Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 (1997-2001)/Руководство по ремонту/Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 2.8L V6 ATQ/Требования
Содержание Электросхемы Раздел: Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 2.8L V6 ATQ Все разделы

Требования Audi A6 C5

Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 2.8L V6 ATQ ~5 мин чтения

Требования

  1. Нет расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки, проверьте память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05).
  2. Двигатель не работает, зажигание включено.
  3. Педаль акселератора не нажата.
  4. Температура охлаждающей жидкости от 10 до 95 ° С.
  5. Температура всасываемого воздуха от 10 до 90 ° С.
  6. Напряжение питания для блок управления двигателем более 12,7 В. Для проверки см. раздел НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА.
  1. Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью «адресного слова» 01. См. «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система ORVAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(Док. 216411-S17738735572006012100000). Для этого зажигание должно оставаться включенным.

При индикации на дисплее:

Идентификация дисплея сканирующего устройства - адаптация модуля управления дроссельной заслонкой (1 из 4). Схема №514
  1. Нажмите кнопки -0- и -4- для выбора «Initiate basic setting» и нажмите кнопку - Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация дисплея сканирующего устройства - адаптация модуля управления дроссельной заслонкой (2 из 4). Схема №515
  1. Нажмите кнопки -0-, -6- и -0- для выбора «дисплей group number 060» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

После нажатия кнопки Q привод дроссельной заслонки будет включен без тока.

В этом состоянии дроссельная заслонка будет втягиваться в аварийное положение механической пружиной, которая расположена в модуле управления дроссельной заслонкой. Значения, подаваемые двумя датчиками угла в этом аварийном положении, сохраняются модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Далее дроссельная заслонка открывается на определенную величину. При достижении этого значения привод дроссельной заслонки вновь обесточивается. Теперь механическая пружина должна закрыть дроссельную заслонку в ранее изученное аварийное положение в течение заданного времени (тест пружины).

Затем дроссельная заслонка закрывается исполнительным механизмом дроссельной заслонки; значения, подаваемые датчиками угла в блок управления дроссельной заслонкой, сохраняются модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает привод дроссельной заслонки во время движения, это выражается увеличенной помпажной скоростью холостого хода (обороты в минуту). Двигатель принимает газ только после большой задержки.

При индикации на дисплее:

Идентификация дисплея сканирующего устройства - адаптация модуля управления дроссельной заслонкой (3 из 4). Схема №516
  1. Проверьте указанные значения для модуля управления дроссельной заслонкой в полях отображения 3 и 4. ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 060: АДАПТАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ Поля отображения 1 2 3 4 Группа отображения 060: Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой Отображение xx% xx% x - Индикация угла дроссельной заслонки (датчик угла 1) Угол дроссельной заслонки (датчик угла 2) Шаг адаптации Счетчик Условие адаптации Функциональный диапазон от 0 до 100% 0 до 100% 0 до 8 ADP в процессе ADP OK ADP ERROR Заданное значение от 3 до 93% 97 до 3% 8 ADP OK Примечания После адаптации, счетчик шагов адаптации достигает числа 8 (для пропускаемых чисел это нормально). Если отображается сообщение «ADP ERROR».: Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05). Если указанное значение не получено: См. примечание ниже.

Примечание для поля просмотра 3:

Различные числа показаны в поле 3 отображения во время адаптации, которые представляют текущее условие адаптации. Не особенно важно, как ведет себя счетчик шагов адаптации (поле 3 отображения) во время адаптации, но вместо этого поле 4 отображения указывает спецификацию «ADP OK» после адаптации.

ПримечаниеМодуль управления может прервать адаптацию по следующим причинам: Дроссельная заслонка не может быть закрыта полностью (например, загрязнение) Напряжение батареи слишком низкое. Неисправен модуль управления дроссельной заслонкой или проводное соединение. Двигатель запускается во время адаптации или срабатывает педаль акселератора. Натяжение корпуса дроссельной заслонки (контрольные болты) После окончания тестер отображает «Функция неизвестна или не может быть выполнена в данный момент». При следующем включении зажигания (несколько секунд) адаптация будет автоматически повторяться.

