Передняя подвеска

Описание подвески - передней (RWD)

Во всех моделях используется независимая передняя подвеска. Каждое колесо крепится к раме с помощью поворотного кулака, верхнего и нижнего рычага управления и узла шарового шарнира. Camaro и Firebird используют поворотный кулак, стойку в сборе, нижний шаровой шарнир и нижний рычаг управления.

Рулевой привод и кулаки удерживают передние колеса в надлежащем соотношении. Внутренний конец нижнего рычага управления соединен с рамой резиновыми поворотными втулками, а внешний конец соединен с поворотным кулаком с помощью шарового шарнира. Внутренний конец верхнего рычага управления крепится к поворотному валу, который болтами крепится к раме. Наружный конец верхнего рычага управления прикреплен к поворотному кулаку с помощью шарового шарнира. Поворотные кулаки на Camaro и Firebird подключаются к стойке.

Штанга стабилизатора, которая опирается на кронштейны у каждого бокового рельса рамы (впереди пружин), управляет боковым креном подвески. Концы штанги стабилизатора соединяются с нижними рычагами управления. Между каждым боковым рельсом или траверсой рамы и нижним рычагом управления установлены спиральные пружины вокруг амортизаторов.

Для целей настоящей статьи все ссылки на модели транспортных средств будут оформлены в виде буквенного кода типа кузова. См. следующую таблицу применения.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

Литейная машина и камера

См. раздел РЕГУЛИРОВКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕСИКА И РАЗВАЛА КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Высота подъема

См. раздел РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Подшипники передних колес

1. Подъем и поддержка транспортного средства на нижних рычагах управления. Снимите пылезащитный колпачок и шплинт. Затянуть гайку шпинделя до 12 фут. Фунт. (16 Н.м), вращая колесо вперед от руки. Отверните гайку, пока она не ослабнет, затем затяните вручную.
2. Ослабьте или затяните гайку, которая всегда находится ближе всего, до тех пор, пока любое отверстие в шпинделе не выровняется с пазом в гайке. Не перемещайте гайку более чем на 1/2 плоскости. Установите новый шплинт. Регулировка должна обеспечивать величину торцевого люфта 0 001-0 005 "(0,03-0,13 мм). Установите пылезащитный колпачок и опустите автомобиль.

Верхнее шаровое соединение

1. Поднять транспортное средство и установить домкрат под нижние рычаги около каждого шарового шарнира. Бамперы верхнего рычага управления не должны соприкасаться с рамой. Перед проверкой шарового шарнира необходимо правильно отрегулировать подшипники колес.
2. Установите циферблатный индикатор напротив нижней точки обода. Захватите колесо сверху и снизу и двигайтесь в-и-из. Если показания датчика превышают 0 125 "(3,2 мм), замените шаровой шарнир.

Разнесенный вид узла передней подвески. Схема №1

Войти

Нижнее шаровое соединение

Колеса должны поддерживать транспортное средство для загрузки шарового шарнира. Проверьте, не выступает ли заплечик масленки шарового шарнира из крышки шарового шарнира. Если заплечик масленки находится заподлицо или под крышкой, замените шаровой шарнир. (Схема №2)

Проверка индикатора износа нижнего шарового соединения. Схема №2

Войти

Как снять подвеску - передней (RWD)

1. Поднять автомобиль и подставку с напольными стойками под раму. Снимите колесо. Установите напольный домкрат под гнездо пружины нижнего рычага управления. Снимите шплинт и гайку со шпильки шарового шарнира. Используя инструмент сепаратора шарового шарнира (J-23742 на корпусах «B» и «G»), снимите шпильку с поворотного кулака.
2. Направьте нижний рычаг управления наружу отверстия в брызгозащитном экране. При необходимости заблокируйте кулак в сборе, поместив деревянный блок между рамой и верхним рычагом управления. Снимите пресс-масленки и нажмите на шаровой шарнир рычага подвески с помощью зажимных приспособлений «C»(J9519-10, J-9519-16, J-9519-22 и J-21474-13).

Как установить подвеску - передней (RWD)

Для установки, обратная процедура снятия. Смазка на уплотнении должна быть направлена внутрь. Проверьте центровку колес.

