Схема C2C - регулирование воздуха холостого хода (регулятор холостого хода)
Блок управления двигателем будет управлять скоростью холостого хода двигателя, перемещая клапан регулятор холостого хода для управления воздушным потоком вокруг дроссельной заслонки. Он делает это, посылая импульсы напряжения на соответствующую обмотку двигателя для каждого двигателя регулятор холостого хода. Это приведет к перемещению вала двигателя и клапана в двигатель или из двигателя на заданное расстояние для каждого полученного импульса. Импульсы ЕСМ называются «счетчиками».
Чтобы увеличить число оборотов холостого хода, блок управления двигателем будет посылать достаточное количество отсчетов, чтобы убрать клапан регулятор холостого хода и позволить большему количеству воздуха проходить через холостой воздушный канал и обходить дроссельную заслонку, пока число оборотов холостого хода не достигнет надлежащего числа оборотов в минуту. Это увеличит количество блок управления двигателем.
Чтобы уменьшить частоту вращения холостого хода, блок управления двигателем будет посылать достаточное количество импульсов для удлинения клапана регулятор холостого хода и уменьшения воздушного потока через холостой канал вокруг дроссельной заслонки. Это уменьшит количество сообщений блок управления двигателем.
При каждом запуске двигателя (выключении зажигания) блок управления двигателем сбрасывает клапан регулятор холостого хода. Это делается путем отправки достаточного количества отсчетов на клапан седла. Клапан с полным седлом соответствует опорному нулю блок управления двигателем. Затем выдается заданное число отсчетов, чтобы открыть клапан, и с этого момента начинается нормальное управление блок управления двигателем регулятор холостого хода. Затем количество отсчетов прибавляется по уменьшению. Именно так ЕСМ знает, какое положение двигателя для данной частоты вращения холостого хода.
Блок управления двигателем использует напряжение аккумулятора, температуру охлаждающей жидкости, абсолютное давление во впускном коллекторе, датчик положения дроссельной заслонки, скорость двигателя и информацию о сигнале сцепления кондиционер для управления скоростью холостого хода.
Не подавайте напряжение батареи на клеммы электродвигателя регулятор холостого хода. Это приведет к необратимому повреждению обмоток электродвигателя EAC.
ПримечаниеСледующие номера шагов относятся к номерам в сопровождающей блок-схеме (схемах).
- Перед этим испытанием обязательно отсоедините клапан регулятор холостого хода. Контрольная лампа будет подтверждать сигналы блок управления двигателем постоянной или мигающей лампой во всех цепях.
- Перед заменой блок управления двигателем обязательно проверьте сопротивление на обмотках электродвигателя регулятор холостого хода. Невыполнение этого требования может привести к повторному отказу ЕСМ.
- Стояночный/нейтральный переключатель, протекающие форсунки, утечки вакуума, связывание или заедание вала дроссельной заслонки или датчика положения дроссельной заслонки, контроль рециркуляция отработавших газов, неисправные кабели батареи и/или блок управления двигателем, компенсирующие нагрузки сцепления компрессора кондиционер, являются диагностическими средствами, которые могут отрицательно повлиять на частоту вращения холостого хода двигателя.
