Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/Coupe/Audi Coupe B2 рестайлинг (1984-1988)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Спецификации и процедуры центровки колес
Содержание Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Спецификации и процедуры центровки колес Audi Coupe B2 рестайлинг

Развал-схождение подвески 2 иллюстрации
Регулировка развала цилиндров. Схема №1
Регулировка развала специальным инструментом. Схема №2
ПрименениеХарактеристика
4000CS Quattro
Спереди (1)
Выпуклость в градусах
Часть-3/4 +/- 1/2
Десятичное число-.75 +/-.5
Литник в градусах
Часть+1 1/4 +/- 1/2
Десятичное число+1.25 +/-.5
Схождение колёс в дюймах
Часть+3/32 +/- 3/32
Десятичное число+.094 +/-.094
Прихват в градусах
Часть+3/16 +/- 3/16
Десятичное число+.19 +/-.19
Toe-Out в поворотах
Внутренний(2)
Внешний(2)
Наклон оси рулевого управления (SAI (2)
К VIN FA 095223
Задняя часть
Выпуклость в градусах
Часть-1/2 +/- 1/2
Десятичное число-.5 +/-.5
Литник в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Схождение колёс в дюймах
Часть+3/16 +/- 3/32
Десятичное число+.19 +/-.094
Прихват в градусах
Часть+3/8 +/- 3/16
Десятичное число+.38 +/-.19
Toe-Out в поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)Н/Д
От VIN FA 095224
Задняя часть
Выпуклость в градусах
Часть-1 3/32 +/- 1/2
Десятичное число-1.094 +/-.5
Литник в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Схождение колёс в дюймах
Часть+3/16 +/- 3/32
Десятичное число+.19 +/-.094
Прихват в градусах
Часть+3/8 +/- 3/16
Десятичное число+.38 +/-.19
Toe-Out в поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)Н/Д
Серия 5000
Передний (Схема №1) (1)
Выпуклость в градусах
Часть-1/2 +/- 1/2
Десятичное число-.5 +/-.5
Литник в градусах
Часть+13/16 +/- 11/16
Десятичное число.813 +/-.688
Схождение колёс в дюймах
Часть-1/64 +/- 1/16
Десятичное число-.016 +/-.063
Прихват в градусах
Часть-1/32 +/- 1/8
Десятичное число-.031 +/-.13
Toe-Out в поворотах
Внутренний(2)
Внешний(2)
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)(2)
К VIN EN 096669
Задняя часть
Выпуклость в градусах
Часть-1/2 +/- 5/16
Десятичное число-.5 +/-.313
Литник в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Схождение колёс в дюймах
Часть+1/8 +/- 1/16
Десятичное число+.13 +/-.063
Прихват в градусах
Часть+1/4 +/- 1/8
Десятичное число+.25 +/-.13
Toe-Out в поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)Н/Д
От VIN EN 096670
Задняя часть
Выпуклость в градусах
Часть+1/2 +/- 5/16
Десятичное число+.5 +/-.313
Литник в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Схождение колёс в дюймах
Часть+1/16 +/- 1/32
Десятичное число+.063 +/-.031
Прихват в градусах
Часть+1/8 +/- 1/16
Десятичное число+.13 +/-.063
Toe-Out в поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)Н/Д
4000S, купе GT
Передний (Схема №2) (1)
Выпуклость в градусах
Часть-9/16 +/- 1/2
Десятичное число-.563 +/-.5
Литник в градусах
Часть+1/2 +/- 1/2
Десятичное число+.5 +/-.5
Схождение колёс в дюймах
Часть+5/32 +/- 5/32
Десятичное число+.16 +/-.16
Прихват в градусах
Часть+5/16 +/- 5/16
Десятичное число+.31 +/-.31
Toe-Out в поворотах
Внутренний(2)
Внешний(2)
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)(2)
Задняя часть
Выпуклость в градусах
Часть-1 +/- 5/16
Десятичное число-1.0 +/-.313
Литник в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Схождение колёс в дюймах
Часть+5/32 +/- 5/16
Десятичное число+.16 +/-.31
Прихват в градусах
Часть+5/16 +/- 5/8
Десятичное число+.31 +/-.63
Toe-Out в поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)Н/Д
(1) Литейная машина и задний развал не регулируются. (2) Информация отсутствует.
(1)Колесико и задний развал не регулируются.
(2)Информация отсутствует.

Параметры развал-схождения

Другие статьи — Подвеска