Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E53 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Характеристики BMW - обзор - все модели: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Общая информация производителя Все разделы

Характеристики BMW - обзор - все модели: Прочее BMW X5 E53

Общая информация производителя 67 иллюстраций ~21 мин чтения

Ключи транспортного средства

Назначение ключей BMW -

  1. Управление всеми блокировками
  2. Связь с системой защиты при трогании с места (EWS) перед запуском.
  3. Эксплуатация систем охранной и охранной сигнализации (DWA).
  4. Активация функций ключевой памяти

Каждый BMW доставляется новому владельцу с четырьмя ключами

Схема №289
  1. Главные ключи (два) оснащены радиопередатчиком (FZV) для работы системы бесключевого доступа, охранной сигнализации (DWA) и определения памяти ключей. Главный ключ также содержит электронный чип, который необходим для связи с системой защиты от увода (EWS) до старта транспортного средства. Механическая лопасть ключа используется в цилиндрах запирания.
  2. Запасной ключ предназначен для использования в чрезвычайных ситуациях и не предназначен для непрерывного использования. Он содержит электронный чип для EWS, но не управляет системой бесключевого доступа. Может использоваться во всех механических замках.
  3. Valet ключ также содержит электронный чип для EWS. С его помощью можно управлять только дверью водителя и замками зажигания. Замок для багажника или бардачка не может управляться этим ключом.

Модели до M.Y. 99

Не запирайте себя или кого-либо внутри автомобиля снаружи или с помощью пульта дистанционного управления, так как двери не смогут быть открыты изнутри без ключа. Если ключ вставлен в зажигание и повернут в положение 1 (KL R), замки автоматически освободятся в центральный замок. После нажатия кнопки центрального замка или двукратного вытягивания внутренней дверной ручки дверь откроется.

Модели M.Y. 99 и более поздние

Двери, запертые снаружи, можно открыть изнутри без ключа, сначала нажав кнопку центрального замка, а затем дважды потянув за ручку внутренней двери.

Аварийная разблокировка заслонки заливной горловины

Все модели имеют аварийный трос, расположенный в багажнике или грузовой зоне, для открытия топливной двери в случае неисправности. Потяните за кнопку (обычно зеленого цвета) с символом топливного насоса, чтобы открыть дверь.

Схема №290

Аварийное открытие подъемных и рулевых ворот на спортивных вагонах и SAV

X5

Чтобы освободить затвор, вручную снимите пластиковый язычок с отделки затвора и потяните в направлении передней части транспортного средства. Чтобы открыть нижнюю дверь багажника, снимите верхнюю из двух панелей отделки. Защелку механического расцепления можно задвинуть влево, чтобы освободить дверь багажника.

Схема №291
Схема №292

E39 Спорт Универсала

Чтобы получить доступ к аварийному спуску для двери багажника, разблокируйте комплект инструментов из отделки двери багажника. Найдите пластиковый язычок со стороны пассажира и потяните наружу.

Схема №293
Схема №294

E46 Sport Wagon

Аварийный расцепитель встроен в привод защелки двери багажника. Чтобы получить доступ к выпуску, снимите пластиковую крышку, которая расположена в центре подоконника грузового пространства. После снятия крышки рычаг отжимается вправо для освобождения замка.

Замки для детей

Замки детской безопасности расположены в задних дверях. Они приводятся в действие вставкой ключа в паз на дверной защелке или скольжением рычага (зависит от модели). Дверь теперь можно открыть только снаружи.

Схема №295
Схема №296

Запирание камердинера (отеля)

Запирание камердинером перчаточного ящика и багажника осуществляется запиранием каждого мастер-ключом и оставлением цилиндра замка в горизонтальном положении.

Ключ камердинера механически не способен войти в цилиндры замка. Кнопка освобождения багажника внутри автомобиля также будет проигнорирована.

На моделях кабриолетов E46, E52 и E31 запирание перчаточного ящика в парковочном положении заблокирует багажник.

Схема №297

Блокировка перчаточного ящика

Перчаточный ящик запирается с помощью мастер-ключа. На E36/E46 кабриолетах, E52 и E31 перчаточный ящик блокируется приводом при блокировке транспортного средства снаружи.

ПримечаниеЗа ручкой перчаточного ящика E38 имеет рычаг, который позволяет запирать перчаточный ящик без ключа. Для открытия по-прежнему требуется ключ.

Схема №298

Подъем, открытия и закрытие

С ключом зажигания в положении 1 (KLR) или выше передвиньте скользящий переключатель в направлении желаемого движения. Перемещение переключателя мимо фиксатора позволит работать крыше в одно касание. После выключения зажигания люк может работать до 16 минут или до тех пор, пока дверь не будет открыта.