1. Поднять транспортное средство и поддержать нижний рычаг управления около шарового шарнира с напольными стойками. Снимите колесо. Снимите шплинт верхнего шарового соединения и ослабьте гайку. Установить разделитель шарового шарнира (J-23742) между шаровыми шпильками. Расширяйте инструмент до тех пор, пока шпилька не ослабнет.
2. Снимите разделительный инструмент и гайку шарового шарнира, и вытяните шпильку, освободив ее от перегиба. Опорный кулак в сборе для предотвращения повреждения тормозного шланга. Используя сверло 1/2" с поднятым рычагом управления, высверлите головки заклепок. Выгнать пуансоном остатки заклепок. Снимите шаровой шарнир.

Установите новый шаровой шарнир в кронштейн и установите болты, поставляемые в сервисном комплекте. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Снимите опору с кулака и установите шаровой шарнир на поворотный кулак. Затянуть гайку шпильки шарового шарнира до кондиции и установить шплинт. Не ослабляйте гайку шпильки для вставки шплинта. Установить и смазывать фитинг шарового шарнира до появления смазки на уплотнении. Установите колесо и опустите автомобиль. Проверьте центровку колес.

Как снять (Exc. Все Oldsmobile)

1. Поднять опору автомобиля на боковых рельсах рамы. Снимите колесо. Отсоединить нижний конец амортизатора и задвинуть вверх в пружину. Установите инструмент адаптера напольного домкрата (J-23028) на напольный домкрат и установите на место опорные внутренние втулки.
2. Отсоедините звено тяги стабилизатора от нижнего рычага управления. Поднять домкрат для снятия натяжения на болтах шарнира нижнего рычага управления. Свободно закрепите предохранительную цепь вокруг нижнего рычага управления и спиральной пружины.
3. Снимите шкворневые болты и гайки (сначала задний болт). Медленно опускайте рычаг управления до тех пор, пока пружина не будет полностью выдвинута. Снимите предохранительную цепь и пружину.

Удаление (Oldsmobile)

1. Поместите трансмиссию в нейтральное положение, чтобы руль был разблокирован. Очистите верхнюю резьбу крепления амортизатора. Затем смажьте резьбу маслом, снимите гайку, шайбу и втулку. Поднять транспортное средство и опору на боковых рельсах рамы. Снимите колесо. Снять удар с пружины.
2. Отсоедините звено штанги стабилизатора от нижнего рычага управления и снимите амортизатор. Установите весенние инструменты сжатия (BT-7408-2, BT-7408-3, BT-7408-4 и BT-7408-1A и BT-7408-1B). Сжать пружину до свободного состояния в своем гнезде. Отверните болты поворота нижнего рычага управления и снимите нижний рычаг управления с рамы. Повернуть рычаг с пружиной назад и снять пружину с рычага.

1. Поднимать и поддерживать автомобиль в передних точках подъема. Снимите колесо, суппорт, ступицу и ротор. Снимите брызгозащитный экран. Снимите конец тяги с поворотного кулака с помощью съемника тяги (J-6627).
2. Снимите уплотнение поворотного кулака, если он подлежит замене. Снимите шплинт и гайку нижнего шарового соединения. Используя инструмент сепаратора шарового шарнира (J-23742), отсоедините шпильку от шарнира. Поместите напольный домкрат под нижний рычаг управления, чтобы удерживать спиральную пружину на месте.
3. Снимите верхний шплинт шарового соединения и гайку. Используя инструмент сепаратора шарового шарнира (J-23742), отсоедините шпильку от шарнира. Поднимите верхний рычаг управления, чтобы вынуть шпильку из кулака. Поднять кулак из шпильки нижнего шарового шарнира и снять кулак.

Для установки, обратная процедура снятия. Гайку шаровой шпильки затянуть, но не ослаблять для вставки шплинта. Отрегулируйте подшипники передних колес.

1. Поднимите транспортное средство и поддержите нижние рычаги управления, поместив предохранительные стойки между пружинными гнездами и шаровыми шарнирами. Снимите колесо. Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью инструмента для снятия шарового шарнира (J-23742).
2. Поддержка ступицы в сборе для предотвращения повреждения тормозного шланга. Снимите шкворень верхнего рычага управления, закрепив болты и гайки. Снять регулировочные прокладки, отметив их положение для повторной установки. Снимите верхний рычаг управления.

