4.2L V8 5V двигатель механический, код (ы) двигателя: BFM: Прочее Audi A8 D3 рестайлинг

Данные двигателя

* В исключительных обстоятельствах 95 RON, однако с пониженной производительностью

Схема №67

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
2. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
4. Зажимные плоскогубцы пружинного типа V.A.S 5024 A

1. Стремянка VAS 5085
2. Ножничный подъемный стол VAS 6131

Схема №68

Войти

1. Стопорный штифт T10060 А

Схема №69

Войти

1. Натяжной ремень T10038 кол-во 2

Схема №70

Войти

1. Подъем рым-болта 3368 шт. 2

Как снять 4.2L V8 5V двигатель механический, кода (ы) двигателя: BFM: прочее

Схема №71

Войти

1. Снять резиновое уплотнение для крышки приточной камеры - 1 -.
2. Снимите крышку приточной камеры - 2 - и - 3 -.
3. Включить зажигание.
4. Выполнить функцию быстрой протирки и запустить двигатель стеклоочистителя в исходное положение.

1. Поверните зажигание и выньте ключ зажигания.

Схема №72

Войти

1. Снять крышку с рычагов стеклоочистителя с помощью отвертки - стрелки - и снять шестигранную гайку.
2. Оттяните рычаги стеклоочистителя от осей стеклоочистителя.

Схема №73

Войти

1. Снять ветровой дефлектор - 1 - сняв болты слева и справа - стрелки - если есть.

Схема №74

Войти

1. Удалите пыль и пыльник фильтра, для этого откройте быстроразъемные винты - стрелки -.

Схема №75

Войти

1. Снимите правую боковую крышку багажного отделения.

Схема №76

Войти

1. Снимите крышку - 1 - над батареей.

Схема №77

Войти

1. Отсоедините заземляющую перемычку (масса) - стрелка - от батареи.

Для транспортных средств со вспомогательным обогревателем

Схема №78

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного обогревателя/вспомогательного обогревателя на шумоизоляции.

Все

1. Снимите левое и правое передние колеса.

Схема №79

Войти

1. Снять шумоизоляцию, пункты - с 1 по 4 -.
2. Снимите переднюю и заднюю части вкладыша корпуса колеса справа спереди --> 66 - EXTERIOR EQUIPMENT.
3. Снять переднюю часть левого переднего хвостовика рулевой рубки --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Снять передний бампер --> 63 - БАМПЕРЫ.

Схема №80

Войти

1. Отсоединить впускной воздуховод - 1 - на V101 электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Схема №81

Войти

1. Снимите крышку двигателя - 1 - и - 2 - вверх.
2. Осторожно открыть колпачок на расширительном бачке хладагента (стравить давление), затем снова закрыть.

Схема №82

Войти

1. Снимите зажимы - 1 - с помощью рычага Pry - Rmv Outside зеркало 80-200.
2. Отверните болт - 2 - и снимите крышку.

Схема №83

Войти

1. Снимите шланг - 1 -.

Схема №84

Войти

1. Отсоединить шланг - 1 -.
2. Разжимной шланг - 2 -.
3. Снимите трубку воздухозаборника - стрелки -.

Схема №85

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - 1 - от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Снимите коробку воздушного фильтра - стрелки -.
3. Снять правую фару --> «94 - LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR»(поз. 289227-S41188826982008062700000).

Схема №86

Войти

1. Нажмите на запорные механизмы - стрелки - и снимите воздушную направляющую справа спереди с поводка замка.

Схема №87

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите воздушную направляющую.
2. Потянуть поводок замка вперед --> 50 - кузов - передний

Схема №88

Войти

1. Разжимной трос - стрелки -.
2. Отвернуть болты - 1 - для опоры крутящего момента.

Схема №89

Войти

1. Отделить опору крутящего момента - стрелка - от N382 клапана опоры крутящего момента и снять.

Схема №90

Войти

1. Перед каталитическим нейтрализатором (черного цвета) отсоедините разъем - 1 - датчика нагретого кислорода.
2. Отстыкуйте разъем - 2 - датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором (коричневый).
3. Отсоедините разъем - 3 - от электромагнитного клапана и проложите жгут проводов к двигателю в сторону.
4. Отсоедините шланг - 4 - от электромагнитного клапана и отложите шланг в сторону.

1. Освободите электрические провода кислородных датчиков.

Схема №91

Войти

1. Отсоедините линию подачи топлива - 1 -.
2. Отсоедините магистраль возврата топлива - 2 -.
3. Снять правую окантовку передней стойки --> 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОКАНТОВКА.
4. Сложите напольное покрытие обратно.

1. Снимите защитную крышку с держателя главного предохранителя.

Схема №92

Войти

1. Складной колпачок - 2 - в сторону.
2. Отвернуть гайку - 4 -.
3. Снимите провод клеммы 30 к стартеру.

Схема №93

Войти

1. Снимите хомут жгута - 1 - в правом корпусе переднего колеса.
2. Вытянуть жгут проводов из интерьера - стрелка -.

Схема №94

Войти

1. Отсоедините разъемы электрожгутов - 1 - и - 3 -.
2. Снимите провод заземления (масса) - 2 - на длинном элементе.
3. Снимите кронштейн для жгута проводов на продольном элементе - стрелки - и отложите жгут проводов в сторону.
4. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.

Схема №95

Войти

1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - 1 - для слива охлаждающей жидкости.
2. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - 2 -.
3. Открыть сливную пробку - 3 - и слить хладагент из кронштейна масляного фильтра.

Схема №96

Войти

1. Открыть сливную пробку - стрелка - и слить хладагент из двигателя.

Схема №97

Войти

1. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости - 1 и 2 -.

Схема №98

Войти

1. Чтобы ослабить ребристый ремень, поверните натяжное устройство по часовой стрелке в направлении - стрелка - с помощью коробчатого ключа до совмещения двух отверстий; удержание счетчика в положении с помощью стопорного штифта T10060 А.
2. Снимите ребристый ремень.

Схема №99

Войти

1. Отсоединить вакуумный шланг - 1 - к впускному коллектору с изменяемым трактом.

Схема №100

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - 1 - от компрессора ВС и освободите электрический провод.
2. Снять компрессор А/С - стрелки - и повесить сбоку.

1. Поместите поддон VAS 6208 под автомобиль для сбора гидравлической жидкости.

Схема №101

Войти

1. Ослабьте хомут - 4 -, оттяните заборную линию - 3 - и отложите в сторону.
2. Снять фитинг банджо - 2 - для расширительного шланга - 1 - и уложить расширительный шланг в сторону.
3. Уплотнить соединения насоса ГУР с помощью уплотнительных пробок.

Для транспортных средств без вспомогательного/дополнительного отопителя

Схема №102

Войти

1. Отсоединить подающую и обратную линию к сердечнику нагревателя - стрелки -.

Для транспортных средств со вспомогательным/дополнительным обогревателем

Схема №103

Войти

1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - стрелка - от трубы охлаждающей жидкости.

Все

Схема №104

Войти

1. Отсоединить шланг - стрелку - от трубы охлаждающей жидкости.

Схема №105

Войти

1. Снять изоляционный мат с распорки купола - стрелки -.

Схема №106

Войти

1. Снять болты крепления купола - 1 через 4 -.

Схема №107

Войти

1. Снимите модуль управления двигателем - стрелки - и отложите в сторону.

Схема №108

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель - 1 -.
2. Снимите крышку E-Box - стрелки -.

Схема №109

Войти

1. Отсоедините электрические разъемы - стрелки - и выставьте жгут проводов с модулем управления до двигателя.

Схема №110

Войти

1. Отсоединить шланг - стрелка - для нагнетания вторичного воздуха.

Схема №111

Войти

1. Отсоедините шланг - стрелка - к усилителю тормозов.

Схема №112

Войти

1. Отсоединить шланг - 1 - для постоянной вентиляции от расширительного бачка хладагента.
2. Отсоединить шланг - 2 - для постоянной вентиляции от расширительного бачка хладагента.
3. Снимите резервуар с хладагентом - стрелки -.
4. Отсоедините электрический соединитель указателя уровня охлаждающей жидкости.

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости под резервуаром охлаждающей жидкости.

Схема №113

Войти

1. Поместите подъемный рым-болт 3368 в отверстие на куполе амортизационной стойки и закрепите шайбой - 1 - и гайкой - 2 -.
2. Закрепите корпус подшипника колеса с помощью натяжного ремня T10038 как показано на иллюстрации.

Схема №114

Войти

1. Второй техник должен нажать на педаль тормоза.

1. Снимите болт воротка - 2 - у левой и правой ведущих осей - 1 -.

Схема №115

Войти

1. Снимите болты - стрелки - равномерно слева и справа.
2. Снимите стабилизатор.

Схема №116

Войти

1. Снять поперечину - стрелки - для шумоизоляции у подрамника.

Схема №117

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута - 2 - у датчика системы управления левым уровнем.
2. Снимите соединительную тягу - 1 - на левом и правом рычагах управления.

Схема №118

Войти

1. Снимите воздушную пружинную заслонку с рычага управления - стрелка -.

Схема №119

Войти

1. Снимите поводковое управляющее звено - 1 - и управляющее звено - 2 - на подрамнике.

Схема №120

Войти

1. Поворотное направляющее управляющее звено - 1 - и управляющее звено - 2 - наружу.

1. Повторите процедуру работы с противоположной стороны транспортного средства.

Схема №121

Войти

1. Снимите экранирующую пластину - стрелки - ведущих осей.

1. Снимите приводной вал с фланца трансмиссии.

1. Повернуть корпус подшипника колеса наружу и снять ведущую ось.
2. Повторите процедуру работы с противоположной стороны транспортного средства.

Схема №122

Войти

1. Ослабьте двойные зажимы - 1 - и - 2 - и сдвиньте вперед.
2. Снимите переднюю поперечину - стрелки -.

Схема №123

Войти

1. Снимите тепловой щит приводного вала - А - - стрелки -.
2. Отверните болты на фланце вала трансмиссии/привода.
3. Толкать ведущий вал вместе с задней главной передачей. Шарниры постоянной скорости (CV) могут перемещаться в осевом направлении.
4. Привяжите приводной вал к боковине у корпуса.

Схема №124

Войти

1. Трос рычага селектора Pry off - 2 - от шаровой головки с помощью рычага Pry Lever - Rmv Outside зеркало 80-200.
2. Снимите крепежное устройство с кронштейна - 1 - и выставьте трос рычага селектора.

Подготовка платформы для подъема ножниц

Схема №125

Войти

1. Оборудовать ножничный подъемный стол VAS 6131 комплектом поддержки VAS 6131 / 10 и дополнительным комплектом Audi A8 VAS 6131 / 11 следующим образом

1. Установите крепления на столе подъемника ножниц сначала вручную.
2. Установить платформу VAS 6131 для подъема ножниц в горизонтальное положение.
3. Обратите внимание на уровень пузырьков (смотровое стекло) на опорной платформе
4. Привод ножничного подъемника VAS 6131 под узлом двигатель/трансмиссия.

Схема №126

Войти

1. Разместите комплект поддержки VAS 6131/10 и дополнительный комплект, Audi A8 VAS 6131/11 на передней части двигателя, как показано на иллюстрации.
2. Убедитесь, что резьбовые шпиндели установлены полностью.

Схема №127

Войти

1. Расположите крепления набора опор VAS 6131/10 слева и справа на держателе двигателя и подрамнике, как показано на иллюстрации.

Схема №128

Войти

1. Поместите комплект поддержки VAS 6131/10 и дополнительный комплект Audi A8 VAS 6131/11 на заднюю часть коробки передач, как показано на иллюстрации.
2. Закрутите все шпиндели опорных элементов достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в точках опоры.
3. Когда все крепления расположены, поднимите ножницами стол достаточно далеко, пока двигатель и крепление трансмиссии не освободятся от натяжения.
4. Затянуть опорные плиты для крепления на 20 Н· м на подъемном столе с ножницами VAS 6131.

Схема №129

Войти

1. Снимите болты - стрелы - у поперечины тоннеля.

Схема №130

Войти

1. Отметьте положение установки подрамника на длинном элементе с помощью фломастера.
2. Отвернуть болты - 1 - и - 4 -.
3. Болты снимать - 2 - и - 3 - в диагональной последовательности и поэтапно.

1. Медленно опустите узел двигателя/трансмиссии вниз.
2. Снять ножничный подъемный стол VAS 6131 под транспортным средством.

Двигатель и трансмиссия, разделения

1. Двигатель/трансмиссия сняты и прикреплены к платформе подъема ножниц VAS 6131.

Схема №131

Войти

1. Вращать шпиндели опорных элементов - 2 - слева и справа от подрамника полностью вниз.
2. Снимите опорные штифты со шпинделей.
3. Вынуть подрамник - 3 - в сторону.

1. Вращать шпиндели опорных элементов - 1 - слева и справа от водила двигателя - 4 - полностью вниз.

Схема №132

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - для крепления двигателя слева и справа.
2. Снимите двигательную каретку.
3. Снимите с подъемного стола VAS 6131 с ножницами четыре опорные пластины креплений для кронштейна двигателя и подрамника.
4. Оборудовать ножничный подъемный стол VAS 6131 комплектом поддержки VAS 6131 / 10 и дополнительным комплектом Audi A8 VAS 6131 / 11 следующим образом

Схема №133

Войти

1. Разместите комплект поддержки VAS 6131/10 и дополнительный комплект, Audi A8 VAS 6131/11 слева от двигателя/коробки передач, как показано на иллюстрации.

Схема №134

Войти

1. Расположите крепления из набора опор VAS 6131/10 справа на двигателе/трансмиссии, как показано на иллюстрации.
2. Закрутите шпиндели креплений достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в опорных точках.
3. Затянуть опорные плиты для крепления на 20 Н· м на подъемном столе с ножницами VAS 6131.
4. Освободите электрический провод датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108.

Схема №135

Войти

1. Снять каталитический нейтрализатор с передним глушителем с выпускного коллектора - стрелки -.

Схема №136

Войти

1. Отсоедините электрический разъем - 3 - (коричневый) датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 и освободите электрический провод.

Схема №137

Войти

1. Отвернуть болт - стрелка - на кронштейне для выхлопной трубы.

Схема №138

Войти

1. Отверните болт - 1 - на кронштейне для выхлопной системы и снимите каталитический нейтрализатор с передним глушителем.

