, остановите двигатель. При включенном зажигании заземлите испытательный терминал ALDL «B». Подождите 45 секунд для установки регулятор холостого хода, затем отключите регулятор холостого хода. Запустите двигатель. Если число оборотов холостого хода превышает 800 об/мин, осмотрите автомобиль на предмет утечек вакуума.

Если барометрическое давление низкий, произойдет сброс на 96 секунд. Если установлен код 36, обычно также устанавливается код 35. Сначала восстановите цепь привода. Если счетчики регулятор холостого хода равны нулю, привод управления скоростью холостого хода выйдет из зацепления и увеличит скорость холостого хода.

Код 36 Схема (" C ", " G ", " K " и " P " серии A / T) Неисправность привода холостого хода. Схема №81

Войти

Код 36 Блок-схема (" C ", " G ", " K " и " P " серии A / T) Неисправность привода холостого хода. Схема №82

Войти

Если код прерывистый, проверьте привычки вождения клиента (вождение с ногой, опирающейся на педаль тормоза) или на необычные условия движения (остановка и движение по скоростной дороге).

Коды 37 / 38 Схема (серии " C ", " G ", " K " и " P ") Тормозной переключатель муфты блокировки гидротрансформатора вкл. / выкл. Схема №83

Войти

Коды 37 / 38 Схема (серии " L ", " M ", " S " и " T ") Тормозной переключатель муфты блокировки гидротрансформатора вкл. / выкл. Схема №84

Войти

Коды 37 / 38 Блок-схема (все модели) Тормозной переключатель муфты блокировки гидротрансформатора Вкл. / Выкл. Схема №85

Войти

Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает, скорость транспортного средства равна нулю миль в час, тормоза включены, и выбран D2, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет механически наносить муфта блокировки гидротрансформатора, вызывая остановку двигателя.

Схема Code 39 (" C ", " G ", " K " и " P " серии W / 4L80-E Trans.) муфта блокировки гидротрансформатора Stuck Off. Схема №86

Войти

Код 39 Блок-схема (" C ", " G ", " K " и " P " Series W / 4L80-E Trans.) муфта блокировки гидротрансформатора Stuck Off. Схема №87

Войти

Тестер сканирования не может помочь диагностировать проблему с кодом 42. См. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН ".

Код 42 Схема (серии " C ", " K " и " P ") Управление зажиганием. Схема №88

Войти

Код 42 Схема (" G ", " L " и " M ", " S " и " T " серии) Управление зажиганием. Схема №89

Войти

Код 42 Блок-схема (все модели) Управление зажиганием. Схема №90

Войти

Модуль управления подает и контролирует 5-вольтовый сигнал постоянного тока на датчики детонации. Внутренняя схема датчика детонации понижает этот сигнал постоянного тока примерно до 2,5 вольта. Когда датчик детонации обнаруживает детонацию, он генерирует сигнал переменного тока, который возвращается по сигналу постоянного тока на модуль управления. Интенсивность сигнала детонации зависит от уровня сигнала детонации.

Код 43 Схема (4.3L) Датчик детонации без искрового модуля (сдвоенные датчики). Схема №91

Войти

Код 43 Блок-схема (4.3L) Датчик детонации без искрового модуля (сдвоенные датчики). Схема №92

Войти

Модуль управления подает и контролирует 5-вольтовый сигнал постоянного тока на датчик детонации. Внутренняя схема датчика детонации снижает этот сигнал постоянного тока примерно до 2,5 вольт. Когда датчик детонации обнаруживает детонацию, он генерирует сигнал переменного тока, который возвращается по сигналу постоянного тока на модуль управления. Интенсивность сигнала детонации зависит от уровня сигнала детонации.

Код 43 Схема (4.3L) Датчик детонации без искрового модуля (один датчик). Схема №93

Войти

Код 43 Блок-схема (4.3L) Датчик детонации без искрового модуля (одиночный датчик). Схема №94

Войти

Код 43 может быть вызван неисправным подключением датчика детонации к модулю ESC или модулю управления двигателем. Также проверьте сигнальную линию между контроллером и модулем управления на обрыв или короткое замыкание на массу.

Код 43 Схема (серии " C " и " K ") Датчик детонации с модулем искрового контроля. Схема №95

Войти

Код 43 Схема (серия " P ") Датчик детонации с модулем искрового контроля. Схема №96

Войти

Код 43 Блок-схема (все модели) Датчик детонации с модулем управления искрой. Схема №97

Войти

С помощью тестера сканирования наблюдайте значение Block Learn Memory (BLM) при различных оборотах в минуту. Если условия Кода 44 существуют, значение изучения блока будет около 150-172.

Код 45, богатый выхлоп, скорее всего, вызван одним из следующих

Скачкообразный запуск двигателя или зарядки батареи с зарядным устройством может установить код. Если код установлен, когда аксессуар работает, проверьте на плохие соединения или чрезмерное потребление тока. Кроме того, проверьте на плохие соединения на соленоид стартера или плавкую вставку.

Код 52 / 53 Схема (серии " C ", " K " и " P ") Система высокого напряжения. Схема №98

Войти

Код 52 / 53 Схема (серии " G ", " L " и " M ") Система высокого напряжения. Схема №99

Войти

Код 52 / 53 Схема (серии " S " и " T ") Система высокого напряжения. Схема №100

Войти

Код 52 / 53 Блок-схема (все модели) Высокое напряжение системы. Схема №101

Войти

Проверьте трассировку жгута на предмет потенциального короткого замыкание на массу в сигнальной цепи TFT. Тестер сканирования отображает температуру трансмиссионной жидкости в градусах Цельсия. После запуска передачи дисплей температуры должен устойчиво повышаться примерно до 100 ° C, а затем стабилизироваться. Проверьте датчик передачи на различных уровнях температуры, чтобы определить, не калиброван ли датчик. См. Таблицу трансмиссия датчик - TEMP TO RESISTANCE. Датчик out-of calibration может привести к задержке или жалобе на включение муфта блокировки гидротрансформатора.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)

Код 58 Схема (серии " C ", " K " и " P ") Высокая температура трансмиссионной жидкости. Схема №102

Войти

Код 58 Схема (" G ", " L ", " M ", " S " и " T " серии) Высокая температура трансмиссионной жидкости. Схема №103

Войти

Код 58 Блок-схема (все модели) Температура трансмиссионной жидкости высокая. Схема №104

Войти

Тестер сканирования отображает температуру трансмиссионной жидкости в градусах Цельсия. После запуска передачи отображаемая температура должна устойчиво повышаться примерно до 100 ° C, а затем стабилизироваться. Неисправное соединение или обрыв в цепи заземления или сигнальной цепи приведет к коду 59. Проверьте датчик передачи на различных уровнях температуры, чтобы определить, не калиброван ли датчик. См. Таблицу трансмиссия датчик TEMP TO RESISTANCE. Датчик, не прошедший калибровку, может привести к жестким сдвигам или жалобам на бензин муфта блокировки гидротрансформатора, если код прерывистый, см.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)

Код 59 Блок-схема (все модели) Температура трансмиссионной жидкости низкая. Схема №105

Войти

Проверьте все соединения, особенно соединения на сквозном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в соответствующей статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ". Небольшое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора в норме. Обратная связь управляющего соленоида 3-2 обычно колеблется вкл. / выкл., Когда применяется рабочий цикл.

