Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Caprice/Chevrolet Caprice III (1976-1990)/Руководство по ремонту/Обогрев стёкол

Обогрев стёкол

Пошаговое руководство по теме «Обогрев стёкол» для автомобиля Chevrolet Caprice III (1976–1990). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 8 иллюстраций ~9 минут чтения

# Аксессуары и оборудование

# Обогрев стекла - заднее окно

Обогрев заднего стекла

Обогреваемый задний стеклоподъемник использует нагревательную решетку, запеченную внутри заднего стекла. Обогрев окна регулируется управляющим выключателем и таймером/реле. При работе обогрев стекла загорается индикаторная лампа, показывающая, что система включена. Подача тока на размагничиватель осуществляется через автоматический выключатель, а питание на управляющий выключатель - через предохранитель в блоке предохранителей.

Обогреваемое заднее стекло срабатывает при включенном зажигании и переводе переключателя управления во включенное положение. Таймер/реле будет держать размагничиватель включенным в течение 5-10 минут, или до тех пор, пока зажигание не выключится. Оконная решетка втягивает приблизительно 20 ампер. На моделях с А/С вентилятор воздуходувки соединен реле с оконной решеткой для предотвращения чрезмерного потребления тока.

Испытание сетки

  1. Запустите двигатель и включите выключатель управления. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, слегка коснитесь каждой линии сетки. Если контрольная лампа показывает полный блеск на обоих концах всех линий сетки, проверьте наличие ослабленного провода заземления. Яркость контрольной лампы будет постепенно изменяться по мере перемещения щупа контрольной лампы с левой шины на правую шину.
  2. Прикоснитесь к каждой линии сетки на несколько дюймов по обе стороны от осевой линии стекла, чтобы исключить возможность пропуска разрыва в линии сетки. Если обнаружена неполадка на линии сетки, поместите щуп тестовой лампы на эту линию сетки на левой шине и перемещайте щуп к правой шине до тех пор, пока лампа не погаснет. Это будет указывать на разрыв непрерывности линии сетки. (Схема №1)
Шаблоны яркости теста сетки. Схема №1
Рис. 1: Модели блеска при испытании сетки. Chevrolet Caprice III
Рис. 1: Модели блеска при испытании сетки

Бонневиль, Кабальеро, Эль-Камино, Гран-при, Монте-Карло и 6000

  1. Включите зажигание и выключатель управления. Проверьте загорание индикаторной лампы. Проверьте, чтобы напряжение в середине сетки составляло 5-7 вольт. Подождите 10 минут, индикатор должен погаснуть. Проверьте, что индикатор загорается, когда выключатель включен (перемещен вверх). Проверьте, что индикаторная лампа гаснет при выключенном выключателе (сдвинутом вниз).
  2. Снимите таймер/реле из-за приборной панели, оставьте таймер/реле подключенным к жгуту проводов. Проверьте ORG/BLK провод на 12 вольт, BLK и PPL/WHT провод должен иметь 0 вольт. Включите выключатель зажигания. Проверьте провод PNK/BLK на 12 вольт, провод BLK на 0 вольт и провод LT BLU на 4-8 вольт. Оставьте зонд на месте.
  3. Удерживайте нажатой кнопку управления, провод LT BLU должен иметь напряжение 0 вольт. Переместите переключатель управления вверх, провод LT BLU должен иметь напряжение 11 вольт, и должна загореться индикаторная лампа. Отпустите выключатель управления, провод LT BLU должен иметь напряжение 4-8 вольт, а индикаторная лампа должна оставаться включенной.
  4. Проверьте ORG/BLK и PPL/WHT провод на 11 вольт, BLK провод должен иметь 0 вольт. Проверьте провод BLK на пассажирской стороне сетки на 0 вольт. Проверьте середину сетки на 5-7 вольт. Проверьте провод PPL на водительской стороне сетки на 10 вольт. Переведите выключатель управления вниз, индикаторная лампа должна погаснуть.

Fleetwood Brougham, Эльдорадо и Севилья

  1. Включить зажигание. Проверьте BRN, DK BLU и провод RED/BKL на блоке реле на 12 вольт, провод PPL должен иметь 0 вольт. Включите выключатель управления. Проверьте провод PPL на 11 вольт и провод RED/BLK на 0 вольт. Проверьте середину сетки на 5-7 вольт.
  2. Проверьте наличие 12 вольт на обеих сторонах встроенного предохранителя размагничивающего зеркала. Проверьте напряжение 12 В на разъемах правого и левого зеркал (C651 и C652). Проверьте разъемы заземления зеркала (G276 и G277). Выключить зажигание и проверить ORG провод на разъеме электронного климат-контроля на 12 вольт, BLK провод должен иметь 0 вольт.

