Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D3 рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/6.0L 12-CYL. 4V универсальный сканирующий прибор, кода (ы) …
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

6.0L 12-CYL. 4V универсальный сканирующий прибор, кода (ы) двигателя: BSB: Диагностика Audi A8 D3 рестайлинг

Вентилятор охлаждения двигателя 3 иллюстрации ~20 мин чтения

Функция диагностики утечки

Система EVAP (включая топливный бак) оснащена диагностикой утечек. Диагностика утечки позволит определить, происходит ли утечка в системе.

Диагностика осуществляется путем повышения давления в системе и должна обнаруживать утечки, когда повреждение превышает 1 мм в диаметре.

Во время диагностики насос обнаружения утечек (LDP) V144 создает положительное давление около 30 мбар в системе контейнера EVAP. Насос выключается при достижении давления. Когда давление упадет ниже определенной цифры, насос снова включится. Встроенная диагностика отслеживает интервалы переключения и сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки, если интервалы слишком короткие.

ПримечаниеШланговые соединения закрепляют хомутами винтового типа, хомутами пружинного типа или натяжными зажимами. Всегда заменяйте натяжные зажимы зажимами типа «спринт» или зажимами типа «винт». Топливные шланги на двигателе должны быть закреплены только пружинными зажимами. Применение зажимов зажимного или винтового типа не допускается. Для установки пружинных зажимов рекомендуются плоскогубцы пружинного типа Clip Pliers VAS 5024 A. Линии вентиляции, соединительные линии и шланговые соединения не должны иметь утечек. Линии вентиляции и соединительные линии не должны быть забиты или перегнуты. Для безотказной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 В. Модули управления двигателем (блок управления двигателем) оснащены бортовой диагностикой (бортовая система диагностики). Компоненты, отмеченные *, тестируются с помощью встроенной диагностики (бортовая система диагностики) --> Diagnostic Mode 03 - Read расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory.

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры предосторожности.

Соблюдайте правила чистоты --> Чистые условия труда.

Компоненты системы контейнера EVAP, удаление и установка --> EVAP контейнер, удаление и установка.

Контейнерная система EVAP, проверка надлежащего уплотнения --> Система EVAP, проверка надлежащего уплотнения.

Схема №932

1 - Покрытие

  1. Для фильтра EVAP

2 - Вентиляционная линия

  1. К клапану регулятора продувки канистры EVAP N80

3 - Вентиляционная линия

  1. В топливный бак

4 - канистра EVAP

  1. Расположение компонентов: В нижней части колодца запасного колеса на полу автомобиля

5 - Соединительный шланг

  1. Насос для обнаружения утечек/контейнер EVAP

6 - Втулка

7 - Резиновая втулка

8 - Шпилька - 16 Нм

9 - Колпачковая гайка - 9 Н· м

Схема №933

1 - Впускной коллектор

2 - Клапан регулятора продувки канистры EVAP N80

  1. Расположение компонентов: В моторном отсеке

3 - Клапан-регулятор 2 продувки канистры EVAP N333

  1. Расположение компонентов: В моторном отсеке

4 - Вентиляционная линия

  1. От фильтра EVAP к клапанам регулятора продувки фильтра EVAP в моторном отсеке
  2. Место установки: Прямо под полом автомобиля

5 - Вентиляционная линия

  1. В топливный бак

6 - канистра EVAP

  1. Расположение компонентов: В нижней части колодца запасного колеса на полу автомобиля

7 - Соединительный шланг

  1. Насос для обнаружения утечек/контейнер EVAP
  2. Напорная сторона

8 - Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP N115

  1. Расположение компонентов: В корпусе левого заднего колеса за вкладышем корпуса колеса

9 - Насос обнаружения утечек (НД) V144

  1. С приводом от вакуума
  2. Расположение компонентов: В корпусе левого заднего колеса за вкладышем корпуса колеса

10 - Воздушный фильтр для диагностического насоса

11 - Вакуумная линия

  1. Подача вакуума от впускного коллектора к приводу насоса обнаружения

Технические данные бортовой диагностики

Версия модуля управления отображается путем выбора «Diagnostic mode 9: Vehicle information» под адресным словом 33 --> Diagnostic Mode 09 - Read Vehicle Information.

Оборудование модулей управления двигателем (блок управления двигателем).

Оборудование модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)).

Выбираемые режимы диагностики под адресным словом 33 - бортовая система диагностики --> Выбираемые режимы диагностики.

Идентификация модуля управления

Версия модуля управления отображается путем выбора «Diagnostic mode 9: Vehicle information» под адресным словом 33 --> Diagnostic Mode 09 - Read Vehicle Information.

Выбираемые режимы диагностики под адресным словом 33 - бортовая система диагностики --> Выбираемые режимы диагностики.

Блок управления двигателем

Маркировка двигателяBSB
Обозначение системыСистема впрыска Motronic ME7.1.1
Клеммы модуля управления двигателем (блок управления двигателем)121
Значения выбросов в соответствии сLEV 1)
Бортовая диагностика (БД)БД II
Память расшифровка кода ошибкиПостоянная память 2)
Память для адаптационных значенийВременная память 3)
Регулирование датчика кислорода8 датчиков
Контроль детонации4 датчика детонации
Регулируемый впускной коллекторНет
Регулируемые фазы газораспределения4 клапана для регулировки распределительного вала
Система рециркуляции отработавших газов (EGR)Нет
Регулирование давления наддуваНет
Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)Да
Электронное управление мощностью (EPC)Да

1) LEV = транспортные средства с низким уровнем выбросов (значения выбросов не более 0 075 г/мл НС)

2) Независимо от подачи напряжения.