Схема №139

Войти

1. Снимите водопроводную трубу справа - стрелки -.

Схема №140

Войти

1. Отсоедините водопроводную трубу - стрелка - и снимите.
2. Освободите нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 электрического провода.

Схема №141

Войти

1. Снять каталитический нейтрализатор с передним глушителем с выпускного коллектора - стрелки -.

1. Отсоедините электрический разъем - 2- (черный) датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130.

Схема №142

Войти

1. Отвернуть болт - 1 - на кронштейне для выхлопной трубы.
2. Снять теплозащитный экран - 2 -.
3. Датчик свободного кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 электрическим проводом.

1. Отверните болт - 2 - на кронштейне для выхлопной системы и снимите каталитический нейтрализатор с передним глушителем.

Схема №143

Войти

1. Отстыкуйте разъем электрожгута на передаче, для этого закрутите замок против часовой стрелки - стрелка -.

1. Отсоедините электрический разъем - 1 - (серый) для датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) G28 и освободите электрический провод с теплозащитным экраном.

Схема №144

Войти

1. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости - стрелки -.
2. Отсоедините разъем от подвески двигателя.

Схема №145

Войти

1. Снимите жгут проводов с подвески двигателя - 1 -.
2. Снять крепление двигателя - стрелки -.

Схема №146

Войти

1. Снять стартер с подсоединенным жгутом проводов - 1 и 4
2. При разборке поверните двигатель к верхней мертвой точке (ВМТ) и совместите маркировку на корпусе трансмиссии с маркировкой на преобразователе.

Схема №147

Войти

1. Снять гидротрансформатор с пластины привода, 3 болта.

1. Отвернуть соединительные болты двигателя/трансмиссии.

Схема №148

Войти

1. Ослабьте боковые зажимные винты - 1 - на платформе VAS 6131 для подъема ножниц и потяните верхнюю часть задней платформы с передачей в сторону задней - стрелка -, одновременно проталкивая гидротрансформатор через отверстие приводной пластины при этом.
2. Закрепите гидротрансформатор в трансмиссии так, чтобы он не мог выпасть.

Схема №149

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Набор переходников для двигателя и опоры трансмиссии VW 540/1 B
2. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095
3. Кран цеховой ВАС 6100
4. Такелаж 3033

1. Серьга 10-222 A/12

Порядок выполнения работ

Схема №150

Войти

1. Зацепите серьгу 10-222 A/12 на правой передней и левой задней подъемной проушине двигателя.
2. Крюк в такелажном приспособлении 3033 на серьгах 10-222 A/12 и на цеховом кране VAS 6100, как показано на иллюстрации.

Схема №151

Войти

1. Поднимите двигатель цеховым краном ВАС 6100 достаточно далеко так, чтобы центр маховика находился на высоте монтажной плиты держателя двигателя и трансмиссии ВАС 6095. Затем установите четыре универсальных монтажных компонента на блок цилиндров, как показано на рисунке.

Как установить 4.2L V8 5V двигатель механический, кода (ы) двигателя: BFM: прочее

1. Установить гидротрансформатор --> 32 - ГИДРОТРАНСФОРМАТОР для 6 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 09E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 32 - ГИДРОТРАНСФОРМАТОР на 6 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 09L ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ.
2. Убедитесь, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров. При необходимости установить.
3. На автомобилях с автоматической коробкой передач игольчатый подшипник в коленчатом валу не установлен.
4. Перед соединением двигателя и трансмиссии вращать гидротрансформатор и пластину привода двигателя так, чтобы отверстия или резьбовые отверстия стояли на высоте открытия снятого стартера.

1. Для крепления гидротрансформатора к приводной пластине используйте новые оригинальные ребристые болты.

1. Крепление гидротрансформатора к приводной пластине, 3 болта.

Схема №152

Войти

1. Крепление двигателя/трансмиссии (вид на фланец трансмиссии)

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Перед установкой всегда очищайте резьбовые отверстия приводного вала в фланцевом валу трансмиссии от остатков блокирующей жидкости с помощью крана.

1. Скручивание шпинделей навесного оборудования из комплекта поддержки VAS 6131/10 и дополнительного комплекта, Audi A8 VAS 6131/11 вниз слева на двигателе/трансмиссии.

1. Скручивание шпинделей опорных элементов поддерживает набор VAS 6131/10 вниз справа на двигателе/трансмиссии.
2. Снимите с подъемного стола VAS 6131 с ножницами четыре опорные пластины креплений для кронштейна двигателя и подрамника.

1. Оборудовать ножничный подъемный стол VAS 6131 комплектом поддержки VAS 6131 / 10 и дополнительным комплектом Audi A8 VAS 6131 / 11 следующим образом

1. Установить держатель двигателя на обоих приспособлениях VAS 6131/10-7.
2. Закрутите левый и правый шпиндель опорных элементов VAS 6131/10-7 вверх.
3. Затянуть опорные плиты для крепления на 20 Н· м на подъемном столе с ножницами VAS 6131.

1. Установить подрамник на обоих креплениях VAS 6131/10-8.
2. Закрутите левый и правый шпиндель опорных элементов VAS 6131/10-8 вверх.
3. Затянуть опорные плиты для крепления на 20 Н· м на подъемном столе с ножницами VAS 6131.

1. Затяните левый и правый болты - стрелки - для крепления двигателя.
2. Направление двигателя/трансмиссионного блока с подрамником и водилом двигателя в кузов снизу с помощью ножничного подъемного стола VAS 6131.

1. Установить подрамник --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Болты для подрамника затягивать только до момента затяжки, не затягивать дальше (болты затягивать только после центровки оси) --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Затянуть болты - 4 - для поводка двигателя.

1. Затянуть болты - стрелки - у поперечины тоннеля.
2. Установить приводной вал --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
3. Установите трос рычага селектора, при необходимости отрегулируйте --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 SPD. АКПП 09E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 09L ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ.
4. Установить вытяжную систему без напряжения --> Вытяжная система, установка без натяжения

1. Установить поводок, поводок и стабилизатор --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Установить ведущие оси --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Заполнить охлаждающей жидкостью.
4. Установить опору крутящего момента --> Опора крутящего момента (с клапаном опоры крутящего момента N382), обзор сборки.

1. Установить купольную скобу --> 47 - ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ.
2. Установить рычаги стеклоочистителя и отрегулировать --> 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.
3. Перед первым запуском двигателя залейте гидравлическое масло в заправочный бачок системы рулевого управления с усилителем; насос ГУР не должен работать всухую.
4. Подключить аккумулятор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
2. Установить передний бампер --> 63 - БАМПЕРЫ.
3. Залейте масло в систему рулевого управления с усилителем и выпустите воздух --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
4. Отрегулировать фары --> 94 - ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ЭКСТЕРЬЕР.

1. Проверить уровень масла в двигателе перед запуском двигателя --> Уровень масла, проверка.
2. Проверьте уровень моторного масла автоматической коробки передач.
3. Выполнить центровку осей --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

1. Поднимите окна с электрическими регуляторами окон до упора.
2. Включите все переключатели стеклоподъемников снова «вверх» как минимум на одну секунду, чтобы активировать автоматический подъем/опускание стеклоподъемников.
3. Установите часы.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Дрель
2. Сверло ступенчатое быстровинтовое (диам. 24 мм)

1. Поверните зажигание и выньте ключ зажигания.
2. Поверните выключатель света в положение «0».

Для транспортных средств с стояночным / вспомогательным обогревателем

1. Отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного обогревателя/вспомогательного обогревателя на шумоизоляции.

Все

1. Снять переднюю шумоизоляцию - 1 -.
2. Снимите переднюю часть вкладыша корпуса колеса слева и справа --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Снимите крышку переднего бампера --> 63 - БАМПЕРЫ.

1. Снимите зажимы - 1 -.
2. Отверните болт - 2 - и снимите крышку.

1. Отсоедините впускной воздуховод - 1 - от насоса впрыска вторичного воздуха.

Схема №153

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка -.

1. Отсоедините электрический соединитель - 1 - от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Отсоединить датчик массового расхода воздуха от впускного воздуховода - 2 -.
3. Снимите коробку воздушного фильтра - стрелки -.
4. Снять правую фару --> «94 - LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR»(поз. 289227-S41188826982008062700000).

Схема №154

Войти

1. Нажмите на запорные механизмы - стрелки - и снимите воздушную направляющую справа спереди с поводка замка.

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите воздушную направляющую справа сзади с каретки замка.

Схема №155

Войти

1. Разметить отверстия по размерам - а - и - б - у обоймы замка, как показано на рисунке.

1. Размер - а - = 40 мм.
2. Размер - b - = 55 мм

1. Сделайте отверстие диаметром. 24 мм.

1. Разжимной трос - стрелки -.

Схема №156

Войти

1. Отвернуть болты - 1 - и - 2 - для опоры крутящего момента.
2. Ослабьте болт - 3 - несколько оборотов.

1. Отдельная опора крутящего момента - стрелка - от N382 клапана опоры крутящего момента.

Схема №157

Войти

1. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.
2. Откинуть в сторону опору крутящего момента и отсоединить разъем электрожгута - 1 -.
3. Снять N382 опорного клапана.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Подсоедините соединитель электрожгута - 1 к N382 крана моментной опоры.
2. Вставьте опорный клапан N382 и затяните болты - 2 - и - 3 -.

Схема №158

Войти

1. Поверните регулировочное кольцо - 1 - на N382 крана моментной опоры по часовой стрелке до упора.

1. Затянуть болты - 1 - и - 3 - для поддержки крутящего момента.

1. Поверните регулировочное кольцо - 1 от руки против часовой стрелки до соприкосновения при N382 крана моментной опоры.
2. Затем снова поверните регулировочное кольцо на один оборот по часовой стрелке.

1. Затянуть болт - стрелка - на N382 клапана моментной опоры.

1. Зажим в тросе - стрелки -.
2. Установить фары --> 94 - ФАРЫ, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - НАРУЖНЫЕ.
3. Установить крышку переднего бампера --> 63 - БАМПЕРЫ.
4. Проверить регулировку фар --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Фиксатор, тянущий вперед

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №159

Войти

1. Опорный инструмент 3369

Порядок выполнения работ

Для транспортных средств со вспомогательным обогревателем

1. Отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного обогревателя/вспомогательного обогревателя на шумоизоляции.

Все

1. Снять переднюю шумоизоляцию - 1 -.
2. Снять передний бампер --> 63 - БАМПЕРЫ.

Схема №160

Войти

1. Снимите болт - стрелка - слева и справа.

Схема №161

Войти

1. Отверните болты - 2 - слева и справа.

Схема №162

Войти

1. Установить M8x90 болт 1, например, из опорного инструмента 3369 слева и справа.

Схема №163

Войти

1. Снимите болты - стрелки - и потяните поводок замка в сторону передней части.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
2. Установить передний бампер --> 63 - БАМПЕРЫ.
3. Отрегулировать фары --> 94 - ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ЭКСТЕРЬЕР.

Ребристый ремень, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Стопорный штифт T10060 А

Удаление

Для транспортных средств с стояночным / вспомогательным обогревателем

1. Отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного обогревателя/вспомогательного обогревателя на шумоизоляции.

Все

1. Ослабьте монтажные детали - 1 - и снимите шумоизоляцию.

1. Чтобы ослабить ребристый ремень, поверните натяжное устройство по часовой стрелке в направлении - стрелка - с помощью 19 мм коробчатого ключа до совмещения двух отверстий; удержание счетчика в положении с помощью T10060 дрейфа.
2. Снимите ребристый ремень.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Схема №164

Войти

1. Расположите ребристый ремень над шкивом ремня в указанной последовательности.

1. Верхний натяжной шкив
2. Коленчатый вал
3. Нижний натяжной шкив
4. Насос гидроусилителя руля
5. Компрессор кондиционера
6. Натяжное устройство для ребристого ремня
7. Генератор

1. Переместить натяжитель ребристого ремня в направлении - стрелка -.
2. Снимите T10060 оправки.
3. Убедитесь, что ребристый ремень установлен и правильно проложен.
4. Запустите двигатель и проверьте работу ремня.

Уплотнение для коленчатого вала (сторона ребристого ремня), замена

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №165

Войти

1. Упорная деталь T40007

Схема №166

Войти

1. Съемник уплотнений T40019

Удаление

1. Снять передний бампер --> 63 - БАМПЕРЫ.
2. Снимите фиксатор -> 50 - КОРПУС - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ.
3. Зубчатый ремень, снятие --> Зубчатый ремень, снятие и установка.

Схема №167

Войти

1. Снять центральный болт - 2 - для зубчатой ременной передачи коленчатого вала - 1 -.
2. Снять зубчатую ременную передачу.
3. Поместите внутреннюю часть съемника масляного уплотнения T40019 заподлицо с наружной частью и закрепите винтом с накаткой.

Схема №168

Войти

1. Смазать резьбовую головку съемника уплотнения, положение и с принудительным прижимным болтом в масляное уплотнение по возможности.
2. Ослабьте винт с накаткой и поверните внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не будет вытянуто.
3. Закрепите съемник пломбы в тисках на ровных местах. Снимите пломбу плоскогубцами

Схема №169

Войти

1. Отметьте переднюю поверхность упорной шайбы - стрелка - с помощью водонепроницаемого войлочного пера.
2. Снимите с коленчатого вала упорную шайбу.

Установка

1. Очистить рабочую и уплотнительную поверхность.
2. Запрещается смазывать уплотнительную кромку и наружную кромку уплотнения перед запрессовкой.

Схема №170

Войти

1. Запрессовать уплотнительное кольцо с помощью упорного T40007 и центрального болта.

1. Повернуть упорную шайбу и установить на коленчатый вал.

1. Установить зубчатую ременную передачу коленчатого вала - 1 - с новым центральным болтом - 2 -.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить зубчатый ремень (отрегулировать синхронизацию) --> Зубчатый ремень, снятие и установка.
2. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
3. Установить опору крутящего момента --> Опора крутящего момента (с клапаном опоры крутящего момента N382), обзор сборки.

Моменты затяжки

1. 1) Заменить болт
2. 2) 180 ° Соответствует половине оборота.

Передний уплотнительный фланец, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №171

Войти

1. Держатель коленчатого вала 3242

1. Упорная деталь T40007
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Силиконовый герметик

Удаление

1. Снять передний бампер --> 63 - БАМПЕРЫ.
2. Снимите фиксатор -> 50 - КОРПУС - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ.
3. Снять ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка

Схема №172

Войти

1. Снять натяжной ролик для ребристого ремня - стрелка -.
2. Снимите крышку нижнего натяжного шкива.

