Органы управления двигателем - испытания с кодами - серия G (6,5 л дизеля): Диагностика Chevrolet Chevy Van G3500

Система самодиагностики.

Системы передачи с электронным управлением 6.5L DEC / включают в себя систему самодиагностики, которая может определять сбои в цепи входного сигнала. Цепи входного сигнала определяют управление двигателем / функцией передачи. При возникновении неисправности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет подсвечивать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), расположенный на приборной панели. При обнаружении неисправности и включении света соответствующий расшифровка кодов ошибок будет храниться в памяти блок управления силовым агрегатом, чтобы извлечь сохраненные коды, см. раздел " Неисправность и выход из строя ".

Предварительный осмотр

1. Проверьте все вакуумные шланги на правильность прокладки, ограничения, порезы или другие повреждения. Осмотрите плохо видимые вакуумные шланги под узлом воздухоочистителя и другие компоненты двигателя.
2. Осмотрите все электропроводки моторного отсека на предмет правильности соединений. Также проверьте провода на наличие защемленных или перетертых пятен, а также на контакт с острыми краями или выпускными коллекторами.
3. Предварительный осмотр очень важен и должен выполняться тщательно и основательно, так как он часто может исправить проблему, не требуя дальнейшей диагностики.

Процедура диагностики

1. Убедитесь, что все неуправляемые системы, НЕ относящиеся к системам электронного управления дизельным топливом (DEC) / системам передачи с электронным управлением, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если не устранены все проблемы систем передачи с электронным управлением / без DEC.
2. ВСЕГДА начинайте диагностику с проверки системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики), чтобы определить, работают ли должным образом DEC / электронно-управляемые системы передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) в статье BASIC тестирование. Если отображаются коды неисправностей, определите, являются ли они жесткими или прерывистыми кодами неисправностей.
3. Жесткий код присутствует при работе на транспортном средстве, и проблема сохраняется. Жесткие коды приведут к тому, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорится. ПРИМЕЧАНИЕ: СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет, расположенный на приборной панели, также упоминается как индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
4. Прерывистый код не сбрасывается и НЕ присутствует во время работы на транспортном средстве. Прерывистые коды часто вызваны слабыми соединениями. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) погаснет через 10 секунд после устранения неисправности. Для прерывистых диагностических процедур см. Статьи ТЕСТЫ W / O КОДЫ.

Вход и выход из режима диагностики

Чтобы войти в диагностический режим, используйте сканирующее устройство. При включенном зажигании и выключенном двигателе подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному за левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Электронное управление дизелем (DEC) / электронно-управляемые системы передачи войдут в диагностический режим. В этом режиме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отобразит коды неисправностей на сканирующем устройстве. Обратитесь к инструкциям по сканирующему устройству, предоставленным производителем для получения дополнительной информации. Чтобы выйти из диагностического режима, выключите зажигание и снимите сканирующее устройство с помощью сканирующего устройства.

Схема №670

Войти

Сброс кодов неисправностей

Расшифровка кодов ошибок должны быть очищены после завершения ремонта. Кроме того, некоторые диагностические процедуры требуют очистки кодов перед выполнением диагностической процедуры.

Для очистки кодов используйте сканирующее устройство. При включенном зажигании и выключенном двигателе подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному за левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям сканирующего устройства, предоставленным производителем.

Если коды неисправностей отсутствуют (существуют только коды прерывистой диагностики), перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ для процедур прерывистой диагностики.

Специальные инструменты (диагностические)

Специальные инструменты сканирования, подключенные к диагностический разъём, используются для считывания кодов неисправностей и проверки напряжений в системе на последовательной линии данных. Инструменты сканирования могут сэкономить много времени. Обратитесь к инструкциям инструмента сканирования, предоставленным производителем для получения дополнительной информации.

Использование сканирующего инструмента

Сканирующий инструмент - это специализированный инструмент, который может диагностировать бортовые компьютерные системы управления, обеспечивая почти мгновенный доступ к информации о напряжении цепи без ползания под приборной панелью или капотом к датчикам и разъемам обратного зондирования. Сканирующие инструменты сокращают время диагностики, предоставляя входные данные (сигналы напряжения), которые можно сравнить с параметрами спецификации. См. Таблицу " ТИПИЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДАННЫХ TECH 1 ".

Средства сканирования также предоставляют информацию о состоянии выходного устройства (соленоидов и двигателей). Однако параметры состояния являются только индикацией того, что выходные сигналы были отправлены устройствам с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Они не указывают, правильно ли устройства реагируют на этот сигнал. Это должно быть проверено на выходном устройстве с помощью вольтметра или контрольной лампы.

Если коды неисправностей отсутствуют, проблема все еще может существовать. Проблемы с управляемостью, связанные с отображаемыми кодами, возникают около 20 процентов времени, в то время как проблемы с управляемостью без кодов возникают около 80 процентов времени. Датчики вне калибровки НЕ БУДУТ устанавливать код неисправности, но БУДУТ вызывать проблемы с управляемостью. Инструмент сканирования - это самый простой метод проверки спецификаций датчиков и других параметров данных. Инструмент сканирования также полезен при поиске прерывистых проблем с проводкой путем изменения электропроводки и соединений (ключ включен, двигатель выключен).

Контрольно-Проверочная аппаратура

Тахометр, тестовый светильник, цифровой вольт-омметр (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МО м, вакуумметр и соединительные провода необходимы для тестирования и диагностики систем электронного управления дизелем (DEC) / передачи с электронным управлением. Для доступа к параметрам данных также может использоваться сканирующее устройство. Сканирующее устройство будет обеспечивать визуальное считывание большинства входов и некоторых выходов для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Коды неисправностей (DTC)

Диагностические процедуры

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте дисплей температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Если дисплей температура впускного воздуха больше или равен 151°C, перейдите к следующему шагу. Если дисплей температура впускного воздуха меньше 151°C, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура впускного воздуха. Включите зажигание. Контролируйте дисплей температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Если дисплей температура впускного воздуха меньше или равен -40°C, перейдите к шагу 7). Если дисплей температура впускного воздуха больше -40°C, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температура впускного воздуха. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ИАТ, переходите к шагу 9).
7. Замените датчик ИАТ, переходите к шагу 9).
8. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0112. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Проверьте прокладку жгута на наличие потенциального короткого замыкание на массу в сигнальной цепи. Сканирующий инструмент отображает температуру всасываемого воздуха в градусах Цельсия. См. Соответствующую статью В / О КОДЫ ТЕСТОВ. Перекос датчика может привести к жалобам на плохую управляемость.

Схема расшифровки кода ошибки P0112. Схема №671

Войти

Описание цепи

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) - это термистор, который контролирует напряжение контролируемого сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда воздух прохладный, сопротивление датчика будет высоким, и блок управления силовым агрегатом будет воспринимать сигнал высокого напряжения. Когда воздух теплый, сопротивление датчика будет низким, и блок управления силовым агрегатом будет воспринимать сигнал низкого напряжения.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Двигатель работает 8 минут.
2. Температура всасываемого воздуха меньше или равна -40°C.
3. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте дисплей температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Если дисплей температура впускного воздуха меньше или равен -40°C, перейдите к следующему шагу. Если дисплей температура впускного воздуха больше -40°C, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура впускного воздуха. Включите зажигание. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема датчика температура впускного воздуха. Контролируйте дисплей температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Если дисплей температура впускного воздуха больше или равен 151°C, перейдите к шагу 6). Если дисплей температура впускного воздуха меньше 151°C, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между сигнальной цепью температура впускного воздуха разъема датчика температура впускного воздуха и землей. Контролируйте температура впускного воздуха-дисплей на сканирующем устройстве. Если температура впускного воздуха-дисплей больше или равен 151°C, перейдите к шагу 7). Если температура впускного воздуха-дисплей меньше 151°C, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте наличие плохих соединений на датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и МУП. Если цепь заземления температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 9), если цепь заземления температура впускного воздуха не разомкнута, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте обрыв в сигнальной цепи температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и МУП. Если сигнальная цепь температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к следующему шагу, если сигнальная цепь температура впускного воздуха не разомкнута, перейдите к шагу 11).
9. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 12).
10. Замените датчик ИАТ, переходите к шагу 12).
11. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0113. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает температуру всасываемого воздуха в градусах Цельсия. См. Соответствующие ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ. Перекос датчика может привести к жалобам на плохую управляемость.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - это термистор, который контролирует контролируемое напряжение сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда охлаждающая жидкость двигателя охлаждена, сопротивление датчика будет высоким, и блок управления силовым агрегатом будет воспринимать сигнал высокого напряжения. Когда охлаждающая жидкость двигателя теплая, сопротивление датчика будет низким, и блок управления силовым агрегатом будет воспринимать сигнал низкого напряжения. Напряжение, измеренное через термистор, интерпретируется как температура.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя больше или равна 151°C в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если дисплей температура охлаждающей жидкости больше или равен 151°C, перейдите к следующему шагу. Если дисплей температура охлаждающей жидкости меньше 151°C, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если дисплей температура охлаждающей жидкости меньше или равен -40°C, перейдите к шагу 7). Если дисплей температура охлаждающей жидкости больше -40°C, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ЭСТ и перейдите к шагу 9).
7. Замените датчик ЭСТ, переходите к шагу 9).
8. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0117. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте прокладку жгута на предмет потенциального короткого замыкание на массу. После запуска двигателя температура охлаждающей жидкости должна устойчиво повышаться примерно до 85°C (85 °). См. Соответствующую статью тесты W / O CODES. Перекос датчика может привести к плохим жалобам на управляемость.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - это термистор, который контролирует контролируемое напряжение сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда охлаждающая жидкость двигателя охлаждена, сопротивление датчика будет высоким, и блок управления силовым агрегатом будет воспринимать сигнал высокого напряжения. Когда охлаждающая жидкость двигателя теплая, сопротивление датчика будет низким, и блок управления силовым агрегатом будет воспринимать сигнал низкого напряжения. Напряжение, измеренное через термистор, интерпретируется как температура.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Двигатель работает не менее 8 минут.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее -40°C.
3. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если дисплей температура охлаждающей жидкости меньше или равен -40°C, перейдите к следующему шагу. Если дисплей температура охлаждающей жидкости больше -40°C, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Подключите перемычку между клеммами разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если дисплей температура охлаждающей жидкости больше или равен 151°C, перейдите к шагу 6). Если дисплей температура охлаждающей жидкости меньше 151°C, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между сигнальной цепью температура охлаждающей жидкости разъема датчика температура охлаждающей жидкости и землей. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если дисплей температура охлаждающей жидкости больше или равен 151°C, перейдите к шагу 7). Если дисплей температура охлаждающей жидкости меньше 151°C, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте наличие плохих соединений на датчике температура охлаждающей жидкости и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления ЭСТ между датчиком ЭСТ и МУП. Если цепь заземления ЭСТ разомкнута, перейдите к шагу 9), если цепь заземления ЭСТ не разомкнута, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте обрыв в сигнальной цепи ЭСТ между датчиком ЭСТ и МУП. Если сигнальная цепь ЭСТ разомкнута, переходите к следующему шагу, если сигнальная цепь ЭСТ не разомкнута, переходите к шагу 11).
9. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 12).
10. Замените датчик ЭСТ, переходите к шагу 12).
11. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0118. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте прокладку жгута на предмет потенциального короткого замыкание на массу. После запуска двигателя температура охлаждающей жидкости должна устойчиво повышаться примерно до 85°C (85 °). См. Соответствующую статью тесты W / O CODES. Перекос датчика может привести к плохим жалобам на управляемость.