3) Значения стираются при прерывании подачи напряжения.

Блок управления трансмиссией (TCM)

Код передачиFGE
Обозначение системы09E
Бортовая диагностика (БД)БД II
Память расшифровка кода ошибкиПостоянная память 1)
Память для адаптационных значенийНет

1) Независимо от подачи напряжения.

Выбираемые режимы диагностики

ПримечаниеУсловия, необходимые для выбора требуемого режима диагностики, перечислены в следующей таблице.

Режим диагностикиТребование
Выбираемые режимы диагностики под адресным словом 33 - бортовая система диагностикиДвигатель выключен Зажигание включеноРабота двигателя на холостом ходуТранспортное средство в режиме движения
Режим 1Проверьте измеряемые значения> Режим диагностики 01 - Чтение текущих системных данных ДаДаДа
Режим 2Проверка условий эксплуатации> Режим диагностики 01 - Чтение текущих системных данных ДаДаДа
Режим 3Проверка памяти расшифровка кода ошибки> Режим диагностики 03 - Чтение памяти расшифровка кода ошибки Да 1)ДаДа
Режим 4Сброс/удаление диагностических данных> Режим диагностики 04 - Удаление памяти расшифровка кода ошибки ДаДаДа
Режим 5Получить результаты испытаний датчика кислорода 2)> Diagnostic Mode 05 - Read датчик кислорода (лямбда-зонд) Monitoring проверка Results ДаДаДа
Режим 6 (OBD-II)Проверьте результаты тестирования компонентов, которые не контролируются постоянно 2)> Diagnostic Mode 06 - Read проверка Results for Specific Diagnostic Functions НетДаДа
Режим 7Проверьте результаты тестирования компонентов, которые постоянно контролируются> " Diagnostic Mode 07 - Read Faults обнаружено During the Current or Last Driving Cycle " (Режим диагностики 07 - считывание неисправностей, обнаруженных во время текущего или последнего ездового цикла)Да 1)ДаДа
Режим 8Испытание бака на герметичность 2)> " Diagnostic Mode 08 - Request управление of On-Board система, проверка or Component " (Режим диагностики 08 - Запрос управления бортовой системой, тестом или компонентом)НетДаНет
Режим 9Информация о транспортном средстве> Diagnostic Mode 09 - Read Vehicle Information ДаНетНет

1) Выполнять только при включенном зажигании, когда двигатель не запустится (работать стартером не менее 6 секунд).

2) Может быть выбран только с номером модуля «10 - Электроника двигателя» и «11 Электроника двигателя II».

ПримечаниеМодуль управления двигателем (блок управления двигателем) J623 с номером модуля «10 - Электроника двигателя» управляет электрическими компонентами блока цилиндров 1. Модуль управления двигателем (МУД) 2 J624 с номером модуля «11 - Электроника двигателя II» управляет электрическими компонентами блока цилиндров 2. Справа по ходу движения расположен блок цилиндров 1 с цилиндрами 1-6. Слева по ходу движения расположен блок цилиндров 2 с цилиндрами 7-12.

Диагностический тестер, подключения

Специальный инструмент и оборудование

Схема №934
  1. Система диагностики и обслуживания транспортных средств с VAS 5052
  2. Диагностический кабель VAS 5052/3

Требование

  1. Напряжение батареи (обе батареи) должно быть не менее 11,5 Вольт.
  2. Все электрические потребители, такие как фары и размораживатель заднего окна, должны быть выключены.
  3. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен быть в «П».
  4. Стояночный тормоз должен быть включен.
  1. Наземные (масса) соединения между двигателем, трансмиссией и кузовом должны быть в порядке.
  2. Зажигание выключено.
  3. Предохранители в держателе предохранителей правой приборной панели должны быть в порядке: --> Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Держатель предохранителя правой приборной панели

Порядок выполнения работ

Подключите диагностический тестер (VAS 5052) с помощью диагностического кабеля (VAS 5052 / 3) следующим образом

  1. Подключите разъем диагностического кабеля к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. В зависимости от желаемого режима диагностики необходимо: включить зажигание или запустить двигатель, выбираемые режимы диагностики под адресным словом 33.

ПримечаниеСоответствующая работа диагностического тестера: --> Инструкции по эксплуатации диагностического тестера Если на диагностическом тестере нет дисплея, проверьте подачу напряжения на разъем диагностической связи (диагностический разъём): --> Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Режим диагностики, выбора

> Адресное слово 33 - встроенная диагностика

> Режим диагностики 01 - Чтение текущих системных данных

> Режим диагностики 01 - Чтение текущих системных данных

> Режим диагностики 03 - Чтение памяти расшифровка кода ошибки

> расшифровка кодов ошибок SAE

> Режим диагностики 04 - Удаление памяти расшифровка кода ошибки

> Diagnostic Mode 05 - Read датчик кислорода (лямбда-зонд) Monitoring проверка Results

> Diagnostic Mode 06 - Read проверка Results for Specific Diagnostic Functions

> " Diagnostic Mode 07 - Read Faults обнаружено During the Current or Last Driving Cycle " (Режим диагностики 07 - считывание неисправностей, обнаруженных во время текущего или последнего ездового цикла)

> " Diagnostic Mode 08 - Request управление of On-Board система, проверка or Component " (Режим диагностики 08 - Запрос управления бортовой системой, тестом или компонентом)

> Diagnostic Mode 09 - Read Vehicle Information

Адресное слово 33 - Бортовая диагностика

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Система диагностики ТС VAS 5052 с
  2. Диагностический кабель VAS 5052/3

В поле «address word 33 - On-Board Diagnostic (бортовая система диагностики)» можно выбрать различные режимы диагностики для модулей управления двигателем (блок управления двигателем) и модуля управления коробкой передач -блок управления трансмиссией (TCM)- (в автомобилях с автоматической коробкой передач) с помощью диагностического тестера.

