Двигатель механический - 4,6 л (LH2) - 1 из 5: Снятие и установка Cadillac XLR I

Порядок демонтажа

1. Установить шину прерывателя привода 1 / 2 дюйма в натяжное устройство ременного привода.
2. Надавите на стержень прерывателя, чтобы снять натяжение.
3. Снимите приводной ремень со шкива натяжного устройства (1).
4. Медленно верните натяжное устройство (6) в исходное положение.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
6. Снимите ремень.

Процедура установки

1. Проденьте приводной ремень через все шкивы, кроме шкива натяжителя приводного ремня.
2. Опустите автомобиль.
3. Вставьте шину прерывателя привода 1 / 2 дюйма в натяжное устройство приводного ремня.
4. Надавите на натяжное устройство и подайте ремень вокруг шкива натяжного устройства.
5. С приложенным натяжением завершите прокладку ремня. Убедитесь, что ремень правильно сидит во всех шкивах.
6. Медленно верните натяжное устройство обратно в исходное положение. Это приложит натяжение к приводному ремню.
7. После установки осмотрите ремень на предмет правильности прокладки и правильной центровки.
8. Запустите двигатель и проверьте правильность работы ремня и приспособления.

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Снимите резервуар гидроусилителя рулевого управления. См. " Замена резервуара жидкости для гидроусилителя рулевого управления ".
3. Установите ключ на натяжитель приводного ремня приспособления (3).
4. Поверните ключ для снятия натяжения.
5. С приложенным натяжением снимите ремень со шкива гидроусилителя руля.
6. Снимите верхний болт (1) с натяжителя ремня привода вспомогательных устройств.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
8. Снимите нижний болт с демпфера натяжителя ремня привода вспомогательных устройств.
9. Снимите натяжное устройство.

1. Установите натяжитель ремня привода приспособления.
2. Затяните болты натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов, Затяните болты натяжителя привода вспомогательных агрегатов до 25 Н.м.
3. Опустите автомобиль.
4. Прикрепите ключ к натяжному устройству (3).
5. Вращая ключ, снимите натяжение и подайте ремень вокруг шкива усилителя рулевого управления.
6. С приложенным натяжением завершите прокладку ремня. Убедитесь, что ремень правильно сидит во всех шкивах.
7. Медленно верните натяжное устройство обратно в исходное положение. Это приложит натяжение к приводному ремню.
8. Отверните ключ.
9. Установите резервуар усилителя рулевого управления. См. " Дистанционная замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления ".
10. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
11. Запустите двигатель и проверьте правильность работы ремня и вспомогательных устройств.

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Отверните болт натяжителя приводного ремня (2).
3. Снимите натяжитель приводного ремня (1).

1. Установите натяжитель приводного ремня 1.
2. Установите болт натяжителя приводного ремня (2). Затяните: Затяните болт натяжителя приводного ремня до 50 Н.м (37 фунтов футов).
3. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Снимите резервуар гидроусилителя рулевого управления. См. " Замена резервуара жидкости для гидроусилителя рулевого управления ".
3. Установите ключ на натяжитель приводного ремня приспособления (3).
4. Поверните ключ для снятия натяжения.
5. С приложенным натяжением снимите ремень со шкива гидроусилителя руля.
6. Снимите верхний болт (1) с натяжителя ремня привода вспомогательных устройств.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
8. Выверните нижний болт 2 из демпфера натяжителя ремня привода приспособления.
9. Снимите натяжное устройство.

1. Установите натяжитель ремня привода приспособления.
2. Затяните болты натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов, Затяните болты натяжителя привода вспомогательных агрегатов до 25 Н.м.
3. Опустите автомобиль.
4. Прикрепите ключ к натяжному устройству.
5. Вращая ключ, снимите натяжение и подайте ремень вокруг шкива усилителя рулевого управления.
6. С приложенным натяжением завершите прокладку ремня. Убедитесь, что ремень правильно сидит во всех шкивах.
7. Медленно верните натяжное устройство обратно в исходное положение. Это приложит натяжение к приводному ремню.
8. Отверните ключ.
9. Установите резервуар усилителя рулевого управления. См. " Дистанционная замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления ".
10. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
11. Запустите двигатель и проверьте правильность работы ремня и вспомогательных устройств.

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Снимите болт натяжного шкива приводного ремня.
3. Снимите натяжной шкив приводного ремня.

1. Установите натяжной шкив приводного ремня.
2. Установите болт натяжного шкива приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт натяжного шкива приводного ремня до 50 Н.м (37 фунтов футов).
3. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Снимите капот.
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Выньте болт (3) отрицательного троса аккумуляторной батареи из правой задней части головки цилиндров и отведите отрицательный трос (2) аккумуляторной батареи в сторону.
4. Установите кронштейн подъема правого двигателя J 28467-86 на правую головку цилиндров.
5. Отверните болт, крепящий жгут проводов к левой головке цилиндров.
6. Установите левый кронштейн подъема двигателя J 28467-87 на левую головку цилиндров.
7. Смонтируйте задние опоры поперечины J 28467-83 (2) на каждом конце задней поперечины J 28467-3 (1).
8. Расположите заднюю поперечину в сборе (1, 2, 3) над кронштейнами петли капота с опорой, расположенной над каждым кронштейном предохранителя капота.
9. Смонтируйте передние опоры поперечины J 28467-82 (1) на каждом конце передней поперечины J 28467-85.
10. Установите 0,5 в X 2,5 в быстроразъемные штифты J 28467-10 (4).
11. Поместите переднюю поперечину в сборе с опорными стойками на правую и левую рамные рельсы, каждая стойка должна опираться в верхнее крепление амортизатора на рамный рельс.
12. Установите правую (4) и левую (3) боковые планки над передней и задней поперечинами.
13. Установите узел J 28467-1A и затяните его вручную.
14. Повторите шаги 12 и 13 для остальных трех углов сборки опорного приспособления.
15. Установите крюк J 28467-7A подъема через кронштейн крюка J 28467-6A подъема.
16. Установить шайбу подъемного крюка 1 / 2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка J 28467-34 на подъемный крюк J 28467-7A.
17. Установить собранный подъемный крюк J 28467-6A (1) на левую боковую балку J 28467-84 (2).
18. Отрегулируйте кронштейн подъемного крюка J 28467-6A в сборе (1), чтобы совместить крюк с кронштейном подъемного крюка J 28467-87 левого двигателя.
19. Повторите шаг 18 для правого подъемного кронштейна (3).
20. Установите каждый подъемный крюк J 28467-7A через каждый кронштейн подъемного крюка двигателя. Убедитесь, что крюки не повреждают окружающие компоненты.
21. Надежно затяните вручную гайки крыла крюка J 28467-34, чтобы удалить все провисания из узла крепления опоры двигателя.

1. Удалите EN 47519. См. " Специальные инструменты ".
2. Снимите кронштейн подъема левого двигателя J 28467-87 с левой головки цилиндров.
3. Установите болт, крепящий жгут проводов к левой головке цилиндров.
4. Снимите кронштейн подъема правого двигателя J 28467-86 с правой головки цилиндров.
5. Поместите отрицательный кабель аккумуляторной батареи (1) в правую заднюю головку цилиндра и установите болт отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (3). Затяните: Затяните болт отрицательного кабеля аккумуляторной батареи до 37 Н.м (27 фунтов футов).
6. Установите капот, см. раздел " Замена капота ".

1. Снимите поперечину передней подвески (см. раздел " Замена поперечины передней подвески ").
2. Отверните гайку крепления двигателя к кронштейну подвески двигателя.
3. Снимите крепление двигателя с кронштейна крепления двигателя.
4. Снимите теплозащитный экран крепления двигателя с крепления двигателя.

1. Установите теплозащитный экран крепления двигателя на крепление двигателя.
2. Установите крепление двигателя на кронштейн крепления двигателя.
3. Наверните гайку крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя и затяните гайку до 58 Н.м (43 фунта-фута).
4. Установить траверсу передней подвески согласно " Замене траверсы передней подвески ".

1. Снимите поперечину передней подвески (см. раздел " Замена поперечины передней подвески ").
2. Отверните гайку крепления двигателя к кронштейну подвески двигателя.
3. Снимите крепление двигателя с кронштейна крепления двигателя.
4. Снимите теплозащитный экран крепления двигателя с крепления двигателя.

1. Установите теплозащитный экран крепления двигателя на крепление двигателя.
2. Установите крепление двигателя на кронштейн крепления двигателя.
3. Наверните гайку крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя и затяните гайку до 58 Н.м (43 фунта-фута).
4. Установить траверсу передней подвески согласно " Замене траверсы передней подвески ".

1. Снимите левую опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя - левая сторона ").
2. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
3. Снимите кронштейн крепления двигателя.

1. Установите кронштейн крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ".
2. Установите болты кронштейна крепления двигателя. Затяните: Затяните болты кронштейна крепления двигателя до 58 Н.м (43 фунта фута).
3. Установите левую опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя - левая сторона ").