Удобное открытие доступно с клавиши радиопередатчика нажатием и удержанием кнопки разблокировки. Удобное закрытие доступно только с цилиндра дверного замка.

Функция безопасности

Если люк встречает какое-либо сопротивление во время последней половины своего хода, когда он закрывается, двигатель будет прерван и немного восстановится. Это известно как анти-ловушка.

Потеря питания

В случае отключения питания (например, если батарея отключена) люк должен быть инициализирован для правильной работы. Для повторной инициализации люка: Поднимите люк в положение наклона и удерживайте выключатель в течение более 15 секунд.

Трансформер E36

Открытие и закрытие кабриолета производится от одного кулисного переключателя в центральной консоли. Удерживая ключ зажигания в положении 1 (KLR), нажмите и удерживайте переключатель до тех пор, пока процессы не будут завершены. Никакая дорожная скорость не может присутствовать при эксплуатации верха.

Схема №299

Индикаторная лампа (показана стрелкой) горит непрерывно во время работы сверху. Лампа будет мигать после отпускания выключателя, если процесс открытия или закрытия еще не завершен.

ПримечаниеБагажник не может быть открыт во время работы с кабриолет верхом, или когда верх находится в промежуточном положении. Это сделано для предотвращения повреждения крышки верхней коробки для хранения и крышки багажника.

Удобство закрытия от блокировки двери водителя

Модели с полностью автоматическим верхом позволяют удобно закрываться от замка двери водителя. Удерживайте ключ в положении замка при закрытых дверцах. Верхняя часть немедленно прекратит движение, если отпустить клавишу.

Процедуры аварийного закрытия

Если складной верх выходит из строя электрически в нижнем положении, его можно поднять, пока верх не будет отремонтирован.

Чтобы освободить верхние моторные приводы и начать поднимать верх, поднимите левую сторону заднего сиденья. Найдите рычаг с оранжевым ремешком. Натяните лямку до ощущения сопротивления и слышно два слышимых щелчка.

Схема №300

Откройте крышку отсека для хранения (обратите внимание: крышка должна легко открываться, если ощущается сопротивление, снова потяните рычаг разблокировки, пока он полностью не выйдет из зацепления).

Возьмите складной верх и поднимите его из колодца для хранения. Поднимите заднюю дугу в вертикальное положение и закройте крышку хранилища.

Схема №301

Чтобы зафиксировать складной верх на раме лобового стекла, снимите пластиковую крышку с центра передней складной верхней рамы.

Вставьте шестигранный ключ из комплекта инструментов в электропривод верхней защелки. Поверните ключ против часовой стрелки до тех пор, пока передняя складная рама не будет зафиксирована на раме лобового стекла.

Схема №302

ПримечаниеНе эксплуатируйте транспортное средство с опущенным верхом и отсоединенным двигателем крышки хранилища, поскольку крышка хранилища не заблокирована и может открыться во время движения.

Z3 Родстер

Открытие и закрытие силового мягкого верха осуществляется следующим образом

Схема №303
  1. Опустите боковые окна.
  2. Разблокируйте верх от рамы лобового стекла, откинув рычаги наружу.
  3. Поднимите мягкий верх за точку натяжения.
  4. Нажать на педаль тормоза (или верх не побежит).
  5. Нажмите и удерживайте кнопку (2) до тех пор, пока не закончится движение открытия.

Закрытие осуществляется в обратном порядке и завершается защелкиванием верха к раме лобового стекла.

В Z3 невозможно закрыть удобство.

Схема №304

На родстере с силовым мягким верхом блок гидропривода расположен в багажнике за левой боковой накладкой. Переместите панель отделки багажника в одну сторону для доступа к гидравлическому насосу. Поверните винт спуска на пол-оборота против часовой стрелки.

Мягкий верх теперь можно перемещать вручную.

Схема №305

E46 Кабриолет

Открытие и закрытие кабриолета производится с двух переключателей в центральной консоли. Удерживая ключ зажигания в положении 1 (KLR), нажмите и удерживайте нужный переключатель (вверх или вниз) до завершения процессов. Предварительные условия: Дорожная скорость должна быть ниже 2,5 миль/ч при эксплуатации верхней части, крышка багажника должна быть закрыта, а пол отсека для хранения должен быть в нижнем положении, если верхняя часть должна быть опущена.

Индикаторная лампа горит непрерывно во время работы сверху. Лампа будет мигать после отпускания выключателя, если процесс открытия или закрытия еще не завершен.

ПримечаниеБагажник не может быть открыт во время работы с кабриолет верхом, или когда верх находится в промежуточном положении. Это сделано для предотвращения повреждения крышки верхней коробки для хранения и крышки багажника.

