Автоматическая трансаксельная диагностика (расшифровка кода ошибки P1820, 3.4L в расшифровка кода ошибки U2105, 3.6L) - 4T65-E: Диагностика Buick Rendezvous I

Описание цепи

Внутренний переключатель режимов передачи (IMS) - это переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки передачи. Четыре входа в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом высокий, B +, когда IMS разомкнут и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четыре представленных входных параметра являются сигналами A, B, C и P - четность. См. " Логическая схема переключения внутреннего режима передачи ".

Если ИКМ обнаруживает, что сигнал А IMS всегда имеет низкий уровень, то устанавливается P1820 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1820 является расшифровка кода ошибки типа C.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
3. Крутящий момент двигателя составляет 55-407 Н.м.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Сигнал A IMS постоянно имеет низкий уровень в этом цикле зажигания, и возникают следующие условия

1. IMS указывает PARK в течение 2 секунд, затем
2. IMS показывает D4-D3 переходного положения в течение 60 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. МУП сохраняет P1820 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) - это переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают на положение селектора диапазона трансмиссии. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четыре представленных входных параметра - это сигналы A, B, C и P - четность. См. " Логика переключения внутреннего режима трансмиссии ".

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал A IMS всегда имеет низкий уровень, то устанавливается P1820 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1820 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Сигнал A IMS постоянно имеет низкий уровень в этом цикле зажигания, и возникают следующие условия

1. IMS указывает PARK в течение 0,25 секунд, затем
2. IMS показывает D4-D3 переходного положения в течение 60 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P1820 в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Внутренний переключатель режимов передачи (IMS) - это переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки передачи. Четыре входа в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом высокий, B +, когда IMS разомкнут и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четыре представленных входных параметра являются сигналами A, B, C и P - четность. См. " Логическая схема переключения внутреннего режима передачи ".

Если ИКМ обнаруживает, что сигнал В IMS всегда высокий, то устанавливается P1822 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1822 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Крутящий момент двигателя составляет 55-407 Н.м.
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.

Сигнал IMS B постоянно высокий в этом цикле зажигания, и возникают следующие условия

1. IMS указывает PARK в течение 2 секунд, затем
2. IMS показывает D2-D1 переходного положения в течение 60 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. МУП сохраняет P1822 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) - это переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают на положение селектора диапазона трансмиссии. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четыре представленных входных параметра - это сигналы A, B, C и P - четность. См. " Логика переключения внутреннего режима трансмиссии ".

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал B IMS всегда высокий, то устанавливается P1822 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1822 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Сигнал IMS B постоянно высокий в этом цикле зажигания, и возникают следующие условия

1. IMS указывает PARK в течение 0,25 секунд, затем
2. IMS показывает D2-D1 переходного положения в течение 60 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1822 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Внутренний переключатель режимов передачи (IMS) - это переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки передачи. Четыре входа в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом высокий, B +, когда IMS разомкнут и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четыре представленных входных параметра являются сигналами A, B, C и P - четность. См. " Логическая схема переключения внутреннего режима передачи ".

Если ИКМ обнаруживает, что сигнал Р IMS всегда имеет низкий уровень, то устанавливается P1823 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1823 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
3. Крутящий момент двигателя составляет 55-407 Н.м.

Сигнал IMS P постоянно низкий в этом цикле зажигания, и возникают следующие условия

1. IMS указывает PARK в течение 2 секунд, затем
2. IMS показывает N-D4 переходного положения в течение 60 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. МУП сохраняет P1823 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) - это переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают на положение селектора диапазона трансмиссии. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четыре представленных входных параметра - это сигналы A, B, C и P - четность. См. " Логика переключения внутреннего режима трансмиссии ".

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал P IMS всегда имеет низкий уровень, то устанавливается расшифровка кода ошибки P1823. расшифровка кода ошибки P1823 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Сигнал IMS P постоянно низкий в этом цикле зажигания, и возникают следующие условия

1. IMS указывает PARK в течение 0,25 секунд, затем
2. IMS показывает N-D4 переходного положения в течение 60 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1823 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Внутренний переключатель режимов передачи (IMS) - это переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки передачи. Четыре входа в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом высокий, B +, когда IMS разомкнут и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четыре представленных входных параметра являются сигналами A, B, C и P - четность. См. " Логическая схема переключения внутреннего режима передачи ".

