Автоматическая коробка передач - 4T65-E - капитальный ремонт: Капитальный ремонт Buick Rendezvous I

Опорное приспособление коробок передач в сборе

Необходимые инструменты

1. J 3289-20 Основание удерживающего приспособления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 28664-B Зажимное приспособление коробки передач. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. J44465 Держатель Адаптер. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №140

Войти

1. Установить J44465 на J 28664-B.
2. Установите J 28664-B на коробку передач.
3. Установите передаточное и удерживающее приспособление в J 3289-20.
4. Вставьте штырь в J 3289-20, чтобы удерживать коробку передач в нужном положении.

Как разобрать компоненты корпуса

1. Осмотрите вентиляционное отверстие на предмет повреждений или закупоривания. Если вентиляционное отверстие повреждено, используйте канальные замки и большую отвертку, чтобы снять вентиляционный узел (37).
2. Снимите пробку (38) отверстия для испытания давлением масла.

Схема №141

Войти

1. При необходимости установите вентиляционный узел (37) с помощью молотка и пуансона.
2. Нанесите герметик GM P/N 12345382 на пробку отверстия для испытания масла под давлением (38).
3. Установите пробку (38) отверстия для опрессовки маслом. Затянуть: Затянуть пробку отверстия для испытания давлением масла (38) до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Опора ведущей звездочки в сборе

Необходимые инструменты

1. J 8092 Ручка водителя. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 28677 Монтаж опорного подшипника ведущей звездочки. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. Смазка для сборки коробки передач J 36850. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Собрать J 28677 и J 8092.
2. Смазать подшипник опоры ведущей звездочки (521) смазкой J 36850.
3. Используя собранный инструмент, запрессовать опорный подшипник ведущей звездочки (521).
4. Установите опорный узел ведущей звездочки (522).
5. Установите четыре болта крепления ведущей звездочки (524). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).

Как разобрать дифференциальный каретку (только для FWD)

1. С помощью отвертки снимите стопорное кольцо (699) с переднего держателя дифференциала.
2. Снимите первую планетарную шестерню, удалив следующие детали: Палец планетарной шестерни (712) Упорные шайбы шестерни (708) Роликовые подшипники шестерни (709) Проставка роликового подшипника (710) Шестерня (711)
3. Аналогичным образом снимите остальные сателлиты.
4. Снимите узел упорного подшипника солнечной шестерни водила дифференциала (698).
5. Поместите основные компоненты привода в масляный поддон, чтобы убедиться, что ни один из опорных роликов не потерян.
6. Используйте пробойник и молоток для удаления штифта вала шестерни дифференциала (702).
7. Снимите вал-шестерню дифференциала (701).
8. Снимите шестерни дифференциала (704).
9. Снимите упорные шайбы шестерни дифференциала (703).
10. Снимите боковые шестерни дифференциала (705).
11. Снимите упорные шайбы боковой шестерни дифференциала (706).

Процедура разборок

J 22888-D Универсальный съемник подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №142

Войти

1. Не снимайте тормозное колесо датчика скорости транспортного средства (713), если оно не повреждено.
2. Используйте J 22888-D и кусок плоской металлической заготовки для того, чтобы снять реактивное колесо датчика скорости транспортного средства (713).

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) с реактивным колесом в сборе (только FWD)

1. Прогрейте тормозное колесо датчика скорости транспортного средства перед установкой
2. С помощью пластикового молотка установите реактивное колесо датчика скорости транспортного средства (713) на несущий корпус дифференциала. Равномерно обхватите колышком маховик до полной посадки.

1-2 Разобрать опорную роликовую муфту

1. Используйте небольшую отвертку, чтобы аккуратно снять упорный подшипник (685) с опорного барабана 1-2 (687).
2. Поднимите роликовый узел 1-2 сцепления (683) из опорного барабана 1-2.

1-2 Опорная роликовая муфта в сборе

1. Осмотрите компоненты сцепления опорного ролика 1-2 на наличие следующих условий: Забитая или обожженная контактная поверхность для ручной 2-1 ленты на 1-2 опорном барабане (687) Поврежденная или изношенная втулка переднего барабана A поврежденная или изношенная внутренняя обойма 1-2 опорной роликовой муфты A поврежденная или изношенная 1-2 роликовая муфта в сборе (683) A поврежденный упорный подшипник (685)
2. Установите ролик сцепления 1-2 в сборе (683) в опорный барабан 1-2.
3. Установить упорный подшипник (685) на 1-2 опорный барабан (687). Нажимайте только рукой.

Процедура сборки

Используйте 38358-A J для сборки опорного барабана 1-2 в сборе (681-687) в корпус.

2-1 Ручная сборка ленты

1. Проверьте ручную ленту 2-1 (680) на наличие следующих признаков: Треснувший или отделившийся фрикционный материал Сгоревший фрикционный материал Трещины вокруг наносимых выступов
2. Сожмите ручной 2-1 ленточный узел (680) и установите узел в футляр.
3. Расположите ленту на анкерном штифте.

Reaction Sun передача и барабан в сборе

1. Осмотрите реактивное солнечное зубчатое колесо и барабан в сборе (678) на предмет следующего: Изношенных или забитых втулок Поврежденные зубья реактивного солнечного зубчатого колеса Зона наложения ленты на барабане на предмет обесцвечивания или износа Сварные швы, соединяющие солнечное зубчатое колесо с барабаном на предмет наличия пустот или трещин Изношенное или поврежденное наружное кольцо опоры 1-2
2. Установите реактивную солнечную шестерню и барабан в сборе (678) в корпус.
3. Проверьте, что проушины входят в зацепление с внутренним кольцом муфты опорного ролика 1-2.

Схема №143

Войти

1. Проверьте щупами наличие чрезмерного люфта на конце шестерни в узле входного носителя (672) и в узле реактивного носителя (675).
2. Величина торцевого люфта должна составлять 0,23-0,77 мм (0 009-0 030 дюйма).

1. Осмотрите упорные подшипники (671 674, 676) на наличие: Поврежденной обоймы Поврежденные или отсутствующие ролики
2. Осмотрите узел носителя реактивной энергии (675) на наличие следующего: Повреждение зубьев шестерни Повреждение зубьев шестерни внутреннего зацепления
3. Осмотрите входной несущий узел (672) на наличие следующего: Повреждение зубьев шестерни Повреждение зубьев шлица
4. Установить упорный подшипник (676) реактивного носителя/солнечной шестерни в узел (675) реактивного носителя. Для удержания подшипника используйте J 36850 или аналог.
5. Установите узел (675) реактивного носителя в корпус и вращайте носитель так, чтобы шестерни вошли в зацепление с реактивной солнечной шестерней.
6. Установите упорный подшипник (674) входного/реактивного носителя в узел (672) входного носителя. Для удержания подшипника используйте J 36850 или аналог.
7. Установите смазочную перемычку (673) входного носителя/реакционного носителя в узел (672) входного носителя. Используйте J 36850 или эквивалент, чтобы сохранить смазочный барьер.
8. Вставьте узел входного носителя (672) в корпус и поверните носитель так, чтобы шестерни вошли в зацепление с шестерней внутреннего зацепления реакционного носителя.

Схема №144

Войти

1. Осмотрите барабан обратной реакции (669) на наличие следующего: Трещины Поврежденные шлицы Деформация
2. Установите (669) в корпус и зацепите барабан за входные шлицы носителя.

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Разобрать третий и входной узлы сцепления (653 665) из узла картера входного сцепления (632). ВАЖНО: В некоторых моделях используется узел сцепления собачечного типа. Третий и входной узлы сцепления собачки (727 728) обслуживаются как узлы, не разбирать.
2. С помощью отвертки с коническим лезвием снимите стопорное кольцо спирального замка (717) с фиксатора наружной обоймы входной муфты.
3. Снимите третий узел клиньев сцепления (653) и входной узел клиньев сцепления (665) с внутреннего кольца (661) входного и третьего клиньев сцепления.
4. Снимите внутреннее кольцо (661) ведущей и третьей звездочек сцепления и проставку (667) ведущей солнечной шестерни с ведущей солнечной шестерни (668).
5. Снимите фиксатор наружной обоймы 3-й ступени сцепления (718).
6. Снимите входной и третий концевые подшипники (719) и центральный подшипник (721) с наружных колец (653 665).
7. Извлеките узлы (720 722) 3-й и входной муфт из наружных колец (653 665).