Код 66 Схема (4.3L) 3-2 Неисправность цепи управляющего соленоида 4L60-E Передача. Схема №106

Войти

Код 66 Блок-схема (4.3L) 3-2 Неисправность цепи управляющего соленоида 4L60-E Передача. Схема №107

Войти

Проверьте все соединения, особенно соединения на сквозном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ". Небольшое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора в норме.

Код 67 Схема (4.3L) Проверка цепи соленоида муфты блокировки гидротрансформатора - коробка передач 4L60-E. Схема №108

Войти

Код 67 Блок-схема (4.3L) Проверка цепи соленоида муфты блокировки гидротрансформатора - передача 4L60-E. Схема №109

Войти

Проверить наличие развёрнутых разъёмов на проходном разъёме. Код 68 установится при переходе к дефолту (2-я передача). Если код прерывистый, то см. ПЕРЕМЕЖИТЕЛИ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН ".

Код 68 Блок-схема (4.3L) Ошибка передаточного отношения овердрайва - передача 4L80-E. Схема №110

Войти

Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет наносить муфта блокировки гидротрансформатора, вызывая остановку двигателя.

Код 69 Схематическое изображение (4.3L) Сцепление гидротрансформатора застряло на коробке передач 4L60-E. Схема №111

Войти

Код 69 Блок-схема (4.3L) Сцепление гидротрансформатора застряло на трансмиссии 4L60-E. Схема №112

Войти

Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет наносить муфта блокировки гидротрансформатора, вызывая остановку двигателя.

Код 69 Блок-схема (4.3L) Сцепление гидротрансформатора застряло на трансмиссии 4L80-E. Схема №113

Войти

Код 72 будет установлен, когда сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) присутствует и потерян. Код 24 будет установлен, когда скорость автомобиля не обнаружена при трогании с места. Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме трансмиссии. Если код прерывистый, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ".

Код 72 Схема (" C ", " G ", " K ", " L ", " M " и " P " серии) Выходной сигнал потерь в цепи датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №114

Войти

Код 72 Схема (серии " S " и " T ") Выходной сигнал передачи потерь в цепи датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №115

Войти

Код 72 Блок-схема (все модели) Выходной сигнал передачи потерь в цепи датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №116

Войти

Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле управления и проходном разъеме передачи.

Код 73 Схема (4.3L) Соленоид управления давлением (токовая ошибка). Схема №117

Войти

Код 73 Блок-схема (4.3L) Соленоид управления давлением (токовая ошибка). Схема №118

Войти

Проверьте, нет ли плохих соединений в соответствующих цепях.

Код 74 Схема (4.3L) Передача Ошибки входной скорости 4L80-E Передача. Схема №119

Войти

Код 74 Блок-схема (4.3L) Ошибка входной скорости передачи 4L80-E Передача. Схема №120

Войти

Зарядка аккумулятора зарядным устройством и запуск двигателя могут установить этот код. Если код устанавливается, когда аксессуар работает, проверьте на плохие соединения или чрезмерное потребление тока. Кроме того, проверьте на плохие соединения на соленоиде стартера или плавкой вставке. Минимальное напряжение, допустимое для установки кода 75, находится на градуированной шкале и изменяется с низкой 7,3 вольт при -40°C до напряжения 11,7 вольт при 150°C.

Код 75 Схема (4.3L) Низкое напряжение системы. Схема №121

Войти

Код 75 Блок-схема (4.3L) Низкое напряжение системы. Схема №122

Войти

Проверьте трассировку жгута на предмет потенциального короткого замыкание на массу в сигнальной цепи. Тестер сканирования отображает температуру трансмиссионной жидкости в градусах Цельсия. После запуска передачи температурный дисплей должен устойчиво повышаться примерно до 100 ° C, а затем стабилизироваться. Проверьте датчик передачи на различных уровнях температуры, чтобы определить, не калиброван ли датчик. См. Таблицу трансмиссия датчик - TEMP TO RESISTANCE. Датчик, не прошедший калибровку, может привести к задержке смещений или жалобе на муфта блокировки гидротрансформатора.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)

Код 79 Блок-схема (все модели) Температура трансмиссионной жидкости высокая. Схема №123

Войти

Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ".

Код 81 Схема (4.3L) Ошибка передачи 2-3. Схема №124

Войти

Код 81 Блок-схема (4.3L) Ошибка передачи 2-3. Схема №125

Войти

Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТОСТИ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ".

Код 82 Схема (4.3L) Ошибка передачи 1-2. Схема №126

Войти

Код 82 Блок-схема (4.3L) Ошибка передачи 1-2. Схема №127

Войти

Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ".

Код 83 Схема (4.3L) Неисправность цепи соленоида муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №128

Войти

Код будет установлен при обнаружении неизвестного передаточного числа для любой передачи, кроме 4-й. Проверьте все соединения, особенно на проходном соединителе трансмиссии. Если код прерывистый, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ МОМЕНТЫ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ". Сравните показания передаточного числа тестера сканирования со спецификациями в таблице ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО.

ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО

Код 85 Схема (4.3L) Неопределенное передаточное число. Схема №129

Войти

Код 85 Блок-схема (4.3L) Неопределенное передаточное число. Схема №130

Войти

Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН ".

Код 86 Блок-схема (4.3L) Ошибка низкого передаточного числа. Схема №131

Войти

Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме передачи. Неисправность может быть внутренней проблемой передачи.

Код 87 Блок-схема (4.3L) Ошибка высокого передаточного числа. Схема №132

Войти

Проверьте источник вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие утечек или ограничений. Убедитесь, что крепежные винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе затянуты.

Код P0106 Схема (серия " S " и " T " 4.3L - VIN W) Проблема диапазона датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №133

Войти

Код P0106 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Проблема диапазона датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №134

Войти

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте наличие

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте наличие

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте наличие

Периодические испытания

Наблюдайте за температура впускного воздуха на Технологии 1 во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов при прогретом двигателе. Если сбой вызван, дисплей температура впускного воздуха изменится на показание температуры -40 °. Это может помочь в локализации неисправности.