Модуль положения педали акселератора (APP) обеспечивает сигнал напряжения, который изменяется относительно положения педали акселератора. Три датчика расположены внутри модуля APP и масштабируются по-разному.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Напряжение зажигания больше 6,4 вольт.
2. Частота вращения двигателя больше 300 об / мин.
3. Разница между APP 1 и APP 2 больше, чем 23 В (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает предварительно масштабированное напряжение - внутреннее с блоком управления силовым агрегатом).
4. Разница между APP 1 и APP 3 больше, чем 50 вольт (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает предварительно масштабированное напряжение - внутреннее с блоком управления силовым агрегатом).
5. Нет неисправностей в диапазоне для APP 2 или APP 3 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет наличие неисправностей высокого и низкого напряжения).
6. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжениями APP. Напряжение APP 1 должно быть ниже 45-95 В. Напряжение APP 2 должно быть 4,0-4,5 В. Напряжение APP 3 должно быть 3,6-4,0 В. Если напряжения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя DVOM, щуп 5-вольтовые контрольные цепи (клеммы " G ", " D " и " E ") разъемов датчика АПП на землю. Если напряжение на всех цепях 4,75 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение на всех цепях не 4,75 вольт, перейти к шагу 6).
5. Включите зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, цепи заземления зонда (клеммы " A ", " B " и " J ") разъемов датчика АПП на напряжение аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит на всех цепях, перейдите к шагу 9), если контрольная лампа горит не на всех цепях, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. Если обрыв или короткое замыкание на массу присутствовали в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к шагу 11). Если обрыв или короткое замыкание на массу не присутствовали в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. Если ремонт не требовался, перейдите к шагу 11). Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем СПМ. Проверьте отсутствие обрыва в цепях заземления. При необходимости отремонтируйте. Если обрыв присутствовал в цепях заземления, перейдите к шагу 11). Если обрыв не присутствовал в цепях заземления, перейдите к шагу 10).
9. Замените модуль АПП, переходите к шагу 11).
10. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0121. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 1 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно достигать 45-95 вольт. Напряжение должно возрастать с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали является приемлемым для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 1, одновременно нажимая педаль акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием. Дисплей должен изменяться от примерно 74 вольт при закрытой дроссельной заслонке до более 3,7 вольт.

Диагностические процедуры проверяют, все ли напряжения цепи УПЗ попадают в нормальные диапазоны. СПМ сравнивает предварительно масштабированные напряжения (СКВ не может считать напряжения). СКВ считывает только выходные напряжения.

Схема расшифровки кода ошибки P0121. Схема №672

Войти

Модуль положения педали акселератора (APP) обеспечивает сигнал напряжения, который изменяется относительно положения педали акселератора. Три датчика расположены внутри модуля APP и масштабируются по-разному.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Напряжение на APP 1 меньше 25 вольт.
2. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 1. Если напряжение APP 1 меньше или равно 25 В, переходите к следующему шагу. Если напряжение APP 1 больше 25 В, переходите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика APP. Подключите провод-перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью разъема датчика APP 1. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за напряжением APP 1. Если напряжение APP 1 больше 4,75 вольт, переходите к шагу 10). Если напряжение APP 1 меньше 4,75 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью разъема датчика APP 1 и напряжением аккумулятора. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте напряжение APP 1. Если напряжение APP 1 больше 4,75 Вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение APP 1 меньше 4,75 Вольт, переходите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. Если обрыв или короткое замыкание на массу присутствовали в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к шагу 12). Если обрыв или короткое замыкание на массу не присутствовали в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите клеммы. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к шагу 12). Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 11).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем СПМ. Проверьте обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи APP 1. При необходимости устраните неисправность. Если обрыв или замыкание на массу присутствовали в сигнальной цепи APP 1, переходите к шагу 12). Если обрыв или замыкание на массу отсутствовали в сигнальной цепи APP 1, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте, нет ли плохих соединений на сигнальной клемме APP 1 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клемму. Если клемма была заменена, перейдите к шагу 12). Если клемма не была заменена, перейдите к шагу 11).
10. Замените модуль APP. Перейдите к шагу 12).
11. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0122. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 1 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно достигать 45-95 вольт. Напряжение должно увеличиваться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали приемлем для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 1, нажимая педаль акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании. Отображение должно изменяться от около 74 вольт при закрытой дроссельной заслонке до 3,7 вольт.

Модуль положения педали акселератора (APP) обеспечивает сигнал напряжения, который изменяется относительно положения педали акселератора. Три датчика расположены внутри модуля APP и масштабируются по-разному.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Напряжение на АПП 1 больше 4,75 вольт.
2. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 1. Если напряжение APP 1 больше, чем 4,75 вольт, перейдите к шагу 4). Если напряжение APP 1 меньше, чем 4,75 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Отсоедините разъем датчика APP. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за напряжением APP 1. Если напряжение APP 1 меньше, чем 25 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение APP 1 больше, чем 25 вольт, перейдите к шагу 6).
5. Используя контрольную лампу, выполните зондирование цепи заземления АРР 1 разъема датчика АРР 1 на напряжение аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7), если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала APP 1. При необходимости устраните неисправность. Если короткое замыкание на напряжение присутствовало в цепи сигнала APP 1, перейдите к шагу 11). Если короткое замыкание на напряжение не присутствовало в цепи сигнала APP 1, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме датчика APP. При необходимости восстановите клеммы. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к шагу 11). Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте обрыв в цепи заземления ГПЗ 1, при необходимости устраните неисправность, при наличии обрыва в цепи заземления ГПЗ 1 перейдите к шагу 11), при отсутствии обрыва в цепи заземления ГПЗ 1 перейдите к шагу 10).
9. Замените модуль АПП, переходите к шагу 11).
10. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0123. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 1 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 0,45-0,95 вольта. Напряжение должно увеличиваться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении схемы полностью открытая дроссельная заслонка. Девяносто процентов хода педали приемлемо для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 1, нажимая педаль акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании. Дисплей должен изменяться от около 74 вольта при закрытом дроссельной заслонке до 3,7 вольта.

Датчик температуры топлива - это термистор, который контролирует напряжение сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда топливо прохладное, сопротивление датчика будет высоким, и блок управления силовым агрегатом будет воспринимать сигнал высокого напряжения. Когда топливо теплое, сопротивление датчика будет низким, и блок управления силовым агрегатом будет воспринимать сигнал низкого напряжения. Датчик температуры топлива интегрирован в оптический датчик.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Температура топлива выше 102°C.
2. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте температуру топлива на дисплее сканирующего устройства. Если температура топлива больше 102°C, перейдите к следующему шагу. Если температура топлива меньше 102°C, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем оптического датчика / датчика температуры топлива. Включите зажигание. Контролируйте отображение температуры топлива на сканирующем устройстве. Если отображение температуры топлива меньше или равно 17°C, перейдите к шагу 7). Если отображение температуры топлива больше 17°C, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температуры топлива. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в цепи сигнала температуры топлива, переходя к шагу 9).
7. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ. Перейдите к шагу 9).
8. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0182. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает температуру топлива в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура топлива должна постоянно повышаться.

Схема расшифровки кода ошибки P0182. Схема №673

Войти

Датчик температуры топлива - это термистор, который контролирует напряжение сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда топливо прохладное, сопротивление датчика будет высоким, и блок управления силовым агрегатом будет воспринимать сигнал высокого напряжения. Когда топливо теплое, сопротивление датчика будет низким, и блок управления силовым агрегатом будет воспринимать сигнал низкого напряжения. Датчик температуры топлива интегрирован в оптический датчик.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Двигатель работает не менее 8 минут.
2. Температура топлива меньше или равна 17°C.
3. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте температуру топлива на дисплее сканирующего устройства. Если температура топлива на дисплее меньше 17°C, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее больше 17°C, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем оптического датчика / датчика температуры топлива. Включите зажигание. Подсоедините провод-перемычку между клеммами разъема датчика температуры топлива. Контролируйте отображение температуры топлива на сканирующем приборе. Если дисплей температуры топлива больше 105°C, перейдите к шагу 6). Если дисплей температуры топлива меньше 105°C, переходите к следующему шагу.
4. Подключите соединительный провод между цепью сигнала температуры топлива разъема датчика температуры топлива и землей. Контролируйте отображение температуры топлива на сканирующем приборе. Если отображение температуры топлива больше 105°C, перейдите к шагу 7). Если отображение температуры топлива меньше 105°C, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте плохое соединение датчика температуры топлива и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления температуры топлива между датчиком температуры топлива и МУП. Если цепь заземления температуры топлива разомкнута, перейдите к шагу 9), если цепь заземления не разомкнута, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте обрыв в цепи сигнала температуры топлива между датчиком температуры топлива и МУП, если цепь сигнала температуры топлива разомкнута, переходите к следующему шагу, если цепь сигнала температуры топлива не разомкнута, переходите к шагу 11).
9. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 12).
10. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ. Перейдите к шагу 12).
11. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0183. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает температуру топлива в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура топлива должна постоянно повышаться. расшифровка кода ошибки будет установлен, если неисправное соединение присутствует или сигнальная цепь разомкнута.

Линия подачи топлива в ТНВД имеет электромагнитный управляемый затвор, расположенный в ТНВД. При возбуждении соленоида клапан открыт и топливо подается в ТНВД. МУП возбуждает соленоид, обеспечивая путь заземления.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запросил включение электромагнита отключения двигателя.
2. Напряжение цепи управления при МУП больше 8 вольт.
3. Условия выполняются в течение 2 секунд.

Или

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запросил электромагнит отключения двигателя.
2. Напряжение цепи управления при МУП менее 8 вольт.
3. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключение зажигания. Отсоедините разъем ESO. Зажигание включено, двигатель выключен. С контрольной лампой на землю, щупом ESO зажим цепи питания зажигания жгута. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5).
3. Зажигание выключено. Используйте тестовую лампочку, перемычку ESO, соединительные клеммы жгута вместе. Зажигание включено, двигатель выключен. Если тестовая лампочка включена, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6).
4. Проверьте соединения на клемме управления соленоидом модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клемму. Если клемма была заменена, перейдите к шагу 9). Если клемма не была заменена, перейдите к шагу 7).
5. Проверьте цепь питания зажигания ESO на обрыв или неисправность предохранителя и при необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 9).
6. Проверьте разомкнутое, плохое соединение СПМ или замыкание цепи на землю. При необходимости отремонтируйте. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 9). Если ремонт не требовался, перейдите к шагу 8).
7. Замените ТНВД. После замены переходите к шагу 9).
8. Замените МУП. Запрограммируйте МУП с помощью необходимого оборудования и перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0215. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если цепь управления или цепь подачи зажигания разомкнута. Условие отсутствия запуска также будет существовать. Сканирующий инструмент имеет возможность включать и выключать соленоид выключения двигателя. Это может быть быстрой оперативной проверкой соленоида.