1. Снимите правую опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя - правая сторона ").
2. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
3. Снимите кронштейн крепления двигателя.

1. Установите кронштейн крепления двигателя.
2. Установите болты кронштейна крепления двигателя. Затяните: Затяните болты кронштейна крепления двигателя до 58 Н.м (43 фунта фута).
3. Установите правую опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя - правая сторона ").

1. Снять колпачок заливки масла с левой крышки распределительного вала
2. Снимите указатель уровня масла.
3. Поднимите щиток прицела спереди и потяните вперед, чтобы вывести задние лапки из зацепления с кронштейном.

1. Совместите заднюю лапку с прорезью в заднем кронштейне и вдавите щиток прицела внутрь для зацепления.
2. Установите указатель уровня масла.
3. Установите колпачок заливки масла на левую крышку распределительного вала

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) свежего воздуха от левой крышки распределительного вала.
3. Извлеките трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из корпуса воздухоочистителя в сборе.
4. Отсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от правой крышки распределительного вала.
5. Извлеките трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) из впускного коллектора.

1. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к фитингу впускного коллектора.
2. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к правой крышке распределительного вала.
3. Прикрепите стопорный зажим (3) к впускному коллектору.
4. Подсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к левой крышке распределительного вала.
5. Подсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к корпусу воздухоочистителя.
6. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Снимите топливопровод в сборе (см. раздел " Замена топливопровода высокого давления ").
2. Ослабьте зажим приточного канала в передней части впускного коллектора.
3. Отвернуть 10 болтов крепления впускного коллектора к головкам цилиндров.
4. Снимите впускной коллектор, поднимая его вверх в задней части коллектора в сборе.
5. Очистите и осмотрите впускной коллектор (см. раздел " Очистка и осмотр впускного коллектора ").

1. Слегка смажьте внутренний край резинового приточного воздуховода.
2. Очистите головку цилиндров и впускной коллектор от мусора.
3. Установите новые прокладки во впускной коллектор.
4. Установите впускной коллектор на место, выполнив следующие действия: Установите переднюю часть впускного коллектора (1) в приточный канал (2). Установите заднюю часть впускного коллектора (1) вниз к головкам цилиндров.
5. Свободно установите 10 болтов крепления впускного коллектора (1) к головкам цилиндров.
6. Затяните болты впускного коллектора последовательно (1-10). Затяните: Затяните болты впускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Убедитесь, что приточный воздуховод полностью прикреплен к передней части впускного коллектора. Затяните: Затяните зажим приточного воздуховода (1) до 2,25 Н.м (20 фунтов в дюйм).
8. Установить топливопровод в сборе согласно " Замене топливопровода высокого давления в сборе ".
9. Для очистки поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ на 2 секунды, затем поверните в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Снова поверните в положение ВКЛ и проверьте отсутствие подтекания топлива.
10. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Снимите указатель уровня масла.
2. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
3. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора уровня жидкости уравнительного бачка охлаждающей жидкости.
4. Отверните гайки уравнительного резервуара и переместите уравнительный резервуар в сторону от главного тормозного цилиндра.
5. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика уровня жидкости в главном цилиндре.
6. Отверните гайки крепления главного цилиндра и переместите главный цилиндр в сторону от усилителя тормозов.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
8. Вытащите трубку указателя уровня масла из картера, вращая ее против часовой стрелки.

1. Замените уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла и смажьте его моторным маслом.
2. С помощью помощника установите трубку указателя уровня масла в картер.
3. Опустите автомобиль.
4. Установите болт трубки указателя уровня масла в левую головку цилиндра. Затяните: Затяните болт трубки указателя уровня масла до 50 Н.м (37 фунтов в дюйм).
5. Установите указатель уровня масла.
6. Переставьте главный тормозной цилиндр на усилитель тормозов.
7. Установить монтажные гайки главного цилиндра. Затянуть: Затянуть монтажные гайки главного цилиндра до 29 Н.м.
8. Подсоедините электрический соединитель (1) для датчика уровня жидкости в главном цилиндре.
9. Установите уравнительный резервуар хладагента (см. " Замена уравнительного резервуара радиатора ").

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите левый кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - левая сторона ").
3. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора давления масла в двигателе.
4. Снимите масляный фильтр.
5. Отверните болты крепления адаптера.
6. Снимите переходник и утилизируйте прокладку.
7. Снимите сигнализатор давления масла двигателя с переходника масляного фильтра.
8. Очистите и осмотрите переходник масляного фильтра (см. раздел " Очистка и осмотр переходника масляного фильтра ").

1. Установите сигнализатор давления масла двигателя на переходник масляного фильтра и затяните сигнализатор давления масла двигателя до 16 Н · м.
2. Установите новую прокладку.
3. Установите болты крепления переходника масляного фильтра к блоку двигателя, затяните и затяните болты переходника масляного фильтра до 25 Н · м.
4. Слегка промаслить прокладку сменного масляного фильтра чистым маслом.
5. Установить масляный фильтр. Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 32 Н.м (24 фунта фута).
6. Подсоедините электрический соединитель 2 к сигнализатору 1 давления масла в двигателе.
7. Установите левый кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - левая сторона ").
8. Опустите автомобиль.
9. Отрегулируйте уровень моторного масла до полной отметки.
10. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.

Противовес коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

1. Угломер J 45059
2. J 41816 Съемник балансира коленчатого вала
3. J 41998-B Установщик балансира коленчатого вала
4. EN 46326 Держатель маховика

1. Снимите приводной ремень приспособления (см. раздел " Замена приводного ремня - приспособление ").
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Снимите рулевой механизм с усилителем (см. раздел " Замена рулевого механизма ").
4. Снимите стартер. См. раздел " Замена стартера (LH2) ".
5. Установите EN 46326.
6. Выверните болт балансира коленчатого вала.
7. Поместите пилот съемника в конец коленчатого вала.
8. Установите J 41816 на балансир коленчатого вала.
9. Снимите балансир коленчатого вала с помощью J 41816.

1. Расположите балансир коленчатого вала на носовой части коленчатого вала.
2. Нажмите на балансир коленчатого вала с помощью J 41998-B.
3. Прочистите резьбы болтов балансира коленчатого вала.
4. Смажьте моторным маслом резьбы болтов балансира коленчатого вала.
5. Установите болт балансира коленчатого вала. Первый проход Затяните: Затяните болт балансира коленчатого вала до 50 Н.м (37 фунтов футов). Окончательный проход Затяните: Затяните болт балансира коленчатого вала еще на 120 градусов, используя J 45059.
6. Снимите EN 46326.
7. Установите стартерный двигатель. См. раздел " Замена стартерного двигателя (LH2) ".
8. Установите рулевой механизм (см. раздел " Замена рулевого механизма ").
9. Установите приводной ремень приспособления согласно " Замене приводного ремня - Приспособление ".
10. Опустите автомобиль.
11. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
2. Снимите воздуховод для обеспечения доступа к корпусу термостата. См. раздел " Замена воздуховода воздухоочистителя ".
3. Снимите шланг нагревателя с корпуса термостата с помощью J 38185. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите шланг радиатора охлаждающей жидкости с корпуса термостата. См. " Замена шланга перепуска охлаждающей жидкости (LH2) ".
5. Снимите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
6. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Замена ремня привода ").
7. Отверните болт натяжного шкива приводного ремня и снимите натяжной шкив приводного ремня.
8. Снимите шкив водяного насоса.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
10. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
11. Отверните болты передней крышки двигателя.
12. Снимите переднюю крышку двигателя.
13. Снимите и утилизируйте прокладку передней крышки двигателя.

1. Поместите небольшое количество герметика на линию разъема верхнего и нижнего картеров (1) и в верхней части поверхности блока. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для правильного номера детали.
2. Поместите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя поверх штифтов крепления картера.
3. Установите переднюю крышку двигателя на место на картере.
4. Нанесите фиксирующий состав на резьбу болтов передней крышки двигателя. Правильный номер детали см. в разделе " Герметики, клеи и смазки ".
5. Установите болты крепления передней крышки двигателя.
6. Затяните болты передней крышки двигателя в указанной последовательности. Затяните: Затяните болты передней крышки двигателя в правильной последовательности до 15 Н · м (11 фунтов футов).
7. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
8. Установить шкив водяного насоса. Затянуть: Затянуть болты шкива водяного насоса до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите натяжной шкив приводного ремня.
10. Установите болт натяжного шкива приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт натяжного шкива приводного ремня до 50 Н.м (37 фунтов футов).
11. Установите приводной ремень приспособления (см. " Замена приводного ремня ").
12. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
13. Установите шланг радиатора охлаждающей жидкости в корпус термостата. См. " Замена шланга перепуска охлаждающей жидкости (LH2) ".
14. Установите шланг нагревателя на корпус термостата с помощью J 38185. См. раздел " Специальные инструменты ".
15. Установите выходной воздуховод (см. раздел " Замена входного воздуховода воздухоочистителя ").
16. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".

1. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
2. Снимите три крепежных болта (1, 2, 3) масляного насоса в сборе, соответствующие большему размеру головки.
3. Сдвиньте масляный насос в сборе с носка коленчатого вала, установив муфту привода на место.
4. Очистите и осмотрите масляный насос. См. " Очистка и осмотр масляного насоса ".

1. Установите проставку привода масляного насоса (1) в масляный насос (2) так, чтобы плоскость привода вошла в зацепление с ротором насоса.
2. Расположите масляный насос на коленчатом валу.
3. Установите стопорные болты.
4. При затяжке трех стопорных болтов приложите к насосу направленное вверх давление. Затяните болты в показанной последовательности (1, 2, 3). Затяните: Первый проход Затяните крепежные болты масляного насоса последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Последний проход Затяните крепежные болты масляного насоса последовательно еще на 35 градусов с помощью J 45059.
5. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора давления масла в двигателе.
3. Снимите реле давления масла двигателя с адаптера масляного фильтра с помощью защелкивающегося S 6152 Crowfoot Wrench <unk> (1 1 / 16 ") или аналогичного устройства.

1. Установите новое уплотнительное кольцо на реле давления масла.
2. Установите реле давления масла двигателя на переходник масляного фильтра, используя Crowfoot Wrench (1 1 / 16 ") датчика давления масла Snap-On <unk> S 6152 или аналогичный. Затяните: Затяните реле давления масла двигателя до 16 Н · м (12 фунтов футов).
3. Подсоедините электрический соединитель к сигнализатору давления масла в двигателе.
4. Опустите автомобиль.
5. Отрегулируйте уровень моторного масла до полной отметки.
6. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.

1. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика уровня масла в двигателе.
3. Снимите датчик уровня моторного масла с масляного поддона.

1. Установите датчик уровня масла двигателя в масляный поддон и затяните датчик уровня масла двигателя до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
2. Подсоедините электрический соединитель к датчику уровня масла в двигателе.
3. Залейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
4. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.

1. Снимите масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Отверните гайку кронштейна опоры трубопровода масляного насоса.
3. Отвернуть болт трубопровода масляного насоса.
4. Снимите трубу масляного насоса и сито в сборе.
5. Снять и утилизировать прокладку узла трубы и экрана масляного насоса.

1. Установите НОВУЮ прокладку на трубу масляного насоса и сито в сборе.
2. Установить трубу масляного насоса и сетку в сборе.
3. Установите стопорный болт и гайку масляного насоса в сборе с фильтром. Затяните: Затяните гайку приемного патрубка масляного насоса до 24 Н.м (18 фунтов на фут). Затяните болт приемного патрубка масляного насоса до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
4. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

1. Снимите масляный насос, см. раздел " Замена масляного насоса ".
2. Совместите первичные метки синхронизации (1) с помощью J 39946.
3. Снимите цепи привода вторичного распределительного вала. См. " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона " и " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
4. Снять натяжное устройство цепи первичного привода. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи первичного привода распределительного вала ".
5. Выверните болты трубки выхода масла (1-5).
6. Снимите трубку для выхода масла.
7. Снять и выбросить уплотнительное кольцо маслоотводной трубки.
8. Очистите и осмотрите трубку выхода масла. См. " Очистка и проверка трубки выхода масляного насоса ".

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку для выхода масла.
2. Установите трубку для выхода масла и болты. Затяните: Затяните болты трубки для выхода масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Убедитесь, что основные метки времени (1) выровнены по вертикали.
4. Установить натяжное устройство цепи первичного привода. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи первичного привода распределительного вала ".
5. Установите цепи привода вторичного распределительного вала. См. разделы " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона " и " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
6. Установите масляный насос согласно разделу " Замена масляного насоса ".

1. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормозов, переставьте шланг в сторону от крышки.
2. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
3. Отсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) свежего воздуха от левой крышки распределительного вала.
4. Снимите модуль зажигания. См. раздел " Замена модуля катушки зажигания - левая сторона ".
5. Выверните болт, соединяющий лямку заземления с левой крышкой распределительного вала.
6. Выверните болт крепления трубки указателя уровня масла к левой головке цилиндров и переставьте трубку в сторону от крышки распределительного вала.
7. Отверните болты крышки распределительного вала.
8. Поднимите вверх приводной конец распределительного вала крышки распределительного вала.
9. Снимите крышку распределительного вала.
10. Выбросьте прокладку крышки распределительного вала и уплотнения отверстия свечи зажигания, если есть какие-либо признаки повреждения или если уплотнение выходит из канавки в крышке во время снятия.
11. Очистите и осмотрите крышку распределительного вала. См. " Очистка и осмотр крышки распределительного вала ".

1. Установите крышку распределительного вала на место, повернув крышку вниз и совместив отверстия под болты.
2. Установите болты крышки распределительного вала, устанавливая заземляющую накладку на крышку распределительного вала. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
4. Установите модуль зажигания. См. раздел " Замена модуля катушки зажигания - левая сторона ".
5. Поверните трубку указателя уровня масла обратно в исходное положение и установите болт крепления трубки к головке цилиндров. Затяните: Затяните болт трубки указателя уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов в).
6. Подсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к левой крышке распределительного вала.
7. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
8. Подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.

1. Снимите смотровой щиток впускного коллектора с двигателя согласно " Замене смотрового щитка топливного инжектора ".
2. Отсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки распределительного вала.
3. Извлеките модуль зажигания. См. раздел " Замена модуля катушки зажигания - правая сторона ".
4. Отсоедините зажимы кабельного жгута на передней части крышки распределительного вала и отведите кабельный жгут в сторону.
5. Выверните болт, соединяющий лямку заземления с правой крышкой распределительного вала.
6. Отверните болты крышки распределительного вала.
7. Снимите крышку распределительного вала.
8. Выбросьте прокладку крышки распределительного вала и уплотнения отверстия свечи зажигания, если есть какие-либо признаки повреждения или если уплотнение выходит из канавки в крышке во время снятия.
9. Очистите и осмотрите крышку распределительного вала. См. " Очистка и осмотр крышки распределительного вала ".

1. Установите прокладку крышки распределительного вала по мере необходимости. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не допустить повреждения открытой секции уплотнения крышки распределительного вала кромкой отливки головки цилиндров.
2. Установите крышку распределительного вала.
3. Установите болты крышки распределительного вала, устанавливая заземляющую накладку на крышку распределительного вала. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите модуль зажигания. См. раздел " Замена модуля катушки зажигания - правая сторона ".
5. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) к крышке распределительного вала.
6. Установите смотровой щиток впускного коллектора на двигатель. См. раздел " Замена смотрового щитка топливного инжектора ".

1. Снимите левый датчик распредвала выпуска. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распредвала - банк 2 (левая сторона) выхлопа ".
2. Снимите левый датчик распределительного вала впуска. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала - группа 2 (левая сторона) впуска ".
3. Снимите левую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - левая сторона ".
4. Снимите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
5. Выверните магнитные болты левого распределительного вала впуска.
6. Снимите левый магнит привода положения распределительного вала впуска.
7. Снимите левую вилку регулировки положения магнита привода распределительного вала впуска и выбросьте.
8. Снимите магнитные болты левого распределительного вала выпуска.
9. Снимите левый магнит привода положения распределительного вала выпуска.
10. Удалите левую пробку выравнивания магнита привода положения распределительного вала выпуска и выбросьте.
11. Отверните болты корпуса левого привода положения распределительного вала.
12. Снимите левый корпус привода положения распределительного вала.

1. Установите НОВУЮ прокладку в корпус привода положения распределительного вала.
2. Установите корпус левого привода положения распределительного вала в правую головку цилиндров.
3. Установить болты и шпильки корпуса привода. Затянуть: Затянуть болты и шпильки корпуса привода до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Для выравнивания положения соленоида привода распределительного вала относительно положения масляного управляющего клапана привода распределительного вала НЕ устанавливайте НОВЫЕ вилки для выравнивания соленоида привода распределительного вала.
5. Выполните следующие действия для регулировки положения соленоида распределительного вала. 9. Установите регулировочный штифт в отверстие для регулировки положения соленоида. Установите регулировочный штифт через буровую штангу диаметром 15 / 64 дюйма и длиной не менее 50 мм (1,97 дюйма). Убедитесь, что регулировочный штифт пройдет через отверстие для регулировки положения соленоида распределительного вала. Убедитесь, что регулировочный штифт войдет в отверстие для регулировки положения соленоида распределительного вала. Нанесите 2 мм (0 079 дюйма) валик RTV вокруг фланца соленоида привода для регулировки положения распределительного вала. См
6. Установите левую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - левая сторона ".
7. Установить левый датчик распределительного вала впуска. См. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - группа 2 (левая сторона) впуска ".
8. Установите левый датчик распредвала выпуска. См. раздел " Замена датчика положения распредвала - выпуск банка 2 (левая сторона) ".
9. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".

