(см. Глава„Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтным оборудованием“)
(см. Глава„Меры безопасности при обращении с хладагентами“)
(см. Глава„Правила техники безопасности при проведении работ на автомобилях с системой Старт-стоп“)
(см. Глава„Правила техники безопасности при проведении пробной поездки с применением контрольно-измерительных приборов“)
(см. Глава„Правила техники безопасности при работах с системой охлаждения“)
Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтным оборудованием
(см. Глава„Работы на автомобилях с высоковольтной системой (гибридные автомобили)“)
(см. Глава„Проведение визуальной проверки на предмет повреждения компонентов высоковольтной системы и проводов“)
Работы на автомобилях с высоковольтной системой (гибридные автомобили)
Внимание! Опасность непреднамеренного пуска двигателя При проведении общих работ на автомобиле с высоковольтной системой следует выключить зажигание и положить ключ зажигания вне салона.
Внимание! Обращение с высоковольтными проводами: Не облокачиваться и не опирать инструмент на высоковольтные провода и их компоненты --> опасность повреждения изоляции. Высоковольтные провода нельзя сильно перегибать или надламывать --> опасность повреждения изоляции. Круглые высоковольтные соединения имеют цветную кодировку и механическую кодировку посредством направляющих выступов. Эту кодировку следует обязательно соблюдать при подсоединении круглых высоковольтных соединений для предотвращения их механических повреждений.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасное для жизни напряжение при повреждении компонентов высоковольтной системы При поведении работ в области высоковольтных компонентов и высоковольтных кабелей принять во внимание следующее: Проведение работ с использованием режущего, ударного и заостренного инструмента, а также работы с использованием нагрева, такие как сварка, пайка, обработка горячим воздухом и термическая склейка запрещается. Перед началом работ произвести контрольный осмотр высоковольтных компонентов в области проведения работ. При проведении работ в моторном отсеке необходимо выполнить визуальную проверку силового и управляющего блока электропривода, тягового двигателя электропривода, компрессора климатической установки и высоковольтных проводов. При выполнении работ на днище автомобиля необходимо проверить контрольным осмотром высоковольтные провода и накладки. При выполнении работ в задней части автомобиля необходимо проверить контрольным осмотром высоковольтные провода и электронный блок с сервисным разъёмом высоковольтной системы. Проверить контрольным осмотром провода выравнивания потенциалов. При контрольном осмотре обращать внимание на следующее: Все высоковольтные компоненты не должны иметь внешних повреждений. Изоляция высоковольтных проводов и провода выравнивания потенциалов не должны быть повреждены. Высоковольтные провода не должны быть деформированы. Каждый компонент высоковольтной системы должен иметь предупреждающую красную наклейку.
Снятие напряжения с высоковольтной системы
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасное для жизни напряжение Опасность травм и смерти из-за поражения электрическим током. Снятие напряжения с высоковольтной системы разрешается проводить только имеющему соответствующую квалификацию сотруднику (технику Audi по высокому напряжению). Отсутствие напряжения на высоковольтной системе должно быть установлено однозначно. Отсутствие напряжения определяется с помощью диагностического тестера через «„Ведомый поиск неисправностей“». Квалифицированный сотрудник (техник Audi по высокому напряжению) устанавливает отсутствие напряжения и фиксирует систему от повторного включения заглушкой. Система страхуется от включения тем, что ключ зажигания и разъем для обслуживания высоковольтной системы хранятся квалифицированным сотрудником в надёжном месте. Квалифицированный сотрудник (техник Audi по высокому напряжению) помечает автомобиль, устанавливая предупредительные таблички.
ПримечаниеУказание Обесточить высоковольтную систему: Подключить диагностический тестер Выбрать режим работы Ведомый поиск неисправностей При помощи кнопки Переход последовательно выбрать следующие пункты меню Выбор функции/узла Кузов Электрооборудование Системы с самодиагностикой 8C - Управление АКБ (гибрид) -J840 8C - Управление АКБ (гибрид), функции 51 - Снятие напряжения с высоковольтной системы (Рем. гр. 93)
- Перед началом работ на высоковольтной системе сервисный техник Audi должен обесточить высоковольтную систему (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском топлива 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 93 Снятие напряжения с высоковольтной системы).