Схема расшифровки кода ошибки P0215. Схема №674

Войти

Синхронизация сгорания осуществляется путем подачи импульса топлива в камеру сгорания с желаемой степенью хода цилиндра. Эта желаемая степень (желаемая синхронизация) определяет текущее положение цилиндра относительно верхней мертвой точки. Этот тест сравнивает желаемую синхронизацию с измеренной синхронизацией при соблюдении определенных условий. Чтобы замедлить время впрыска, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расширяет шаговый двигатель. Чтобы ускорить время впрыска, блок управления силовым агрегатом отводит шаговый двигатель.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Обороты двигателя не изменялись более 56 об / мин в течение 20,8 секунды.
2. Разница в 5 градусов между фактическим временем впрыска и желаемым временем впрыска.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Просканируйте время впрыска на холостом ходу и при 1500 об / мин с помощью сканирующего устройства. Если сканирующее устройство отображает разницу в 5 градусов между фактическим и желаемым временем впрыска на холостом ходу и при 1500 об / мин, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает разницу в 5 градусов между фактическим и желаемым временем впрыска на холостом ходу и при 1500 об / мин, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью DVOM проверьте сопротивление между цепями низкого уровня катушки 1 и высокого уровня катушки 1 разъема блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление 10-60 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-60 Ом, перейдите к шагу 9).
5. Используя DVOM, проверьте сопротивление между низшей катушкой 2 и высокой катушкой 2 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление 10-60 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-60 Ом, перейдите к шагу 10).
6. Снова подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключите шаговый двигатель времени впрыска. Запустите и остановите двигатель. С помощью инструмента сканирования установите время команды. Используя DVOM, проверьте изменяющееся напряжение между землей и каждой клеммой разъема шагового двигателя времени впрыска. Если напряжение меняется, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не меняется, перейдите к шагу 12).
7. Отсоедините датчик положения коленчатого вала. С помощью DVOM проверьте сопротивление между сигнальной цепью датчика положения коленчатого вала и 5-вольтовой опорной цепью пигтейла датчика положения коленчатого вала. Если сопротивление 950-1050 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 950-1050 Ом, переходите к шагу 15).
8. Проверьте, правильно ли установлен момент впрыска. Проверьте наличие срезанного ключа, приводимого в движение распределительным валом. При необходимости отремонтируйте. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 18). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 16).
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие разомкнутых в катушке 1 низких и катушке 1 высоких цепей. При необходимости отремонтируйте. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 18). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 16).
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие разомкнутых в катушке 2 низких и катушке 2 высоких цепей. При необходимости отремонтируйте. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 18). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 16).
11. Проверьте плохое подключение шагового двигателя. При необходимости отремонтируйте клеммы. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 17).
12. Проверьте короткое замыкание на массу в любых цепях шагового двигателя синхронизации впрыска или на плохие соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 18). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 17).
13. Проверьте короткое замыкание на массу в хвостовике датчика положения коленчатого вала. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 18). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте правильность подключения и при необходимости отремонтируйте клеммы. Если клемма была заменена, перейдите к шагу 18). Если клемма не была заменена, перейдите к шагу 17).
15. Замените датчик положения коленчатого вала, переходите к шагу 18).
16. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ. Перейдите к шагу 18).
17. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
18. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0216. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
19. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Может возникнуть трудное начало и, возможно, плохая производительность. Фактическое время впрыска замерзнет в точке сбоя. расшифровка кода ошибки может быть установлен, если время впрыска не установлено правильно. См. КОРРЕКТИРОВКУ.

Схема расшифровки кода ошибки P0216. Схема №675

Войти

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет возможность переводить транспортное средство в режим остановки двигателя, контролируемый на холостом ходу, если обнаружено состояние превышения скорости двигателя.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Пять циклов выключения двигателя с падением оборотов.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ. Перейдите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0219. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
4. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки не будет установлен, если внешний источник топлива вызывает превышение скорости. расшифровка кода ошибки P1216 также будет установлен, если расшифровка кода ошибки P0219 установлен.

Модуль положения педали акселератора (APP) обеспечивает сигнал напряжения, который изменяется относительно положения педали акселератора. Три датчика расположены внутри модуля APP и масштабируются по-разному.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Опорное напряжение на АПП 2 менее 4,8 Вольт.
2. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика APP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и 5-вольтовыми контрольными цепями (клеммы " G ", " D " и " E ") разъемов датчика APP. Если напряжение на всех цепях 4,8 вольт, перейти к шагу 4). Если напряжение на всех цепях не 4,8 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтных контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. Если короткое замыкание на массу присутствовало в 5-вольтных контрольных цепях, перейдите к шагу 6). Если короткое замыкание на массу не присутствовало в 5-вольтных контрольных цепях, переходите к следующему шагу.
5. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0220. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Скорее всего, причиной расшифровка кода ошибки являются ослабленные разъемы или клеммы. Все 5-вольтовые опорные цепи должны быть проверены на надлежащее опорное напряжение.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжениями APP. Напряжение APP 1 должно быть ниже 45-95 В. Напряжение APP 2 должно быть 4,0-4,5 В. Напряжение APP 3 должно быть 3,6-4,0 В. Если напряжения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя DVOM, щуп 5-вольтовые контрольные цепи (клеммы " G ", " D " и " E ") разъемов датчика АПП на землю. Если напряжение на всех цепях 4,75 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение на всех цепях не 4,75 вольт, перейти к шагу 6).
5. Включите зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, цепи заземления зонда (клеммы " A ", " B " и " J ") разъемов датчика АПП на напряжение аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит на всех цепях, перейдите к шагу 9), если контрольная лампа горит не на всех цепях, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. Если обрыв или короткое замыкание на массу присутствовали в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к шагу 11). Если обрыв или короткое замыкание на массу не присутствовали в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите клеммы. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к шагу 11). Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем СПМ. Проверьте отсутствие обрыва в цепях заземления. При необходимости отремонтируйте. Если обрыв присутствовал в цепях заземления, перейдите к шагу 11). Если обрыв не присутствовал в цепях заземления, перейдите к шагу 10).
9. Замените модуль АПП, переходите к шагу 11).
10. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0221. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Инструмент сканирования считывает положение APP 2 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4,5 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали является приемлемым для правильной работы APP. См. Соответствующие ТЕСТЫ В / О КОДЫ. Сканируйте датчик APP 2, нажимая на педаль акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании. Дисплей должен изменяться от 4,5 вольт до 1,5 вольт.

Модуль положения педали акселератора (APP) обеспечивает сигнал напряжения, который изменяется относительно положения педали акселератора. Три датчика расположены внутри модуля APP и масштабируются по-разному.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Напряжение на АПП 2 меньше 25 вольт.
2. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 2. Если напряжение APP 2 меньше или равно 25 В, перейдите к шагу 4). Если напряжение APP 2 больше 25 В, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика APP. С помощью DVOM проверьте напряжение на клемме 5-вольтовой эталонной цепи разъема датчика APP 2. Если напряжение больше 5 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение меньше 5 вольт, перейдите к шагу 6).
5. Используя DVOM, проверьте напряжение на клемме сигнальной цепи разъема датчика APP 2. Если напряжение больше 5 вольт, перейдите к шагу 10). Если напряжение 5 вольт или меньше, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. Если обрыв или короткое замыкание на массу присутствовали в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к шагу 13). Если обрыв или короткое замыкание на массу не присутствовали в 5-вольтовых контрольных цепях, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите клеммы по мере необходимости. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к шагу 13). Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 12).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем СПМ. Проверьте обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи APP 2. При необходимости устраните неисправность. Если обрыв или замыкание на массу присутствовали в сигнальной цепи APP 2, перейдите к шагу 13). Если обрыв или замыкание на массу отсутствовали в сигнальной цепи APP 2, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте наличие плохих соединений на сигнальной клемме APP 2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клемму. Если клемма была заменена, перейдите к шагу 13). Если клемма не была заменена, перейдите к шагу 12).
10. Замените модуль АПП, после ремонта переходите к шагу 13).
11. Замените модуль АПП, переходите к шагу 13).
12. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0222. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 2 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4,5 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается к широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). См. Соответствующие ТЕСТЫ W / O КОДЫ. Сканируйте датчик APP 2 при нажатии педали акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием. Дисплей должен изменяться от примерно 4,5 вольта при закрытой дроссельной заслонке до примерно 1,5 вольта при удерживаемой дроссельной заслонке.

Модуль положения педали акселератора (APP) обеспечивает сигнал напряжения, который изменяется относительно положения педали акселератора. Три датчика расположены внутри модуля APP и масштабируются по-разному.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Напряжение на АПП 2 больше 4,75 вольт.
2. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 2. Если напряжение APP 2 больше или равно 4,75 вольт, перейдите к шагу 4). Если напряжение APP 2 меньше 4,75 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Используя контрольную лампу, выполните зондирование цепи заземления АРР 2 разъема датчика АРР 2 на напряжение аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. Отсоедините разъем датчика APP. С помощью плавкой перемычки подключите сигнальную цепь APP 2 к цепи заземления APP 2. С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение APP 2. Если напряжение APP 2 меньше, чем 25 В, перейдите к шагу 8). Если напряжение APP 2 больше, чем 25 В, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в сигнальной цепи APP 2. При необходимости отремонтируйте. Если ремонт требуется, перейдите к шагу 11). Если ремонт не требовался, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления АПП 2, при необходимости устраните, при наличии обрыва в цепи заземления АПП 2 переходите к шагу 11), при отсутствии обрыва в цепи заземления АПП 2 переходите к шагу 10).
8. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме датчика APP. При необходимости отремонтируйте клеммы. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к шагу 11). Если клеммы не были заменены, перейдите к следующему шагу.
9. Замените модуль АПП, переходите к шагу 11).
10. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0223. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Инструмент сканирования считывает положение APP 2 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4,5 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой Xwttl (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали является приемлемым для правильной работы APP. См. Соответствующие ТЕСТЫ W / O КОДЫ. Сканируйте датчик APP 2, нажимая педаль акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании дисплея. напряжение должно изменяться от 4,5 вольт. P1125 P0223

Модуль положения педали акселератора (APP) обеспечивает сигнал напряжения, который изменяется относительно положения педали акселератора. Три датчика расположены внутри модуля APP и масштабируются по-разному.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Опорное напряжение на АПП 3 менее 4,8 вольт.
2. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика APP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и 5-вольтовыми контрольными цепями (клеммы " G ", " D " и " E ") разъемов датчика APP. Если напряжение на всех цепях 4,8 вольт, перейти к шагу 4). Если напряжение на всех цепях не 4,8 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтных контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. Если короткое замыкание на массу присутствовало в 5-вольтных контрольных цепях, перейдите к шагу 6). Если короткое замыкание на массу не присутствовало в 5-вольтных контрольных цепях, переходите к следующему шагу.
5. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0225. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Все 5-вольтовые опорные цепи должны быть проверены на надлежащее опорное напряжение.