Схема №173

Войти

1. Снять нижний натяжной шкив для ребристого ремня - стрелка -.
2. Снимите верхнее ограждение зубчатого ремня слева и справа.

1. Провернуть коленчатый вал у центрального болта зубчатой ременной передачи по направлению вращения двигателя до ВМТ Цил. 5 5 маркировка.

1. Насечка - В - совмещается с маркировкой - А -.

1. Проверить положение распределительных валов

1. Большие отверстия - стрелки - на крепежных пластинах у шестерен распределительного вала должны совпадать с внутренней стороны.

1. В случае, если они не совпадают, поверните еще на один оборот.

1. Отсоединить водопроводную трубу - стрелка - от масляного поддона.

1. Отсоедините от блока двигателя водопроводную трубу - стрелка -.

1. Снимите стопорный болт - стрелка - маркировки ВМТ в верхней части масляного поддона.

1. Установите держатель коленчатого вала 3242 в отверстие для снятого стопорного болта.

1. Снять гаситель колебаний коленчатого вала после снятия 8 болтов крепления - 1 -.
2. Снимите крышку центрального зубчатого ремня.

Схема №174

Войти

1. Отвернуть монтажные болты - стрелки - и снять опору крутящего момента.

1. Снимите кронштейн для N382 клапана поддержки крутящего момента - стрелки -.
2. Зубчатый ремень, снятие --> Зубчатый ремень, снятие и установка.

1. Снять центральный болт - 2 - для зубчатой ременной передачи коленчатого вала - 1 -.
2. Снять зубчатую ременную передачу.

Схема №175

Войти

1. Снимите эксцентриковый ролик - 3 -, натяжной рычаг с натяжным роликом - 2 - и натяжное устройство - 1 -.

Схема №176

Войти

1. Снимите струйный клапан-распылитель - 2 -.
2. Отверните болты - 1 -.
3. Снимите нижнюю секцию масляного поддона --> G266 термодатчика уровня масла, снятие и установка.

Схема №177

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
2. Снимите передний уплотнительный фланец.
3. Извлечь уплотнение из демонтированного фланца.

1. Отметьте переднюю поверхность упорной шайбы - стрелка - с помощью водонепроницаемого войлочного пера.
2. Снимите с коленчатого вала упорную шайбу.

Установка

1. Поместите тряпку на открытую часть поддона картера.
2. Осторожно удалите остатки герметика в верхней части масляного поддона.

Схема №178

Войти

1. Удалите остатки герметика на уплотнительном фланце, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

1. Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

Схема №179

Войти

1. Срезать насадку трубки при фронтальной маркировке (жиклер диам. приблизительно 1 мм).

Схема №180

Войти

1. Установите новое уплотнительное кольцо - 1 - на блок цилиндров.
2. Нанесите тонкий силиконовый уплотнительный буртик - стрелки - каждая между блоком цилиндров и верхней частью масляного поддона.

Схема №181

Войти

1. Тонко покройте нижнюю уплотнительную поверхность у уплотнительного фланца силиконовым герметиком (заштрихованная область).

1. Осторожно наденьте уплотнительный фланец на развернутый болт на блоке цилиндров.

1. Затянуть болты - 1 - и распылить струйный клапан - 2 -.

1. Затянуть болты - 1 - и - 2 -.
2. Установить масляный поддон (нижняя часть) --> G266 термодатчика уровня масла, снятие и установка.
3. Запрещается смазывать уплотнительную кромку и наружную кромку уплотнения перед запрессовкой.

1. Запрессовать уплотнительное кольцо с помощью упорного T40007 и центрального болта. Повернуть упорную шайбу и установить на коленчатый вал.

1. Установить зубчатую ременную передачу коленчатого вала - 1 - с новым центральным болтом - 2 -.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить зубчатый ремень (отрегулировать синхронизацию) --> Зубчатый ремень, снятие и установка.
2. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
3. Установить опору крутящего момента --> Опора крутящего момента (с клапаном опоры крутящего момента N382), обзор сборки.

Моменты затяжки

1. 1) Заменить болт
2. 2) 90 ° Соответствует повороту на четверть.
3. 3) 180 ° Соответствует половине оборота.

Задний уплотнительный фланец, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
2. Защитные очки
3. Силиконовый герметик

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Отсоединить двигатель и трансмиссию --> Двигатель и трансмиссия, разделяющие.
3. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

Схема №182

Войти

1. Снимите задний уплотнительный фланец - стрелка -.

Установка

1. Поместите тряпку на открытую часть поддона картера.
2. Осторожно удалите остатки герметика в верхней части масляного поддона.

1. Удалите остатки герметика на уплотнительном фланце, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

1. Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

1. Срезать насадку трубки при фронтальной маркировке (жиклер диам. приблизительно 1 мм).

Схема №183

Войти

1. Установите новое уплотнительное кольцо - 1 - на блок цилиндров.
2. Нанесите тонкий силиконовый уплотнительный буртик - стрелки - каждая между блоком цилиндров и верхней частью масляного поддона.

Схема №184

Войти

1. Тонко покройте нижнюю уплотнительную поверхность у уплотнительного фланца силиконовым герметиком (заштрихованная область).

1. Для установки сдвиньте направляющую втулку из сменного комплекта на коленчатый вал.
2. Осторожно наденьте уплотнительный фланец на развернутый болт на блоке цилиндров.
3. Затянуть задний уплотнительный фланец.
4. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

1. Установить двигатель --> Установка.

Моменты затяжки

Пластина привода, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель коленчатого вала 3242

Удаление

1. Двигатель снят --> Двигатель, снятие и установка.
2. Двигатель отделен от трансмиссии --> Двигатель и трансмиссия, разделяющие.

1. Провернуть коленчатый вал у центрального болта зубчатой ременной передачи по направлению вращения двигателя до ВМТ Цил. 5 маркировка.

1. Насечка - В - совмещается с маркировкой - А -.

1. Отсоединить водопроводную трубу - стрелка - от масляного поддона.

1. Отсоедините от блока двигателя водопроводную трубу - стрелка -.

1. Снимите стопорный болт - стрелка - маркировки ВМТ в верхней части масляного поддона.

1. Установите держатель коленчатого вала 3242 в отверстие для снятого стопорного болта.

Схема №185

Войти

1. Разметить приводную пластину, прокладку - 1 - и шайбу - 2 - к двигателю.
2. Снимите приводную пластину.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить приводную пластину со следующими прокладками

1 - Прокладка: Толщина 3,4 мм

2 - Шайба: Толщина 1,50 мм

1. Замените болты и затяните.

Моменты затяжки

1. 1) Заменить болт
2. 2) 90 ° Соответствует повороту на четверть.

Размеры коленчатого вала

(Размеры в мм)

Осевой зазор, измерения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №186

Войти

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Схема №187

Войти

1. Прикрепить циферблатный индикатор с держателем циферблатного индикатора VW 387 к блоку цилиндров и установить против противовеса коленчатого вала.
2. Прижмите коленчатый вал к циферблатному индикатору рукой, установите индикатор на - 0 -.
3. Отжать коленчатый вал от циферблатного индикатора.
4. Считанное значение

Радиальный зазор, замер

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пластигаж

1. Снимите крышку основного подшипника. Очистите крышку подшипника и цапфу.
2. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.

1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

1. Установите крышку главного подшипника и затяните до 30 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.
2. Снова снимите крышку основного подшипника.
3. Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.
4. Считанное значение

Звездочка привода масляного насоса, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №188

Войти

1. Пресс-трубка 30-100

Схема №189

Войти

1. 1 двухплечий съемник Kukko 20/10

Удаление

1. Демонтировать передний уплотнительный фланец --> Передний уплотнительный фланец, демонтаж и монтаж.

Схема №190

Войти

1. С помощью штатного когтеуловителя - 2 - снять звездочку цепи коленчатого вала, защитив при этом конец коленчатого вала соответствующей шайбой - 1 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Цепную звездочку нагревают в печи в течение приблизительно 15 минут при 220 ° C.

Схема №191

Войти

1. С помощью плоскогубцев установите цепную звездочку на конец коленчатого вала и, скользя по коленчатому валу, остановитесь с помощью нажимной трубки 30-100.

Как проверить поршень

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №192

Войти

1. Внешний микрометр 75 до 100 мм

1. Измерьте поршни примерно в 10 мм от нижней кромки и в точках, смещенных на 90 ° к оси поршневого пальца.

1. Отклонение от номинального размера не более 0,04 мм

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Как проверить отверстия цилиндров

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №193

Войти

1. Калибр внутреннего отверстия от 50 до 100 мм

1. Измерить по диагонали в 3-х положениях поперечно - А - и продольно - В -.

1. Отклонение от номинального размера не более 0,08 мм

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №194

Войти

1. Отметить установленное положение и выделение цилиндру на головке поршня с помощью мела или водонепроницаемого войлочного пера.

Схема №195

Войти

1. Перед снятием отметьте выделение крышек шатунных и шатунных подшипников между собой и цилиндру - стрелке - с помощью цветного маркера.

Схема №196

Войти

1. Отформованные язычки - стрелки - на скошенных поверхностях шатунных пар 1 и 2, 3 и 4, а также 5 и 6 должны быть направлены навстречу друг другу

Схема №197

Войти

1 - болт, 10 Нм

2 - Струя распыления масла для охлаждения поршня

Размеры поршня и цилиндра

1. 1) Измерения без графитового покрытия (толщина = 0,02 мм). Графитовое покрытие изнашивается

Радиальный зазор шатуна, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пластигаж

Последовательность испытаний

1. Снимите крышку подшипника шатуна. Очистите крышку подшипника и цапфу.
2. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.
3. Установить крышку шатунного подшипника и затянуть до 30 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.
4. Переустановите крышку шатуна.

1. Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

1. Всегда заменяйте шатунные болты.

Левая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Удаление

1. Снимите крышку двигателя - 1 - и - 2 - вверх.
2. Демонтировать катушки зажигания --> 28 СИСТЕМА ЗАПАЛЬНОЙ/ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.
3. Отсоединить шланг вентиляции картера от крышки головки цилиндров.
4. Снять ограждение зубчатого ремня.

Схема №198

Войти

1. Вывернуть болты левой крышки головки цилиндров последовательно - 12 к 1 -.
2. Снимите крышку головки цилиндров.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

1. Нанести тонкий слой герметика (диам. ок. 5 мм) - стрелки - к краям уплотнительных поверхностей между крышкой подшипника и головкой цилиндров.

1. Изолятор

1. Последовательно затяните крышку головки цилиндров - от 1 до 12 -.

Моменты затяжки

Правая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Удаление

1. Снимите крышку двигателя -1 и 2- вверх.

1. Снимите шланг - 1 -.

1. Отсоединить шланг - 1 -.
2. Разжимной шланг - 2 -.
3. Снимите трубку воздухозаборника - стрелки -.

Схема №199

Войти

1. Отсоединить шланг - 1 -.
2. Отсоедините разъемы топливных форсунок - 2 -.
3. Снимите распределитель топлива - 3 - и отложите в сторону.

1. Демонтировать катушки зажигания --> 28 СИСТЕМА ЗАПАЛЬНОЙ/ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.
2. Отсоединить шланг вентиляции картера от крышки головки цилиндров.
3. Снимите крышку зубчатого ремня.

1. Вывернуть болты левой крышки головки цилиндров последовательно - 12 к 1 -.
2. Снимите крышку головки цилиндров.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

1. Нанести тонкий слой герметика (диам. ок. 5 мм) - стрелки - к краям уплотнительных поверхностей между крышкой подшипника и головкой цилиндров.

1. Изолятор

1. Последовательно затяните крышку головки цилиндров - 12 к 1 -.

Моменты затяжки

Левая головка цилиндров, снятия

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №200

Войти

1. Долото Polydrive и гнездо привода T10070

1. Держатель коленчатого вала 3242

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.

Схема №201

Войти

1. Снимите направляющую трубу для масломерной линейки с головки цилиндров.
2. Зубчатый ремень, снятие --> Зубчатый ремень, снятие и установка.
3. Снимите шестерню распределительного вала с блока цилиндров 5 на 8.

Схема №202

Войти

1. Отверните болты - 2 - и снимите сзади ограждение зубчатого ремня.
2. Ослабьте гайки - 1 -.

Схема №203

Войти

1. Отсоединить шланг - 1 -.
2. Отвернуть болты - 2 -.
3. Отсоедините разъем - 3 -.
4. Отвернуть болт - 4 - и вытащить маслопровод.

1. Отверните болты - 5 - и снимите комбинированный клапан.

Схема №204

Войти

1. Снимите водопроводную трубу - стрелки - слева и справа.
2. Демонтировать впускной коллектор --> «24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(№ 289207-S35560862182008062700000).

Схема №205

Войти

1. Снимите трубу вентиляции корпуса коленчатого вала - стрелки -.
2. Снимите левую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.
3. Демонтировать катушки зажигания --> 28 СИСТЕМА ЗАПАЛЬНОЙ/ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.

1. Вывернуть болты левой крышки головки цилиндров последовательно - 12 к 1 -.
2. Снимите крышку головки цилиндров.

Схема №206

Войти

1. При ослаблении болтов головки цилиндров соблюдайте последовательность - от 1 до 10.
2. Снимите головку цилиндра и поместите ее на мягкую поверхность (пену).

Правая головка цилиндров, снятия

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Долото Polydrive и гнездо привода T10070

1. Держатель коленчатого вала 3242

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Снимите крышку зубчатого ремня.

Схема №207

Войти

1. Отсоедините разъем - 1 - от датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
2. Зубчатый ремень, снятие --> Зубчатый ремень, снятие и установка.
3. Снимите шестерню распределительного вала.

Схема №208

Войти

1. Снять натяжной шкив - стрелка -.
2. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите болты.
3. Демонтировать впускной коллектор --> «24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(№ 289207-S35560862182008062700000).

Схема №209

Войти

1. Снимите вентиляционную трубу корпуса коленчатого вала, выверните болт - 2 - и ослабьте хомут шланга - 4 - для этого.
2. Снимите трубу охлаждающей жидкости с головки цилиндров (болты - 1 - и - 3 -).
3. Демонтировать катушки зажигания --> 28 СИСТЕМА ЗАПАЛЬНОЙ/ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.

