Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 (1997-2001)/Руководство по ремонту/Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 2.8L V6 ATQ/Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (…
Содержание Электросхемы Раздел: Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 2.8L V6 ATQ Все разделы

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (с металлическим противоугонным корпусом), замена Audi A6 C5

Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 2.8L V6 ATQ 6 иллюстраций ~1 мин чтения

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (с металлическим противоугонным корпусом), замена

Удаление блок управления двигателем без металлического противоугонного корпуса, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.

ПримечаниеЗначения адаптации стираются, когда разъем кабеля отсоединяется от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), содержимое памяти расшифровка кодов ошибок остается неизменным.

Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
  1. Подключите VAS5051 тестер и выберите систему автомобиля «01 - двигатель Electronics». Для этого необходимо включить зажигание. (Схема №416): VAS5051 Tester дисплей (Индикатор тестера) VAS5051 дисплее тестера будет отображаться идентификация и кодировка модуля управления -2-.
  2. Всегда разрешайте отображать идентификацию модуля управления в первую очередь и распечатывайте ее.
  3. Выключить зажигание.
  4. Оттяните резиновое уплотнение крышки приточной камеры в направлении стрелки. (Схема №417): Снятие резинового уплотнения крышки приточной камеры
  5. Снимите крышку -1- спереди.
  6. Снять крышку для Е-бокса, приточной камеры (стрелки). (Схема №418) Снятие крышки для E-Box, приточной камеры
  7. С помощью отвертки осторожно отожмите фиксирующий кронштейн (стрелка). (Схема №419): Снятие крепежного кронштейна ПРИМЕЧАНИЕ: Элемент -1- на иллюстрации показывает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с противоугонным корпусом.

Чтобы ограничить доступ (для предотвращения кражи) к разъемам жгута и модулю управления двигателем (блок управления двигателем), блок управления двигателем -1- привинчен к металлическому противоугонному корпусу -4- через блокирующий механизм -2- и откидные винты -3-.

Идентификация модуля управления двигателем (блок управления двигателем) с металлическим корпусом противоугонная система. Схема №420

Резьба защелкивающихся винтов покрыта фиксирующим составом, что затрудняет снятие защелкивающихся винтов.

Чтобы отсоединить разъем кабеля от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (например, при подключении тестовой коробки или при замене блок управления двигателем), блок управления двигателем должен быть удален из металлического противоугонного корпуса. Эта процедура описывается следующим образом.

Требуется следующее оборудование:

Идентификация тепловой пушки и насадки адаптера. Схема №421
  1. Тепловая пушка -1- (из комплекта VAS1978 ремонта жгутов проводов)
  2. Переходная насадка -2- (также из комплекта VAS1978 ремонта жгутов проводов)
  3. Штатные запирающие плоскогубцы