Зарядка втычного типа: Диагностика Cadillac ELR I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0CF4

1. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В транспортного средства должно быть выше 9 В.
2. Отсоединяется кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя и закрывается дверца зарядного порта.
3. Транспортное средство в сервисном режиме
4. Транспортное средство должно двигаться со скоростью выше 25 км / ч (16 миль в час) в течение более 10 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0CF5

1. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В транспортного средства должно быть выше 9 В.
2. Отсоединяется кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя и закрывается дверца зарядного порта.
3. Транспортное средство должно двигаться со скоростью выше 25 км / ч (16 миль / ч) в течение более 10 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0CF6

1. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В транспортного средства должно быть выше 9 В.
2. Отсоединяется кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя и закрывается дверца зарядного порта.
3. Транспортное средство в сервисном режиме
4. Транспортное средство должно двигаться со скоростью выше 25 км / ч (16 миль / ч) в течение более 10 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0CF4

Контрольная пилотная цепь не соответствует требованиям к внутреннему диапазону в течение 1 секунды. Это может быть установлено только внутри модуля 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом. Это напряжение внутренней цепи в модуле 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом, которое не может быть измерено.

Расшифровка кода ошибки P0CF5

Напряжение управляющей пилотной цепи, деленное на напряжение системы, составляет менее 0,03 в течение 1 секунды. Это напряжение внутренней цепи в модуле 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом, которое не может быть измерено.

Расшифровка кода ошибки P0CF6

Напряжение управляющей пилотной цепи, деленное на системное напряжение, превышает 0,58 в течение 1 секунды. Это напряжение внутренней цепи в модуле 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом и не может быть измерено.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0CF4-P0CF6 - это коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.
2. Отключает зарядку высоковольтной батареи.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0CF4-P0CF6 - это коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.

Как протестировать цепи/систему

1. Автомобиль выключен, отключите высокое напряжение в зарядном устройстве T18. См. " Отключение высокого напряжения ". Отсоедините разъем жгута X2 в модуле 2 управления гибридным / Ev-силовым агрегатом K114B.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управляющего пилотного сигнала B разъема бесконечного X98 гибридного / Ev зарядного устройства и клеммами, перечисленными ниже: Клемма A Клемма C Клемма D Клемма E Если сопротивление меньше бесконечного Отсоединить разъем кабельного жгута от разъема X98 гибридного / Ev зарядного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание проводится на стороне транспортного средства разъема кабельного жгута. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой кабельного жгута, указанной ниже клеммой сигнальной клеммы C: заменить клеммы на клеммы C ниже клеммы. X98
3. Заменить модуль 2 управления трансмиссией K114B Hybrid / Ev.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В транспортного средства должно быть выше 9 В.
2. Отсоединяется кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя и закрывается дверца зарядного порта.
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Диагностика для расшифровка кода ошибки P0CF4-P0CF6 должна пройти до их запуска.

Модуль 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом измеряет напряжение пилот-сигнала вне диапазона в течение 10 секунд. Это напряжение внутренней цепи в модуле 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом, которое не может быть измерено.

1. Расшифровка кода ошибки P0CF9 и P0D01 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A
2. Отключает зарядку высоковольтной батареи.

Расшифровка кода ошибки P0CF9 и P0D01 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для начала диагностики транспортное средство должно перейти из выключенного состояния в состояние " Транспортное средство в режиме обслуживания ".

Автомобиль движется более 5 последовательных ездовых циклов, когда расстояние поездки превышает 15 км (9,3 мили), а дата и время были недоступны из модуля onstar.

1. Расшифровка кода ошибки P0D1F является типом C расшифровка кода ошибки.
2. На экране навигации отображается сообщение " Default Charge Mode: Immediately " (Режим оплаты по умолчанию: Немедленно).
3. Опция зарядки зарядного устройства Time Of Day отключена, а режим зарядки установлен в IMMEDIATE.

Расшифровка кода ошибки P0D1F является типом C коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0D21

1. Зарядное устройство в режиме обогрева ТОЛЬКО
2. Напряжение аккумуляторной батареи транспортного средства 12 В превышает 9 В. Зарядное устройство заряжается и находится в режиме постоянного тока. Необходимо подать команду на включение многофункционального контактора xx7, необходимо подать команду на выключение контакторов зарядки аккумуляторной батареи. Необходимо подать команду на включение высоковольтного тока более 0,5 А. Рабочий цикл высоковольтного нагревателя аккумуляторной батареи должен быть более 5%. Необходимо подключить кабель аккумуляторной батареи приводного двигателя и обеспечить электропитание транспортного средства. расшифровка кода ошибки xP1ECE, xtag1, xx2, agtagtagtx4 agt3, agt3. P0D4E P0D4F P0D53 P0D54 P1EEB P1EEC P0D5C P16C5 P1EFD P1F16

OR

1. Все остальные режимы зарядки аккумуляторов
2. Напряжение аккумуляторной батареи транспортного средства 12 В больше 9 В. Зарядное устройство заряжается и находится в режиме постоянного напряжения или в режиме постоянного тока. Многофункциональный контактор и контакторы зарядки батареи должны быть закрыты. Кабель зарядного устройства двигателя привода должен быть подключен и транспортное средство получает питание. расшифровка кода ошибки P0D4E, P0D4F, P1EEB, P1EEC, P1ECE, P0D5C, P16C5 или xtag7 не установлено. P1EFD

P0D22

1. Напряжение аккумуляторной системы 12 В автомобиля больше 9 В.
2. Кабель зарядного устройства для аккумуляторов приводного двигателя подключен, а режим зарядки заряжается или находится в режиме " Только нагрев ".
3. Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом / силовым агрегатом Ev измеряет заданный выходной ток, превышающий 0,5 А.
4. Контакторы зарядки аккумуляторов Замкнуты.
5. Время задержки включения зарядного устройства истекло не менее чем на 5 с.
6. Не установлены параметры расшифровка кода ошибки P0D4E, P0D4F, P1EEB, P1EEC, P1ECE, P0D5C, P16C5, P1EFD или P1F16.
7. Многофункциональный контактор должен иметь команду " Закрыто ".
8. Рабочий цикл нагревателя высоковольтной батареи превышает 99%.

OR

1. Напряжение аккумуляторной системы 12 В автомобиля больше 9 В.
2. Зарядное устройство включено.
3. Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом / силовым агрегатом Ev измеряет заданное выходное напряжение более 201 В.
4. Время задержки включения зарядного устройства истекло не менее чем на 6 с.

