(см. Глава„Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтным оборудованием“)
(см. Глава„Правила техники безопасности при работе с системой питания“)
(см. Глава„Правила техники безопасности при работах с автомобилями с системой Старт-стоп“)
(см. Глава„Правила техники безопасности при проведении пробной поездки с контрольно-измерительными приборами“)
(см. Глава„Правила техники безопасности при работах с системой охлаждения“)
(см. Глава„Меры безопасности при работах с автомобилями, оснащенными автономным/дополнительным отопителем“)
Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтным оборудованием
(см. Глава„Работы на автомобилях с высоковольтной системой (гибридные автомобили)“)
(см. Глава„Проведение визуальной проверки на предмет повреждения компонентов высоковольтной системы и проводов“)
Работы на автомобилях с высоковольтной системой (гибридные автомобили)
Внимание! Опасность непреднамеренного пуска двигателя При проведении общих работ на автомобиле с высоковольтной системой следует выключить зажигание и положить ключ зажигания вне салона.
Внимание! Обращение с высоковольтными проводами: Не облокачиваться и не опирать инструмент на высоковольтные провода и их компоненты --> опасность повреждения изоляции. Высоковольтные провода нельзя сильно перегибать или надламывать --> опасность повреждения изоляции. Круглые высоковольтные соединения имеют цветную кодировку и механическую кодировку посредством направляющих выступов. Эту кодировку следует обязательно соблюдать при подсоединении круглых высоковольтных соединений для предотвращения их механических повреждений.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасное для жизни напряжение при повреждении компонентов высоковольтной системы При поведении работ в области высоковольтных компонентов и высоковольтных кабелей принять во внимание следующее: Проведение работ с использованием режущего, ударного и заостренного инструмента, а также работы с использованием нагрева, такие как сварка, пайка, обработка горячим воздухом и термическая склейка запрещается. Перед началом работ произвести контрольный осмотр высоковольтных компонентов в области проведения работ. При проведении работ в моторном отсеке необходимо выполнить визуальную проверку силового и управляющего блока электропривода, тягового двигателя электропривода, компрессора климатической установки и высоковольтных проводов. При выполнении работ на днище автомобиля необходимо проверить контрольным осмотром высоковольтные провода и накладки. При выполнении работ в задней части автомобиля необходимо проверить контрольным осмотром высоковольтные провода и электронный блок с сервисным разъёмом высоковольтной системы. Проверить контрольным осмотром провода выравнивания потенциалов. При контрольном осмотре обращать внимание на следующее: Все высоковольтные компоненты не должны иметь внешних повреждений. Изоляция высоковольтных проводов и провода выравнивания потенциалов не должны быть повреждены. Высоковольтные провода не должны быть деформированы. Каждый компонент высоковольтной системы должен иметь предупреждающую красную наклейку.
Снятие напряжения с высоковольтной системы
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасное для жизни напряжение Опасность травм и смерти из-за поражения электрическим током. Снятие напряжения с высоковольтной системы разрешается проводить только имеющему соответствующую квалификацию сотруднику (технику Audi по высокому напряжению). Отсутствие напряжения на высоковольтной системе должно быть установлено однозначно. Отсутствие напряжения определяется с помощью диагностического тестера через «„Ведомый поиск неисправностей“». Квалифицированный сотрудник (техник Audi по высокому напряжению) устанавливает отсутствие напряжения и фиксирует систему от повторного включения заглушкой. Система страхуется от включения тем, что ключ зажигания и разъем для обслуживания высоковольтной системы хранятся квалифицированным сотрудником в надёжном месте. Квалифицированный сотрудник (техник Audi по высокому напряжению) помечает автомобиль, устанавливая предупредительные таблички.
ПримечаниеУказание Обесточить высоковольтную систему: Подключить диагностический тестер Выбрать режим работы Ведомый поиск неисправностей При помощи кнопки Переход последовательно выбрать следующие пункты меню Выбор функции/узла Кузов Электрооборудование Системы с самодиагностикой 8C - Управление АКБ (гибрид) -J840 8C - Управление АКБ (гибрид), функции 51 - Снятие напряжения с высоковольтной системы (Рем. гр. 93)
- Перед началом работ на высоковольтной системе сервисный техник Audi должен обесточнить высоковольтную систему (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском топлива 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 93 Снятие напряжения с высоковольтной системы).
- Описание работ, для проведения которых необходимо обесточить высоковольтную систему, содержится в описании соответствующего рабочего процесса, подробная информация об этом находится в разделе (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой).