Схема №306

Удобство открытия/закрытий

Удобное закрытие верха возможно только из цилиндра замка двери водителя. Если ключ держать в положении замка, то верх и окна закроются.

Удобное открывание возможно как из цилиндра замка двери водителя, так и с ключа ФЗВ.

Процедуры аварийного открытия/закрытия

Если складной верх выйдет из строя в положении сверху вниз, его можно поднять до тех пор, пока верх не будет отремонтирован. Если крышка хранилища закрыта, ее необходимо открыть следующим образом.

Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. Снимите задний центральный подлокотник и оттяните назад свободную обивку сидений.
  2. Нажатие кнопки на узле двигателя привода крышки хранилища освободит привод от зубчатой передачи.
  3. Рычажный механизм может быть повернут через отверстие для доступа с помощью шестигранного ключа, хранящегося на крышке узла. Это разблокирует/заблокирует крышку хранилища, позволяя вручную поднять верх.
  4. С выключенным ключом поднимите верхнюю часть из колодца для хранения.

Чтобы зафиксировать складной верх на раме лобового стекла, снимите пластиковую крышку с центра передней складной верхней рамы.

Вставьте шестигранный ключ из замка крышки хранилища в привод двигателя верхней защелки. Поверните ключ против часовой стрелки до тех пор, пока передняя складная рама не будет зафиксирована на раме лобового стекла.

Схема №310

Верхняя часть также может быть опущена вручную (это должно быть сделано только в целях ремонта), однако убедитесь, что крышка хранилища заблокирована, чтобы предотвратить ее открытие во время вождения.

Родстер Z8

Открытие мягкого верха производится от одного кулисного переключателя в центральной консоли. Удерживая ключ зажигания в положении 1 (KLR), нажмите и удерживайте переключатель до завершения процесса. Никакая дорожная скорость не может присутствовать при эксплуатации верха.

Индикаторная лампа (на тахометре) при работе сверху загорается непрерывно. Лампа будет мигать после отпускания выключателя, если процесс открытия или закрытия еще не завершен.

Закрытие мягкого верха требует одного дополнительного шага. Когда верх дойдет до рамы лобового стекла, гидронасос остановится. Потянитесь вверх и захватите утопленную ручку и одновременно сожмите/потяните вниз. Передние защелки будут соприкасаться с оконной рамой, а защелки будут приводиться в действие закрытыми.

Схема №311

В случае электрического или гидравлического сбоя мягким верхом можно управлять вручную.

Для поднятия мягкого верха

Схема №312
  1. Дать поршням время стравить гидравлическое давление.
  2. Защелки у передней мягкой верхней рамы нужно будет открыть, чтобы они могли защелкиваться к раме лобового стекла.
  3. Снимите пластиковую крышку с передней мягкой верхней рамы. Вставьте шестигранный ключ из комплекта инструментов в электропривод верхней защелки. Поворачивайте ключ до полного открытия защелок.
  4. Поднять мягкий верх из скважины
  5. Как только мягкий верх соприкасается с рамой лобового стекла, защелки должны быть закрыты с помощью шестигранного ключа.
  6. Верх следует опускать только вручную в целях ремонта.

Пассивные системы безопасности и подушки безопасности

Пассивная безопасность - это концепция, которая касается защиты пассажиров транспортных средств в случае неизбежного столкновения, в отличие от активной безопасности, которая помогает водителю избежать аварии (то есть подвески, ABS/DSC и т. Д.).

Угловым камнем пассивной безопасности является пассажирская ячейка автомобиля или «клетка безопасности». Использование заранее определенных зон смятия, соединенных с системой анкерного крепления двери, позволяет пассажирской камере сохранять стабильную форму, когда транспортное средство попадает в аварию.

Использование удерживающих систем для пассажиров (ремней безопасности с натяжными устройствами) и подушек безопасности способствует повышению безопасности пассажиров за счет обеспечения дополнительной защиты пассажиров во время столкновения.

Автоматические передние натяжители ремней безопасности

Эта система автоматически затягивает передние ремни безопасности при столкновении. Натяжители интегрированы в узел защелки ремня безопасности. При некоторых столкновениях натяжных устройств ремней безопасности может быть достаточно для удерживания пассажира, поэтому развертывание подушки безопасности будет ненужным.

Схема №313

Надувные подушки безопасности

Подушки безопасности доступны на BMW в США с 1985 года, оснащенных E23 L7 1985 года. Первые BMW имели только одну подушку безопасности водителя. Нынешние BMW могут иметь до десяти подушек безопасности. Подушки безопасности срабатывают при ударах, приходящих с направлений, показанных на иллюстрации ниже.

