Электронный парковочный замок Описания и работа
Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач и установленным на полу пультом переключения передач, оно имеет электронную систему блокировки парковки. Электронная система блокировки парковки предназначена для предотвращения переключения зажигания в положение " Автомобиль выключен ", когда коробка передач находится в любом положении, отличном от PARK, и транспортное средство все еще может двигаться. Электронная система блокировки парковки включает переключатель положения парковки, который расположен в переключателе управления блокировкой A / T. Когда переключатель переключения передач находится в PARK, переключатель положения парковки закрывается, и BCM позволяет выключать зажигание транспортного средства.
Если автомобиль не находится в PARK, зажигание вернется в ACC / ACCESSORY и отобразит сообщение переключение TO PARK в Информационном центре для водителей. Когда автомобиль переводится в PARK, система зажигания переключится в положение Vehicle OFF.
Схема №348
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| HW | Зашитый |
| HW | Зашитый |
| HW | Зашитый |
| DA | Последовательные данные |
| HW | Зашитый |
| HW | Зашитый |
| DA | Последовательные данные |
| HW | Зашитый |
| K84 | K84 Модуль управления входом без ключа |
| K9 | Модуль управления корпусом K9 |
| KR76 | KR76 Реле питания оставшихся аксессуаров |
| KR73 | KR73 реле розжига |
| S83 | S83 Переключатель включения / выключения транспортного средства |
| K20 | Модуль управления двигателем K20 |
| KR75 | KR75 Реле зажигания управления двигателем |
Питание для многих из этих цепей транспортных средств управляется модулем, который обозначен как ведущий режим питания. Этот режим питания транспортного средства является модулем управления кузовом (BCM). BCM имеет несколько цепей B +, которые нормально работают в нем. Каждая из этих цепей разделена в контроллере для приведения в действие определенных выходов функций кузова транспортного средства. Обрыв или короткое замыкание в любой из цепей B + может вызвать несколько кодов / или раздел нефункциональности в BCM с остальной частью BCM.
Мастер режима питания получает сигналы переключателя кнопки питания и передатчика в сигналах диапазона для определения желаемого режима питания операторов. Таблица параметров режима питания ниже иллюстрирует правильное состояние этих входных параметров (цепей) в соответствии с положением переключателя кнопки питания и передатчика для диапазона транспортного средства.
| Режим питания | Передача режима мощности | Кнопочный выключатель зажигания (цепь кнопочного выключателя питания, входящая в BCM) | Кнопочный выключатель зажигания Напряжение кнопочный выключатель зажигания Напряжение на входе BCM | Ключ в переключателе цилиндра/брелок в транспортном средстве (датчик в диапазоне сигнала BCM) |
|---|---|---|---|---|
| Измерительный преобразователь в диапазоне | Транспортное средство выключено | Неактивный | 9 В | Да |
| Датчик вне диапазона | Транспортное средство выключено | Неактивный | 9 В | Нет |
| Vehicle On питание Mode (Транспортное средство включено в режиме питания), затем нажмите кнопку питание (Питание) (нажмите или выключите педаль тормоза); Передатчик в транспортном средстве | Транспортное средство выключено | Активно (принудительно )/Неактивно (не принудительно) | 6 В (нажато) | Да |
| Vehicle Off питание Mode (Режим выключения питания транспортного средства), затем нажмите кнопку включения питания ногой на педаль тормоза; Измерительный преобразователь в транспортном средстве | Транспортное средство включено | Активно (принудительно )/Неактивно (не принудительно) | 6 В (нажато) | Да |
| Vehicle Off питание Mode, затем нажмите и удерживайте кнопку питания в течение более 5 с с ногой от педали тормоза; Передатчик в автомобиле | Транспортное средство в сервисном режиме | Активно (принудительно )/Неактивно (не принудительно) | 6 В (нажато) | Да |
Параметры режима питания