P0D23

1. Напряжение аккумуляторной системы 12 В автомобиля больше 9 В.
2. Неисправности модуля датчика высокого напряжения или тока не допускаются.
3. Система заряда аккумуляторной батареи должна находиться в состоянии предварительного заряда, а многофункциональный контактор должен иметь команду " Открыто ".
4. Не должно быть никаких активных запросов на нагрев или охлаждение высоковольтной батареи.
5. Кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя должен быть подключен, и транспортное средство должно получать питание.
6. Не установлены параметры расшифровка кода ошибки P0D53, P0D54, P1EEB, P1EEC, P1ECE, P0D5C, P16C5, P1EFD или P1F16.

P0D21

Напряжение на выходе зарядного устройства аккумуляторной батареи составляет менее 150 В.

OR

Напряжение на шине зарядного устройства аккумуляторной батареи, деленное на ожидаемое напряжение на шине зарядного устройства, составляет менее 0,75 В.

P0D22

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом / силовым агрегатом Ev измеряет, что ток шины зарядки аккумуляторной батареи не находится в пределах приемлемого процента от управляемого тока.

P0D23

Выходной ток высоковольтного зарядного устройства превышает 0,35 А.

1. Расшифровка кода ошибки P0D22 и P0D23 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.
2. Расшифровка кода ошибки P0D21 является расшифровка кода ошибки типа B.
3. Отключает зарядку высоковольтного аккумулятора автомобиля.

1. Расшифровка кода ошибки P0D22 и P0D23 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.
2. Расшифровка кода ошибки P0D21 является расшифровка кода ошибки типа B.

Средства диагностики

1. При использовании набора расшифровка кода ошибки P0D21 условие, вызвавшее расшифровка кода ошибки, может привести к перегоранию предохранителя зарядного устройства.
2. Перегоревший предохранитель зарядного устройства с кодом даты, более ранним, чем U38, может вызвать расшифровка кода ошибки P0D21.
3. При зарядке при низких температурах может быть установлен расшифровка кода ошибки P0D22. Перед выполнением ремонта проверьте, установлена ли последняя калибровка. См. предварительную информацию, PIP5077.

1. Автомобиль выключен, отключите высокое напряжение на зарядном устройстве T18. См. " Отключение высокого напряжения ". Отсоедините разъем X5 в аккумуляторном блоке A4 Hybrid / Ev.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммами цепи 300 В, перечисленными ниже, конец в конец: T18 клемма зарядного устройства A X4 и A4 клемма гибридного / Ev аккумуляторного блока A X5 T18 клемма зарядного устройства B X4 и A4 клемма гибридного / Ev аккумуляторного блока B X5 Если 10 Ом или более. Убедитесь, что зарядное устройство не перегорело, если не перегорел предохранитель постоянного тока не более 300 В.
3. Подключите разъем X4 к зарядному устройству T18.
4. Используя зарядное устройство с изоляцией EL-50772, указанное для зарядного устройства с зарядным устройством с зарядным устройством с зарядным устройством с зарядным устройством с зарядным устройством с зарядным устройством с зарядным устройством с зарядным устройством с зарядным устройством с зарядным устройством с зарядным устройством с зарядным устройством с зарядным устройством с зарядным устройством с зарядным устройством с зарядным устройством с зарядным устройством с зарядным устройством с сопротивлением свыше 1 м, приведенным ниже, и заземлением: A4 Гибридный / Ev клемма A + 300 В X+ 5 A4 Клемклемма с зарядным устройством B -300 В X5 X5 X5 X5 X5 X5 X5 При 5 При 5 При 5 При Если - менее 1 м При менее 1 м При менее 1 м При менее 1 ом При менее 1 м отсоедините разъем с зарядного устройства с зарядного устройства. T18 EL-50772 T18
5. Испытайте зарядное устройство с сопротивлением более 1 м и зарядное устройство с сопротивлением более 1 м, перегорело, зарядное устройство с сопротивлением более 1 м, перегорело, зарядное устройство с сопротивлением более 1 м. Зарядное устройство с сопротивлением более 1 м, перегорело, зарядное устройство с сопротивлением более 1 м. Зарядное устройство с сопротивлением более 1 м. Зарядное устройство с сопротивлением более 1 м, перегорело, если зарядное устройство с сопротивлением менее 1 м. Зарядное устройство с сопротивлением более 1 м. зарядное устройство с сопротивлением более 1 м, перегорело, перегорело, не перегорело, не перегорело, если зарядное устройство с сопротивлено. зарядное устройство с сопротивлением более 1 м. T18 T18
6. Снимите крышку предохранителя maxi-предохранитель. См. раздел " Зарядное устройство и модуль питания 14 В, замена предохранителя maxi ".
7. Проверьте, не перегорел ли предохранитель maxi-предохранитель зарядного устройства. Предохранитель maxi-предохранитель перегорел ПРИМЕЧАНИЕ: код даты предохранителя maxi-предохранитель, определенный как U38, соответствует 38-й неделе 2011 г. Проверьте код даты предохранителя maxi-предохранитель. Код даты предохранителя maxi-предохранитель предшествует U38, см. Код даты предохранителя maxi-предохранитель предшествует U38. Код даты предохранителя maxi-предохранитель соответствует Xtxx3 или позднее, см. код даты предохранителя maxi-предохранитель. U38 U38
8. Замените зарядное устройство T18.
9. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0D21, P0D22 или P0D23 не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если какой-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлен, замените модуль 2 K114B Hybrid / Ev блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) 2. Если ни один из коды неисправностей не установлен
10. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В транспортного средства должно быть выше 9 В.
2. Зарядное устройство аккумуляторной батареи должно переходить из отключенного состояния в подключенное.
3. Кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя должен быть подключен и транспортное средство должно получать питание.
4. Многофункциональный контактор должен быть разомкнут.

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом / силовым агрегатом Ev определяет, что зарядное устройство не достигает своего напряжения предварительной зарядки в течение приблизительно 10 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P0D26 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Отключает зарядку высоковольтной батареи.

Расшифровка кода ошибки P0D26 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Контрольные пилотные и бесконтактные цепи подвержены проникновению влаги, коррозии и повреждению клемм. При зондировании клемм и манипулировании жгутами необходимо соблюдать особую осторожность. Плохое соединение клемм может привести к прерывистой работе. Повреждение клемм или проникновение влаги может привести к прерывистому появлению расшифровка кода ошибки P0D26.
2. Если на одном разъеме обнаружена коррозия, влага или повреждение, всегда обязательно осматривайте ответный разъем.
3. Если в соединителе жгута гибридного / Ev зарядного устройства наблюдаются признаки проникновения влаги, такие как влага или коррозия, следует заменить гибридный / Ev зарядное устройство во избежание повторного отказа.