Кале и Гранд-Ам

  1. Включите выключатель управления, проверьте, что горит индикаторная лампа и проверьте, что сетка нагревается. Подождите 10 минут, индикаторная лампа должна погаснуть. Снова включите выключатель управления, проверьте, что индикаторная лампа погасла через 5 минут.
  2. Еще раз включите выключатель управления, проверьте загорание индикаторной лампы и немедленно выключите выключатель. Проверьте, что индикаторная лампа погасла, а сетка остыла.
  3. Проверить автомат защиты «ACC» по срабатыванию силовых замков дверей. Проверьте предохранитель датчика, наблюдая за предупреждающими огнями приборной панели. Если проблема связана со временем работы обогрев стекла, замените выключатель управления.
  4. Снимите разъем с выключателя управления и реле/таймера обогрев стекла. Проверьте клеммы проводов LT BLU, ORG/BLK и PNK/BLK на напряжение батареи. Если напряжение неправильное, проверьте цепь для этой клеммы.
  5. Если напряжение правильное, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и измерьте сопротивление провода BLK и BLK/WHT относительно земли. Показание сопротивления должно быть не более 1 Ом для провода BLK, не более 2 Ом для провода BLK/WHT. Если сопротивление неправильное, проверьте сетку обогрев стекла. Если напряжение и сопротивление правильные, замените выключатель управления.

Каприз, импала и паризьен

  1. Включите зажигание и выключатель управления. Проверьте загорание индикаторной лампы. Проверьте, чтобы напряжение в середине сетки составляло 5-7 вольт. Подождите 10 минут, индикатор должен погаснуть. Если обнаружена проблема, снимите выключатель управления с приборной панели, оставьте выключатель подключенным к жгуту проводов.
  2. Включить зажигание. Проверьте DK BLU и провод PNK/BLK на 12 вольт, BLK и провод PPL/WHT должны иметь 0 вольт. Включите выключатель управления. Проверьте DK BLU, PNK/BLK и провод PPL/WHT на 12 вольт, провод BLK должен иметь 0 вольт. Проверьте провод на правой передней стороне сетки на 0 вольт.

Camaro, Fiero и Firebird

  1. Выньте выключатель управления из-за приборной панели, оставьте выключатель подключенным к жгуту проводов. Включить зажигание. Проверьте ORG/BLK и PNK/BLK провода на 12 вольт, BLK и PPL/WHT провода должны иметь 0 вольт. Провод LT BLU (только для Firebird) также должен иметь напряжение 0 вольт. Включите выключатель управления и проверьте загорание индикаторной лампы. Отпустите выключатель управления, индикаторная лампа должна оставаться включенной. ПРИМЕЧАНИЕ: На Camaro и Fiero проверьте напряжения на шаге 2) на переключателе управления размагничивателем. В Firebird проверьте напряжение на шаге 2) на таймере/реле обогрев стекла.
  2. Проверьте ORG/BLK и провод PNK/BLK на 12 вольт, провод PPL/WHT на 11 вольт и провод BLK на 0 вольт. Провод LT BLU (только для Firebird) также должен иметь напряжение 0 вольт. Проверьте провод BLK с правой стороны сетки на 0 вольт. Проверьте, чтобы напряжение в середине сетки составляло 5-7 вольт. Проверьте провод BLK с левой стороны сетки на 10 вольт.

Cavalier, Cimarron, Firenza и Sunbird

  1. Включите зажигание и выключатель управления. Проверьте загорание индикаторной лампы. Проверьте, чтобы напряжение в середине сетки составляло 5-7 вольт. Подождите 10 минут, индикатор должен погаснуть. Проверьте, что индикатор загорается, когда выключатель включен (перемещен вверх). Проверьте, что индикаторная лампа гаснет при выключенном выключателе (сдвинутом вниз).
  2. Снимите таймер/реле из-за приборной панели, оставьте таймер/реле подключенным к жгуту проводов. Проверьте ORG/BLK провод на 12 вольт, BLK и PPL/WHT (PPL на Cavalier и Cimarron) провод должен иметь 0 вольт. Включите выключатель зажигания. Проверьте провод PNK/BLK на 12 вольт, провод BLK должен иметь 0 вольт.
  3. Удерживайте нажатой кнопку управления, провод LT BLU должен иметь напряжение 0 вольт. Переместите переключатель управления вверх, провод LT BLU должен иметь напряжение 11 вольт, и должна загореться индикаторная лампа. Отпустите выключатель управления, провод LT BLU должен иметь напряжение 4-8 вольт, а индикаторная лампа должна оставаться включенной.
  4. Проверьте провод ORG/BLK и PPL/WHT (PPL на Cavalier и Cimarron) на 11 вольт, провод BLK на 0 вольт и провод LT BLU на 8-12 вольт. Проверьте провод BLK на пассажирской стороне сетки на 0 вольт. Проверьте середину сетки на 5-7 вольт. Проверьте провод BLK на водительской стороне сетки на 10-11 вольт. Переведите выключатель управления вниз, индикаторная лампа должна погаснуть.

