Центровка ребристого ремня, проверки
Проверить центровку ребристого ремня после замены следующих компонентов
- Насос гидроусилителя руля
- Компрессор кондиционера
- Кронштейн для насоса ГУР и компрессора кондиционера
ПримечаниеВо избежание повреждения ребристого ремня проверьте центровку ребристого ремня между компрессором А/С и лопастным насосом гидроусилителя руля.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
Схема №51
- Калибр центровочный 3201
Схема №52
- Ключ накидной 3212
Последовательность испытаний
- Каретка замка вытянута вперед --> «замок carrier, taking to передний»(«Каретка замка, вытянута вперед»).
- Ребристый ремень снят --> Ребристый ремень, снятие и установка.
Схема №53
- Установить центровочный манометр 3201 на шкив ремня с ребрами компрессора кондиционирования воздуха.
- Ребристый шкив ремня лопастного насоса и ребристый шкив ремня компрессора ВС должны совпадать.
Если ременные шкивы не совмещены
- Отвернуть болты - стрелки - ребристого ременного шкива для лопастного насоса.
ПримечаниеДля снятия и установки болтов используйте гаечный ключ 3212 для встречного удержания. Место установки: Написание «передок» на ребристом шкиве ремня указывает направление движения.
Схема №54
- Отрегулируйте расстояние между шкивом оребренного ремня лопастного насоса и шкивом оребренного ремня компрессора ВС с помощью проставочных дисков 0,5, 1,0 и 1,5 мм, номер детали.
- Проверить центровку ременных шкивов с ребрами с помощью центровочного калибра 3201. При необходимости отрегулируйте.
ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.
Моменты затяжки
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Шкив для лопастного насоса усилителя рулевого управления | 22 |
Как отрегулировать распределительный вал, проверки
Регулировка распределительного вала впуска зависит от нагрузки и частоты вращения. Давление масла переключается на соответствующий регулятор распределительного вала (устройства механической регулировки) через электромагнитный клапан для регулировки распределительного вала.
ПримечаниеРегулировка распределительного вала активна только через 25 секунд после запуска двигателя.
Схема №55
- Диагностическая, испытательная и информационная система VAS 5051 с VAS 5051/1 (версия VAS 5051 B показана только в качестве примера)
Условия испытаний
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
- Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении Р или Н.
Последовательность испытаний
- Подключить Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 и выбрать систему автомобиля «01 - электроника двигателя». Двигатель для этого должен работать на холостом ходу.
| Внимание | Испытательное и измерительное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком. Если испытательные и измерительные приборы приводятся в действие с сиденья переднего пассажира и транспортное средство попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности. |
|---|
Отображение на VAS 5051
Схема №56
- При выборе - 1 - нажмите диагностическую функцию «04- Basic Setting».
Отображение на VAS 5051
1 - Введите группу отображения
Схема №57
- Выберите функцию «094» в поле кнопки - 2 - для «дисплей group number 094» и нажмите Q для подтверждения ввода.
Отображение на VAS 5051
Схема №58
- Активируйте базовую настройку, нажав кнопку A.
- Увеличить частоту вращения двигателя примерно до 2000 об/мин в течение примерно 10 секунд.
- Проверьте указанные значения в полях просмотра - 3 - и - 4 -.
| Поле отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 94: Блок регулировки распределительного вала 1 (правый цилиндрический блок) и блок 2 (левый цилиндрический блок) | ||||
| Дисплей | Xxxx/мин | |||
| Обозначенный | Обороты двигателя | Регулируемые фазы газораспределения | Регулировка распределительного вала, крен 1 | Регулировка распределительного вала, крен 2 |
| Рабочий диапазон | Cs-CM ВКЛ. Cs-CM ВЫКЛ. | Тест ВЫКЛ Тест ВКЛ Сист. OK Сист. nOK | Тест ВЫКЛ Тест ВКЛ Сист. OK Сист. nOK | |
| Заданное значение | Более 2000/мин | Система исправна | Система исправна | |
Если указанное значение " Syst. OK " не получено
- Дважды нажмите кнопку.
Отображение на VAS 5051
- В выборе - 1 - нажмите на диагностическую функцию «08 - Read measuring value block».
Отображение на VAS 5051
1 - Введите группу отображения
- Выберите функцию «090» в поле кнопки - 2 - для «дисплей group number 090» и нажмите Q для подтверждения ввода.
Схема №59
Отображение на VAS 5051
Условия испытаний
- Двигатель работает на холостом ходу.
- Проверьте указанные значения в полях просмотра - 3 - и - 4 -.
| Поле отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 090: Регулировка распределительного вала в положении холостого хода | ||||
| Дисплей | Xxx/мин | ° КВТ | ° КВТ | |
| Обозначенный | Обороты двигателя | Регулировка | Регулировочный блок 1 (правый блок цилиндров) | Регулировочный блок 2 (левый блок цилиндров) |
| Заданное значение | Xxxx/мин | Cs-CM. ПРОЧЬ | От 3 до 6 ° к Вт | От 3 до 6 ° к Вт |
- Провести тест-драйв.
- Проверьте указанные значения в полях просмотра - 3 - и - 4 -.
| Поле отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 090: Регулировка распределительного вала во время движения | ||||
| Дисплей | Xxxx/мин | ° КВТ | ° КВТ | |
| Обозначенный | Обороты двигателя | Регулировка | Регулировочный блок 1 (правый блок цилиндров) | Регулировочный блок 2 (левый блок цилиндров) |
| Заданное значение | Xxxx/мин | Cs-CM. НА | От 16 до 25 ° кВт | От 16 до 25 ° кВт |
- Нажмите кнопку для завершения работы функции «08 - Read measuring value block».
Если технические характеристики не получены
- Проверка электромагнитных клапанов для регулировки распределительного вала Guided неисправность Finding.
ПримечаниеЕсли в поле дисплея указано значение между 6,0 ° коленчатого вала и 16,0 ° коленчатого вала во время дорожного испытания, электрический клапан для регулировки распределительного вала правильно переключает давление масла на механический регулятор распределительного вала, но механический регулятор распределительного вала не может достичь своего конечного положения (например, из-за трудности движения).