- Описание работ, для проведения которых необходимо обесточить высоковольтную систему, содержится в описании соответствующего рабочего процесса, подробная информация об этом находится в разделе (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой).
ПримечаниеУказание Для проведения всех работ на узлах гибридных автомобилей, которые подключены к высоковольтной системе (например на компрессоре кондиционера с электрическим приводом) необходимо обесточить высоковольтную систему перед проведением работ. Работы на климатической установке гибриднгых автомобилей, не касающиеся непосредственно высоковольтной системы (например, проверка контура хладагента под давлением, ведомый поиск климатической установки или блока управления компрессора кондиционера), разрешается проводить только электрикам со специальным допуском (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском топлива 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой) и Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“» климатической установки и регулирования АКБ. Для проведения определенных работ на узлах гибридных автомобилей, расположенных рядом с узлами высоковольтной системы, перед началом работ необходимо снять напряжение с высоковольтной системы (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском топлива 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 93 Снятие напряжения с высоковольтной системы).
Повторный ввод в эксплуатацию высоковольтной системы
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасное для жизни напряжение Опасность травм и смерти из-за поражения электрическим током. Подключать высоковольтную систему имеет право только соответствующий квалифицированный персонал (электротехник по высоковольтным цепям Audi). Необходимо удостовериться в подключении высоковольтной системы при помощи тестера в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“». Квалифицированный персонал (электротехник по высоковольтным цепям Audi) возвращает высоковольтную систему автомобиля в рабочее состояние. Квалифицированный сотрудник (техник Audi по высокому напряжению) помечает автомобиль, устанавливая предупредительные таблички.
ПримечаниеУказание Повторный ввод в эксплуатацию высоковольтной системы: Подключить диагностический тестер Выбрать режим работы Ведомый поиск неисправностей При помощи кнопки Переход последовательно выбрать следующие пункты меню Выбор функции/узла Кузов Электрооборудование Системы с самодиагностикой 8C - Управление АКБ (гибрид) -J840 8C - Управление АКБ (гибрид), функции 51 - Повторный ввод в эксплуатацию высоковольтной системы (Рем. гр. 93)
Работы при включенном зажигании или подключенной высоковольтной системе
ВниманиеОПАСНОСТЬ! При проведении работ при включенном зажигании или активированной готовности к движению опасность из-за непреднамеренного пуска двигателя и опасность удушения в закрытых помещениях. Опасность защемления и затягивания частей тела и/или одежды. Перед включением зажигания необходимо выполнить следующие процедуры: Перевести рычаг селектора в положение P Активировать стояночный тормоз Выключить зажигание Открыть капот Подключить зарядное устройство, например, зарядное устройство для АКБ к точкам для запуска от внешнего источника стартерного тока бортовой сети на 12 В Включить зажигание
Работы на автомобилях с высоковольтной системой
- При необходимости проведения работ рядом с узлами высоковольтной системы, «„Выполнить визуальную проверку на предмет повреждения компонентов и линий высоковольтной системы“» и (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой)
- При необходимости проведения работ на узлах высоковольтной системы обесточить высоковольтную систему (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском топлива 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 93 Снятие напряжения с высоковольтной системы) и (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой).
- Для минимизации числа непреднамеренных пусков двигателя при активированной готовности к движению в ходе проведения контрольных и измерительных работ, необходимо загрузить данные АКБ, например при помощи зарядного устройства для АКБ, 60A в защитном режиме АКБ (см. Электрооборудование, общая информация Ремонтная группа 27 АКБ; Зарядка АКБ) и (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой).
- Для проведения контрольных и измерительных работ, при которых активирована готовность к движению или необходимо включить зажигание, перевести рычаг селектора в положение «„P“», активировать стояночный тормоз, расположить необходимые инструменты так, чтобы они не могли войти в контакт с вращающимися деталями двигателя и сами не располагались рядом с вращающимися деталями при работающем двигателе.
ПримечаниеУказание При проведении контрольно-измерительных работ при включенном зажигании и неактивированной готовности к движению необходимо перевести рычаг селектора в положение «„P“» и активировать стояночный тормоз. Готовность к движению отображается в блоке управления комбинации приборов через «„ваттметр“» (см. Руководство по эксплуатации). Активация и деактивация готовности к движению (см. Руководство по эксплуатации) (учитывать при этом индикацию в блоке управления комбинации приборов).
