Режим питания с релейным управлением
BCM использует входы кнопок дискретного питания, передатчик в состоянии диапазона, текущее состояние режима питания и состояние педали тормоза, чтобы различать правильный режим питания (Vehicle Off, Vehicle On и Vehicle in обслуживание Mode). BCM, после определения желаемого режима питания, активирует соответствующие реле для этого режима питания и отправляет сообщение о режиме питания другим модулям в последовательном сообщении данных.
Реле удерживаемой мощности аксессуара остается включенным в течение определенного периода времени после перехода режима мощности в режим Vehicle Off. Обратитесь к разделу " Описание и работа удерживаемой мощности аксессуара " для получения дополнительной информации о функции удерживаемой мощности аксессуара.
Запуск с помощью кнопки
Транспортное средство имеет электронный кнопочный переключатель запуска. Кнопка питания оснащена двумя светодиодами, один для подсветки и один для индикации включения транспортного средства или индикации транспортного средства в режиме обслуживания. Индикатор кнопки питания мигает, когда дверь водителя открыта и транспортное средство не горит. Мигающий свет в конечном итоге выключается. Индикатор кнопки питания горит постоянно, когда транспортное средство включено или транспортное средство в режиме обслуживания. Когда транспортное средство выключено, индикатор кнопки питания выключается.
Транспортное средство включено
Это положение предназначено для движения и запуска. Режим Вкл. Транспортного средства будет использоваться для обслуживания (включая техническое обслуживание и смазку) и диагностики электронной двигательной установки или газового двигателя. При выключенном транспортном средстве и нажатой педали тормоза нажатие кнопки питания переведет транспортное средство в режим Вкл. Транспортное средство. Приборная панель отображает активный указатель топлива или батареи, а также звуковой сигнал запуска, когда транспортное средство готово к управлению. Это может занять до 15 с при чрезвычайно низких температурах.
Транспортное средство в рабочем режиме
ПримечаниеТранспортное средство не будет заряжаться, если зарядный кабель прикреплен к транспортному средству после помещения в режим эксплуатации транспортного средства. Прикрепите зарядный кабель к транспортному средству перед входом в режим эксплуатации транспортного средства для зарядки транспортного средства.
Этот режим питания доступен для обслуживания и диагностики, а также для проверки правильной работы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), что может потребоваться для целей проверки выбросов. Транспортное средство в режиме обслуживания будет использоваться для обслуживания и диагностики для элементов, не требующих, чтобы электронная тяга была активной или работа газового двигателя. При выключенном транспортном средстве и не включенной педали тормоза нажатие и удерживание выключателя питания переведет транспортное средство в режим обслуживания. Приборы и звуковые системы будут работать так, как они работают на транспортном средстве.
Транспортное средство выключено
Чтобы выключить транспортное средство, нажмите кнопку питания, когда транспортное средство находится в режиме P (Park). Сохраненная мощность аксессуара (RAP) будет оставаться активной до тех пор, пока дверь водителя не будет открыта. См. " Описание и работа сохраненной мощности аксессуара " Для получения дополнительной информации о сохраненной функции мощности аксессуара. При выключении транспортного средства, если транспортное средство не находится в режиме P (Park), сообщение переключение TO PARK отображается в информационном центре водителя (DIC).
Режим экономии заряда батарей (транспортный режим) (если имеется)
Режим экономии заряда аккумулятора (транспортный режим) позволяет снизить паразитную нагрузку некоторых модулей при отправке за границу или в условиях хранения автомобиля. Это улучшает время слива на аккумуляторе (до 70 дней без обесточивания аккумулятора). Когда транспортное средство находится в состоянии транспортировки/хранения, некоторые функции могут иметь ограниченные функциональные возможности в режиме экономии заряда батареи (транспортном режиме), такие как отключение дистанционного исполнительного механизма или функции кражи контента.
Режим экономии заряда батареи (транспортный режим) включает в себя защелкивающееся реле, которое при включении отключает некоторые модули от источников питания зажигания или памяти. Режим экономии заряда батареи (транспортный режим) инициируется включением мигалок опасности, нажатием на педаль тормоза, а затем нажатием на кнопочный выключатель питания в течение более 15 с. Режим отключается путем повторения предыдущего процесса, в результате чего реле защелкивается в другом направлении. Как только транспортное средство находится в режиме включения, и мигалки опасности включены, кнопка питания используется больше 15 с.