Код P0112 Схема (" S " и " T " серии 4.3L - VIN W) Схема датчика температуры впускного воздуха Низкий вход. Схема №135

Войти

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте жгут управляющего модуля на короткое замыкание на массу в цепи, неправильное сопряжение, сломанные замки, неправильно сформированные или поврежденные клеммы, плохое соединение клеммы с проводом и поврежденный жгут.
2. Прерывистый тест Наблюдайте температура впускного воздуха на технологии 1 при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов при прогретом двигателе. Если сбой вызван, дисплей температура впускного воздуха изменится на показание температуры 147°C. Это может помочь в изоляции места неисправности.

Tech 1 отображает температуру двигателя в градусах Цельсия (° C) и Фаренгейта (° F). После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться до 90°C, затем стабилизироваться при открытии термостата. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или пробоем провода внутри изоляции. Проверьте для

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Прерывистый тест с использованием технологии 1, контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов. Если сбой вызван, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
3. Сдвинутый датчик См. таблицу " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ " для тестирования датчика температура охлаждающей жидкости при различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность смещения (неправильного масштабирования) датчика, что может привести к жалобам на управляемость.
4. Неисправное соединение или обрыв в цепи датчика приведет к установке кода P0117.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Код P0117 Блок-схема (серии 4.3L " S " и " T " - VIN W) Температура датчика охлаждающей жидкости Низкая. Схема №136

Войти

Технология 1 отображает температуру двигателя в градусах Цельсия (° C) и Фаренгейта (° F). После запуска двигателя температура должна неуклонно повышаться до 90°C, затем стабилизироваться при открытии термостата. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или пробоем провода внутри изоляции. Проверьте следующее для

1. Короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи.
2. Периодические испытания

Используя Tech 1, контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов. Если сбой вызван, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.

1. Сдвинутый датчик См. таблицу " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ " для тестирования датчика температура охлаждающей жидкости при различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность смещения (неправильного масштабирования) датчика, что может привести к жалобам на управляемость.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Код P0118 Схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Температура датчика охлаждающей жидкости Высокая. Схема №137

Войти

Код P0118 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Датчик температуры охлаждающей жидкости Высокая температура. Схема №138

Войти

Технология 1 отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно постоянно возрастать при перемещении дросселя в сторону полностью открытая дроссельная заслонка.

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Прерывистый тест Монитор Tp датчик напряжения дисплей на Tech 1 во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой индуцируется, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
3. Масштабирование датчика Tp Наблюдайте отображение напряжения датчика Tp при нажатии на педаль акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от закрытого напряжения датчика Tp при закрытой дроссельной заслонке (менее 1,25 вольт) до более 4,5 вольт, когда дроссельная заслонка удерживается в положении полностью открытая дроссельная заслонка.

Код P0121 Схема (" S " и " T " серии 4.3L - VIN W) Датчик положения дроссельной заслонки Проблемы диапазона / производительности. Схема №139

Войти

Код P0121 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Датчик положения дроссельной заслонки Проблемы диапазона / производительности. Схема №140

Войти

Технология 1 отображает положение дросселя в вольтах. Напряжение должно неуклонно расти по мере того, как дроссель перемещается к полностью открытая дроссельная заслонка. Разомкнутое или короткое замыкание на массу в контрольных и сигнальных цепях приведет к установке кода. Проверьте

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Прерывистый тест Монитор Tp датчик напряжения дисплей на Tech 1 во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой индуцируется, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
3. Масштабирование датчика Tp Наблюдайте отображение напряжения датчика Tp при нажатии на педаль акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от закрытого напряжения датчика Tp при закрытой дроссельной заслонке (менее 1,25 вольт) до более 4,5 вольт, когда дроссельная заслонка удерживается в положении полностью открытая дроссельная заслонка.

Tech 1 отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке, включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 0,45-0,85 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик Tp. Проверьте

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Прерывистый тест Монитор Tp датчик напряжения дисплей на Tech 1 во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой индуцируется, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
3. Масштабирование датчика Tp Наблюдайте отображение напряжения датчика Tp при нажатии на педаль акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от закрытого напряжения датчика Tp при закрытой дроссельной заслонке (менее 1,25 вольт) до более 4,5 вольт, когда дроссельная заслонка удерживается в положении полностью открытая дроссельная заслонка.

Код P0123 Блок-схема (серия 4.3L " S " и " T " - VIN W) Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Схема №141

Войти

Tech 1 отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке, включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 0,45-0,85 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик Tp. Проверьте

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Прерывистый тест Монитор Tp датчик напряжения дисплей на Tech 1 во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой индуцируется, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
3. Масштабирование датчика Tp Наблюдайте отображение напряжения датчика Tp при нажатии на педаль акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от закрытого напряжения датчика Tp при закрытой дроссельной заслонке (менее 1,25 вольт) до более 4,5 вольт, когда дроссельная заслонка удерживается в положении полностью открытая дроссельная заслонка.

Код P0123 Схема (серии 4.3L " S " и " T " - VIN Z) Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Схема №142

Войти

Код P0123 Блок-схема (серия 4.3L " S " и " T " - VIN Z) Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Схема №143

Войти

Код указывает на перекос датчика охлаждающей жидкости или термостата, который не работает должным образом. Проверьте

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Периодическое испытание Контролируйте напряжение путем обратного зондирования клемм датчика охлаждающей жидкости в модуле управления. Во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов, если сбой вызван, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места сбоя.

Код P0125 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Избыточное время выхода датчика охлаждающей жидкости в замкнутый контур. Схема №144

Войти

Используя Tech 1, наблюдайте значения подстройки топлива LT при различных оборотах в минуту и условиях потока воздуха. Tech 1 также отображает топливные элементы подстройки, позволяющие проверять значения подстройки топлива LT в каждом элементе, определяя, когда Code P0131 мог быть установлен. Значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше, если существуют условия для установки Code P0131.