Модуль положения педали акселератора (APP) обеспечивает сигнал напряжения, который изменяется относительно положения педали акселератора. Три датчика расположены внутри модуля APP и масштабируются по-разному.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Напряжение зажигания больше 6,4 вольт.
2. Частота вращения двигателя больше 300 об / мин.
3. Разница между APP 3 и APP 1 больше, чем 23 В (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает предварительно масштабированное напряжение - внутреннее к блок управления силовым агрегатом).
4. Разница между APP 3 и APP 2 больше, чем 50 В (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает предварительно масштабированное напряжение - внутреннее к блок управления силовым агрегатом).
5. Нет сбоев в диапазоне для APP 1 или APP 2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет наличие сбоев высокого и низкого напряжения).
6. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжениями APP. Напряжение APP 1 должно быть ниже 45-95 В. Напряжение APP 2 должно быть 4,0-4,5 В. Напряжение APP 3 должно быть 3,6-4,0 В. Если напряжения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM, щупа 5-вольтовые контрольные цепи (клеммы " G ", " D " и " E ") разъемов датчика АПП на землю. Если напряжение на всех цепях 4,75 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение на всех цепях не 4,75 вольт, перейти к шагу 6).
5. Включите зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, цепи заземления зонда (клеммы " A ", " B " и " J ") разъемов датчика АПП на напряжение аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит на всех цепях, перейдите к шагу 9), если контрольная лампа горит не на всех цепях, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. Если обрыв или короткое замыкание на массу присутствовали в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к шагу 11). Если обрыв или короткое замыкание на массу не присутствовали в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите клеммы. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к шагу 11). Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем СПМ. Проверьте отсутствие обрыва в цепях заземления. При необходимости отремонтируйте. Если обрыв присутствовал в цепях заземления, перейдите к шагу 11). Если обрыв не присутствовал в цепях заземления, перейдите к шагу 10).
9. Замените модуль АПП, переходите к шагу 11).
10. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0226. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 3 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается к широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали приемлем для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 3 при нажатии педали акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от примерно 4 вольт при закрытой дроссельной заслонке до примерно 2 вольт при удерживаемой дроссельной заслонке.

Модуль положения педали акселератора (APP) обеспечивает сигнал напряжения, который изменяется относительно положения педали акселератора. Три датчика расположены внутри модуля APP и масштабируются по-разному.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Напряжение на АПП 3 меньше 25 вольт.
2. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 3. Если напряжение APP 3 меньше или равно 25 В, перейдите к шагу 4). Если напряжение APP 3 больше 25 В, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика APP. Подключите перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью разъема датчика APP 3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за напряжением APP 3. Если напряжение APP 3 составляет около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если не около 5 вольт, переходите к шагу 6).
5. Используя DVOM, зонд APP 3 сигнальная цепь датчика. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к шагу 10). Если не около 5 вольт, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. Если обрыв или короткое замыкание на массу присутствовали в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к шагу 13). Если обрыв или короткое замыкание на массу не присутствовали в 5-вольтовых контрольных цепях, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите клеммы по мере необходимости. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к шагу 13). Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 12).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем СПМ. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи АРР3. При необходимости устраните неисправность. Если обрыв или короткое замыкание на массу присутствовали в сигнальной цепи АРР3, перейдите к шагу 13). Если обрыв или короткое замыкание на массу отсутствовали в сигнальной цепи АРР3, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте наличие плохих соединений на сигнальном выводе АРР 3 МУП. При необходимости восстановите вывод. Если вывод был заменен, перейдите к шагу 13). Если вывод не был заменен, перейдите к шагу 12).
10. Проверьте плохое электрическое соединение на датчике APP. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 13). Если ремонт не требовался, перейдите к следующему шагу.
11. Замените модуль АПП, переходите к шагу 13).
12. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0227. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Инструмент сканирования считывает положение APP 3 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали является приемлемым для правильной работы APP. См. Соответствующие ТЕСТЫ W / O КОДЫ. Сканируйте датчик APP 3, одновременно нажимая на педаль акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании. Дисплей должен изменяться от примерно от 4 вольт до 2.

Модуль положения педали акселератора (APP) обеспечивает сигнал напряжения, который изменяется относительно положения педали акселератора. Три датчика расположены внутри модуля APP и масштабируются по-разному.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Напряжение на АРР 3 больше 4,75 вольт.
2. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 3. Если напряжение APP 3 больше, чем 4,75 вольта, перейдите к шагу 4). Если напряжение APP 3 меньше, чем 4,75 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Используя контрольную лампу, выполните зондирование цепи заземления АРР 3 разъема датчика АРР 3 на напряжение аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. Используя плавкую перемычку, соедините сигнальную цепь кабеля APP 3 и клеммы цепи заземления. Используя инструмент сканирования, наблюдайте напряжение APP 3. Если напряжение APP 3 меньше, чем 25 вольт, перейдите к шагу 8). Если напряжение APP 3 больше, чем 25 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в сигнальной цепи датчика APP 3 и при необходимости отремонтируйте. Если ремонт требовался, перейдите к шагу 11). Если ремонт не требовался, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте разомкнутую цепь заземления датчика и при необходимости отремонтируйте. Если ремонт требовался, перейдите к шагу 11). Если ремонт не требовался, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме датчика APP. При необходимости отремонтируйте клеммы. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к шагу 11). Если клеммы не были заменены, перейдите к следующему шагу.
9. Замените модуль АПП, переходите к шагу 11).
10. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0228. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 3 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается к широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали приемлем для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 3 при нажатии педали акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от примерно 4 вольт при закрытой дроссельной заслонке до примерно 2 вольт при удерживаемой дроссельной заслонке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует состояние подъемного насоса. Сигнал также используется для хранения расшифровка кода ошибки, если реле топливного насоса неисправно или напряжение топливного насоса потеряно во время работы двигателя. Двенадцать вольт должны присутствовать в сигнальной цепи топливного насоса во время цикла запальной свечи.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Включается топливоподъемный насос.
2. Напряжение зажигания -4 вольта.
3. Напряжение на топливоподъемном насосе меньше значения напряжения зажигания.
4. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание на 20 секунд. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение топливного насоса. Если насос для подъема топлива работает, см. Диагностика СПИД а. Если насос для подъема топлива не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Используя плавкую перемычку, измерьте тестовую клемму топливного насоса до напряжения батареи. Если топливный насос работает, перейдите к шагу 9). Если топливный насос не работает, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите реле топливного насоса. Используя плавкую перемычку, измерьте тестовую клемму топливного насоса до напряжения батареи. Если топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос не работает, перейдите к шагу 6).
5. Замените реле топливного насоса, переходите к шагу 20).
6. Проверьте на обрыв в цепи сигнала топливного насоса. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8).
7. Отремонтируйте сигнальную цепь топливного насоса. Перейдите к шагу 20).
8. Замените топливный насос, переходите к шагу 20).
9. Выключите зажигание, снимите реле топливного насоса. С помощью контрольной лампы выведите на землю цепь питания аккумуляторной батареи датчика соединителя реле топливного насоса. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
10. Ремонт открыт в цепи питания батареи топливного насоса. Перейдите к шагу 20).
11. Подключите контрольную лампу между цепями питания аккумуляторной батареи и заземления разъема реле топливного насоса. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
12. Устраните обрыв в цепи заземления топливного насоса, переходите к шагу 20).
13. Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между цепью управления топливным насосом разъема реле топливного насоса и землей. Наблюдайте за контрольной лампой и включите зажигание. Если контрольная лампа горит в течение 2 секунд, то выключите, перейдите к шагу 17). Если контрольная лампа не горит в течение 2 секунд, то выключите, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте, не разомкнута ли цепь управления топливным насосом. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 16).
15. Ремонт открыт в цепи управления топливным насосом. Перейдите к шагу 20).
16. Замените СПМ. Перейдите к шагу 20).
17. Проверьте плохое соединение в цепи управления реле топливного насоса. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 19).
18. Отремонтируйте соединение цепи управления реле топливного насоса, переходите к шагу 20).
19. Замените реле топливного насоса, переходите к следующему шагу.
20. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0231. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
21. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0231 приведет к проблемам с производительностью при больших нагрузках или сортах.

Схема расшифровки кода ошибки P0231. Схема №676

Войти

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет нормально открытым соленоидом для управления усилением. блок управления силовым агрегатом подает питание на соленоид, обеспечивая заземление, которое затем позволяет вакууму проходить к перепускной задвижке. Во время нормальной работы блок управления силовым агрегатом сравнивает сигнал рабочего цикла перепускной задвижки с сигналом усиления и соответственно корректирует рабочий цикл.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Обороты двигателя больше 2400 об / мин.
2. Расход топлива больше 20 мм.
3. Давление наддува меньше или равно 20 к Па от заданного (внутреннего по отношению к МУП).
4. Условия выполняются в течение 10 секунд.

Или

1. Частота вращения двигателя больше 1800 об / мин, но меньше 2400 об / мин.
2. Расход топлива больше 20 мм.
3. Давление наддува на БАРО меньше или равно 110 к Па или 100 к Па (внутреннее по отношению к МУП).
4. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство, поверните зажигание при выключенном двигателе, наблюдайте за давлением наддува сканирующего устройства и параметрами барометрическое давление, если параметры находятся в пределах 5 к Па друг от друга, переходите к следующему шагу, если нет, переходите к шагу 7).
3. Отсоедините и подключите источник вакуума датчика наддува. Подключите вакуумный насос к датчику наддува. Запустите двигатель. С помощью DVOM выведите цепь сигнала наддува зонда разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на землю. Наблюдайте напряжение давления наддува. Приложите вакуум 10 " рт. ст. и наблюдайте напряжение. Вычтите второе показание из первого показания. Если разность напряжений больше 1,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если разность напряжений меньше 1,5 вольт, переходите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверьте наличие плохих соединений на датчике наддува. Если была обнаружена проблема, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7).
6. Восстановите соединения по мере необходимости. Перейдите к шагу 8).
7. Замените датчик наддува. Переходите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0236. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
9. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Утечка вакуума или защемление вакуумной линии может привести к установке расшифровка кода ошибки P0236. Проверьте все вакуумные линии и компоненты, подключенные к шлангам, на наличие утечек или резких изгибов. Проверьте источник вакуума. Возможный источник рециркуляция отработавших газов расшифровка кода ошибки будет установлен, если присутствует проблема с источником вакуума. Проверьте правильность прокладки вакуумной линии. Эта диагностика проверяет перекос датчика.