Если МУП обнаруживает недопустимый диапазон передачи при работающем двигателе, то устанавливается P1825 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1825 является расшифровка кода ошибки типа C.

Обороты двигателя не менее 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.

ИКМ обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов IMS в течение 60 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. МУП сохраняет P1825 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) - это переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают на положение селектора диапазона трансмиссии. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четыре представленных входных параметра - это сигналы A, B, C и P - четность. См. " Логика переключения внутреннего режима трансмиссии ".

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимый диапазон передачи при работающем двигателе, то устанавливается P1825 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1825 является расшифровка кода ошибки типа B.

Напряжение системы составляет 8-18 вольт.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов IMS в течение 60 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1825 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Внутренний переключатель режимов передачи (IMS) - это переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки передачи. Четыре входа в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом высокий, B +, когда IMS разомкнут и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четыре представленных входных параметра являются сигналами A, B, C и P - четность. См. " Логическая схема переключения внутреннего режима передачи ".

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что сигнал C IMS имеет высокий уровень, в то время как транспортное средство движется на прямой передаче, тогда устанавливается P1826 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1826 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
3. Крутящий момент двигателя составляет 27 Н· м (20 фунтов· фут) или более.
4. P1826 расшифровка кода ошибки не прошел этот ключевой цикл.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает высокий уровень сигнала C IMS, в то время как передаточное число указывает первую, вторую, третью или четвертую передачу в течение 60 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. МУП сохраняет P1826 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Внутренний переключатель режимов передачи (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки передачи. 4 входа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Представленные 4 входных параметра являются сигналами A, B, C и P - четность. См. " Логическая схема переключателя внутреннего режима передачи ".

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал C IMS имеет высокий уровень, когда транспортное средство движется на прямой передаче, то устанавливается P1826 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1826 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не P0722 и не P0723.
2. Скорость транспортного средства составляет 15 км / ч (9 миль / ч) или более.
3. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н· м (37 фунтов· фут) или более.
4. P1826 расшифровка кода ошибки не прошел этот ключевой цикл.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает высокий уровень сигнала C IMS, в то время как передаточное число указывает первую, вторую, третью или четвертую передачу в течение 60 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1826 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Напряжение зажигания подается на электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции (ШИМ) муфты гидротрансформатора. МУП управляет соленоидом с отрицательным коэффициентом заполнения для управления подачей и отпусканием ТСС. Когда соленоид выключается, МУП воспринимает высокое напряжение. При подаче команды на включение соленоида, МУП воспринимает низкое напряжение.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, то устанавливается расшифровка кода ошибки P1860. расшифровка кода ошибки P1860 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
2. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 10 процентов или менее или 70 процентов или более.

Установка расшифровка кода ошибки P1860 при наличии одного из следующих условий в течение не менее 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду соленоиду на рабочий цикл более 70%, и напряжение обратной связи остается высоким, B +.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду соленоиду на рабочий цикл менее 10%, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ИКМ ингибирует ТСС.
3. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1860 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Средства диагностики

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема A / T. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Прерывистые условия " в разделе " Управление двигателем " - 3.4L.

Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора является частью ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP установлен на корпусе клапана трансмиссии. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.

Коммутатор сигнализирует ИКМ об освобождении ШТК. Это достигается за счет того, что гидротрансформатор стравливает давление жидкости, действующее на контакт переключателя, который размыкает цепь. При высоком напряжении цепи РСМ распознает, что ТСС больше не задействован.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, указывая, что муфта блокировки гидротрансформатора не применяется, а скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется, то устанавливается P1887 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1887 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
2. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
4. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
5. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до + 60 об/мин.
6. Крутящий момент двигателя составляет 41-407 Н.м (30-300 фунтов футов).

Расшифровка кода ошибки P1887 устанавливается, когда следующее условие возникает дважды за одну поездку

Реле давления сброса ШТК разомкнуто, указывая на наличие давления сброса в течение 6 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ИКМ ингибирует ТСС.
3. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1887 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Не заменяйте гидротрансформатор для этого состояния, обратитесь к " Руководству по замене гидротрансформатора " для других проблем.
2. Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема A / T. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Прерывистые условия " в разделе " Управление двигателем " - 3.4L.

Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора является частью ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP установлен на корпусе клапана трансмиссии. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.

Коммутатор сообщает блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), что муфта блокировки гидротрансформатора освобожден. Это достигается за счет того, что гидротрансформатор стравливает давление жидкости, действующее на контакт переключателя, который размыкает цепь. Когда напряжение цепи высокое, блок управления трансмиссией распознает, что муфта блокировки гидротрансформатора больше не задействован.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что переключатель освобождения муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, указывая, что муфта блокировки гидротрансформатора не применяется, а скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется, то устанавливается расшифровка кода ошибки P1887. расшифровка кода ошибки P1887 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
2. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК не P2763 и не P2764.
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.
4. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
5. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
6. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до + 60 об/мин.
7. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Расшифровка кода ошибки P1887 устанавливается, когда следующее условие возникает дважды за одну поездку

Реле давления сброса ШТК разомкнуто, указывая на наличие давления сброса в течение 6 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ТСМ ингибирует ТСС.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P1887 в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Не заменяйте гидротрансформатор для этого состояния, обратитесь к " Руководству по замене гидротрансформатора " для других проблем.
2. Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема A / T. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Периодические условия " в разделе " Управление двигателем - 3.6L ".

Напряжение зажигания подается на электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции (ШИМ) муфты гидротрансформатора. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет соленоидом с отрицательным рабочим циклом для управления подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора. Когда соленоид выключается, блок управления трансмиссией воспринимает высокое напряжение. Когда соленоид получает команду ON, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение.

Расшифровка кода ошибки P2763 устанавливается, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает напряжение, выходящее за пределы калибровки. расшифровка кода ошибки P2763 является типом B расшифровка кода ошибки.

Зажигание включено.

Установка расшифровка кода ошибки P2763 при наличии одного из следующих условий в течение не менее 5 секунд

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) подает на соленоид команду с коэффициентом заполнения более 90%, и напряжение обратной связи остается высоким, B +.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду соленоиду на рабочий цикл менее 10%, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2763 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема A / T. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Периодические условия " в разделе " Управление двигателем - 3.6L ".

Напряжение зажигания подается на электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции (ШИМ) муфты гидротрансформатора. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет соленоидом с отрицательным рабочим циклом для управления подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора. Когда соленоид выключается, блок управления трансмиссией воспринимает высокое напряжение. Когда соленоид получает команду ON, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение.

Расшифровка кода ошибки P2764 устанавливается, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. расшифровка кода ошибки P2764 является расшифровка кода ошибки типа B.

Напряжение системы составляет 8-18 вольт.

Установка расшифровка кода ошибки P2764 при наличии одного из следующих условий в течение не менее 5 секунд

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) подает на соленоид команду с коэффициентом заполнения более 90%, и напряжение обратной связи остается высоким, B +.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду соленоиду на рабочий цикл менее 10%, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2764 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема A / T. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Периодические условия " в разделе " Управление двигателем - 3.6L ".

Сеть контроллеров (CAN) состоит из двух отдельных проводников между блок управления двигателем и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Каждый модуль отправляет информацию, переключая цепи на высокий или низкий уровень для получения сигналов ширины импульса, которые декодируются другими модулями.

Поток данных CAN содержит такую <unk> <unk> информацию, как сообщения о состоянии для соответствующих рабочих параметров, запросы и подтверждения устройств, а также сообщения о состоянии работоспособности.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получил данные блок управления двигателем в течение указанного промежутка времени, то будет установлен параметр расшифровка кода ошибки U2105. расшифровка кода ошибки U2105 является типом B расшифровка кода ошибки.

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получал сообщений блок управления двигателем в течение 1 секунды.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно переводит муфта блокировки гидротрансформатора ON в состояние максимальной пропускной способности.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Управление крутящим моментом запрещено.
6. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
7. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки U2105 в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда существует сбой связи между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U 2100, U 2104 и U 2106. Если какая-либо из этих коды неисправностей присутствует, сначала диагностируйте их.