1. Снимите правый датчик распредвала выпуска. См. " Замена датчика положения распредвала - блок 1 (правая сторона) выхлопа ".
2. Снимите правый датчик распределительного вала впуска. См. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - блок 1 (правая сторона) впуска ".
3. Снимите правую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - правая сторона ".
4. Снимите резервуар гидроусилителя рулевого управления. См. " Замена резервуара жидкости для гидроусилителя рулевого управления ".
5. Отвинтите магнитные болты правого распределительного вала впуска.
6. Снимите правый магнит привода положения распределительного вала впуска.
7. Снимите правую регулировочную заглушку магнита привода распределительного вала впуска и выбросьте.
8. Снимите правые магнитные болты механизма управления положением распределительного вала выпуска.
9. Снимите правый магнит привода положения распределительного вала выпуска.
10. Снимите правую регулировочную заглушку магнита привода положения распределительного вала выпуска и выбросьте.
11. Выверните болты корпуса правого привода положения распределительного вала.
12. Снимите правый корпус привода положения распределительного вала.

1. Установите НОВУЮ прокладку в корпус привода положения распределительного вала.
2. Установите правый корпус привода положения распределительного вала в правую головку цилиндров.
3. Установить болты и шпильки корпуса привода. Затянуть: Затянуть болты и шпильки корпуса привода до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Для выравнивания положения соленоида привода распределительного вала относительно положения масляного управляющего клапана привода распределительного вала НЕ устанавливайте НОВЫЕ вилки для выравнивания соленоида привода распределительного вала.
5. Выполните следующие действия для регулировки положения соленоида распределительного вала. 9. Установите регулировочный штифт в отверстие для регулировки положения соленоида. Установите регулировочный штифт через буровую штангу диаметром 15 / 64 дюйма и длиной не менее 50 мм (1,97 дюйма). Убедитесь, что регулировочный штифт пройдет через отверстие для регулировки положения соленоида распределительного вала. Убедитесь, что регулировочный штифт войдет в отверстие для регулировки положения соленоида распределительного вала. Нанесите 2 мм (0 079 дюйма) валик RTV вокруг фланца соленоида привода для регулировки положения распределительного вала. См
6. Установите правую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - правая сторона ".
7. Установите правый датчик распределительного вала впуска. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала - блок 1 (правая сторона) впуска ".
8. Установите правый датчик распредвала выпуска. См. раздел " Замена датчика положения распредвала - блок 1 (правая сторона) выхлопа ".
9. Установите резервуар усилителя рулевого управления. См. " Дистанционная замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления ".

Как заменить цепь привода вторичного распределительного вала - левая сторона

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите правую вспомогательную цепь газораспределения. См. раздел " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
2. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метки (1) совмещения шестерен первичного ГРМ не окажутся рядом друг с другом, как показано на рисунке.
3. Снимите левый корпус привода распределительного вала. НЕ вынимайте соленоиды привода из корпуса. См. " Замена корпуса привода распределительного вала - левая сторона ".
4. Установите EN 46328 (1) на распредвалы Банка 2 (слева) (2).
5. Ослабьте и снимите болты и натяжное устройство левой вспомогательной цепи газораспределения. См. раздел " Замена направляющей цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
6. Используйте гаечный ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при снятии клапана регулировки масла распределительного вала.
7. Ослабьте и снимите масляный регулирующий клапан положения распределительного вала выпуска ряд 2 (слева).
8. Сдвиньте левый исполнительный механизм положения распределительного вала и снимите вспомогательную цепь газораспределения с зубцов исполнительного механизма распределительного вала.
9. Используйте гаечный ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при снятии клапана регулировки масла распределительного вала.
10. Ослабьте и снимите клапан регулировки положения масла распределительного вала впуска Банка 2 (слева).
11. Сдвиньте левый привод положения распределительного вала впуска от распределительного вала и снимите вспомогательную цепь газораспределения с зубцов привода распределительного вала.
12. Снимите с двигателя левую вторичную цепь ГРМ.
13. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Вспомогательная цепь (2) синхронизации имеет три черных звена, которые помогают синхронизировать приводы положения распределительного вала с промежуточной звездочкой.
2. Черное звено (4) совмещено с меткой синхронизации привода выпуска Банка 2, черное звено (3) совмещено с меткой синхронизации привода впуска Банка 2.
3. Черное звено (1) совмещено с промежуточной звездочкой.
4. Промежуточная метка синхронизации левого берега звездочки обозначена левым берегом (Lb), как показано.
5. Соберите вспомогательную цепь газораспределения с промежуточной звездочкой, совместив метку газораспределения Lb звездочки с черным звеном цепи газораспределения.
6. Совместите метку синхронизации (5) привода положения распределительного вала впуска Lb с черным звеном цепи синхронизации (3) и установите привод на распределительный вал так, чтобы метка синхронизации привода была перпендикулярна (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров в верхней части ее вращения.
7. Свободно установите масляный клапан (10) для закрепления привода впуска.
8. Используйте ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом. Затяните: Затяните клапан управления маслом до 120 Н.м (89 фунтов футов).
9. Совместите метку синхронизации (7) привода положения распределительного вала Lb с черным звеном цепи синхронизации (4) и установите привод на распределительный вал так, чтобы метка синхронизации привода была перпендикулярна (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров в верхней части ее вращения.
10. Свободно установите масляный регулирующий клапан (8) для закрепления привода выпуска.
11. Используйте ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом. Затяните: Затяните клапан управления маслом до 120 Н.м (89 фунтов футов).
12. Установите левое вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения. См. раздел " Замена вспомогательного натяжного устройства цепи привода распределительного вала - левая сторона ".
13. Установите правую вспомогательную цепь газораспределения. См. раздел " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
14. Снимите EN 46328.
15. Установите левый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала - левая сторона ".

Как заменить цепь привода вторичного распределительного вала - правая сторона

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите масляный насос, см. раздел " Замена масляного насоса ".
2. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метки шестерен первичного газораспределения (1) не окажутся рядом друг с другом, как показано на рисунке.
3. Снимите правый корпус механизма управления положением распределительного вала. НЕ извлекайте соленоиды механизма управления из корпуса. См. раздел " Замена корпуса механизма управления положением распределительного вала - правая сторона ".
4. Установите EN 46328 (1) на распредвалы Банка 1 (справа) (2).
5. Ослабьте и снимите болты и натяжное устройство правой вспомогательной цепи газораспределения. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
6. Используйте гаечный ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при снятии клапана регулировки масла распределительного вала.
7. Ослабьте и снимите масляный регулирующий клапан положения распределительного вала выпуска ряд 1 (справа).
8. Сдвиньте правый привод положения распределительного вала впуска от распределительного вала и снимите вспомогательную цепь газораспределения с зубцов привода распределительного вала.
9. Используйте гаечный ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при снятии клапана регулировки масла распределительного вала.
10. Ослабьте и снимите масляный регулирующий клапан положения распределительного вала впуска Банка 1 (справа).
11. Сдвиньте правый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска с распределительного вала и снимите вспомогательную цепь газораспределения с зубцов исполнительного механизма распределительного вала.
12. Снимите с двигателя правую вторичную цепь ГРМ.
13. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Вспомогательная цепь газораспределения имеет три черных звена, которые помогают синхронизировать приводы положения распределительного вала с промежуточной звездочкой.
2. Черное звено (2) совмещено с меткой синхронизации привода выпуска Банка 1, черное звено (3) совмещено с меткой синхронизации привода впуска Банка 1.
3. Черное звено (1) совмещено с промежуточной звездочкой.
4. Как показано, метка синхронизации правого вала промежуточной звездочки обозначена как правый вал (Rb).
5. Соберите вспомогательную цепь синхронизации с промежуточной звездочкой, совместив метку синхронизации Rb звездочки с черным звеном цепи синхронизации.
6. Совместите метку (5) газораспределения привода положения распределительного вала впуска РБ с черным звеном цепи газораспределения (8) и установите привод на распределительный вал так, чтобы метка газораспределения привода была перпендикулярна (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров вблизи вершины ее вращения.
7. Свободно установите клапан регулировки масла (2), чтобы закрепить привод впуска.
8. Используйте ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом. Затяните: Затяните клапан управления маслом до 120 Н.м (89 фунтов футов).
9. Совместите метку (3) газораспределения привода положения распределительного вала выпуска РБ с черным звеном цепи газораспределения и установите привод на распределительный вал так, чтобы метка газораспределения привода была перпендикулярна (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров вблизи верхней точки его поворота.
10. Свободно установите масляный регулирующий клапан (1) для закрепления привода выпуска.
11. Используйте ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом. Затяните: Затяните клапан управления маслом до 120 Н.м (89 фунтов футов).
12. Установите правое вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Замена вспомогательного натяжного устройства цепи привода распределительного вала - правая сторона ".
13. Снимите EN 46328.
14. Установите правый корпус позиционера распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса позиционера распределительного вала - правая сторона ".
15. Установите масляный насос согласно разделу " Замена масляного насоса ".