Chevette и 1000

  1. Включите выключатель управления, проверьте, что горит индикаторная лампа и проверьте, что сетка нагревается. Подождите 10 минут, индикаторная лампа должна погаснуть. Снова включите выключатель управления, проверьте, что индикаторная лампа погасла через 5 минут.
  2. Еще раз включите выключатель управления, проверьте загорание индикаторной лампы и немедленно выключите выключатель. Проверьте, что индикаторная лампа погасла, а сетка остыла.
  3. Если индикаторная лампа не загорается, проверьте измерительный предохранитель. Проверьте напряжение батареи на проводе PPL/WHT таймера/реле и убедитесь, что заземление для переключателя управления чистое и плотное. Если неполадка связана со временем работы обогрев стекла, замените таймер/реле.
  4. Снимите разъем с таймера/реле и проверьте напряжение на каждой клемме провода. См. таблицу обогрев стекла TIMER/реле напряжение проверка. Если напряжение неправильное, проверьте цепь для этого вывода. Если напряжение на проводе LT BLU неправильное, замените выключатель управления.
  5. Если напряжение правильное, отсоедините отрицательный кабель батареи и измерьте сопротивление провода PPL/WHT относительно земли. Показание сопротивления должно быть не более 2 Ом. Если сопротивление неправильное, проверьте сетку обогрев стекла. Если напряжения и сопротивление правильные, замените таймер/реле.
Цвет проводаНапряжениеПоложение переключателя управления
PPL/WHT0Все
LT BLU0Прочь
LT BLUАккумуляторНа
ORGАккумуляторВсе
BLK0Все
PNK/BLK0Все

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ТАЙМЕРА/РЕЛЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАПОТЕВАНИЯ

Корвет

  1. Включите выключатель управления, проверьте, что загорается индикаторная лампа, проверьте, что сетка и наружные зеркала заднего вида становятся горячими. Подождите 10 минут, индикаторная лампа должна погаснуть. Снова включите выключатель управления, проверьте, что индикаторная лампа погасла через 5 минут.
  2. Еще раз включите выключатель управления, проверьте загорание индикаторной лампы и немедленно выключите выключатель. Проверьте, что индикаторная лампа погасла, а сетка остыла. При обнаружении неполадок проверьте предохранитель датчика. Если проблема связана со временем работы обогрев стекла, замените выключатель управления.
  3. Снимите разъем с выключателя управления и проверьте клеммы проводов ORG/BLK и PNK/BLK на напряжение батареи. Если напряжение неправильное, проверьте цепь для этой клеммы. Если напряжение правильное, измерьте сопротивление провода PPL относительно земли. Показание сопротивления должно быть не более 1 Ом. Если сопротивление неправильное, проверьте сетку обогрев стекла. Если напряжение и сопротивление правильные, замените выключатель управления.

Дельта 88 и Торонадо

  1. Включите выключатель управления, проверьте, что загорается индикаторная лампа и что сетка нагревается. Подождите 10 минут, индикаторная лампа должна погаснуть. Снова включите выключатель управления, проверьте, что индикаторная лампа погасла через 5 минут.
  2. Еще раз включите выключатель управления, проверьте загорание индикаторной лампы и немедленно выключите выключатель. Проверьте, что индикаторная лампа погасла, а сетка остыла.
  3. Проверить автомат защиты «ACC» по срабатыванию силовых замков дверей. Проверьте предохранитель датчика на Delta 88, наблюдая за индикаторами приборной панели. Проверить предохранитель манометра на Toronado рабочим расцепителем багажника. Если неполадка связана со временем работы обогрев стекла, замените таймер/реле. Если обогрев стекла не нагревается, проверьте сетку обогрев стекла.
  4. Включите зажигание и выключатель управления. Снимите таймер/реле с разъема и измерьте напряжение на клеммах разъема. Проверьте клеммы проводов LT BLU, ORG/BLK и PNK/BLK на напряжение батареи. Если напряжение неправильное, проверьте цепь для этой клеммы.
  5. Если напряжение правильное, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и измерьте сопротивление провода BLK и PPL/WHT к земле. Показание сопротивления должно быть 0 Ом для провода BLK, 1 Ом или менее для провода PPL/WHT. Если сопротивление неправильное, проверьте цепь для этой клеммы. Если напряжение и сопротивление на Delta 88 правильные, замените таймер/реле.
  6. На Toronado: С включенным зажиганием постоянно проверяйте клемму провода PNK/BLK на напряжение батареи. Проверьте провод LT BLU на напряжение батареи, когда выключатель управления включен, проверьте напряжение 0, когда выключатель управления выключен. Если напряжение на проводе PNK/BLK отсутствует, проверьте провод обратно к предохранителю. Если напряжение на проводе LT BLU переключается неправильно, замените выключатель управления.