Входные и третьи муфты Sprag в сборе

1. Осмотрите третье наружное кольцо скребка (653) и входное наружное кольцо скребка (665) на предмет следующего: Изношенные или поврежденные шлицы Задиры на внутреннем диаметре колец Износ или трещины
2. Осмотрите элементы изразцов на наличие плоских пятен.
3. Осмотрите блоки сепараторов (720 722) на предмет искажений или сломанных язычков ленты.
4. Осмотрите концевые подшипники (719) и центральный подшипник (721) на наличие трещин.
5. Осмотрите входную проставку солнечной шестерни (667) на наличие: Изношенных или поврежденных шлицев Износ или трещины
6. Осмотрите входное солнечное зубчатое колесо (668) на наличие следующего: Изношенные или поврежденные шлицы Засоренные смазочные отверстия или трещины
7. Расположите входное кольцо (665) на подходящей плоской рабочей поверхности плоской стороной вниз.
8. Вставьте входной и третий торцовые подшипники (719) в наружную обойму (665) входного зубчатого колеса муфты плоской стороной вниз.
9. Вставьте втулку сцепления в сборе (722) в наружное кольцо (665).
10. Расположите третье наружное кольцо (653) муфты на подходящей плоской рабочей поверхности скошенной стороной вниз.
11. Вставьте центральный подшипник (721) ведущей и третьей звездочек сцепления в наружное кольцо (653) третьей звездочки сцепления.
12. Установите третью втулку сцепления в сборе (720) в наружное кольцо (653).
13. Вставьте входной и третий подшипники (719) в третье наружное кольцо (653) плоской стороной вверх.
14. Установите узел клиньев входной муфты (665) на внутреннюю обойму (661) входного и третьего клиньев муфты плоской стороной наружной обоймы входного клиньев муфты вниз.
15. Установите третий узел (653) заклинивающего сухаря муфты на входное и третье внутреннее кольцо (661) заклинивающего сухаря муфты так, чтобы скошенная сторона внешнего кольца третьего узла заклинивающего сухаря муфты была обращена к входному узлу заклинивающего сухаря муфты.
16. Установите фиксатор наружной обоймы (718) 3-й ступени сцепления на наружную обойму (653) 3-й ступени сцепления.
17. С помощью небольшой отвертки с плоским лезвием установите стопорное кольцо спирального замка (717) на внутреннюю обойму входного и третьего зажимов.
18. Установите входную проставку солнечной шестерни (667) на входную солнечную шестерню (668).
19. Соберите входной и третий клинья сцепления в сборе (661 653, 665) на входном солнечном зубчатом колесе (668).
20. Осмотрите третью и входную муфты собачки на предмет следующего: Изношенные или поврежденные шлицы Износ или трещины
21. Установите собачку сцепления (728) на вал солнечной шестерни (668).
22. Установите третий узел собачки сцепления (727) на входную солнечную шестерню (668).

Как разобрать входной сцепление и третье сцепления

Необходимые инструменты

1. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 25018-A Адаптер пружинного компрессора сцепления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. J 8059 Snap кольцо Pliers. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. С помощью плоской отвертки снимите стопорное кольцо (659) с входного вала и корпуса в сборе (632).
2. Снимите опорную пластину сцепления (658).
3. Снимите все входные диски сцепления в сборе (656 657).
4. Снимите волнистую пластину сцепления (655) и пластину сцепления (654).
5. С помощью плоской отвертки снимите стопорное кольцо (649) с входного вала и корпуса в сборе (632).
6. Снимите третий опорный диск сцепления (648)
7. Снимите третьи диски сцепления в сборе (646 647).
8. Снимите третью волнистую пластину сцепления (645).
9. Снимите упорный подшипник входного вала в сборе (644).
10. Используйте 25018-A J 23327 и J для сжатия третьего фиксатора пружины сцепления и направляющей в сборе.
11. Используйте J 8059, чтобы снять стопорное кольцо (640) с входного вала и корпуса в сборе.
12. Снимите 25018-A J 23327 и J с входного вала и корпуса в сборе.
13. Снимите третий фиксатор сцепления и направляющую пружину в сборе (643).
14. Снимите третий поршень сцепления и узел уплотнения (642).
15. Используйте J 23327 для сжатия входной пружины сцепления и узла фиксатора.
16. С помощью J 8059 снимите стопорное кольцо (640) с входного вала и корпуса в сборе.
17. Снимите J 23327 с входного вала и корпуса в сборе.
18. Снимите третий корпус поршня сцепления (639).
19. Снимите входную пружину сцепления и фиксатор в сборе (637).
20. Снимите поршневой узел входной муфты (636).
21. Снимите внешнее уплотнение поршня входной муфты (635).
22. Снимите внутреннее уплотнение третьего поршня сцепления (641).
23. Снимите уплотнительное кольцо третьего корпуса сцепления (638).
24. Снимите внутреннее уплотнение поршня входной муфты (634).
25. Отрежьте маслосъемные кольца входного вала (628).
26. Снимите маслосъемные кольца входного вала (628).

Как разобрать шаровой обратный клапан корпуса входного сцепления

Для извлечения шарового обратного клапана в сборе (633) из картера входного сцепления используйте шаблон и молоток 6,25 мм (1/4 дюйма).

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Используйте пробойник и молоток диаметром 9,5 мм (3/8 дюйма) для установки нового шарового обратного клапана в сборе (633) в корпус входного сцепления.

Входное сцепление и третье сцепление в сборе

Необходимые инструменты

1. J 8059 Snap кольцо Pliers. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. J 25018-A Адаптер пружинного компрессора сцепления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
4. J 37361 Предохранитель уплотнения внутреннего поршня входной муфты. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
5. J 37362 Третий предохранитель внутреннего уплотнения поршня сцепления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Используйте трансмиссионную жидкость для смазки нового внутреннего уплотнения поршня входной муфты (634).
2. Используйте J 37361 для установки нового уплотнения.
3. Вставьте новое третье уплотнительное кольцо корпуса сцепления (638) в узел входного вала и корпуса.
4. Используйте трансмиссионную жидкость для смазки нового внутреннего уплотнения третьего поршня сцепления (641).
5. Используйте J 37362 для установки уплотнения во входной вал и корпус в сборе (632).
6. Используйте трансмиссионную жидкость для смазки нового внешнего уплотнения поршня входной муфты (635).
7. Установите новое уплотнение на поршневой узел входного сцепления (636).
8. Установите входной поршень сцепления в сборе (636) во входной вал и корпус в сборе.
9. Установите входную пружину сцепления и фиксатор в сборе (637) на входной вал и корпус в сборе.
10. Установите третий корпус поршня сцепления (639) во входной вал и корпус в сборе.
11. Используйте J 23327 и J 8059 для установки стопорного кольца (640) третьего корпуса поршня сцепления во входной вал и корпус в сборе.
12. Снимите J 23327.
13. Используйте трансмиссионную жидкость для смазки нового третьего поршня сцепления и узла уплотнения (642). Установите третий поршень сцепления и узел уплотнения (642) во входной вал и узел корпуса (632).
14. Установите третий фиксатор пружины сцепления и направляющий узел (643) во входной вал и корпус в сборе (632).
15. Используйте J 23327,. J 25018-A,. и J 8059 для установки третьего фиксатора пружины сцепления и стопорного кольца направляющего узла (640).
16. Снимите J 23327.
17. Вставьте третий волнообразный диск сцепления (645) во входной вал и корпус в сборе (632).
18. Вставьте третьи диски сцепления в сборе во входной корпус. Начните с установки третьего диска сцепления (646) с внешними шлицами. Чередовать с дисками сцепления с внутренним шлицем (647).
19. Вставьте третий опорный диск сцепления (648) так, чтобы слово UP было обращено вверх.
20. Вставьте стопорное кольцо (649) во входной вал и корпус в сборе (632).
21. Вставьте входной диск (654) сцепления во входной вал и корпус в сборе (632) так, чтобы зубья с выемками были обращены вниз к стопорному кольцу на третьем опорном диске сцепления.
22. Установите волнистую пластину входного сцепления (655).
23. Установите входные диски сцепления (656/725 657), начиная с входного стального диска сцепления (657) и чередуясь с входными волоконными дисками сцепления в сборе (656).
24. Вставьте опорный диск входной муфты (658) так, чтобы коническая сторона зубьев была обращена вверх.
25. Вставьте стопорное кольцо (659) во входной вал и корпус в сборе (632).
26. Вставьте упорный подшипник входного вала в сборе (644).

Как собрать корпус входного сцепления и муфт Sprag

1. Используйте небольшую отвертку для выравнивания зубьев входного диска сцепления в сборе и третьего диска сцепления в сборе. Это облегчит установку узла муфты заклинивания.
2. Вставьте комбинированную входную скользящую муфту (665) или кулачковую муфту (728), третью скользящую муфту (653) или кулачковую муфту (727) и входную солнечную шестерню (668) в сборе в корпус входной муфты (632).