1. Вывернуть болты левой крышки головки цилиндров последовательно - 12 к 1 -.
2. Снимите крышку головки цилиндров.

1. Снимите водопроводную трубу - стрелки -.

Схема №210

Войти

1. Отсоедините разъем - 1 -.
2. Отсоединить шланг - 2 -.
3. Снимите кронштейн - 3 -.
4. Отсоедините разъем - 4 -.

1. Снимите кабель заземления (масса) - 5 - с головки цилиндров.
2. Отверните болты - 6 -.
3. Отсоединить шланг - 7 - от комбинированного клапана.
4. Отверните болты - 8 -.

1. Отсоедините разъем - 9 -.
2. Снимите водопроводную трубу.
3. Снимите правую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.

1. При ослаблении болтов головки цилиндров соблюдайте последовательность - от 1 до 10.
2. Снимите головку цилиндра и поместите ее на мягкую поверхность (пену).

Головка цилиндров, установки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Долото Polydrive и гнездо привода T10070

1. Держатель коленчатого вала 3242

Установка

1. Перед позиционированием головки цилиндров установите коленчатый вал и распределительные валы на цилиндр расшифровка кода ошибки 5

1. Большие отверстия - стрелки - на крепежных пластинах у шестерен распределительного вала должны совпадать с внутренней стороны.

1. Необходимо установить держатель коленчатого вала 3242.

Схема №211

Войти

1. Установите прокладку головки цилиндров на место.

1. Обратите пристальное внимание на центрирующие втулки в блоке цилиндров - стрелки -.
2. Обратите внимание на установочное положение прокладки головки цилиндров, маркировка «обен»(сверху) или номер детали должны быть обращены в сторону головки цилиндров.

1. Установите головку цилиндров на место.
2. Вставьте новые болты головки цилиндров и затяните от руки.

Схема №212

Войти

1. Затянуть головку цилиндра в указанной последовательности в четыре этапа следующим образом:
2. Затянуть тарированным ключом

1. 1. Шаг: 30 Нм
2. 2. Шаг: 60 Нм

1. Затянуть сплошным ключом

1. 3. Шаг: 90 ° (1/4 оборота) дальше
2. 4. Шаг: 90 ° (1/4 оборота) дальше

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установите крышку головки цилиндров слева --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка или справа --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
2. Установить правый комбинированный клапан для системы впрыска вторичного воздуха --> Впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (правый комбинированный клапан), демонтаж и установка.
3. Установите переднюю выхлопную трубу.
4. Установить впускной коллектор --> «24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289207-S35560862182008062700000).

1. Установить зубчатый ремень (отрегулировать синхронизацию) --> Зубчатый ремень, снятие и установка.

1. Установить двигатель --> Установка.
2. Замените хладагент.
3. Установить опору крутящего момента --> Опора крутящего момента (с клапаном опоры крутящего момента N382), обзор сборки.

Моменты затяжки

1. Вставить 1) болты на контровочном компаунде; замковый состав

Давление сжатия, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №213

Войти

1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В

Схема №214

Войти

1. Пресс-тестер V.A.G 1763

Условия испытаний

1. Температура моторного масла не менее 30 ° С
2. Напряжение батареи не менее 12,7 В

Последовательность испытаний

1. Снимите крышку двигателя - 1 - и - 2 - вверх.

1. Снимите шланг - 1 -.

1. Отсоединить шланг - 1 -.
2. Разжимной шланг - 2 -.
3. Снимите трубку воздухозаборника - стрелки -.

1. Отсоедините разъемы топливных форсунок - 2 -.
2. Демонтировать катушки зажигания --> 28 СИСТЕМА ЗАПАЛЬНОЙ/ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.
3. Инструментом для удаления свечи зажигания 3122 Б снимите свечи зажигания.
4. Полностью откройте дроссельную заслонку.

1. Проверьте давление сжатия с помощью тестера сжатия V.A.G 1763.

1. Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.

Давление сжатия

Сборка находится в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

После испытания двигателя на сжатие необходимо выполнить следующий этап работ.

1. Запрос памяти ошибок и, при необходимости, стирание.

Для этого используйте систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051.

Моменты затяжки

Распределительные валы, проверки осевого зазора

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Последовательность испытаний

1. Распределительные валы, снятие --> Распределительные валы и регуляторы распределительного вала (правая головка цилиндров), снятие и установка.
2. Снятие кулачкового толкателя --> Роликовый коромысловый рычаг, снятие и установка.

Схема №215

Войти

1. Установите распредвалы без цепи в головку цилиндров и затяните крышками подшипников 3, 5 и 7.

Схема №216

Войти

1. Крепление держателя циферблатного индикатора Vw 387 к циферблатному индикатору на головке цилиндра

Распределительный вал впуска

Распределительный вал выпуска

Схема №217

Войти

Предел износа распределительного вала впуска и выпуска

1. Осевой зазор: не более 0,20 мм

Уплотнения распределительного вала, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №218

Войти

1. Съемник пломб 3240

Схема №219

Войти

1. Установщик уплотнений 3241

Удаление

1. Зубчатый ремень, снятие --> Зубчатый ремень, снятие и установка.
2. Снимите шестерни распределительного вала.

1. Выровняйте внутреннюю часть съемника 3240 уплотнения заподлицо с наружной частью.

Левая головка цилиндров

1. Снимите внутреннюю часть вращения съемника уплотнений 2 и законтрите винтом с накаткой.

Правая головка цилиндров

1. Снимите внутреннюю часть вращения съемника уплотнений 7 и законтрите винтом с накаткой.

Продолжение для обеих сторон

Схема №220

Войти

1. Смазать резьбовую головку съемника уплотнения 3240, расположить и с усилием ввернуть в масляное уплотнение, насколько это возможно.
2. Ослабьте накатный болт и поверните внутреннюю часть относительно распределительного вала до тех пор, пока уплотнение не будет снято.
3. Безопасный съемник пломбы в тисках на ровных местах. Снимите пломбу плоскогубцами
4. Очистить рабочую и уплотнительную поверхность.

Установка

1. Наденьте масляное уплотнение на конус распределительного вала.

Схема №221

Войти

1. Запрессовать уплотнение до упора с помощью упорной втулки 3241/1 и болта 3241/6.
2. Установить зубчатый ремень (отрегулировать синхронизацию) --> Зубчатый ремень, снятие и установка.

Положение распределительного вала (положение распредвала) Уплотнения датчика, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №222

Войти

1. Съемник уплотнений 2085

1. Установщик уплотнений 3241

Порядок выполнения работ

Левая головка цилиндров

1. Снимите крышку двигателя - 1 - вверх.
2. Демонтировать левый комбинированный клапан для системы впрыска вторичного воздуха --> Впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (левый комбинированный клапан), демонтаж и монтаж.

Схема №223

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута - стрелка - на G163 датчика 2 положения распределительного вала (положение распредвала).
2. Снимите корпус датчика Холла.
3. Снимите шайбу и крышку датчика Холла.

Правая головка цилиндров

1. Снимите крышку двигателя - 2 - вверх.
2. Потяните держатель замка вперед --> «замок carrier, taking to передний»(«Держатель замка, потянув вперед»).

Схема №224

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута - стрелка - на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) G40.
2. Снимите правую крышку зубчатого ремня.

Схема №225

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Слегка оттяните ограждение зубчатого ремня вперед и снимите датчик положения распределительного вала.
3. Снимите шайбу и крышку датчика Холла.

Продолжение для обеих сторон

Схема №226

Войти

1. Для направления съемника уплотнения резьбовой переходник 2085/1 в распределительном валу от руки до упора.
2. Снять внутреннюю часть съемника уплотнения 2085 на два оборота с наружной части и закрепить болтом с накаткой.

Схема №227

Войти

1. Смазать резьбовую головку съемника уплотнения 2085, расположить и установить масляное уплотнение по возможности с принудительным давлением.
2. Ослабьте накатный болт и поверните внутреннюю часть относительно распределительного вала до тех пор, пока уплотнение не будет снято.

Схема №228

Войти

1. Установите направляющую втулку 3241/2 на палец распределительного вала.
2. Надвинуть уплотнение на направляющую втулку.

Схема №229

Войти

1. Запрессовать уплотнение до упора с помощью упорной втулки 3241/1. Для этого используйте болт 3241/3.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Левая головка цилиндров

1. Установить левый комбинированный клапан для системы впрыска вторичного воздуха --> система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (левый комбинированный клапан), removing и installing.

Правая головка цилиндров

1. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

Моменты затяжки

1. Вставить 1) с использованием замкового состава; замковый состав

Распределительные валы и регуляторы распределительного вала (левая головка цилиндров), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №230

Войти

1. Кронштейн для регулировки цепи 3366

Схема №231

Войти

1. Установщик уплотнений 3202
2. Изолятор

Удаление

1. Двигатель установлен.

1. Зубчатый ремень, снятие --> Зубчатый ремень, снятие и установка.
2. Снимите шестерню распределительного вала.

1. Ослабьте гайки - 1 -.
2. Отверните болты - 2 - и снимите сзади ограждение зубчатого ремня.

Схема №232

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута - стрелка - от N208 Клапан регулировки распределительного вала 2.
2. Снять левую крышку головки цилиндров --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка.

1. Отсоедините разъем электрического жгута - стрелка - на G163 датчика 2 положения распределительного вала (положение распредвала).
2. Снимите корпус датчика Холла.
3. Снимите шайбу и крышку датчика Холла.
4. Поверните коленчатый вал на установочном болте зубчатой ременной звездочки против часовой стрелки приблизительно на 45 °, чтобы в ВМТ не стояли поршни.

Схема №233

Войти

1. Еще раз проверьте положение ВМТ распределительного вала

1. Две маркировки распределительного вала должны совпадать с обеими стрелками на крышках подшипников.

При повторном использовании старой приводной цепи

1. Очистить звездочки цепи привода и цепи распределительного вала поперек от обеих стрелок на крышках подшипников и отметить установленное положение цветной маркировкой.

Схема №234

Войти

1. Расстояние между обеими стрелками или цветной разметкой состоит из 15 роликов приводной цепи.

Длительный

Схема №235

Войти

1. Закрепите регулятор распределительного вала с помощью кронштейна для регулировки цепи 3366.

1. Независимо от существующей маркировки на крышках подшипников, отметьте последовательность и монтажное положение на всех крышках подшипников, как показано на иллюстрации.
2. Для маркировки очистите крышку подшипника и используйте водонепроницаемое войлочное перо.
3. Отвернуть установочные болты доводчика распределительного вала - 10 -.
4. Снимите крышку подшипника 1.

1. Снять крышки подшипников 2, 4, 6, 8 и 9 и уложить на чистую поверхность в соответствующей последовательности.
2. Чередуя в диагональной последовательности, ослабить крышки подшипников 3, 5 и 7 распределительных валов впуска и выпуска и снять.
3. Поднимите оба распределительных вала с помощью доводчика распределительного вала.

Установка

1. Заменить болты подшипника распределительного вала и доводчика распределительного вала.
2. Замените полукруглые уплотнительные пробки.
3. Удалите остатки герметика с головки цилиндров и крышек подшипников.

Схема №236

Войти

1. Замените резиновую/металлическую прокладку доводчика распределительного вала и нанесите тонкий слой герметика на заштрихованную поверхность.

1. Изолятор

1. Установить приводную цепь на звездочки цепи распределительного вала следующим образом

При использовании старой приводной цепи

Схема №237

Войти

1. Выровнять цветовую разметку - стрелки -.

При использовании новой приводной цепи

Схема №238

Войти

1. Расстояние между насечками - А - и - Б - у распределительных валов должно быть расстоянием 15 роликов у приводной цепи. На иллюстрации показано, где на цепных передачах должны быть установлены первый и пятнадцатый ролики приводной цепи.

Длительный

1. Сдвинуть регулятор распределительного вала между приводной цепью (необходим 2-й техник).
2. Установить распределительные валы с приводной цепью и регулятором распределительного вала в головке цилиндров.
3. Масляные ходовые поверхности обоих распределительных валов.

1. Установить крышки подшипников 3, 5 и 7 согласно маркировке.
2. Затянуть крышки подшипников 3, 5 и 7 впускного и выпускного распределительных валов в чередующейся диагональной последовательности.
3. Затянуть доводчик распределительного вала - 10 -.
4. Снимите кронштейн для регулировки цепи 3366.

1. Проверьте правильность регулировки распределительных валов

1. Две маркировки распределительного вала должны совпадать с обеими стрелками на крышках подшипников - стрелки -.

1. Слегка покройте заштрихованную поверхность двойной крышки подшипника, а также наружную крышку подшипника рядом с регулятором распределительного вала герметиком и установите крышку подшипника.

1. Изолятор

1. Установите оставшиеся крышки подшипников.
2. Замена и установка масляных уплотнений распределительного вала впуска и выпуска --> Уплотнения распределительного вала, замена для распределительных валов или --> Уплотнения датчика положения распределительного вала (положение распредвала), замена для датчика положения распределительного вала.
3. Осторожно вбить колпачок с помощью ретракторов 3202.
4. Снова поверните коленчатый вал на установочном болте зубчатой ременной звездочки по часовой стрелке приблизительно на 45 ° в ВМТ и закрепите коленчатый вал с помощью стопорного штифта.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить зубчатый ремень (отрегулировать синхронизацию) --> Зубчатый ремень, снятие и установка.
2. Установить крышку головки цилиндров --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
3. Установить опору крутящего момента --> Опора крутящего момента (с клапаном опоры крутящего момента N382), обзор сборки.

Моменты затяжки

1. 1) Заменить болт
2. 2) 90 ° Соответствует повороту на четверть.
3. Вставить 3) с использованием замкового состава; замковый состав

Распределительные валы и регуляторы распределительного вала (правая головка цилиндров), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Кронштейн для регулировки цепи 3366

1. Установщик уплотнений 3202

Изолятор

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Зубчатый ремень, снятие --> Зубчатый ремень, снятие и установка.
3. Снимите шестерню распределительного вала.

1. Снять натяжной шкив - стрелка -.
2. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите сзади ограждение зубчатого ремня.

1. Отсоедините разъем электрического жгута - стрелка - на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) G40.
2. Снимите корпус датчика Холла.
3. Снимите шайбу и крышку датчика Холла.
4. Отсоедините разъем электрожгута на электромагнитном клапане регулировки распределительного вала.