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P1EC5, P0D48, P0D59, P0CF4, P0CF5, P0CF6 или любое другое зарядное устройство расшифровка кода ошибки не установлено. Если какая-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлена См. " расшифровка кодов ошибок Список - Транспортное средство ". Если ни одна из коды неисправностей не установлена
2. Расшифровка кода ошибки зарядное устройство P0D26 не установлено. Если установлен разъем питания XTC, то разъем питания XTC не должен быть поврежден. Если установлен разъем питания XTC, то разъем питания XTC должен быть исправен. Если установлен разъем питания XTC, то разъем питания XTC должен быть исправен. Если установлен разъем питания XTC, то разъем питания XTC не должен быть исправен. T18 T18 X98 X98 X98 X98 X98 P0D26 X98 P0D26 T18
3. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В транспортного средства должно быть выше 9 В.
2. Не должно быть никаких неисправностей датчика высокого напряжения или тока.
3. Кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя должен быть подключен и транспортное средство должно получать питание.

Питание от сети переменного тока 120 В

Превышает 13 А в течение примерно 3 секунд.

Питание 240 В переменного тока

Превышает 17 А в течение примерно 3 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P0D2A является типом A расшифровка кода ошибки.
2. Отключает зарядку высоковольтной батареи.

Расшифровка кода ошибки P0D2A является типом A расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Оба условия должны быть выполнены, чтобы диагностика прошла.

Условие 1

1. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В транспортного средства должно быть выше 9 В.
2. Транспортное средство в сервисном режиме.
3. Отсоединен кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя (светодиоды с командой OFF).

Условие 2

1. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В транспортного средства должно быть выше 9 В.
2. Транспортное средство в сервисном режиме.
3. Автомобиль подключен к источнику переменного тока, и зарядное устройство заряжает автомобиль (светодиоды с командой ON).

1. LED Commanded OFF, Гибридный / Ev модуль управления силовым агрегатом 2 обнаруживает короткое замыкание на батарею в течение примерно 4 секунд.
2. LED Commanded ON, гибридный / Ev модуль 2 управления силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в течение примерно 4 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0D2B и P0D2C являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа B.

Расшифровка кода ошибки P0D2B и P0D2C являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа B.

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута на индикаторе состояния заряда аккумулятора P36.
2. Проверка на наличие менее 10 Ом между низкой опорной клеммой C и землей. Если 10 Ом или более. Устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между сигнальной клеммой А и землей.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит. Если контрольная лампа горит, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом K114B. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В, замените модуль 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом K114B. Если контрольная лампа не горит.
5. Подключите кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит в течение первых 5 секунд после подключения кабеля зарядного устройства двигателя привода. Если контрольная лампа не горит Отсоедините кабель зарядного устройства двигателя привода X2. Отсоедините разъем кабеля X2 на K114B Hybrid / Ev блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) 2. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если бесконечное сопротивление меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, проверьте на менее 2 ом сигнальный конец для замены, если высокое сопротивление. K114B
7. Отсоедините кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя не менее чем на 10 секунд. Подключите контрольную лампу между сигнальной клеммой В и землей.
8. Убедитесь, что контрольная лампа не горит. Если контрольная лампа горит, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом K114B. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В, замените модуль 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом K114B. Если контрольная лампа не горит.
9. Подключите кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя.
10. Убедитесь, что контрольная лампа горит в течение 25 секунд после подключения кабеля зарядного устройства двигателя привода. Если контрольная лампа не горит Отсоедините кабель зарядного устройства двигателя привода. Отсоедините разъем жгута X2 в модуле управления гибридной силовой установкой K114B / Ev 2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 ом сигнальную цепь до конца, если 2 ом. K114B
11. Замените индикатор состояния заряда аккумулятора P36.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Эти коды неисправностей являются внутренними неисправностями зарядного устройства. Автомобиль должен быть подключен к источнику переменного тока, и зарядное устройство заряжает автомобиль.

Эти коды неисправностей являются внутренними неисправностями зарядного устройства.

1. Расшифровка кода ошибки P0D39-P0D3B, P0D49, P0D4E, P0D4F, 1, P0D54, P1ECB-P1ECD, P1ED0-0, 1-2, 3, 4, 5-x6, 7, xtag18, xxtagtag19-19. P0D53 P1ED2 P1ED6 P1ED9 P1EDB P1EDC P1EDE P1EE1 P1EE3 P1EE5 P1EE7 P1EED P1EFE P1F02 P1F14 P1F16
2. Отключает зарядку высоковольтной батареи.

Расшифровка кода ошибки P0D39-P0D3B, P0D49, P0D4E, P0D4F, 1, P0D54, P1ECB-P1ECD, P1ED0-0, 1-2, 3, 4, 5-x6, 7, xtag18, xxtagtag19-19. P0D53 P1ED2 P1ED6 P1ED9 P1EDB P1EDC P1EDE P1EE1 P1EE3 P1EE5 P1EE7 P1EED P1EFE P1F02 P1F14 P1F16

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Автомобиль должен быть подключен к источнику переменного тока, а зарядное устройство заряжает автомобиль.

Зарядное устройство обнаруживает низкое (менее 90V) или нестабильное напряжение питания во время зарядки.

1. Расшифровка кода ошибки P0D3E и P0D3F являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.
2. Отключает зарядку высоковольтной батареи.

Расшифровка кода ошибки P0D3E и P0D3F являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.

Зарядка транспортного средства с помощью кабеля зарядного устройства для двигателя с мокрым приводом может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что клиент не пытался зарядить транспортное средство в дождь или очень влажную среду.

Низкое или нестабильное питание бытового напряжения может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедитесь с клиентом, что бытовое напряжение не колебалось во время попытки зарядки и что они используют выделенную цепь без удлинителей.