Как заменить натяжитель цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите левую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - левая сторона ".
2. Снимите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".
3. Совместите первичные метки синхронизации (1) с помощью J 39946.
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы левого берега (2).
5. Создайте две контрольные метки (1) с помощью карандаша с краской, чтобы идентифицировать звено цепи рядом с каждой меткой синхронизации привода (2, 3).
6. Отверните 2 болта крепления натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала к блоку двигателя.
7. Снимите натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала, позволяя натяжителю расширяться по мере его снятия.
8. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Сверните левый вторичный натяжитель цепи распределительного вала, выполнив следующую процедуру: Поверните рычаг расцепления храповика (2) против часовой стрелки и удерживайте. Сверните колодку натяжителя (1) и удерживайте. Отпустите рычаг храповика (2).
2. Медленно стравите давление на башмак (1), пока храповой рычаг (2) не переместится к первому фиксатору и не раздастся и не почувствуется " щелчок ".
3. Сверните башмак натяжного устройства (1) и удерживайте.
4. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать башмак натяжного устройства в сложенном положении.
5. Установите левый вторичный натяжитель цепи привода распределительного вала и стопорные болты. Затяните: Затяните болты натяжителя цепи привода распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Удалите штифт, удерживающий натяжное устройство, чтобы затянуть любую слабину в цепи ГРМ.
7. Проверьте две метки краски, созданные ранее, чтобы убедиться, что они остаются выровненными с метками синхронизации (1, 2) на приводе.
8. Установите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".
9. Удалите EN 46328 (1).
10. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала - левая сторона ").

Как заменить натяжитель цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона

Необходимые инструменты

1. EN 46328 Держатель кулачкового вала
2. J 39946 Гнездо коленчатого вала - 4.0L и 4.6L

1. Снимите правую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - правая сторона ".
2. Снимите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".
3. Совместите первичные метки синхронизации (1) с помощью J 39946.
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы правого берега (2).
5. Создайте две контрольные метки (1) с помощью карандаша с краской, чтобы идентифицировать звено цепи рядом с каждой меткой синхронизации привода (2, 3).
6. Установите болт передней крышки двигателя (2) в переднюю часть двигателя.
7. Плотно оберните механическую проволоку (1) вокруг правой колодки цепи привода вторичного распределительного вала (3) и болта передней крышки (2).
8. Отверните 2 болта крепления устройства натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала к блоку двигателя.
9. Снимите правое вспомогательное натяжное устройство цепи привода распределительного вала, позволяя натяжному устройству расширяться по мере его снятия.
10. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Свернуть правый вторичный натяжитель цепи распределительного вала с помощью следующей процедуры: Повернуть рычаг расцепления храповика (2) против часовой стрелки и удерживать. Свернуть башмак натяжителя (1) и удерживать. Отпустить рычаг храповика (2).
2. Медленно стравите давление на башмак (1), пока храповой рычаг (2) не переместится к первому фиксатору и не раздастся и не почувствуется " щелчок ".
3. Сверните башмак натяжного устройства (1) и удерживайте.
4. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать башмак натяжного устройства в сложенном положении.
5. Установите правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала и стопорные болты. Затяните: Затяните болты вспомогательного устройства натяжения цепи привода распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Удалите штифт, удерживающий натяжное устройство, чтобы затянуть любую слабину в цепи ГРМ.
7. Проверьте две метки (1, 3), созданные ранее, чтобы убедиться, что они остаются выровненными с метками (2, 4) синхронизации на приводе.
8. Снимите механическую проволоку (1), поддерживающую колодку (3) цепи привода правого вторичного распределительного вала.
9. Отверните болт 2 передней крышки двигателя спереди двигателя.
10. Установите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".
11. Удалите EN 46328 (1).
12. Установите правую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - правая сторона ".

Как заменить колодки цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите левый вторичный натяжитель распределительного вала (2). См. " Замена натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
2. Снимите левый корпус привода распределительного вала. НЕ вынимайте датчики распределительного вала из корпуса. См. " Замена корпуса привода распределительного вала - левая сторона ".
3. Используя J 39946 (1), вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки синхронизации привода положения распределительного вала не окажутся в верхней точке их вращения.
4. Установите EN 46328 (2).
5. С помощью карандаша с краской создайте метку на звене цепи ГРМ (1) рядом с каждой меткой ГРМ привода положения распределительного вала (2).
6. С помощью карандаша с краской создайте метку на первичном звене цепи и промежуточном зубе звездочки первичной цепи рядом с первичным звеном цепи.
7. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранном литом в левый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
8. Ослабьте и снимите левый клапан управления выхлопным маслом.
9. Снимите левый привод распределительного вала впуска с распределительного вала, выведите зубья звездочки из зацепления со вспомогательной цепью газораспределения и снимите привод.
10. Отвернуть левый болт башмака цепи синхронизации привода вторичного распределительного вала.
11. Снимите левый вторичный башмак ГРМ привода распределительного вала.
12. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Установите башмак цепи привода левого вторичного распределительного вала через левую переднюю головку цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установить левый болт башмака цепи привода вторичного распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт башмака цепи привода вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите устройство натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
4. Установите левый привод распределительного вала. См. раздел " Замена привода распределительного вала - блок 2 (левая сторона), выпуск ".
5. Убедитесь, что ранее созданные метки краски (1, 3) по-прежнему совпадают с метками синхронизации звездочек (2, 4).

Как заменить колодки цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона

Необходимые инструменты

1. EN 46328 Держатель кулачкового вала
2. J 39946 Гнездо коленчатого вала

1. Снимите правый вторичный натяжитель распределительного вала (2). См. " Замена натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
2. Снимите правый корпус привода распределительного вала. НЕ вынимайте датчики распределительного вала из корпуса. См. " Замена корпуса привода распределительного вала - правая сторона ".
3. С помощью J 39946 (1) вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки синхронизации привода положения распределительного вала не окажутся вблизи верхней точки их вращения.
4. Установите EN 46328 (2).
5. С помощью карандаша с краской создайте метку на звене цепи ГРМ (1) рядом с каждой меткой синхронизации привода положения распределительного вала (2, 3).
6. С помощью карандаша с краской создайте метку на первичном звене цепи и промежуточном зубе звездочки первичной цепи рядом с первичным звеном цепи.
7. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
8. Ослабьте и снимите правый клапан управления выхлопным маслом.
9. Сдвиньте правый исполнительный механизм распределительного вала выпуска с распределительного вала, выведите зубья звездочки из зацепления со вспомогательной цепью газораспределения и снимите исполнительный механизм.
10. Снимите правый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала.
11. Снимите правую колодку синхронизации привода вторичного распределительного вала.
12. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Поместите колодку цепи привода правого вторичного распределительного вала через правую переднюю головку цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установите правый болт башмака цепи привода вторичного распределительного вала. Затяните: Затяните болт башмака цепи привода вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
4. Установите правый привод распределительного вала. См. " Замена привода распределительного вала - блок 1 (правая сторона) выхлопа ".
5. Убедитесь, что ранее созданные метки краски (1, 3) по-прежнему совпадают с метками синхронизации звездочек (2, 4).

Как заменить направляющий цепь привода вторичного распределительного вала - левая сторона

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите левый вторичный натяжитель распределительного вала (2). См. " Замена натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
2. Снимите левый корпус привода распределительного вала. НЕ вынимайте датчики распределительного вала из корпуса. См. " Замена корпуса привода распределительного вала - левая сторона ".
3. Используя J 39946 (1), вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки синхронизации привода положения распределительного вала не окажутся в верхней точке их вращения.
4. Установите EN 46328 (2).
5. С помощью карандаша с краской создайте метку на звене цепи ГРМ (1) рядом с каждой меткой ГРМ привода положения распределительного вала (3).
6. С помощью карандаша с краской создайте метку на первичном звене цепи и промежуточном зубе звездочки первичной цепи рядом с первичным звеном цепи.
7. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый распределительный вал впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
8. Ослабьте и снимите левый клапан управления выхлопным маслом.
9. Сдвиньте левый исполнительный механизм распределительного вала выпуска с распределительного вала, выведите зубья звездочки из зацепления со вспомогательной цепью газораспределения и снимите исполнительный механизм.
10. Снимите верхний левый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
11. Снимите нижний правый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
12. Снимите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
13. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Поместите левую вспомогательную направляющую приводной цепи распределительного вала в левую переднюю головку цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установить направляющие болты левой цепи привода вторичного распределительного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите левое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена вспомогательного устройства натяжения цепи привода распределительного вала - левая сторона ".
4. Установите левый привод распределительного вала. См. раздел " Замена привода распределительного вала - блок 2 (левая сторона), выпуск ".
5. Убедитесь, что ранее созданные метки краски (1, 3) по-прежнему совпадают с метками синхронизации звездочек (2, 4).