1. Отверните гайки поворотного вала. Используя зажимные приспособления «C»(J-22269-5, J-24770-2 и J-24770-3), выпрессуйте и выбросьте оба ввода. Для установки втулок установите поворотный вал в рычаг управления и надвиньте втулку на конец поворотного вала.
2. На автомобилях с кузовом "G" установите обе втулки верхнего рычага управления.50" (13,3 мм) от торца рычага управления до втулки втулки. Наверните гайки на концы поворотного вала. (Схема №3)

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте центровку колес.

Замена втулки верхнего рычага управления на автомобилях с кузовом «G». Схема №3

Войти

Снимите спиральную пружину. См. раздел ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА в данной статье. Используя инструмент для снятия шарового шарнира (J-23742), ослабьте шаровую шпильку нижнего рычага управления на поворотном кулаке. Поддержите и снимите нижний рычаг управления. Направьте нижний рычаг управления наружу отверстия в брызгозащитном экране.

Как заменить передний вкладыш

С помощью тупого долота утопить втулку заподлицо с резиной втулки. Выдавите втулку, используя Рычаг управления, Густо разрастающийся «C» Инструменты Приспособления Зажима (J-21474-5, J-21474-8, J-21474-19 и J-22323 на транспортных средствах тела «B» или J-21474-18, J-21474-23, J-23737, J-21474-5 и J-21474-19 на транспортных средствах тела «G»). Используя те же инструменты, нажмите на новую втулку на месте. Развальцевать внутреннюю втулку для удержания втулки на месте.

Как заменить задний втулку

Используя Инструменты Приспособления Зажима «C»(J-21474-8, J-21474-12, J-21474-5, J-21474-18 и J-21474-19 на транспортных средствах тела «B» или J-21474-18, J-21474-8, J-22899, J21474-5 и J-21474-19 на транспортных средствах тела «G»), выдавливают втулку от рычага управления. Запрессовать новую втулку тем же инструментом. Втулка должна опуститься на рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Обратите внимание, что гайки втулки нижнего рычага управления должны быть затянуты колесами, поддерживающими автомобиль. Проверьте центровку колес.

1. Поднять транспортное средство и снять колесо. Снимите тормозной суппорт с диска. Поддержите суппорт вне пути. Снимите пылезащитный колпачок, шплинт, гайку шпинделя и шайбу. Снимите ступицу и подшипник. Не допускайте выпадения подшипника из ступицы.
2. Используя пальцы, снимите наружный подшипник. Снимите внутренний подшипник, удалив смазочное уплотнение. Пломбу утилизировать. Привод гонок от хаба с помощью Race Remover (J-29117). Тщательно промыть детали в чистящем растворителе.

1. Запрессовать гонки в ступицу. Нанесите тонкий слой одобренной высокотемпературной смазки на шпиндель в гнезде внешнего подшипника и внутреннем гнезде, заплечике и гнезде уплотнения. Поместите смазку внутрь каждого стакана подшипника в ступице.
2. Упакуйте конус подшипника и ролик смазкой. Поместите конус внутреннего подшипника и ролик в ступицу. Пальцем выведите смазку за пределы подшипника. Используя плоскую пластину, установите новое смазочное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо со ступицей. Смазать уплотнительную манжету смазкой.
3. Установить ступицу и ротор в сборе. Поместите конус и ролик наружного подшипника в стакан наружного подшипника. Установите шайбу и гайку. Установите тормозной суппорт и колесо. Отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник. Смотрите раздел ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА в разделе РЕГУЛИРОВКА данного изделия.

Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Отсоедините каждый концевой поводок стабилизатора. Вытащить болт из рычажного механизма и снять фиксаторы, втулки и проставки. Отверните болты крепления кронштейна к кузову. Снимите планку стабилизатора, втулки и кронштейны.

Для установки, обратная процедура снятия. Установить с идентификационной формовкой с правой стороны автомобиля. Резиновые втулки расположите прямо в кронштейнах с прорезью во втулках, обращенной вперед. Затянуть болты кронштейна в соответствии со спецификацией.

Моменты затяжки

Моменты затяжки