1. Очистите расшифровка кода ошибки, подключите кабель зарядного устройства аккумулятора приводного двигателя к транспортному средству и известному хорошему бытовому напряжению питания.
2. Транспортное средство включено.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0D3E или P0D3F не установлен. Если ни один из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установил прямого владельца транспортного средства, чтобы проверить правильное подключение кабеля зарядного устройства приводного двигателя к их электрическому источнику питания и попытаться снова зарядить. Если автомобиль не будет заряжаться, им потребуется обслуживание электрического источника питания. Если какой-либо из коды неисправностей установил
4. Убедитесь, что светодиоды кабеля зарядного устройства двигателя привода не мерцают. Если светодиоды кабеля зарядного устройства двигателя привода мерцают, замените кабель зарядного устройства аккумулятора двигателя привода. Если светодиоды кабеля зарядного устройства двигателя привода не мерцают
5. Автомобиль выключен, отсоедините кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя от автомобиля.
6. Отсоедините разъем кабеля X3 на зарядном устройстве T18.
7. Замыкание на массу Зарядное устройство с бесконечным сопротивлением Xta3 Аккумуляторная батарея Xta3 Аккумуляторная батарея Xta3 Аккумуляторная батарея Xta2 Аккумуляторная батарея Xta3 Аккумуляторная батарея Xta3 Аккумуляторная батарея Xta3 Аккумуляторная батарея Xta3 Аккумуляторная батарея Xta3 Аккумуляторная батарея Xta3 Аккумуляторная Орная Орная ора T18 T18 T18 T18 T18 X98 T18 T18 T18 T18 T18 X98
8. Аккумуляторная батарея менее 2 Ом Зарядное устройство менее 2 Ом Аккумуляторная батарея менее 2 Ом Аккумуляторная батарея менее 3 Ом Аккумуляторная батарея менее 3 Ом Аккумуляторная батарея менее 2 Ом Аккумуляторная батарея менее 2 Ом Аккумуляторная батарея менее 2 Ом Аккумуляторная батарея менее 2 Ом Аккумуляторная батарея Менее 2 Ом Аккумуляторная батарея Менее 2 Ом Аккумуляторная батарея менее 2 Ом Аккумуляторная батарея менее 2 Ом Аккумуляторная батарея менее 2 Ом Аккумуляторная батарея менее 2 Ом Аккумуляторная батарея Аккумуляторная батарея менее 2 Ом орная батарея Аккумуляторная батарея менее 2 А Аккумуляторная батарея Аккумуляторная батарея менее 2 А орная батарея Аккумуляторная батарея менее 2 А аккумуляторная батарея аккумуляторная батарея аккумуляторная батарея аккумуляторная батарея аккумуляторная батарея менее 2 А. T18 X98 T18 X98 X98 T18 X98 T18 X98 X98
9. Замените зарядное устройство T18.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение аккумуляторной системы 12 В автомобиля выше 9 В.
2. Транспортное средство подключено к источнику переменного тока.

P0D40

Напряжение питания переменного тока транспортного средства больше 422 В переменного тока.

P1EDA и P1EDD

Внутреннее объемное напряжение зарядного устройства превышает 464 В постоянного тока. Это измерение является внутренним для зарядного устройства.

P1F03

Зарядное устройство обнаруживает, что внутреннее напряжение PBIAS превышает 15 В постоянного тока. Это измерение является внутренним для зарядного устройства.

1. Расшифровка кода ошибки P0D40, P1EDA, P1EDD и P1F03 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.
2. Отключает зарядку высоковольтного аккумулятора автомобиля.

Расшифровка кода ошибки P0D40, P1EDA, P1EDD и P1F03 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.

1. Очистите расшифровка кода ошибки, подключите кабель зарядного устройства аккумулятора приводного двигателя к транспортному средству и известному хорошему бытовому напряжению питания.
2. Транспортное средство включено.
3. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки P0D40, P1EDA, P1EDD или P1F03 не установлены. Если установлен какой-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), замените зарядное устройство T18. Если ни один из коды неисправностей не установлен
4. Попросите владельца автомобиля проверить правильность подключения кабеля зарядного устройства для аккумуляторов приводного двигателя к источнику питания, который вызвал проблему с зарядкой, и попытаться зарядить снова. Если автомобиль не будет заряжаться, им потребуется обслуживание источника питания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Автомобиль должен быть подключен к источнику переменного тока, а зарядное устройство заряжает автомобиль.

Выходное напряжение зарядного устройства выходит за пределы ожидаемого диапазона.

1. Расшифровка кода ошибки P0D43-P0D44 - это коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.
2. Расшифровка кода ошибки P0D45 является расшифровка кода ошибки типа B.
3. Отключает зарядку высоковольтной батареи.

1. Расшифровка кода ошибки P0D43-P0D44 - это коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.
2. Расшифровка кода ошибки P0D45 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Внешние зарядные устройства могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что у клиента не было внешнего зарядного устройства, подключенного к автомобилю во время попытки зарядки.
2. В случае обнаружения короткого замыкание на массу во время тестирования цепи / системы может потребоваться замена соответствующего предохранителя в блоке предохранителей под капотом.

P0D43 или P0D44

1. Транспортное средство ВЫКЛЮЧЕНО и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Отсоедините разъем жгута X1 на зарядном устройстве T18.
2. Транспортное средство включено.
3. Испытание на напряжение более 12 В постоянного тока между выводом А цепи зажигания и землей. Если напряжение менее 12 В, транспортное средство выключено и все системы транспортного средства выключены. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. Отсоедините разъем жгута X2 на зарядном устройстве T18. Проверьте бесконечное сопротивление между выводом 2 цепи B + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените xtag1 зарядное устройство. T18
4. Замените зарядное устройство T18.

P0D45

Замените зарядное устройство T18.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В транспортного средства должно быть выше 9 В.
2. Дверца зарядного порта закрыта.
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Не установлены дверцы порта зарядки. Или
5. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В транспортного средства должно быть выше 9 В.
6. Транспортное средство должно двигаться выше 20 км / ч (15 миль / ч) в течение более 10 секунд.
7. Не установлены датчики скорости транспортного средства.

Расшифровка кода ошибки P0D58

Модуль 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом измеряет напряжение менее 4,2 В в течение 1 секунды.

Расшифровка кода ошибки P0D59

Модуль 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом измеряет напряжение выше 4,8 В в течение 1 секунды.

1. Расшифровка кода ошибки P0D58 и P0D59 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.
2. Отключить зарядку высоковольтной батареи.

Расшифровка кода ошибки P0D58 и P0D59 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.

Перед началом диагностики расшифровка кода ошибки P0D58 или P0D59 проверьте правильность работы дверцы зарядного порта и произведите диагностику любой дверцы зарядного порта расшифровка кода ошибки.

