Как проверить проводки и компоненты с помощью испытательной коробки V.A.G 1598/31
ПримечаниеИспытательная коробка V.A.G. 1598/31 сконструирована таким образом, чтобы ее можно было одновременно подключить к жгуту проводов модуля управления и к самому модулю управления. Это имеет то преимущество, что позволяет системе управления двигателем оставаться полностью работоспособной даже при подключенной испытательной коробке (например, при проверке сигналов во время работы двигателя). В инструкциях по проведению отдельных испытаний указывается, должен ли сам модуль управления двигателем также быть подключен к испытательной коробке. Для проверок используйте мультиметр Fluke 83 или аналогичный, а также диодную контрольную лампу V.A.G 1527. Для подключения тестеров к блоку тестирования 1598/31 всегда используйте выводы адаптера из набора адаптеров V.A.G 1594.
| Внимание | Чтобы предотвратить повреждение электронных компонентов, переключитесь на соответствующий диапазон измерения перед подключением измерительного кабеля и соблюдайте требования к испытаниям. |
|---|
Соединительная испытательная коробка V.A.G 1598/31
- Выключить зажигание.
- Снимите крышку приточной камеры, с правой стороны.
Схема №654
- Ослабьте оба винта (стрелки) и потяните модуль управления двигателем в направлении движения и наружу.
Схема №655
В качестве средства защиты от несанкционированного доступа к разъемам на модуле управления двигателем модуль управления -1- крепится болтами к металлическому кожуху -4- с помощью стопорной пластины -2- и срезных болтов -3-.
Резьба срезных болтов дополнительно покрыта фиксирующим резьбу компаундом, чтобы затруднить их снятие.
Для того, чтобы отсоединить разъемы от модуля управления двигателем (например, при подключении испытательной коробки или замене модуля управления), модуль управления должен быть отделен от защитного кожуха. Необходимая процедура описана ниже
Необходимые инструменты и оборудование
Схема №656
- Воздуходувка горячего воздуха -1- (из комплекта для ремонта проводки VAS 1978)
- Насадка-2- (также входит в комплект для ремонта электропроводки VAS 1978)
- Обычный (имеющийся в продаже) зажимной ключ
Последовательность работ
| Внимание | Соблюдайте следующую процедуру во избежание повреждения (обгорания) проводки, разъемов, изоляции или модуля управления. Следуйте инструкциям по эксплуатации, прилагаемым к воздуходувке горячего воздуха. |
|---|
- Поверните модуль управления двигателем с защитным кожухом в сторону моторного отсека так, чтобы была видна стопорная пластина (пункт -2- на иллюстрации). Поместите чистую ткань под модуль управления двигателем с защитным кожухом.
Схема №657
- Установите органы управления на воздуходувке горячего воздуха, как показано на иллюстрации: контроль температуры -2- для максимального нагрева и двухступенчатый переключатель подачи воздуха -3- для настройки 3.
ПримечаниеНа следующем этапе вентилятор используется для нагрева резьбы срезных болтов в стопорной пластине. Это уменьшает влияние соединения для фиксации резьбы, так что болты могут быть легко удалены.
| Предупреждение | При нагреве резьбы в стопорной пластине также нагреваются срезные болты и детали металлического кожуха. Будьте осторожны, чтобы не сжечь руки. Также убедитесь, что, насколько это возможно, тепло подводится только к резьбе, а не к соседним деталям. При необходимости закройте эти части. |
|---|
Схема №658
- Смажьте резьбу в стопорной пластине соплом -1- вентилятора горячего воздуха так, чтобы сопло окружало резьбу. Сопло выполнено с возможностью упора в верхнюю часть металлического корпуса.
- Включите воздуходувку и подайте тепло на резьбу примерно на 20-25 секунд.
Схема №659
- Приложить к головке болта -2- зажимной ключ -1- и открутить срезной болт в указанном направлении (стрелки).
- Повторите процедуру для второго срезного болта.
ПримечаниеБудьте особенно осторожны при расположении второго срезного болта, поскольку разъемы модуля управления находятся очень близко к болту.
Схема №660
- Смажьте резьбу в стопорной пластине соплом -1- вентилятора горячего воздуха так, чтобы сопло окружало резьбу. Сопло выполнено с возможностью упора в верхнюю часть металлического корпуса.
- Включите воздуходувку и подайте тепло на резьбу примерно на 20-25 секунд.
Схема №661
- Приложить к головке болта -2- зажимной ключ -1- и открутить срезной болт в указанном направлении (стрелки).
Модуль управления двигателем теперь можно отделить от металлического кожуха.
- Освободите разъемы на модуле управления двигателем и расстыкуйте разъемы.
Схема №662
- Подсоедините испытательную коробку V.A.G 1598/31 к разъему на жгуте проводов. Также соедините Зажим заземления (стрелка) с Заземлением. В инструкциях по индивидуальным испытаниям указывается, нужно ли подключать к испытательной коробке и сам модуль управления двигателем.
- Выполните тест, как описано в соответствующих инструкциях по ремонту.
Установка модуля управления двигателем
Монтаж производится в обратной последовательности. Обязательно установите защитный кожух на модуль управления двигателем. При установке защитного футляра используйте новые срезные болты.