Схема расшифровки кода ошибки P0236. Схема №677

Войти

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает 5-вольтный опорный сигнал на датчик наддува. При изменении давления в коллекторе изменяется также сопротивление датчика наддува. блок управления силовым агрегатом определяет величину давления, создаваемого турбонагнетателем во впускном коллекторе, контролируя выходное напряжение датчика. блок управления силовым агрегатом использует датчик наддува для управления турбонаддувом и топливом при различных нагрузках.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Давление наддува менее 40 к Па.
2. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство, проработайте двигатель на холостом ходу и, используя DVOM, проверьте цепь бустерного сигнала разъема СПМ на землю, если напряжение равно одному вольту (40 к Па), переходите к следующему шагу, если напряжение не равно одному вольту (40 к Па), переходите к шагу 5).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика наддува. Подключите провод перемычки между 5-вольтовыми цепями опорного сигнала и сигнала наддува разъема датчика наддува. Включите зажигание. Если сканирующее устройство показывает давление наддува больше 202 к Па, перейдите к шагу 6). Если сканирующее устройство не показывает давление наддува больше 202 к Па, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем датчика наддува все еще отсоединен. Снимите перемычку. Подключите тестовую лампу между цепью сигнала наддува разъема датчика наддува и напряжением батареи. Включите зажигание. Если сканирующее устройство показывает давление наддува больше 202 к Па (4 вольта), перейдите к шагу 8). Если сканирующее устройство не показывает давление наддува больше 202 к Па (4 вольта), перейдите к шагу 7).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте, нет ли плохого соединения с датчиком наддува. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в цепи сигнала повышения. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 12). 8) Проверьте на обрыв в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема найдена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 11). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 12).
9. Замените датчик наддува, переходите к шагу 13).
10. Восстановите цепь по мере необходимости. Перейдите к шагу 13).
11. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0237. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

При включенном зажигании и выключенном двигателе давление наддува равно атмосферному давлению. Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с известным хорошим автомобилем с тем же датчиком. Показания должны быть такими же плюс.4 вольта. Очень небольшого наддува можно достичь, повернув двигатель в нейтральное положение. Соленоид наддува покажет нулевой рабочий цикл, если цепь сигнала датчика наддува разомкнута или замкнута накоротко на землю. DVOM можно использовать для измерения (фактического) напряжения сигнала на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает 5-вольтный опорный сигнал на датчик наддува. При изменении давления в коллекторе изменяется также сопротивление датчика наддува. блок управления силовым агрегатом определяет величину давления, создаваемого турбонагнетателем во впускном коллекторе, контролируя выходное напряжение датчика. блок управления силовым агрегатом использует датчик наддува для управления турбонаддувом и топливом при различных нагрузках.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Давление наддува больше или равно 4,8 вольт (202 к Па).
2. Частота вращения двигателя менее 3506 об / мин.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Работайте с двигателем на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства контролируйте давление наддува. Если сканирующее устройство показывает давление наддува, большее или равное 4,8 В (202 к Па), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает давление наддува, большее или равное 4,8 В (202 к Па), перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика наддува. С помощью предохранительного провода соедините цепь сигнала наддува датчика наддува зонда с землей. Включите зажигание. Если сканирующее устройство показывает давление наддува, меньшее или равное 9 к Па, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает давление наддува, меньшее или равное 9 к Па, перейдите к шагу 9).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя DVOM на землю, датчик 5-вольтовой опорной цепи на разъем датчика наддува. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Оставьте разъем бустерного датчика отсоединенным. Подключите контрольную лампу между цепью заземления бустерного датчика и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
7. Проверьте датчик ускорения на ограничение. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените датчик наддува, переходите к шагу 14).
9. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала повышения. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 13).
10. Проверьте короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 13).
11. При необходимости отремонтируйте цепь заземления усилителя. Перейдите к шагу 14).
12. При необходимости выполните ремонт. Перейдите к шагу 14).
13. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0238. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

При включенном зажигании и выключенном двигателе давление наддува равно атмосферному давлению. Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с известным хорошим автомобилем с тем же датчиком. Показания должны быть такими же плюс.4 вольта. Очень небольшого наддува можно достичь, вращая двигатель в нейтральном положении. DVOM можно использовать для измерения (фактического) напряжения сигнала на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Оптический датчик выдает сигнал кулачка насоса в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) путем подсчета импульсов на диске датчика, расположенном в ТНВД. Кулачок насоса является важным входом блок управления силовым агрегатом для управления топливом и синхронизации. Тест контролирует количество импульсов положения коленчатого вала, которые произошли с момента последнего импульса кулачка. Физическое соответствие один к одному между кулачком насоса и коленчатым валом подразумевает, что пропущено больше импульсов коленчатого вала.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Обороты менее 300.
2. Восемь последовательных импульсов кулачка отсутствуют для 8 событий цилиндра № 1.

Или

1. Число оборотов в минуту больше или равно 300.
2. Восемь последовательных импульсов кулачка отсутствуют для 32 событий цилиндра № 1.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за дисплеем CAM REF MISSED. Если сканирующее устройство отображает " 8 ", перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не отображает " 8 ", перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем оптического датчика / датчика температуры топлива. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью разъема оптического датчика и землей. Если напряжение 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если не 5 вольт, перейдите к шагу 7).
5. Используя контрольную лампу, выполните проверку цепи заземления разъема оптического датчика на напряжение батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Вновь подсоедините разъем оптического датчика / датчика температуры топлива. Запустите и двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства задайте частоту вращения двигателя 900 об / мин. С помощью DVOM по шкале Гц выполните обратное прокачивание цепи сигнала кулачка МУП. Если показание DVOM 57-63 Гц, перейдите к шагу 12). Если показание DVOM не 57-63 Гц, перейдите к шагу 11).
7. Снимите фильтр электрического жгута с автомобиля. С помощью DVOM проверьте сопротивление на клемме " A " (5-вольтовая опорная цепь) фильтра электрического жгута. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 15). Если сопротивление меньше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Оставьте фильтр электрического жгута снятым с автомобиля. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на массу датчика. При необходимости отремонтируйте. Если 5-вольтовая опорная цепь разомкнута или замкнута на землю, перейдите к шагу 16). Если 5-вольтовая опорная цепь не разомкнута или не замкнута на землю, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте разомкнутые или неисправные соединения на клеммах заземления датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости устраните неисправность. Если неисправность обнаружена, перейдите к шагу 16). Если неисправность не обнаружена, перейдите к шагу 14).
10. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите клеммы по мере необходимости. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к шагу 16). Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 14).
11. Выключите зажигание. Проверьте, нет ли замыкание на массу или замыкание на массу в сигнальной цепи кулачка. При необходимости устраните неисправность. Если сигнальная цепь кулачка разомкнута или замкнута на землю, перейдите к шагу 16). Если сигнальная цепь кулачка не разомкнута или замкнута на землю, перейдите к шагу 13).
12. Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите клеммы. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к шагу 16). Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 14).
13. Замените ТНВД. Если ТНВД заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ. Перейдите к шагу 16).
14. Замените СПМ. Перейдите к шагу 16).
15. Замените фильтр электрожгута, переходите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0251. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Быстрый холостой ход и плохая производительность будут существовать, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в резервном топливе. Если также установлен расшифровка кода ошибки P0370, возможна проблема с сигнальной цепью. Если у автомобиля заканчивается топливо, будут установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0251 и P0370.

МУП имеет возможность увеличивать и уменьшать количество топлива в каждый цилиндр для обеспечения плавной работы на холостом ходу. расшифровка кода ошибки будет установлен, если количество коррекции топлива превышает определенные пределы.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Двигатель на холостом ходу.
2. Охлаждающая жидкость двигателя при нормальных температурах.
3. Неисправность цилиндра должна быть постоянной.
4. Величина коррекции топлива выходит за допустимые пределы (внутренние для МУП).
5. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и остановите двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. С помощью сканирующего устройства отключите (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
5. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0263. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
6. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверка баланса инжектора на сканирующем инструменте должна использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент выключает определенный цилиндр. Если транспортное средство оснащено механической коробкой передач и несколькими датчиками баланса цилиндра, двойной массовый маховик может быть неисправен. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим мгновенного снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

Схема расшифровки кода ошибки P0263. Схема №678

Войти

МУП имеет возможность увеличивать и уменьшать количество топлива в каждый цилиндр для обеспечения плавной работы на холостом ходу. расшифровка кода ошибки будет установлен, если количество коррекции топлива превышает определенные пределы.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Двигатель на холостом ходу.
2. Охлаждающая жидкость двигателя при нормальных температурах.
3. Неисправность цилиндра должна быть постоянной.
4. Величина коррекции топлива выходит за допустимые пределы (внутренние для МУП).
5. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
5. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0266. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
6. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверка баланса инжектора на сканирующем инструменте должна использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если автомобиль оснащен ручной коробкой передач и несколькими датчиками баланса цилиндра, двойной маховик может быть неисправен. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим мгновенного снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

МУП имеет возможность увеличивать и уменьшать количество топлива в каждый цилиндр для обеспечения плавной работы на холостом ходу. расшифровка кода ошибки будет установлен, если количество коррекции топлива превышает определенные пределы.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Двигатель на холостом ходу.
2. Охлаждающая жидкость двигателя при нормальных температурах.
3. Неисправность цилиндра должна быть постоянной.
4. Величина коррекции топлива выходит за допустимые пределы (внутренние для МУП).
5. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и остановите двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. С помощью сканирующего устройства отключите (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
5. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0269. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
6. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверка баланса инжектора на сканирующем инструменте должна использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если автомобиль оснащен ручной коробкой передач и несколькими датчиками баланса цилиндра, двойной маховик может быть неисправен. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим мгновенного снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

МУП имеет возможность увеличивать и уменьшать количество топлива в каждый цилиндр для обеспечения плавной работы на холостом ходу. расшифровка кода ошибки будет установлен, если количество коррекции топлива превышает определенные пределы.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Двигатель на холостом ходу.
2. Охлаждающая жидкость двигателя при нормальных температурах.
3. Неисправность цилиндра должна быть постоянной.
4. Величина коррекции топлива выходит за допустимые пределы (внутренние для МУП).
5. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
5. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0272. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
6. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверка баланса инжектора на сканирующем инструменте должна использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если автомобиль оснащен ручной коробкой передач и несколькими датчиками баланса цилиндра, двойной маховик может быть неисправен. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим мгновенного снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

МУП имеет возможность увеличивать и уменьшать количество топлива в каждый цилиндр для обеспечения плавной работы на холостом ходу. расшифровка кода ошибки будет установлен, если количество коррекции топлива превышает определенные пределы.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Двигатель на холостом ходу.
2. Охлаждающая жидкость двигателя при нормальных температурах.
3. Неисправность цилиндра должна быть постоянной.
4. Величина коррекции топлива выходит за допустимые пределы (внутренние для МУП).
5. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
5. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0275. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
6. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверка баланса инжектора на сканирующем инструменте должна использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если автомобиль оснащен ручной коробкой передач и несколькими датчиками баланса цилиндра, двойной маховик может быть неисправен. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим мгновенного снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

МУП имеет возможность увеличивать и уменьшать количество топлива в каждый цилиндр для обеспечения плавной работы на холостом ходу. расшифровка кода ошибки будет установлен, если количество коррекции топлива превышает определенные пределы.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Двигатель на холостом ходу.
2. Охлаждающая жидкость двигателя при нормальных температурах.
3. Неисправность цилиндра должна быть постоянной.
4. Величина коррекции топлива выходит за допустимые пределы (внутренние для МУП).
5. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
5. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0278. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
6. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверка баланса инжектора на сканирующем инструменте должна использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если автомобиль оснащен ручной коробкой передач и несколькими датчиками баланса цилиндра, двойной маховик может быть неисправен. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим мгновенного снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

МУП имеет возможность увеличивать и уменьшать количество топлива в каждый цилиндр для обеспечения плавной работы на холостом ходу. расшифровка кода ошибки будет установлен, если количество коррекции топлива превышает определенные пределы.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Двигатель на холостом ходу.
2. Охлаждающая жидкость двигателя при нормальных температурах.
3. Неисправность цилиндра должна быть постоянной.
4. Величина коррекции топлива выходит за допустимые пределы (внутренние для МУП).
5. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
5. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0281. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
6. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверка баланса инжектора на сканирующем инструменте должна использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если автомобиль оснащен ручной коробкой передач и несколькими датчиками баланса цилиндра, двойной маховик может быть неисправен. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим мгновенного снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

МУП имеет возможность увеличивать и уменьшать количество топлива в каждый цилиндр для обеспечения плавной работы на холостом ходу. расшифровка кода ошибки будет установлен, если количество коррекции топлива превышает определенные пределы.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Двигатель на холостом ходу.
2. Охлаждающая жидкость двигателя при нормальных температурах.
3. Неисправность цилиндра должна быть постоянной.
4. Величина коррекции топлива выходит за допустимые пределы (внутренние для МУП).
5. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
5. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0284. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
6. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверка баланса инжектора на сканирующем инструменте должна использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если автомобиль оснащен ручной коробкой передач и несколькими датчиками баланса цилиндра, двойной маховик может быть неисправен. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим мгновенного снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

Датчик положения коленчатого вала - это датчик Холла, который контролирует положение и частоту вращения коленчатого вала. Четыре зуба, отстоящие друг от друга на 90 градусов, генерируют сигнал, который передается на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Между кулачком насоса и коленчатым валом существует физическое взаимно-однозначное соответствие.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Обороты менее 300.
2. Восемь последовательных импульсов кривошипа отсутствуют для 8 событий цилиндра № 1.

