Двигатель механический - 4,6 л (LH2) - 4 из 5: Диагностика Cadillac XLR I

Визуальный осмотр

1. Осмотрите шейки подшипников коленчатого вала на предмет повреждений или раскручивания подшипников. Шейки подшипников коленчатого вала не подлежат ремонту, при повреждении шеек подшипников коленчатого вала необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
2. Осмотрите отверстие заднего сальника коленчатого вала на наличие повреждений. Отверстие заднего сальника коленчатого вала не подлежит ремонту, при повреждении отверстия заднего сальника коленчатого вала необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
3. Осмотрите все уплотнительные и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, при необходимости отремонтируйте или замените блок цилиндров в сборе.
4. Осмотрите все резьбовые и сквозные отверстия на предмет повреждений или избыточного мусора.
5. Осмотрите все болты на наличие повреждений, при повреждении замените только новыми болтами.
6. Осмотрите стенки цилиндров на наличие трещин или повреждений. Гильзы цилиндров отдельно не обслуживаются, при повреждении цилиндров блок цилиндров в сборе необходимо заменить.
7. Осмотрите верхний блок двигателя на наличие трещин, трещины не устраняйте, при обнаружении трещин блок цилиндров в сборе замените.
8. Восстановите все поврежденные резьбовые отверстия. Обратитесь к " Техническим условиям на ремонт резьбы " и " Ремонту резьбы ".

1. Осмотрите шейки подшипников коленчатого вала на предмет повреждений или раскручивания подшипников. Шейки подшипников коленчатого вала не подлежат ремонту, при повреждении шеек подшипников коленчатого вала необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
2. Осмотрите отверстие заднего сальника коленчатого вала на наличие повреждений. Отверстие заднего сальника коленчатого вала не подлежит ремонту, при повреждении отверстия заднего сальника коленчатого вала необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
3. Осмотрите все уплотнительные и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, при необходимости отремонтируйте или замените блок цилиндров в сборе.
4. Осмотрите все резьбовые и сквозные отверстия на предмет повреждений или избыточного мусора.
5. Осмотрите все болты на наличие повреждений, при повреждении замените только новыми болтами.
6. Осмотрите маслосъемник коленчатого вала на наличие трещин или повреждений, при наличии трещин или повреждений замените.
7. Осмотрите нижний блок двигателя на отсутствие трещин, трещины не устраняйте, при обнаружении трещин блок цилиндров в сборе замените.
8. Восстановите все поврежденные резьбовые отверстия. Обратитесь к " Техническим условиям на ремонт резьбы " и " Ремонту резьбы ".

1. Выполните следующие визуальные осмотры: Осмотрите отверстие для болта балансира коленчатого вала (1) на предмет повреждения резьбы Осмотрите зону крепления балансира коленчатого вала (2) на предмет повреждения Осмотрите отверстие для пальца звездочки коленчатого вала (3) Осмотрите коренные шейки коленчатого вала (4) Осмотрите шатунные шейки коленчатого вала (5) на предмет повреждения Осмотрите масляные каналы коленчатого вала (6) на предмет наличия препятствий Осмотрите поверхности основного упорного подшипника коленчатого вала (7)
2. При необходимости отремонтируйте или замените коленчатый вал.

Как проверить подшипники коленчатого вала

Следующие условия износа подшипников должны использоваться для диагностики условий работы двигателя или основной причины состояния.

1. Осмотрите на предмет усталости, обозначенной кратерами или карманами. Уплощенные участки на половинах подшипника также указывают на усталость.
2. Проверьте, нет ли чрезмерного задирания или обесцвечивания на передней и задней частях половин подшипника.
3. Осмотрите основные подшипники на предмет попадания грязи в материал подшипника.
4. Осмотрите на предмет неправильных посадочных мест, обозначенных яркими, полированными секциями.

Процедура проверки

1. Осмотрите балансир коленчатого вала на предмет следующего: Изношенная или поврежденная поверхность ступицы с коленчатым валом (1) Изношенная, рифленая или поврежденная поверхность уплотнения ступицы (2). Поверхность уплотнения ступицы балансира коленчатого вала с чрезмерным задиранием, канавками, ржавчиной или другими повреждениями должна быть заменена. Изогнутый, поврежденный или отсутствующий передний сальниковый щит коленчатого вала (3) Изношен, износ или поврежденная резина между ступицей и шкивом (4) Поврежденные ребра приводного ремня (5)
2. При необходимости отремонтируйте или замените балансир коленчатого вала.