1. Снять правую крышку головки цилиндров --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
2. Поверните коленчатый вал на установочном болте зубчатой ременной звездочки против часовой стрелки приблизительно на 45 °, чтобы в ВМТ не стояли поршни.

1. Еще раз проверьте положение ВМТ распределительного вала

1. Две маркировки распределительного вала должны совпадать с обеими стрелками на крышках подшипников.

При повторном использовании старой приводной цепи

1. Очистить звездочки цепи привода и цепи распределительного вала поперек от обеих стрелок на крышках подшипников и отметить установленное положение цветной маркировкой.

Схема №239

Войти

1. Расстояние между обеими стрелками или цветной разметкой состоит из 16 роликов приводной цепи.
2. Выемка на распределительном валу впуска слегка смещена внутрь к ролику 16 приводной цепи.

Длительный

1. Закрепите регулятор распределительного вала с помощью кронштейна для регулировки цепи 3366.

1. Не зависит от существующей маркировки на крышках подшипников, последовательности маркировки и монтажного положения на всех крышках подшипников, как показано на иллюстрации.
2. Для маркировки очистите крышку подшипника и используйте водонепроницаемое войлочное перо.
3. Отвернуть установочные болты доводчика распределительного вала - 10 -.
4. Снимите крышку подшипника 1.

1. Снять крышки подшипников 2, 4, 6, 8 и 9 и уложить на чистую поверхность в соответствующей последовательности.
2. Чередуя в диагональной последовательности, ослабить крышки подшипников 3, 5 и 7 распределительных валов впуска и выпуска и снять.
3. Поднимите оба распределительных вала с помощью доводчика распределительного вала.

Установка

1. Заменить болты подшипника распределительного вала и доводчика распределительного вала.
2. Замените полукруглые уплотнительные пробки.
3. Удалите остатки герметика с головки цилиндров и крышек подшипников.

1. Замените резиновую/металлическую прокладку доводчика распределительного вала и нанесите тонкий слой герметика на заштрихованную поверхность.

1. Изолятор

1. Установить приводную цепь на звездочки цепи распределительного вала следующим образом

При использовании старой приводной цепи

1. Выровнять цветовую разметку - стрелки -.

При использовании новой приводной цепи

Схема №240

Войти

1. Расстояние между насечками - А - и - Б - у распределительных валов должно быть расстоянием 16 роликов у приводной цепи. На иллюстрации показано, где на цепных передачах должны быть установлены первые и шестнадцатые ролики приводной цепи.
2. Надрез - В - слегка смещен внутрь к цепному ролику - 16

Длительный

1. Сдвинуть регулятор распределительного вала между приводной цепью (необходим 2-й техник).
2. Установить распределительные валы с приводной цепью и регулятором распределительного вала в головке цилиндров.
3. Масляные ходовые поверхности обоих распределительных валов.

1. Установить крышки подшипников 3, 5 и 7 согласно маркировке.
2. Затянуть крышки подшипников 3, 5 и 7 впускного и выпускного распределительных валов в чередующейся диагональной последовательности.
3. Затянуть доводчик распределительного вала - 10 -.
4. Снимите кронштейн для регулировки цепи 3366.

1. Проверьте правильность регулировки распределительных валов

1. Две маркировки распределительного вала должны совпадать с обеими стрелками на крышках подшипников - стрелки -.

1. Слегка покройте заштрихованную поверхность двойной крышки подшипника, а также наружную крышку подшипника рядом с регулятором распределительного вала герметиком и установите крышку подшипника.

1. Изолятор

1. Установите оставшиеся крышки подшипников.
2. Замена и установка масляных уплотнений распределительного вала впуска и выпуска --> Уплотнения распределительного вала, замена для распределительного вала или --> Уплотнения датчика положения распределительного вала (положение распредвала), замена для датчика положения распределительного вала.
3. Осторожно вбить колпачок с помощью ретракторов 3202.
4. Снова поверните коленчатый вал на установочном болте зубчатой ременной звездочки по часовой стрелке приблизительно на 45 ° в ВМТ и закрепите коленчатый вал с помощью стопорного штифта.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить зубчатый ремень (отрегулировать синхронизацию) --> Зубчатый ремень, снятие и установка.
2. Установить крышку головки цилиндров --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
3. Установить двигатель --> Установка.
4. Установить опору крутящего момента --> Опора крутящего момента (с клапаном опоры крутящего момента N382), обзор сборки.

Моменты затяжки

1. 1) Заменить болт
2. 2) 90 ° Соответствует повороту на четверть.
3. Вставить 3) с использованием замкового состава; замковый состав

Коромысло роликовое, снятие и установка

Удаление

1. Двигатель снят --> Двигатель, снятие и установка.

1. Снять регуляторы распределительных валов и распределительных валов для правой головки цилиндров --> Регуляторы распределительных валов и распределительных валов (левая головка цилиндров), снятие и установка и левой головки цилиндров --> Регуляторы распределительных валов и распределительных валов (правая головка цилиндров), снятие и установка.
2. Отметьте расположение коромысла ролика и валов для кулачкового толкателя ролика для повторной установки.

Схема №241

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Завернуть M6-болт в отверстие в валу для коромысла валика.
3. Выньте вал из головки цилиндров и снимите рычаг коромысла ролика.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Перед установкой смазать участки подшипника для рычага коромысла ролика.
2. Установить регуляторы распределительных валов и распределительных валов --> Регуляторы распределительных валов и распределительных валов (правая головка цилиндров), снятие и установка для левой головки цилиндров и --> Регуляторы распределительных валов и распределительных валов (левая головка цилиндров), снятие и установка для правой головки цилиндров.

Моменты затяжки

Схема №242

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
2. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
3. Привод уплотнения штока клапана 3365
4. Устройство для разборки и сборки шплинта клапана VAS 5161

1. Переходник T40012

Удаление

1. Двигатель снят --> Двигатель, снятие и установка.

1. Снять регуляторы распределительных валов и распределительных валов для правой головки цилиндров --> Регуляторы распределительных валов и распределительных валов (левая головка цилиндров), снятие и установка и левой головки цилиндров --> Регуляторы распределительных валов и распределительных валов (правая головка цилиндров), снятие и установка.
2. Инструментом для удаления свечи зажигания 3122 Б снимите свечи зажигания.

Схема №243

Войти

1. Поверните рычаг коромысла ролика вверх и закрепите его резиновой лентой.

Схема №244

Войти

1. Поместите направляющую пластину VAS 5161/7 из устройства для разборки и сборки клапанной чеки VAS 5161 на головку цилиндра.
2. Закрепите направляющую пластину VAS 5161/7 с помощью винтов с накаткой VAS 5161/12.
3. Вставить шаблон VAS 5161/3 в направляющую пластину и ослабить застрявшие держатели клапанов с помощью пластикового молотка.

Схема №245

Войти

1. Установить сцепное устройство VAS 5161/6 с VAS 5161/5 в направляющую пластину VAS 5161/7.
2. Направьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину VAS 5161/7.
3. Установите переходную T40012 с прокладкой от руки в соответствующую резьбу свечи зажигания и прилагайте постоянное давление.

1. Минимальное давление: 6 бар

1. Установите нажимную вилку VAS 5161/2 на устройство сцепления VAS 5161/6 и нажмите на установочный картридж.
2. Одновременно поверните накатный болт установочного патрона вправо, до тех пор, пока точки не войдут в зацепление с хранителями клапанов.
3. Слегка перемещайте болт с накаткой вперед и назад, в результате чего держатели клапанов будут раздвинуты и захвачены в установочном патроне.
4. Отпустите нажимную вилку.

1. Снимите установочный картридж.
2. Снимите направляющую пластину.

1. Шланг подачи сжатого воздуха остается подсоединенным.

Схема №246

Войти

1. Удалите уплотнения штока клапана с помощью инструмента 3364 для удаления уплотнений клапана.

Установка

1. Поместите пластиковую втулку - А - на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение новых масляных уплотнений штока клапана - В -.
2. Слегка смазать уплотнение штока клапана.
3. Надвинуть уплотнение штока клапана на пластиковую втулку.
4. Осторожно надавите масляным уплотнением штока клапана на направляющую клапана с помощью привода 3365 уплотнения штока клапана.

1. Снова снимите пластиковую гильзу.

Схема №247

Войти

1. Если ключи для клапанов были извлечены из установочного картриджа, их необходимо вставить в устройство для вставки VAS 5161/18.

1. Вставьте пружину клапана и тарелку пружины клапана.
2. Снова установите направляющую пластину VAS 5161/7 на головку цилиндра.

1. Вставьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину.
2. Нажмите нажимную вилку и потяните болт с накатной головкой вверх, чтобы вставить держатели клапана.
3. Отпустить прижимную вилку с еще натянутым накатным болтом.
4. Установить регуляторы распределительных валов и распределительных валов --> Регуляторы распределительных валов и распределительных валов (правая головка цилиндров), снятие и установка для левой головки цилиндров и --> Регуляторы распределительных валов и распределительных валов (левая головка цилиндров), снятие и установка для правой головки цилиндров.

Направляющие клапана, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Последовательность испытаний

Схема №248

Войти

1. Вставьте клапан в направляющую. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей. Из-за незначительной разницы в размерах штока убедитесь, что используется только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.
2. Определите зазор наконечника.

Предел износа

Клапаны, проверки

1. Визуально проверьте наличие следов износа на штоке и на посадочной поверхности. Замените клапан, если он показывает значительные признаки износа.

Седла клапанов, доработки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Глубиномер
2. Инструмент для замены седла клапана

Определение максимально допустимого размера замены

1. Вставьте клапан и плотно прижмите его к седлу клапана.

Схема №249

Войти

1. Измерить расстояние - а - между торцом штока клапана и центральной осью распределительного вала (центральная ось распределительного вала расположена на уровне верхней кромки головки цилиндров).
2. Определите максимально допустимый размер замены, используя измеренное расстояние и минимальный размер.

Измеренное расстояние минус минимальный размер = максимально допустимый замененный размер.

Схема №250

Войти

Седла клапанов, доработка

G266, снятие и установка термодатчика уровня масла

Удаление

Для транспортных средств с стояночным / вспомогательным обогревателем

1. Отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного обогревателя/вспомогательного обогревателя на шумоизоляции.

Все

1. Ослабьте монтажные детали - 1 - и снимите шумоизоляцию.
2. Поместите маслоприемник ниже.
3. Слейте моторное масло.

Схема №251

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута на G266 термодатчика уровня масла - 1 -.
2. Снимите G266 термодатчика уровня масла.

Установка

1. Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

Схема №252

Войти

1. Нанесите герметик на шпильки масляного поддона - стрелки -.

Изолятор

1. Установить термодатчик уровня масла G266-4 -.
2. Подсоедините электрический провод - 3 -.
3. Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла.
4. Установить звукоизоляцию.

Моменты затяжки

Нижняя часть масляного поддона, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Маслоприемник
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Силиконовый герметик

Удаление

Для транспортных средств с стояночным / вспомогательным обогревателем

1. Отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного обогревателя/вспомогательного обогревателя на шумоизоляции.

Все

1. Ослабьте монтажные детали - 1 - и снимите шумоизоляцию.
2. Поместите маслоприемник ниже.
3. Слейте моторное масло.

1. Отсоедините разъем электрического жгута на G266 термодатчика уровня масла - 1 -.
2. Снимите нижнюю секцию масляного поддона - стрелка -.

Установка

Схема №253

Войти

1. Удалите остатки герметика с нижней и верхней части масляного поддона, например, вращающейся пластиковой щеткой.

1. Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

1. Срезать насадку трубки при фронтальной маркировке (жиклер диам. приблизительно 1 мм).

Схема №254

Войти

1. Нанесите силиконовый уплотнительный валик - стрелка - на чистые уплотнительные поверхности масляного поддона (нижняя секция), как показано на иллюстрации.

1. Толщина валика герметика - стрелка -: 1,5 мм

1. Установите нижнюю часть масляного поддона на место и закрепите все болты в диагональной последовательности на 5 Нм.
2. Закрепите болты для нижней части масляного поддона в диагональной последовательности до 10 Нм.
3. Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла.

Моменты затяжки

Цепной привод для масляного насоса, снятия и установка

Удаление

1. Зубчатый ремень, снятие --> Зубчатый ремень, снятие и установка.
2. Демонтировать передний уплотнительный фланец --> Передний уплотнительный фланец, демонтаж и монтаж.

Схема №255

Войти

1. Снять отбойную плиту - стрелки -.

Схема №256

Войти

1. Закрепите натяжитель цепи для масляного насоса с помощью уголкового куска проволоки - 2 -.
2. Выверните болт - 1 - и оттяните звездочку цепи от масляного насоса.
3. Оттянуть цепную звездочку с цепью от коленчатого вала.
4. При необходимости снимите натяжитель цепи с масляного насоса.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Обратите внимание на установочное положение цепных звездочек.

1. Место установки: Разметка точек в сторону фронта.

1. Установить передний уплотнительный фланец --> Передний уплотнительный фланец, демонтаж и монтаж.
2. Установить зубчатый ремень (отрегулировать синхронизацию) --> Зубчатый ремень, снятие и установка.
3. Установить опору крутящего момента --> Опора крутящего момента (с клапаном опоры крутящего момента N382), обзор сборки.

Моменты затяжки

Масляный насос, демонтажа и монтаж

Удаление

1. Снять нижнюю секцию масляного поддона --> Нижняя часть масляного поддона, снятие и установка.

1. Снять отбойную плиту - стрелки -.

1. Закрепите натяжитель цепи для масляного насоса с помощью уголкового куска проволоки - 2 -.
2. Выверните болт - 1 - и оттяните звездочку цепи от масляного насоса.

Схема №257

Войти

1. Снять масляный насос - стрелки -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Обратите внимание на установочное положение цепной звездочки для масляного насоса.

1. Место установки: Разметка точек в сторону фронта.

1. Установить масляный поддон (нижняя часть) --> Нижняя часть масляного поддона, снятие и установка.

