Индекс диагностического кода
| DTC | Описание |
|---|---|
| " расшифровка кода ошибки B1325, B1330, B1517, C0800, C0899, C0900, C12E1, C12E2, P0562, P0563, 0, 1 или 2 " P1A0C P1A0D P1EFC | Напряжение Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Xxxнапряжение Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Система Цепь Цепь Цепь Цепь Структура 3 Цепь Цепь Цепь Высокое Напряжение Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Xцепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь Цепь цепь B1325 B1325 B1327 B1328 B1330 B1390 B1390 B1390 B1395 B1395 B1400 B1400 B1400 B1410 B1410 B1415 B1424 B1425 B1439 B1517 B1517 B1517 5A C0800 C0800 C0800 C0800 C0805 C0870 C0870 C0895 C0899 C0899 C0900 P0560 P0562 P0563 P0611 P129B P129C P15AE P15AF |
| расшифровка кода ошибки B1516 | Расшифровка кода ошибки B1516 08 аккумулятор Current датчик сигнал Invalid расшифровка кода ошибки B1516 66 аккумулятор Current датчик Неправильное монтажное положение |
| расшифровка кода ошибки B151A | Обнаружена низкая емкость батареи расшифровка кода ошибки B151A 58 |
| расшифровка кода ошибки B1527 | Паразитная нагрузка расшифровка кода ошибки B1527 00 |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Инструкции по диагностике
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Зажигание включено.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Управляющий модуль или датчик обнаруживает системное напряжение менее приблизительно 9 В в течение приблизительно 5 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или индикатор предупреждения.
- Модуль управления может быть временно отключен.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Напряжение системы возвращается в нормальный рабочий диапазон.
Средства диагностики
- Высокое или низкое напряжение расшифровка кода ошибки или значение напряжения во множестве модулей/датчиков указывает на проблему в системе зарядки.
- Возможной причиной этого расшифровка кода ошибки может быть перезарядка с зарядным устройством или скачкообразный запуск.
Как протестировать цепи/систему
ПримечаниеИспользуйте схему, чтобы определить следующее: Модули управления, на которых транспортное средство оснащено заземлением модуля управления, B + и идентификаторами клемм и разъемами цепи зажигания
ПримечаниеДля некоторых цепей заземления модуля управления может потребоваться до 20 минут после выключения зажигания до достижения показания сопротивления менее 5 Ом. В большинстве случаев показания упадут ниже 20 Ом в течение 1 мин, указывая на то, что модуль управления переходит в спящий режим.
- Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъемы жгута на соответствующем модуле управления. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
- Проверьте наличие менее 10 Ом между каждой клеммой цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
- Убедитесь, что между каждой клеммой цепи B + и землей горит контрольная лампа, если она оборудована. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените соответствующий модуль управления. При загорании контрольной лампы
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что между каждой клеммой цепи зажигания и землей горит контрольная лампа, если она оборудована. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Испытание для менее чем 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените соответствующий модуль управления. При загорании контрольной лампы
- Замените модуль управления.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Диагностическая информация о сбое
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Опорное напряжение 5 В | B1516 08 | B1516 08 | B1516 08 | |
| Сигнал | B1516 08 | B1516 08 | B1516 08 | B1516 08, B1516 66 |
| Нижняя опорная точка | B1516 08 |
B1516 08
ВСМ проснулся.
B1516 66
- ВСМ проснулся.
- Двигатель выключен.
B1516 08
Сигнал тока батареи меньше 4 процентов или больше 96 процентов рабочего цикла в течение 2 минут.
B1516 66
Полярность тока батареи положительная в течение 2 минут.
Регулятор регулируемого напряжения (RVC) отключен.
Расшифровка кода ошибки проходит, когда ток батареи возвращается к нормальному диапазону в течение 15 секунд.
Расшифровка кода ошибки B1516 08 может быть установлен путем перезарядки с помощью зарядного устройства или запуска скачка.
B1516 08
- Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута на датчике тока аккумулятора B18.
- Транспортное средство выключено и сканирующее устройство отключено, открывается и закрывается дверь водителя, и подождите 1 минуту. Проверьте менее 30 Ом между выводом B цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
- Транспортное средство в сервисном режиме, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А цепи опорного напряжения 5 В и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте цепь опорного напряжения 5 В на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM К9. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте цепь опорного напряжения 5 В на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените BCM К9.
- Транспортное средство в сервисном режиме, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытана нормально, замените BCM К9. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытана нормально, замените BCM К9.
- Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените B18 датчик тока батареи.
B1516 66
- Убедитесь, что датчик тока B18 батареи надежно установлен вокруг отрицательного кабеля батареи, а ленточный язычок направлен в сторону от отрицательной клеммы на батарее C1. Если датчик тока B18 батареи установлен неправильно, снимите и переустановите датчик.
- Замените датчик тока B18 батареи.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Автомобиль включен
Минимальное напряжение батареи коленчатого вала меньше минимального порога напряжения батареи коленчатого вала для 16 последовательных событий коленчатого вала.
Отображается сообщение информационного центра водителя.
Расшифровка кода ошибки будет очищаться, если минимальное напряжение кривошипа больше, чем порог минимального напряжения кривошипа во время события кривошипа.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Зажигание находится в режиме Accessory или Run.