1. Транспортное средство выключено, отключите высокое напряжение на зарядном устройстве T18. Обратитесь к разделу " Отключение высокого напряжения ". Повторно подключите разъем кабеля X3 на зарядном устройстве T18.
2. Испытайте цепь менее чем на 10 Ом между выводом C и землей. Если 10 Ом или более. Отсоедините разъем кабеля X3 от зарядного устройства T18. Испытайте цепь менее чем на 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените зарядное устройство T18. Если менее 10 Ом
3. Подключите аккумулятор 12 В. Автомобиль в сервисном режиме.
4. Напряжение питания на клемме 2.4v. Напряжение питания на клемме 2.4v. Напряжение питания на клемме 2xv. Напряжение питания на клемме 2xv. Напряжение питания на клемме 2xv. Напряжение питания на клемме 2xv. Напряжение питания на клемме 2xv. Напряжение питания на клемме 2xv. Напряжение питания на клемме 2xv. Напряжение на клемме 2xt. Напряжение на клемме 2x. на клемме 2. X98 X98 K114B K114B T18 X98 X98 K114B 835K X98 K114B
5. Заменить модуль 2 управления трансмиссией K114B Hybrid / Ev.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0D5B, P0D5C, P1ECE и P1EFD

1. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В транспортного средства должно быть выше 9 В.
2. Автомобиль подключен к источнику переменного тока, и зарядное устройство заряжается.
3. На датчиках тока или напряжения зарядного устройства отсутствуют датчики, выходящие за пределы диапазона.

P1EFD

Зарядное устройство должно заряжаться как минимум на 3 А постоянного тока высокого напряжения.

Зарядное устройство рассчитывает выходную мощность, не попадающую в надлежащий диапазон, в течение 2 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P0D5B, P0D5C и P1ECE являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.
2. Расшифровка кода ошибки P1EFD является расшифровка кода ошибки типа B.
3. Отключает зарядку высоковольтной батареи.

1. Расшифровка кода ошибки P0D5B, P0D5C и P1ECE являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.
2. Расшифровка кода ошибки P1EFD является расшифровка кода ошибки типа B.

Возможной причиной этого расшифровка кода ошибки может быть неисправный модуль питания 14 В.

1. Убедитесь, что не установлены другие датчики зарядного устройства. Если установлены какие-либо другие датчики зарядного устройства, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если другие датчики зарядного устройства не установлены
2. Автомобиль выключен. Подождите 2 минуты, пока напряжение аккумулятора С1 стабилизируется.
3. Проверьте напряжение 12,4-12,8 В между клеммами батареи C1. Если оно не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи ". Если оно находится в указанном диапазоне
4. Автомобиль включен, аксессуары выключены.
5. Испытайте батарею C1 не менее чем на 1 В выше напряжения, измеренного на шаге 3, но менее чем на 15 В. Если оно не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Тест преобразования питания постоянного тока ". Если оно находится в указанном диапазоне
6. Замените зарядное устройство T18.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0D5E

1. Контакторы зарядного устройства получают команду на размыкание.
2. Выполняется один раз на каждое событие разряда контакта зарядного устройства.
3. Не установлена ни одна из следующих коды неисправностей: P0D4E или P0D4F. ИЛИ
4. Модуль 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом не получил подтвержденного результата испытания разрядки шины зарядного устройства от модуля управления зарядным устройством.
5. Это испытание проводится каждые 10 секунд после события разрядки зарядного устройства, если модуль 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом не получает подтвержденного результата разрядки шины зарядного устройства от модуля управления зарядным устройством.

P0D5E

1. Высоковольтная шина не разряжается ниже 60 В в течение 1,5 секунд после подачи команды на размыкание контакторов зарядного устройства. ИЛИ
2. При разомкнутых контакторах зарядного устройства ток, протекающий в аккумуляторную батарею, превышает 2,5 А при включенном транзисторе нагревателя.

1. Расшифровка кода ошибки P0D5E является типом A расшифровка кода ошибки.
2. Будет предотвращено замыкание всех контакторов.

1. Расшифровка кода ошибки P0D5E является типом A расшифровка кода ошибки.
2. Функция сброса " сброс Secured высокий напряжение коды неисправностей " должна быть выполнена с помощью сканирующего устройства перед сбросом кодов.

На время предварительной зарядки могут влиять следующие

1. Длительное время предварительной зарядки может быть вызвано застреванием отрицательного зарядного устройства гибридной / Ev батареи в замкнутом состоянии, положительного зарядного устройства гибридной / Ev батареи или многофункционального контактора гибридной / Ev батареи.
2. Неисправность схемы разрядки с высоким импедансом в зарядном устройстве.

Отрицательный контактор системы зарядки аккумулятора

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем кабеля X2 на аккумуляторной батарее A4 Hybrid / Ev.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между каждой бесконечной цепью питания аккумуляторной батареи A4 и цепью питания аккумуляторной батареи Xev, перечисленными ниже, и землей; B + - клемма 1 B + - клемма 9 Если контрольная лампа не горит ни для одной цепи и предохранитель цепи исправен. Испытание менее 2 Ом в цепи B + конец-конец. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, проверьте, что предохранитель не разомкнут и не разомкнут. K16 A28
4. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в аккумуляторном блоке A4 Hybrid / Ev. Транспортное средство в режиме обслуживания.
5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 9 X1 и землей цепи управления аккумуляторной батареи A4 Hybrid / Ev. Если контрольная лампа освещает транспортное средство OFF, отсоедините разъем X1 на модуле 2 K114B Hybrid Powerrain управление модуль. Транспортное средство в режиме обслуживания. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание на цепи, если питание не превышает 1 В. K114B
6. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B.
7. Тест на бесконечное сопротивление между клеммой 9 X1 цепи управления жгута A4 Hybrid / Ev аккумулятор Pack и землей. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
8. Тест для менее чем 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше Восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее чем 2 Ом
9. Заменить модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B.
10. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки P0D5E не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0D5E, замените контактор батареи A28 Hybrid / Ev. Если не установлен параметр расшифровка кода ошибки P0D5E
11. Все в порядке.

Система зарядки батареи Положительный контактор

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем кабеля X2 на аккумуляторной батарее A4 Hybrid / Ev.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между каждой бесконечной цепью питания аккумуляторной батареи A4 и цепью питания аккумуляторной батареи Xev, перечисленными ниже, и землей; B + - клемма 1 B + - клемма 9 Если контрольная лампа не горит ни для одной цепи и предохранитель цепи исправен. Испытание менее 2 Ом в цепи B + конец-конец. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, проверьте, что предохранитель не разомкнут и не разомкнут. K16 A28
4. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в аккумуляторном блоке A4 Hybrid / Ev. Транспортное средство в режиме обслуживания.
5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 7 X1 и землей цепи управления аккумуляторной батареи A4 Hybrid / Ev. Если контрольная лампа освещает транспортное средство OFF, отсоедините разъем X1 в модуле 2 K114B Hybrid Powerrain управление модуль. Транспортное средство в режиме обслуживания. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание на цепи, если питание не превышает 1 В. K114B
6. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B.
7. Тест на бесконечное сопротивление между клеммой 7 X1 цепи управления жгута гибридного / Ev-аккумулятора A4 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
8. Тест для менее чем 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше Восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее чем 2 Ом
9. Заменить модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B.
10. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки P0D5E не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0D5E, замените контактор батареи A28 Hybrid / Ev. Если не установлен параметр расшифровка кода ошибки P0D5E
11. Все в порядке.