Моменты затяжки

Схема №258

Войти

1 - Масляный поддон (нижняя секция)

1. Демонтаж и монтаж --> Нижняя часть масляного поддона, демонтаж и монтаж
2. С термодатчиком уровня масла G266
3. G266, снятие и установка термодатчика уровня масла --> G266, снятие и установка термодатчика уровня масла

2 - Масляная перегородка

3-14 Нм

1. Соблюдайте последовательность затяжек --> Масляный поддон (верхняя часть), снятие и установка

4 - Масляный поддон (верхняя секция)

1. Демонтаж и монтаж --> Масляный поддон (верхняя часть), демонтаж и монтаж

5-22 Нм

6 - Перегородка

7-22 Нм

8 - Направляющая трубка для масломерной линейки

9 - Печати

1. Заменить

10-32,5 Нм

11 - Трубка слива охлаждающей жидкости

12-10 Нм

13 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

14-22 Нм

1. Соблюдайте последовательность затяжек --> Масляный поддон (верхняя часть), снятие и установка

15-65 Нм

16 - Заборная трубка

17 - Пружинный кольцевой замок

18-10 Нм

19-10 Нм

1. Закрепите по диагонали ступенями

20 - Пробка для слива масла, 50 Нм

21 - Печать

1. Заменить

Схема №259

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост опоры двигателя 10-222 А
2. Серьга 10-222 A/12
3. Переходник 10-222 A/21
4. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Силиконовый герметик

1. Деревянный блок, 50 х 50 х 50 мм

Удаление

1. Снять резиновое уплотнение для крышки приточной камеры - 1 -.
2. Снимите крышку приточной камеры - 2 - и - 3 -.

1. Снимите крышку двигателя - 1 - вверх.

1. Снимите зажимы - 1 - с помощью рычага Pry - Rmv Outside зеркало 80-200.
2. Отверните болт - 2 - и снимите крышку.

1. Снимите левую крышку, удалив болт - 1 - и удалив расширяющуюся заклепку - 2 - с помощью рычага Pry Lever - Rmv Outside зеркало 80-200.

1. Снимите кронштейн крышки - 1 -.
2. Снимите кронштейн для магистрали ЛА - 2 -.
3. Разжимной кронштейн для линии А/С - 3 -.

1. Отвернуть болты - 4 - слева и справа.

1. Закрепите опорный мост двигателя 10-222 А переходниками 10-222 A/21 на куполах стоек подвески.
2. Установите переходники 10-222 A/21 на подкос купола - 3 - слева и справа.

1. Маркируется опора для левой и правой стороны транспортного средства.
2. Центральная точка опоры закреплена на передних болтах для распорки купола.
3. Винт с накатанной головкой 1 должен быть повернут вниз достаточно далеко, чтобы опорная пластина контактировала с куполом стойки подвески.

1. Закрепите серьги 10-222 A/12 к правым задним подъемным проушинам двигателя.
2. Серьги крюка 10-222 A/12 в шпиндели моста опоры двигателя 10-222 А.
3. Слегка предварительно натяните двигатель с помощью опорных мостовых шпинделей двигателя.

Для транспортных средств с стояночным / вспомогательным обогревателем

1. Отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного обогревателя/вспомогательного обогревателя на шумоизоляции.

Все

1. Ослабьте монтажные детали - 1 - и снимите шумоизоляцию.

1. Отверните болты - 1 через 3 - слева и справа.
2. Опустите водило двигателя.

1. Отсоединить водопроводную трубу - стрелка - от масляного поддона.

1. Отсоедините от блока двигателя водопроводную трубу - стрелка -.
2. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.

Схема №260

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите трубку слива охлаждающей жидкости.

Схема №261

Войти

1. Снимите болт - 1 - и ослабьте болт - 2 - несколько оборотов.
2. Снимите направляющую трубку - 3 - с масломерной линейкой.

1. Снимите соединительную тягу - 1 - на левом и правом рычагах управления.
2. Потяните подрамник вниз.

Схема №262

Войти

1. Поместите деревянный блок (высота - а - = 50 мм) между передним креплением подрамника и кузовом.

1. Поместите маслоприемник ниже.
2. Слейте моторное масло.

1. Отсоедините разъем электрического жгута на G266 термодатчика уровня масла - 1 -.
2. Снимите нижнюю секцию масляного поддона - стрелка -.

1. Снять отбойную плиту - стрелки -.
2. Снимите натяжное кольцо.

Схема №263

Войти

1. Отсоединить впускное соединение - стрелка - от масляного насоса.

Схема №264

Войти

1. Снять соединительные болты двигателя/трансмиссии - стрелки - в районе масляного поддона (верхняя часть).

Схема №265

Войти

1. Снимите болты - 1 - и - 2 - с масляного поддона (верхняя часть).
2. Отжать верхнюю часть масляного поддона от центрирующих штифтов блока цилиндров.

Установка

Схема №266

Войти

1. Используя, например, вращающуюся пластиковую щетку, удалите остатки герметика с верхней части масляного поддона и с блока цилиндров.

1. Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

1. Срезать насадку трубки при фронтальной маркировке (жиклер диам. приблизительно 1 мм).

Схема №267

Войти

1. Нанесите шарик силиконового герметика на чистые уплотнительные поверхности масляного поддона (верхняя секция), как показано на иллюстрации.

1. Толщина уплотнительного валика: прибл. 1,5 мм

1. Прикрепите верхнюю часть масляного поддона и предварительно затяните все болты - 1 - и - 2 - масляного поддона (верхняя часть) к блоку цилиндров в диагональной последовательности до 5 Нм.
2. Затянуть болты - 1 - и болты - 2 - в диагональной последовательности.

1. Установить соединительные болты двигателя/трансмиссии - стрелки - в зоне масляного поддона (верхняя часть).
2. Затяните болты крепления масляного поддона (верхняя часть) к трансмиссии.
3. Замените уплотнительное кольцо направляющей трубки масляного щупа.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить масляный поддон (нижняя часть) --> G266 термодатчика уровня масла, снятие и установка.
2. Установить подрамник --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла.
4. Заполнить охлаждающей жидкостью.

Моменты затяжки

Схема №268

Войти

1 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

2 - Масляный обратный клапан, 20 Нм

1. Для подвода масла к левой головке цилиндров

3 - Прокладка

1. Заменить

4 - Покрытие

1. С соединением для вентиляции корпуса коленчатого вала

5-10 Нм

6 - Соединительный шланг

7 - Вентиляционная труба картера

1. Блок цилиндров 1 (правый)

8-10 Нм

9-10 Нм

10 - Вентиляционная труба картера

1. Блок цилиндров 2 (слева)

11 - Соединительный шланг

12 - Масляный обратный клапан, 20 Нм

1. Для подачи масла в правую головку цилиндров

13 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

Масляные обратные клапаны, замены

Удаление

1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(№ 289207-S35560862182008062700000).

Схема №269

Войти

1. Снимите трубы вентиляции картера - 1 - и - 2 -.
2. Снимите крышку - 3 - ниже впускного коллектора.

Схема №270

Войти

1. Снимите масляные обратные клапаны - 1 - и - 2 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить впускной коллектор --> «24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289207-S35560862182008062700000).

Моменты затяжки

Схема №271

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр масла V.A.G 1342
2. Тестер напряжения V.A.G 1527 B
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 C
4. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051

Требования к испытаниям

1. Уровень масла в норме
2. Температура моторного масла примерно 80 ° С.

Проверка сигнализатора давления масла F1

Схема №272

Войти

1. Отсоедините соединитель электрожгута - стрелка - от сигнализатора давления масла Ф1.
2. Снимите сигнализатор давления масла F1.

Схема №273

Войти

1. Подсоедините манометр V.A.G 1342 с переходником V.A.G 1342/14 к отверстию под реле давления масла F1.
2. Установите сигнализатор давления масла Ф1-2 - в манометр масла В.А.Г 1342.
3. Подсоедините коричневый провод - 1 - тестера к земле (масса).
4. Подключите 1527B тестера напряжения V.A.G с помощью кабелей адаптера из комплекта для тестирования разъемов V.A.G 1594A к реле давления масла F1 и батарее плюс (+).

1. Светодиод не должен загораться.

1. Если светодиод горит, замените реле давления масла F1.
2. Запустите двигатель.

Сигнализатор давления мазута

1. При давлении от 1,2 до 1,6 бар должен загореться светодиод.

1. Если светодиод не горит, необходимо заменить реле давления масла.

Давление масла, проверка

1. Отсоедините разъем электрожгута от сигнализатора давления масла - стрелка -.
2. Снимите сигнализатор давления масла.

1. Подсоедините манометр V.A.G 1342 с переходником V.A.G 1342/14 к отверстию под реле давления масла.
2. Установите сигнализатор давления масла - 2 - в манометр масла В.А.Г 1342.
3. Запустите двигатель (температура моторного масла примерно 80 ° С).

1. Давление масла на холостом ходу: не менее 1,0 бар
2. Давление масла при 2000 об/мин: не менее 3,5 бар

Моторное масло

Классы вязкости и характеристики масла --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Уровень масла, проверки

Требования к испытаниям

1. Температура моторного масла не менее 60 ° С.
2. Транспортное средство в горизонтальном положении.
3. После остановки двигателя подождите несколько минут, чтобы масло перетекло обратно в поддон картера.

1. Вытащите масляный щуп, протрите чистой тканью и снова вставьте щуп до упора.
2. Снова извлеките щуп и считайте уровень масла.

Схема №274

Войти

А - Масло добавлять нельзя.

B - Допускается долив нефти. После долива нефть может находиться в диапазоне - a -.

C - Необходимо добавить масло. После долива достаточно, если уровень масла где-то в диапазоне - б - (заштрихованная область).

Схема №275

Войти

1 - Печать

1. Заменить

2 - Скобка

3 - Болт

1. 9 Нм

4 - Линия теплоносителя

5 - Печать

1. Заменить

6 - Линия теплоносителя

7 - Печать

1. Заменить

8 - Кепка

1. 25 Нм

9 - Фильтроэлемент масляный

1. Соблюдать интервалы изменений --> 01 - техническое обслуживание

10 - Болт

1. 45 Нм

11 - Корпус масляного фильтра

1. С маслоохладителем
2. Демонтаж и монтаж --> Корпус масляного фильтра, демонтаж и монтаж

12 - Прокладка

1. Заменить

13 - Пробка для слива охлаждающей жидкости

1. 10 Нм

14 - Реле давления масла F1

1. 20 Нм
2. Проверка --> Реле давления масла и давления масла F1, проверка

15 - Пробка для слива масла

1. 10 Нм

16 - Печать

1. Заменить

17 - Втулка дюбеля

18 - Прокладка

1. Для масляного канала
2. Заменить

19 - Печать

1. Заменить

20 - Линия теплоносителя

21 - Втулка дюбеля

22 - Линия теплоносителя

23 - Болт

1. 9 Нм

24 - Печать

1. Заменить

Корпус масляного фильтра, снятия и установка

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Снять генератор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Схема №276

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - 1 - от сигнализатора давления масла Ф1.
2. Отсоедините электрический соединитель - 2 - от подвески двигателя.
3. Отсоедините электрический соединитель 3 от N382 крана моментной опоры.
4. Демонтировать правый выпускной коллектор --> Правый выпускной коллектор, демонтаж и монтаж.

1. Демонтировать трубопровод охлаждающей жидкости к корпусу маслофильтра --> Трубопровод охлаждающей жидкости к корпусу маслофильтра, демонтаж и монтаж

Схема №277

Войти

1. Снимите корпус масляного фильтра - стрелки -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить генератор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
2. Установить правый выпускной коллектор --> Правый выпускной коллектор, снятие и установка
3. Установить трубопровод охлаждающей жидкости в корпус маслофильтра --> Трубопровод охлаждающей жидкости в корпус маслофильтра, демонтаж и монтаж
4. Установить опору крутящего момента --> Опора крутящего момента (с клапаном опоры крутящего момента N382), обзор сборки.

Моменты затяжки

Моменты затяжки --> Корпус масляного фильтра, обзор сборки Корпус масляного фильтра, обзор сборки

Компоненты системы охлаждения, снятия и установка

Схема №278

Войти

1 - Радиатор

1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

2 - Корпус масляного фильтра

1. С маслоохладителем
2. Демонтаж и монтаж --> Корпус масляного фильтра, демонтаж и монтаж

3 - Генератор

1. С жидкостным охлаждением

4 - Винт стравливания

1. В шланге к насосно-клапанному устройству

5 - Ядро нагревателя в кондиционере, справа

1. Демонтаж и монтаж -> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
2. Обновить хладагент после замены

6 - Клапанный блок насоса

1. Демонтаж и монтаж -> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

7 - Сердцевина нагревателя в кондиционере, слева

1. Демонтаж и монтаж -> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

8 - Винт стравливания

1. В шланге от НКТ

9 - Маслоохладитель для масла АКПП

10 - Расширительный бак

1. С уплотнительным колпачком
2. Клапан сброса давления в колпачке, проверка

11 - Головка цилиндров/блок цилиндров

1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

12 - Насос охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

13 - Термостат охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Термостат охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж, проверка
2. Проверка --> Термостат, проверка

Часть I

Часть II --> Часть II

Схема №279

Войти

1 - Радиатор

1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

2 - К вспомогательному нагревателю

3 - Кронштейн масляного фильтра

1. С маслоохладителем
2. Демонтаж и монтаж --> Корпус масляного фильтра, демонтаж и монтаж

4 - Генератор

1. С жидкостным охлаждением

5 - От вспомогательного нагревателя

6 - Расширительный бак

1. С уплотнительным колпачком
2. Клапан сброса давления в колпачке, проверка

7 - Маслоохладитель для масла АКПП

8 - Головка цилиндров/блок цилиндров

1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

9 - Насос охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

10 - Термостат охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Термостат охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж, проверка
2. Проверка --> Термостат, проверка

Часть II

Часть I --> Часть I

Схема №280

Войти

1 - клапан отключения охлаждающей жидкости двигателя (EC) (нагреватель) N279

2 - Вспомогательный нагреватель

3 - рециркуляционный насос V55

4 - Винт стравливания

1. В шланге к насосно-клапанному устройству

5 - Ядро нагревателя в кондиционере, справа

1. Демонтаж и монтаж -> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

6 - Сердцевина нагревателя в кондиционере, слева

1. Демонтаж и монтаж -> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

7 - Клапанный блок насоса

1. Демонтаж и монтаж -> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

8 - Винт стравливания

1. В шланге от НКТ

9 - К задней трубе охлаждающей жидкости

10 - От верхнего шланга охлаждающей жидкости

Схема №281

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Переходник к тестеру системы охлаждения V.A.G 1274/8
2. Поддон для крана цеха VAS 6208
3. Зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096 со сменным резервуаром VAS 6096/1
4. Рефрактометр T10007

1. Адаптер V.A.G 1274 тестер V.A.G 1274/10

Заполнение

1. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости - 1 -.
2. Установите сливную пробку - 2 - у кронштейна масляного фильтра с новой прокладкой в двигателе справа.