Ведомый опорный подшипник звёздочек Разобрать

Необходимые инструменты

1. J 34129 Съемник подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 8092 Ручка водителя. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №149

Войти

Используйте J 34129,. J 8092 и молоток, чтобы снять подшипниковый узел опоры ведомой звездочки с узла опоры ведомой звездочки (609).

Как собрать опорный подшипник ведомой звездочки

Необходимые инструменты

1. J 34126 Монтажник подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 8092 Ручка водителя. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №150

Войти

Используйте J 34126,. J 8092 и молоток, чтобы установить подшипниковый узел опоры ведомой звездочки заподлицо со ступицей узла опоры ведомой звездочки (609) или под ней.

Ведущая звездочка и вал турбины разобраны

1. Отрежьте кольца масляных уплотнений (513 519) от вала турбины (518).
2. Снимите кольца масляного уплотнения (513 519).
3. Снимите стопорное кольцо ведущей звездочки (515).
4. Снимите ведущую звездочку (516) с вала турбины (518).

Как собрать ведущий звёздочку и вал турбины

Необходимые инструменты

1. J 29569-1 Расширитель уплотнения вала турбины (сторона цепи). См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 29569-2 Монтаж уплотнения вала турбины (сторона цепи). Компрессор. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. J 29829-1A Установка уплотнения вала турбины (сторона преобразователя) детандер. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
4. J 29829-2 Монтаж уплотнения вала турбины (сторона преобразователя). Компрессор. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
5. J 36850 Смазка для монтажа (или аналог). См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Осмотрите ведомую звездочку (506) на наличие следующего: Изношенные или сколотые зубья Равномерный размер зубьев Зачищенные или поврежденные шлицы Повреждение поверхности подшипника
2. Осмотрите упорную шайбу четвертого вала сцепления (505) и упорную шайбу ведомой звездочки (508) на предмет износа или трещин.
3. Осмотрите ведущую звездочку (516) на наличие следующего: Изношенные или сколотые зубья Равномерный размер зубьев Зачищенные или поврежденные шлицы Повреждение поверхности подшипника
4. Осмотрите вал турбины (518) на наличие: Треснувшей втулки Поврежденные шейки втулки Зачищенные или поврежденные шлицы
5. Осмотрите упорные шайбы ведущей звездочки (514 517) на предмет износа или трещин.
6. Вставьте вал турбины (518) в ведущую звездочку (516) и закрепите стопорное кольцо ведущей звездочки (515).
7. Установите J 29569-1 на вал турбины (518). Нанесите на державку инструмента покрытие J 36850 или аналогичное.
8. Сдвиньте маслосъемные кольца вала турбины (513) в нужное положение.
9. Используйте J 29569-2 для определения размеров масляных уплотнительных колец вала турбины (513).
10. Установите J 29829-1A на вал турбины (518) и нанесите на вал инструмента покрытие J 36850 или аналогичное.
11. Сдвиньте маслосъемное кольцо вала турбины (519) в нужное положение.
12. Используйте J 29829-2 для определения размера кольца масляного уплотнения вала турбины (519).

Компоненты четвертого сцепления в сборе

1. Проверьте четвертый узел сцепления на наличие следующих условий: Износ или повреждение стальных пластин (502 528) Отполированные шлицы, отслоение или изношенное волокно на сборках волоконных пластин (501)
2. Проверьте четвертый вал сцепления в сборе (504) на наличие следующих условий: Порезы или изношены шлицы четвертого диска сцепления Зачищенные шлицы входного солнечного зубчатого колеса Поврежденная шейка втулки Трещины или повреждение ступицы или вала
3. Установите четвертый вал сцепления в сборе (504) в корпус через ведомую звездочку. Четвертый вал сцепления в сборе (504) должен полностью входить во входную солнечную шестерню.
4. Установите маслоотстойник (608) приводного звена в корпус.
5. Установите четвертую накладку сцепления (528) на четвертый вал сцепления в сборе и в опору ведомой звездочки механически обработанной стороной в сторону ведомой звездочки.
6. Установите остальные четвертые пластины сцепления, начиная с волоконной пластины в сборе (501) и чередуясь со стальными пластинами (502).
7. Стальные пластины (502 528) четвертой муфты должны быть выровнены с опорой ведомой звездочки, как показано.

Схема №151

Войти

1. Снять ручной клапан (404). ВАЖНО: Не извлекайте ни одной из пробок отверстия, если осмотр не показывает, что замена необходима.
2. Снимите гидроцилиндр гидроаккумулятора 3-4 (421) и уплотнительное кольцо гидроаккумулятора 3-4 (422). При необходимости демонтажа используйте сжатый воздух низкого давления со стороны корпуса клапана.
3. Снимите наружную пружину поршня аккумулятора 3-4 (423) и внутреннюю пружину (424).
4. Снимите поршень аккумулятора 3-4 (428).
5. Снимите поршневой палец аккумулятора 3-4 (426) со стороны корпуса клапана крышки корпуса (401).
6. Снимите фиксатор пружины клапана ограничения подачи привода (416).
7. Снимите пружину клапана ограничения подачи привода (415).
8. Снимите клапан ограничения подачи привода (414).
9. Снимите пробку отверстия шарового клапана продувки ШТК (417).
10. Снимите пружину шарового клапана продувки ШТК (418).
11. Демонтировать шаровой клапан продувки ШТК (420B).
12. Снимите пробку отверстия шарового клапана (417).
13. Снимите пружину шарового клапана кулера (407) - некоторые модели.
14. Снимите шаровой клапан кулера (420C) - некоторые модели.

Корпус Крышки Подшипника Разобрать

Необходимые инструменты

1. J 8092 Ручка водителя. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 41991 Съемник / монтажник подшипников карданного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Собрать J 8092 и J 41991 для снятия подшипника.
2. Установите крышку корпуса (400) на чистую плоскую поверхность так, чтобы ответная поверхность разделительной пластины была поднята вверх.
3. Используя собранный инструмент, отжать подшипниковый узел ведущего вала (431) от крышки корпуса (400).

Как собрать подшипник крышки корпуса

Необходимые инструменты

1. J 8092 Ручка водителя. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 41991 Съемник / монтажник подшипников карданного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Собрать J 8092 и J 41991 для установки подшипника.
2. Поместите крышку чемодана (400) на чистую, ровную поверхность так, чтобы ответная поверхность чемодана была поднята вверх.
3. Используя собранный инструмент, запрессуйте подшипник приводного вала (431) в крышку картера (400).

Компоненты крышки корпуса в сборе

1. Установите новое уплотнительное кольцо 3-4 гидроцилиндра (422) на 3-4 гидроцилиндр (421).
2. Установите внешнюю пружину поршня аккумулятора 3-4 (423) и внутреннюю пружину (424) в цилиндр поршня аккумулятора 3-4 (421).
3. Установите новое уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (427) на поршень аккумулятора 3-4 (428).
4. Вставьте поршень аккумулятора 3-4 (428) в цилиндр поршня аккумулятора 3-4 (421).
5. Легким закручивающим движением вставьте 3-4 гидроаккумуляторный поршневой цилиндр (421) в крышку корпуса (401).
6. Вставьте поршневой палец аккумулятора 3-4 (426) через переднюю часть крышки корпуса (401) в поршень аккумулятора 3-4 (428).
7. Установите ручной клапан (404) в крышку чемодана (401).
8. Установите клапан ограничения подачи привода (414) в крышку корпуса (401).
9. Установите пружину клапана ограничения подачи привода (415) в крышку корпуса (401).
10. Установите фиксатор пружины клапана ограничения подачи привода (416) в крышку корпуса (401).
11. Установить шаровой клапан продувки ШТК (420B).
12. Установить пружину шарового клапана продувки ШТК (418).
13. Установить пробку отверстия шарового клапана продувки ШТК (417).
14. Установите шаровой клапан кулера (420C) - некоторые модели.
15. Установить пружину шарового клапана кулера (407) - некоторые модели.
16. Установите пробку отверстия шарового крана (417).

Как собрать крышку корпуса и прокладок

Необходимые инструменты

1. J 36850 Смазка для монтажа (или аналог). См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J44538 TORX ® 30 +. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установите верхнюю прокладку крышки корпуса (430) и нижнюю прокладку крышки корпуса (429) на корпус.
2. Используйте J 36850 или аналогичное устройство для крепления четвертой упорной шайбы вала сцепления (432) и упорной шайбы ведущей звездочки/крышки картера (514) к крышке картера (400).
3. Убедитесь, что ручной клапан (404) удерживается на месте, и установите крышку (400) чемодана на штифты в чемодане.
4. Вставьте пальцами все болты крышки коробки передач (433-436) в отмеченные места. Затяните: Затяните болты размера M 6 (434 436) до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните болты размера M 8 (435) до 25 Н.м (18 фунтов в фут). Затяните болты размера M 6 (433) до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм) с помощью J44538.