1. Проволочный проводник датчика нагретого кислорода может неправильно позиционироваться и контактировать с выпускным коллектором.
2. Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между разъемом и датчиком.
3. Плохой модуль управления на землю блока двигателя.
4. Система датчиков массовый расход воздуха будет обеднена, когда выход датчика массовый расход воздуха заставит модуль управления воспринимать поток воздуха ниже нормального. Отключите датчик массовый расход воздуха. Если обедненного состояния больше не существует, замените датчик массовый расход воздуха.
5. Нагнетательные скважины для закачки обедненной нефти. Выполнить анализ баланса форсунок.
6. Загрязнение топлива Вода около входа в топливный насос в баке вызывает загрязнение топлива в топливе, подаваемом к форсункам. Вода вызывает бедный выхлоп и может установить код P0131.
7. Условия нагрузки
8. Утечки выхлопных газов Если присутствует утечка выхлопных газов выше датчика кислорода, может быть разрешено втягивание наружного воздуха в поток выхлопных газов и прохождение мимо датчика.
9. Утечка вакуума или картера Может привести к обедненному состоянию и / или, возможно, высокому холостому ходу.
10. Если все компоненты / системы исправны, датчик нагретого кислорода неисправен.
11. Неисправный нагреватель подогреваемый кислородный датчик или цепь нагревателя См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ средства в таблице кода P0134.

Код P0131 Схема (серия " S " и " T " 4.3L - VIN W) Датчик нагретого кислорода Низкое сигнальное напряжение (обедненный). Схема №145

Войти

Код P0131 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Датчик нагретого кислорода Низкое напряжение сигнала (обедненный). Схема №146

Войти

1. Давление топлива Если давление слишком высокое, система будет богатой. Модуль управления может компенсировать некоторое увеличение. Тем не менее, код P0132 будет установлен, если давление становится слишком высоким.
2. Негерметичность форсунок Проверить наличие масла, загрязненного топливом.
3. Проверка продувки канистры EVAP на насыщение топлива. Если заполнена топливом, проверьте контроль канистры и шланги.
4. Датчик Tp Прерывистый выход датчика Tp приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дроссельной заслонки.
5. Ложная индикация насыщения из-за загрязнения кремнием нагретого датчика кислорода. Это будет отображаться кодом P0131, сопровождаемым худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.
6. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Если подогреваемый кислородный датчик закорочен, напряжение подогреваемый кислородный датчик, отображаемое на Tech 1, будет больше 1 вольта. Отключите подогреваемый кислородный датчик при включенном зажигании и работающем двигателе. Если отображаемое напряжение снижается с более 1,0 вольта до около 45 вольт, замените подогреваемый кислородный датчик.
7. Неисправный нагреватель подогреваемый кислородный датчик или цепь нагревателя См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА в таблице кода P0134.

Код P0132 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Высокое напряжение сигнала датчика O2 с подогревом (Rich). Схема №147

Войти

Проверьте работу нагревателя датчика.

Код P0133 Блок-схема (" S " и " T " серии 4.3L (VIN W) банка 1, датчик 1) Медленный отклик датчика нагретого кислорода. Схема №148

Войти

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Неисправный нагреватель подогреваемый кислородный датчик или цепь нагревателя При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик, отображаемое на Tech 1, должно постепенно уменьшаться до менее чем 25 В, указывая на то, что нагреватель функционирует правильно. Если дисплей не считывает, как указано, отключите подогреваемый кислородный датчик и подключите тестовую лампу между источником питания и клеммами заземления. Если тестовая лампочка не горит, отремонтируйте открытый подозрительный провод. Если тестовая лампочка горит, замените подогреваемый кислородный датчик.
3. Периодическое испытание с использованием технологии 1, мониторинг напряжения сигнала подогреваемый кислородный датчик при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов с двигателем, работающим на частичной дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если отказ вызван, показание напряжения сигнала подогреваемый кислородный датчик изменится с нормального колеблющегося напряжения (больше 0,6 вольта и меньше 30 вольт) на фиксированное значение около 45 вольт. Это может помочь в локализации неисправности.

Код P0134 Блок-схема (" S " и " T " Series 4.3L (VIN W) ряд 1, датчик 1) Нагреваемый датчик кислорода Разомкнутая цепь. Схема №149

Войти

Проверить наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.

Код P0135 Блок-схема (" S " и " T " Series 4.3L (VIN W) ряд 1, датчик 1) Неисправность цепи нагревателя датчика нагретого кислорода. Схема №150

Войти

Проверить наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Периодическое испытание с использованием технологии 1, мониторинг напряжения сигнала подогреваемый кислородный датчик при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов с двигателем, работающим на частичной дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если отказ вызван, показание напряжения сигнала подогреваемый кислородный датчик изменится с нормального колеблющегося напряжения (больше 0,6 вольта и меньше 30 вольт) на фиксированное значение около 45 вольт. Это может помочь в локализации неисправности.

Код P0137 Схема (" S " и " T " серии 4.3L (VIN W) блок 1, датчик 2) Датчик нагретого кислорода Низкое напряжение сигнала (обедненный). Схема №151

Войти

Код P0137 Блок-схема (" S " и " T " серии 4.3L (VIN W), блок 1, датчик 2) Низкое напряжение сигнала датчика нагретого кислорода (обедненный). Схема №152

Войти

Проверить наличие

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Если подогреваемый кислородный датчик закорочен внутри, напряжение подогреваемый кислородный датчик, отображаемое на Tech 1, будет больше одного вольта. Отключите подогреваемый кислородный датчик при включенном зажигании и работающем двигателе. Если отображаемое напряжение уменьшается с более чем 1,0 вольта до около 45 вольт, замените подогреваемый кислородный датчик.
2. Периодическое испытание с использованием технологии 1, мониторинг напряжения сигнала подогреваемый кислородный датчик при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов с двигателем, работающим на частичной дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если отказ вызван, показание напряжения сигнала подогреваемый кислородный датчик изменится с нормального колеблющегося напряжения (больше 0,6 вольта и меньше 30 вольт) на фиксированное значение около 45 вольт. Это может помочь в локализации неисправности.
3. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.

Код P0138 Блок-схема (" S " и " T " серии 4.3L (VIN W), блок 1, датчик 2) Высокое напряжение сигнала датчика нагретого кислорода (Rich). Схема №153

Войти

Сопротивление нагревателя датчика должно быть 3,5-14 Ом. Если нагреватель датчика кислорода не работает должным образом, система может перейти в разомкнутый контур после длительного простоя. Напряжение технологии 1 варьируется в пределах 0,1-1,0 вольт в замкнутом контуре. Код устанавливается через 1 минуту, если напряжение зафиксировано на уровне 0,35-0,55 вольт. Система войдет в разомкнутый контур примерно через 15 секунд. Проба кислорода в датчике необходима для правильной работы. Проба направляется через проводку датчика. Вся проводка датчика и разъемы должны быть проверены на наличие разрывов или загрязнений, которые могут препятствовать попаданию эталонного кислорода.