1. Установите сливную пробку - 2 - у кронштейна масляного фильтра с новой прокладкой в двигателе слева.

Схема №282

Войти

1. Заполнить сменный резервуар VAS 6096 / 1 по крайней мере 14 литрами предварительно смешанного хладагента с правильным соотношением компонентов смеси.

1. G12 + (40%) и вода (60%) для защиты от замерзания до -25 ° C
2. G12 + (50%) и вода (50%) для защиты от замерзания до -35 ° C
3. G12 + (60%) и вода (40%) для защиты от замерзания до -40 ° C

1. Установить переходник V.A.G 1274/8 на расширительный бак.
2. Установить зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096 на переходник V.A.G 1274/8.
3. Поместите воздуховыпускной шланг - 1 - в небольшую емкость - 2 -.

1. Небольшое количество хладагента отводится вместе с выпускаемым воздухом, который следует собирать.

1. Закройте оба клапана - А - и - Б - (рычаг, перпендикулярный направлению потока).
2. Подсоедините шланг - 3 - к воздуху под давлением.

1. Давление: 6 до 10 бар положительное давление

Схема №283

Войти

1. Открыть вентиль - Б - (рычаг по направлению потока).

1. В системе охлаждения всасывающим струйным насосом создается разрежение.
2. Игла на дисплее прибора должна перейти в зеленую область.

1. Также кратковременно откройте вентиль - А - (рычаг по направлению потока), чтобы шланг зарядной установки системы охлаждения ВАС 6096/1 был заполнен хладагентом.
2. Вновь закрыть вентиль - А.
3. Пусть клапан - В - остается открытым еще 2 минуты.

1. Дальнейшее разрежение создается в системе охлаждения всасывающим струйным насосом.
2. Игла на дисплее прибора должна оставаться в зеленой зоне.

1. Закрыть вентиль - Б -.

1. Игла в приборе дисплея должна оставаться в зеленой области, тогда достаточное разрежение в системе охлаждения получается для предстоящей заправки.
2. Если игла стоит ниже зеленой области, повторите процедуру.
3. Если вакуум уменьшается, то происходит утечка из системы охлаждения.

1. Отсоедините шланг подачи сжатого воздуха.
2. Открыть вентиль - А -.

1. Вакуум в системе охлаждения обеспечивает извлечение хладагента из сменного резервуара VAS 6096/1, так что система охлаждения заполняется.

1. Отсоединить зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096 от расширителя охлаждающей жидкости.

Схема №284

Войти

1. Подключите адаптер для тестера VAG1274 V.A.G 1274/10 к адаптеру V.A.G 1274/8.

1. Снимите резиновое уплотнение - 1 - для крышки приточной камеры.
2. Снять крышку приточной камеры - 2 -.

Схема №285

Войти

1. Открыть сливные винты - 1 - и - 2 -.
2. Долейте хладагент до тех пор, пока он не выйдет из выпускных винтов - 1 - и - 2 - без пузырьков.
3. Закройте винты спускного устройства.
4. Закрыть расширительный бак.

1. При наличии включите вспомогательный нагреватель примерно на 30 секунд.
2. Установите внутреннюю температуру на «HI».
3. Дайте поработать двигателю при 2000 об/мин в течение 3 минут.
4. Дайте двигателю поработать на холостом ходу достаточно долго, пока оба больших шланга охлаждающей жидкости на главном охладителе не прогреются.

1. Дайте поработать двигателю при 2000 об/мин в течение 1 минуты.
2. Выключите двигатель и дайте ему остыть.

Схема №286

Войти

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

1. При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке МАКС.
2. Уровень охлаждающей жидкости может быть выше отметки МАКС с двигателем при рабочей температуре.

Схема №287

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Тестер системы охлаждения V.A.G 1274
2. Переходник к тестеру системы охлаждения V.A.G 1274/8
3. Переходник к тестеру системы охлаждения V.A.G 1274/9

Требования к испытаниям

1. Двигатель при рабочей температуре.

Последовательность испытаний

1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Схема №288

Войти

1. Присоедините тестер системы охлаждения V.A.G 1274 с адаптером V.A.G 1274/8 к расширительному бачку.
2. Создайте положительное давление около 1,0 бар с помощью ручного насоса тестера системы охлаждения.
3. При снижении давления - поиск негерметичных участков и устранение неисправности.

Клапан сброса давления в колпачке, проверка

Схема №289

Войти

1. Прикрепите тестер системы охлаждения V.A.G 1274 с адаптером V.A.G 1274/9 к колпачку.
2. Включить ручной насос.

1. Клапан сброса давления должен открываться при положительном давлении от 1,4 до 1,6 бар.

Схема №290

Войти

1-14 Н· м

1. Класс болта 10.9

2-10 Нм

3 - Корпус термостата

4 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

5 - Термостат охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Термостат охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж, проверка
2. Проверка --> Термостат, проверка
3. Место установки --> Место установки термостата охлаждающей жидкости

6 - Прокладка

1. Заменить

7 - Механический насос охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

8-14 Н· м

1. Класс болта 10.9

9 - Штифтовой болт, 9 Нм

Схема №291

Войти

1. Спускной клапан - стрелка - в сторону верха.

Схема №292

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон для крана цеха VAS 6208
2. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
3. Зажимные плоскогубцы пружинного типа V.A.S 5024 A

Удаление

1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
2. Зубчатый ремень, снятие --> Зубчатый ремень, снятие и установка.

Схема №293

Войти

1. Отверните гайки - 2 - для ограждения зубчатого ремня слева сзади.
2. Отверните болты - 1 - для насоса охлаждающей жидкости и снимите насос охлаждающей жидкости.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Очистите уплотнительные поверхности у блока цилиндров.
2. Установить зубчатый ремень (отрегулировать синхронизацию) --> Зубчатый ремень, снятие и установка.
3. Заполнить охлаждающей жидкостью.
4. Установить опору крутящего момента --> Опора крутящего момента (с клапаном опоры крутящего момента N382), обзор сборки.

Моменты затяжки

1. 1) Болт класса 10.9

Термостат охлаждающей жидкости, снятия и установка, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон для крана цеха VAS 6208
2. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
3. Зажимные плоскогубцы пружинного типа V.A.S 5024 A

Удаление

1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
2. Зубчатый ремень, снятие --> Зубчатый ремень, снятие и установка.

Схема №294

Войти

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - с корпуса термостата охлаждающей жидкости.
2. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите корпус термостата охлаждающей жидкости.
3. Снимите уплотнительное кольцо и термостат охлаждающей жидкости.

Установка

1. Чистая и/или гладкая уплотнительная поверхность уплотнительного кольца.
2. Установить термостат охлаждающей жидкости.

1. Место установки: Спускной клапан - стрелка - в сторону верха.

1. Установите корпус термостата охлаждающей жидкости.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить зубчатый ремень (отрегулировать синхронизацию) --> Зубчатый ремень, снятие и установка.
2. Заполнить охлаждающей жидкостью.
3. Установить опору крутящего момента --> Опора крутящего момента (с клапаном опоры крутящего момента N382), обзор сборки.

Моменты затяжки

1. 1) Болт класса 10.9

Трубопровод охлаждающей жидкости к корпусу маслофильтра, демонтажа и монтаж

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Демонтировать правый выпускной коллектор --> Правый выпускной коллектор, демонтаж и монтаж.

1. Вращать шпиндели опорных элементов - 2 - слева и справа от подрамника полностью вниз.
2. Снимите опорные штифты со шпинделей.
3. Вынуть подрамник - 3 - в сторону.

1. Вращать шпиндели опорных элементов - 1 - слева и справа от водила двигателя - 4 - полностью вниз.

1. Отвернуть болты - стрелки - для крепления двигателя слева и справа.
2. Снимите двигательную каретку.

1. Снимите жгут проводов с подвески двигателя - 1 -.
2. Снять крепление двигателя - стрелки -.

Схема №295

Войти

1. Выньте шпильки - 1 -.
2. Снимите трубу охлаждающей жидкости с корпуса масляного фильтра - 2 -.

Схема №296

Войти

1. Снимите трубу охлаждающей жидкости с двигателя - 1 -.
2. Отсоедините водопроводную трубу - 2 - и снимите.

Схема №297

Войти

1 - Корпус масляного фильтра

1. Демонтаж и монтаж --> Корпус масляного фильтра, демонтаж и монтаж

2 - Прокладка

1. Для масляного канала
2. Заменить

3 - Печать

1. Заменить

4 - Болт

1. 5 Нм

5 - Маслоохладитель

6 - Прокладка

1. Заменить

7 - Прокладка

1. Заменить

8 - Прокладка

1. Заменить

Маслоохладитель, снятия и установка

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Демонтировать правый выпускной коллектор --> Правый выпускной коллектор, демонтаж и монтаж.
3. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка

Схема №298

Войти

1. Снять маслоохладитель - стрелка -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить генератор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
2. Установить правый выпускной коллектор --> Правый выпускной коллектор, снятие и установка
3. Установить трубопровод охлаждающей жидкости в корпус маслофильтра --> Трубопровод охлаждающей жидкости в корпус маслофильтра, демонтаж и монтаж
4. Установить опору крутящего момента --> Опора крутящего момента (с клапаном опоры крутящего момента N382), обзор сборки.

Моменты затяжки

Моменты затяжки --> Охладитель масла, обзор сборки

Термостат, проверки

1. Теплый термостат в воде.

1. 1) Не может быть протестирован

Схема №299

Войти

1-10 Нм

1. Заменить

2 - Рукав охлаждающей жидкости

1. Для отцепления отсоедините стопорный зажим

3 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

4 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

5 - Рукав охлаждающей жидкости

1. Для отцепления отсоедините стопорный зажим
2. Версия на фото для радиатора с байпасом; преобразование в байпас --> Преобразование в радиатор с байпасом

6-10 Нм

1. Заменить

7 - Ребро вентилятора

1. Демонтаж и монтаж --> Кожух вентилятора, демонтаж и монтаж
2. Версия на фото для радиатора с байпасом; преобразование в байпас --> Преобразование в радиатор с байпасом

8 - Резиновый буфер

1. Расцепить и снять отверткой

9 - Стопорный штифт

10 - Вентилятор охлаждающей жидкости V7

1. С модулем управления охлаждающим вентилятором (управление вентилятором) J293
2. Демонтаж и монтаж --> Вентилятор охлаждающей жидкости V7 и вентилятор охлаждающей жидкости 2 V177, демонтаж и монтаж

11 - Радиатор

1. Демонтаж и монтаж --> Радиатор, демонтаж и монтаж
2. После замены замените все количество охлаждающей жидкости
3. Версия на фото с байпасом; преобразование в байпас --> Преобразование в радиатор с байпасом

12-6 Нм

13 - Кронштейн для радиатора

14 - Вентилятор хладагента 2 V177

1. С модулем 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) J671
2. Демонтаж и монтаж --> Вентилятор охлаждающей жидкости V7 и вентилятор охлаждающей жидкости 2 V177, демонтаж и монтаж

15 - Резиновая втулка

16 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

17 - Рукав охлаждающей жидкости

1. Для отцепления отсоедините стопорный зажим

18 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

Радиатор, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №300

Войти

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Схема №301

Войти

1. Поддон для крана цеха VAS 6208

Удаление

1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.

1. Снять переднюю звукоизоляцию, ослабив крепления - 1 -.

1. Снимите переднюю часть вкладыша корпуса колеса слева и справа --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Снимите крышку переднего бампера --> 63 - БАМПЕРЫ.
3. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.

Схема №302

Войти

1. Отсоедините нижний правый шланг охлаждающей жидкости от радиатора - стрелка - и слейте охлаждающую жидкость.

Схема №303

Войти

1. Отсоедините нижний левый шланг охлаждающей жидкости от радиатора - стрелка -.

Схема №304

Войти

1. При наличии снимите левый шланг охлаждающей жидкости по центру радиатора - стрелка -.

Схема №305

Войти

1. Отсоедините верхний правый шланг охлаждающей жидкости от радиатора - стрелка -.

Схема №306

Войти

1. Демонтировать датчик температуры наружного воздуха G17-4 -.
2. Отсоедините электрические соединители - 1, 2, 3 -.
3. Освободите жгут проводов.
4. На транспортном средстве с регулированием расстояния отсоедините электрический разъем модуля управления регулированием расстояния J428-5 -.

Схема №307

Войти

1. Раскрепите соединители электрожгутов - 1 - и - 2 - от раскосов.

Схема №308

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - и снять бампер с подкосами.

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Поворотный конденсатор с кулером усилителя руля вниз и привязать к двигателю.

Схема №309

Войти

1. Снимите оба кронштейна для радиатора - стрелки -.
2. Переместите радиатор немного вперед в верхней части и поднимите из держателя замка.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить крышку переднего бампера --> 63 - БАМПЕРЫ.
2. Установить переднюю часть вкладыша корпуса колеса спереди слева и справа --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Моменты затяжки

Преобразование в радиатор с байпасом

Порядок выполнения работ

1. Радиатор снят.

Схема №310

Войти

На установленном бандаже вентилятора нарисуйте отверстие по размерам - а и б - как показано на иллюстрации.

1. Размер - а - = 136 мм.
2. Размер - b - = 23 мм

1. Сделайте отверстие диаметром. 32 мм.

1. Отсоедините верхний правый шланг охлаждающей жидкости от трубы охлаждающей жидкости - стрелка -.

Схема №311

Войти

1. Отсоединить рукав охлаждающей жидкости - 1 - от вентиляционных магистралей.

Транспортные средства со вспомогательным обогревателем

1. Снять правую фару --> «94 - LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR»(поз. 289227-S41188826982008062700000).

Схема №312

Войти

1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - С - от стояночного подогревателя.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Схема №313

Войти

1. Установите кронштейн для шланга - стрелки - на вентиляционную трубу, как показано на иллюстрации.
2. Зажмите обводной шланг группы шлангов в кронштейне для шлангов, как показано на рисунке.

Транспортные средства со вспомогательным обогревателем

1. Подсоедините к стояночному обогревателю шланг охлаждающей жидкости - С.
2. Установить правую фару --> 94 - LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR.

Кожух вентилятора, снятия и установка

Удаление

1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.

Схема №314

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - к вентилятору охлаждающей жидкости.
2. Обнажите провода в задней части держателя замка.