Следующие режимы диагностики контролируют все компоненты и системы, которые влияют на качество выбросов.

ПримечаниеМодуль управления двигателем (блок управления двигателем) J623 сообщает номер модуля «10 - Электроника двигателя» и управляет электрическими компонентами блока цилиндров 1. Модуль 2 управления двигателем (блок управления двигателем) J624 сообщает номер модуля «11 - Электроника II двигателя» и управляет электрическими компонентами блока цилиндров 2. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) J217 сообщает номер модуля «1A - трансмиссия electronics». Справа по ходу движения расположен блок цилиндров 1 с цилиндрами 1-6. Слева по ходу движения расположен блок цилиндров 2 с цилиндрами 7-12.

Режим диагностики 01 - считывание текущих данных системы

Режим диагностики 01 позволяет получить доступ к текущим измеренным значениям выбросов и диагностическим данным. Исходные измеренные значения (без заменяющих значений), входные и выходные данные и информация о состоянии системы отображаются в режиме диагностики 1.

Условия

  1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 C --> PID 05, Температура охлаждающей жидкости.

Порядок выполнения работ

  1. Подключить диагностический тестер --> Диагностический тестер, подключение.
  2. В зависимости от желаемого режима работы: включите зажигание или запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений».
  4. Выберите требуемые измеренные значения «PID XX».

ПримечаниеУказанные значения для измерительных значений можно найти в соответствующих компонентных и функциональных тестах. Следующий список служит только обзором. Измеряемые значения сортируются в соответствии с PID (идентификацией параметров). Справа по ходу движения расположен блок цилиндров 1 с цилиндрами 1-6. Слева по ходу движения расположен блок цилиндров 2 с цилиндрами 7-12.

PIDРежим диагностикиМодули № 10 и 11, электроника двигателяНомер модуля 1A, электроника коробки передач
01Мониторинг состояния с момента стирания памяти расшифровка кода ошибкиXX
03Состояние топливной системыX
04Расчетное значение условия нагрузкиX
05Температура теплоносителяXX
06Краткосрочный банк соотношения бензина и воздуха 1/3 10 Электроника двигателя: Банк 1 = банк выхлопных газов 1 11 Электроника двигателя II: Банк 3 = банк выхлопных газов 3X
07Банк соотношений бензин-воздух 1/3 10 Электроника двигателя: Банк 1 = банк выхлопных газов 1 11 Электроника двигателя II: Банк 3 = банк выхлопных газов 3X
08Краткосрочный банк соотношения бензина и воздуха 2/4 10 Электроника двигателя: Банк 2 = банк выхлопных газов 2 11 Электроника двигателя II: Банк 4 = банк выхлопных газов 4X
09Банк соотношений бензин-воздух 2/4 10 Электроника двигателя: Банк 2 = банк выхлопных газов 2 11 Электроника двигателя II: Банк 4 = банк выхлопных газов 4X
12Число оборотов двигателя в минуту (об/мин)XX
13Скорость транспортного средстваXX
14Регулировка фаз газораспределения при цил. 1 для опереженияX
15Температура впускного воздухаX
16Величина расхода воздуха на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)X
17Положение дроссельной заслонки (абсолютное)XX
18Состояние готовности вторичного воздухаX
19Доступный кислород От B1 до B2 От S1 до S4 (присутствует или отсутствует) 10 Электроника двигателя: От блока выхлопных газов 1 до блока выхлопных газов 2 11 Электроника двигателя II: От блока выхлопных газов 3 до блока выхлопных газов 4X
21Блок 1 - датчик 2 10 Электроника двигателя: Блок 1 = блок выхлопных газов 1 11 Электроника двигателя II: Блок 1 = блок выхлопных газов 3X
25Банк 2 - датчик 2 10 Электроника двигателя: Банк 2 = банк выхлопных газов 2 11 Электроника двигателя II: Банк 2 = банк выхлопных газов 4X
28Требование БД, для которого предназначено данное транспортное средствоX
52Датчик кислорода - текущее значение, банк 1 - датчик 1 ток насоса, банк 1 - датчик 1 10 Электроника двигателя: Банк 1 = банк выхлопных газов 2 11 Электроника двигателя II: Банк 1 = банк выхлопных газов 4X
56Датчик кислорода - текущее значение, банк 2 - датчик 1 ток насоса, банк 2 - датчик 1 10 Электроника двигателя: Банк 2 = банк выхлопных газов 2 11 Электроника двигателя II: Банк 2 = банк выхлопных газов 4X
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим диагностики 01 позволяет получить доступ к текущим измеренным значениям выбросов и диагностическим данным. Исходные измеренные значения (без заменяющих значений), входные и выходные данные и информация о состоянии системы отображаются в режиме диагностики 1.

Порядок выполнения работ

  1. Подключить диагностический тестер --> Диагностический тестер, подключение.
  2. В зависимости от желаемого условия эксплуатации: Включить зажигание или запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 2: Считать условия эксплуатации».
  4. Выберите желаемое рабочее состояние «PID XX».