Ручное звено клапана и масляная плотина собирают

1. Установите масляную перемычку 27 в корпус.
2. Установите звено ручного клапана на рычаг ручного фиксатора переключения передач/рычаг фиксатора IMS.
3. Подсоедините звено ручного клапана (402) к ручному клапану (404).
4. Установите пружину ручного звена клапана (403).
5. Установите фиксатор ручного переключения передач в сборе (804) и фиксирующий болт ручного переключения передач (805). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
6. Осторожно установите входной датчик скорости (440) в крышку корпуса (400).
7. Установите зажим датчика входной скорости (441) в крышку корпуса (400).

Как разобрать масляный уплотнение приводного вала - правая (только для FWD)

Необходимые инструменты

1. J 23129 Съемник уплотнений. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 6125-1b Скользящий молоток. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №152

Войти

С помощью 6125-1B J 23129 и J снимите сальниковое уплотнение оси (4) с удлинителя картера (6).

Масляное уплотнение приводного вала в сборе - справа (только FWD)

Необходимые инструменты

1. J 29130 Монтажник уплотнения оси. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 8092 Ручка водителя. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №153

Войти

С помощью J 29130 и J 8092 установите узел масляного уплотнения оси (4) на удлинительный узел картера.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) в сборе (только FWD)

1. Осмотрите датчик скорости транспортного средства в сборе (10) и уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства (11) на наличие следующих условий: Поврежденный соединитель Треснувший корпус Признаки повреждения ротора Порезы или забоины на уплотнительном кольце
2. Установите новое уплотнительное кольцо (11) на датчик скорости транспортного средства в сборе (10).
3. Установите датчик скорости транспортного средства в сборе (10) в удлинитель корпуса.
4. Установите болт датчика скорости автомобиля (9). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Разобрать корпус регулирующего клапана (без сенсорного питания)

1. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите подпорный клапан линии и фиксатор втулки (302) с корпуса регулирующего клапана (301).
2. Снимите заглушку (303) отверстия клапана наддува линии, клапан наддува линии (304), втулку обратного клапана наддува (309), клапан обратного наддува (310), наружные и внутренние пружины (311 312) клапана регулятора давления и клапан регулятора давления (313) с корпуса регулирующего клапана (301).
3. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана 1-2, 3-4 переключения передач (314D) с корпуса управляющего клапана (301).
4. Снимите электромагнитный клапан переключения 1-2, 3-4 (SS) (315A), клапан переключения 1-2 (318) и пружину клапана переключения 1-2 (317) с корпуса управляющего клапана (301).
5. Снимите уплотнительное кольцо (316) с клапана 1-2, 3-4 SS (315A) ТОЛЬКО в случае его повреждения.
6. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана регулирования давления (314E) с корпуса клапана регулирования давления (301).
7. Снимите электромагнитный клапан регулирования давления (PC) (322), клапан регулятора сигнала крутящего момента (321) и пружину клапана регулятора сигнала крутящего момента (320) с корпуса клапана управления (301).
8. Снимайте уплотнительные кольца (307 316) с электромагнитного клапана ПК (322) ТОЛЬКО в случае их повреждения.
9. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор пружины предохранительного клапана магистрали (325) с корпуса регулирующего клапана (301).
10. Снимите пружину предохранительного клапана магистрали (323) и предохранительный клапан магистрали (324) с корпуса регулирующего клапана (301).
11. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (314F) с корпуса управляющего клапана (301).
12. Снимите электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334), регулирующий клапан ШТК (335) и пружину регулирующего клапана ШТК (336) с корпуса регулирующего клапана (301).
13. Снимите уплотнительные кольца (305 306) с электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (334) ТОЛЬКО в случае их повреждения.
14. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора и извлеките фиксатор (314G) отверстия клапана из корпуса регулирующего клапана (301).
15. Снять регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пробку отверстия клапана (329), уплотнительное кольцо (328), регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить клапан (327) и регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пружину клапана (326) с корпуса регулирующего клапана (301).
16. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана (314C) 2-3 переключения передач с корпуса управляющего клапана (301).
17. Снимите 2-3 электромагнитный клапан переключения передач (SS) (315B) с корпуса регулирующего клапана (301).
18. Снимите уплотнительное кольцо (316) с клапана 2-3 SS (315B) ТОЛЬКО в случае его повреждения.
19. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор клапана 4-3 ручной понижающей передачи (314B) с корпуса управляющего клапана (301).
20. Снимите пробку отверстия клапана 4-3 ручной понижающей передачи (359), клапан 4-3 ручной понижающей передачи (360), пружину клапана 4-3 ручной понижающей передачи (361) и клапан 3-4 переключения (362) с корпуса клапана управления (301).
21. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор клапана 3-2 ручной понижающей передачи (353) с корпуса регулирующего клапана (301).
22. Снимите пробку отверстия клапана 3-2 ручной понижающей передачи (354), пружину клапана 3-2 ручной понижающей передачи (355), клапан 3-2 ручной понижающей передачи (356) и клапан 2-3 переключения (357) с корпуса клапана управления (301).
23. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор клапана аккумулятора 1-2 (314A) с корпуса регулирующего клапана (301).
24. Снимите пробку отверстия клапана аккумулятора 1-2 (339), клапан аккумулятора 1-2 (350) и пружину клапана аккумулятора 1-2 (351) с корпуса клапана управления (301).
25. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор втулки клапана аккумулятора 2-3 (385) с корпуса регулирующего клапана (301).
26. Снимите втулку клапана аккумулятора 2-3 в сборе (345), клапан аккумулятора 3-4 (341) и пружину клапана аккумулятора 3-4 (340) с корпуса клапана управления (301).
27. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор пробки отверстия клапана аккумулятора 2-3 (342) с втулки клапана аккумулятора 2-3 (345).
28. Снимите пробку отверстия клапана аккумулятора 2-3 (343), пружину клапана аккумулятора 2-3 (346) и клапан аккумулятора 2-3 (344) со втулки клапана аккумулятора 2-3 (345).

Корпус регулирующего клапана разобрать (с сенсорным активированным питанием)

Схема №154

Войти

1. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите подпорный клапан линии и фиксатор втулки (302) с корпуса регулирующего клапана (301).
2. Снимите заглушку (303) отверстия клапана наддува линии, клапан наддува линии (304), втулку обратного клапана наддува (309), клапан обратного наддува (310), наружные и внутренние пружины (311 312) клапана регулятора давления и клапан регулятора давления (313) с корпуса регулирующего клапана (301).
3. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана 1-2, 3-4 переключения передач (314D) с корпуса управляющего клапана (301).
4. Снимите электромагнитный клапан переключения 1-2, 3-4 (SS) (315A), клапан переключения 1-2 (318) и пружину клапана переключения 1-2 (317) с корпуса управляющего клапана (301).
5. Снимите уплотнительное кольцо (316) с клапана 1-2, 3-4 SS (315A) ТОЛЬКО в случае его повреждения.
6. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана регулирования давления (314E) с корпуса клапана регулирования давления (301).
7. Снимите электромагнитный клапан регулирования давления (PC) (322), клапан регулятора сигнала крутящего момента (321) и пружину клапана регулятора сигнала крутящего момента (320) с корпуса клапана управления (301).
8. Снимайте уплотнительные кольца (307 316) с электромагнитного клапана ПК (322) ТОЛЬКО в случае их повреждения.
9. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор пружины предохранительного клапана магистрали (325) с корпуса регулирующего клапана (301).
10. Снимите пружину предохранительного клапана магистрали (323) и предохранительный клапан магистрали (324) с корпуса регулирующего клапана (301).
11. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (314F) с корпуса управляющего клапана (301).
12. Снимите электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334), регулирующий клапан ШТК (335) и пружину регулирующего клапана ШТК (336) с корпуса регулирующего клапана (301).
13. Снимите уплотнительные кольца (305 306) с электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (334) ТОЛЬКО в случае их повреждения.
14. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора и извлеките фиксатор (314G) отверстия клапана из корпуса регулирующего клапана (301).
15. Снять регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пробку отверстия клапана (329), уплотнительное кольцо (328), регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить клапан (327) и регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пружину клапана (326) с корпуса регулирующего клапана (301).
16. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана (314C) 2-3 переключения передач с корпуса управляющего клапана (301).
17. Снимите 2-3 электромагнитный клапан переключения передач (SS) (315B) с корпуса регулирующего клапана (301).
18. Снимите уплотнительное кольцо (316) с клапана 2-3 SS (315B) ТОЛЬКО в случае его повреждения.
19. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор клапана 4-3 ручной понижающей передачи (314B) с корпуса управляющего клапана (301).
20. Снимите пробку отверстия клапана 4-3 ручной понижающей передачи (359), клапан 4-3 ручной понижающей передачи (360), пружину клапана 4-3 ручной понижающей передачи (361) и клапан 3-4 переключения (362) с корпуса клапана управления (301).
21. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор клапана 3-2 ручной понижающей передачи (353) с корпуса регулирующего клапана (301).
22. Снимите пробку отверстия клапана 3-2 ручной понижающей передачи (354), пружину клапана 3-2 ручной понижающей передачи (355), клапан 3-2 ручной понижающей передачи (356) и клапан 2-3 переключения (357) с корпуса клапана управления (301).
23. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор клапана аккумулятора 1-2 (314A) с корпуса регулирующего клапана (301).
24. Снимите пробку отверстия клапана аккумулятора 1-2 (339), клапан аккумулятора 1-2 (350) и пружину клапана аккумулятора 1-2 (351) с корпуса клапана управления (301).
25. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор втулки клапана аккумулятора 2-3 (385) с корпуса регулирующего клапана (301).
26. Снимите втулку клапана аккумулятора 2-3 в сборе (345), клапан аккумулятора 3-4 (341) и пружину клапана аккумулятора 3-4 (340) с корпуса клапана управления (301).
27. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор пробки отверстия клапана аккумулятора 2-3 (342) с втулки клапана аккумулятора 2-3 (345).
28. Снимите пробку отверстия клапана аккумулятора 2-3 (343), пружину клапана аккумулятора 2-3 (346) и клапан аккумулятора 2-3 (344) со втулки клапана аккумулятора 2-3 (345).

