Как установить положение распределительного вала
Необходимые инструменты
J 39946 Гнездо коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
Установка синхронизации распределительного вала необходима всякий раз, когда система привода распределительного вала нарушена, так что взаимосвязь выравнивания между любой цепью и звездочкой потеряна.
Коленчатый вал и распределительные валы правильно синхронизированы, когда зубчатая шестерня коленчатого вала и зубчатое колесо промежуточного вала имеют свои метки синхронизации, и все 4 метки синхронизации привода синхронизации положения распределительного вала перпендикулярны (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров в верхней части их вращения. Черные звенья цепи синхронизации используются для целей сборки. Не используйте эти черные звенья, чтобы определить, правильно ли выровнены компоненты синхронизации двигателя. Черные звенья будут выровнены только с метками синхронизации привода и звездочкой промежуточного вала, раз в 126 оборотов.
- Снимите следующие компоненты для доступа к цепям газораспределения: Левый корпус привода распределительного вала - см. " Замена корпуса привода положения распределительного вала - левая сторона ". Правый корпус привода распределительного вала - правый корпус привода распределительного вала - см. " Замена корпуса привода положения распределительного вала - правая сторона ". Передняя крышка двигателя - см. " Замена передней крышки двигателя ". Масляный насос двигателя - см. " Замена вторичного привода распределительного вала ".
- Используйте J 39946 (1) для вращения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
- С помощью J 39946 проверните коленчатый вал до. См. " Специальные инструменты ". Метка выравнивания шестерни первичного ГРМ (1) находится в верхней части его положения, шпоночная канавка коленчатого вала (2) находится приблизительно в положении 1 o ' часов, Метка синхронизации промежуточной звездочки (1) находится в нижней части его вращения, рядом с меткой синхронизации коленчатого механизма.
- Синхронизация шестерен первичного ГРМ гарантирует, что поршень цилиндра № 1, блок 1 правого переднего цилиндра, находится в верхней мертвой точке (ВМТ), начиная свое событие рабочего хода. Если это условие не может быть выполнено при вращении коленчатого вала (2), снимите первичные шестерни и цепь (3) и выровняйте метки первичной синхронизации. См. " Снятие цепи привода первичного распределительного вала " и " Установка цепи привода первичного распределительного вала ".
- Цепь (2) вторичной синхронизации левого блока цилиндров 2 имеет 3 черных звена, которые помогают синхронизировать приводы положения распределительного вала с промежуточной звездочкой.
- Черное звено (4) совмещено с меткой синхронизации привода выпуска блока 2, черное звено (3) совмещено с меткой синхронизации привода впуска блока 2.
- Черное звено (1) совмещено с промежуточной звездочкой.
- Временная метка левого берега 2 промежуточной звездочки обозначена левым берегом (Lb), как показано.
- Соберите вспомогательную цепь газораспределения с промежуточной звездочкой, совместив метку газораспределения Lb звездочки с черным звеном цепи газораспределения.
- Найдите метку синхронизации (1) на передней стороне привода впуска с маркировкой LI, которая означает левый впуск.
- Совместите метку синхронизации (5) привода положения распределительного вала впуска левого крена с черным звеном цепи синхронизации (3) и установите привод на распределительный вал так, чтобы метка синхронизации привода была перпендикулярна (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров в верхней части его вращения. Убедитесь, что отверстие для центрирующего штифта распределительного вала на задней части привода входит в зацепление с центрирующим штифтом распределительного вала. При необходимости используйте гаечный ключ с открытым торцом на шестигранном литом в кулачковый вал для получения правильного зацепления привода.
- Свободно установите масляный клапан (10) для закрепления привода впуска.
- Используйте ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом. Затяните: Затяните клапан управления маслом до 120 Н.м (89 фунтов футов).
- Найдите метку синхронизации (1) на передней стороне привода выпуска, обозначенную LE, которая означает левый выпуск.
- Совместите метку синхронизации (7) привода положения распределительного вала выхлопа левого берега с черным звеном цепи газораспределения (4) и установите привод на распределительный вал так, чтобы метка синхронизации привода была перпендикулярна (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров в верхней части его вращения. Убедитесь, что отверстие для центрирующего штифта распределительного вала на задней части привода входит в зацепление с центрирующим штифтом распределительного вала. При необходимости используйте гаечный ключ с открытым концом на шестиграннике, отлитом в кулачковый вал, чтобы получить правильное зацепление привода.
- Свободно установите масляный регулирующий клапан (8) для закрепления привода выпуска.
- Используйте ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом. Затяните: Затяните клапан управления маслом до 120 Н.м (89 фунтов футов).
- Установите левое вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения. См. раздел " Замена вспомогательного натяжного устройства цепи привода распределительного вала - левая сторона ".
- Цепь вторичной синхронизации правого блока 1 имеет 3 черных звена, которые помогают синхронизировать приводы положения распределительного вала с промежуточной звездочкой.
- Черное звено (2) совмещено с меткой синхронизации привода выпуска блока 1, черное звено (3) совмещено с меткой синхронизации привода впуска блока 1.
- Черное звено (1) совмещено с промежуточной звездочкой.