ПримечаниеСледующий список служит только обзором. Рабочие условия сортируются по PID (идентификация параметров). Справа по ходу движения расположен блок цилиндров 1 с цилиндрами 1-6. Слева по ходу движения расположен блок цилиндров 2 с цилиндрами 7-12.

PIDРежим диагностикиМодули № 10 и 11, электроника двигателяНомер модуля 1A, электроника коробки передач
02Расшифровка кода ошибки, который инициировал текущий прием всей информации модуля управленияXX
03Состояние топливной системыX
04Расчетное значение условия нагрузкиX
05Температура теплоносителяX
06Краткосрочный банк соотношения бензина и воздуха 1/3 10 Электроника двигателя: Банк 1 = банк выхлопных газов 1 11 Электроника двигателя II: Банк 3 = банк выхлопных газов 3X
07Банк соотношений бензин-воздух 1/3 10 Электроника двигателя: Банк 1 = банк выхлопных газов 1 11 Электроника двигателя II: Банк 3 = банк выхлопных газов 3X
08Краткосрочный банк соотношения бензина и воздуха 2/4 10 Электроника двигателя: Банк 2 = банк выхлопных газов 2 11 Электроника двигателя II: Банк 4 = банк выхлопных газов 4X
09Банк соотношений бензин-воздух 2/4 10 Электроника двигателя: Банк 2 = банк выхлопных газов 2 11 Электроника двигателя II: Банк 4 = банк выхлопных газов 4X
12Число оборотов двигателя в минуту (об/мин)X
13Скорость транспортного средстваX
14Регулировка фаз газораспределения при цил. 1 для опереженияX
15Температура впускного воздухаX
16Величина расхода воздуха на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)X
17Положение дроссельной заслонки (абсолютное)XX
18Состояние готовности вторичного воздухаX
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если коды неисправностей отображаются в " PID 02 "

  1. Устранение сохраненных неисправностей согласно таблице расшифровка кода ошибки
  1. SAE P0xxx-коды неисправностей -- > SAE P0xxx-коды неисправностей
  2. SAE P1xxx-коды неисправностей -- > SAE P1xxx-коды неисправностей
  3. SAE P2xxx-коды неисправностей -- > SAE P2xxx-коды неисправностей
  4. SAE P3xxx-коды неисправностей -- > SAE P3xxx-коды неисправностей
  1. SAE U0xxx-коды неисправностей --> «SAE U0xxx-коды неисправностей»(№ 289213-S23427342432009020300000).

ПримечаниеТаблица расшифровка кода ошибки отсортирована по коду SAE. Стереть память расшифровка кода ошибки после устранения неисправности --> Diagnostic Mode 04 - Erase расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data.

Режим диагностики 03 - чтение памяти расшифровки кода ошибки

Режим диагностики 03 позволяет считывать ошибки, связанные с выбросами (подтвержденные расшифровка кода ошибки: ошибки, которые активировали контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в блок управления двигателем и в блок управления трансмиссией (TCM).

  1. Подключить диагностический тестер --> Диагностический тестер, подключение.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.

ПримечаниеТолько когда двигатель не запустится: Включите стартер примерно на 6 секунд. Не выключайте зажигание впоследствии.

  1. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic mode 3: Read расшифровка кода ошибки memory». Отображается «0 неисправностей распознано».
  2. Завершить диагностику и выключить зажигание.
  3. Устранение сохраненных неисправностей согласно таблице расшифровка кода ошибки
  1. SAE P0xxx-коды неисправностей --> «SAE P0xxx-коды неисправностей»(№ 289213-S07845039542008062700000).
  2. SAE P1xxx-коды неисправностей --> «SAE P1xxx-коды неисправностей»(№ 289213-S01452743992008062700000).
  3. SAE P2xxx-коды неисправностей --> «SAE P2xxx-коды неисправностей»(№ 289213-S36453677132008062700000).
  4. SAE P3xxx-коды неисправностей --> SAE P3xxx-коды неисправностей.
  5. SAE U0xxx-коды неисправностей --> «SAE U0xxx-коды неисправностей»(№ 289213-S23427342432009020300000).

ПримечаниеТаблица расшифровка кода ошибки отсортирована по коду SAE. «EPC» - соответствующие неисправности также индицируются с помощью «Предупреждающей лампы электронного управления питанием (EPC)» в комбинации приборов. Кроме того, через индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов индицируются «эмиссионные» неисправности. В режиме диагностики 2 можно определить, в каком рабочем состоянии была обнаружена и сохранена неисправность --> Diagnostic Mode 01 - Read Current система Data, режим диагностики 2: Проверить рабочие условия.

  1. Стереть память расшифровка кода ошибки после устранения неисправности --> Diagnostic Mode 04 - Erase расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data.