Схема №155

Войти

1. Установите клапан аккумулятора 2-3 (344), пружину клапана аккумулятора 2-3 (346) и пробку отверстия клапана аккумулятора 2-3 (343) во втулку клапана аккумулятора 2-3 (345).
2. Установите фиксатор пробки отверстия гидроаккумуляторного клапана 2-3 (342) во втулку гидроаккумулирующего клапана 2-3 (345) в указанное гнездо.
3. Установите пружину клапана аккумулятора 3-4 (340), клапан аккумулятора 3-4 (341) и втулку клапана аккумулятора 2-3 (345) в корпус клапана управления (301).
4. Удерживайте 2-3 втулку аккумуляторного клапана в сборе (345) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор втулки гидроаккумуляторного клапана 2-3 (385) в указанную прорезь.
5. Установите пружину клапана аккумулятора 1-2 (351), клапан аккумулятора 1-2 (350) и пробку отверстия клапана аккумулятора 1-2 (339) в корпус регулирующего клапана (301).
6. Удерживайте пробку отверстия гидроаккумуляторного клапана 1-2 (339) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор клапана аккумулятора 1-2 (314A) в корпус регулирующего клапана (301).
7. Установите клапан переключения 2-3 (357), ручной клапан переключения на более низкую передачу 3-2 (356), пружину клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (355) и пробку расточки клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (354) в корпус регулирующего клапана (301).
8. Удерживайте пробку (354) отверстия ручного клапана переключения на более низкую передачу 3-2 в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор 3-2 ручного клапана переключения на более низкую передачу (353) в корпус регулирующего клапана (301).
9. Установить клапан переключения 3-4 (362), пружину клапана ручной понижающей передачи 4-3 (361), клапан ручной понижающей передачи 4-3 (360) и пробку расточки клапана ручной понижающей передачи 4-3 (359) в корпус регулирующего клапана (301).
10. Удерживайте пробку (359) отверстия 4-3 ручного клапана переключения на более низкую передачу в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор 4-3 ручного клапана переключения на более низкую передачу (314B) в корпус регулирующего клапана (301).
11. Установите новое уплотнительное кольцо (316) на клапан электромагнита переключения 2-3 (SS) (315B), если он был снят.
12. Установите клапан 2-3 SS (315B) в корпус регулирующего клапана (301).
13. Установите 2-3 фиксатор электромагнитного клапана переключения передач (314C) в корпус регулирующего клапана (301).
14. Установите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, наложите уплотнительное кольцо (328) отверстия клапана на регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, наложите пробку (329) отверстия клапана.
15. Установите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установите пружину клапана (326), регулятор муфта блокировки гидротрансформатора установите клапан (327), а регулятор муфта блокировки гидротрансформатора установите пробку отверстия клапана (329) в корпус регулирующего клапана (301).
16. Удерживая регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пробку отверстия клапана (329) в корпус регулирующего клапана (301). Установить регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, вставить фиксатор (314G) пробки отверстия клапана в корпус (301) регулирующего клапана.
17. Установите новые уплотнительные кольца (305 306) на электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (334), если они были сняты.
18. Установите пружину регулирующего клапана ШТК (336), регулирующий клапан ШТК (335) и электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334) в корпус регулирующего клапана (301).
19. Удерживайте электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор электромагнитного клапана ШИМ ШТК (314F) в корпус регулирующего клапана (301).
20. Установите предохранительный клапан трубопровода (324) и пружину предохранительного клапана трубопровода (323) в корпус регулирующего клапана (301).
21. Сожмите пружину клапана сброса давления (323) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор (325) пружины предохранительного клапана в корпусе (301) регулирующего клапана.
22. Установите новые уплотнительные кольца (307 316) на электромагнитный клапан регулирования давления (322), если они были сняты.
23. Установите пружину клапана регулятора сигнала крутящего момента (320), клапан регулятора сигнала крутящего момента (321) и электромагнитный клапан ПК (322) в корпус регулирующего клапана (301).
24. Удерживайте электромагнитный клапан ПК (322) в корпусе управляющего клапана (301). Установите фиксатор электромагнитного клапана регулировки давления (314E) в корпус клапана регулировки (301).
25. Установите новое уплотнительное кольцо (316) на клапан 1-2, 3-4 соленоида переключения передач (SS) (315A), если он был снят.
26. Установить пружину клапана переключения 1-2 (317), клапан переключения 1-2 (318) и клапан 1-2, 3-4 SS (315A) в корпус регулирующего клапана (301).
27. Удерживайте клапан 1-2, 3-4 SS (315A) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор электромагнитного клапана переключения 1-2, 3-4 (314D) в корпус регулирующего клапана (301).
28. Установите обратный клапан (310), магистральный клапан (304) и пробку (303) отверстия магистрального клапана во втулку обратного клапана (309).
29. Установите клапан регулятора давления (313), наружную и внутреннюю пружины клапана регулятора давления (311 312) и втулку обратного клапана (309) в сборе в корпус регулирующего клапана (301).
30. Удерживайте втулку обратного клапана (309) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите клапан подкачки линии и фиксатор втулки (302) в корпус регулирующего клапана (301).

Корпус регулирующего клапана в сборе (с сенсорным управлением)