1. Осмотрите шлиц ступицы маховика двигателя на предмет повреждений (1).
2. Осмотрите ступицу маховика двигателя на наличие трещин 2.
3. Осмотрите ступицу маховика двигателя на предмет повреждения или ослабления (3).
4. Осмотрите пластину маховика двигателя на отсутствие трещин 4.
5. Осмотрите заклепки пластины маховика двигателя на отсутствие повреждений или ослабления (5).
6. Осмотрите сварные швы зубчатого венца маховика двигателя, прижимающие зубчатый венец к маховику двигателя, на отсутствие трещин 6.
7. Осмотрите зубья зубчатого венца маховика двигателя на отсутствие повреждений 1.
8. Осмотрите маховик двигателя на отсутствие трещин напряжения на заклепках 2.
9. Осмотрите маховик двигателя на отсутствие трещин напряжения на маховике двигателя к посадочным отверстиям коленчатого вала (3, 4).

Процедура проверки поршня

1. Осмотрите верхнюю часть поршня (1) на предмет эрозии.
2. Осмотрите кольцевые площадки и кольцевые канавки (2) на наличие трещин, коробления, износа и забоин / заусенцев, вызывающих заедание.
3. Осмотрите покрытие юбки поршня (3) на предмет чрезмерного износа.
4. Осмотрите юбку поршня 4 на наличие трещин.
5. Осмотрите отверстие поршневого пальца (5) на наличие износа, трещин и канавки фиксатора пальца (6) на наличие заусенцев.
6. Замените любой поршень и / или поршневой палец, которые имеют повреждения или чрезмерный износ.

Процедура визуального контроля шатуна

1. Осмотрите втулку поршневого пальца (4) на предмет задиров или повреждений.
2. Осмотрите шатунную балку 1 на предмет скручивания или изгиба.
3. Осмотрите колпачок штока (2) на отсутствие забоин или повреждений, вызванных возможным натягом.
4. Осмотрите опорную поверхность штока на предмет царапин или истирания.
5. Если отверстия шатунов содержат незначительные царапины или потертости, зачистите отверстия в круговом направлении легкой шлифовальной шкуркой.

Чистка и осмотр головок цилиндров - вне транспортного средства

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 8358 Щетка для удаления углерода
3. J 28410 Съемник прокладок

Процедура визуального осмотра

1. Осмотрите головку цилиндров на наличие следующих повреждений: Трещины, повреждения или точечная коррозия в камерах сгорания. ВАЖНО: НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ машинной обработке шейки подшипников распределительного вала. Задиры подшипников распределительного вала и / или шейки. Если шейки подшипников распределительного вала кажутся забитыми или поврежденными, необходимо заменить головку цилиндров. Мусор в масляных полостях. Продолжайте чистку полостей до тех пор, пока весь мусор не будет удален. Утечки охлаждающей жидкости или повреждение поверхности уплотнения торца палубы. При наличии утечек охлаждающей жидкости измерьте поверхность поверхности, чтобы получить повреждения, как описано при измерении.
2. Если головка цилиндров треснула или повреждена, ее необходимо заменить. Не рекомендуется сварка или заплата головки цилиндров.
3. В маслопроводе от торца палубы левой головки цилиндров, питающей стационарные гидроподъемники (ШЛАС) и распределительные валы, установлен запрессованный ограничитель с отверстием в ограничителе 3 мм (0,1181 дюйма). Снимать ограничитель ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Убедитесь в чистоте и отсутствии мусора в ограничителе и маслопроводе.
4. Убедитесь, что дроссель масляной галереи левой головки цилиндров установлен на соответствующую глубину 1,5-5,5 мм (0 059-0 216 дюйма).
5. В маслопроводе от торца правой палубы головки цилиндров, питающей стационарные гидроподъемники (ШЛАС) и распределительные валы, установлен запрессованный дроссель с отверстием в дросселе 3 мм (0,1181 дюйма). Снимать дроссель ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Убедитесь, что дроссель и маслопроводный канал чисты и свободны от посторонних предметов.
6. Убедитесь, что правый ограничитель масляной галереи головки цилиндров установлен на соответствующую глубину 1,5-5,5 мм (0 059-0 216 дюйма).