Пример отображения

P0444 испарительного выброса (EVAP) Клапан регулятора продувки канистры N80 открыт

Объяснение

  1. P0444 = расшифровка кода ошибки SAE (идентификационный номер неисправности).
  2. Клапан регулятора продувки контейнера EVAP N80 = неисправный путь проводки или неисправный компонент.
  3. Обрыв цепи = Тип неисправности в виде текста

Расшифровка кодов ошибок SAE

Расшифровка кода ошибки всегда состоит из 5-значного буквенно-цифрового значения со следующим значением:

Группа компонентов
P x x x xРасшифровка кода ошибки для трансмиссии
U x x x xРасшифровка кода ошибки для сетевых коммуникаций
Код нормы
P 0 x x xКоды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей
U 0 x x x
P 1 x x xДополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем
U 1 x x x
P 2 x x xКоды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей
U 2 x x xДополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем
P 3 x x xДополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем
U 3 x x x
Ремонтная группа
P x 0 x xДозирование топлива и воздуха и дополнительный контроль выбросов
U x 0 x xСеть, электрическая
P x 1 x xДозирование топлива и воздуха
U x 1 x xСеть, связь
Ремонтная группа
P x 2 x xДозирование топлива и воздуха
U x 2 x xСеть, связь
P x 3 x xСистема зажигания
U x 3 x xСеть, программное обеспечение
P x 4 x xДополнительное регулирование выбросов
U x 4 x xСеть, данные
P x 5 x xРегулирование частоты вращения и холостого хода
P x 6 x xМодуль управления и вспомогательные выходы
P x 7 x xТрансмиссия
P x 8 x xТрансмиссия
P x 9 x xМодули управления, входные и выходные сигналы

Режим диагностики 04 - удаление памяти расшифровки кода ошибки

Режим диагностики 04 позволяет стирать память расшифровка кода ошибки и сбрасывать все диагностические данные, связанные с выбросами. Таким образом, все неисправности в памяти расшифровка кода ошибки в блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) стираются. Значения адаптации также могут быть сброшены.

Диагностические данные, связанные с выбросами, включают (если применимо)

  1. Статус контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
  2. Количество расшифровка кода ошибки
  3. Биты готовности
  4. Подтвержденные коды неисправностей
  1. Ожидающие коды неисправностей
  2. Расшифровка кода ошибки, который принадлежит стоп-кадру
  3. Данные стоп-кадра
  4. Результаты испытаний конкретных диагностических функций
  1. Дистанционный привод с включенным контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
  2. Количество циклов прогрева после стирания памяти расшифровка кода ошибки
  3. Расстояние после стирания памяти расшифровка кода ошибки
  4. Счетчик осечек
  1. Подключить диагностический тестер --> Диагностический тестер, подключение.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 4: Сброс/стирание диагностических данных».

Стерт или сброшен

  1. Количество и содержание памяти расшифровка кода ошибки
  2. Условия эксплуатации
  3. Адаптационные значения
  4. Результаты испытаний.
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
  2. Сгенерировать код готовности --> Код готовности, генерация.

Режим диагностики 05 - считывание результатов тестирования датчика кислорода

ПримечаниеРежим 05 может поддерживаться не во всех системах. В системах, в которых режим диагностики 05 не поддерживается, обратитесь к разделу «Режим диагностики 6» для получения информации о результатах тестирования датчика кислорода.

ПримечаниеЭтот режим диагностики можно выбрать только с номером модуля «10 - Электроника двигателя» и «11 - Электроника двигателя II».

Требования

  1. Выхлопная система должна быть должным образом уплотнена между каталитическими нейтрализаторами и головками цилиндров.
  2. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть никаких расшифровка кода ошибки --> Diagnostic Mode 03 - Read расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory.
  3. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 C --> «Diagnostic Mode 01 - Read Current система Data»(«Режим диагностики - считывание текущих данных системы»), Режим диагностики 1: Проверьте измеренные значения; PID 05, Температура теплоносителя.

Функция

Статические значения датчиков кислорода отображаются в этом диагностическом режиме.

Значения результатов индивидуального контроля датчика кислорода должны достигать указанного значения или находиться в пределах минимального и максимального значений.

Порядок выполнения работ

  1. Подключить диагностический тестер --> Диагностический тестер, подключение.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 5: Проверка результатов лямбда-теста».
  4. Выберите желаемые результаты лямбда-теста «проверка-ID XX».

ПримечаниеСправа по ходу движения расположен блок цилиндров 1 с цилиндрами 1-6. Слева по ходу движения расположен блок цилиндров 2 с цилиндрами 7-12.

Идентификатор тестаОценка результатов испытания кислородного датчика
07Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла> Оценочный тест 07 - Минимальное напряжение на сенсоре для испытательного цикла
08Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла> Оценочный тест 08 - Максимальное напряжение на датчике для цикла испытаний
129Значение датчика кислорода> Оценочный тест 129 - Значение датчика кислорода
130Контрольное значение барьера> Оценочный тест Id 130 - Контрольное значение барьера
131Динамическое значение> Оценочный тест 131 - Динамическое значение
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Оценочное испытание 07 - Минимальное напряжение на датчике для цикла испытаний

Датчик кислорода (лямбда-зонд)Характеристика
Мин.Макс.
Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130. для вытяжного блока 10 В0 450 В
Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 для блока выхлопных газов 20 В0 450 В
Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 3 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G287 для блока выхлопных газов 30 В0 450 В
Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 4 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G288 для блока выхлопных газов 40 В0 450 В

В случае превышения технических требований

  1. Датчик кислорода не готов к работе
  2. Неисправен нагреватель датчика кислорода
  1. Нагрев датчика кислорода за каталитическим преобразователем, проверка --> Нагреватели датчика кислорода после каталитического преобразователя, проверка.
  1. Короткое замыкание на B + или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе
  1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и управление датчиком кислорода после каталитического нейтрализатора, проверка --> Датчики кислорода и регулирование датчика кислорода после каталитического нейтрализатора, проверка.

