Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 (1997-2001)/Руководство по ремонту/Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 2.8L V6 ATQ/Как проверить соединения проводов
Содержание Электросхемы Раздел: Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 2.8L V6 ATQ Все разделы

Как проверить соединения проводов Audi A6 C5

Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 2.8L V6 ATQ ~3 мин чтения

Как проверить соединения проводов

  1. Отсоедините разъем (2) от модуля управления дроссельной заслонкой.
  2. Подсоединить VAG1598/31 испытательную коробку на жгуте проводов к блок управления двигателем; НЕ подключайте блок управления двигателем. См. ИСПЫТАНИЕ ПРОВОДОВ И КОМПОНЕНТОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ VAG1598/31 ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ.
  3. Проверьте следующие соединения проводов на обрыв и короткое замыкание на массу (масса) и B +: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ЦЕПЬ ТЕСТ Разъем жгута Клемма VAG1598/31 тестовой коробке Розетка 1 92 2 83 3 117 4 84 5 118 6 91
  4. При необходимости устраните обрыв цепи или короткое замыкание.

При отсутствии неисправностей в проводах:

  1. Замените модуль управления дроссельной заслонкой.
Схема №522
  1. VAG1526A
  2. VAG1594A
  3. VAG1598/31
  4. VAS5051 с VAG5051/1 или
  5. VAG1551 с VAG1551/3B см. рис. 151: Определение специальных инструментов и оборудования

Как датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- так и датчик -2- положения педали акселератора -G185- расположены на педали акселератора и передают намерения водителя в блок управления двигателем совершенно независимо друг от друга. Оба датчика хранятся в одном корпусе.

  1. Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью «адресного слова» 01. См. «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система ORVAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(Док. 216411-S17738735572006012100000). Для этого зажигание должно оставаться включенным.

При индикации на дисплее:

Идентификация дисплея сканирующего инструмента - проверка датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1 из 3). Схема №523
  1. Нажмите кнопки -0- и -8- для выбора «Read Measuring Value Block» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация дисплея сканирующего инструмента - проверка датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (2 из 3). Схема №524
  1. Нажмите кнопки -0-, -6- и -2- для выбора «дисплей group number 062» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее:

Идентификация дисплея сканирующего инструмента - проверка датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (3 из 3). Схема №525
  1. Проверьте указанные значения напряжения потенциометра EPC в полях 3 и 4.
Поля отображения
1234
Группа индикации 062: Потенциометрические напряжения EPC
ПоказХх%Хх%Хх%Хх%
ОбозначенныйУгол дроссельной заслонки (датчик угла 1)Угол дроссельной заслонки (датчик угла 2)Датчик положения педалиДатчик 2 положения педали
Функциональный диапазонОт 0 до 100%От 0 до 100%От 0 до 100%От 0 до 50%
Заданное значениеОт 3 до 93%От 97 до 3%12. 97% (значение холостого хода: 8. 18%)4- 49% (значение простоя: 3- 13%)

СХЕМА ОТОБРАЖАЕМЫХ ПОЛЕЙ

ПримечаниеМодуль управления двигателем (блок управления двигателем) вычисляет значения напряжения датчиков угла в процентах относительно 5 вольт и отображает эти процентные значения. (Напряжение питания 5 вольт представляет 100%).

  1. Соблюдайте поля отображения 3 и 4.
  2. Медленно полностью нажмите на педаль акселератора. Процент индикации в поле отображения 3 должен подниматься равномерно. Диапазон допусков от 12 до 97% во время этого используется не полностью. Процент индикации в поле 4 отображения также должен равномерно возрастать. Диапазон допусков от 4 до 49% используется не полностью.

ПримечаниеУказанное значение в поле 3 отображения всегда должно быть примерно в два раза больше, чем значение в поле 4 отображения.

Если показания не похожи на описание:

  1. Проверьте подачу напряжения и проводные соединения датчика положения педали акселератора. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки).
Схема №526
  1. Снимите отсек хранения со стороны водителя. См. ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
  2. Отсоедините разъем жгута для датчика положения педали акселератора.
  3. Включить зажигание. см. рис. 155 Идентификация клемм разъема жгута датчика положения педали акселератора
  4. Подключите мультиметр для измерения напряжения следующим образом: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА: НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЕ Разъем жгута Клемма Указанное значение 1 + Земля (масса) около 5 В 1 + 5 около 5 В 2 + Земля (масса) около 5 В 2 + 3 около 5 В

При получении указанных значений:

  1. Также проверьте сигнальные провода.

Если указанные значения не получены:

  1. Проверьте проводные соединения между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиками положения педали акселератора.
Схема №527
  1. Подсоединить VAG1598/31 испытательную коробку на жгуте проводов к блок управления двигателем; не подключайте блок управления двигателем. См. ИСПЫТАНИЕ ПРОВОДОВ И КОМПОНЕНТОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ VAG1598/31 ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ. (Схема №533) Идентификация клемм разъема жгута датчика положения педали акселератора
  2. Проверьте следующее соединение проводов на обрыв и короткое замыкание на массу (масса) и B +: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Разъем жгута Клемма VAG1598/31 тестовой коробке Розетка 1 72 2 73 3 36 4 35 5 33 6 34
  3. При необходимости устраните обрыв цепи или короткое замыкание.

При отсутствии неисправностей в проводах:

  1. Замените датчик положения педали акселератора. См. ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА (AP) С ДАТЧИКАМИ ПОЛОЖЕНИЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

ПримечаниеДля автомобилей с автоматической коробкой передач необходимо изучить функцию kick down. См. ФУНКЦИЯ КИКДАУНА, АДАПТАЦИЯ.