Гибридный / Ev аккумулятор Многофункциональный контактор

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем кабеля X2 на аккумуляторной батарее A4 Hybrid / Ev.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь в том, что контрольная лампа горит между каждой бесконечной цепью питания аккумуляторной батареи A4 + аккумуляторной батареи Xev, указанной ниже, и землей: B + - клемма 1 B + - клемма 9 Если контрольная лампа не горит ни для одной из цепей и предохранитель цепи исправен транспортное Средство ВЫКЛ. Испытание менее чем на 2 Ом в цепи B + конец. Если 2 Ом или выше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи транспортного средства, если менее чем на 2 Ом не разомкнута цепь. K16 A28
4. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в аккумуляторном блоке A4 Hybrid / Ev. Транспортное средство в режиме обслуживания.
5. Убедитесь в том, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 X1 схемы управления жгутом гибридной / Ev аккумуляторной батареи A4 и землей. Если контрольная лампа зажигает транспортное средство ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута X1 в модуле 2 K114B управления гибридной силовой установкой. Транспортное средство в режиме обслуживания. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание на цепи, если питание не превышает 1 В. K114B
6. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B.
7. Тест на бесконечное сопротивление между клеммой 6 X1 цепи управления жгута гибридной / Ev-батареи A4 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
8. Тест для менее чем 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше Восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее чем 2 Ом
9. Заменить модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B.
10. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки P0D5E не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0D5E, замените контактор батареи A28 Hybrid / Ev. Если не установлен параметр расшифровка кода ошибки P0D5E
11. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В транспортного средства должно быть выше 9 В.
2. Подключается кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя.
3. Должна быть пройдена диагностика для P0D3E, P0D3F, P0D40, P0D5B, P0D5C, P16C4, P1ECE, P1EE7, P1EE8, P1EFD.

Входное напряжение переменного тока зарядного устройства батареи ниже 5 В.

1. Расшифровка кода ошибки P1EE6 является типом A расшифровка кода ошибки.
2. Отключает зарядку высоковольтного аккумулятора автомобиля.

Расшифровка кода ошибки P1EE6 является типом A расшифровка кода ошибки.

1. Очистить расшифровка кода ошибки, подключить известный хороший кабель зарядного устройства двигателя привода к напряжению питания автомобиля и домашнего хозяйства.
2. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки P1EE6 установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки P1EE6 не установлен, замените кабель зарядного устройства двигателя привода клиента. Если параметр расшифровка кода ошибки P1EE6 установлен
3. Vehicle OFF, отключить высокое напряжение на зарядном устройстве T18. См. Отключение высокого напряжения
4. Тест на бесконечное сопротивление между клеммами цепи переменного тока 110 / 220 В, перечисленными ниже, и землей: T18 Зарядное устройство для аккумуляторных батарей клемма A X3 T18 Зарядное устройство для аккумуляторных батарей клемма C X3 Если сопротивление меньше бесконечного Отсоедините разъем жгута от разъема X98 Гибридное / Ev зарядное устройство для аккумуляторных батарей. Тест на бесконечное сопротивление между клеммой цепи переменного тока 110 / 220 В и землей. Если бесконечное сопротивление, восстановите короткое замыкание на массу в цепи, если сопротивление меньше бесконечного сопротивления, Замените 3. X98
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами цепи переменного тока 110 / 220 В, перечисленными ниже: T18 Аккумуляторное зарядное устройство клемма A X3 T18 Аккумуляторное зарядное устройство клемма B X3 T18 Аккумуляторное зарядное устройство клемма C X3 Если сопротивление меньше бесконечного Отсоедините разъем жгута от разъема X98 Гибридного / Ev Аккумуляторного зарядного устройства. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами цепи переменного тока 110 / 220 В, Если сопротивление равно бесконечному сопротивлению, восстановите сопротивление между клеммами цепи. X98
6. Менее 10 Ом между концевыми клеммами переменного тока 110 / 220 В, перечисленными ниже: T18 Клемма для подключения зарядного устройства A X3 и X98 Клемма для подключения зарядного устройства к высоковольтному аккумулятору E T18 Клемма для подключения зарядного устройства B X3 и X98 Клемма для подключения зарядного устройства к гибридному / Ev Клемма для подключения зарядного устройства C T18 Клемма для подключения зарядного устройства 10 X98 X98 X98
7. Замените зарядное устройство T18.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение аккумуляторной системы 12 В автомобиля выше 9 В.
2. Не следует задавать значения P0D44, P0D45, P0D49, P1EE9 или P1EEA.
3. Автомобиль подключен к источнику переменного тока, и зарядное устройство заряжается.

Фактическое выходное напряжение или ток зарядного устройства на 14 В выходит за допустимые пределы по сравнению с заданным выходным напряжением или током. Это измеряется внутри зарядного устройства.

1. Расшифровка кода ошибки P1EEF и P0D4A являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.
2. Отключает зарядку высоковольтной батареи.

Расшифровка кода ошибки P1EEF и P0D4A являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.

Подключение внешнего зарядного устройства к автомобилю во время зарядки с помощью кабеля зарядного устройства с приводным двигателем может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что у клиента не было внешнего зарядного устройства, подключенного во время попытки зарядки, прежде чем продолжить эту диагностическую процедуру.

1. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки P0D44, P0D45, P0D49, P1EE9 или P1EEA не установлены. Если какие-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если ни один из коды неисправностей не установлен
2. Автомобиль выключен. Подождите 2 минуты, пока напряжение аккумулятора С1 стабилизируется.
3. Проверьте напряжение 12,4-12,8 В между клеммами батареи C1. Если оно не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи ". Если оно находится в указанном диапазоне
4. Транспортное средство выключено, зарядное устройство отключено, все системы транспортного средства выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Отсоедините разъем жгута X2 на зарядном устройстве T18.
5. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более. Устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 10 Ом
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Проверьте менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и на предохранителе есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи разомкнут. Проверьте сопротивление между B + цепь. T18
7. Замените зарядное устройство T18.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P1EF0

1. Не следует задавать значения P0D53, P0D54, P0D4E, P0D4F, P1EEB или P1EEC.
2. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В транспортного средства должно быть выше 9 В
3. Автомобиль подключен к источнику переменного тока 120 В, а зарядное устройство преобразует энергию.