- Как показано, метка синхронизации правого вала промежуточной звездочки обозначена как правый вал (Rb).
- Соберите вспомогательную цепь синхронизации с промежуточной звездочкой, совместив метку синхронизации Rb звездочки с черным звеном цепи синхронизации.
- Найдите метку синхронизации (1) на исполнительном механизме впуска с маркировкой Ri, которая означает правый впуск.
- Совместите метку синхронизации (5) привода положения распределительного вала впуска правого крена с черным звеном цепи синхронизации (8) и установите привод на распределительный вал так, чтобы метка синхронизации привода была перпендикулярна (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров вблизи верхней точки его вращения. Убедитесь, что отверстие для центрирующего штифта распределительного вала на задней части привода входит в зацепление с центрирующим штифтом распределительного вала. При необходимости используйте гаечный ключ с открытым концом на шестиграннике, отлитом в кулачковый вал, для получения правильного зацепления привода.
- Свободно установите клапан регулировки масла (2), чтобы закрепить привод впуска.
- Используйте ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом. Затяните: Затяните клапан управления маслом до 120 Н.м (89 фунтов футов).
- Найдите метку синхронизации (1) на приводе с маркировкой RE, которая обозначает правый выпуск.
- Совместите метку синхронизации (3) правого блока привода положения распределительного вала выхлопных газов с черным звеном цепи газораспределения и установите привод на распределительный вал так, чтобы метка синхронизации привода была перпендикулярна (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров вблизи вершины ее вращения. Убедитесь, что отверстие для центрирующего штифта распределительного вала на задней части привода входит в зацепление с центрирующим штифтом распределительного вала. При необходимости используйте гаечный ключ с открытым концом на шестиграннике, отлитом в кулачковый вал, чтобы получить правильное зацепление привода.
- Свободно установите масляный регулирующий клапан (1) для закрепления привода выпуска.
- Используйте ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом. Затяните: Затяните клапан управления маслом до 120 Н.м (89 фунтов футов).
- Установите правое вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Замена вспомогательного натяжного устройства цепи привода распределительного вала - правая сторона ".
- Снимите инструменты для удержания распределительного вала.
- Убедитесь, что все вспомогательные компоненты синхронизации правильно выровнены.
- Обеспечьте правильную центровку основных компонентов привода синхронизации (1).
- Установите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".
- Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
- Установите правый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала - правая сторона ".
- Установите левый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала - левая сторона ".
Необходимые инструменты
J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".
Нагнетатель
- Удалите любую жидкость из резервуара усилителя рулевого управления в соответствующий контейнер для утилизации.
- Снимите шланг бачка гидроусилителя руля.
- Отверните гайки кронштейна резервуара гидроусилителя рулевого управления.
- Снимите бачок гидроусилителя руля.
- Вставьте планку размыкателя привода 1 / 2 дюйма в натяжитель приводного ремня нагнетателя.
- Поверните штангу брекера по часовой стрелке, чтобы снять натяжение.
- Снимите приводной ремень нагнетателя со шкива нагнетателя.
- Медленно верните натяжитель приводного ремня нагнетателя в исходное положение.
- Снимите приводной ремень нагнетателя.
Генератор и водяной насоса
- Вставьте в натяжитель ремня привода генератора и водяного насоса планку-прерыватель привода размером 1 / 2 дюйма.
- Поверните штангу брекера по часовой стрелке, чтобы снять натяжение.
- Снимите ремень привода генератора и водяного насоса со шкива генератора.
- Медленно верните генератор и натяжитель ремня привода водяного насоса в исходное положение.
- Снимите ремень привода генератора и водяного насоса.
Компрессор переменного тока и насос ГУР
- Вставьте шину прерывателя привода 1 / 2 дюйма в устройство натяжения ремня привода компрессора кондиционера и насоса усилителя рулевого управления.
- Поверните брекер по часовой стрелке, чтобы снять натяжение (1).
- Снимите приводной ремень компрессора кондиционера и насоса усилителя рулевого управления со шкива компрессора кондиционера (2).
- Медленно верните компрессор переменного тока и натяжитель ремня привода насоса усилителя рулевого управления в исходное положение.
- Снимите нижний болт компрессора кондиционера и натяжного устройства насоса усилителя рулевого управления.
- Отвернуть верхний болт натяжного устройства компрессора кондиционера и насоса усилителя рулевого управления.
- Снимите компрессор кондиционера и натяжное устройство насоса усилителя рулевого управления.
- Снимите ремень привода компрессора кондиционера и насоса усилителя рулевого управления.
- Отверните болт натяжителя внешнего приводного ремня.
- Снимите внешнее натяжное устройство приводного ремня.
- Снимите болт натяжителя внутреннего приводного ремня.
- Снимите устройство натяжения внутреннего приводного ремня.
См. раздел " Снятие ремня привода компрессора переменного тока и насоса усилителя рулевого управления " в разделе " Снятие ремня привода ".
- Ослабьте болт натяжного шкива приводного ремня нагнетателя.
- Снимите натяжной шкив приводного ремня нагнетателя.
См. раздел " Демонтаж генератора ".