BCM Состояния бодрствования/сна
БМВ способен управлять или выполнять все функции БМВ в активном состоянии. БМВ переходит в спящий режим, когда прекращается активное управление или нормальный мониторинг функций системы и проходит лимит времени. БМВ должен обнаруживать определенные входные сигналы активизации перед входом в активное состояние. БМВ контролирует эти входы во время спящего состояния.
BCM перейдет в активное состояние при обнаружении любого из следующих входов пробуждения
- Активность на последовательной линии передачи данных (включая цепи пробуждения)
- Обнаружение повторного подключения батареи
- Любой сигнал открытия двери
- Фары включены
- Транспортное средство включено
- Транспортное средство в рабочем режиме
- Включение парковых ламп
- Бесключевой доступ или сообщение о дистанционном запуске
BCM перейдет в спящий режим при наличии всех следующих условий
- Vehicle Off, передатчик вне диапазона
- Нет активности на линии последовательных данных (включая цепи пробуждения)
- Команды на вывод отсутствуют.
- Никакие таймеры задержки не ведут активный подсчет.
- Входы пробуждения отсутствуют.
Если все эти условия выполнены, БМВ перейдет в состояние низкого энергопотребления или ожидания.
Вызов последовательных данных
Модули управления на схеме последовательного пробуждения данных включают или отключают связь в зависимости от уровня напряжения этой схемы.
Схема №349
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| HW | Зашитый |
| DA | Последовательные данные |
| K9 | Модуль управления корпусом K9 |
| K73 | Модуль управления коммуникационным интерфейсом K73 Telematics |
| A11 | Радио А11 |
| KR76 | KR76 Реле питания оставшихся аксессуаров |
Сохраненная мощность аксессуара
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует режимы питания транспортного средства, состояние аккумуляторной батареи и состояние каждого переключателя приоткрытой / открытой двери, чтобы определить, следует ли инициировать или завершить сохраненную мощность аксессуара. Сохраненная мощность аксессуара управляется двумя различными методами; релейное управление и последовательные данные. Некоторые модули получают сообщение о сохраненной мощности аксессуара от BCM по последовательным цепям данных. Последовательные данные, управляемые сохраненной мощностью аксессуара, отключаются в соответствии с требованиями их модулей. Другие подсистемы транспортного средства также активируются непосредственно переключателем BCM через релейные компоненты питания.
Удерживаемая мощность вспомогательного оборудования с релейным управлением
BCM поддерживает реле под напряжением во всех режимах питания, кроме Vehicle Off. Реле также находится под напряжением в течение приблизительно 10 минут после перехода в состояние Vehicle OFF и перемещения передатчика за пределы диапазона при условии, что дверь не открыта.
Удерживаемая мощность вспомогательного оборудования, управляемая реле, прекращается при выполнении одного из следующих условий
- BCM получает входной сигнал от любого приоткрытого или открытого выключателя двери, указывающий на открытие любой двери после входа в состояние Vehicle Off (Транспортное средство выключено), и передатчик находится вне диапазона.
- Внутренний таймер БМВ для сохраненной вспомогательной мощности истекает приблизительно через 10 минут.
- БМВ обнаруживает уменьшение емкости батареи ниже предписанного предела.
Системы, запитанные от реле собственных нужд при сохранении режима электропитания собственных нужд:
- Штепсельная розетка для аксессуаров
- Приемник прикуривателя
- Переключатели окон
- Модуль управления люком
- Люковый выключатель
- Модуль беспроводного зарядного устройства для мобильных устройств
- Модуль управления мобильным телефоном
- Приемник данных трафика
- Индикатор положения рычага переключения передач (с напольной консолью переключения передач)
- Модуль управления подогревом сидений
Serial Data Controlled Retained Accessory питание (Питание аксессуаров, контролируемое последовательными данными)
Сохраняемые вспомогательные системы питания, управляемые последовательными данными, следующие
Радио
Включение/прекращение питания радиоприемника аналогично работе реле за одним исключением; единственным дверным переключателем, который выключает радио при сохранении питания аксессуара, является переключатель открытия двери водителя.
Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) (Onstar®) (если оборудован)
Активизация/завершение RAP VCIM аналогичны работе радиоблока с 1 исключением; при наличии активного вызова, когда ключ зажигания выключен, VCIM остается в режиме RAP и сохраняет радиоблок в режиме RAP до завершения вызова.