Код P0139 Схема (" S " и " T " серии 4.3L (VIN Z), блок 1, датчик 2) Нагреваемый датчик кислорода, разомкнутая цепь. Схема №154

Войти

Код P0139 Блок-схема (" S " и " T " Series 4.3L (VIN Z) ряд 1, датчик 2) подогреваемый кислородный датчик обрыва цепи. Схема №155

Войти

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Неисправный нагреватель подогреваемый кислородный датчик или цепь нагревателя При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик, отображаемое на Tech 1, должно постепенно уменьшаться до менее чем 25 В, указывая на то, что нагреватель функционирует правильно. Если дисплей не считывает, как указано, отключите подогреваемый кислородный датчик и подключите тестовую лампу между источником питания и клеммами заземления. Если тестовая лампочка не горит, отремонтируйте открытый подозрительный провод. Если тестовая лампочка горит, замените подогреваемый кислородный датчик.
3. Периодическое испытание с использованием технологии 1, мониторинг напряжения сигнала подогреваемый кислородный датчик при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов с двигателем, работающим на частичной дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если отказ вызван, показание напряжения сигнала подогреваемый кислородный датчик изменится с нормального колеблющегося напряжения (больше 0,6 вольта и меньше 30 вольт) на фиксированное значение около 45 вольт. Это может помочь в локализации неисправности.

Проверить наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.

Код P0141 Блок-схема (" S " и " T " Series 4.3L (VIN W) ряд 1, датчик 2) Неисправность цепи нагревателя датчика нагретого кислорода. Схема №156

Войти

Если проблема не может быть изолирована с помощью диагностических карт, контролируйте подстройку топлива LT и топливный элемент при эксплуатации автомобиля под различными нагрузками. Это может изолировать состояние, которое вызвало установку кода.

Код P0171 Блок-схема - 1 из 2 (" S " и " T " серии 4.3L (VIN W) Банк 1, датчик 1) Компенсация топлива Обедненный. Схема №157

Войти

Код P0171 Блок-схема - 2 из 2 (" S " и " T " серии 4.3L (VIN W), блок 1, датчик 1) Компенсация топлива, обедненный. Схема №158

Войти

Используя Tech 1, наблюдайте долгосрочные значения подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Если существуют условия для кода, долгосрочные значения подстройки топлива будут около 150. Проверьте для

1. Проводка датчика кислорода Эталонный кислород подается через проводку датчика. Проверьте проводку датчика на наличие разрывов или загрязнений, которые могут помешать эталонному кислороду достичь датчика.
2. Прерывистое заземление Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между датчиком и разъемом.
3. Загрязнение топлива Вода около топливного насоса в баке может быть доставлена <unk> <unk> к инжекторам, вызывая обедненный выхлоп и код установки.
4. Давление топлива Если давление топлива слишком низкое, система будет бедной. Контролируйте давление топлива во время движения на различных скоростях и нагрузках, чтобы подтвердить.
5. Утечки выхлопных газов Если существует утечка выхлопных газов, двигатель может втягивать наружный воздух в выхлопные газы и мимо датчика. Утечки из вакуума или картера могут вызвать состояние обеднения.
6. Цепь заземления датчика Если цепь провода Tan разомкнута, напряжение на сигнальной клемме может составлять около 0,45 вольта. Это также может привести к установке кода P0139.
7. Датчик кислорода Если все проверки в порядке, то датчик нагретого кислорода неисправен.

Код P0171 Блок-схема (серия " S " и " T " 4.3L - VIN Z) Бедный выхлоп. Схема №159

Войти

Если проблема не может быть изолирована с помощью диагностических карт, контролируйте подстройку топлива LT и топливный элемент при эксплуатации автомобиля под различными нагрузками. Это может изолировать состояние, которое вызвало установку кода.

Код P0172 Блок-схема - 1 из 2 (" S " и " T " серии 4.3L (VIN W) Банк 1, сенсор 1) Трим обогащенного топлива. Схема №160

Войти

Код P0172 Блок-схема - 2 из 2 (" S " и " T " серии 4.3L (VIN W) банка 1, датчик 1) Трим обогащенного топлива. Схема №161

Войти

Используя Tech 1, наблюдайте долгосрочные значения подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Если условия для кода существуют, долгосрочные значения подстройки топлива будут около 115. Проверьте для

1. Проводка датчика кислорода Эталонный кислород подается через проводку датчика. Проверьте проводку датчика на наличие разрывов или загрязнений, которые могут помешать эталонному кислороду достичь датчика.
2. Система давления топлива станет богатой, если давление слишком высоко. Модуль управления компенсирует некоторое увеличение, но код будет установлен, если давление становится слишком высоким.
3. Контроль загрязненности топлива Проверка наличия загрязненного маслом топлива.
4. Экранирование HEI Открытое заземление в эталонной низкой цепи системы зажигания может привести к электрическим помехам. Модуль управления рассматривает это на эталонные импульсы. Импульсы приводят к сигналу, превышающему фактическую скорость двигателя. Затем модуль управления подает слишком много топлива, в результате чего система становится богатой. Тахометр также покажет более высокую, чем фактическая скорость двигателя, что может помочь в диагностике проблемы.
5. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Если выходной сигнал заставляет модуль управления измерять высокое давление в коллекторе (низкий вакуум), система станет богатой. Отключение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе позволит модулю управления установить фиксированное значение абсолютное давление во впускном коллекторе. Замените другой датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, если богатое состояние исчезло при отключении датчика.
6. Регулятор давления Проверка на утечку топлива в диафрагме регулятора давления путем проверки на наличие жидкого топлива.
7. Датчик положения дроссельной заслонки Прерывистый выход датчика Tp приведет к обогащению системы из-за ложной индикации ускорения двигателя.
8. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Проверьте наличие сдвинутого датчика, который может вызвать насыщенный выхлоп, но установите Код P0117.

Код P0172 Блок-схема (серия " S " и " T " 4.3L - VIN Z) Обогащенный выхлоп. Схема №162

Войти

Прерывистый пропуск зажигания может быть вызван неисправностью проводов вилки / катушки, загрязненным топливом, низким уровнем топлива, неправильной центровкой (незакрепленным или взведенным) датчика коленчатого вала. Код также может быть установлен шинами, которые сильно не сбалансированы.

Код P0300 Схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Обнаружены случайные пропуски зажигания. Схема №163

Войти

Код P0300 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Обнаружены случайные пропуски зажигания. Схема №164

Войти

Прерывистый пропуск зажигания может быть вызван неисправностью проводов вилки / катушки, загрязненным топливом, низким уровнем топлива, неправильной центровкой (неплотной или взведенной) датчика коленчатого вала.

Код P0301-306 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Цилиндры 1-6 Пропуски зажигания. Схема №165

Войти

Инструмент Tech 1 не может помочь диагностировать проблемы с кодом. Проверьте наличие прерываний. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или сломанным проводом внутри изоляции. Проверьте наличие отходящих клемм разъема или сломанной изоляции.