Как заменить направляющий цепь привода вторичного распределительного вала - правая сторона

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите правый вторичный натяжитель распределительного вала (2). См. " Замена натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
2. Снимите правый корпус привода распределительного вала. НЕ вынимайте датчики распределительного вала из корпуса. См. " Замена корпуса привода распределительного вала - правая сторона ".
3. Используя J 39946 (1), вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки синхронизации привода положения распределительного вала не окажутся в верхней точке их вращения.
4. Установите EN 46328 (2).
5. С помощью карандаша с краской создайте метку на звене цепи ГРМ (1) рядом с каждой меткой ГРМ привода положения распределительного вала (3).
6. С помощью карандаша с краской создайте метку на первичном звене цепи и промежуточном зубе звездочки первичной цепи рядом с первичным звеном цепи.
7. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый распределительный вал впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
8. Ослабьте и снимите правый впускной клапан управления маслом.
9. Сдвиньте правый привод распределительного вала впуска от распределительного вала, выведите зубья звездочки из зацепления со вспомогательной цепью газораспределения и снимите привод.
10. Снимите верхний правый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
11. Снимите нижний правый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
12. Снимите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
13. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Расположите правую вспомогательную направляющую цепи привода распределительного вала через правую переднюю головку цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установите правые направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала. Затяните: Затяните направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
4. Установите правый привод распределительного вала впуска. См. раздел " Замена привода распределительного вала - блок 1 (правая сторона) впуска ".
5. Убедитесь, что ранее созданные метки краски (1, 3) по-прежнему совпадают с метками синхронизации звездочек (2, 4).

1. Снимите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".
2. Совместите первичные метки синхронизации (1) с помощью J 39946.
3. Отверните 2 болта крепления натяжителя цепи привода первичного распределительного вала к блоку двигателя.
4. Снимите первичный натяжитель цепи привода распределительного вала, позволяя натяжителю расширяться при его снятии.
5. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Сверните натяжитель цепи привода первичного распределительного вала, используя следующую процедуру: Поверните рычаг расцепления храповика (2) по часовой стрелке и удерживайте. Сверните башмак натяжителя (1) и удерживайте. Отпустите рычаг храповика (2).
2. Медленно стравите давление на башмак (1), пока храповой рычаг (2) не переместится к первому фиксатору и не раздастся и не почувствуется щелчок.
3. Сверните башмак натяжного устройства (1) и удерживайте.
4. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать башмак натяжного устройства в сложенном положении.
5. Установить натяжитель цепи привода первичного распределительного вала и стопорные болты. Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Удалите штифт, удерживающий натяжное устройство, чтобы затянуть любую слабину в цепи ГРМ.
7. Убедитесь, что основные метки времени (1) выровнены по вертикали.
8. Установите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".

1. Снимите масляный насос, см. раздел " Замена масляного насоса ".
2. Снимите трубку отвода масла (2).
3. Снимите натяжное устройство цепи первичного распределительного вала. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи первичного распределительного вала ".
4. Отверните два болта крепления направляющей цепи первичного привода распределительного вала (1) к блоку двигателя.
5. Снимите основную направляющую цепи привода распределительного вала (1).
6. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Установите направляющую цепи первичного привода распределительного вала (1) и крепежные болты. Затяните: Затяните направляющие болты цепи первичного привода распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
2. Установите первичный натяжитель цепи ГРМ. См. раздел " Замена первичного натяжителя цепи привода распределительного вала ".
3. Установите трубку для выпуска масла (2). Затяните: Затяните болты трубки для выпуска масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите масляный насос согласно разделу " Замена масляного насоса ".

1. Снимите масляный насос, см. раздел " Замена масляного насоса ".
2. Совместите первичные метки синхронизации (1) с помощью J 39946.
3. Снимите цепи привода вторичного распределительного вала. См. " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона " и " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
4. Снять натяжное устройство цепи первичного привода. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи первичного привода распределительного вала ".
5. Снимите трубку отвода масла (2).
6. Снимите направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала и направляющую.
7. Снимите болт крепления промежуточной звездочки распределительного вала.
8. Снять в сборе: Цепь привода первичного распределительного вала (3) Звездочка коленчатого вала Промежуточная звездочка распределительного вала
9. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала (1, 2, 3, 4). См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Совместите метки синхронизации (1) промежуточного распределительного вала и звездочек коленчатого вала. Метки должны быть выровнены вертикально в установленном положении.
2. Установите первичную приводную цепь распределительного вала на ведущие звездочки.
3. Используйте J 39946 для вращения коленчатого вала до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не окажется приблизительно в положении 1 o ' часов.
4. Установить в сборе: Цепь привода первичного распределительного вала (3) Звездочка коленчатого вала Промежуточная звездочка распределительного вала
5. Установить болт крепления промежуточной звездочки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт крепления промежуточной звездочки распределительного вала до 60 Н.м (44 фунта фута).
6. Установите направляющую цепи первичного привода (1).
7. Установить направляющие болты цепи первичного привода. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи первичного привода до 25 Н.м (18 фунтов футов).
8. Установить натяжное устройство цепи первичного привода. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи первичного привода распределительного вала ".
9. Установите трубку отвода масла (2) и болты. Затяните: Затяните болты трубки отвода масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите цепи привода вторичного распределительного вала. См. разделы " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона " и " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
11. Выньте штифт из рычага расцепителя цепи первичного ГРМ.
12. Убедитесь, что основные метки времени (1) выровнены по вертикали.
13. Установите масляный насос согласно разделу " Замена масляного насоса ".

1. Снимите звездочку промежуточного приводного вала распределительного вала. См. раздел " Замена цепи первичного привода распределительного вала и звездочек ".
2. Отверните болты крепления промежуточного приводного вала распределительного вала.
3. Снимите промежуточный приводной вал распределительного вала с двигателя.
4. Очистите и осмотрите промежуточный приводной вал распределительного вала. См. " Очистка и осмотр промежуточного приводного вала распределительного вала ".

1. Расположите промежуточный приводной вал распределительного вала к двигателю, совместив отверстия под болты.
2. Установите фиксирующие болты промежуточного приводного вала распределительного вала. Затяните: Затяните фиксирующие болты промежуточного приводного вала распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите промежуточную звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи и звездочек первичного распределительного вала ".

Как заменить масляный регулирующий клапан привода распределительного вала - блок 1 (правая сторона) впуск

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46327 Инструмент для удержания цепи синхронизации
3. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите правый корпус привода. НЕ вынимайте соленоиды привода положения распределительного вала (положение распредвала) из корпуса. См. " Замена корпуса привода положения распределительного вала - правая сторона ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока оба положения привода распределительного вала (положение распредвала) Банка 1 (справа) не отметят перпендикуляр (90 градусов) к поверхности палубы головки цилиндров и вблизи вершины их вращения.
4. Установите EN 46328 (2).
5. Установите EN 46327 (1, 2, 3, 4), используя приведенную ниже процедуру.
6. С помощью карандаша с краской создайте метку на звене цепи ГРМ (1) рядом с каждой меткой синхронизации привода положения распределительного вала (2, 3).
7. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый распределительный вал впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
8. Ослабьте и снимите правый впускной клапан управления маслом.

Как установить инструмент для удержания цепи синхронизации J 46327 - правый берег

1. Поверните гайку-барашек (3) датчика EN 46327 в верхнюю часть его хода.
2. Расположите нижний удерживающий инструмент на головке цилиндров с V-образным пазом блока (1) рядом с правой звездочкой и цепью привода распределительного вала, как показано на рисунке.
3. Вставьте конец крючка (1) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
4. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). В это время НЕ затягивайте гайку-барашек.
5. Поверните гайку-барашек (3) датчика EN 46327 в верхнюю часть его хода.
6. Расположите верхний удерживающий инструмент на головке цилиндра с V-образным пазом блока (1) рядом с правой звездочкой и цепью привода распределительного вала впуска, как показано на рисунке.
7. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
8. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). В это время НЕ затягивайте гайку-барашек.
9. Затяните гайку с барашком EN 46327 на блоке фиксатора (1).
10. Затяните гайку с барашком EN 46327, чтобы обеспечить провисание вспомогательной цепи газораспределения между двумя приводами распределительного вала (1, 4), как показано на рисунке.

1. Установите клапан управления маслом через отверстие в правом исполнительном механизме положения распределительного вала впуска и проденьте его в правый распределительный вал впуска.
2. Убедитесь, что обе метки синхронизации привода распределительного вала (2, 4) совмещены с метками краски (1, 3) на ранее созданной цепи вторичной синхронизации.
3. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый распределительный вал впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке масляного регулирующего клапана распределительного вала. Затяните: Затяните масляный регулирующий клапан распределительного вала до 120 Н.м.
4. Снимите EN 46327 (1, 2, 3, 4).
5. Удалите EN 46328 (2).
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
7. Установите правый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала - правая сторона ".