Как проверить и измерение пружины клапана - вне транспортного средства

Необходимые инструменты

J 22738-B Тестер пружины клапана

1. Поместите пружину клапана в J 22738-B.
2. Сжать J 22738-B до открытого состояния клапана, сжать пружину клапана, размер указан в " Механических характеристиках двигателя ".
3. Если обнаружено, что низкая нагрузка на пружину клапана слишком мала, замените пружину клапана, НЕ устанавливайте прокладку.

Процедура визуального осмотра клапана

1. Осмотрите клапан на наличие повреждений от головки до наконечника для следующих условий: Питтинг в зоне седла клапана (1) Отсутствие запаса клапана (2) Изгиб в штоке клапана (3) Питтинг или чрезмерный износ в штоке (4) Изношенные канавки под ключ клапана (5) Изношенный наконечник клапана (6)
2. При наличии любого из этих условий замените клапан.

1. Осмотрите установочный штифт (2) звездочки распределительного вала на предмет повреждений или износа.
2. Осмотрите резьбу (3) болта звездочки распределительного вала.
3. Проверьте выступы распределительного вала (1) и шейки (4) на наличие следующих условий: Чрезмерный задир или точечная коррозия Изменение цвета от перегрева Деформация от чрезмерного износа, особенно выступы распределительного вала

Как очистить и проверить подъёмники клапанов - вне транспортного средства

1. Осмотрите стационарный гидравлический регулятор зазубрин (SHLA) в следующих зонах: Засоренный маслопроводный канал (1) Надрезанная или изношенная зона поворота толкателя распределительного вала (2) Поврежденный или сломанный фиксатор (3) Сильно потертый или изношенный корпус SHLA (4)
2. При необходимости замените SHLA или SHLA.

Как очистить и проверить рычаги коромысла клапана - вне автомобиля

1. Осмотрите ролик следящего устройства распределительного вала (1) на предмет следующего: Плоские места Чрезмерная задирка и точечная коррозия Убедитесь, что ролик вращается свободно
2. Осмотрите зону наконечника клапана кулачкового вала (2).
3. Осмотрите зону (3) поворота стационарного гидравлического регулятора зазора (SHLA) кулачкового вала.
4. При необходимости замените толкатель или толкатели распределительного вала.

1. Осмотрите промежуточный приводной вал распределительного вала на наличие следующих признаков: Изношенная или поврежденная опорная поверхность звездочки промежуточного приводного вала между ступицей и распределительным валом (1) Трещины или повреждение отверстий крепления промежуточного приводного вала распределительного вала (2) Ограничения масляного канала (3) Поврежденная или сорванная резьба (4)
2. При необходимости отремонтируйте или замените промежуточный приводной вал распределительного вала.

Приводы положения распределительного вала

1. Осмотрите переднюю часть исполнительных механизмов положения распределительного вала выпуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Свободная или отсутствующая крышка стопорного штифта (2) Повреждение маховика / датчика (3) Повреждение седла / уплотнения клапана регулировки масла исполнительного механизма распределительного вала (4) Закупорка масляных каналов (5)
2. Осмотрите заднюю часть приводов положения распределительного вала выпуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Отверстие под штифт крепления распределительного вала (2) Повреждение седла распределительного вала / уплотнительного внутреннего фланца ступицы (3) Засорение масляных каналов (4) Ослабленные или отсутствующие болты корпуса (5)
3. Осмотрите переднюю часть приводов положения распределительного вала впуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Свободная или отсутствующая крышка стопорного штифта (2) Повреждение тормозного колеса / колеса датчика (3) Повреждение седла / уплотнения клапана регулировки масла привода распределительного вала (4) Закупорка масляных каналов (5)
4. Осмотрите заднюю сторону приводов положения распределительного вала впуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Отверстие под штифт крепления распределительного вала (2) Повреждение седла распределительного вала / уплотнительного внутреннего фланца ступицы (3) Засорение масляных каналов (4) Ослабленные или отсутствующие болты корпуса (5)
5. Замените поврежденный привод положения распределительного вала.