Оценочное испытание 08 - максимальное напряжение на датчике для цикла испытаний

Датчик кислорода (лямбда-зонд)Характеристика
Мин.Макс.
Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130. для вытяжного блока 10 450 В1 080 В
Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 для блока выхлопных газов 20 450 В1 080 В
Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 3 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G287 для блока выхлопных газов 30 450 В1 080 В
Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 4 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G288 для блока выхлопных газов 40 450 В1 080 В

Если спецификация не получена

  1. Датчик кислорода не готов к работе
  2. Неисправен нагреватель датчика кислорода
  1. Нагрев датчика кислорода за каталитическим преобразователем, проверка --> Нагреватели датчика кислорода после каталитического преобразователя, проверка.
  1. Короткое замыкание на массу (масса) или обрыв в проводке датчика кислорода или в проводе
  1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и управление датчиком кислорода после каталитического нейтрализатора, проверка --> Датчики кислорода и регулирование датчика кислорода после каталитического нейтрализатора, проверка.

В случае превышения технических требований

  1. Короткое замыкание на B + в датчике кислорода или в проводе
  1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и управление датчиком кислорода после каталитического нейтрализатора, проверка --> Датчики кислорода и регулирование датчика кислорода после каталитического нейтрализатора, проверка.

Оценочный тест 129 - Значение датчика кислорода

Датчик кислорода (лямбда-зонд)Характеристика
Мин.Макс.
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 для выхлопной системы 10.7501.250
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 для выхлопной системы 20.7501.250
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 3 G285 для выхлопной системы 30.7501.250
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 4 G286 для выхлопной системы 40.7501.250

Если технические характеристики не получены

  1. Замените соответствующий датчик кислорода
  2. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) --> Diagnostic Mode 04 - Erase расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data.
  3. Сгенерировать код готовности --> Код готовности, генерация.

Оценочное испытание - Id 130 - Значение контрольного барьера

Датчик кислорода (лямбда-зонд)Характеристика
Мин.Макс.
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 для выхлопной системы 10.7501.250
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 для выхлопной системы 20.7501.250
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 3 G285 для выхлопной системы 30.7501.250
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 4 G286 для выхлопной системы 40.7501.250

Если технические характеристики не получены

  1. Замените соответствующий датчик кислорода
  2. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) --> Diagnostic Mode 04 - Erase расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data.
  3. Сгенерировать код готовности --> Код готовности, генерация.

Оценочный тест 131 - Динамическое значение

Датчик кислорода (лямбда-зонд)Характеристика
Мин.Макс.
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 для выхлопной системы 10.650
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 для выхлопной системы 20.650
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 3 G285 для выхлопной системы 30.650
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 4 G286 для выхлопной системы 40.650

Если технические характеристики не получены

  1. Замените соответствующий датчик кислорода
  2. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) --> Diagnostic Mode 04 - Erase расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data.
  3. Сгенерировать код готовности --> Код готовности, генерация.

Режим диагностики 6 - Проверка результатов тестирования компонентов, мониторинга которых осуществляется нерегулярно

ПримечаниеЭтот режим диагностики можно выбрать только с номером модуля «10 - Электроника двигателя» и «11 - Электроника двигателя II».

Функция

В этом диагностическом режиме отображаются результаты испытаний компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно не контролируются.

Значения результатов отдельных испытаний должны достигать указанного значения или находиться в пределах минимального и максимального значений.

ПримечаниеСправа по ходу движения расположен блок цилиндров 1 с цилиндрами 1-6. Слева по ходу движения расположен блок цилиндров 2 с цилиндрами 7-12.

Идентификатор тестаКомпонентыТест
01Катализатор>
03Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)>
05Система вентиляции топливного бака>
09Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62>

Режим диагностики 06 - считывание результатов теста для определенных функций диагностики

Режим диагностики 06 позволяет получать результаты испытаний для специальных компонентов и систем, которые постоянно или не постоянно контролируются. Если диагностика системы завершена, результат диагностики и соответствующие пороговые значения сохраняются и отображаются в режиме 06. Эти данные сохраняются (даже при выключенном зажигании) до тех пор, пока не будут доступны новые результаты диагностики или не будет стерта память расшифровка кода ошибки.

Тест 01 - Каталитический нейтрализатор

Условия испытаний

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть никаких расшифровка кода ошибки --> Diagnostic Mode 03 - Read расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory.
  2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 C --> «Diagnostic Mode 01 - Read Current система Data»(«Режим диагностики - считывание текущих данных системы»), Режим диагностики 1: Проверьте измеренные значения; PID 05, Температура теплоносителя.

Порядок выполнения работ

  1. Считывание кода готовности --> Код готовности, считывание.
  2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
  4. Выберите «проверка-ID 01: Каталитический нейтрализатор».
  1. Проверьте указанные значения на холостом ходу.

Оценочный тест ID 01: Мониторинг каталитического нейтрализатора

Вытяжной блок 1-4Характеристика
Мин.Макс.
Величина старения0.12890.2500
Значение старения, тест на короткое замыкание0.3203
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если технические характеристики не получены

  1. Заменить передний каталитический нейтрализатор или блок цилиндров 1 каталитический нейтрализатор: снятие и установка -- > 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ

Блок цилиндров 2

  1. Каталитический нейтрализатор с передним глушителем, см. --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ.
  1. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) --> Diagnostic Mode 04 - Erase расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data.
  2. Сгенерировать код готовности --> Код готовности, генерация.

Испытание 03 - Система впрыска вторичного воздуха

Условия испытаний

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть никаких расшифровка кода ошибки --> Diagnostic Mode 03 - Read расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory.
  2. Температура всасываемого воздуха 5 к 35 C --> «Diagnostic Mode 01 - Read Current система Data»(«Режим диагностики - считывание текущих данных системы»), Режим диагностики 1: Проверьте измеренные значения; PID 15: Температура всасываемого воздуха
  3. Температура охлаждающей жидкости приблизительно равна температуре всасываемого воздуха (от 5 до 30 C) --> «Diagnostic Mode 01 - Read Current система Data»(см. 289213-S41454046392008062700000), Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений; PID 05, Температура теплоносителя.