Как заменить масляный регулирующий клапан привода распределительного вала - Блок 1 (правая сторона) Выхлоп

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46327 Инструмент для удержания цепи синхронизации
3. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите правый корпус привода. НЕ вынимайте соленоиды привода положения распределительного вала (положение распредвала) из корпуса. См. " Замена корпуса привода положения распределительного вала - правая сторона ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки синхронизации привода распределительного вала (положение распредвала) Банка 1 (справа) не окажутся перпендикулярными (90 градусов) к поверхности палубы головки цилиндров и вблизи вершины их вращения.
4. Установите EN 46328 (2).
5. Установите EN 46327 (1, 2, 3, 4), используя приведенную ниже процедуру.
6. С помощью карандаша с краской создайте метку на звене цепи ГРМ (1) рядом с каждой меткой синхронизации привода положения распределительного вала (2, 3).
7. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
8. Ослабьте и снимите правый клапан управления выхлопным маслом.

1. Поверните гайку-барашек (3) датчика EN 46327 в верхнюю часть его хода.
2. Расположите нижний удерживающий инструмент на головке цилиндров с V-образным пазом блока (1) рядом с правой звездочкой и цепью привода распределительного вала, как показано на рисунке.
3. Вставьте конец крючка (1) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
4. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). В это время НЕ затягивайте гайку-барашек.
5. Поверните гайку-барашек (3) датчика EN 46327 в верхнюю часть его хода.
6. Расположите правый верхний удерживающий инструмент на головке цилиндров с V-образным пазом блока (1) рядом с правой звездочкой и цепью привода распределительного вала впуска, как показано на рисунке.
7. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
8. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). В это время НЕ затягивайте гайку-барашек.
9. Затяните гайку с барашком EN 46327 на блоке фиксатора (1).
10. Затяните гайку с барашком EN 46327, чтобы обеспечить провисание вспомогательной цепи газораспределения между двумя приводами распределительного вала (1, 4), как показано на рисунке.

1. Установите клапан управления маслом через отверстие в правом исполнительном механизме положения распределительного вала выпуска и проденьте его в правый распределительный вал выпуска.
2. Убедитесь, что обе метки синхронизации привода распределительного вала (2, 4) совмещены с метками краски (1, 3) на ранее созданной цепи вторичной синхронизации.
3. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке масляного регулирующего клапана распределительного вала. Затяните: Затяните масляный регулирующий клапан распределительного вала до 120 Н.м (89 фунтов футов).
4. Снимите EN 46327 (1, 2, 3, 4).
5. Удалите EN 46328 (2).
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
7. Установите левый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала - правая сторона ".

Как заменить масляный регулирующий клапан привода распределительного вала - блок 2 (левая сторона) впуск

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46327 Инструмент для удержания цепи синхронизации
3. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите левый корпус привода. НЕ вынимайте электромагниты привода положения распределительного вала (положение распредвала) из корпуса. См. " Замена корпуса привода положения распределительного вала - левая сторона ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе отметки синхронизации привода распределительного вала (положение распредвала) Банка 2 (слева) не окажутся перпендикулярными (90 градусов) к поверхности деки головки цилиндров и вблизи вершины их вращения.
4. Установите EN 46328 (2).
5. Установите EN 46327 (1, 2, 3, 4), используя приведенную ниже процедуру.
6. С помощью карандаша с краской создайте метку на звене цепи ГРМ (1) рядом с каждой меткой синхронизации привода положения распределительного вала (2, 3).
7. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в левый распределительный вал впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана регулировки масла распределительного вала.
8. Ослабьте и снимите левый впускной клапан управления маслом.

Как установить инструмент для крепления цепи синхронизации J 46327 - левый берег

1. Поверните гайку-барашек (3) датчика EN 46327 в верхнюю часть его хода.
2. Расположите нижний удерживающий инструмент на головке цилиндра с V-образным пазом блока (1) рядом с левой звездочкой и цепью привода распределительного вала, как показано на рисунке.
3. Вставьте конец крючка (1) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
4. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). В это время НЕ затягивайте гайку-барашек.
5. Поверните гайку-барашек (3) датчика EN 46327 в верхнюю часть его хода.
6. Расположите верхний левый удерживающий инструмент на головке цилиндров с V-образным пазом блока (1) рядом с левой звездочкой и цепью привода распределительного вала впуска, как показано на рисунке.
7. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
8. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). В это время НЕ затягивайте гайку-барашек.
9. Затяните гайку с барашком EN 46327 на блоке фиксатора (1).
10. Затяните гайку-барашек EN 46327, чтобы обеспечить провисание вспомогательной цепи газораспределения (2, 3) между двумя приводами распределительного вала, как показано на рисунке.

1. Установите клапан управления маслом через отверстие в исполнительном механизме левого распределительного вала впуска и проденьте его в левый распределительный вал впуска.
2. Убедитесь, что обе метки синхронизации привода распределительного вала (2, 4) совмещены с метками краски (1, 3) на ранее созданной цепи вторичной синхронизации.
3. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в левом распределительном валу впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке масляного регулирующего клапана распределительного вала. Затяните: Затяните масляный регулирующий клапан распределительного вала до 120 Н.м.
4. Снимите EN 46327 (1, 2, 3, 4).
5. Удалите EN 46328 (2).
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
7. Установите левый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала - левая сторона ".

Как заменить масляный регулирующий клапан распределительного вала - блок 2 (левая сторона) выхлоп

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46327 Инструмент для удержания цепи синхронизации
3. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите левый корпус привода. НЕ вынимайте электромагниты привода положения распределительного вала (положение распредвала) из корпуса. См. " Замена корпуса привода положения распределительного вала - левая сторона ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки синхронизации привода распределительного вала (положение распредвала) Банка 2 (слева) не окажутся перпендикулярными (90 градусов) к поверхности дока головки цилиндров и вблизи вершины их вращения.
4. Установите EN 46328 (1).
5. Установите EN 46327 (1, 2, 3, 4), используя приведенную ниже процедуру.
6. С помощью карандаша с краской создайте метку на звене цепи ГРМ (1) рядом с каждой меткой синхронизации привода положения распределительного вала (2, 3).
7. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранном литом в левый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
8. Ослабьте и снимите левый клапан управления выхлопным маслом.

1. Поверните гайку-барашек (3) датчика EN 46327 в верхнюю часть его хода.
2. Расположите нижний удерживающий инструмент на головке цилиндра с V-образным пазом блока (1) рядом с левой звездочкой и цепью привода распределительного вала, как показано на рисунке.
3. Вставьте конец крючка (1) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
4. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). В это время НЕ затягивайте гайку-барашек.
5. Поверните гайку-барашек (3) датчика EN 46327 в верхнюю часть его хода.
6. Расположите верхний удерживающий инструмент на головке цилиндров с V-образным пазом блока (1) рядом с левой звездочкой и цепью привода распределительного вала впуска, как показано на рисунке.
7. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
8. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). В это время НЕ затягивайте гайку-барашек.
9. Затяните гайку с барашком EN 46327 на блоке фиксатора (1).
10. Затяните гайку-барашек EN 46327, чтобы обеспечить провисание вспомогательной цепи газораспределения (2, 3) между двумя приводами распределительного вала, как показано на рисунке.

1. Установите масляный регулирующий клапан через отверстие в левом исполнительном механизме положения распределительного вала выпуска и проденьте его в левый распределительный вал выпуска.
2. Убедитесь, что обе метки синхронизации привода распределительного вала (2, 4) совмещены с метками краски (1, 3) на ранее созданной цепи вторичной синхронизации.
3. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранном литом в левый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке масляного регулирующего клапана распределительного вала. Затяните: Затяните масляный регулирующий клапан распределительного вала до 120 Н.м.
4. Снимите EN 46327 (1, 2, 3, 4).
5. Удалите EN 46328 (2).
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
7. Установите левый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала - левая сторона ".

1. Снимите правый масляный регулирующий клапан распределительного вала. См. " Замена масляного регулирующего клапана распределительного вала - блок 1 (правая сторона) впуска ".
2. Потяните привод вперед, чтобы вывести штифт регулировки распределительного вала из зацепления с приводом.
3. Отсоедините вспомогательную цепь ГРМ от привода и снимите привод.

1. Найдите отверстие для центрирующего штифта распределительного вала (1) на задней стороне привода.
2. Это отверстие будет сопрягаться с центрирующим штифтом распределительного вала (1).
3. Найдите метку синхронизации (1) на передней панели привода.
4. Зацепить зубья шестерни механизма газораспределения с вспомогательной цепью механизма газораспределения, обеспечивая соответствие метки (2, 4) совмещения механизма газораспределения метке краски, нанесенной на звене (1, 3) цепи.
5. Проведите приводом по центрирующему штифту распределительного вала и установите привод на распределительный вал.
6. Установите правый масляный регулирующий клапан распределительного вала впуска. См. " Замена масляного регулирующего клапана распределительного вала - блок 1 (правая сторона) впуска ".