Схема №315

Войти

1. Снимите нижнюю трубу охлаждающей жидкости с кожуха вентилятора - стрелки -.
2. Освободите вентиляционную линию до верха кожуха вентилятора.

1. Нажмите на запорные механизмы - стрелки - и снимите воздушную направляющую справа спереди с поводка замка.

Схема №316

Войти

1. Расконтрите оба стопорных болта для кожуха вентилятора и снимите, потянув вверх - стрелки -.
2. Поверните кожух вентилятора к передней части у верхнего края.

Схема №317

Войти

1. Отстыкуйте электрический разъем вентилятора охлаждающей жидкости - стрелка - доходя за кожух вентилятора.
2. Снимите кожух вентилятора.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

V177, снятие и установка вентилятора охлаждающей жидкости V7 и вентилятора охлаждающей жидкости 2

Удаление

1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
2. Демонтировать радиатор --> Радиатор, снятие и установка.
3. Снять кожух вентилятора --> Кожух вентилятора, снятие и установка.

Схема №318

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Раскрепите разъемы электрического жгута и освободите электрические провода.
3. Снимите вентиляторы охлаждающей жидкости.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить кожух вентилятора --> Кожух вентилятора, снятие и установка.
2. Установить радиатор --> Радиатор, снятие и установка.
3. Заполнить хладагентом --> Заполнение.

Моменты затяжки

Компоненты выхлопной системы, снятия и установка

Схема №319

Войти

1 - Орех

1. 25 Нм

2 - Правый выпускной коллектор

1. Демонтаж и монтаж --> Демонтаж и монтаж правого выпускного коллектора

3 - Орех

1. 25 Нм

4 - Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 (перед каталитическим нейтрализатором)

1. 50 Нм
2. Для банка 1
3. Резьбы новых кислородных датчиков покрыты монтажной пастой
4. При повторном использовании кислородного датчика нанесите на резьбу горячую болтовую пасту, горячую болтовую пасту

1. Монтажная паста или горячая болтовая паста не должна попадать в пазы корпуса датчика.
2. Снятие и установка --> 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)

5 - Правый каталитический нейтрализатор

1. С гибким соединением
2. Элемент развязки не должен быть отогнут более чем на 10 °, иначе он может быть поврежден
3. Отдельные элементы подвески --> Отдельные элементы подвески, правая сторона
4. Демонтаж и монтаж --> Каталитический нейтрализатор с правым передним глушителем, демонтаж и монтаж

6 - Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130

1. 50 Нм
2. Для банка 1
3. Резьбы новых кислородных датчиков покрыты монтажной пастой
4. При повторном использовании кислородного датчика нанесите на резьбу горячую болтовую пасту, горячую болтовую пасту

1. Монтажная паста или горячая болтовая паста не должна попадать в пазы корпуса датчика.
2. Снятие и установка --> 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)

7 - Двойной зажим

1. Место установки --> Место установки переднего сдвоенного хомута
2. Перед затяжкой убедитесь, что вытяжная система не натянута --> Вытяжная система, установка без натяжения
3. Равномерно затяните болты

8 - Правый передний глушитель

1. На заводе каталитический нейтрализатор и передний глушитель устанавливаются как единый компонент. Для ремонта передний глушитель поставляется отдельно, с двойным зажимом для соединительного стыка.
2. Демонтаж и монтаж --> Глушитель правый передний, демонтаж и монтаж

9 - Орех

1. 25 Нм

10 - Счет

11 - Болт

1. 22 Нм

12 - Скобка

1. Отдельные компоненты подвески --> Компоненты центрального кронштейна

13 - Глушитель левый передний

1. На заводе каталитический нейтрализатор и передний глушитель устанавливаются как единый компонент. Для ремонта передний глушитель поставляется отдельно, с двойным зажимом для соединительного стыка.
2. Демонтаж и монтаж --> Глушитель левый передний, демонтаж и монтаж

14 - Орех

1. 25 Нм

15 - Двойной зажим

1. Место установки --> Место установки переднего сдвоенного хомута
2. Перед затяжкой убедитесь, что вытяжная система не натянута --> Вытяжная система, установка без натяжения
3. Равномерно затяните болты

16 - Левый каталитический нейтрализатор

1. С гибким соединением
2. Элемент развязки не должен быть отогнут более чем на 10 °, иначе он может быть поврежден
3. Отдельные элементы подвески --> Отдельные элементы подвески, левая сторона
4. Демонтаж и монтаж --> Каталитический нейтрализатор с левым передним глушителем, демонтаж и монтаж

17 - Прокладка

1. Заменить

18 - Орех

1. 25 Нм

19 - Левый выпускной коллектор

1. Демонтаж и монтаж --> Левый выпускной коллектор, демонтаж и монтаж

20 - датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131

1. 50 Нм
2. Для банка 2
3. Резьбы новых кислородных датчиков покрыты монтажной пастой
4. При повторном использовании кислородного датчика нанесите на резьбу горячую болтовую пасту, горячую болтовую пасту

1. Монтажная паста или горячая болтовая паста не должна попадать в пазы корпуса датчика.
2. Снятие и установка --> 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)

21 - Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 (перед каталитическим нейтрализатором)

1. 50 Нм
2. Для банка 2
3. Резьбы новых кислородных датчиков покрыты монтажной пастой
4. При повторном использовании кислородного датчика нанесите на резьбу горячую болтовую пасту, горячую болтовую пасту

1. Монтажная паста или горячая болтовая паста не должна попадать в пазы корпуса датчика.
2. Снятие и установка --> 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)

22 - Орех

1. 25 Нм

23 - Прокладка

1. Заменить

24 - Прокладка

1. Заменить

25 - Прокладка

1. Заменить

Схема №320

Войти

1 - Орех

1. 25 Нм

2 - Двойной зажим

1. Место установки --> Место установки переднего сдвоенного хомута
2. Перед затяжкой убедитесь, что вытяжная система не натянута --> Вытяжная система, установка без натяжения
3. Равномерно затяните болты

3 - Центральный глушитель

1. В стандартной комплектации центральный и задний глушители устанавливаются как единый компонент. В случаях ремонта центральный и задний глушитель поставляются индивидуально и с двойным зажимом для подключения.
2. Прорезание в разделительной точке В соединительной трубе предусмотрена разделительная точка для индивидуальной замены центрального или заднего глушителя

4 - Подвесное крепление

5 - Орех

1. 25 Нм

6 - Болт

7 - Левый задний глушитель

1. В стандартной комплектации центральный и задний глушители устанавливаются как единый компонент. В случаях ремонта центральный и задний глушитель поставляются индивидуально и с двойным зажимом для подключения.
2. Прорезание в разделительной точке --> В соединительной трубе предусмотрена разделительная точка для индивидуальной замены центрального или заднего глушителя
3. Замена концевой трубы --> Концевая труба, замена

8 - Подвесное крепление

9 - Концевая труба

1. Замена --> Труба концевая, замена

10 - Кронштейн на кузове

11 - Болт

1. 22 Нм

12 - Орех

1. 23 Нм

13 - Концевая труба

1. Замена --> Труба концевая, замена

14 - Орех

1. 23 Нм

15 - Правый задний глушитель

1. В стандартной комплектации центральный и задний глушители устанавливаются как единый компонент. В случаях ремонта центральный и задний глушитель поставляются индивидуально и с двойным зажимом для подключения.
2. Прорезание в разделительной точке --> В соединительной трубе предусмотрена разделительная точка для индивидуальной замены центрального или заднего глушителя
3. Замена концевой трубы --> Концевая труба, замена

16 - Двойной зажим

1. Для индивидуальной замены центрального и заднего глушителей
2. Место установки --> Место установки заднего сдвоенного хомута
3. Перед затяжкой убедитесь, что вытяжная система не натянута --> Вытяжная система, установка без натяжения
4. Равномерно затяните болты

17 - Орех

1. 25 Нм

18 - Зажимная деталь

Схема №321

Войти

1. Болт, 25 Нм
2. Моечный аппарат
3. Весна
4. Распорная втулка
5. Распорная втулка
6. Счет
7. Буфер
8. Распорная втулка
9. Болт, 25 Нм

Схема №322

Войти

1. Распорная втулка
2. Весна
3. Моечный аппарат
4. Болт, 25 Нм
5. Болт, 25 Нм
6. Распорная втулка
7. Буфер
8. Счет
9. Распорная втулка

Схема №323

Войти

1. Болт, 22 Нм
2. Скобка
3. Шпилька резьбовая
4. Шпилька резьбовая
5. Болт, 22 Нм
6. Гайка, самоконтрящаяся, 18 Нм
7. Счет
8. Гайка, самоконтрящаяся, 18 Нм
9. Болт, 22 Нм

Схема №324

Войти

1. При установке двойного хомута следите за тем, чтобы концы болтов не выступали за нижний край двойного хомута.

1. Резьбовые соединения направлены наружу.

Схема №325

Войти

1. При установке двойного хомута следите за тем, чтобы концы болтов не выступали за нижний край двойного хомута.

1. Резьбовые соединения обращены друг к другу.

Схема №326

Войти

1. Отдельная концевая труба - 1 - в точке сечения - С - с помощью цепного трубореза VAS 6254.
2. Присоединить концевую трубу - 3 - до маркировки - А - так, чтобы паз на концевых трубопроводах вверх с маркировкой - Б -.
3. Затянуть болты на двойном хомуте - 2 -.

Схема №327

Войти

1. Разделительная точка отмечена углублениями по окружности выхлопной трубы.

1. Отдельная выхлопная труба в точке сечения с помощью цепного трубореза VAS 6254.

Размер - а - ок. 244 мм

Левый выпускной коллектор, снятия и установка

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Освободите электрический провод датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108.

1. Снять каталитический нейтрализатор с передним глушителем с выпускного коллектора - стрелки -.

1. Отсоедините электрический разъем - 3 - (коричневый) датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 и освободите электрический провод.

1. Отвернуть болт - стрелка - на кронштейне для выхлопной трубы.

1. Отверните болт - 1 - на кронштейне для выхлопной системы и снимите каталитический нейтрализатор с передним глушителем.

1. Снимите направляющую трубу для масломерной линейки - стрелка -.

Схема №328

Войти

1. Снять выпускной коллектор - стрелки -.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Моменты затяжки

Правый выпускной коллектор, снятия и установка

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.

1. Снимите водопроводную трубу справа - стрелки -.

1. Отсоедините водопроводную трубу - стрелка - и снимите.
2. Освободите нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 электрического провода.

1. Снять каталитический нейтрализатор с передним глушителем с выпускного коллектора - стрелки -.

1. Отсоедините электрический разъем - 2- (черный) датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130.

1. Отвернуть болт - 1 - на кронштейне для выхлопной трубы.
2. Снять теплозащитный экран - 2 -.
3. Датчик свободного кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 электрическим проводом.

1. Отверните болт - 2 - на кронштейне для выхлопной системы и снимите каталитический нейтрализатор с передним глушителем.

Схема №329

Войти

1. Снять выпускной коллектор - стрелки -.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Моменты затяжки

Моменты затяжки --> Выхлопная система, обзор сборки

Каталитический нейтрализатор с левым передним глушителем, снятия и установка

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Освободите электрический провод датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108.

1. Снять каталитический нейтрализатор с передним глушителем с выпускного коллектора - стрелки -.

1. Отсоедините электрический разъем - 3 - (коричневый) датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 и освободите электрический провод.

1. Отвернуть болт - стрелка - на кронштейне для выхлопной трубы.

1. Отверните болт - 1 - на кронштейне для выхлопной системы и снимите каталитический нейтрализатор с передним глушителем.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

1. Установить вытяжную систему без напряжений --> Вытяжная система, установка без напряжений.

Моменты затяжки

Моменты затяжки --> Выхлопная система, обзор сборки

Каталитический нейтрализатор с правым передним глушителем, снятия и установка

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.

1. Снимите водопроводную трубу справа - стрелки -.

1. Отсоедините водопроводную трубу - стрелка - и снимите.
2. Освободите нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 электрического провода.

1. Снять каталитический нейтрализатор с передним глушителем с выпускного коллектора - стрелки -.

1. Отсоедините электрический разъем - 2- (черный) датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130.

1. Отвернуть болт - 1 - на кронштейне для выхлопной трубы.
2. Снять теплозащитный экран - 2 -.
3. Датчик свободного кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 электрическим проводом.

1. Отверните болт - 2 - на кронштейне для выхлопной системы и снимите каталитический нейтрализатор с передним глушителем.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

1. Установить вытяжную систему без напряжений --> Вытяжная система, установка без напряжений.

Моменты затяжки

Моменты затяжки --> Выхлопная система, обзор сборки

Левый передний глушитель, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №330

Войти

1. Резак для цепных труб VAS 6254

Для транспортных средств с стояночным / вспомогательным обогревателем

1. Отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного обогревателя/вспомогательного обогревателя на шумоизоляции.

Все

1. Снять шумоизоляцию - 2 через 4 -.

Схема №331

Войти

1. Отделить левую выхлопную трубу с помощью цепного трубореза VAS 6254.

1. Размер - а - 110 мм

Схема №332

Войти

1. Ослабьте двойной зажим - 1 - и сдвиньте его вперед.

Схема №333

Войти

1. Снимите левую выхлопную трубу - 1 - с кронштейна.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.
2. Установить вытяжную систему без напряжений --> Вытяжная система, установка без напряжений.

Моменты затяжки

Моменты затяжки --> Выхлопная система, обзор сборки

Правый передний глушитель, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Резак для цепных труб VAS 6254

Для транспортных средств с стояночным / вспомогательным обогревателем

1. Отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного обогревателя/вспомогательного обогревателя на шумоизоляции.

Все

1. Снять шумоизоляцию - 2 через 4 -.

Схема №334

Войти

1. Отдельная правая выхлопная труба с помощью цепного трубореза VAS 6254.

1. Размер - а - 67 мм

1. Ослабьте двойной зажим - 2 - и сдвиньте его вперед.

1. Снимите правую выхлопную трубу - 2 - с кронштейна.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.
2. Установить вытяжную систему без напряжений --> Вытяжная система, установка без напряжений.

Моменты затяжки

Моменты затяжки --> Выхлопная система, обзор сборки

Вытяжная система, установки без натяжения

1. Выровнять вытяжную систему в холодном состоянии.

1. Ослабьте резьбовые соединения на всех двойных зажимах выхлопной системы.

Схема №335

Войти