Схема №314
Схема №315

Передние подушки безопасности

Удары спереди могут привести к срабатыванию передних подушек безопасности (водителя и пассажира). Существуют две скорости раскрытия подушки безопасности для обеспечения того, чтобы сила давления в шинах была пропорциональна тяжести аварии.

Боковые и головные защитные подушки безопасности

В дополнение к внутренним датчикам замедления, расположенным внутри блока управления MRS, для определения столкновений с любой стороны используются отдельные «спутниковые» датчики или датчики бокового удара. Спутниковые датчики расположены под двумя передними сиденьями. Когда спутниковые датчики сигнализируют о достаточном боковом ударе, блок управления MRS развернет передние и задние боковые и защитные подушки безопасности.

Задние боковые подушки безопасности поставляются деактивированными с завода. Исследования аварийности показали, что самое безопасное место для детей - на заднем сиденье. Однако ребенок, сидящий сзади и не удержанный должным образом, может расположить голову слишком близко к боковым дверям. Это может быть опасно, если произойдет боковой удар и сработает подушка безопасности.

Схема №316

Активация задних подушек безопасности может быть запрошена в ходе проверки качества I.

Терминал безопасности батарей

BST предназначен для минимизации вероятности возгорания под капотом путем отключения соединения между батареей и цепью стартера/генератора переменного тока. Каждый раз при срабатывании подушки безопасности срабатывает БСТ. Как только соединение в BST будет прервано, автомобиль не запустится, однако внутренняя электроника все еще будет функционировать (то есть замки, окна, фонари и т. Д.).

Схема №317

В качестве дополнительной функции безопасности блок управления MRS будет сигнализировать DME об отключении топливного насоса, если подушка безопасности развернута.

Схема №318

Салон

После столкновения двери автоматически разблокируются, а внутренние огни и четырехсторонние мигалки включаются.

Система защиты от опрокидывания

Как часть системы пассивной безопасности для кабриолетов, система RPS активируется автоматически в случае аварии или когда транспортное средство находится под угрозой опрокидывания. Защитные планки, расположенные за подголовниками задних сидений (или внутри подголовника в случае Е46), выступают для обеспечения защиты водителя и пассажиров, работая вместе с рулонами, встроенными в стойки А.

Развертывание рулонных стержней с поднятым верхом или установленным жестким верхом не повредит заднее окно.

Система RPS должна проверяться и тестироваться каждую инспекционную службу или не реже одного раза в два года. После аварии, непреднамеренного срабатывания или осмотра рулонные шины RPS могут быть сброшены.

Детские удерживающие системы

Автомобильные аварии остаются основной причиной смерти и травм детей в возрасте до 14 лет. Самые последние оценки данных (факты безопасности движения НАБДД) о том, что детские удерживающие системы при правильном использовании

  1. 71% эффективен в снижении смертности для младенцев.
  2. Эффективность 54% в снижении смертности малышей.
  3. 69% в снижении потребности в госпитализации.

Помимо надлежащего использования детского удерживающего устройства

  1. Дети, едущие на заднем сиденье, на 37% реже получают смертельные травмы

Неправильное использование и совместимость являются двумя наиболее серьезными проблемами, с которыми сталкивается надлежащее использование детских удерживающих систем. Исследования показывают, что 79,5% детских удерживающих устройств неправильно установлены или подходят для катания в них ребенка.

Даже когда родителям дают конкретную информацию об их использовании, более 50% все равно допускают ошибки.

Большая часть путаницы связана с большим количеством детских удерживающих устройств, которые доступны на рынке в любой момент времени (более 50). Соедините это с различными системами ремней транспортных средств, и не так сложно понять, почему происходит неправильное использование.

Никогда не устанавливайте детское сиденье, обращенное назад, перед подушкой безопасности

Стремясь исправить проблемы совместимости транспортных средств, автопроизводители переходят на стандартизированный метод установки детского удерживающего устройства в транспортном средстве без использования системы ремней безопасности транспортного средства. Новая система называется UCSSS (Universal Child Safety сиденье система) и регулируется в соответствии с FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) 225.

Система предназначена для значительного упрощения установки детских сидений безопасности и будет защищать детей, сохраняя сиденья более безопасными в транспортных средствах. UCSSS будет поэтапно введен во все новые транспортные средства и детские сиденья к 9/2002.

Схема №319

UCSSS состоит из двух нижних креплений и одного верхнего якоря. Системой будут оборудованы как минимум два задних места для сидения.

Новые детские сиденья безопасности будут иметь крюк или другой соединитель, который защелкивается на нижних анкерных брусьях в автомобиле. К верхней анкерной точке будет прикреплен ремешок-привязь от детского сиденья.