P1EF1

1. Не следует задавать значения P0D53, P0D54, P0D4E, P0D4F, P1EEB или P1EEC.
2. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В транспортного средства должно быть выше 9 В
3. Автомобиль подключен к источнику переменного тока 240 В, а зарядное устройство преобразует энергию.

P1EF0 или P1EF1

Фактическое выходное напряжение или ток зарядного устройства находится за пределами допустимого допуска по сравнению с заданным выходным напряжением или током. Это измеряется внутри зарядного устройства.

Расшифровка кода ошибки P1EF0 и P1EF1 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A

Расшифровка кода ошибки P1EF0 и P1EF1 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A

Низкое или нестабильное питание бытового напряжения может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедитесь с клиентом, что бытовое напряжение не колебалось во время попытки зарядки и что они используют специальную цепь. Колебания напряжения могут быть указаны прерывистыми красными светодиодами на кабеле зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя.

1. Убедитесь, что не установлены датчики, связанные с батареей. Если установлены какие-либо датчики, связанные с батареей, Обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " для диагностики гибридной батареи. Если датчики, связанные с батареей, не установлены
2. Очистите расшифровка кода ошибки, подключите кабель зарядного устройства аккумулятора приводного двигателя к транспортному средству и известному хорошему бытовому напряжению питания.
3. Убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P1EF0 или P1EF1. Если ни одна из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлена. Владельцу транспортного средства придется снова попытаться зарядиться дома. Если автомобиль не будет заряжаться, им потребуется обслуживание электроснабжения. Если какая-либо из коды неисправностей установлена
4. Vehicle OFF, отключить высокое напряжение на A4 Hybrid / Ev аккумулятор Pack и T18 аккумулятор Charger. См. " Отключение высокого напряжения ".
5. Отсоедините разъем X4 на зарядном устройстве T18 и разъем X5 на блоке батарей A4 Hybrid / Ev.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами цепи 300 В, перечисленными ниже, и землей: Клемма A X4 Клемма B X4 Если меньше указанного диапазона Испытание цепи 300 В на короткое замыкание на массу. Если в пределах указанного диапазона
7. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммами цепи 300 В, перечисленными ниже: T18 Клемма зарядного устройства A X4 и A4 Гибридный / Ev аккумуляторный блок A X5 T18 Клемма зарядного устройства B X4 и A4 Гибридный / Ev аккумуляторный блок B X5 Если больше указанного диапазона Проверьте цепь 300 В на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Проверка на бесконечное сопротивление между контактами цепи 300 В A X4 и B X4. Если меньше указанного диапазона. Проверка цепей 300 В на короткое замыкание между цепями. Если все цепи тестируются нормально
9. Замените зарядное устройство T18.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение аккумуляторной системы 12 В автомобиля выше 9 В.
2. Автомобиль подключен к источнику переменного тока, и зарядное устройство заряжается.

Преобразователь 1 напряжения зарядного устройства, преобразователь 2 напряжения или датчик температуры формирователя напряжения измеряют температуру, превышающую 100°C.

1. Коды неисправностей P1EF3-P1EF5 - это коды неисправностей типа A.
2. Отключает зарядку высоковольтного аккумулятора автомобиля.

1. Расшифровка кода ошибки P1EF3-P1EF5 - это коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.
2. Преобразователь 1 напряжения зарядного устройства, преобразователь 2 напряжения или температурные датчики стабилизатора напряжения измеряют температуру 90°C или ниже.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P1EFA

1. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В транспортного средства должно быть выше 9 В.
2. Автомобиль подключен к источнику переменного тока 120 В, а зарядка аккумулятора - это зарядка высоковольтного аккумулятора.

P1EFB

1. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В транспортного средства должно быть выше 9 В.
2. Автомобиль подключен к источнику переменного тока 240 В, а зарядка аккумулятора - это зарядка высоковольтного аккумулятора.

P1EFA, P1EFB

Зарядное устройство обнаруживает внутреннее состояние перегрузки по току. Это внутреннее измерение для зарядного устройства.

1. Расшифровка кода ошибки P1EFA и P1EFB являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа C.
2. Отключает зарядку высоковольтного аккумулятора автомобиля.

Расшифровка кода ошибки P1EFA и P1EFB являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа C.

1. Убедитесь, что не установлены другие датчики, связанные с батареей. Если установлены какие-либо датчики, связанные с батареей, Обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " для диагностики гибридной батареи. Если другие датчики, связанные с батареей, не установлены
2. Vehicle OFF, отключить высокое напряжение на A4 Hybrid / Ev аккумулятор Pack и T18 аккумулятор Charger. См. " Отключение высокого напряжения ".
3. Отсоедините разъем X4 на зарядном устройстве T18 и разъем X5 на гибридном аккумуляторном блоке A4 / Ev.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами цепи 300 В, перечисленными ниже, и землей: Клемма A X4 Клемма B X4 Если меньше указанного диапазона Испытание цепи 300 В на короткое замыкание на массу. Если в пределах указанного диапазона
5. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммами цепи 300 В, перечисленными ниже: T18 Клемма зарядного устройства A X4 и A4 Гибридный / Ev аккумуляторный блок A X5 T18 Клемма зарядного устройства B X4 и A4 Гибридный / Ev аккумуляторный блок B X5 Если больше указанного диапазона Проверьте цепь 300 В на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Проверка на бесконечное сопротивление между контактами цепи 300 В A X4 и B X4. Если меньше указанного диапазона. Проверка цепей 300 В на короткое замыкание между цепями. Если все цепи тестируются нормально
7. Замените зарядное устройство T18. См. раздел " Замена зарядного устройства для двигателя привода ".

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Кабель зарядного устройства аккумулятора приводного двигателя, который отображает мигающие красные светодиоды состояния перед подключением к транспортному средству, должен быть диагностирован в первую очередь. Транспортное средство не вызовет сбоя зарядки с мигающими красными светодиодами состояния и отсоединенным кабелем зарядного устройства аккумулятора приводного двигателя.