Порядок выполнения работ

  1. Считывание кода готовности --> Код готовности, считывание.
  2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
  4. Выберите «проверка-ID 03: система впрыска вторичного воздуха система».
  1. Проверьте указанные значения на холостом ходу.

Оценочный тест ID 03: Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

Блок цилиндров 1 и 2Характеристика
Мин.Макс.
Снижение массы вторичного воздуха0.500
Уменьшенная масса вторичного воздуха, короткое испытание0.602
Блок цилиндров 1 и 2Характеристика
Мин.Макс.
Очень низкая масса вторичного воздуха, короткое испытание0.1480
Утечка (комбинированный клапан не закрывается), короткое испытание6000 кг/ч
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если технические характеристики не получены

  1. Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), проверка надлежащего уплотнения --> Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха, проверка.
  2. Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112 и электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) 2 N320, проверка --> Электромагнитные клапаны подачи вторичного воздуха, проверка.
  3. Электродвигатели насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101 и электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) 2 V189, проверка --> Электродвигатели насоса закачки вторичного воздуха, проверка.
  4. Комбинированные клапаны, проверка --> Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха, проверка.
  1. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) --> Diagnostic Mode 04 - Erase расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data.
  2. Сгенерировать код готовности --> Код готовности, генерация.

Испытание 05 - Система вентиляции резервуара

Условия испытаний

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть никаких расшифровка кода ошибки --> Diagnostic Mode 03 - Read расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory.
  2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 C --> «Diagnostic Mode 01 - Read Current система Data»(«Режим диагностики - считывание текущих данных системы»), Режим диагностики 1: Проверьте измеренные значения; Схема трубной обвязки и КИП № 5. Температура теплоносителя.

Порядок выполнения работ

  1. Считывание кода готовности --> Код готовности, считывание.
  2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
  4. Выберите «проверка-ID 05: Tank ventilation система».
  1. Проверьте указанные значения на холостом ходу.

Оценочный тест ID 05: Система вентиляции резервуара

А) Клапан 2 регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) N333Характеристика
Мин.Макс.
Пассивный тест: Можно только проверить ОК0.1484
Активный тест: Отклонение управления датчика кислорода в худом направлении Может только проверить OK, короткий тест0.070
Активный тест: Отклонение управления датчика кислорода в богатом направлении Может только проверить OK, короткий тест0.070
Активный тест: Баланс воздуха на холостом ходу ОК, также короткий тест35%
Активный тест Баланс воздуха на холостом ходу не в порядке, также короткий тест35%
Б) Утечка из резервуараХарактеристика
Мин.Макс.
Большая/малая течь1.70 до 2.20
Язычковый контакт не замыкается0.50
Контакт геркона не размыкается30
Система вентиляции бака не работает во время первоначальной промывки0.00
Точечная утечка3,50 до 5,00
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если технические характеристики не получены

  1. Контейнерная система EVAP, проверка надлежащего уплотнения --> Система EVAP, проверка надлежащего уплотнения.
  2. Испарительные выбросы (EVAP) Клапан регулятора продувки канистры 2 N333, проверка --> EVAP Клапан регулятора продувки канистры 2, проверка.
  3. Насос для обнаружения утечек в топливной системе (LDP) V144, проверка --> Насос для обнаружения утечек, проверка.
  4. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) --> Diagnostic Mode 04 - Erase расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data.
  1. Сгенерировать код готовности --> Код готовности, генерация.

Тест 09 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Условия испытаний

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть никаких расшифровка кода ошибки --> Diagnostic Mode 03 - Read расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory.
  2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 C --> «Diagnostic Mode 01 - Read Current система Data»(«Режим диагностики - считывание текущих данных системы»), Режим диагностики 1: Проверьте измеренные значения; PID 05, Температура теплоносителя.

Порядок выполнения работ

  1. Считывание кода готовности --> Код готовности, считывание.
  2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
  4. Выберите «проверка ID 09: датчик температуры ОЖ».
  1. Проверьте указанные значения на холостом ходу.

Оценочный тест ID 09: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

Блок цилиндров 1 и 2Характеристика
Мин.Макс.
Температура теплоносителя70 ° C115 ° C
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если технические характеристики не получены

  1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62, проверка --> Датчик температуры охлаждающей жидкости, проверка.
  2. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) --> Diagnostic Mode 04 - Erase расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data.
  3. Сгенерировать код готовности --> Код готовности, генерация.

Режим диагностики 07 - Считывание неисправностей, обнаруженных во время текущего или последнего ездового цикла

Режим 07 позволяет проверять неисправности, связанные с выбросами, которые возникли в ходе текущего или последнего ездового цикла (в ожидании ДКН).

Ожидающий обработки расшифровка кода ошибки сохраняется при первом обнаружении отказа (выводится в режиме 07).

  1. Если неисправность обнаруживается снова к концу следующего ездового цикла, вводится подтвержденный расшифровка кода ошибки (выводится через режим 03), и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) активируется.
  2. Если эта неисправность не будет вновь обнаружена к концу следующего ездового цикла, соответствующий код, ожидающий решения, будет удален в конце ездового цикла.

ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола, некоторая предоставленная информация может упоминаться под другим именем.