1. Установите клапан аккумулятора 2-3 (344), пружину клапана аккумулятора 2-3 (346) и пробку отверстия клапана аккумулятора 2-3 (343) во втулку клапана аккумулятора 2-3 (345).
2. Установите фиксатор пробки отверстия гидроаккумуляторного клапана 2-3 (342) во втулку гидроаккумулирующего клапана 2-3 (345) в указанное гнездо.
3. Установите пружину клапана аккумулятора 3-4 (340), клапан аккумулятора 3-4 (341) и втулку клапана аккумулятора 2-3 (345) в корпус клапана управления (301).
4. Удерживайте 2-3 втулку аккумуляторного клапана в сборе (345) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор втулки гидроаккумуляторного клапана 2-3 (385) в указанную прорезь.
5. Установите пружину клапана аккумулятора 1-2 (351), клапан аккумулятора 1-2 (350) и пробку отверстия клапана аккумулятора 1-2 (339) в корпус регулирующего клапана (301).
6. Удерживайте пробку отверстия гидроаккумуляторного клапана 1-2 (339) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор клапана аккумулятора 1-2 (314A) в корпус регулирующего клапана (301).
7. Установите клапан переключения 2-3 (357), ручной клапан переключения на более низкую передачу 3-2 (356), пружину клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (355) и пробку расточки клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (354) в корпус регулирующего клапана (301).
8. Удерживайте пробку (354) отверстия ручного клапана переключения на более низкую передачу 3-2 в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор 3-2 ручного клапана переключения на более низкую передачу (353) в корпус регулирующего клапана (301).
9. Установить клапан переключения 3-4 (362), пружину клапана ручной понижающей передачи 4-3 (361), клапан ручной понижающей передачи 4-3 (360) и пробку расточки клапана ручной понижающей передачи 4-3 (359) в корпус регулирующего клапана (301).
10. Удерживайте пробку (359) отверстия 4-3 ручного клапана переключения на более низкую передачу в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор 4-3 ручного клапана переключения на более низкую передачу (314B) в корпус регулирующего клапана (301).
11. Установите новое уплотнительное кольцо (316) на клапан электромагнита переключения 2-3 (SS) (315B), если он был снят.
12. Установите клапан 2-3 SS (315B) в корпус регулирующего клапана (301).
13. Установите 2-3 фиксатор электромагнитного клапана переключения передач (314C) в корпус регулирующего клапана (301).
14. Установите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, наложите уплотнительное кольцо (328) отверстия клапана на регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, наложите пробку (329) отверстия клапана.
15. Установите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установите пружину клапана (326), регулятор муфта блокировки гидротрансформатора установите клапан (327), а регулятор муфта блокировки гидротрансформатора установите пробку отверстия клапана (329) в корпус регулирующего клапана (301).
16. Удерживая регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пробку отверстия клапана (329) в корпус регулирующего клапана (301). Установить регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, вставить фиксатор (314G) пробки отверстия клапана в корпус (301) регулирующего клапана.
17. Установите новые уплотнительные кольца (305 306) на электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (334), если они были сняты.
18. Установите пружину регулирующего клапана ШТК (336), регулирующий клапан ШТК (335) и электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334) в корпус регулирующего клапана (301).
19. Удерживайте электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор электромагнитного клапана ШИМ ШТК (314F) в корпус регулирующего клапана (301).
20. Установите предохранительный клапан трубопровода (324) и пружину предохранительного клапана трубопровода (323) в корпус регулирующего клапана (301).
21. Сожмите пружину клапана сброса давления (323) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор (325) пружины предохранительного клапана в корпусе (301) регулирующего клапана.
22. Установите новые уплотнительные кольца (307 316) на электромагнитный клапан регулирования давления (322), если они были сняты.
23. Установите пружину клапана регулятора сигнала крутящего момента (320), клапан регулятора сигнала крутящего момента (321) и электромагнитный клапан ПК (322) в корпус регулирующего клапана (301).
24. Удерживайте электромагнитный клапан ПК (322) в корпусе управляющего клапана (301). Установите фиксатор электромагнитного клапана регулировки давления (314E) в корпус клапана регулировки (301).
25. Установите новое уплотнительное кольцо (316) на клапан 1-2, 3-4 соленоида переключения передач (SS) (315A), если он был снят.
26. Установить пружину клапана переключения 1-2 (317), клапан переключения 1-2 (318) и клапан 1-2, 3-4 SS (315A) в корпус регулирующего клапана (301).
27. Удерживайте клапан 1-2, 3-4 SS (315A) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор электромагнитного клапана переключения 1-2, 3-4 (314D) в корпус регулирующего клапана (301).
28. Установите обратный клапан (310), магистральный клапан (304) и пробку (303) отверстия магистрального клапана во втулку обратного клапана (309).
29. Установите клапан регулятора давления (313), наружную и внутреннюю пружины клапана регулятора давления (311 312) и втулку обратного клапана (309) в сборе в корпус регулирующего клапана (301).
30. Удерживайте втулку обратного клапана (309) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите клапан подкачки линии и фиксатор втулки (302) в корпус регулирующего клапана (301).

Как собрать приводной вал масляного насоса

1. Осмотрите приводной вал масляного насоса (227) на наличие следующих признаков: Забитая или шероховатая поверхность цапфы Зачищенные или заусенцы шлицы Порез или поврежденное уплотнение
2. Установите новое уплотнение вала привода масляного насоса (228) на вал привода масляного насоса (227).
3. Установите вал привода масляного насоса в сборе (227) в крышку картера (400).

Компоненты масляного насоса в сборе

1. Осмотрите масляный насос на наличие: Изношенных, забитых или выбитых салазок насоса (214) Трещин, износа или повреждения ротора (210) или лопаток (211) Порезов или повреждений уплотнений (212 213, 220 221) Сломанных заливных пружин (222 223) Поврежденный подшипник вала привода масляного насоса (208) - подшипник не обслуживается отдельно от ротора.
2. Осмотрите корпус масляного насоса (228) и основание (229) на предмет: Пористости Изношенный, забитый или поврежденный карман насоса Взаимосвязанные масляные проходы Поврежденные обработанные поверхности
3. Осмотрите выходную сетку насоса в сборе (219) на наличие повреждений или мусора.
4. Осмотрите крышку масляного насоса (201) на наличие трещин, износа или выбоин на лопатках насоса.
5. Вставьте узел (219) выходной сетки насоса в основание (229) насоса.
6. Установите ось вращения насоса (228).
7. Установите корпус (227) насоса на основание (229) насоса.
8. Установите шкворневой скользящий палец (215).
9. Вставьте скользящее уплотнение (221) насоса и скользящее уплотнение (220) насоса в скользящее уплотнение (214) насоса.
10. Вставьте ползун (214) насоса и шарнирный палец (215) ползуна в корпус (227) насоса.
11. Установите наружную и внутреннюю пружины (222 223) в сборе в корпус (227) насоса.
12. Установите первое лопаточное кольцо в корпус насоса (227).
13. Вставьте уплотнительное кольцо золотника насоса (213) и уплотнительное кольцо золотника насоса (212) в золотник насоса (214).
14. Вставьте ротор (210) в корпус насоса (227).
15. Установите лопатки насоса (211) в ротор (210). Лопатка насоса должна быть заподлицо с верхней частью ротора.
16. Установите второе лопаточное кольцо (209) на верхнюю часть ротора (210).
17. Установите масляный насос в сборе (200) на регулирующий клапан в сборе (300).
18. Установите два корпуса насоса на болты корпуса (230) и девять крышек насоса на болты корпуса (231). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как собрать жгут проводов

1. Проверьте жгут проводов в сборе (225) на наличие: Отрезанных или защемленных проводов; отрезанной изоляции проводов; изогнутых или сломанных электрических соединителей; поврежденных контактных штырьков
2. Поместите узел жгута проводов (225) на корпус управляющего клапана (300) и крышку насоса (201).
3. Соедините каждый разъем с соответствующим электрическим компонентом и зацепите фиксирующие выступы.
4. Закрепите кабелепровод в удерживающем зажиме (226) на крышке насоса (201).
5. Соберите датчик температуры жидкости (391) в зажим датчика температуры (390).

1. Осмотрите крышку корпуса регулирующего клапана (53) на наличие следующих условий: Поврежденные или пористые уплотнительные поверхности прокладки Поврежденные или пористые литые поверхности Поврежденные или зачищенные отверстия под болты
2. Осмотрите прокладки крышки корпуса регулирующего клапана (54, 59) на отсутствие повреждений. Прокладки многоразовые, если они НЕ повреждены.
3. Соберите внутреннюю прокладку (59) крышки корпуса регулирующего клапана с крышкой (53) корпуса регулирующего клапана. Для удержания прокладки на месте используйте J 36850 или аналог.
4. Установите прокладку крышки корпуса регулирующего клапана (54) и крышку корпуса регулирующего клапана (53) на корпус. Проверьте правильность расположения прокладок и электрического соединителя.
5. Установите болт крышки корпуса регулирующего клапана (56) и одну крышку корпуса регулирующего клапана на шпильку корпуса (58) в местах, показанных на рисунке. Эти болты будут правильно размещать крышку корпуса регулирующего клапана и прокладку к корпусу.
6. Установите остальные болты, как указано: Девять болтов крышки корпуса регулирующего клапана (56) Четыре болта крышки корпуса регулирующего клапана TORX® (57) Четыре болта крышки корпуса регулирующего клапана к шпилькам корпуса (58) Затяните: Затяните все болты до 25 Н.м (18 фунтов футов).