ПримечаниеУказание Для проведения всех работ на узлах гибридных автомобилей, которые подключены к высоковольтной системе (например на компрессоре климатической установки с электрическим приводом и подогреве высоковольтной системы (PTC)) необходимо обесточить высоковольтную систему перед проведением работ. Работы на автономном и дополнительном отопителе автомобилей с гибридной системой, не касающиеся непосредственно высоковольтной системы (анпример, проверка работы автономного отопителя, Ведомый поиск неисправностей автономного и дополнительного отопителя и т.д.) разрешается проводить только электрикам, имеющим специальный допуск (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском топлива 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой) и Тестер в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“» климатической установки и регулирования АКБ. Для проведения определенных работ на узлах гибридных автомобилей, расположенных рядом с узлами высоковольтной системы, перед началом работ необходимо снять напряжение с высоковольтной системы (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском топлива 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 93 Снятие напряжения с высоковольтной системы).
Повторный ввод в эксплуатацию высоковольтной системы
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасное для жизни напряжение Опасность травм и смерти из-за поражения электрическим током. Подключать высоковольтную систему имеет право только соответствующий квалифицированный персонал (электротехник по высоковольтным цепям Audi). Необходимо удостовериться в подключении высоковольтной системы при помощи тестера в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“». Квалифицированный персонал (электротехник по высоковольтным цепям Audi) возвращает высоковольтную систему автомобиля в рабочее состояние. Квалифицированный сотрудник (техник Audi по высокому напряжению) помечает автомобиль, устанавливая предупредительные таблички.
ПримечаниеУказание Повторный ввод в эксплуатацию высоковольтной системы: Подключить диагностический тестер Выбрать режим работы Ведомый поиск неисправностей При помощи кнопки Переход последовательно выбрать следующие пункты меню Выбор функции/узла Кузов Электрооборудование Системы с самодиагностикой 8C - Управление АКБ (гибрид) -J840 8C - Управление АКБ (гибрид), функции 51 - Повторный ввод в эксплуатацию высоковольтной системы (Рем. гр. 93)
Работы при включенном зажигании или подключенной высоковольтной системе
ВниманиеОПАСНОСТЬ! При проведении работ при включенном зажигании или активированной готовности к движению опасность из-за непреднамеренного пуска двигателя и опасность удушения в закрытых помещениях. Опасность защемления и затягивания частей тела и/или одежды. Перед включением зажигания необходимо выполнить следующие процедуры: Перевести рычаг селектора в положение P Активировать стояночный тормоз Выключить зажигание Открыть капот Подключить зарядное устройство, например, зарядное устройство для АКБ к точкам для запуска от внешнего источника стартерного тока бортовой сети на 12 В Включить зажигание
Работы на автомобилях с высоковольтной системой
- При необходимости проведения работ рядом с узлами высоковольтной системы, «„Выполнить визуальную проверку на предмет повреждения компонентов и линий высоковольтной системы“» и (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой)
- При необходимости проведения работ на узлах высоковольтной системы обесточить высоковольтную систему (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском топлива 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 93 Снятие напряжения с высоковольтной системы) и (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой).
- Для минимизации числа непреднамеренных пусков двигателя при активированной готовности к движению в ходе проведения контрольных и измерительных работ, необходимо загрузить данные АКБ, например при помощи зарядного устройства для АКБ, 60A в защитном режиме АКБ (см. Электрооборудование, общая информация Ремонтная группа 27 АКБ; Зарядка АКБ) и (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой).
- Для проведения контрольных и измерительных работ, при которых активирована готовность к движению или необходимо включить зажигание, перевести рычаг селектора в положение «„P“», активировать стояночный тормоз, расположить необходимые инструменты так, чтобы они не могли войти в контакт с вращающимися деталями двигателя и сами не располагались рядом с вращающимися деталями при работающем двигателе.
ПримечаниеУказание При проведении контрольно-измерительных работ при включенном зажигании и неактивированной готовности к движению необходимо перевести рычаг селектора в положение «„P“» и активировать стояночный тормоз. Готовность к движению отображается в блоке управления комбинации приборов через «„ваттметр“» (см. Руководство по эксплуатации). Активация и деактивация готовности к движению (см. Руководство по эксплуатации) (учитывать при этом индикацию в блоке управления комбинации приборов).
Проведение визуальной проверки на предмет повреждения компонентов высоковольтной системы и проводов
Внимание! Опасность непреднамеренного пуска двигателя При проведении общих работ на автомобиле с высоковольтной системой следует выключить зажигание и положить ключ зажигания вне салона.