Комбинация приборов

Приборная панель является жизненно важной частью информационной системы водителя. Он информирует водителя о состоянии двигателя и систем транспортного средства. Есть два уровня кластера, базовый и высокий. Большинство приборных кластеров являются герметичными блоками и не содержат никаких исправных компонентов, кроме лампочек подсветки.

Схема №320
Схема №321

Тесты приборной панели для высоких кластеров (E38, E39, E53)

Функции тестирования могут использоваться для проверки различных входов, выходов, состояния и функций IKE.

Схема №322

Тесты # 1, # 2 являются единственными разблокированными тестами тестовых функций. Тест No19 используется для разблокировки тестов следующим образом

  1. Перейдите к тесту No1 и просмотрите VIN.
  2. Добавьте последние пять цифр VIN и запишите общее значение, EG; VIN = DH02022. 2+2+2 = 6.
  3. Перейдите к тесту No19. На дисплее отображается надпись «замок ON».
  4. Нажмите кнопку сброса «6» раз.
  5. Нажмите кнопку CC. Теперь тесты разблокированы.

Несколько функций тестирования имеют значения дополнительного теста, которые вызываются нажатием кнопки сброса во время отображения теста. Тестовые функции, доступные для IKE, включают

  1. ИСПЫТАНИЕ 01 - Конкретные данные о транспортном средстве
  2. Проверка 02 - Самотестирование кластера
  3. ТЕСТ 03 - Данные SI
  4. ИСПЫТАНИЕ 04 - Расход топлива
  5. Проверка 05 - Данные расчета диапазона
  6. ТЕСТ 06 - Входы датчиков топливного бака
  7. ИСПЫТАНИЕ 07 - Входы охлаждающей жидкости/частоты вращения
  8. ИСПЫТАНИЕ 08 - Ввод данных о скорости движения по дороге
  9. ИСПЫТАНИЕ 09 - Напряжение батареи
  10. ТЕСТ 10 - Код страны
  11. ТЕСТ 12 - Данные для определения времени прибытия
  12. ТЕСТ 13 - Тест GONG
  13. Проверка 14 - Шестнадцатеричное значение для памяти ошибок
  14. Проверка 15 - Входные двоичные значения порта
  15. ИСПЫТАНИЕ 16 - OEL Temp
  16. ИСПЫТАНИЕ 17 - RCC-EMPF: _ _ _ _ _ МИН. (не для США)
  17. ИСПЫТАНИЕ 18 - БЛАНК
  18. ТЕСТ 19 - Блокировка/разблокировка
  19. ТЕСТ 20 - Поправочный коэффициент
  20. Проверка 21 - Функция сброса

Многоинформационные дисплеи, аудиосистемы и бортовые компьютеры

MID используется на автомобилях E38, E39 и E53. MID сам не выполняет никаких вычислений, это только дисплей и блок ввода для других компонентов. МИД отвечает за отображение информации, связанной с: Бортовым компьютером, Радио и Телефоном.

Схема №323

Бортовой компьютер (ВС)

Расчеты для Бортового Компьютера проводит IKE (высокий Cluster). MID используется для отображения информации и отправки входных данных из MID в IKE.

Доступны следующие функции бортового компьютера

  1. Независимая от времени вентиляция средн. Расход топлива
  2. Дата Предупреждение об ограничении скорости Ср. Скорость
  3. Код расстояния и прибытия сигнала напоминания (расширенная иммобилизация)
  4. Диапазон топлива таймера
Схема №324

Устройство дистанционного управления

Кнопка «BC» на рычаге поворотника может использоваться для вызова информации, которая будет отображаться в матрице кластера. Последовательность и конкретные функции, подлежащие отображению, могут быть запрограммированы. К программе

Схема №325
  1. Нажмите и удерживайте кнопку stalk BC, пока на обоих дисплеях не появится «Prog».
  2. Используйте кнопки MID для выбора функций в порядке их отображения.
  3. Нажмите SET на MID для подтверждения.

Аварийное отключение функций кода

Если владелец транспортного средства забыл свой код, функцию можно отменить, активировав обратный отсчет аварийного отключения.

  1. Отключите аккумулятор и через 2 минуты снова подключите его обратно. Прозвучит сигнал тревоги.
  2. Поместите ключ в позицию 1 (KLR). В MID будет отображаться десятиминутный обратный отсчет.
  3. Через десять минут запустите двигатель.

Базовый бортовой компьютер

На автомобилях, оснащенных базовым кластером (Kombi), дисплей бортового компьютера в MID не используется, а информация бортового компьютера отображается на ЖК-дисплее центра приборной панели.

Функции базового Бортового Компьютера более ограничены, чем у автомобилей, оснащенных кластером высокой версии (IKE).

Эти четыре функции показаны ниже. Время и дата отображаются в MID на E39/E53 транспортных средствах и в кластере на E46.

Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
  2. РАСХОД ТОПЛИВА
  3. СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
  4. РАСЧЕТНАЯ ДАЛЬНОСТЬ ПРОБЕГА НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ

Для пролистывания функций кратковременно нажимается кнопка «ВС» рычага поворотника.

Два из дисплеев, «Средний расход топлива» и «Средняя скорость» можно сбросить, чтобы начать новый расчет. Для сброса нажмите и удерживайте кнопку BC дольше одной секунды при вызове функции. После этого бортовой компьютер сотрет предыдущий дисплей и начнет вычислять новое среднее значение.

Схема №330

Режимы радиообслуживания

Сервисный режим или «самотестирование» радиостанции позволяет технику быстро и легко извлекать важную информацию и производить различные регулировки без демонтажа радиостанции или использования диагностического оборудования.

В зависимости от типа радиоблока информация, отображаемая в сервисном режиме, будет различной.

Схема №331

Вход в сервисный режим

  1. Включить зажигание на KLR
  2. Включить радио
  3. В течение 8 секунд нажмите и удерживайте кнопку «m»(сканирование вручную)
  4. Первым дисплеем будет серийный номер радиостанции, указывающий, что радиостанция находится в сервисном режиме.

ПримечаниеE38 с помощью MID нажмите и удерживайте кнопку WB (Weather Band).

Информация, найденная в сервисном режиме, включает

  1. Серийный номер SN
  2. Версия программного обеспечения SV
  3. GAL скорость Sensitive Volume (регулировка)
  4. Сигнал Strength Проверяет эффективность антенны и тюнера
  5. Цифровой сигнальный процессор DSP (0 или 1): да или нет.
  6. Программа положение дроссельной заслонки-V Traffic (не используется в США)
  7. Область Выбирает рыночную область (Европа, США, Канада)
  8. Альтернативная частота AF (не используется в США)

Встроенная система мониторинга

Бортовой монитор используется для управления аудио, коммуникационными и навигационными системами. Он доступен на всех моделях, кроме Z3 и Z8.

Для всех функций системы имеется цветной ЖК-дисплей. Лентопротяжный механизм также является частью блока встроенного монитора. Радиоприемник дистанционно монтируется в багажнике или грузовой зоне. Системы, управляемые бортовым монитором, включают

Схема №332
  1. Бортовой компьютер
  2. Навигационная система
  3. Телефон
  4. Кодовая функция
  5. Set (настройка встроенного монитора)
  6. Независимая вентиляция
  7. Чрезвычайная ситуация
  8. Контроль off (мониторинг выключен)

Режим обслуживания контроля платы

В навигационной системе предусмотрена функция отображения сервисного режима. На этих экранах представлены идентификационные номера аппаратных средств/программного обеспечения системы и состояние функций Board контроль и Navigation для использования в качестве диагностического инструмента. Доступ к экранам осуществляется следующим образом

  1. В главном меню выберите «Set».
  2. Попав в функцию Set, нажмите и удерживайте кнопку меню в течение 8 секунд.
  3. Следующий появившийся экран - меню СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ.

Первая доступная функция - «Бортовой монитор». Нажатие этой кнопки вызывает экран версий, который обеспечивает идентификацию версий индексов, специфичных для аппаратных/программных средств, для установленной системы.

Схема №333

Нажатие клавиши функций внизу продолжается на дополнительные экраны, включая кнопки «Функции клавиш» и «Яркость».

Функция «ключ Functions»(Основные функции) предназначена для тестирования основных входных данных BMBT. В окне отобразится статус ввода (1-25).

Регулятор яркости позволяет вручную регулировать освещенность дисплея.

Схема №334

Следующей доступной функцией является NAVI/GRAPHIC ELEMENT.

Этот экран идентифицирует версии индексов для установленного оборудования/программного обеспечения.

Выбор видеомодуля не является функциональным, поскольку навигационная система версии США не использует видеомодуль.

Следующий доступный выбор из меню сервисного режима - «GPS».

На этом дисплее отображается номер версии аппаратного обеспечения модуля GPS-приемника и дата запрограммированного программного обеспечения.

Схема №335

При нажатии на кнопку функций в правом нижнем углу этого экрана появляется подменю выбора.

GPS Status предоставляет информацию о точных координатах транспортного средства на основе расчетов модуля GPS-приемника.

GPS Tracking предоставляет информацию об отдельных спутниках, посылающих в данный момент сигналы в модуль GPS-приемника. Хотя это интересно, этот дисплей предоставляет данные, которые не могут быть использованы для диагностики технического специалиста BMW.