Процедура

  1. Подключите сканирующее устройство.
  2. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу.

ПримечаниеЕсли двигатель не запускается, прокрутите двигатель с помощью стартера не менее 5 секунд. Не выключайте зажигание после этого.

  1. Выберите «Mode 7: проверить проверка results of components that are continuous monitored».

Количество ожидающих расшифровка кода ошибки или «0 обнаруженных неисправностей» будет отображаться на экране средства сканирования.

  1. Обратитесь к следующим таблицам расшифровка кода ошибки для получения информации о процедуре диагностического восстановления
  1. SAE P0xxx-коды неисправностей -- > SAE P0xxx-коды неисправностей
  2. SAE P1xxx-коды неисправностей -- > SAE P1xxx-коды неисправностей
  3. SAE P2xxx-коды неисправностей -- > SAE P2xxx-коды неисправностей
  4. SAE P3xxx-коды неисправностей -- > SAE P3xxx-коды неисправностей
  5. SAE U0xxx-коды неисправностей --> «SAE U0xxx-коды неисправностей»(№ 289213-S23427342432009020300000).
  1. Выключите зажигание.

Режим диагностики 08 - запрос управления бортовой системой, тестом или компонентом

Режим диагностики 08 используется для управления работой бортовой системы, теста или компонента. Услуга режима 8 может использоваться для включения или выключения бортовой системы или для циклического включения или выключения бортовой системы, тестирования или компонента в течение определенного периода времени. Сервис также можно использовать для запроса состояния системы или для отчета о результатах тестирования.

Диагностический режим 08, TID $01

Диагностический режим 08, TID $01 используется для определения возможности утечки из испарительной системы.

ПримечаниеКлапан 2 регулятора продувки канистры EVAP N333 и топливной системы LDP V144 герметизации топливной системы. С помощью системы обнаружения утечек в двигателе (например, G 001 800 A1) можно обнаружить утечки.

Условия проведения испытаний

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть никаких расшифровка кода ошибки, сохраненных в Diagnostic Mode 03 - Read расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory.
  2. Температура охлаждающей жидкости должна быть от 80 до 110 градусов C Режим диагностики 01 - Считывание текущих данных системы, Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений; PID 05, Температура теплоносителя.
  3. Температура всасываемого воздуха не должна превышать максимум 60 градусов C Режим диагностики 01 - Считывание текущих данных системы, Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений; PID 15, Температура всасываемого воздуха.

Функциональные испытания

  1. Подключите диагностический тестер.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
  3. Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 8: Проверка герметичности бака».
  4. Выберите измеряемое значение «проверка ID 01: Tank leak проверка».
  5. Проверьте заданное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.

Оценочный тест ID 01: Испытание на герметичность резервуара

Функция тестированияХарактеристика
Инициируется, подождите, пока прервано отключение активно OffФункция тестирования активна

ПримечаниеВо время испытания бака на герметичность продолжительность «проверка function активно» ограничена приблизительно 12 минутами. Если во время испытания была нажата педаль акселератора, испытание прерывается. Чтобы повторить испытание бака на герметичность, выключите зажигание и снова запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.

  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

При обнаружении утечки

  1. Контейнерная система EVAP, проверка правильности уплотнения -->
  2. Испарительные выбросы (EVAP) Клапан регулятора продувки канистры 2 N333, проверка --> EVAP Клапан регулятора продувки канистры 2, проверка.
  3. Проверка V144 насоса для обнаружения утечек в топливной системе (LDP).
  4. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем --> Diagnostic Mode 04 - Erase расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 4: Reset/Erase diagnostic data.
  5. Сформировать код готовности Код готовности.

Режим диагностики 09 - считывание информации о транспортном средстве

Диагностический режим 09 делает возможным доступ к специфической для транспортного средства информации из ЕСМ и ТСМ (где применимо).

ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола диагностический режим 09 и предоставляемая информация могут называться по-разному.

Условия

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть никаких расшифровка кода ошибки --> Diagnostic Mode 03 - Read расшифровка кода ошибки Memory, Diagnostic mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory.

Порядок выполнения работ

  1. Подключите диагностический тестер.
  2. Включить зажигание.
  3. Под адресным словом 33 выбираем «Режим диагностики 9: Информация о транспортном средстве».
  4. Выберите требуемую информацию о транспортном средстве «проверка-ID XX».

Отображение информации о транспортном средстве

Идентификатор тестаРежим диагностикиМодуль номер 10, электроника двигателяМодуль № 11, электроника двигателя IIНомер модуля 1A, электроника коробки передач
02VINWAUZZZ4E65...
04Идентификация калибровки, например,4E0910018B XE27 (идентификация блок управления двигателем)4E0910018B XE27 (идентификация блок управления двигателем)4E1910156J 0010 (идентификация блок управления трансмиссией (TCM))
06CVN (контрольная сумма), например: Контрольная сумма различна для каждой версии модуля управления79A0C0D0 (блок управления двигателем) Нет результатов79A0C0D0 (блок управления двигателем) Нет результатов3CBC9032 (блок управления трансмиссией (TCM)) Нет результатов
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Таблицы расшифровки кода ошибки

> SAE P0xxx-коды неисправностей

> SAE P1xxx-коды неисправностей

> SAE P2xxx-коды неисправностей

> SAE P3xxx-коды неисправностей

> SAE U0xxx-коды неисправностей

Другие статьи — 6.0L 12-CYL. 4V универсальный сканирующий прибор, кода (ы) двигателя: BSB