Неисправность зарядки

1. Подключите кабель зарядного устройства к бытовой розетке, но не к гнезду зарядного устройства.
2. Через 25 секунд убедитесь, что светодиоды кабеля зарядного устройства для двигателя привода светятся зеленым цветом. Если светодиоды кабеля зарядного устройства для двигателя привода не светятся зеленым цветом. Подключите известный хороший кабель зарядного устройства для двигателя привода к той же бытовой розетке. Если светодиоды кабеля зарядного устройства для двигателя привода светятся зеленым цветом, попросите поставщика услуг проверить высокочастотный шум на выделенной домашней розетке. Если высокочастотный шум не обнаружен, замените кабель зарядного устройства для двигателя. Если известные хорошие светодиоды кабеля зарядного устройства для двигателя не светят зеленым цветом, попросите поставщика услуг.
3. Испытание на B + между низковольтными цепями, перечисленными ниже, на кабеле зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя. Клемма D цепи сигнала состояния близости Клемма B цепи управляющего пилотного сигнала Если не B + Замените кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя. Если B +
4. Двигатель ВЫКЛ. И все системы автомобиля ВЫКЛ. Для всех гибридных систем управления может потребоваться до 2 минут для отключения питания. Тест на 100 к Ом-4 м Ом между управляющим сигнальным выводом B в X98 Hybrid / Ev аккумулятор Charger и землей. Если 4 м Ом или больше Отсоедините разъем X2 от K114B Hybrid / Ev блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) 2 проверка для 2 Ом в цепи управляющего сигнала управления. K114B K114B K114B
5. Проверка на напряжение менее 1 В между выводом B управляющего пилотного сигнала в гнезде X98 гибридного / Ev зарядного устройства и землей. Если напряжение больше 1 В, отсоедините разъем кабеля X2 от K114B гибридного / Ev модуля управления трансмиссией 2. Проверка на напряжение менее 1 В между цепью управляющего пилотного сигнала и землей. Если напряжение больше 1 В, восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи. Если напряжение меньше 1 В, замените Xtag2 гибридный привод. K114B
6. Транспортное средство в сервисном режиме.
7. Тест на напряжение 4,2-4,8 В между модулем сигнала состояния приближения D на X98 Гибридный / Ev Аккумуляторное зарядное устройство 2 меньше Напряжение питания 2 меньше Напряжение питания 2 меньше, если Гибридный / Ev Аккумуляторное зарядное устройство отсоединено, и землей. Если менее 4,2 В Транспортное средство ВЫКЛЮЧЕНО, проверьте наличие бесконечного сопротивления между цепью сигнала состояния приближения и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление отсоедините разъем X2 кабеля от X2 от xttagxx 1 Гибридный / Eное напряжение питания / Ev модуль управления трансмиссией 2 меньше 2. Тест K114B K114B K114B K114B
8. Автомобиль выключен, отсоедините разъем кабеля X3 от зарядного устройства T18.
9. Проверка на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже, клеммой 110 Клемма 110 Клемма 110 Клемма 110 Клемма 110 / Ev Клемма 220 В Клемма 220 В Клемма А / В Клемма А / В Клемма А 110 / 220 В Клемма А / В Клемма А / В Клемма А / В Клемма А / В Клемма А А / В Клемклемма А X98
10. Отсоедините разъем кабельного жгута от разъема гибридного зарядного устройства X98 / Ev.
11. Испытание на сопротивление 2,56-2,84 к Ом между клеммой C заземления 110 / 220 В A / C и клеммой D цепи сигнала состояния приближения в гнезде X98 гибридного / Ev зарядного устройства. Если не находится в указанном диапазоне Замените гнездо X98 гибридного / Ev зарядного устройства. Если находится в указанном диапазоне
12. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой заземления C 110 / 220 В A / C и клеммой цепи сигнала состояния близости D разъема жгута. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание между цепями. Если бесконечное сопротивление
13. Замените зарядное устройство T18.

Мигающий желтый индикатор

Схема №44

Войти

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем кабеля X3 от зарядного устройства T18.
2. Клемма управления Клемма А Клемма управления Клемма С Клемма управления Клемма С Клеммой С Клеммой С Клеммой С Клеммой С Клеммой С Клеммой С Клеммой С Клеммой С Клеммой С Клеммой С Клеммой С Клеммой С Клеммой С Клеммой С С Клеммой С мой С Клеммой С Клеммой С мой С клеммой А С Клемс Клем. X98 X98 X98 X98 K114B K114B K114B
3. Заменить модуль 2 управления трансмиссией K114B Hybrid / Ev.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута на индикаторе состояния заряда аккумулятора P36.
2. Проверка на наличие менее 10 Ом между низкой опорной клеммой C и землей. Если 10 Ом или более. Устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между сигнальной клеммой А и землей.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит. Если контрольная лампа горит. Отсоедините разъем кабеля X2 в модуле 2 управления гибридной силовой установкой K114B / Ev. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В, замените модуль 2 управления гибридной силовой установкой K114B / Ev. Если контрольная лампа не горит.
5. Подключите кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит в первые 5 с подключения кабеля зарядного устройства двигателя привода. Если контрольная лампа не горит Отсоедините разъем кабеля X2 на K114B Hybrid / Ev блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) 2. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если бесконечное сопротивление, устраните замыкание на массу на цепи. Если бесконечное сопротивление. Проверьте на менее 2 Ом конец цепи управления гибридной цепью, если 2 ом или больше, восстановите цепь с высоким сопротивлением на землю. K114B
7. Отсоедините кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя не менее чем на 10 с. Подключите контрольную лампу между сигнальной клеммой В и землей.
8. Убедитесь, что контрольная лампа не горит. Если контрольная лампа горит. Отсоедините разъем кабеля X2 в модуле 2 управления гибридной силовой установкой K114B / Ev. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В, замените модуль 2 управления гибридной силовой установкой K114B / Ev. Если контрольная лампа не горит.
9. Подключите кабель зарядного устройства аккумуляторной батареи приводного двигателя.
10. Убедитесь, что контрольная лампа горит в течение 25 с после подключения кабеля зарядного устройства двигателя привода. Если контрольная лампа не горит. Отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления гибридной силовой установкой K114B / Ev 2. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, проверьте конец сигнальной цепи менее чем на 2 ом. Если 2 ом или больше, восстановите цепь управления мощностью / высоким сопротивлением в цепи. K114B
11. Подключите контрольную лампу между сигнальной клеммой D и землей.
12. Включите и выключите бесконечный концевой индикатор BCM. 2. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте сопротивление менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте сопротивление между цепью управления и землей.
13. Замените индикатор состояния заряда аккумулятора P36.