Следующий выбор, доступный в меню обслуживание MODE (СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ) - «датчик проверить»(Проверка датчика), который обеспечивает

Схема №336
  1. Вход частоты вращения колеса
  2. Количество обнаруженных спутников.
  3. В каком режиме в данный момент находится модуль GPS-приемника; (т.е. поиск)
  4. Статус гироскопа обеспечивает значение милли-напряжения, которое компьютер Nav использует для текущего положения транспортного средства. Эта область также включает в себя пиктограмму, представляющую направление движения транспортного средства.
  5. Статус направления указывает, какая передача выбрана (вперед или назад).

Дисплей проверки датчика предназначен для использования во время тестирования вождения транспортного средства.

Последним доступным выбором является дисплей ввода телематики.

Схема №337

Многофункциональный руль (MFL)

Органы управления, интегрированные в многофункциональное рулевое колесо (MFL), предусмотрены так, чтобы водитель мог легко управлять рядом аксессуаров и не отвлекаться от задачи вождения.

MFL включает в себя блок управления на правой клавишной панели. MFL связывается через линии шины с системами, которыми он управляет.

Схема №338
Схема №339

Контроль расстояния парковки (PDC)

Park Distance управление - это система безопасности/удобства, которая доступна на всех моделях, за исключением Z3 и Z8. Система оснащена ультразвуковыми датчиками, установленными в бамперах (только спереди и сзади или сзади: для конкретной модели).

Датчики обнаруживают непосредственную близость к другим объектам при маневрировании транспортного средства в стесненных условиях (таких как параллельная парковка или парковка в узких гаражных помещениях).

Водитель предупреждается звуковым сигналом (гудком) о приближении транспортного средства к другому объекту. При уменьшении расстояния до объекта частота звуковых сигналов увеличивается до тех пор, пока не будет получен устойчивый тон (приблизительно от 7 до 10 дюймов). По мере увеличения расстояния до объекта устойчивый тон будет возвращаться к звуковому сигналу и останавливаться, когда транспортное средство удаляется от объекта.

PDC автоматически включается, когда зажигание переключается в положение 2 (KL15), однако он не становится активным, пока автомобиль не переключится на задний ход.

Модели, которые оснащены передней и задней PDC, имеют кнопку, которая позволяет вручную активировать или деактивировать.

После прохождения расстояния более 160 футов или превышения скорости 20 миль/ч система отключается и переходит в режим ожидания.

Схема №340

Датчик дождя (AIC)

При срабатывании датчика дождя стеклоочистители управляются автоматически, исходя из степени влажности (дождь и снег), которая находится на лобовом стекле. Водитель больше не должен беспокоиться о том, какая скорость стеклоочистителя подходит, или выключать их, когда погода становится ясной.

Датчик дождя расположен на лобовом стекле, перед зеркалом заднего вида.

Датчик дождя включается, как только зажигание устанавливается в положение 1 (KLR).

Когда переключатель стеклоочистителя помещен в прерывистое положение, датчик дождя активируется и протирает ветровое стекло один раз, чтобы подтвердить, что оно работает.

Схема №341

Датчик дождя постоянно контролирует лобовое стекло на предмет скопления дождя и сигнализирует GM о включении стеклоочистителей в зависимости от положения колеса с накаткой и от того, как быстро дождь скапливается на лобовом стекле.

Сигнал положения колеса с накаткой (1-4) информирует датчик дождя о выбранном уровне чувствительности.

  1. Позиция 1 (наименее чувствительная) задерживает сигнал активации стеклоочистителя.
  2. Позиция 4 (наиболее чувствительная) посылает сигнал активации стеклоочистителя раньше.

В зависимости от интенсивности дождя стеклоочистители будут работать непрерывно, как если бы они были установлены в нормальное положение переключателя стебля стеклоочистителя, независимо от установки колеса с накаткой.

Если выключатель зажигания выключен, а выключатель стеклоочистителя находится в прерывистом положении, датчик дождя станет активным только после того, как зажигание будет снова включено и произойдет одно из следующих событий:

  1. Переводят выключатель стебля из прерывистого положения и затем обратно.
  2. Настройка колеса с накаткой регулируется.
  3. Или активирована функция промывки.

Причина такой стратегии переключения заключается в том, чтобы водитель принял осознанное решение об активации системы.

Универсальный измерительный преобразователь

Универсальный передатчик - это удобный способ устранения до трех различных передающих устройств с удобным встроенным компонентом. Универсальный передатчик BMW узнает радиочастотные коды большинства типов передатчиков (включая скользящий код) для управления гаражными дверями, воротами, сигнализацией, домашним освещением и т. Д.