Клапан регулировки положения распределительного вала

1. Осмотрите масляные регулирующие клапаны привода распределительного вала на предмет следующего: Повреждение резьбы (1) Закупорка масляных каналов (2) Повреждение седла / уплотнительного фланца масляного регулирующего клапана привода распределительного вала (3) Повреждение шестигранника (4) Повреждение головки золотникового клапана (5)
2. Замените поврежденный масляный регулирующий клапан привода положения распределительного вала.

Промежуточная звездочка

1. Осмотрите переднюю часть промежуточной звездочки на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение отверстия подшипника (2) Повреждение упорной поверхности (3)
2. Осмотрите заднюю часть промежуточной звездочки на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение отверстия подшипника (2) Повреждение упорной поверхности (3)
3. Замените поврежденную промежуточную звездочку.

Звездочка коленчатого вала

1. Осмотрите промежуточную звездочку на предмет следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение отверстия (2) Повреждение шпоночной канавки (3)
2. Замените поврежденную звездочку коленчатого вала.

Первичная и вторичная цепи синхронизации

1. Проверьте первичную и / или вторичную цепь ГРМ на наличие следующего: Связующих или изношенных роликов (1) Ослабленных звеньев (2) Ослабленные штыри (3)
2. Замените поврежденные первичные и / или вторичные цепи синхронизации.

Руководство по первичной цепи синхронизации

1. Осмотрите основную направляющую цепи ГРМ на предмет следующего: Изношенная направляющая поверхность (1) Треснувшая или сломанная направляющая поверхность (2) Треснувшая или поврежденная направляющая основа (3)
2. Замените поврежденную основную направляющую цепи синхронизации.

Вспомогательные направляющие цепи синхронизации

1. Осмотрите вспомогательные направляющие цепи газораспределения на предмет следующего: Изношенная направляющая поверхность (1) Треснувшая или сломанная направляющая поверхность (2) Треснувшая или поврежденная направляющая основа (3)
2. Замените поврежденную вспомогательную направляющую цепи газораспределения.

Башмаки вторичной цепи ГРМ

1. Осмотрите колодки вторичной цепи ГРМ на наличие следующего: Изношенная поверхность колодки (1) Треснувшая или сломанная поверхность колодки (2) Треснувшая или поврежденная колодка (3)
2. Замените поврежденный башмак вторичной цепи ГРМ.

Первичный натяжитель цепи ГРМ

1. Осмотрите натяжное устройство основной цепи ГРМ на предмет износа поверхности башмака натяжного устройства основной цепи ГРМ (1).
2. Осмотрите натяжное устройство основной цепи ГРМ на предмет наличия блокированного или связанного натяжного устройства цепи ГРМ. Отпустите стопорный рычаг (2) и убедитесь, что плунжер свободно перемещается (3) в корпус и из корпуса натяжного устройства.
3. Замените поврежденный первичный натяжитель цепи ГРМ.

Вторичные натяжители цепи ГРМ

1. Осмотрите вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ на предмет повреждения поверхности контакта плунжера с башмаком (1).
2. Осмотрите вторичный механизм натяжения цепи ГРМ на предмет наличия блокированного или связанного механизма натяжения цепи ГРМ. Отпустите стопорный рычаг (2) и убедитесь, что плунжер свободно перемещается (3) в корпус и из корпуса механизма натяжения.
3. Замените поврежденный первичный и / или вторичный натяжитель цепи ГРМ.

Крепежные детали компонентов синхронизации

1. Осмотрите крепежные детали компонента синхронизации.
2. Замените все поврежденные крепежные детали компонента ГРМ, не ремонтируйте.

