Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Audi/A3/Audi A3 8V (2012-2016)/Руководство по ремонту/Отопление-вентиляция-кондиционирование/Другие детали, предназначенные для целей управления и регул…
Содержание Электросхемы Раздел: Отопление-вентиляция-кондиционирование Все разделы

Другие детали, предназначенные для целей управления и регулировки Audi A3 8V

Отопление-вентиляция-кондиционирование 5 иллюстраций ~16 мин чтения

(см. Глава„Снятие и установка фотодатчика интенсивности солнечного излучения G107“)

(см. Глава„Снятие и установка датчика наружной температуры G17“)

(см. Глава„Описание работы датчика загрязнения воздуха G238“)

(см. Глава„Проверка датчика загрязнения воздуха G238“)

(см. Глава„Принцип работы датчика влажности в канале приточного воздуха G657“)

(см. Глава„Снятие и установка датчика загрязнения воздуха G238 / датчика влажности воздуха в приточном канале G657“)

(см. Глава„Датчик влажности воздуха G355 - снятие и установка“)

(см. Глава„Снятие и установка предохранителя электрического компрессора климатической установки“)

Снятие и установка фотодатчика интенсивности солнечного излучения

ПримечаниеУказание Фотодатчик интенсивности солнечного излучения устанавливается только в а/м с автоматической климатической установкой. Проверить фотодатчик интенсивности солнечного излучения Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“», климатическая установка.

Снятие

  1. Снять накладку динамика (см. Внутренние арматурные работы Ремонтная группа 70 Передняя панель; Снятие и установка накладки динамика).
  2. Вытолкнуть фотодатчик интенсивности солнечного излучения[поз. 2] из дефлектора оттаивателя [3] вверх [стрелка].
  3. Отсоединить электрический разъем [1].

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учесть следующее:

  1. Затем опросить регистратор событий и удалить показанные ошибки Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».
Снятие и установка датчика наружной температуры

ПримечаниеУказание В отсутствие или при неверной измеряемой величине датчика наружной температуры возможно некорректное регулирование климатической установки и дополнительного отопителя в а/м с двигателем TDI. Проверка Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“» комбинации приборов.

Снятие

  1. Просунуть руку в отверстие в решетке радиатора и осторожно сжать крепежные скобы [стрелка], при этом извлечь датчик наружной температуры[Поз. 3] из держателя [2].
  2. Отсоединить электрический штекер [1].

ПримечаниеУказание Если невозможно снять датчик наружной температуры описанным выше способом, снять концевую часть облицовки переднего бампера (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 63 Передний бампер) (Детали и узлы переднего бампера).

Установка

Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. В завершение опросить регистратор событий и удалить возможно отображенные неисправности Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».
Описание работы датчика загрязнения воздуха G238 (G238)

ПримечаниеУказание Датчик загрязнения воздуха[3] устанавливается только в а/м с автоматической климатической установкой. Он вместе с датчиком влажности в канале приточного воздуха[1] интегрирован в корпус [2]. G238 (G238)[3] и G657 (G657)[1] могут быть в разных исполнениях, поэтому следует соблюдать применяемость (см. Электронный каталог запасных частей).

  • G238 (G238) определяет с помощью отдельных сенсоров содержание NOx (оксид азота) и CO (монооксид углерода) в протекающем воздухе и по шине данных обменивается этой информацией с блоком управления бортовой сети.
  • Измеренная величина G238 (G238) обрабатывается J519 (J519) и передается по шине данных панели управления, блоку управления Climatronic. По запросу J255 (J255) включает режим рециркуляции, если нет условий отключения Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».

ПримечаниеУказание Определенные функции климатической установки (например «„автоматический режим рециркуляции“») могут быть включены или отключены через MMI (Multi Media Interface), подменю «„Klima (Климат)“» меню «„Car (Автомобиль)“» / «„Car-Systeme (Системы автомобиля)“».

  • G238 (G238) требуется непродолжительное время, чтобы достичь рабочей температуры после включения зажигания, во время прогрева функциональность G238 (G238) ограничена.
  • G238 (G238) распознает вредные вещества в окружающем воздухе (в основном ОГ бензинового и/или дизельного двигатея) и дает команду на J255 (J255) для переключения климатической установки в режим рециркуляции.
  • Панель управления, блок управления Climatronic распознает по сигналу от G238 (G238) тип и степень загрязнения воздуха. Кроме того, по шине данных J255 (J255) получает от панели управления мультимедийной системы информацию об установленной чувствительности. На основании данной информации J255 (J255) затем принимает решение, когда следует переводить климатическую установку в режим рециркуляции.

Например:

  1. При температуре наружного воздуха более +2° C режим рециркуляции включается по запросу от G238 (G238) уже при небольшом увеличении концентрации вредных веществ.
  2. При окружающей температуре ниже ок. -1 ℃ и выключенном компрессоре переключение происходит только при более сильном возрастании концентрации вредных веществ примерно на 15 секунд. Если в течение примерно 2 минут концентрация вредных веществ снова повысится, то J255 (J255) в течение этого времени не даст команду на включение «„автоматической рециркуляции“».
  • Если контрольная лампа в клавише A/C не загорается, максимальная длительность «„автоматической рециркуляции“» ограничивается J255 (J255) 15 секундами, чтобы избежать запотевания стекол в салоне.
  1. Когда концентрация вредных веществ в приточном воздухе снижается, климатическая установка снова переключится в режим приточной вентиляции.
  • Продолжительность работы в «„автоматическом режиме рециркуляции“» зависит от исполнения J255 (J255), установки на E380 (E380) и измеряемых величин G355 (G355).
  1. При наружной температуре ниже +10 °C и заданной максимальной чувствительности E380 (E380) система прим. 30 секунд работает в «„автоматическом режиме рециркуляции“», по истечении этого времени переключается в режим приточного воздуха. Если в течение 2 минут снова будет зафиксировано повышение концентрации вредных веществ, J255 (J255) в течение этого времени не включит «„автоматический режим рециркуляции“».
  • Функция «„Автоматическая рециркуляция“» может быть выключена в любой момент. Если функция включена, то компрессор при запросе «„автоматической рециркуляции“» включается и при наружных температурах ниже +2 °C. При температуре ниже -5 °C включение компрессора не предусмотрено.
  • При установке «„Автоматический режим рециркуляции“» в MMI (Multi Media Interface) компрессор климатической установки может быть включен до температуры –5 °C.
  • Чтобы в местностях с постоянным уровнем загрязненности воздуха кондиционер не работал все время в режиме рециркуляции, G238 (G238) обладает способностью к адаптации (его чувствительность адаптируется к загрязнению окружающей среды).
  • Если высокая концентрация отравляющих веществ в наружном воздухе остается долгое время, то G238 (G238) начинает с помощью специальной программы адаптироваться к изменяющимся условиям окружающей среды так, чтобы режим рециркуляции в равномерно загрязненном окружающем воздухе длился не более 12 минут. Если высокая степень загрязнения постоянно изменяется, климатическая установка может работать долгое время в режиме рециркуляции.
  • Для перемещения заслонок климатической установки необходимо определенное время. Чтобы при резком увеличении загазованности (например, при проезде через облако дизельного дыма) проникшие через ещё не закрывшуюся заслонку приточного воздуха вредные вещества не попали в салон, предусмотрен салонный фильтр с активированным углем. Фильтр, насыщенный вредными веществами, перестает выполнять эту функцию и подлежит замене.
  • Для предотвращения частых переключений заслонок рециркуляции/приточной вентиляции предусмотрен некоторый гистерезис - при небольшом увеличении вредных веществ рециркуляция сразу же не включается (датчик G238 (G238) не отправляет требование блоку управления ClimatronicJ255 (J255)). В этом случае достаточно эффекта фильтрации элемента из активированного угля микрофильтра.
  • Для предотвращения частых переключений заслонок рециркуляции/приточной вентиляции требования на включение G238 (G238) «„автоматической рециркуляции“» действует не менее 25 с, даже если концентрация вредных веществ уменьшится настолько, что включение рециркуляции не будет нужно.
  • Чтобы как можно скорее очистились ветровое, боковые и заднее стекла, J255 (J255) в режиме «„Оттаивание“» не допускает включения рециркуляции (запрос от G238 (G238) не выполняется).
  • Датчику загрязнения воздуха необходимо некоторое время, чтобы после включения зажигания прийти в рабочее состояние (время прогрева), в это время на панель управления, блок управления Climatronic не поступают запросы на включение «„автоматического режима рециркуляции“».
  • Под воздействием определенных внешних условий при включении зажигания (например, высокая концентрация вредных веществ в воздухе) во время прогрева датчика загрязнения воздуха система может сохранить ошибку G238 (G238) в блоке управления бортовой сети, хотя датчик на самом деле исправен; в этом случае выполнить следующее:
  1. Необходимо минимум на 2 минуты включить зажигание.
  2. Включить зажигание и подождать не менее 2 минут.
  3. Опросить регистратор событий блока управления бортовой сети J519 (J519). Если датчик загрязнения воздуха по-прежнему демонстрирует ошибку, выполнить поиск неисправности Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“». Если ошибка для G238 (G238) больше не отображается, или ошибка стала спорадической, то G238 (G238) исправен (больше не обращать на него внимания), то необходимо очистить регистратор событий.
Проверка датчика загрязнения воздуха

ПримечаниеУказание G238 (G238)[поз. 3] требуется непродолжительное время для достижения рабочей температуры после включения зажигания. В течение фазы прогрева его функциональность ограничена и в случае определенных воздействий окружающей среды может появиться сообщение о неисправности. Заменять G238 (G238) следует только в том случае, если для G238 (G238) постоянно регистрируется ошибка. Если индикация ошибки для G238 (G238) после выключения и включения зажигания (каждый раз ждать не менее 2 минут) меняется со «„статическая“» на «„спорадическая“», G238 (G238) исправен, и ошибку следует игнорировать (очистить регистратор событий) Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“». Определенные функции климатической установки (например «„автоматический режим рециркуляции“») могут быть включены или отключены через MMI (Multi Media Interface), подменю «„Klima (Климат)“» меню «„Car (Автомобиль)“» / «„Car-Systeme (Системы автомобиля)“». Кроме того, алгоритм регулирования климатической установки можно менять, выбирая предварительные установки в MMI (Multi Media Interface) в подменю «„Климатическая установка“» в меню «„Автомобиль“» / «„Системы автомобиля“». Поэтому при поступлении рекламации в отношении этих компонентов необходимо сначала проверить настройку в MMI (см. Руководство пользователя Infotainment / MMI).

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Диагностический тестер
  • Обычная газовая зажигалка

Условия проверки

  • Автомобиль стоит в месте с чистым воздухом, вблизи него нет работающих двигателей, выходных отверстий вытяжной вентиляции и т.п.
  • Моторный отсек и водоотводящий короб чистые: без следов масла и топлива.
  • В моторном отсеке и водоотводящем коробе не распылялись средства для очистки и консерванты, содержащие растворители.
  • Функция «„автоматического режима рециркуляции“» включена.

ПримечаниеУказание «„Автоматический режим рециркуляции“» может быть включен и выключен с помощью функции «„Климатическая установка“» в меню «„Автомобиль“» / «„Системы автомобиля“» мультимедийного интерфейса (MMI) (см. Руководство пользователя Infotainment / MMI).

Проверить работу

  1. Снять датчик загрязнения воздуха, разъем остается подключенным .
  2. Запустить двигатель.
  3. Выбрать на J255 (J255) режим работы «„Auto“».
  4. Через MMI (Multi Media Interface) в J255 (J255) включить «„автоматический режим рециркуляции“» (см. Руководство пользователя Infotainment / MMI).
  • Через 2 минуты G238 (G238) прогрет до рабочей температуры.
  1. Опросить регистратор событий панели управления, блока управления Climatronic, и выбрать «„Считать измеряемые величины“» Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».
  2. «„Считать измеряемые величины“» для датчика загрязнения воздуха. На дисплей выводится измеренное G238 (G238) загрязнение воздуха.
  • Величина для доли монооксида азота и оксида углерода в воздухе.
  • Расшифровка индикации Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».
  1. Выпустить небольшое количество газа из зажигалки [B] сверху у области [A]G238 (G238).

ПримечаниеУказание Если датчик состава воздуха покрывается газом от зажигалки, происходит его реакция. Газ от зажигалки тяжелее воздуха, поэтому следует снять G238 (G238) и подается сверху.

  1. «„Считать измеряемые величины“» для датчика загрязнения воздуха Тестер.
  • Номинальное значение: В полях индикации изменяются измеренные значения «„содержания CO“» по сравнению с выходным значением и тем самым показывают, что сенсор «„содержания CO“» в датчике загрязнения воздуха работает правильно, и что электроника G238 (G238) правильно оценивает измеренные значения.

ПримечаниеУказание Проверка датчика «„содержания NOx“» средствами мастерской в настоящее время не может быть выполнена, но когда изменяется состав воздуха, окружающего датчик, также изменяется значение индикации «„содержания NOx“».

  1. Подождать короткое время (ок. 1 минуты, в зависимости от количества поступающего на датчик газа).
  2. «„Считать измеряемые величины“» для датчика загрязнения воздуха.
  • Номинальное значение: В полях индикации измеренные значения возвращаются к исходным величинам и показывают таким образом, что оба сенсора работают правильно, а электроника датчика правильно обрабатывает измеренные значения.

ПримечаниеУказание После изменения значений вредных веществ теперь, возможно, будут отображены другие значения, отличающиеся от изначальных.

  1. «„Считать измеряемые величины“» для режима работы Рециркуляция/Приточный воздух.
  • Номинальное значение: В поле индикации отображается, что климатическая установка работает в режиме приточной вентиляции.

ПримечаниеУказание Если в функции «„Считать измеренные величины“» отображается величина, отличная от «„режима подачи приточного воздуха“», значит, уже поступил запрос на переход в режим рециркуляции воздуха (напр., в виде запроса «„максимальная хладопроизводительность“» или настройки «„ручной режим рециркуляции воздуха)“». Выбрать режим работы, при котором не требуется рециркуляции воздуха. Если в функции «„Считать измеренные величины“» отображается, что датчик загрязнения воздуха уже требует включить «„автоматический режим рециркуляции воздуха“», то, возможно необходимо очистить водоотводящий короб или переставить автомобиль в зону с более чистым воздухом.

  1. Выпустить небольшое количество газа из зажигалки [B] сверху в области [A]G238 (G238).
  1. «„Считать измеряемые величины“» для датчика загрязнения воздуха Тестер.
  2. «„Считать измеряемые величины“» для режима работы Рециркуляция/Приточный воздух.
  • Номинальные величины: Поступил запрос на переход в режим рециркуляции воздуха, и климатическая установка работает в режиме рециркуляции воздуха.

ПримечаниеУказание Если в режиме «„Считать измеренные величины“» отображается, что датчик загрязнения воздуха требует перехода в «„автоматический режим рециркуляции воздуха“», но по причине наличия условия отключения в панели управления, блоке управления Climatronic, данная команда не может быть выполнена, то следует устранить причину данного условия отключения. Для предотвращения частых переключений заслонок рециркуляции/приточной вентиляции требование от датчика загрязнения воздуха на включение «„автоматической рециркуляции“» действует не менее 25 с, даже если концентрация вредных веществ за это время уменьшится настолько, что рециркуляция уже будет не нужна.

  1. Немного подождать (ок. 1 минуты, в зависимости от количества выпущенного на датчик газа).
  • Номинальная величина: запрос на переход в режим рециркуляции воздуха больше не подается, и климатическая установка снова работает в режиме приточного воздуха.
  1. Установить датчик загрязнения воздуха .

Если по результатам этой проверки датчик загрязнения воздуха G238 (G238) исправен и имеется рекламация, выполнить следующее:

  1. Проверить салонный фильтр на предмет загрязнения .
  2. Выбрать «„Считать измеренные значения“» Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».

ПримечаниеУказание Так как показания индикации считываются при движении, необходим второй механик.

Соблюдать правила техники безопасности (см. Глава„Правила техники безопасности при проведении пробной поездки с применением контрольно-измерительных приборов“).

  1. «„Считать измеряемые величины“» поочередно для датчика загрязнения воздуха и запроса рециркуляции/приточного воздуха.
  2. Сначала перевести автомобиль в зону с относительно более чистым окружающим воздухом.
  • Заданное значение: Установка работает в режиме подачи приточного воздуха.
  1. После этого проехать в местность с загрязненным воздухом (например улица с подъемом и движением грузового автотранспорта).
  • Заданная величина: Информация в различных полях индикации должна измениться, например, при проезде через облако выхлопных газов от дизельного двигателя.

ПримечаниеУказание Также принять во внимание описание принципа работы G238 (G238)/ G657 (G657) .

Принцип работы датчика влажности в канале приточного воздуха G657 (G657)

ПримечаниеУказание В автоматической климатической установке в дополнение к датчику влажности в канале приточного воздуха[поз. 1] установлен датчик загрязнения воздуха[поз. 3] в корпус [2]. G238 (G238)[3] и G657 (G657)[1] могут быть в разных исполнениях, поэтому следует соблюдать применяемость (см. Электронный каталог запасных частей).

  • G657 (G657) представляет собой высокочувствительный электронный компонент, который может быть разрушен при прямом контакте с жидкостями, растворителями, топливами и определенными химическими соединениями.
  • Непосредственный контакт G657 (G657) с водой может оказать такое сильное воздействие, что правильное определение влажности становится невозможным (в зависимости от состава жидкости только на короткое или длительное время). Поэтому не устанавливать датчиков, у которых был контакт с подобными субстанциями.
  • G657 (G657) определяет температуру и содержание влаги в проходящем воздухе и передает эту информацию блоку управления бортовой сети посредством шины данных.
  • Измеренная величина G657 (G657) обрабатывается J519 (J519) и передается по шине данных панели управления, блоку управления Climatronic.

ПримечаниеУказание Определенные функции климатической установки (например «„автоматический режим рециркуляции“») могут быть включены или отключены через MMI (Multi Media Interface), подменю «„Klima (Климат)“» меню «„Car (Автомобиль)“» / «„Car-Systeme (Системы автомобиля)“». Кроме того, алгоритм регулирования климатической установки можно менять, выбирая предварительные установки в MMI (Multi Media Interface) в подменю «„Климатическая установка“» в меню «„Автомобиль“» / «„Системы автомобиля“». Поэтому при поступлении рекламации в отношении этих компонентов необходимо сначала проверить настройку в MMI (см. Руководство пользователя Infotainment / MMI).

  • J255 (J255) на основании измеряемых величин G355 (G355) рассчитывает относительную влажность приточного воздуха и влажность в салоне. На основании рассчитанного значения влажности воздуха определяется, существует ли опасность запотевания ветрового, заднего и боковых стекол изнутри. Если запотевание возможно, то J255 (J255) принимает меры против этого, изменяя различные характеристики работы. Например, для этого может быть снижена температура испарителя (за счет включения компрессора), повышен порог отклика на запрос включения «„автоматического режима рециркуляции“», заблокировано выключение двигателя системой Старт-стоп и т.д.

ПримечаниеУказание Проверить датчик влажности воздуха в канале приточного воздуха Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“» и Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

Снятие и установка датчика загрязнения воздуха / датчика влажности воздуха в приточном канале

ПримечаниеУказание G238 (G238)[3] и G657 (G657)[1] могут быть в разных исполнениях, поэтому следует соблюдать применяемость (см. Электронный каталог запасных частей). G238 (G238)[3] устанавливается только в а/м с автоматической климатической установкой. Он вместе с G657 (G657)[1] интегрирован в корпус [2].

Снятие

  1. Снятие кожуха водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 50 Перегородка); (Детали и узлы кожуха водоотводящего короба).
  2. Разблокировать фиксатор [4] и повернуть корпус [2] для G238 (G238)/ G657 (G657) против часовой стрелки [стрелка].
  3. Извлечь корпус из решетки заборника приточного воздуха [1].
  4. Отсоединить электрический разъем [3].

ПримечаниеУказание Не класть снятый датчик загрязнения воздуха с датчиком влажности воздуха во впускном канале в места, где на него может попасть растворитель, топливо и определенные химические соединения (жидкости или пары).

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учесть следующее:

ПримечаниеУказание Если повреждён или неправильно установлен кожух водоотводящего короба, в некоторых случаях в отверстие забора приточного воздуха по желобу может попадать вода.

  1. Затем опросить регистратор событий и удалить показанные ошибки Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».
Датчик влажности воздуха - снятие и установка

ПримечаниеУказание G355 (G355) устанавливается только на а/м с блоком управления Climatronic (автоматическая климатическая установка). На автомобилях с блоком управления климатической установки G355 (G355) не устанавливается, в настоящее время здесь осуществляется расчет допустимого времени остановки по характеристикам, на которые оказывают влияние измеренная наружная температура, функция «„режим рециркуляции“» и рабочее состояние стеклоочистителя. Для того, чтобы J301 (J301) допустил остановку, расчетное время должно составлять более 20 сек. Для предотвращения запотевания ветрового стекла и стекол дверей при низких наружных температур, активной рециркуляции и/или при дожде можно соответствующим образом сократить время остановки. Если расчетное время остановки менее 20 секунд, этого не происходит. G355 (G355) встроен в датчик дождя и освещенности; его замена по отдельности при наличии повреждений не допускается (см. Электронный каталог запчастей). Описание снятия G397 (G397) (в сборе с G355 (G355)) в зависимости от модификации автомобиля представлено в разных конструкционных группах.

  1. Заменить датчик дождя и освещённости (с G355 (G355)) (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 64 Ветровое стекло; Детали и узлы ветрового стекла) или (см. Электрооборудование Ремонтная группа 92 Очиститель ветрового стекла).
Снятие и установка предохранителя электрического компрессора климатической установки

Для проведения всех работ на автомобилях с высоковольтной системой соблюдать дополнительные предупредительные указания для данных автомобилей и (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой).

Для проведения следующих работ рядом с узлами высоковольтной системы, «„Выполнить визуальную проверку на предмет повреждения компонентов и линий высоковольтной системы“» и (см. 4-цил. двигатель с системой непосредственного впрыска 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 93 Компоненты высоковольтной системы).

Внимание! Опасность непреднамеренного пуска двигателя При проведении общих работ на автомобиле с высоковольтной системой следует выключить зажигание и положить ключ зажигания вне салона.

Внимание! Обращение с высоковольтными проводами: Не облокачиваться и не опирать инструмент на высоковольтные провода и их компоненты --> опасность повреждения изоляции. Высоковольтные провода нельзя сильно перегибать или надламывать --> опасность повреждения изоляции. Круглые высоковольтные соединения имеют цветную кодировку и механическую кодировку посредством направляющих выступов. Эту кодировку следует обязательно соблюдать при подсоединении круглых высоковольтных соединений для предотвращения их механических повреждений.

ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасное для жизни напряжение при повреждении компонентов высоковольтной системы При поведении работ в области высоковольтных компонентов и высоковольтных кабелей принять во внимание следующее: Проведение работ с использованием режущего, ударного и заостренного инструмента, а также работы с использованием нагрева, такие как сварка, пайка, обработка горячим воздухом и термическая склейка запрещается. Перед началом работ произвести контрольный осмотр высоковольтных компонентов в области проведения работ. При проведении работ в моторном отсеке необходимо выполнить визуальную проверку электроники управления электроприводом и силовыми цепями электропривода, тягового двигателя электропривода, компрессора климатической установки и высоковольтных проводов. При выполнении работ на днище автомобиля необходимо проверить контрольным осмотром высоковольтные провода и накладки. При выполнении работ в задней части автомобиля необходимо проверить контрольным осмотром высоковольтные провода и электронный блок с сервисным разъёмом высоковольтной системы. Провести контрольный осмотр проводов выравнивания потенциалов. При контрольном осмотре обращать внимание на следующее: Все высоковольтные компоненты не должны иметь внешних повреждений. Изоляция высоковольтных проводов и провода выравнивания потенциалов не должны быть повреждены. Высоковольтные провода не должны быть деформированы. Каждый компонент высоковольтной системы должен иметь предупреждающую красную наклейку.

Для проведения следующих работ необходимы работы на высоковольтной системе, обесточить высоковольтную систему , (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском топлива 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 93 Снятие напряжения с высоковольтной системы) и (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой).

  1. Выключить зажигание.
  2. Снятие напряжения с высоковольтной системы (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском топлива 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 93 Снятие напряжения с высоковольтной системы).

Снятие напряжения с высоковольтной системы

ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасное для жизни напряжение Опасность травм и смерти из-за поражения электрическим током. Снятие напряжения с высоковольтной системы разрешается проводить только имеющему соответствующую квалификацию сотруднику (технику Audi по высокому напряжению). Отсутствие напряжения на высоковольтной системе должно быть установлено однозначно. Отсутствие напряжения определяется с помощью диагностического тестера через «„Ведомый поиск неисправностей“». Квалифицированный сотрудник (техник Audi по высокому напряжению) устанавливает отсутствие напряжения и фиксирует систему от повторного включения заглушкой. Система страхуется от включения тем, что ключ зажигания и разъем для обслуживания высоковольтной системы хранятся квалифицированным сотрудником в надёжном месте. Квалифицированный сотрудник (техник Audi по высокому напряжению) помечает автомобиль, устанавливая предупредительные таблички.

ПримечаниеУказание Обесточить высоковольтную систему: Подключить диагностический тестер Выбрать режим работы Ведомый поиск неисправностей При помощи кнопки Переход последовательно выбрать следующие пункты меню Выбор функции/узла Кузов Электрооборудование Системы с самодиагностикой 8C - Управление АКБ (гибрид) -J840 8C - Управление АКБ (гибрид), функции 51 - Снятие напряжения с высоковольтной системы (Рем. гр. 93)

ПримечаниеУказание Питание электрического компрессора климатической установки осуществляется через встроенный в электронику управления электроприводом и силовыми цепями электропривода предохранитель [1] Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение. Проверить питание электрического компрессора климатической установки Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“» климатической установки и регулирования АКБ.

Снятие и установка

  1. Снятие напряжения с высоковольтной системы (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском топлива 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 93 Снятие напряжения с высоковольтной системы).
  2. Снятие и установка предохранителя электрического компрессора климатической установки (см. 4-цил. двигатель с системой непосредственного впрыска топлива 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 93 Силовой и управляющий блок электропривода).

Другие статьи — Климатическая установка