Или

1. Число оборотов в минуту больше или равно 300.
2. Восемь последовательных импульсов кривошипа отсутствуют для 32 событий цилиндра № 1.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и остановите двигатель. С помощью сканирующего устройства, при закрытой дроссельной заслонке, наблюдайте за дисплеем CRANK REF MISSED. Если сканирующее устройство отображает " 8 ", перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не отображает " 8 ", перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверить напряжение между 5-вольтовой опорной цепью разъема датчика положения коленчатого вала и землей. Если напряжение 5 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение не 5 вольт, перейти к шагу 7).
5. С помощью контрольной лампы проверьте цепь заземления разъема датчика положения коленчатого вала на напряжение батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Повторно подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала. Используя DVOM, выполните обратную пробу сигнальной цепи датчика положения коленчатого вала разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на землю. Прокрутите двигатель.iесли напряжение 4 вольта, перейдите к шагу 11). Если напряжение не 4 вольта, перейдите к шагу 10).
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на массу датчика. При необходимости отремонтируйте. Если 5-вольтовая опорная цепь разомкнута или замкнута на землю, перейдите к шагу 14). Если 5-вольтовая опорная цепь не разомкнута или не замкнута на землю, перейдите к шагу 9).
8. Проверьте разомкнутые или неисправные соединения на клеммах заземления датчика модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости устраните неисправность. Если неисправность обнаружена, перейдите к шагу 14). Если неисправность не обнаружена, перейдите к шагу 13).
9. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите клеммы по мере необходимости. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к шагу 14). Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 13).
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала датчика положения коленчатого вала на обрыв, замыкание на массу или замыкание на массу датчика. При необходимости отремонтируйте. Если цепь датчика положения коленчатого вала разомкнута или замкнута на землю, перейдите к шагу 14). Если цепь датчика положения коленчатого вала не разомкнута или замкнута на землю, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте, нет ли плохих соединений на клеммах датчика положения коленчатого вала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к шагу 14). Если клеммы не были заменены, перейдите к следующему шагу.
12. Замените датчик положения коленчатого вала. Если датчик положения коленчатого вала заменен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован с новым смещением TDC. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ. Перейдите к шагу 14).
13. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0335. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в резервном топливе, будут существовать длительные времена проворота, быстрый холостой ход и плохие условия работы. Проверьте наличие плохих соединений на датчике положения коленчатого вала и блок управления силовым агрегатом. Прерывистости могут быть вызваны плохими соединениями или проводкой. При диагностике прерываний воспроизводите условия, при которых происходит сбой. Работайте двигатель при более высокой температуре и близких оборотах, когда возникает проблема. Поскольку тепло и вибрация часто вызывают прерывания, работая двигатель при более высокой температуре и близких оборотах, когда проблема может вызвать прерывистое состояние.

Оптический датчик выдает сигнал высокого разрешения в МУП путем подсчета импульсов на диске датчика, расположенном в ТНВД. Высокое разрешение является важным входом МУП для управления топливом и синхронизации. Тест контролирует количество пропущенных (не обнаруженных) импульсов высокого разрешения. Количество импульсов, обнаруженных с момента последнего импульса кулачка насоса, сравнивается с количеством импульсов, которые должны произойти.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Количество импульсов высокого разрешения (внутренних по отношению к ИКМ) на каждые 8 опорных импульсов кулачка.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем оптического датчика / датчика температуры топлива. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью разъема оптического датчика и землей. Если напряжение 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 5 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Используя контрольную лампу, проверьте цепь заземления разъема оптического датчика на напряжение батареи. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 7).
4. Повторно подсоедините разъем оптического датчика / датчика температуры топлива. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства задайте частоту вращения двигателя 900 об / мин. Используя DVOM на шкале Hz, выполните обратное зондирование сигнальной цепи высокого разрешения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если показание DVOM составляет 3740-3940 Гц, перейдите к шагу 10). Если показание DVOM не составляет 3740-3940 Гц, перейдите к шагу 9).
5. Снимите фильтр электрического жгута с автомобиля. С помощью DVOM проверьте сопротивление на клемме " A " (5-вольтовая опорная цепь) фильтра электрического жгута. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 13). Если сопротивление меньше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Оставьте фильтр электрического жгута снятым с автомобиля. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте 5-вольтовую контрольную цепь на обрыв, замыкание на массу или замыкание на массу датчика. При необходимости отремонтируйте. Если 5-вольтовая контрольная цепь разомкнута или замкнута на землю, перейдите к шагу 14). Если 5-вольтовая контрольная цепь не разомкнута или замкнута на землю, перейдите к шагу 8).
7. Проверьте разомкнутые или неисправные соединения на клеммах заземления датчика модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости устраните неисправность. Если неисправность обнаружена, перейдите к шагу 14). Если неисправность не обнаружена, перейдите к шагу 12).
8. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите клеммы по мере необходимости. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к шагу 14). Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 12).
9. Выключите зажигание. Проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи высокого разрешения. При необходимости отремонтируйте. Если сигнальная цепь высокого разрешения разомкнута или замкнута на землю, перейдите к шагу 14). Если сигнальная цепь высокого разрешения не разомкнута или замкнута на землю, перейдите к шагу 11).
10. Проверьте, нет ли плохих соединений на сигнальных клеммах высокого разрешения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите клеммы. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к шагу 14). Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 12).
11. Замените ТНВД. В случае замены ТНВД необходимо синхронизировать новый насос. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ. Перейдите к шагу 14).
12. Замените СПМ. Перейдите к шагу 16).
13. Замените фильтр электрожгута, переходите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0370. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Быстрый холостой ход и плохая производительность будут существовать, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в резервном топливе. Если расшифровка кода ошибки P0251 также установлен, используйте инструмент сканирования в режиме snap shoot, чтобы правильно определить неисправность. Если в топливной системе есть воздух (у автомобиля заканчивается топливо), расшифровка кода ошибки может установить.

Система запальных свечей способствует обеспечению теплом, необходимым для начала горения во время запуска двигателя при низких температурах окружающей среды. Запальные свечи нагреваются до и во время прокрутки, а также при начальной работе двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет запальной свечой вовремя, контролируя температуры охлаждающей жидкости и напряжение запальной свечи.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дал команду на включение свечей накаливания, и напряжение на свечах накаливания составляет менее 8 вольт.

Или

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дал команду на отключение свечей накаливания, и напряжение на свечах накаливания больше, чем 0,8 вольта.

Или

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дал команду на включение запальных свечей, и существует разница между напряжением запальной свечи и напряжением зажигания более 2 вольт.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий прибор. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение свечей накаливания. Наблюдайте за индикацией СИСТЕМЫ СВЕЧЕЙ на сканирующем приборе. Если сканирующий прибор показывает включенную систему свечей накаливания, переходите к следующему шагу. Если сканирующий прибор не показывает включенную систему свечей накаливания, переходите к шагу 7).
3. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, подать команду на включение свечей накаливания. Наблюдать за индикацией свечей накаливания на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает свечи накаливания при напряжении батареи, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает свечи накаливания при напряжении батареи, перейдите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем реле свечи накаливания. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, проверить цепь питания розжига разъема реле свечи накаливания на землю. Если контрольная лампочка горит, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейти к шагу 10).
6. Включите зажигание при выключенном двигателе и подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания и цепью заземления разъема реле запальной свечи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
7. Включите зажигание при выключенном двигателе. Оставьте разъем реле запальной свечи отсоединенным. С помощью DVOM выведите схему управления щупом разъема реле запальной свечи на землю. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение запальных свечей. Если напряжение является напряжением батареи, переходите к следующему шагу. Если напряжение не является напряжением батареи, переходите к шагу 9).
8. Повторно подсоедините разъем реле свечи накаливания. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя тестовую лампу, щупите сторону свечи накаливания разъема реле свечи накаливания на землю. Используя сканирующее устройство, подайте команду на включение свечей накаливания. Если тестовая лампочка загорается при подаче команды на включение свечей накаливания, перейдите к шагу 14). Если тестовая лампочка не загорается при подаче команды на включение свечей накаливания, перейдите к шагу 16).
9. Проверьте, нет ли плохих соединений на клемме управления реле запальной свечи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клемму. Если клемма была заменена, перейдите к шагу 18). Если клемма не была заменена, перейдите к шагу 12).
10. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания. Перейдите к шагу 18).
11. Устраните обрыв или плохое соединение в цепи заземления. Перейдите к шагу 18).
12. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления. При необходимости исправьте. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 18). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте, нет ли плохих соединений на клемме управления реле запальной свечи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клемму. Если клемма была заменена, перейдите к шагу 18). Если клемма не была заменена, перейдите к шагу 17).
14. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. При необходимости исправьте. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 18). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте плохое соединение сигнальной клеммы реле запальной свечи модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клемму. Если клемма была заменена, перейдите к шагу 18). Если клемма не была заменена, перейдите к шагу 17).
16. Замените реле запальной свечи. Перейдите к шагу 18).
17. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
18. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0380. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
19. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте правильность работы свечей накаливания, если реле свечей накаливания застряло. При включении свечей накаливания сканирующим устройством внутренний таймер блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) защищает свечи накаливания от повреждения, циклически включая их в течение 3 секунд, а затем выключая в течение 12 секунд.