Проведение визуальной проверки на предмет повреждения компонентов высоковольтной системы и проводов
Внимание! Опасность непреднамеренного пуска двигателя При проведении общих работ на автомобиле с высоковольтной системой следует выключить зажигание и положить ключ зажигания вне салона.
Внимание! Обращение с высоковольтными проводами: Не облокачиваться и не опирать инструмент на высоковольтные провода и их компоненты --> опасность повреждения изоляции. Высоковольтные провода нельзя сильно перегибать или надламывать --> опасность повреждения изоляции. Круглые высоковольтные соединения имеют цветную кодировку и механическую кодировку посредством направляющих выступов. Эту кодировку следует обязательно соблюдать при подсоединении круглых высоковольтных соединений для предотвращения их механических повреждений.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасное для жизни напряжение при повреждении компонентов высоковольтной системы При поведении работ в области высоковольтных компонентов и высоковольтных кабелей принять во внимание следующее: Проведение работ с использованием режущего, ударного и заостренного инструмента, а также работы с использованием нагрева, такие как сварка, пайка, обработка горячим воздухом и термическая склейка запрещается. Перед началом работ произвести контрольный осмотр высоковольтных компонентов в области проведения работ. При проведении работ в моторном отсеке необходимо выполнить визуальную проверку силового и управляющего блока электропривода, тягового двигателя электропривода, компрессора климатической установки и высоковольтных проводов. При выполнении работ на днище автомобиля необходимо проверить контрольным осмотром высоковольтные провода и накладки. При выполнении работ в задней части автомобиля необходимо проверить контрольным осмотром высоковольтные провода и электронный блок с сервисным разъёмом высоковольтной системы. Проверить контрольным осмотром провода выравнивания потенциалов. При контрольном осмотре обращать внимание на следующее: Все высоковольтные компоненты не должны иметь внешних повреждений. Изоляция высоковольтных проводов и провода выравнивания потенциалов не должны быть повреждены. Высоковольтные провода не должны быть деформированы. Каждый компонент высоковольтной системы должен иметь предупреждающую красную наклейку.
Порядок работ: Проведение визуальной проверки
- При проведении визуальной проверки в области моторного отсека необходимо обратить внимание на силовые модули и управляющую электронику электропривода, высоковольтные провода АКБ и компрессор климатической установки и высоковольтный провод для тягового электродвигателя!
- При проведении визуальной проверки на днище автомобиля необходимо обратить внимание на соответствующие крышки.
- При проведении визуальной проверки в задней области необходимо обратить внимание на тяговую АКБ, высоковольтные провода АКБ и коммутационный блок с штекером для обслуживания высоковольтной системы!
При проведении визуальной проверки обратить внимание на следующее:
- Все высоковольтные компоненты не должны иметь наружных повреждений.
- Изоляция высоковольтного провода должны быть исправными и не иметь повреждений.
- Обратить внимание на необычную деформацию высоковольтного кабеля.
- При необычных ситуациях или неточности обратиться к соответствующему технику Audi по высокому напряжению или электротехнику!
- Подробная информация по высоковольтной системе приведена в (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой).
Внимание! Высокое напряжение на высоковольтной системе гибридного автомобиля. Опасность удара током! Информацию об установленных неполадках следует незамедлительно сообщить технику Audi по высоковольтному оборудованию (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой).
Меры безопасности при обращении с хладагентами
Агрегаты и система трубопроводов кондиционера заправляются следующими хладагентами:
1.1.1.2 Тетрафторэтан (CF3-CH2F или CH2F-CF3)
В настоящее время данный хладагент известен под торговыми обозначениями R134a, H-FKW 134a, SUVA 134a и KLEA 134a (в других странах, возможно, приняты другие торговые обозначения).
При обращении с этими хладагентами необходимо соблюдать следующие меры предосторожности (в некоторых странах могут действовать дополнительные предписания)/
Внимание! Хладагент опасен для здоровья! Перед проведением ремонтных работ на открытом контуре циркуляции, откачать хладагент (см. Климатическая установка с хладагентом R134а Ремонтная группа 87 Контур циркуляции хладагента) (Климатическая установка с хладагентом R134а, контур циркуляции хладагента, работы с использованием устройства обслуживания климатических установок). Работать с контуром циркуляции хладагента только в хорошо проветриваемых помещениях. При этом обращать внимание на то, чтобы в радиусе 5 метров не было смотровых траншей, колодцев или ходов в подвал.