2-1 Ручная сборка ленточного сервопривода

1. Проверьте компоненты ручного ленточного сервопривода 2-1 на наличие следующих условий: Поврежденный, изношенный или пористый цилиндр сервопоршня (114) A поврежденный, изношенный или пористый сервопоршень (108) Поврежденный или изношенный палец сервопоршня (111) Сломанная или поврежденная пружина сервопоршня (112) Сломанная или поврежденная пружина подушки сервопоршня (109) Поврежденная или закупоренная выхлопная решетка сервопривода (115) Повреждение уплотнения крышки сервопривода (105) Повреждение уплотнения сервопоршня (107) Повреждение уплотнительного кольца сервопоршня (113)
2. Установите фиксатор пружины сервопоршня (110), пружину подушки сервопоршня (109) и сервопоршень (108) на палец сервопоршня (111).
3. С помощью небольшой отвертки установите стопорное кольцо сервопоршневого пальца (106).
4. Установите уплотнение сервопоршня (107) на сервопоршень (108). Смажьте уплотнение сервопоршня (107) жидкостью автоматической коробки передач.
5. Соберите выхлопную решетку сервопривода (115) и уплотнительное кольцо сервопоршневого цилиндра (113) на сервопоршневом цилиндре (114). Смажьте уплотнительное кольцо сервопоршневого цилиндра (113) жидкостью автоматической коробки передач.
6. Прикрепите пружину сервопоршня (112) к сервопоршню в сборе (106-111).
7. Установите сервопоршень и пружинный узел (106-112) в сервопоршневой цилиндр (113-115) и отложите узлы в сторону.

Схема №156

Войти

1. Снимите семь оставшихся болтов крышки аккумулятора (131) с аккумулятора в сборе.
2. Снимите крышку аккумулятора (132) и узел разделительной пластины (134) с узла корпуса аккумулятора (140).
3. Извлеките поршни аккумуляторов 1-2 и 2-3 (136A/B), поршневые пальцы (135A/B), внешние пружины (138 142 - пружины зависят от модели) и пружины подушек (139 143 - пружины зависят от модели) из корпуса аккумулятора (140).
4. Снимите уплотнительные кольца (137A/B) с поршней гидроаккумуляторов 1-2 и 2-3 (136A/B).
5. Демонтируйте переднюю и 2-1 ручные трубы (124 125) и трубопровод смазочного масла (126-130) с крышки аккумулятора (132) и 2-1 ручной крышки (104).
6. Разберите трубу смазочного масла (126), хомуты шланга (127), шланг (128), фиксатор трубы смазочного масла (129) и узел трубы смазочного масла и шайбы (130).

Как собрать компоненты аккумулятора

1. Осмотрите корпус аккумулятора (140), узел разделительной пластины крышки аккумулятора (134) и крышку аккумулятора (132) на наличие следующих условий: Поврежденные отверстия в трубах смазочного масла и сервомасла в крышке аккумулятора (132) Поврежденная, неправильно обработанная или пористая крышка аккумулятора (132) Изогнутая или поврежденная распорная пластина крышки аккумулятора (134) Зачищенные или поврежденные отверстия под болты в корпусе аккумулятора (140) Поврежденный, изношенный, неправильно обработанный или пористый корпус аккумулятора (140) Утечка, незакрепленная или отсутствующая пробка стакана в корпусе аккумулятора (140
2. Проверить состояние поршней аккумулятора, пружин, уплотнений и штифтов: Сломанные или разрушенные наружные пружины поршня (138 142) Сломанные или разрушенные пружины поршневой подушки (139 143) Погнутые или изношенные поршневые пальцы аккумулятора (135A/B) Поврежденные, изношенные или пористые поршни аккумулятора (136A/B) Поврежденные уплотнения поршня аккумулятора (137A/B)
3. Осмотрите компоненты сервомеханизма и трубопровода смазочного масла (124-130) и крышку ручного ленточного сервопривода 2-1 (104) на наличие следующих условий: Поврежденные отверстия для смазочного масла и сервомасла в крышке сервопривода (104) Поврежденная, неправильно обработанная или пористая крышка сервопривода (104) Изогнутые, закупоренные или поврежденные трубы смазочного масла и сервомасла (124 125, 126 130) Закупоренный или поврежденный шланг смазочного масла (128) Поврежденные хомуты шланга (127) Поврежденный фиксатор трубы смазочного масла (129) Отсутствует труба смазочного масла шайбу 130.
4. Установите кольцо масляного уплотнения 2-3 гидроаккумулятора (137B) на поршень 2-3 гидроаккумулятора (136B). Смазать маслосъемное кольцо жидкостью автоматической коробки передач.
5. Соберите поршневой палец аккумулятора 2-3 (135B) и поршень (136B).
6. Установите 2-3 пружины поршня аккумулятора (138 143) и узел поршня (136B) в корпус аккумулятора (140).
7. Установите кольцо масляного уплотнения поршня аккумулятора 1-2 (137A) на поршень аккумулятора 1-2 (136A). Смазать маслосъемное кольцо жидкостью автоматической коробки передач.
8. Соберите поршневой палец аккумулятора 1-2 (135A) и поршень (136А).
9. Установите 1-2 пружины поршня аккумулятора (139 142) и узел поршня (136A) в корпус аккумулятора (140).
10. Соберите узел разделительной пластины крышки аккумулятора (134) и крышку аккумулятора (132) на корпусе аккумулятора (140).
11. Установите семь болтов (131) крышки аккумулятора. Затянуть: Затянуть болты крышки аккумулятора до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
12. Собрать трубопровод смазочного масла (126), шланг (128), хомуты для шланга (127), фиксатор трубопровода (129) и трубопровод с шайбой (130).
13. Соберите трубы (124 125) ручного сервопривода 2-1 и сервомасла переднего диапазона в узел аккумулятора (132-140).
14. Соберите трубки (124 125) ручного сервоуправления диапазоном 2-1 и прямого сервоуправления диапазоном в крышку (104) ручного сервоуправления диапазоном 2-1.
15. Установите узел трубопровода смазочного масла (126-130) в аккумулятор (132-140).

Схема №157

Войти

1. Установите ручное уплотнение крышки сервопривода 2-1 (105) в корпус. Смажьте 2-1 ручное уплотнение крышки сервопривода (105) автоматической трансмиссией.
2. Установите ручной ленточный сервопривод 2-1 (106-116) в корпус. Убедитесь, что ручной сервопривод ленты 2-1 входит в зацепление с ручным узлом ленты 2-1.
3. Установите аккумулятор (132-140) и 2-1 ручной узел крышки сервопривода (104) в чемодан.
4. Установите трубопровод смазочного масла и узел шайбы (130) через корпус в смазочное отверстие во внутренней шестерне дифференциального водила.
5. С помощью отвертки зафиксируйте фиксатор трубопровода смазочного масла (129) в корпусе.
6. Установите три 2-1 болта крышки ручного ленточного сервопривода (103). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
7. Установите четыре болта крышки аккумулятора (131). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Схема №158

Войти

1. Осмотрите масляный поддон (24) на наличие следующих условий: Поврежденная уплотнительная поверхность А с вмятинами или трещинами на нижней поверхности
2. Осмотрите прокладку масляного поддона (25) на наличие следующих условий: Погнутый или поврежденный сердечник уплотнения А поврежденная резиновая поверхность уплотнения А поврежденная прокладка
3. Осмотрите магнит масляного поддона (26) на предмет повреждения или несоосности
4. Очистите масляный поддон (24), прокладку масляного поддона (25) и магнит масляного поддона (26), чтобы удалить любые отложения.
5. Установите трансмиссию так, чтобы уплотнительная поверхность масляного поддона была обращена вверх.
6. Смазать узел уплотнения масляного фильтра (101) трансмиссионной жидкостью.
7. С помощью розетки и пластикового молотка аккуратно постучите по уплотнительному узлу масляного фильтра (101) в корпус (3).
8. Установите маслофильтр в сборе (100) в ящик (3).
9. Установите прокладку масляного поддона (25) на корпус (3). Старая прокладка является многоразовой, если она не повреждена.
10. Установите масляный поддон (24) на корпус (3).
11. Установите 20 болтов масляного поддона (23). Затянуть: Затянуть болты до 14 Н.м (10 фунтов фут).

Схема №159

Войти

1. Разобрать возвратную пружину сервопоршня (22) от узла сервопривода переднего бандажа.
2. Снимите уплотнительное кольцо сервопоршня (18) с сервопоршня (16).
3. С помощью маленькой отвертки снимите стопорное кольцо (15) сервопривода с сервопоршня нанесите штифт (21).
4. Разберите сервопоршень (16), внутреннюю пружину (65) подушки сервопоршня, наружную пружину (19) подушки сервопоршня, фиксатор (20) пружины подушки сервопоршня и штифт (21) наложения сервопоршня.