Состояние заряда при включенном зажигании на 30% ниже, чем при работающем двигателе и стоке батареи более 2 А.
Отсутствует индикатор батареи или отображается сообщение DIC.
- Сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается, если неисправность не возвращается после 50 последовательных циклов зажигания.
- Расшифровка кода ошибки будет очищаться, когда состояние заряда больше или равно 80%.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы зарядки 12 В. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Проверка / испытание батареи
- Зарядка аккумулятора
- Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
- Тест системы зарядки
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
ПримечаниеДля гарантийного ремонта - Вы должны использовать необходимое на региональном уровне оборудование для тестирования аккумуляторов для гарантийного ремонта. Для получения точных результатов испытания аккумуляторную батарею необходимо отсоединить от автомобиля, а оборудование подключить непосредственно к стойкам аккумуляторной батареи. При настройке оборудования выберите «Out of Vehicle»(вне транспортного средства), затем введите правильный тип батареи (затопленная или AGM) и номинальное значение CCA (оба значения указаны на этикетке батареи). Неполучение правильных соединений во время теста может привести к неудачному тесту на исправной батарее. Испытание «вне транспортного средства»(обе батареи отсоединены с помощью испытательного оборудования, подключенного непосредственно к посту) проводят для каждой батареи при испытании транспортного средства с двумя батареями.
Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- Если проверка транспортного средства с подключенными кабелями батареи продолжается, покачивайте зажимы тестера батареи на клемме. Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на терминале.
- Если возникают сомнения в правильности подключения к клеммам аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Следуйте инструкциям по тестированию снятого аккумулятора.
- Если тестер показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Используйте код испытания из второго, или испытания вне транспортного средства. Следуйте инструкциям по тестированию снятого аккумулятора. Заменяйте батарею только в том случае, если второй тест показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить. Используйте код теста из второго теста для любых гарантийных целей.
| Предупреждение | Если не указано иное, выключатель зажигания и пусковой выключатель должны находиться в положении OFF (выключено) или замок (заблокировано), и все электрические нагрузки должны быть выключены перед обслуживанием любого электрического компонента. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить возникновение электрической искры в случае контакта инструмента или оборудования с незащищенным электрическим терминалом. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов. Для транспортных средств, оборудованных OnStarr (UE1) с резервной батареей: Резервная батарея - это резервный источник питания, обеспечивающий ограниченную функциональность OnStarr в случае нарушения питания VCIM от основной батареи транспортного средства (модуль OnStarr). Не отсоединяйте основную батарею транспортного средства и не извлекайте предохранитель OnStarr с ключом зажигания в любом положении, кроме выключенного. Перед отключением питания необходимо разрешить время ожидания или отключить питание вспомогательного устройства (простое открытие двери водителя должно отключить питание вспомогательного устройства). Отключение питания модуля OnStarr ® любым способом при включенном зажигании или при включенном питании вспомогательного устройства может привести к активации системы резервного аккумулятора OnStar® и разрядке и постоянному повреждению резервного аккумулятора. После включения резервной батареи она будет оставаться включенной до тех пор, пока не разрядится полностью. Резервный аккумулятор не перезаряжается, и после активации резервный аккумулятор необходимо заменить. |
|---|
- Убедитесь, что корпус батареи C1 или C1B не треснул, не сломался и не поврежден, на что может указывать утечка кислоты из батареи. В случае видимых повреждений замените батарею C1 или C1B. При отсутствии повреждений
- Проверьте силу тока холодной прокрутки и силу тока аккумулятора С1 или C1B в часах. Обратитесь к спецификациям производителя на этикетке аккумулятора. Если батарея С1 или C1B не соответствует спецификациям, замените батарею С1 или C1B. Если батарея C1 или C1B соответствует техническим требованиям
- Убедитесь, что кабели батареи чистые и плотные. Клеммные болты батареи должны быть затянуты, как указано в " Спецификации затяжки крепежа ". Если кабели батареи должны быть очищены или затянуты, очистите, как требуется, и затяните, как указано. Если кабели батареи чистые и плотные
- Установите тестер батареи и следуйте указаниям, предоставленным тестером.
Это транспортное средство оборудовано батареей абсорбирующего стекла Matt. Этот тип батареи требует других параметров зарядки и тестирования, чем более распространенная обычная затопленная свинцово-кислотная батарея. В ЛЮБОЕ время вы выполняете зарядку и / или тестирование, вы ДОЛЖНЫ настроить зарядное / испытательное оборудование или может привести к необратимому повреждению батареи.
- Зона зарядки должна хорошо вентилироваться.
- Не заряжайте батарею, которая кажется замороженной. Дайте батарее нагреться до комнатной температуры и протестируйте ее с помощью EL 50313 перед зарядкой.
- Максимально допустимое напряжение составляет 14,8 В (при комнатной температуре) для батареи абсорбирующего стеклянного мата, оборудованной на данном транспортном средстве.
Как проверить систему зарядки
Дополнительный модуль питания (APM) подает энергию, которая течет между постоянным током высокого напряжения (300 вольт) и постоянным током низкого напряжения (14 вольт), для зарядки батареи 12 вольт и аксессуаров питания. Для проверки системы зарядки обратитесь к " Тесту преобразования питания постоянного тока ".