Внимание! Опасность отравления смесью хладагента и воздуха после выхода хладагента. Включить вытяжную вентиляцию. Хладагент не имеет ни цвета, ни запаха и, кроме того, тяжелее воздуха, он вытесняет кислород. В случае утечки хладагента в плохо вентилируемых помещениях и смотровых ямах возникает опасность отравления. Вдыхание образующихся продуктов распада вызывает кашель и тошноту. В помещениях, где находится хладагент, запрещены курение, проведение сварочных работ, а также пайка твердыми и мягкими припоями. Из-за высокой температуры открытого пламени или раскалённых предметов газообразный хладагент химически разлагается. При этом образуются ядовитые продукты распада. Опасность повреждения глаз! Рекомендуется подготовить бутылку с водой для промывания глаз. При попадании жидкого хладагента в глаза тщательно промыть их водой в течение 15 минут. Затем закапать глазные капли и немедленно вызвать врача даже в том случае, если глаза не болят. Врачу следует сообщить, каким хладагентом обморожены глаза. Интенсивное воздействие хладагентов на незащищенные части тела ведет к обморожениям. Следует избегать любого контакта как с жидким хладагентом, так и с его парами! Руки следует защитить резиновыми перчатками. На глаза одеть защитные очки. При попадании жидкого хладагента на другие части тела тщательно промыть их водой в течение 15 минут.
Внимание! Опасность из-за вытекающего под давлением хладагента! Обморожение кожи и других частей тела. Откачать хладагент и сразу же открыть контур хладагента. Если через 10 минут после откачивания контур хладагента не был открыт, необходимо заново откачать хладагент. Из-за дополнительного испарения в контуре хладагента образуется давление.
Правила техники безопасности при проведении работ на автомобилях с системой Старт-стоп
Внимание! Опасность травмирования из-за автоматического пуска двигателя на автомобилях с системой запуск/остановка. На автомобилях с активированной системой запуск/остановка (можно распознать по сообщению на комбинации приборов) двигатель может запуститься автоматически. При этом необходимо убедиться в том, что при проведении работ на автомобиле система запуск/остановка деактивирована (выключить зажигание, при необходимости вновь включить зажигание).
Правила техники безопасности при проведении пробной поездки с применением контрольно-измерительных приборов
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
Внимание! Опасность аварии из-за отвлечения водителя и недостаточной фиксации контрольно-измерительных приборов. Опасность получения травм при срабатывании подушек безопасности в случае аварии. Обслуживание контрольных и измерительных приборов во время движения отвлекает водителя от дороги. Повышенная опасность причинения травм незакрепленными контрольными и измерительными приборами. Контрольно-измерительные приборы необходимо закрепить при помощи ремня на заднем сиденье, управление осуществляется с заднего сиденья вторым механиком.
Правила техники безопасности при работах с системой охлаждения
При работе с системой охлаждения соблюдать следующее:
Внимание! Опасность получения ожога от горячего пара или горячей ОЖ. Система охлаждения находится под избыточным давлением. Температура охлаждающей жидкости при прогретом двигателе может превышать 90 °C. Перед выполнением работ в системе охлаждения, сбросить давление и дать охлаждающей жидкости остыть (см. Двигатель, механическая часть Ремонтная группа 00 Правила техники безопасности при выполнении работ в системе охлаждения) (Двигатель, механическая часть, правила техники безопасности при выполнении работ в системе охлаждения). Сбросить давление в системе охлаждения, открыв крышку расширительного бачка (см. Двигатель, механические узлы Ремонтная группа 19 Система охлаждения/ОЖ; Слив охлаждающей жидкости и заправка системы охлаждения)
Внимание! Опасность перегрева при неправильной установке крышки. При закрывании крышка должна ощутимо фиксироваться с характерным щелчком.
Дополнительные правила техники безопасности (см. Двигатель, механическая часть Ремонтная группа 00 Правила техники безопасности при выполнении работ в системе охлаждения) (Двигатель, механическая часть; Правила техники безопасности при выполнении работ в системе охлаждения).