Схема №160

Войти

1. Проверьте компоненты сервопривода переднего диапазона на наличие следующих условий: Повреждение, износ или пористость сервопоршня (16) Повреждение уплотнительного кольца сервопоршня (18) Поврежденная, изношенная или пористая крышка сервопривода (13) Поврежденное уплотнение крышки сервопривода (14) Сломанная или сжатая возвратная пружина сервопоршня (22) Сломанная или сжатая внутренняя пружина подушки сервопоршня (65) Сломанная или разрушенная внешняя пружина подушки сервопоршня (19) Поврежденный или изношенный сервопоршень нанести штифт (21)
2. Соберите сервопоршень (16), наружную пружину (19) подушки сервопоршня, внутреннюю пружину (65) подушки сервопоршня, фиксатор (20) пружины сервопоршня и штифт (21) наложения сервопоршня.
3. Установите стопорное кольцо сервопривода (15) на сервопоршень, установите палец (21).
4. Установите уплотнительное кольцо сервопоршня (18) на сервопоршень (16).
5. Установите возвратную пружину сервопоршня (22) на узел сервопривода.
6. Расположите трансмиссию так, чтобы поддон картера был обращен вверх.
7. Установите уплотнение крышки сервопривода (14) на крышку сервопривода (13).
8. Установите серводвигатель (15-22) в крышку (13). Поверните узел сервопривода (15-22) в крышку сервопривода (13), чтобы предотвратить повреждение кольца масляного уплотнения поршня.
9. Установите сервопривод и крышку в сборе (13-22) в корпус.
10. С помощью длинной отвертки прижмите к рабочему столу, чтобы сжать узел сервопривода передней полосы (13).
11. Держите сервопривод в сжатом состоянии.
12. Установите 3 болта передней крышки сервопривода (12). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
13. Снимите длинную отвертку.

Reverse Band Servo Компоненты Disassemble

1. Разобрать возвратную пружину (49) сервопоршня реверсивной ленты с сервопривода реверсивной ленты.
2. Снимите уплотнительное кольцо сервопоршня (43) с сервопоршня (44).
3. С помощью маленькой отвертки снимите стопорное кольцо (42) серво-штифта с сервопоршня нанесите штифт (48).
4. Разберите сервопоршень (44), пружины (45, 47) подушки сервопоршня, фиксатор (46) пружины подушки сервопоршня и палец (48) накладки сервопоршня.

Как собрать сервопривод реверсивной ленты

1. Проверьте компоненты сервопривода реверсивной полосы на наличие следующих условий: Поврежденный, изношенный или пористый сервопоршень (44) Поврежденное масляное уплотнительное кольцо сервопоршня (43) Поврежденная, изношенная или пористая крышка сервопривода (40) Поврежденное уплотнительное кольцо крышки сервопривода (41) Поврежденное стопорное кольцо крышки сервопривода (39) Сломанная или разрушенная возвратная пружина сервопоршня (49) Сломанные или разрушенные пружины подушки сервопоршня (45, 47) Поврежденный или изношенный сервопоршень нанести штифт (48)
2. Соберите сервопоршень (44), пружины (45, 47) подушки сервопоршня, фиксатор (46) пружины подушки сервопоршня и штифт (48) наложения сервопоршня.
3. Установите стопорное кольцо сервопривода (42) на сервопоршень, установите штифт (48).
4. Установите кольцо масляного уплотнения сервопоршня (43) на сервопоршень (44).
5. Установите возвратную пружину сервопоршня (49) на узел сервопривода.
6. Расположите трансмиссию так, чтобы поддон картера был обращен вниз.
7. Установите уплотнительное кольцо крышки сервопривода (41) на крышку сервопривода (40).
8. Установите сервопривод и крышку в сборе (40-49) в корпус.
9. С помощью длинной отвертки нажмите на крышку сервопривода реверсивной ленты (40), прижимая ее к зажимному приспособлению коробки передач.
10. Держите сервопривод обратной полосы в сжатом состоянии.
11. С помощью небольшой отвертки установите стопорное кольцо крышки сервопривода заднего хода (39).
12. Снимите длинную отвертку.

Как собрать выходной вала

1. Осмотрите выходной вал (510) на наличие: Поврежденных шеек втулки Зачищенные шлицы Повреждение паза стопорного кольца
2. Прикрепить стопорное кольцо 509 внешнего приводного вала и стопорное кольцо 509 внутреннего приводного вала к выходному валу 510.
3. Поверните трансмиссию так, чтобы фланец масляного поддона был обращен вниз.
4. Осторожно установите выходной вал (510) в трансмиссию. Протяните вал через боковую шестерню дифференциала.

Разобрать зажимное приспособление коробок передач

Необходимые инструменты

1. J 28664-B Зажимное приспособление коробки передач. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 3289-20 Основание удерживающего приспособления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. J44465 Держатель Адаптер. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Извлеките штифт из J 3289-20.
2. Снимите коробку передач и J 28664-B с J 3289-20.
3. Снимите J 28664-B с коробки передач.
4. Удалить J44465 из J 28664-B.

Блок ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) (34)

Переключатель давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) прикреплен к корпусу клапана и состоит из одного переключателя давления жидкости, который контролирует давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Этот переключатель используется в качестве диагностического инструмента для подтверждения того, что муфта блокировки гидротрансформатора действительно выключен, когда он был отключен по команде блок управления силовым агрегатом (PCM).

Расцепитель ШТК является нормально замкнутым реле давления. Нормально замкнутый переключатель позволяет току протекать от положительного контакта через переключатель к земле, когда жидкость отсутствует. Давление жидкости перемещает диафрагму для разъединения положительного и заземляющего контактов, размыкая выключатель и останавливая протекание тока. Это изменение состояния переключателя в электронном виде сигнализирует ИКМ о том, что ТСС освобожден.

Сборки аккумуляторов 1-2, 2-3 и 3-4

Гидроаккумулирующая жидкость направляется к каждому из узлов гидроаккумуляторов для подготовки к переключениям на более высокую передачу. Жидкость, направляемая в 1-2, 2-3 и 3-4 аккумуляторы, выпускается через отверстия.

Переключатель давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) прикреплен к корпусу клапана и состоит из одного переключателя давления жидкости, который контролирует давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Этот переключатель используется в качестве диагностического инструмента для подтверждения того, что муфта блокировки гидротрансформатора действительно выключен, когда он был отключен по команде блок управления силовым агрегатом (PCM).

Расцепитель ШТК является нормально замкнутым реле давления. Нормально замкнутый переключатель позволяет току протекать от положительного контакта через переключатель к земле, когда жидкость отсутствует. Давление жидкости перемещает диафрагму для разъединения положительного и заземляющего контактов, размыкая выключатель и останавливая протекание тока. Это изменение состояния переключателя в электронном виде сигнализирует ИКМ о том, что ТСС освобожден.

Гидроаккумулирующая жидкость направляется к каждому из узлов гидроаккумуляторов для подготовки к переключениям на более высокую передачу. Жидкость, направляемая в 1-2, 2-3 и 3-4 аккумуляторы, выпускается через отверстия.

Обратная сборка ленты (615)

Обратная жидкость выпускается из обратного сервопривода, шаровой обратный клапан № 5 отсоединяется, что позволяет быстро выпускать обратную жидкость сервопривода у ручного клапана, а обратная полоса освобождается, сдвигая трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.

Обратная жидкость выпускается из обратного сервопривода, шаровой обратный клапан № 5 отсоединяется, что позволяет быстро выпускать обратную жидкость сервопривода у ручного клапана, а обратная полоса освобождается, сдвигая трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.

Реверсивный сервопривод (39-40)

Применяет полосу (615) заднего хода в ответ на обратное давление рабочей жидкости сервопривода, подаваемой в сторону крышки (40) сервопривода (44) заднего хода.

Оборачивается вокруг второго корпуса (617) сцепления и удерживает входное водило (672) через реверсивный реактивный барабан (669), позволяя транспортному средству двигаться задним ходом.

Применяет полосу (615) заднего хода в ответ на обратное давление рабочей жидкости сервопривода, подаваемой в сторону крышки (40) сервопривода (44) заднего хода.

Оборачивается вокруг второго корпуса (617) сцепления и удерживает входное водило (672) через реверсивный реактивный барабан (669), позволяя транспортному средству двигаться задним ходом.

Сервопривод в сборе (15-22)

Применяет и удерживает переднюю полосу (688) во всех диапазонах передач переднего хода.

Передний ленточный узел (688)

Охватывает и удерживает наружное кольцо (687) опоры 1-2 во всех диапазонах передач переднего хода.

Применяет и удерживает переднюю полосу (688) во всех диапазонах передач переднего хода.

Охватывает и удерживает наружное кольцо (687) опоры 1-2 во всех диапазонах передач переднего хода.

Ручной сервопривод 2-1 в сборе (104-115)

Применяет ручной диапазон 2-1 (680) в ручном диапазоне второй передачи и ручном диапазоне первой передачи.

Применяет ручной диапазон 2-1 (680) в ручном диапазоне второй передачи и ручном диапазоне первой передачи.