Механический осмотр

Приводы положения распределительного вала

1. Осмотрите исполнительный механизм положения распределительного вала впуска, чтобы убедиться, что внутренний стопорный штифт находится в зацеплении, а исполнительный механизм положения распределительного вала находится в исходном положении. Попытайтесь повернуть втулку внутреннего ротора (1) во внешнем корпусе (2). Если исполнительный механизм положения распределительного вала впуска может быть повернут в любом направлении, необходимо заменить исполнительный механизм положения распределительного вала.
2. Найдите внутренний масляный канал ступицы для стопорного штифта, наблюдая за крышкой стопорного штифта наружного корпуса (1). Масляный канал в ступице для стопорного штифта находится на одной линии с местом расположения крышки стопорного штифта.
3. Осмотрите механизм управления положением распределительного вала впуска на предмет плавного и равномерного движения. С помощью предварительно изогнутого шестигранного ключа, меньшего, чем маслопроводный канал, нажмите на внутренний стопорный штифт через маслопроводный канал (1), расположенный внутри ступицы механизма управления положением распределительного вала впуска. При просмотре механизма управления положением распределительного вала впуска спереди и при нажатом стопорном штифте наружный корпус следует вручную переместить в направлении по часовой стрелке от ступицы внутреннего ротора.
4. Выньте шестигранный ключ из масляного канала и вручную верните внешний корпус по часовой стрелке обратно в исходное положение. Убедитесь, что стопорный штифт входит в зацепление, когда внешний корпус возвращается в исходное положение.
5. Если привод положения распределительного вала впуска не перемещается, перемещение не является плавным и ровным, или стопорный штифт не входит в зацепление в исходном положении, замените привод положения распределительного вала впуска.
6. Осмотрите исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска, чтобы убедиться, что внутренний стопорный штифт находится в зацеплении, а исполнительный механизм положения распределительного вала находится в исходном положении. Попытайтесь повернуть втулку внутреннего ротора (1) внутри внешнего корпуса (2). Если исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска может быть повернут в любом направлении, необходимо заменить исполнительный механизм положения распределительного вала.
7. Найдите внутренний масляный канал ступицы для стопорного штифта, наблюдая за крышкой стопорного штифта наружного корпуса (1). Масляный канал в ступице для стопорного штифта находится на одной линии с местом расположения крышки стопорного штифта.
8. Осмотрите приводы положения распределительного вала выхлопа на предмет плавности и ровности движения. Привод положения распределительного вала выхлопа имеет возвратные пружины и для проведения осмотра потребуется дополнительная помощь. С помощью предварительно загнутого шестигранного ключа, меньшего, чем маслопроводный канал, через маслопроводный канал (1), расположенный внутри ступицы привода положения распределительного вала, отожмите внутренний стопорный штифт. При просмотре привода положения распределительного вала выхлопа спереди и при нажатом стопорном штифте наружный корпус следует перемещать вручную в направлении по часовой стрелке от внутренней ступицы ротора.
9. Извлеките шестигранный ключ из масляного канала и позвольте внешнему корпусу переместиться против часовой стрелки обратно в исходное положение. Убедитесь, что возвратные пружины возвращают внешний корпус в исходное положение, а стопорный штифт входит в зацепление.
10. Если исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска не перемещается, движение не является плавным и ровным, возвратные пружины не возвращают внешний корпус в исходное положение, или стопорный штифт не входит в зацепление в исходном положении замените исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска.

Клапан регулировки положения распределительного вала

1. Осмотрите масляные регулирующие клапаны привода положения распределительного вала на предмет плавного и равномерного перемещения золотникового клапана внутри корпуса масляного регулирующего клапана привода положения распределительного вала.
2. Осмотрите масляные регулирующие клапаны привода положения распределительного вала на предмет надлежащего перемещения золотникового клапана. Клапан должен переместиться на расстояние (2) 4,35 мм (0,1713 дюйма). Измерение производится с нижней стороны головки золотникового клапана. Исходное положение 2,25 мм (0,0886 дюйма) выше (1) шестигранника, а полностью выдвинутое положение измеряет 6,60 мм (0,2598 дюйма) выше (3) шестигранника.
3. Осмотрите масляные регулирующие клапаны привода положения распределительного вала на предмет правильного возврата золотникового клапана в исходное положение внутренней пружиной.

1. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на наличие следующих условий: Корпус привода положения распределительного вала на наличие поврежденной резьбы (1) Уплотнительная поверхность корпуса привода положения распределительного вала (2) на наличие повреждений Посадочные отверстия датчика положения распределительного вала (3) на наличие повреждений
2. Осмотрите магниты механизма управления положением распределительного вала на наличие следующих условий: Разъем проводки магнита механизма управления положением распределительного вала (1) на наличие повреждений Уплотнительная поверхность магнита механизма управления положением распределительного вала (2) на наличие повреждений
3. При необходимости отремонтируйте или замените корпус и/или компоненты привода распределительного вала.