1. Снимите правый масляный регулирующий клапан распределительного вала. См. " Замена масляного регулирующего клапана распределительного вала - блок 1 (правая сторона) ".
2. Потяните привод вперед, чтобы вывести штифт регулировки распределительного вала из зацепления с приводом.
3. Отсоедините вспомогательную цепь ГРМ от привода и снимите привод.

1. Найдите отверстие для центрирующего штифта распределительного вала (1) на задней стороне привода.
2. Это отверстие будет сопрягаться с центрирующим штифтом распределительного вала (1).
3. Найдите метку синхронизации (1) на передней панели привода.
4. Зацепить зубья шестерни механизма газораспределения с вспомогательной цепью механизма газораспределения, обеспечивая соответствие метки (2, 4) совмещения механизма газораспределения метке краски, нанесенной на звене (1, 3) цепи.
5. Проведите приводом по центрирующему штифту распределительного вала и установите привод на распределительный вал.
6. Установите правый масляный регулирующий клапан распределительного вала. См. " Замена масляного регулирующего клапана распределительного вала - группа 1 (правая сторона) ".

1. Снимите левый масляный регулирующий клапан распределительного вала. См. " Замена масляного регулирующего клапана распределительного вала - блок 2 (левая сторона) впуска ".
2. Потяните привод вперед, чтобы вывести штифт регулировки распределительного вала из зацепления с приводом.
3. Отсоедините вспомогательную цепь ГРМ от привода и снимите привод.

1. Найдите отверстие для центрирующего штифта распределительного вала (1) на задней стороне привода.
2. Это отверстие будет сопрягаться с центрирующим штифтом распределительного вала (1).
3. Найдите метку синхронизации (1) на передней панели привода.
4. Зацепить зубья шестерни механизма газораспределения с вспомогательной цепью механизма газораспределения, обеспечивая соответствие метки (2, 4) совмещения механизма газораспределения метке краски, нанесенной на звене (1, 3) цепи.
5. Проведите приводом по центрирующему штифту распределительного вала и установите привод на распределительный вал.
6. Установите левый масляный регулирующий клапан распределительного вала впуска. См. " Замена масляного регулирующего клапана распределительного вала - блок 2 (левая сторона) впуска ".

1. Снимите левый масляный управляющий клапан распределительного вала. См. " Замена масляного управляющего клапана распределительного вала - блок 2 (левая сторона) ".
2. Потяните привод вперед, чтобы вывести штифт регулировки распределительного вала из зацепления с приводом.
3. Отсоедините вспомогательную цепь ГРМ от привода и снимите привод.

1. Найдите отверстие для центрирующего штифта распределительного вала (1) на задней стороне привода.
2. Это отверстие будет сопрягаться с центрирующим штифтом распределительного вала (1).
3. Найдите метку синхронизации (1) на передней панели привода.
4. Зацепить зубья шестерни механизма газораспределения с вспомогательной цепью механизма газораспределения, обеспечивая соответствие метки (2, 4) совмещения механизма газораспределения метке краски, нанесенной на звене (1, 3) цепи.
5. Проведите приводом по центрирующему штифту распределительного вала и установите привод на распределительный вал.
6. Установите левый масляный регулирующий клапан распределительного вала. См. " Замена масляного регулирующего клапана распределительного вала - блок 2 (левая сторона) ".

Как заменить распределительный вал

Необходимые инструменты

1. Угломер J 45059
2. J 39946 Гнездо коленчатого вала - 4.0L и 4.6L
3. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите левый привод распределительного вала впуска. См. раздел " Замена привода распределительного вала - группа 2 (левая сторона) впуска ".
2. Снимите левый привод распределительного вала. См. раздел " Замена привода распределительного вала - группа 2 (левая сторона), выпуск ".
3. Поочередно ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала на несколько оборотов за один раз, пока не будет сброшено все давление пружины клапана.
4. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
5. Снимите распределительные валы.
6. Снимите следящие элементы распределительного вала.
7. Очистите и осмотрите распределительные валы. См. " Очистка и проверка распределительного вала ".

1. Нанесите небольшое количество смазки на поворотный карман ролика (2) и области прорезей клапана (1) толкателей распределительного вала. Обратитесь к разделу " Уплотнители, клеи и смазки " для получения правильного номера детали.
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарные гидравлические регуляторы (SHLA) (1). Закругленная головка толкателя идет на SHLA, в то время как плоский конец идет на наконечнике клапана.
3. Очистите держатели распределительного вала чистой безворсовой тканью.
4. Нанесите небольшое количество смазки на держатели распределительного вала, кулачки распределительного вала (1) и шейки распределительного вала (2). Правильный номер детали см. в разделе " Уплотнители, клеи и смазки ".
5. Поместите распределительный вал в держатели распределительного вала с ведущими пальцами звездочки распределительного вала в верхней части их вращения и лепестками распределительного вала в нейтральном положении. Распределительные валы могут быть идентифицированы по штамповке около задней шейки. Например, L-EXH определяется как выхлоп левого берега.
6. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала. Каждая крышка подшипника распределительного вала маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка должна указывать на переднюю часть двигателя. Номер указывает положение с передней стороны двигателя. " E " указывает на распределительный вал выпуска. " I " указывает на распределительный вал впуска.
7. Нанесите свободное количество смазки на крышки подшипников распределительного вала. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали.
8. Установить крышки подшипников распределительного вала согласно идентификационным меткам.
9. Последовательно установите болты крышки подшипника распределительного вала. Затяните: Поочередно затяните вручную болты крышки подшипника распределительного вала на несколько оборотов, пока все крышки не будут полностью посажены. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта в дюйм). Затяните болты крышки подшипника распределительного вала еще на 30 градусов с помощью J 45059.
10. Выровняйте распределительные валы.
11. Установите EN 46328 на распределительные валы.
12. Установите левый привод распределительного вала. См. раздел " Замена привода распределительного вала - блок 2 (левая сторона), выпуск ".
13. Установите левый привод распределительного вала впуска. См. раздел " Замена привода распределительного вала - блок 2 (левая сторона) впуска ".

Как заменить распределительный вал - С правой стороны

Необходимые инструменты

1. Угломер J 45059
2. J 39946 Гнездо коленчатого вала - 4.0L и 4.6L
3. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите правый привод распределительного вала впуска. См. раздел " Замена привода распределительного вала - блок 1 (правая сторона) впуска ".
2. Снимите правый привод распределительного вала. См. раздел " Замена привода распределительного вала - блок 1 (правая сторона), выпуск ".
3. Поочередно ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала на несколько оборотов за один раз, пока не будет сброшено все давление пружины клапана.
4. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
5. Снимите распределительные валы.
6. Снимите следящие элементы распределительного вала.
7. Очистите и осмотрите распределительные валы. См. " Очистка и проверка распределительного вала ".

1. Нанесите небольшое количество смазки на поворотный карман ролика (2) и области прорезей клапана (1) толкателей распределительного вала. Обратитесь к разделу " Уплотнители, клеи и смазки " для получения правильного номера детали.
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарные гидравлические регуляторы (SHLA) (1). Закругленная головка толкателя идет на SHLA, в то время как плоский конец идет на наконечнике клапана.
3. Очистите держатели распределительного вала чистой безворсовой тканью.
4. Нанесите небольшое количество смазки на держатели распределительного вала, кулачки распределительного вала (1) и шейки распределительного вала (2). Правильный номер детали см. в разделе " Уплотнители, клеи и смазки ".
5. Поместите распределительный вал в держатели распределительного вала с ведущими пальцами звездочки распределительного вала вблизи вершины их вращения и лепестками распределительного вала в нейтральном положении. Распределительные валы могут быть идентифицированы по штамповке около задней шейки. Например, R-EXH определяется как выхлоп правого берега.
6. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала. Каждая крышка подшипника распределительного вала маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка должна указывать на переднюю часть двигателя. Номер указывает положение с передней стороны двигателя. " E " указывает на распределительный вал выпуска. " I " указывает на распределительный вал впуска.
7. Нанесите свободное количество смазки на крышки подшипников распределительного вала. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали.
8. Установить крышки подшипников распределительного вала согласно идентификационным меткам.
9. Последовательно установите болты крышки подшипника распределительного вала. Затяните: Поочередно затяните вручную болты крышки подшипника распределительного вала на несколько оборотов, пока все крышки не будут полностью посажены. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта в дюйм). Затяните болты крышки подшипника распределительного вала еще на 30 градусов с помощью J 45059.
10. Выровняйте распределительные валы.
11. Установите EN 46328 на распределительные валы.
12. Установите правый привод распределительного вала. См. " Замена привода распределительного вала - блок 1 (правая сторона) выхлопа ".
13. Установите правый привод распределительного вала впуска. См. раздел " Замена привода распределительного вала - блок 1 (правая сторона) впуска ".