Код P0320 Схематическое изображение (серия " S " и " T " 4.3L - VIN Z) Ошибка управления зажиганием. Схема №166

Войти

Код P0320 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN Z) Ошибка управления зажиганием. Схема №167

Войти

Проверьте правильность установки соединений датчика. Также проверьте правильность установки PROM / MEM-CAL.

Код P0325 / 326 Схема (" S " и " T " серии 4.3L - VIN W) Датчик детонации разомкнут или закорочен. Схема №168

Войти

Код P0325 / 326 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Датчик детонации разомкнут или закорочен. Схема №169

Войти

Проверьте правильность установки соединений датчика. Также проверьте правильность установки PROM / MEM-CAL.

Код P0327 Схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN Z) Датчик детонации заземлен. Схема №170

Войти

Код P0327 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN Z) Датчик детонации заземлен. Схема №171

Войти

Проверьте правильность установки соединений датчика. Также проверьте правильность установки PROM / MEM-CAL.

Код P0328 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN Z) Датчик детонации открыт. Схема №172

Войти

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие отогнутой клеммы сигнальной цепи кулачка, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.

Код P0337 / 338 Схема (" S " и " T " серии 4.3L - VIN W) Вход датчика прокрутки. Схема №173

Войти

Код P0337 / 338 Блок-схема (серия " S " и " T " 4.3L - VIN W) Вход датчика прокрутки. Схема №174

Войти

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие отогнутой клеммы сигнальной цепи кулачка, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.

Код P0340 Схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Неисправность датчика CAM. Схема №175

Войти

Код P0340 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Неисправность датчика CAM. Схема №176

Войти

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие отогнутой клеммы сигнальной цепи кулачка, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.

Перед заменой модуля управления проверьте сопротивление каждого управляемого реле и катушки соленоида, за исключением EVRV. EVRV находится в твердом состоянии. Замените любой соленоид, когда сопротивление составляет менее 2 Ом. Прерывистость может быть вызвана обрывом провода внутри изоляции. Проверьте

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие задней клеммы схемы управления рециркуляция отработавших газов, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.

Код P0400 Схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN Z) Ошибка рециркуляции отработавших газов. Схема №177

Войти

Код P0400 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN Z) Ошибка рециркуляции отработавших газов. Схема №178

Войти

CODE P0401, рециркуляция отработавших газов FLOW проверка отказа - " S " и " T " серия 4.3L (VIN W)

Модуль управления проверяет клапан рециркуляции выхлопных газов путем мгновенного включения клапана при мониторинге оборотов двигателя. Модуль управления будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и хранить код P0401, если ожидаемое падение не наблюдается для калиброванного количества испытаний.

1. Гарантирует, что клапан рециркуляция отработавших газов обеспечивает поток рециркуляция отработавших газов, а модуль управления способен управлять клапаном рециркуляция отработавших газов.
2. Обеспечивает отсутствие короткого замыкания цепи управления на землю.
3. Гарантирует, что схема управления не разомкнута и что квадро-драйвер модуля управления для схемы функционирует должным образом.

Прерывистость может быть вызвана разрывом провода внутри изоляции. Проверьте

1. Плохое соединение или поврежденный жгут - Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие задней клеммы схемы управления рециркуляция отработавших газов, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
2. Прерывистый тест - если соединения и жгут в порядке, контролируйте DVOM, подключенный между клеммой схемы управления рециркуляция отработавших газов модуля управления и землей, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов. Если сбой вызван, показание напряжения изменится.

Код P0401 Схема (серия " S " и " T " 4.3L - VIN W) Отказ испытаний рециркуляции отработавших газов на расход. Схема №179

Войти

Код P0401 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Отказ испытаний рециркуляции отработавших газов Flow. Схема №180

Войти

Проведите визуальный осмотр всех вакуумных шлангов. Проверьте корпус дросселя на наличие повреждений, которые могут повлиять на сигнал вакуума. Проверьте двигатель на наличие возможных механических проблем.

Код P0441 Схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Неправильная продувка Evap. Схема №181

Войти

Код P0441 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Неверная продувка Evap. Схема №182

Войти

Проверьте правильность калибровки контрольного модуля спидометра транспортного средства.

Код P0500 Схема датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (серии " S " и " T "). Схема №183

Войти

Код P0500 Блок-схема (серии " S " и " T ") Схема датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №184

Войти

Код P0502 будет установлен, если скорость транспортного средства не обнаружена при старте. Код P0503 будет установлен, когда скорость транспортного средства была обнаружена и потеряна. Проверьте все жгуты и соответствующую проводку, включая разъемы модуля управления.

Коды P0502 / P0503 Схема (серия " S " и " T " 4.3L - VIN W) Схема датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Низкий / Высокий. Схема №185

Войти

Коды P0502 / P0503 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Схема датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Низкий / Высокий. Схема №186

Войти

Клапан регулятор холостого хода, который остановлен и не может реагировать на управляющий модуль, винт остановки дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденная рычажная передача дроссельной заслонки может привести к установке кода. Медленный, нестабильный или быстрый холостой ход может быть вызван проблемой системы клапанов, не являющейся регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена регулятор холостого хода. регулятор холостого хода управления вне диапазона будет сканировать более 60 единиц, если холостой ход слишком низок, и ноль, если холостой ход слишком высок. Проверьте следующее.

1. Топливная система слишком богатая или слишком бедная
2. Инородный материал в / на отверстиях корпуса дросселя
3. Утечки вакуума.

Сброс регулятор холостого хода выполняется с помощью Tech 1 в режиме miscellaneous проверка.

Код P0506 / 507 Схема (серии " S " и " T " 4.3L) Счетчики регулятора холостого хода Низкий / Высокий. Схема №187

Войти

Код P0506 / 507 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L) Счетчики регулятора холостого хода низкий / высокий. Схема №188

Войти

Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства и скачкообразного запуска двигателя может установить этот код. Если код устанавливается при работе аксессуара, проверьте наличие неисправных соединений или чрезмерного потребления тока. Проверьте наличие неисправных соединений на соленоиде стартера и плавкой вставке. Проверьте наличие свободных или поврежденных клемм на генераторе. Проверьте натяжение ремня и износ.

Код 560 Схема (серия " S " и " T " 4.3L - VIN W) Неисправность напряжения системы. Схема №189

Войти

Код 560 Блок-схема (серия " S " и " T " 4.3L - VIN W) Неисправность напряжения системы. Схема №190

Войти

Проверьте привычки вождения клиента и / или необычные условия движения, то есть остановка и движение по автостраде. Проверьте регулировку тормозного переключателя. Проверьте наличие самого современного программного обеспечения для калибровки модуля управления.