Схема расшифровки кода ошибки P0380. Схема №679

Войти

Схема датчика скорости состоит из магнитного датчика индукционного типа, буфера / модуля датчика скорости транспортного средства и электропроводки. Зубья шестерен, нажатые на выходной вал, индуцируют переменный ток в датчике. Сигнал передается в буфер. Буфер компенсирует различные передаточные числа осей и преобразует сигнал в прямоугольную волну для использования спидометром, круиз-контролем, антиблокировочными тормозами и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Буфер посылает 2 различных сигнала в блок управления силовым агрегатом.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Скорость транспортного средства превышает 20 миль/ч.
2. Низкий уровень четырех колес не выбран.
3. Вычисленная скорость буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) меньше половины вычисленной скорости передачи.

Или

1. Расчетная скорость буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) больше расчетной скорости передачи на 20 миль в час.
2. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Поднимите ведущие колеса. При работающем двигателе поместите трансмиссию в любой диапазон привода. При вращении ведущих колес, если скорость автомобиля увеличивается при увеличении скорости ведущего колеса, переходите к шагу 7). Если скорость автомобиля не увеличивается при увеличении скорости ведущего колеса, переходите к следующему шагу.
3. Поместите передачу в парковку. Используя контрольную лампу, соедините обратную цепь запального питания разъема буфера / модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
4. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование между цепью питания зажигания и цепью заземления разъема буфера / модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
5. Используя DVOM на шкале переменного тока, проведите обратную проверку обеих входных цепей датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) разъема буфера / модуля датчик скорости автомобиля между собой. Разместите трансмиссию в любом диапазоне привода с вращающимися ведущими колесами. Если напряжение увеличивается по мере увеличения ведущих колес, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не увеличивается по мере увеличения ведущих колес, перейдите к шагу 10).
6. Если сканирующее устройство показывает увеличение скорости на выходе трансмиссии (MPH) с увеличением ведущего колеса, перейдите к шагу 11).
7. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
8. Устраните обрыв в цепи питания зажигания, переходите к шагу 15).
9. Устраните обрыв в цепи заземления, переходите к шагу 15).
10. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в полной входной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Перейдите к шагу 15).
11. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в выходной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте, нет ли плохих соединений на выходной клемме датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) буфера / модуля и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14).
13. Замените модуль буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Перейдите к шагу 15).
14. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
15. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0501. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте соединения в буфере / модуле датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если установлен расшифровка кода ошибки P0722 или расшифровка кода ошибки P0723, см. Соответствующее руководство (R) трансмиссия обслуживание и REPAIR для отечественных автомобилей.

Схема расшифровки кода ошибки P0501. Схема №680

Войти

Переключатель Cruise Resume / Accel является входом в топливную управляющую часть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Входы позволяют блок управления силовым агрегатом контролировать и удерживать требуемую скорость. Переключатель Cruise Resume / Accel посылает напряжение зажигания в блок управления силовым агрегатом, когда переключатель включен.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Круиз-переключатель выключен.
2. Напряжение зажигания на сигнальной цепи выключателя возобновления.

Или

1. Круиз-переключатель включен.
2. Возобновление включения на время более 25,5 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выключите маршевый переключатель. Если сканирующее устройство отображает возобновление включения, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает возобновление включения, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем СПМ. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы зонд возобновляет переключение сигнальной цепи разъема СПМ на землю. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи переключателя возобновления. Перейдите к шагу 7).
6. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0567. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте, нет ли застревания переключателя возобновления / акселерометра в положении включения или короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение.

Схема расшифровки кода ошибки P0567. Схема №681

Войти

Переключатель Cruise set / coast является входом в часть управления топливом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Входы позволяют блок управления силовым агрегатом контролировать и удерживать запрошенную скорость. Переключатель Cruise set / coast посылает напряжение зажигания в блок управления силовым агрегатом, когда переключатель включен.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Круиз-переключатель выключен.
2. Напряжение зажигания на сигнальной цепи выключателя аппарата.

Или

1. Круиз-переключатель включен.
2. Включение на время более 25,5 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выключите маршевый переключатель. Если сканирующее устройство отображает переключатель, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает переключатель, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем СПМ, включите зажигание, установите с помощью контрольной лампы на землю сигнальную цепь выключателя датчика разъема СПМ. Если горит контрольная лампа, перейдите к шагу 5), если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи переключателя. Перейдите к шагу 7).
6. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0568. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте, не застрял ли переключатель " установка / наклон " в положении " включение " или не закорочена ли сигнальная цепь до напряжения.

Нормально замкнутый тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора подает сигнал напряжения аккумулятора на сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора / тормозного переключателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Цепь размыкается при применении тормозов. Тормозной световой / круиз-контроль нормально разомкнутый тормозной переключатель подает сигнал напряжения аккумулятора на сигнальную цепь тормозного переключателя круиз-контроля в блок управления силовым агрегатом при применении тормозов.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Переключатели не совпадают в течение 10 минут подряд.

Или

1. Тормозные переключатели муфта блокировки гидротрансформатора и круиз-контроля не переключаются в открытое и закрытое положение во время 6 нажатий на педаль тормоза на одном и том же цикле зажигания.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите тормоза. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель круиз-тормоза замкнут, а затем разомкнут, когда тормоза отпущены, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель круиз-тормоза замкнут, а затем разомкнут, когда тормоза отпущены, перейдите к шагу 4).
3. Снова включить тормоза. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель круиз-тормоза разомкнут, а затем замкнут, когда тормоза отпущены, перейдите к шагу 8). Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель круиз-тормоза разомкнут, а затем замкнут, когда тормоза отпущены, перейдите к шагу 6).
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя тормозной лампы. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы проверьте нормально разомкнутую цепь питания разъема выключателя тормозной лампы на землю. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
5. Отсоедините разъем выключателя тормозной фары. Подключите провод-перемычку между нормально разомкнутой цепью питания и нормально разомкнутой сигнальной цепью разъема выключателя тормозной фары. Если сканирующее устройство показывает, что выключатель круиз-тормоза замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что выключатель круиз-тормоза замкнут, перейдите к шагу 10).
6. Отсоедините разъем выключателя тормозной фары. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы проверьте нормально замкнутую цепь питания разъема выключателя тормозной фары на землю. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12).
7. Отсоедините разъем выключателя тормозной лампы. Подключите провод-перемычку между нормально замкнутой цепью подачи и нормально замкнутой сигнальной цепью разъема выключателя тормозной лампы. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель круиз-тормоза замкнут, перейдите к шагу 15). Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель круиз-тормоза замкнут, перейдите к шагу 14).
8. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
9. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в нормально разомкнутой цепи питания. Перейдите к шагу 17).
10. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в нормально разомкнутой сигнальной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 17). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте плохое соединение на нормально открытом сигнальном терминале блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 17). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16).
12. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в нормально замкнутой цепи питания. Перейдите к шагу 17).
13. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в нормально замкнутой сигнальной цепи. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 17). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте плохое соединение на нормально закрытом сигнальном терминале блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 17). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 16).
15. Замените переключатель стоп-сигнала. Перейдите к шагу 17).
16. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0571. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

См. Соответствующие ТЕСТЫ W / O CODES. Проверьте привычки вождения клиентов и / или необычные условия движения (то есть, остановка и движение, движение по скоростной дороге).

Схема расшифровки кода ошибки P0571. Схема №682

Войти

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0601. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
4. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте все подключения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема была найдена, перейдите к шагу 4). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте у производителя последнее программное обеспечение. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 5).
4. Попробуйте перепрограммировать снова. Если программирование завершено, перейдите к шагу 6). Если программирование не завершено, перейдите к следующему шагу.
5. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0602. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0370. Если установлен расшифровка кода ошибки P0370, перейдите к расшифровка кода ошибки P0370. Если расшифровка кода ошибки P0370 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0606. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Модуль положения педали акселератора (АПП) обеспечивает изменяющийся относительно положения акселератора сигнал напряжения, три датчика расположены внутри модуля АПП и масштабируются по-разному.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил прерывистый сбой APP, и другие текущие сбои APP не сохраняются.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между всеми 5-вольтовыми опорными цепями разъема датчика APP и землей. Если напряжение меньше 4,8 вольта, перейдите к шагу 4). Если напряжение больше 4,8 вольта, переходите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. При необходимости отремонтируйте. Если 5-вольтовая опорная цепь закорочена на землю, перейдите к шагу 6). Если 5-вольтовая опорная цепь не закорочена на землю, перейдите к следующему шагу.
5. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1125. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1125 будет установлен вместе с несколькими коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) APP. Сначала диагностируйте все другие коды неисправностей APP.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Если сканирующее устройство отображает смещение TDC больше 2,5 или меньше -2,5, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не отображает смещение TDC больше 2,5 или меньше -2,5, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если какие-либо другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
5. Очистите все коды неисправностей и сбросьте время впрыска до смещения TDC от -.25 до -.75. См. Соответствующую статью регулировки. Если время от -.25 до -.75, перейдите к шагу 7). Если время не от -.25 до -.75, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте правильность установки датчика положения коленчатого вала или ослабленный или сломанный монтажный язычок датчика. Если требуется ремонт, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 8). Если ремонт не требуется, перейдите к следующему шагу.
7. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1214. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
9. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

ТНВД подает топливо в отдельные цилиндры, открывая и закрывая топливный клапан с электромагнитным управлением. РСМ контролирует время, в течение которого топливный электромагнитный клапан физически закрывается после получения команды на закрытие. Неисправность произойдет, если время закрытия выходит за пределы диапазона. Время отклика измеряется в миллисекундах.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Напряжение батареи больше 10 вольт и меньше 16 вольт.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя больше -1°C.
3. Частота вращения двигателя больше 506 об / мин.
4. Запрашиваемый расход топлива больше 0,0 мм.
5. Время закрытия ТНВД составляет менее 75 миллисекунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0219. Если установлен расшифровка кода ошибки P0219, перейдите к расшифровка кода ошибки P0219. Если расшифровка кода ошибки P0219 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте запуск двигателя, если двигатель запустился, переходите к следующему шагу, если двигатель не запустился, переходите к шагу 7).
4. При нормальной рабочей температуре двигателя с помощью сканирующего инструмента соблюдайте время закрытия впрыскивающего насоса. Если сканирующий инструмент показывает время закрытия впрыскивающего насоса менее 75 миллисекунд, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент показывает время закрытия впрыскивающего насоса более 75 миллисекунд, перейдите к шагу 6).
5. При работающем двигателе, используя сканирующий инструмент, соблюдайте время закрытия впрыскивающего насоса. Если сканирующий инструмент отображает время закрытия впрыскивающего насоса как 0,0 миллисекунды, перейдите к шагу 8). Если сканирующий инструмент не отображает время закрытия впрыскивающего насоса как 0,0 миллисекунды, перейдите к шагу 10).
6. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Проверьте обрыв в цепи замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к шагу 12).
8. Проверьте разомкнутое или короткое замыкание на массу в цепи сигнала замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте плохое соединение на сигнальной клемме замыкания СПМ. При необходимости отремонтируйте клемму. Если клемма была заменена, перейдите к шагу 12). Если клемма не была заменена, перейдите к следующему шагу.
10. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ. Перейдите к шагу 12).
11. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1216. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если с расшифровка кода ошибки P1216 установлены какие-либо другие датчики, сначала диагностируйте другие датчики. Если транспортное средство движется близко к времени закрытия настройки расшифровка кода ошибки, транспортное средство должно быть проверено во время холодного запуска и в жарких условиях.

