Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| 300-вольтовая гайка кронштейна положительного и отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (модуль аккумуляторной батареи к APM приводного двигателя) - сторона APM | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| 300 - Гайка фиксатора положительного и отрицательного кабеля аккумуляторной батареи напряжением 300 В (модуль " аккумуляторная батарея - APM " приводного двигателя) - передняя сторона аккумуляторной батареи | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| 300-вольтовый положительный и отрицательный кабель батареи к гайкам рамы шасси (от батареи приводного двигателя к зарядному устройству) | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| 300 - Вольт батареи Положительный и отрицательный болт кабеля (Привод от батареи к инвертору) - со стороны батареи | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| 300 - вольтовый положительный и отрицательный кабельный болт (от батареи приводного двигателя к инвертору) - сторона инвертора | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| 300 - вольтовый аккумулятор, положительный и отрицательный кабельный болт (модуль " инвертор-компрессор / нагреватель ") - сторона инвертора | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Двигатель привода Аккумулятор Выход охлаждающей жидкости Шланг Зажим Гайки | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Кабель заземления аккумуляторной батареи приводного двигателя | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болты лотка аккумуляторной батареи приводного двигателя (боковой и задний лоток) | 58 Н.м | 43 фунта фут |
| Болты аккумуляторного лотка приводного двигателя (передний лоток) | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Стержневые гайки панелей пола | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Болты панели пола | 58 Н.м | 43 фунта фут |
| Болты ремешка топливного бака | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
Параметры затяжки креплений
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Емкость гибридного / Ev аккумуляторного блока Узнать
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если модуль управления не сконфигурирован должным образом с правильным программным обеспечением калибровки, модуль управления не будет управлять всеми функциями транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. В случае прерывания во время программирования может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. При необходимости установите инструмент EL-49642 SPS Programming Support Tool для поддержания напряжения в системе. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
Процедура изучения емкости аккумуляторной батареи Hybrid / Ev может быть завершена с помощью инструмента сканирования, используя следующие шаги
- Установка EL-49642 поддержки программирования SPS.
- Транспортное средство в сервисном режиме.
- С помощью инструмента сканирования выберите функции настройки / сброса гибридного / Ev модуля управления силовым агрегатом 2. Выполните функции обучения - емкость аккумуляторного блока гибридного / Ev. Изучите и следуйте инструкциям на экране.
- С помощью средства сканирования снимите флажок " Все коды неисправностей ".