Код P0703 Схема (" S " и " T " серии 4.3L - VIN W) муфта блокировки гидротрансформатора Тормозная входная цепь. Схема №191

Войти

Код P0703 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Входной контур тормоза муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №192

Войти

После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 100°C. Проверьте датчик на смещенную калибровку с помощью таблицы ЗНАЧЕНИЙ ТЕМПЕРАТУРЫ-СОПРОТИВЛЕНИЯ датчика. Прерывистость может быть вызвана плохим подключением, поврежденной изоляцией провода или оборванным проводом. Контролируйте напряжение каждой клеммы при перемещении соответствующих разъемов жгута. Если сбой вызван, показания напряжения изменятся.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)

Код P0712 Схематическое изображение (" S " и " T " серии 4.3L - VIN W) Низкое напряжение сигнала датчика температуры трансмиссии. Схема №193

Войти

Код P0712 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Сигнальное напряжение датчика температуры трансмиссии низкое. Схема №194

Войти

После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 100°C. Проверьте датчик на смещенную калибровку с помощью таблицы ЗНАЧЕНИЙ ТЕМПЕРАТУРЫ-СОПРОТИВЛЕНИЯ датчика. Прерывистость может быть вызвана плохим подключением, поврежденной изоляцией провода или оборванным проводом. Контролируйте напряжение каждой клеммы при перемещении соответствующих разъемов жгута. Если сбой вызван, показания напряжения изменятся.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)

Код P0713 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Сигнальное напряжение датчика температуры трансмиссии высокое. Схема №195

Войти

Проверьте правильность работы датчика Tp. Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял, скорость транспортного средства равна нулю, применены тормоза и выбран D2, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет механически наносить муфта блокировки гидротрансформатора, вызывая остановку двигателя.

Код P0742 Схема (серия " S " и " T " 4.3L - VIN W) муфта блокировки гидротрансформатора Stuck On. Схема №196

Войти

Код P0742 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) муфта блокировки гидротрансформатора застревает. Схема №197

Войти

Проверьте, нет ли плохих соединений на модуле управления и на разъеме передачи.

Код P0748 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Соленоид управления давлением. Схема №198

Войти

Проверьте все соединения при передаче. Разомкнутая в цепи питания зажигания может вызвать установку нескольких кодов.

Код P0753 Схема (" S " и " T " серии 4.3L - VIN W) 1-2 Соленоид сдвига. Схема №199

Войти

Блок-схема кода P0753 (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) 1-2 Соленоид переключения передач. Схема №200

Войти

Проверьте всю соответствующую проводку, включая разъемы модуля управления. 4WD выключатель / wiring problem may set this code.

Код P0756 Схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) 2-3 Характеристики соленоида переключения передач. Схема №201

Войти

Блок-схема кода P0756 (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) 2-3 Характеристики соленоида переключения передач. Схема №202

Войти

Проверьте всю соответствующую проводку, включая разъемы модуля управления. Цепь подачи с открытым зажиганием может установить этот код.

Код P0758 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) 2-3 Соленоид переключения передач, электрический. Схема №203

Войти

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим подключением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Сравнение показания напряжения абсолютное давление во впускном коллекторе выключенного двигателя с показанием известного хорошего транспортного средства поможет проверить точность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показания должны быть в пределах 4 вольт друг от друга. Отсоедините датчик от кронштейна и датчика скручивания вручную, чтобы проверить наличие прерываний. Изменения выходного сигнала более 0,1 вольта указывают на плохой датчик или подключение.

Код P1106 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) абсолютное давление во впускном коллекторе Прерывистый высокий. Схема №204

Войти

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим подключением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Сравнение показания напряжения абсолютное давление во впускном коллекторе выключенного двигателя с показанием известного хорошего транспортного средства поможет проверить точность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показания должны быть в пределах 4 вольт друг от друга. Отсоедините датчик от кронштейна и датчика скручивания вручную, чтобы проверить наличие прерываний. Изменения выходного сигнала более 0,1 вольта указывают на плохой датчик или подключение.

Код P1107 Блок-схема (серия " S " и " T " 4.3L - VIN W) абсолютное давление во впускном коллекторе Прерывистый низкий. Схема №205

Войти

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте жгут модуля управления на короткое замыкание на массу в 5-вольтовой эталонной цепи, неправильное сопряжение, сломанные замки, неправильно сформированные или поврежденные клеммы, плохое соединение клеммы с проводом и поврежденный жгут.
2. Прерывистый тест Наблюдайте температура впускного воздуха на технологии 1 при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов при прогретом двигателе. Если сбой вызван, дисплей температура впускного воздуха изменится на показание температуры 147°C. Это может помочь в изоляции места неисправности.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Прерывистое испытание Наблюдайте температура впускного воздуха на технологии 1 при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов при прогретом двигателе. Если сбой вызван, дисплей температура впускного воздуха изменится на показание температуры -40 °. Это может помочь в изоляции места неисправности.

Tech 1 отображает температуру двигателя в градусах Цельсия (° C) и Фаренгейта (° F). После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться до 90°C, затем стабилизироваться при открытии термостата. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или пробоем провода внутри изоляции. Проверьте для

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Прерывистый тест с использованием технологии 1, контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов. Если сбой вызван, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
3. Сдвинутый датчик См. таблицу " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ " для тестирования датчика температура охлаждающей жидкости при различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность смещения (неправильного масштабирования) датчика, что может привести к жалобам на управляемость.
4. Неисправное соединение или обрыв в цепи датчика приведет к установке кода P0117.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Технология 1 отображает температуру двигателя в градусах Цельсия (° C) и Фаренгейта (° F). После запуска двигателя температура должна неуклонно повышаться до 90°C, затем стабилизироваться при открытии термостата. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или пробоем провода внутри изоляции. Проверьте следующее для

1. Короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи.
2. Прерывистый тест с использованием технологии 1, контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов. Если сбой вызван, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
3. Сдвинутый датчик См. таблицу " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ " для тестирования датчика температура охлаждающей жидкости при различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность смещения (неправильного масштабирования) датчика, что может привести к жалобам на управляемость.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Tech 1 отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке, включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 0,45-0,85 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик Tp. Проверьте

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Прерывистый тест Монитор Tp датчик напряжения дисплей на Tech 1 во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой индуцируется, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
3. Масштабирование датчика Tp Наблюдайте отображение напряжения датчика Tp при нажатии на педаль акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от закрытого напряжения датчика Tp при закрытой дроссельной заслонке (менее 1,25 вольт) до более 4,5 вольт, когда дроссельная заслонка удерживается в положении полностью открытая дроссельная заслонка.