Схема расшифровки кода ошибки P1216. Схема №683

Войти

ТНВД подает топливо в отдельные цилиндры, открывая и закрывая топливный клапан с электромагнитным управлением. РСМ контролирует время, в течение которого топливный электромагнитный клапан физически закрывается после получения команды на закрытие. Неисправность произойдет, если время закрытия выходит за пределы диапазона. Время отклика измеряется в миллисекундах.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Напряжение батареи больше 10 вольт и меньше 16 вольт.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя больше -1°C.
3. Частота вращения двигателя больше 506 об / мин.
4. Запрашиваемый расход топлива больше 0,0 мм.
5. Время закрытия ТНВД менее 2,5 миллисекунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0370. Если установлен расшифровка кода ошибки P0370, перейдите к расшифровка кода ошибки P0370. Если расшифровка кода ошибки P0370 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. При нормальной рабочей температуре двигателя с помощью сканирующего инструмента соблюдайте время закрытия впрыскивающего насоса. Если сканирующий инструмент показывает время закрытия впрыскивающего насоса более 2,4 миллисекунды, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент показывает время закрытия впрыскивающего насоса менее 2,4 миллисекунды, перейдите к шагу 5).
4. Включите все принадлежности. Двигатель работает на холостом ходу. С помощью DVOM на землю проверьте напряжение на предохранителе топливо SOL (цепь питания привода топливного соленоида) в центре реле под капотом. Если напряжение 11-16 вольт, перейдите к шагу 7). Если нет, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте цепь питания зажигания привода соленоида топлива на предмет плохих соединений или дополнений к послепродажному обслуживанию. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 8).
7. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ. Перейдите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1217. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
9. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Слабый (механический отказ) топливный соленоид приведет к установке расшифровка кода ошибки P1217. Если любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены с расшифровка кода ошибки P1217, сначала диагностируйте другие коды неисправностей. Если транспортное средство работает близко к времени закрытия настройки расшифровка кода ошибки, транспортное средство должно быть проверено во время холодного запуска и в горячих условиях.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует калиброванный резистор, установленный внутри в ТНВД, для определения расхода топлива. Значение резистора хранится в памяти блок управления силовым агрегатом. Если память блок управления силовым агрегатом нарушена или блок управления силовым агрегатом заменен, блок управления силовым агрегатом повторно запомнит значение резистора в следующем цикле зажигания.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в настоящее время не имеет действительного значения резистора.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может считать значение резистора.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если какие-либо другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте соединение в драйвере топливного соленоида. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и двигатель цикла. Если расшифровка кода ошибки очищается, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки не очищается, перейдите к следующему шагу.
4. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ. Перейдите к следующему шагу.
5. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1218. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
6. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте соединение в драйвере топливного инжектора. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и циклический двигатель. Если расшифровка кода ошибки очищается, рассматривайте состояние как прерывистое.

1. Захватите и запишите данные стоп-кадра и записи о сбоях. Выполните проверку системы бортовой диагностики силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1621. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
4. Используя инструмент сканирования, выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1627. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
4. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает 5-вольтовое питание для питания датчиков. Этот тест контролирует напряжение, присутствующее на 5-вольтовых контрольных клеммах блок управления силовым агрегатом датчиков положения подкачки и коленчатого вала, а также оптического / топливного датчика температуры (cam / hi res).

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Опорное напряжение 5 вольт меньше одного вольта.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель или прокрутите двигатель на 15 секунд, если двигатель не запустился. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P1635. Если расшифровка кода ошибки P1635 установлен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1635 не установлен, перейдите к шагу 5).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика наддува. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя DVOM, щуп 5-вольтовой опорной цепи разъема датчика наддува. Если напряжение меньше 4 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение больше 4 вольт, перейти к шагу 6).
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя контрольную лампу, 5-вольтовую опорную цепь датчика бустера разъема блок управления силовым агрегатом установите на напряжение батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Замените датчик наддува. Перейдите к шагу 9).
7. Устраните короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. Перейдите к шагу 9).
8. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1635. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Во время сбоя во времени также может быть установлена установка дополнительных коды неисправностей, которые совместно используют опорное напряжение 5 вольт.

МИЛ высвечивается МУП, если диагностикой выявлены определенные ошибки, связанные с работой двигателя или состоянием датчика двигателя, высвечивание осуществляется МУП, обеспечивающим наземный тракт для световой цепи.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) поступил на.
2. Отсутствие падения напряжения на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Обнаружены две последовательные неисправности.
4. Условия выполняются в течение 2 секунд.

Или

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) запрашивается off.
2. Отсутствие напряжения зажигания на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Обнаружены две последовательные неисправности.
4. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите и выключите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не подсвечивается, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если существуют другие расшифровка кода ошибки, перейдите в этот расшифровка кода ошибки для диагностики. Если других расшифровка кода ошибки не существует, см. Диагностика СПИД а.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем СПМ, включите зажигание при выключенном двигателе, если высвечивается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), переходите к следующему шагу, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не высвечивается, переходите к шагу 7).
5. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя перемычку с предохранителем, подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к клемме драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) к земле. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 10). Если ремонт не требуется, перейдите к шагу 9).
7. Устраните замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), переходите к шагу 10).
8. Проверьте следующие условия в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Открытая подача зажигания. Плохие соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправная лампа. Цепь управления разомкнута или закорочена до напряжения батареи. После ремонта перейдите к шагу 10).
9. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1641. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Неисправная лампа или короткое замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) приведет к установке расшифровка кода ошибки P1641.

Схема расшифровки кода ошибки P1641. Схема №684

Войти

Индикаторная лампа обслуживание дроссельная заслонка SOON загорается с помощью СПМ, если в ходе диагностики были обнаружены определенные ошибки, связанные с датчиком положения педали акселератора (APP).

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Индикаторная лампа обслуживание дроссельная заслонка SOON включена.
2. Отсутствие падения напряжения на цепи управления индикаторной лампой обслуживание дроссельная заслонка SOON.
3. Обнаружены две последовательные неисправности.
4. Условия выполняются в течение 2 секунд.

Или

1. Индикаторная лампа обслуживание дроссельная заслонка SOON запрашивается как выключенная.
2. Нет напряжения зажигания на цепи управления индикаторной лампой обслуживание дроссельная заслонка SOON.
3. Обнаружены две последовательные неисправности.
4. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, командная лампа включается и выключается. Если лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Зажигание выключено. Отключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь управления светом. Зажигание включено, двигатель выключен. Если свет включен, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7).
5. При наличии провода перемычки с предохранителем на землю, схема драйвера управления лампой датчика на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если индикатор горит, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте, нет ли некачественных соединений СПМ, и при необходимости устраните неисправности. Если требовался ремонт, перейдите к шагу 10). Если ремонт не требовался, перейдите к шагу 9).
7. Устраните замыкание на массу в цепи управления индикаторной лампой обслуживание дроссельная заслонка SOON. Перейдите к шагу 10).
8. Проверьте следующие условия в цепи управления индикаторной лампой обслуживание THROTTTLE SOON: Размыкается. Неисправна лампочка. Неисправен предохранитель. После ремонта переходите к шагу 10).
9. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P01654. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Неисправная лампа или короткое замыкание на массу в цепи управления индикаторной лампой обслуживание дроссельная заслонка SOON приведет к установке расшифровка кода ошибки P1654.

Разгрузочная заслонка турбонагнетателя - это вакуумный клапан, используемый для управления теплом выхлопного газа, направляемого в турбину. Широтно-импульсно-модулированный соленоид разгрузочной заслонки измеряет уровень вакуума на приводе разгрузочной заслонки по команде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом контролирует соленоид разгрузочной заслонки, обеспечивая путь заземления.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запросил включение электромагнита перепускного клапана.
2. Отсутствие падения напряжения на цепи управления соленоидом перепускного клапана.
3. Обнаружены две последовательные неисправности.
4. Условия выполняются в течение 2 секунд.

Или

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запросил отключение электромагнита перепускного клапана.
2. Отсутствие напряжения зажигания на цепи управления соленоидом сточного затвора.
3. Обнаружены две последовательные неисправности.
4. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита расточного затвора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью подачи зажигания разъема электромагнита расточного затвора. Используя сканирующее устройство, дайте команду на включение и выключение электромагнита расточного затвора. Если контрольная лампочка реагирует на команды сканирующего устройства, перейдите к шагу 5). Если контрольная лампочка не реагирует на команды сканирующего устройства, переходите к следующему шагу.
3. Выключение зажигания. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь управления соленоидом перепускного клапана. Зажигание включено. При переключении DVOM на землю и установке на 10-амперную шкалу измерьте ток от клеммы цепи управления соленоидом перепускного клапана разъема блок управления силовым агрегатом. Если потребляемый ток меньше 75 А (но не равен нулю), перейдите к шагу 8. Если ток не меньше 75 А (или равен нулю), перейдите к следующему шагу.
4. Зажигание выключено. Если разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отключен, отключите разъем электромагнита перепускного клапана. Проверьте сопротивление между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом клеммой цепи управления электромагнита рециркуляция отработавших газов. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 13). Если нет, перейдите к шагу 10).
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита шиберного затвора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью питания зажигания разъема электромагнита шиберного затвора. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа не горит, переходите к следующему шагу.
6. Включите зажигание при выключенном двигателе и, используя контрольную лампу, выведите на землю цепь питания розжига зонда электромагнитного разъема шиберной заслонки. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 7), если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 12).
7. Зажигание выключено. Повторно подсоедините соленоид. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь управления соленоидом перепускного клапана. Зажигание включено. С помощью провода с предохранительной перемычкой на землю, проверьте клемму цепи управления соленоидом перепускного клапана разъема блок управления силовым агрегатом. Если соленоид щелкает, перейдите к шагу 11). Если нет, перейдите к шагу 10).
8. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если установлены дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не установлены, см. Диагностика СПИД а.
9. Проверьте, нет ли некачественных соединений на соленоиде шлагбаума. При необходимости отремонтируйте клеммы. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к шагу 15). Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 13).
10. Отремонтируйте цепь управления соленоидом перепускного вентиля. После ремонта перейдите к шагу 15).
11. Проверьте плохое соединение на клемме управления соленоидом шинопровода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14).
12. Устраните обрыв в цепи питания зажигания, переходите к шагу 15).
13. Замените электромагнит перепускного клапана, переходите к шагу 15).
14. Замените МУП. Перейдите к следующему шагу.
15. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1656. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Эта диагностика устанавливается, когда цепь управления не следует за командой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (когда соленоид запрашивается на напряжение упадет, когда соленоид запрашивается на напряжение зажигания). Сканирующий инструмент имеет 5-секундное прерывание времени включения PCO. Электромагнит сброса может быть включен столько раз, сколько необходимо через 5-секундные интервалы. расшифровка кода ошибки P0236 также может быть установлен, когда расшифровка кода ошибки P1656 установлен. Эта диагностика может быть проверена при включении ключа. Двигатель не будет реагировать на команды сканирования инструмента на холостого хода, когда двигатель не может достичь повышения.

Схема расшифровки кода ошибки P1656. Схема №685

Войти