DeVille и Fleetwood

  1. Включите зажигание и проверьте провода БРН и РЭД/БЛК на блоке реле на 12 вольт, провода ДК БЛУ и ППЛ должны иметь 0 вольт. Включите выключатель управления и проверьте провода DK BLU и PPL на 12 вольт. Проверьте середину сетки на 5-7 вольт.
  2. Проверьте наличие 12 вольт на обеих сторонах встроенного предохранителя размагничивающего зеркала. Проверьте напряжение 12 В на разъемах правого и левого зеркал (C503 и C603). Проверьте разъем заземления (G106).

Все другие модели

  1. Включите зажигание и выключатель управления. Проверьте загорание индикаторной лампы. Проверьте, чтобы напряжение в середине сетки составляло 5-7 вольт. Подождите 10 минут, индикатор должен погаснуть. Если обнаружена проблема, снимите выключатель управления, оставьте выключатель подключенным к жгуту проводов.
  2. Включите зажигание и проверьте ORG/BLK (ORG на LeSabre) и PNK/BLK (BRN на Electra и Ninety-Eight) провода на 12 вольт. Включите зажигание и проверьте провод TAN и WHT на 12 вольт на Somerset Regal.
  3. Проверьте, что провода BLK и PPL (PPL/WHT on Century, Electra, Ninety-Eight и Somerset Regal) имеют напряжение 0 вольт. Включите выключатель управления. Проверьте ORG/BLK, PNK/BLK (BRN) и PPL (PPL/WHT) провода на 12 вольт, провод BLK должен иметь 0 вольт.
Calais, Chevette, Cimarron, Grand Am, Sunbird, 1000 и 6000 Задний обогрев стекла Схемы подключения. Схема №2
Рис. 2: электросхема заднего обогрев стекла Calais, Chevette, Cimarron, Grand Am, Sunbird, 1000 и 6000. Chevrolet Caprice III
Рис. 2: электросхема заднего обогрев стекла Calais, Chevette, Cimarron, Grand Am, Sunbird, 1000 и 6000
Cavalier, Celebrity, Century, Cutlass Ciera, Firenza и Skyhawk Задняя обогрев стекла электросхемы. Схема №3
Рис. 3: Cavalier, Celebrity, Century, Cutlass Ciera, Firenza и Skyhawk Задняя обогрев стекла электросхема. Chevrolet Caprice III
Рис. 3: Cavalier, Celebrity, Century, Cutlass Ciera, Firenza и Skyhawk Задняя обогрев стекла электросхема
Корвет с автоматической системой кондиционирования воздуха. Схема №4
Рис. 4: Корвет с автоматической системой кондиционирования воздуха. Chevrolet Caprice III
Рис. 4: Корвет с автоматической системой кондиционирования воздуха
Корвет с ручным размагничиванием задней части системы кондиционирования воздуха. Схема №5
Рис. 5: Схема подключения корвета с ручным выключателем системы кондиционирования воздуха. Chevrolet Caprice III
Рис. 5: Схема подключения корвета с ручным выключателем системы кондиционирования воздуха
Delta 88, LeSabre, Skylark и Somerset с автоматической системой кондиционирования воздуха. Схема №6
Рис. 6: электросхема Delta 88, LeSabre, Skylark и Somerset с автоматической системой кондиционирования воздуха. Chevrolet Caprice III
Рис. 6: электросхема Delta 88, LeSabre, Skylark и Somerset с автоматической системой кондиционирования воздуха
Delta 88 с ручным размагничиванием задней части системы кондиционирования воздуха. Схема №7
Рис. 7: электросхема Delta 88 с ручным размагничиванием задней части системы кондиционирования воздуха. Chevrolet Caprice III
Рис. 7: электросхема Delta 88 с ручным размагничиванием задней части системы кондиционирования воздуха
Fiero и 6000 STE Задний обогрев стекла Схемы подключения. Схема №8
Рис. 8: Схема подключения заднего обогрев стекла Fiero и 6000 STE. Chevrolet Caprice III
Рис. 8: Схема подключения заднего обогрев стекла Fiero и 6000 STE