Код P1121 Блок-схема (серия " S " и " T " 4.3L - VIN W) Датчик Tp с прерывистым высоким уровнем. Схема №206

Войти

Tech 1 отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке, включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 0,45-0,85 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик Tp. Проверьте

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Прерывистый тест Монитор Tp датчик напряжения дисплей на Tech 1 во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой индуцируется, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
3. Масштабирование датчика Tp Наблюдайте отображение напряжения датчика Tp при нажатии на педаль акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от закрытого напряжения датчика Tp при закрытой дроссельной заслонке (менее 1,25 вольт) до более 4,5 вольт, когда дроссельная заслонка удерживается в положении полностью открытая дроссельная заслонка.

Проверьте работу нагревателя датчика.

Код P1133 Блок-схема (" S " и " T " серии 4.3L (VIN W) банка 1, датчик 1) Датчик кислорода Недостаточная активность. Схема №207

Войти

Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, а затем выключаться, если модуль управления не воспринимает эталонных импульсов (об / мин). Реле топливного насоса находится в перчаточном боксе.

Код P1221 Схема (серия " S " и " T " 4.3L - VIN W) Схема вторичной системы топливного насоса, низкий уровень. Схема №208

Войти

Код P1221 Блок-схема (" S " и " T " серии 4.3L - VIN W) Схема вторичного контура топливного насоса. Схема №209

Войти

Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, а затем выключаться, если модуль управления не воспринимает опорные импульсы (об / мин). Реле топливного насоса расположено в удобном центре.

Код P1222 Схема (" S " и " T " серии 4.3L - VIN Z) Низкое напряжение топливного насоса. Схема №210

Войти

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута двигателя и модуля управления зажиганием на наличие задвинутых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Периодическое тестирование Контролируйте DVOM, подключенный между затронутым терминалом и землей, во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, показание напряжения изменится.

Код P1351 Схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Выход EST Высокий. Схема №211

Войти

Код P1351 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Выход EST Высокий. Схема №212

Войти

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута двигателя и модуля управления зажиганием на наличие задвинутых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Периодическое тестирование Контролируйте DVOM, подключенный между затронутым терминалом и землей, во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, показание напряжения изменится.

Код P1361 Блок-схема (серия " S " и " T " 4.3L - VIN W) EST Не переключается. Схема №213

Войти

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
2. Прерывистый тест Если соединения и жгут в порядке, контролируйте DVOM, подключенный между затронутой клеммой и землей, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов. Если сбой вызван, показание напряжения изменится.

Код P1406 Блок-схема 1 из 2 (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Положение штифта клапана рециркуляции отработавших газов. Схема №214

Войти

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
2. Прерывистый тест Если соединения и жгут в порядке, контролируйте DVOM, подключенный между затронутой клеммой и землей, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов. Если сбой вызван, показание напряжения изменится.

Код P1441 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Испарительная система непрерывной продувки. Схема №215

Войти

Код P1442, неисправность при статическом испытании вакуумного выключателя испарительной системы - серия " S " и " T " 4.3L (VIN W)

1. Проверка правильности работы переключателя продувки.
2. Проверка выключателя продувки, цепи диагностического выключателя и модуля управления.
3. Проверка цепи заземления выключателя и модуля управления.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
2. Прерывистый тест Если соединения и жгут в порядке, контролируйте DVOM, подключенный между затронутой клеммой и землей, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов. Если сбой вызван, показание напряжения изменится.

Код P1442 Блок-схема (серия " S " и " T " 4.3L - VIN W) Неисправность вакуумного переключателя испарительной системы при статическом испытании. Схема №216

Войти

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте наличие

1. Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута модуля управления на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
2. Прерывистый тест Если соединения и жгут в порядке, контролируйте DVOM, подключенный между затронутой клеммой и землей, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов. Если сбой вызван, показание напряжения изменится.

Во время сбоя все выходы модуля управления будут отключены для защиты аппаратных средств.

Код P1632 Схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN Z) Высокое напряжение системы. Схема №217

Войти

Код P1632 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN Z) Высокое напряжение системы. Схема №218

Войти

Проверьте таблицу комбинаций значений, прилагаемых к тестеру сканирования. Проверьте все разъемы проводки на предмет правильности соединений и натяжения.

КОМБИНИРОВАННАЯ ДИАГРАММА ЗНАЧЕНИЙ

Блок-схема кода P1810 (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Схема переключателя диапазона передачи. Схема №219

Войти

Проверьте трассировку жгута на предмет потенциального короткого замыкание на массу в сигнальной цепи. Тестер сканирования отображает температуру трансмиссионной жидкости в градусах Цельсия. После запуска передачи температурный дисплей должен устойчиво повышаться примерно до 100 ° C, а затем стабилизироваться. Проверьте датчик передачи на различных уровнях температуры, чтобы определить, не калиброван ли датчик. См. Таблицу трансмиссия датчик - TEMP TO RESISTANCE. Датчик, не прошедший калибровку, может привести к задержке смещений или жалобе на муфта блокировки гидротрансформатора.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Код P1812 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Перегрев трансмиссионной жидкости. Схема №220

Войти

Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ".

Код P1860 Схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Электрическая схема соленоида муфты блокировки гидротрансформатора Pwm. Схема №221

Войти

Код P1860 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Электрическая схема соленоида муфты блокировки гидротрансформатора Pwm. Схема №222

Войти

Небольшое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора в норме. Разомкнутая цепь питания зажигания приведет к установке нескольких кодов. Короткое замыкание на массу в цепи муфта блокировки гидротрансформатора также может привести к установке кода P0742.

Код P1864 Схема (" S " и " T " серии 4.3L - VIN W) Электрическая схема соленоида муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №223

Войти

Код P1864 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Электрическая цепь соленоида муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №224

Войти

Прерывистый неправильный сигнал частоты вращения двигателя, длящийся более 10 секунд, может установить этот код. Соленоид переключения 1-2 (A), застрявший, или соленоид переключения 2-3 (B), застрявший, может установить этот код.

Блок-схема кода P1870 (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) Проскальзывание компонента передачи. Схема №225

Войти

Проверьте все соединения на разъеме передачи. Разомкнутая цепь подачи зажигания приведет к установке нескольких кодов.

Код P1886 Схема (" S " и " T " серии 4.3L - VIN W) 3-2 Электрическая цепь соленоида. Схема №226

Войти

Код P1886 Блок-схема (серии " S " и " T " 4.3L - VIN W) 3-2 Электрическая цепь соленоида. Схема №227

Войти