Функция переключения впускного коллектора, проверки Audi A6 C5

Функция переключения впускного коллектора, проверки

1. Увеличить обороты двигателя значительно выше 4700 об/мин. Этот процесс должен приводить в действие вакуумную диафрагму для переключения впускного коллектора. (Расположение компонентов: на переднем левом впускном коллекторе, под катушками зажигания).

Если переключение не происходит, необходимо выполнить следующие тесты.

1. Проверить -N156- переключения впускного коллектора. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ 03). При необходимости проверьте клапан включения. См. -N156- КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА или ПРОВЕРКА АКТИВАЦИИ).
2. Проверить вакуумную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА, ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ.
3. Проверьте вакуумные линии на правильность подключения, герметизацию и непрерывность.
4. Проверьте, легко ли перемещается механизм переключения (управляйте рычажным механизмом переключения вручную).

Войти

1. VAG1348/3-2
2. VAG1348/3A
3. VAG1390
4. VAG1594A (Схема №466) Определение специальных инструментов и оборудования

Схема №466

Войти

1. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу от 2 до 3 минут (нарастание вакуума).
2. Выключить зажигание.
3. Отсоединить разъем от -N156- клапана переключения впускного коллектора.
4. Подсоедините одну клемму электромагнитного клапана к заземлению двигателя (масса) с помощью переходного кабеля и зажима-аллигатора из комплекта VAG1594A тестирования разъема.
5. Подсоедините вторую клемму электромагнитного клапана к B + с помощью VAG1348/3A пульта дистанционного управления, кабеля адаптера VAG1348/3 -2 и вспомогательного кабеля. (Схема №467) Подключение одного вывода электромагнитного клапана переключения впускного коллектора к заземлению двигателя с помощью VAG1348/3A дистанционного управления
6. Работайте VAG1348/3A дистанционным управлением в течение приблизительно 2-3 минут. Вакуумная диафрагма должна оставаться активированной в течение этого времени.

Если вакуумная мембрана перемещается назад, проверьте вакуумный резервуар следующим образом:

Схема №467

Войти

1. Отсоедините вакуумные шланги от вакуумного резервуара для переключения впускного коллектора.
2. Подсоедините VAG1390 ручной вакуумный насос к вакуумному резервуару.
3. Включите ручной вакуумный насос и соблюдайте процедуру переключения.
4. Проверьте герметичность вакуумного резервуара. (Вакуумный резервуар не должен возвращаться в исходное положение, если ручной вакуумный насос не вентилируется.)
5. При необходимости замените вакуумный резервуар.
6. Если вакуумная мембрана не срабатывает, проверьте целостность -N156- переключения впускного коллектора - перепускного клапана следующим образом:
7. Подсоедините одну клемму -N156- клапана переключения впускного коллектора к заземлению двигателя (масса) с помощью переходного кабеля и зажима типа «аллигатор» из комплекта для испытания VAG1594A соединителя. (Схема №468) Подключение одного вывода -N156- клапана переключения впускного коллектора к земле двигателя с помощью VAG1348/3A дистанционного управления
8. Подсоедините вторую клемму клапана переключения впускного коллектора - N156- к B + с помощью VAG1348/3A дистанционного управления, кабеля адаптера VAG1348/3 -2 и вспомогательного кабеля.
9. Работать VAG1348/3A дистанционном управлении.
10. Проверить клапан на пропускную способность (отсоединить вакуумный шланг и продуть).
11. При необходимости замените клапан переключения впускного коллектора.
12. Проверьте вакуумную систему на наличие утечек, если для всех предыдущих испытаний не было обнаружено никаких неисправностей.

Схема №468

Войти

1. VAG1526A
2. VAG1527B
3. VAG1594A
4. VAG1598/31
5. VAS5051 с VAG5051/1 или
6. VAG1551 с VAG1551/3B (Схема №469): Определение специальных инструментов и оборудования