Схема №517
  1. Закончить базовую регулировку двигателя нажатием --> клавиши. (Схема №521) Идентификация дисплея сканирующего прибора - адаптация модуля управления дроссельной заслонкой (4 из 4)

Индицируется на дисплее (выбор функции):

  1. VAG1526A
  2. VAG1594A
  3. VAG1598/31
  4. VAS5051 с VAG5051/1 или
  5. VAG1551 с VAG1551/3B (Схема №522): Определение специальных инструментов и оборудования

Датчик угла 1 для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G187- и датчик угла 1 для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188- информировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) о положении дроссельной заслонки. Оба датчика угла расположены в модуле управления дроссельной заслонкой.

  1. Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью «адресного слова» 01. См. «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система ORVAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(Док. 216411-S17738735572006012100000). Для этого зажигание должно оставаться включенным.

При индикации на дисплее:

Идентификация дисплея сканирующего инструмента - проверка датчика угла для привода дроссельной заслонки (1 из 3). Схема №518
  1. Нажмите кнопки -0- и -8- для выбора «Read Measuring Value Block» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация дисплея сканирующего инструмента - проверка датчика угла для привода дроссельной заслонки (2 из 3). Схема №519
  1. Нажмите кнопки -0-, -6- и -2- для выбора «дисплей group number 062» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее:

Идентификация дисплея сканирующего инструмента - проверка датчика угла для привода дроссельной заслонки (3 из 3). Схема №520
  1. Проверьте указанные значения напряжения потенциометра EPC в полях отображения 1 и 2.
Поля отображения
1234
Группа индикации 062: Потенциометрические напряжения EPC
ПоказХх%Хх%Хх%Хх%
ОбозначенныйУгол дроссельной заслонки (датчик угла 1)Угол дроссельной заслонки (датчик угла 2)Датчик положения педалиДатчик 2 положения педали
Заданное значение3. 93% (значение холостого хода: 8. 18%)97. 3% (значение холостого хода: 80. 90%)От 12 до 97%От 4 до 49%
Заданное значениеОт 3 до 93%От 97 до 3%От 12 до 97%От 4 до 49%

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 062: НАПРЯЖЕНИЯ ПОТЕНЦИОМЕТРА EPC

ПримечаниеМодуль управления двигателем (блок управления двигателем) вычисляет значения напряжения датчиков угла в процентах относительно 5 вольт и отображает эти процентные значения. (Напряжение питания 5 вольт представляет 100%).

  1. Обратите внимание на поля отображения 1 и 2.
  2. Медленно полностью нажмите на педаль акселератора. Процент индикации в поле отображения 1 должен возрастать равномерно. Диапазон допусков от 3 до 93% не будет использоваться полностью во время этого. Процент индикации в поле отображения 2 должен уменьшаться равномерно. Диапазон допусков от 97 до 3% не будет использоваться полностью во время этого.

ПримечаниеПричина, по которой значение, указанное в поле 1 отображения, поднимается, в то время как значение, указанное в поле 2 отображения, уменьшается, связана с тем, что потенциометры (датчики угла) в блоке управления дроссельной заслонкой работают в противоположных направлениях. Это означает, что отвод напряжения датчика угла 1 работает от 0 до 5 вольт. (Чем больше открыта дроссельная заслонка, тем больше напряжение; процент подъема индикации). Отвод напряжения датчика угла 2 работает от 5 до 0 вольт. (Чем больше открыта дроссельная заслонка, тем ниже напряжение; процент уменьшается).

Если показания не похожи на описание:

  1. Проверьте подачу напряжения и проводные соединения модуля управления дроссельной заслонкой. См. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНЫМ КЛАПАНОМ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ. Обратите особое внимание на разъемы жгута, которые могут быть неплотными или корродированными.
  2. Проверьте датчик положения педали акселератора. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки), ПРОВЕРКА.
Схема №521
  1. Отсоедините разъем (2) от модуля управления дроссельной заслонкой.
  2. Включить зажигание. (Схема №526) Идентификация клемм электрического соединителя модуля управления дроссельным клапаном
  3. Подключите мультиметр к следующим клеммам разъема для измерения напряжения: ПРОВЕРКА ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ: НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ Разъем жгута Клемма Указанное значение 2 + Земля (масса) около 5 В 2 + 6 около 5 В

Если указанные значения не получены:

Проверьте проводные соединения между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления дроссельной заслонкой. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДОВ.