(см. Глава„Условия пуска автономного/дополнительного отопителя“)
(см. Глава„Описание работы“)
(см. Глава„Включение и выключение автономного/дополнительного отопителя“)
Описание работы
ПримечаниеУказание В настоящее время предлагается вариант исполнения только в форме автономного отопителя. Эксплуатация автономного отопителя в качестве дополнительного не предусмотрена. Функцию дополнительного отопителя на автомобилях с дизельными двигателями (без высоковольтной системы) перенимает нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя (см. Отопитель, климатическая установка Ремонтная группа 87 Передний модуль отопителя и климатической установки; Детали и узлы модуля отопителя и климатической установки). На автомобилях с высоковольтной системой (Audi A3 e-tron) устанавливается подогрев высоковольтной системы (PTC). Активация Z115 (Z115) осуществляется с помощью панели управления климатической установки J255 (J255), если для достижения настроенной температуры необходима дополнительная мощность (см. Отопление, климатическая установка Ремонтная группа 00 Указания по ремонту), (см. Руководство по эксплуатации) и (см. Руководство по эксплуатации информационно-командной системы / MMI). На автомобилях с высоковольтной системой и при наличии автономного отопителя в качестве дополнительного оборудования, активация автономного отопителя или подогрева высоковольтной системы (PTC) осуществляется при согласовании данных между панелью управления климатической установки J255 (J255), блоком управления системы регулирования АКБ и блоком управления зарядного устройства высоковольтной АКБ (встроено в электронику управления электроприводом и силовыми цепями электропривода). Дальнейшие указания . Автономный отопитель (и подогрев высоковольтной системы (PTC) на автомобиле с высоковольтной системой) используется для отопления салона через контур охлаждения двигателя. В зависимости от количества вырабатываемой и отдаваемой тепловой энергии, можно установить различные режимы работы автономного отопителя (полная нагрузка, частичная нагрузка, регулировочная остановка). Включение и выключение автономного отопителя / автономной вентиляции через мультимедийный интерфейс (MMI) блок управления передней панели управления индикации и информации
Запуск автономного отопителя осуществляется по выбору через ДУ (через мобильный телефон и сервис «„Audi connect“» на автомобилях с высоковольтной системой) или с помощью программирования в мультимедийном интерфейсе MMI блока управления передней панели управления, индикации и выдачи информации (см. Руководство по эксплуатации) и (см. Руководство по эксплуатации информационно-командной системы / MMI).
Перед включением автономного отопителя производится запрос панели управления климатической установки J255, чтобы выяснить требуется ли для достижения установленной температуры включать автономный отопитель. Если J255 с помощью измеренной и настроенной температур получает данные, что для достижения заданных значений нет необходимости в активации режима автономного отопителя, то в этом случае автономный отопитель (или подогрев высоковольтной системы (PTC) на автомобилях с высоковольтной системой) не активируется (J255 работает в режиме автономной вентиляции).
ПримечаниеУказание На автомобилях с высоковольтной системой вместо режима автономного отопителя возможна активация подогрева высоковольтной системы (PTC) для отопления салона с помощью функции «„Автономный отопитель“». Дальнейшие указания . На автомобилях с высоковольтной системой, активация автономного отопителя через мультимедийный интерфейс ММ I может быть невозможна в зависимости от степени заряда модуля АКБ гибридного привода и температуры окружающего воздуха. Если J255 (J255) получает данные о том, что модуль АКБ гибридного привода заряжен достаточно, нет дефицита энергии для работы подогрева высоковольтной системы (PTC), а также температура наружного воздуха выше примерно -10°C, J255 (J255) активирует Z115 (Z115) (автономный отопитель не активируется). В этом случае автономный отопитель можно включить, например, через функцию «„Базовая установка“». Для получения дополнительной информации см. и Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».
Продолжение процесса, если активируется автономный отопитель.
Запрос регистратора событий блока управления дополнительного отопителя и блока управления Climatronic.
Запрос блока управления бортовой сети относительно напряжения бортовой сети и состояния АКБ.
Прежде всего происходит проверка работоспособности вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания отопителя и свечей накала с системой контроля воспламенения. Затем следует фаза предварительного накаливания свечи накаливания с датчиком пламени.
Следующий затем пуск зависит, помимо прочего, от температуры охлаждающей жидкости и подача топлива может происходить с различной задержкой по времени. После того, как в автономном отопителе будет распознано горение, свеча накаливания с датчиком пламени постепенно отключается и продолжает работать только как датчик пламени.
После завершения периода пуска и прогрева двигателя автономный отопитель работает в режиме полной мощности, последующее регулирование мощности (режим горения в режиме полной нагрузки, частичной нагрузки или пауза регулирования) происходит на основании следующих порогов температуры охлаждающей жидкости.
- Переход от полной нагрузки к частичной: примерно при 82 °C
- Переход от частичной нагрузки к регулировочной остановке: примерно при 88 ℃
ПримечаниеУказание Температуры в автономном отопителе и режим работы автономного отопителя можно просмотреть в режиме «„Считывание измеряемых величин“» Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“»
Контрольное сопротивление свечи накаливания с датчиком пламени, в зависимости от устройства, во время фазы пуска и после отключения автоматически снова измеряется через равные промежутки времени, чтобы компенсировать изменения, обусловленные старением.
По причине данной калибровки связанные с ней процессы также могут занимать более продолжительное время.
После максимального возможного времени работы, составляющего 60 минут, по сигналу пульта дистанционного управления или посредством мультимедийного интерфейса (MMI) блока управления передней панели управления индикации и информации автономный отопитель отключается.
Сразу после отключения производится настройка режима работы дозирующего насоса.
Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя и свечи накала с системой контроля воспламенения временно ограниченны в работе, чтобы полностью спалить находящийся в системе остаток топлива и охладить компоненты горелки.
Процесс завершения работы отопителя в зависимости от версии ПО и уровня нагрузки может продолжаться до момента отключения различное время.
Включение и выключение автономного/дополнительного отопителя
ПримечаниеУказание В настоящее время предлагается вариант исполнения только в форме автономного отопителя. Эксплуатация автономного отопителя в качестве дополнительного не предусмотрена. Функцию дополнительного отопителя на автомобилях с дизельными двигателями (без высоковольтной системы) перенимает нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя (см. Отопитель, климатическая установка Ремонтная группа 87 Передний модуль отопителя и климатической установки; Детали и узлы модуля отопителя и климатической установки). На автомобилях с высоковольтной системой (Audi A3 e-tron) устанавливается подогрев высоковольтной системы (PTC). Активация Z115 (Z115) осуществляется с помощью панели управления климатической установки J255 (J255), если для достижения настроенной температуры необходима дополнительная мощность (см. Отопление, климатическая установка Ремонтная группа 00 Указания по ремонту), (см. Руководство по эксплуатации) и (см. Руководство по эксплуатации информационно-командной системы / MMI). На автомобилях с высоковольтной системой и при наличии автономного отопителя в качестве дополнительного оборудования, активация автономного отопителя или подогрева высоковольтной системы (PTC) осуществляется при согласовании данных между панелью управления климатической установки J255 (J255), блоком управления системы регулирования АКБ (встроен в модуль АКБ гибридного привода) и блоком управления зарядного устройства высоковольтной АКБ (встроено в электронику управления электроприводом и силовыми цепями электропривода). Дальнейшие указания . Если в системе надувных подушек безопасности Airbag-System выполнить функцию «„Диагностика исполнительного устройства“»,Блок управления надувной подушки безопасности отправляет через шину данных сигнал к выключению столкновения. Как только Блок управления дополнительного отопителя распознает этот сигнал, автономный отопитель выключается и блокируется до тех пор, пока это условие выключения в J364 (J364) будет удалено (считать память событий J364 (J364) Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“»).
Запуск и выключение автономного отопителя/ системы автономной вентиляции через мультимедийный интерфейс (MMI), блок управления передней панели управления, индикации и выдачи информации (см. Руководство по эксплуатации) и (см. Руководство по обслуживанию Infotainment / MMI).
ПримечаниеУказание Через мультимедийный интерфейс (MMI), блок управления передней панели управления, индикации и выдачи информации может осуществляться управление функциями «„Немедленное включение“» и «„Таймер“». В зависимости от температуры окружающей среды и установленной температуры на панели управления климатической установки, блоке управления Climatronic запускаются автономный обогреватель или система автономной вентиляции. Включение и выключение автономного отопления/вентиляции с помощью радиобрелока пульта ДУ (на автомобилях без высоковольтной системы) (см. Глава„Описание функций дистанционного управления автономного/дополнительного отопителя“) Включение и выключение автономного отопителя/вентиляции с помощью мобильного телефона (система сервисов «„Audi connect“» на автомобилях с высоковольтной системой) (см. Коммуникация Ремонтная группа 91 Система телефонии; Структура телефонии), Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение, (см. Руководство по эксплуатации) и (см. Руководство по эксплуатации информационно-командной системы / MMI)). В зависимости от исполнения автомобиля, его комплектации, даты выпуска и настройки в мультимедийном интерфейсе (MMI), функции автономного отопителя могут быть включены и отключены также посредством свободно программируемых клавиш на рулевом колесе (см. Руководство по эксплуатации) и (см. Руководство по эксплуатации информационно-командной системы Infotainment / MMI).
Условия
ПримечаниеУказание Далее описан процесс для автомобилей без высоковольтной системы. Для автомобилей с высоковольтной системой он подходит лишь частично. И актуален лишь в тех случаях, если соответсвующими блоками управления подается команда на активацию автономного отопителя, а не подогрева высоковольтной системы (PTC) для достижения установленной температуры в салоне. Дальнейшие указания .
- Автономный отопитель адаптирован в панели управления климатической установки к блоку управления Climatronic (при необходимости, проверить и провести кодирование) Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».
- Чтобы автономный отопитель / автономный вентилятор мог быть включен блоком управления автономного отопителя, в топливном баке должно быть достаточно топлива. При включенном зажигании индикатор запаса топлива в меню приборной панели [Стрелка] не должен находиться в «„красной зоне“» (см. Руководство по эксплуатации), (см. Руководство по обслуживанию Infotainment / MMI) и Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».
- В регистраторе событий блока управления автономного отопителя не должно быть записей Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».
- Аккумуляторная батарея автомобиля должна быть заряжена в достаточной степени.
- В шине данных автомобиля не должно быть неисправностей Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».
- Транспортный режим автономного отопителя должен быть отключен Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».
- Температура ОЖ в автономном отопителе не должна превышать определенную величину.
- В J255 принято решение, что для установления заданной температуры в салоне необходимо включить автономный отопитель.
Запуск автономного отопителя/ системы автономной вентиляции с помощью функции «„Немедленное включение“»
- Включить зажигание.
- На клавиатуре мультимедийного интерфейса (MMI), блоке управления передней панели управления, индикации и выдачи информации с помощью клавиши Автомобиль следует выбрать пункты «„Системы автомобиля“» > «„Автономный отопитель“» > «„запустить автономный отопитель“»и настроить необходимую продолжительность работы (см. Руководство по эксплуатации) и (см. Руководство пользователя: Infotainment / MMI).
Выключение автономного отопителя/ системы автономной вентиляции с помощью функции «„Немедленное включение“»
- На клавиатуре мультимедийного интерфейса (MMI), блоке управления передней панели управления, индикации и выдачи информациис помощью клавиши Автомобиль следует выбрать пункты «„Системы автомобиля“» > «„Автономный отопитель“» > «„Выключить автономный отопитель“» (см. Руководство по эксплуатации) (см. Руководство пользователя: Infotainment / MMI).
Запуск автономного отопителя/ системы автономной вентиляции с помощью функции «„ Таймер“»
- Включить зажигание.
- Если обогрев необходим только для стекол автомобиля, на клавиатуре мультимедийного интерфейса (MMI), блоке управления передней панели управления, индикации и выдачи информации с помощью клавиши Автомобиль следует выбрать пункты «„Системы автомобиля“» > «„Автономный отопитель“» > «„Отопление“» > «„Нагрев“» (см. Руководство по эксплуатации) и (см. Руководство пользователя: Infotainment / MMI).
- Если необходим обогрев стекол и салона автомобиля, на клавиатуре мультимедийного интерфейса (MMI), блоке управления передней панели управления, индикации и выдачи информациис помощью клавиши Автомобиль следует выбрать пункты «„Системы автомобиля“» > «„Автономный отопитель“» > «„Отопление“» > «„Подогрев“» (см. Руководство по эксплуатации) и (см. Руководство по обслуживанию Infotainment / MMI).
- На клавиатуре мультимедийного интерфейса (MMI) блока управления передней панели управления, индикации и выдачи информации с помощью клавиши CAR следует выбрать пункты «„Системы автомобиля“» > «„Автономный отопитель“» > «„Программирование таймера“» «„например, Таймер 1: целевое время“» (см. Руководство по эксплуатации) и (см. Руководство по эксплуатации Infotainment / MMI).
- Настроить время и дату.
- Для активации «„Таймера“» следует подтвердить установленное посредством колеса прокрутки время (см. Руководство по эксплуатации) и (см. Руководство по обслуживанию Infotainment / MMI).
ПримечаниеУказание Если автономный отопитель активируется (блок управления автономного отопителя) с помощью ДУ (через мобильный телефон на автомобилях с высоковольтной системой), или же активируются функции «„Таймер“» или «„Немедленный запуск“», то панель управления климатической установки блока управления Climatronic анализирует самостоятельно, необходимо ли для достижения настроенной заданной температуры включение режима автономного отопителя или вентиляции. Дополнительная информация Если активная функция «„таймера“», то блок управления комбинации приборов прибл. за 50 минут до предустановленного времени через шину данных панели управления климатической установки активирует блок управления Climatronic и блок управления бортовой сети. J255 (J255) измеряет температуру, а J519 (J519) оценивает уровень зарядки АКБ и на основании этих данных рассчитывает необходимое время работы автономного отопителя / автономного вентилятора и направляет вычисленное время через шину данных в J285 (J285). Если, например, зарядка аккумулятора недостаточна, то автономный отопитель (система автономной вентиляции) не включается или время работы автономного отопителя (системы автономной вентиляции) сокращается так, чтобы это не привело к слишком сильной разрядке аккумулятора (это может привести к тому, что не будет достигнута предустановленная заданная температура в салоне). На основании информации об имеющихся условиях окружающей среды (например, наружная температура, температура в салоне и т.д.) J255 (J255) принимает решение о необходимости включения режима автономного отопителя для достижения предустановленной заданной температуры или о том, что достаточно режима автономной вентиляции. Если необходимо включение режима автономного отопителя, то J255 (J255) рассчитывает время работы автономного отопителя, которое необходимо в режиме нагревания для достижения нужной температуры воздуха в салоне к установленному моменту времени и передает по шине данных эту информацию на J285 (J285). В зависимости от условий окружающей среды автономный отопитель включается сразу (при очень низких температурах не ранее чем за 50 минут до установленного времени поездки), или шина данных снова отключается до момента включения, рассчитанного J285 (J285). По достижении рассчитанного момента включения J285 (J285) вновь активирует шину данных и J255 (J255) включается. J255 (J255) начинает работать (снаружи это не заметно) и активирует автономный отопитель. Только когда температура ОЖ в автономном отопителе достигает определенного значения, работа блока J255 (J255) становится видна снаружи (включается встроенный дисплей), и активируется приточный вентилятор. Если J255 (J255) рассчитал, что для достижения предустановленной заданной температуры достаточно режима автономной вентиляции, то при необходимости шина данных вновь отключается. Только за 15 минут до заданного времени поездки в J255 (J255) со стороны J285 (J285) через шину данных активируется режим автономной вентиляции и J255 (J255) переключается в режим «„автономной вентиляции“» (включается встроенный дисплей и активируется приточная вентиляция). В функции «„таймер“» режим автономного отопителя и режим автономной вентиляции отключается прибл. через 10 минут после достижения предустановленного момента времени. Так как максимальное время работы автономного отопителя ограничено 60 минутами, даже при очень низкой температуре окружающего воздуха он включается не ранее, чем за 50 минут до предустановленного момента времени. На автомобилях с высоковольтной системой и без нее процесс аналогичен. Отличие заключается в том, что J255 (J255) перед активацией автономного отопителя опрашивает через шину данных степень зарядки модуля АКБ гибридного привода. Если J255 (J255) получает данные о том, что модуль АКБ гибридного привода заряжен достаточно, нет дефицита энергии для работы подогрева высоковольтной системы (PTC), то J255 (J255) активирует Z115 (Z115) (автономный отопитель не активируется).