1. Осмотрите корпус масляного насоса на наличие трещин, задиров, дефектов литья и поврежденной резьбы.
2. Осмотрите крышку масляного насоса на наличие трещин, задиров и дефектов отливки.
3. Проверьте зубчатое колесо, приводимое в действие масляным насосом, на наличие сколов, истирания или износа.
4. Осмотрите зубчатое колесо привода масляного насоса на предмет сколов, истирания или износа.
5. Осмотрите проставку привода масляного насоса на предмет сколов, истирания или износа.
6. Осмотрите предохранительные компоненты масляного насоса на наличие внедренных частиц и / или повреждений.

1. Осмотрите монтажные поверхности (1) на предмет возможных путей утечки.
2. Осмотрите выходной патрубок масляного насоса (2) на наличие трещин, дефектов и / или повреждений.
3. Осмотрите выходную трубку масляного насоса на предмет перекоса или повреждения трубы (3) и кронштейна на выходном конце масляного насоса.
4. При необходимости отремонтируйте или замените выходную трубку масляного насоса.

1. Осмотрите переходник масляного фильтра на наличие следующего: Повреждение резьбы для реле давления масла (2) Повреждение резьбы для заглушки отверстия перепускного клапана (3) Повреждение монтажных отверстий (1)
2. Осмотрите переходник масляного фильтра на предмет: Повреждения перепускного клапана масляного фильтра (2) Повреждения уплотнительной поверхности прокладки (1) Повреждения резьбы под фитинг масляного фильтра (4) Повреждения уплотнительной поверхности масляного фильтра (3)
3. Осмотрите проходы адаптера масляного фильтра на предмет засорения или засорения.
4. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.

1. Проверьте внешнюю поверхность масляного поддона на наличие следующих условий: Отверстие для сливной пробки (1) для поврежденной резьбы Отверстия для крепления коробки передач (2) для поврежденной резьбы Отверстие для переключателя уровня масла (3) для поврежденной резьбы Наружные поверхности (4) на наличие вмятин или повреждений. Поврежденный или вмятинный масляный поддон может помешать положению экрана масляного насоса или помешать распределению масла в области поддона.
2. Осмотрите внутреннюю часть масляного поддона на наличие следующих условий: Задиры или повреждение уплотнительной поверхности масляного поддона (1) Повреждение дефлектора масляного поддона, болтов дефлектора и крепежных элементов дефлектора (2) Повреждение отверстий для болтов масляного поддона (3)
3. При необходимости отремонтируйте или замените масляный поддон.

1. Осмотрите монтажную поверхность (1) на предмет возможных путей утечки.
2. Осмотрите трубу масляного насоса (2) на наличие трещин, дефектов и/или повреждений.
3. Осмотрите кронштейн опоры трубопровода масляного насоса (3) на отсутствие трещин или повреждений.
4. Осмотрите экран масляного насоса (4) на предмет засорения, инородных материалов, разрывов, трещин и/или повреждений.

1. Осмотрите внешнюю поверхность передней крышки двигателя на предмет наличия следующих условий: Передняя крышка двигателя на предмет наличия поврежденных резьб (1) Уплотнительная поверхность прокладки водяного насоса (2) на предмет наличия повреждений Уплотнительная поверхность прокладки термостата (3) на предмет наличия повреждений Переднее масляное уплотнение коленчатого вала (7) на предмет наличия повреждений Повреждение каналов для охлаждающей жидкости (5) Соединение шланга перепуска воды (4) на предмет наличия повреждений Резьба фитинга (6) на предмет наличия повреждений
2. Осмотрите внутреннюю часть передней крышки двигателя на наличие следующих условий: Задиры или повреждение уплотнительной поверхности передней крышки двигателя (1) Повреждение каналов для охлаждающей жидкости (2)
3. Отремонтируйте или замените переднюю крышку двигателя и / или компоненты по мере необходимости.

Как очистить и проверить водяного насоса - вне автомобиля

1. Поверните ступицу водяного насоса (1). Ступица и рабочее колесо водяного насоса должны поворачиваться прямо и плавно. Если ступица качается, шумит или чувствует себя " комковатой " при повороте, замените водяной насос.
2. Осмотрите вал водяного насоса (1) и маслосборное отверстие (2) в корпусе водяного насоса на наличие признаков утечки. Если утечка хладагента очевидна, замените водяной насос.
3. Осмотрите уплотнительную поверхность водяного насоса (1) на наличие дефектов. Если дефекты не могут быть отремонтированы, замените водяной насос.

1. Осмотрите внешнюю поверхность левой крышки распределительного вала на наличие следующих признаков: Вмятины или повреждения Вмятина или повреждение крышки Может: Утечка масла Эффект вентиляции картера Вмешательство в работу распределительных валов Вмешательство в работу уплотнения катушки зажигания Попадание воды, конденсата или мусора в двигатель Повреждение резьбы катушек зажигания или заземляющих ремней Повреждение отверстий под болты крышки распределительного вала Повреждение резьбы колпачка заливки масла Повреждение фитинга трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Повреждение отверстия для фиксаторов электропроводки
2. Осмотрите внутреннюю часть левой крышки распределительного вала на наличие следующего: Поврежденная, ослабленная или отсутствующая перегородка Поврежденные, ослабленные или отсутствующие крепления перегородки Ограничения к проходам системы вентиляции Поврежденная или деформированная канавка уплотнения для уплотнения крышки распределительного вала и / или уплотнения отверстия свечи зажигания
3. Осмотрите внешнюю поверхность правой крышки распределительного вала на предмет следующего: Вмятины или повреждения Вмятина или поврежденная крышка может: Утечка масла Эффект вентиляции картера Вмешательство в работу распределительных валов Вмешательство в уплотнение катушки зажигания Попадание воды, конденсата или мусора в двигатель Повреждение резьбы для катушек зажигания или заземляющих ремней Повреждение отверстий под болты крышки распределительного вала Повреждение отверстия трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Повреждение отверстия для фиксаторов жгута проводов
4. Осмотрите внутреннюю часть правой крышки распределительного вала на наличие следующего: Поврежденная, ослабленная или отсутствующая перегородка Поврежденные, ослабленные или отсутствующие крепления перегородки Ограничения к проходам вентиляционной системы Поврежденная или деформированная канавка уплотнения для уплотнения крышки распределительного вала и / или уплотнения отверстия свечи зажигания
5. Проверьте следующие компоненты крышки распределительного вала на наличие повреждений: Крышка заливки масла принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) чистая воздушная трубка принудительная вентиляция картера грязная воздушная трубка Болты и втулки крышки распределительного вала Заземляющие ремни и болты Кронштейн катушки зажигания в сборе и жгут проводов
6. При необходимости отремонтируйте или замените крышку распределительного вала и / или компоненты.

1. Осмотрите впускной коллектор на наличие следующих условий: Повреждение установочных вставок топливной рейки (1) Повреждение шпилек (2)
2. Осмотрите впускной коллектор на наличие следующих условий: Повреждение бобышек болтов впускного коллектора (1) Повреждение или трещины составного узла впускного коллектора (2) Повреждение в местах между впускными желобами (3)
3. Осмотрите впускной коллектор на наличие следующих условий: Повреждения, выбоины или трещины на уплотнительных поверхностях впускного коллектора и канавках (1) Повреждение или чрезмерный задир отверстий топливного инжектора (2)
4. Осмотрите переднюю часть впускного коллектора на наличие следующих условий: Повреждение, мусор или ограничения канала впускного коллектора (1) Повреждение горловины приточного канала (2)
5. Осмотрите впускной коллектор на наличие следующих условий: Повреждение, мусор или ограничения отверстия для шланга системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) Повреждение, мусор или ограничения отверстия для вакуума (2)
6. Осмотрите деку головки цилиндров впускного коллектора на предмет коробления. Установите прямую кромку поперек поверхности деки головки цилиндров впускного коллектора. Вставьте щуп между впускным коллектором и прямой кромкой. Необходимо заменить впускной коллектор с короблением более 0,25 мм на 25 мм (0 010 дюйма на 1,00 дюйма).
7. При необходимости отремонтируйте или замените впускной коллектор.