Схема №342
  1. Клавиши канала
  2. Индикаторная лампа
  3. Приемник для программирования
Схема №343
  1. Поверните ключ зажигания в положение 2
  2. Для сброса любых предыдущих кодов или для первоначального использования: нажмите и удерживайте обе клавиши внешних каналов до тех пор, пока индикаторная лампа не начнет мигать, а затем отпустите.
  3. Держите оригинальный ручной передатчик в направлении приемника на расстоянии не более 2 дюймов.
  4. Нажмите кнопку передатчика оригинального устройства и одновременно нужную клавишу канала на Универсальном передатчике. Отпустите обе клавиши, как только индикаторная лампа начнет быстро мигать.
  5. Для программирования еще двух устройств и следующих двух каналов повторите 3 и 4.

Если оригинальное устройство является передатчиком «скользящего кода»: (Этот шаг требует двух человек)

  1. Запрограммируйте универсальный измерительный преобразователь, как описано выше.
  2. Нажмите и удерживайте кнопку программирования на ПРИЕМНИКЕ устройства, с которым необходимо работать, пока не загорится индикатор программирования на ПРИЕМНИКЕ.
  3. Нажмите нужную клавишу канала универсального передатчика BMW три раза.

Использование памяти для сиденья, рулевого управления и зеркал

Автомобили, оборудованные креслами с памятью, могут хранить до трех различных положений сидений. У большинства моделей положения рулевой колонки и наружного зеркала также сохраняются вместе с положением сиденья. В зависимости от даты производства E46 может иметь только память сидений или может также включать внешние зеркала (9/99 производство включает зеркальные модули).

Сохранение параметра

Схема №344
  1. Зажигание в положении 1 или 2 (KLR или KL15)
  2. Отрегулируйте положение сиденья, рулевой колонки (если она электрическая) и наружного зеркала.
  3. Нажмите кнопку ПАМЯТЬ, кнопка будет подсвечиваться.
  4. Нажмите кнопку места хранения 1, 2 или 3, свет в кнопке памяти погаснет.

Вызов сохраненной позиции

Функция одного касания (удобство)

  1. Дверь водителя открыта или дверь закрыта с зажиганием в положении 1 (KLR).
  2. Нажмите на кнопку сохранения местоположения, желаемую 1-3.

Кресло автоматически переместится на сохраненные настройки.

Функция нажатия и удержания (безопасности)

Схема №345
  1. Дверь водителя закрыта, а зажигание находится в положении 0 или 2 (выключено, KL15)
  2. Нажмите и удерживайте кнопку сохраненного местоположения до завершения регулировок.

Серия 5 и X5

  1. E34: Левый задний угол моторного отсека.
  2. E39: Внутренняя часть перчаточного ящика и правая сторона багажного отделения. Предохранители большой силы тока расположены под передним сиденьем пассажира.
  3. E53: Внутри перчаточного ящика и с правой стороны грузового пространства. Предохранители большой силы тока расположены внутри колодца запасного колеса.
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
  1. E32: Левый задний угол моторного отсека.
  2. E38: Правый задний угол моторного отсека и правая сторона багажного отсека. Предохранители большой силы тока расположены под передним сиденьем пассажира.
Схема №350
Схема №351
Схема №352
  1. E31: Левый задний угол моторного отсека и левый ручной угол багажного отделения.
  2. E52: Внутри перчаточного ящика и за пассажирским сиденьем в ящике для хранения устройства смены компакт-дисков. Рядом с аккумулятором в багажнике расположены предохранители большой силы тока.

Начать переход

ВниманиеСледует по возможности избегать скачкообразного запуска, скачки напряжения свыше 15 вольт вредны для многих электронных устройств в автомобиле. По возможности заменяйте или заряжайте батарею должным образом.

У большинства BMW батареи находятся в багажнике/грузовой зоне или под задним сиденьем. Наличие батарей вне горячего моторного отсека помогает продлить срок службы батареи. Заднее расположение также помогает в распределении веса автомобиля и может выполнять роль гармонического демпфера.

Если запуск прыжка является единственной альтернативой, его следует проводить на клеммах запуска прыжка в моторном отсеке.

Обзор правильного запуска прыжка выглядит следующим образом

Схема №353
Схема №354

Внимательно соблюдайте расположение и полярность клемм.

Схема №355
  1. Положительный трос для поддержки автомобиля.
  2. Положительный кабель к автомобилю, нуждающемуся в прыжке.
  3. Отрицательный кабель к ЗЕМЛЕ ШАССИ на поддерживающем транспортном средстве сначала, а затем к транспортному средству, нуждающемуся в прыжке.
  4. Перед отсоединением кабелей перемычек приложите нагрузку к электрической системе, включив фары, размораживатель заднего окна и максимально включив воздуходувку. Это сведет к минимуму риск скачка напряжения при отсоединении кабелей.
  5. Извлеките кабели в обратном порядке.

Другие статьи — Характеристики BMW - обзор - все модели