Внимание! Обращение с высоковольтными проводами: Не облокачиваться и не опирать инструмент на высоковольтные провода и их компоненты --> опасность повреждения изоляции. Высоковольтные провода нельзя сильно перегибать или надламывать --> опасность повреждения изоляции. Круглые высоковольтные соединения имеют цветную кодировку и механическую кодировку посредством направляющих выступов. Эту кодировку следует обязательно соблюдать при подсоединении круглых высоковольтных соединений для предотвращения их механических повреждений.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасное для жизни напряжение при повреждении компонентов высоковольтной системы При поведении работ в области высоковольтных компонентов и высоковольтных кабелей принять во внимание следующее: Проведение работ с использованием режущего, ударного и заостренного инструмента, а также работы с использованием нагрева, такие как сварка, пайка, обработка горячим воздухом и термическая склейка запрещается. Перед началом работ произвести контрольный осмотр высоковольтных компонентов в области проведения работ. При проведении работ в моторном отсеке необходимо выполнить визуальную проверку силового и управляющего блока электропривода, тягового двигателя электропривода, компрессора климатической установки и высоковольтных проводов. При выполнении работ на днище автомобиля необходимо проверить контрольным осмотром высоковольтные провода и накладки. При выполнении работ в задней части автомобиля необходимо проверить контрольным осмотром высоковольтные провода и электронный блок с сервисным разъёмом высоковольтной системы. Проверить контрольным осмотром провода выравнивания потенциалов. При контрольном осмотре обращать внимание на следующее: Все высоковольтные компоненты не должны иметь внешних повреждений. Изоляция высоковольтных проводов и провода выравнивания потенциалов не должны быть повреждены. Высоковольтные провода не должны быть деформированы. Каждый компонент высоковольтной системы должен иметь предупреждающую красную наклейку.
Порядок работ: Проведение визуальной проверки
- При проведении визуальной проверки в области моторного отсека необходимо обратить внимание на силовые модули и управляющую электронику электрооборудования, высоковольтные провода АКБ и компрессор климатической установки и высоковольтный провод для тягового электродвигателя!
- При проведении визуальной проверки на днище автомобиля необходимо обратить внимание на соответствующие крышки.
- При проведении визуальной проверки в задней области необходимо обратить внимание на тяговую АКБ, высоковольтные провода АКБ и коммутационный блок с штекером для обслуживания высоковольтной системы!
При проведении визуальной проверки обратить внимание на следующее:
- Все высоковольтные компоненты не должны иметь наружных повреждений.
- Изоляция высоковольтного провода должны быть исправными и не иметь повреждений.
- Обратить внимание на необычную деформацию высоковольтного кабеля.
- При необычных ситуациях или неточности обратиться к соответствующему технику по высокому напряжению или электротехнику!
- Подробная информация по высоковольтной системе приведена в (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой).
Внимание! Высокое напряжение на высоковольтной системе гибридного автомобиля. Опасность удара током! Информацию об установленных неполадках следует незамедлительно сообщить технику по высоковольтному оборудованию (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой).
Правила техники безопасности при работе с системой питания
Внимание! При работах с разгерметизированной топливной системой необходимо соблюдать правила техники безопасности и правила поддержания чистоты (см. Топливная система Ремонтная группа 00 Правила техники безопасности; Правила техники безопасности при работе с топливной системой) (Топливная система, Правила техники безопасности, Правила техники безопасности при работе с топливной системой).
ПримечаниеУказание Воздух в топливной системе автономного отопителя может привести к неисправностям в режиме отопления автономного отопителя. Для того, чтобы при первом включении автономного отопителя после работ на топливном баке или на модуле подачи топлива не попал воздух от дозировочного насоса и не поступил в автономный отопитель, следует заправить топливом трубку отбора топлива после работ в этой области (откачать воздух) (см. Глава„Прокачка (заполнение топливом) топливопровода для дозирующего насоса V54“).
Правила техники безопасности при работах с автомобилями с системой Старт-стоп
Внимание! Опасность получения травмы на а/м с системой Старт-стоп вследствие автоматического запуска двигателя. В автомобилях с активированной системой Старт-стоп (видно по индикации в комбинации приборов) двигатель может неожиданно завестись. Поэтому при проведении работ на автомобиле с системой Старт-стоп, необходимо убедиться, что система деактивирована (выключить зажигание, при необходимости, снова включить).
Правила техники безопасности при проведении пробной поездки с контрольно-измерительными приборами
При проведении пробной поездки с контрольно-измерительными приборами, необходимо соблюдать следующие правила:
Внимание! Остерегаться аварии из-за отвлечения внимания и недостаточно надежного крепления контрольно-измерительных приборов. При срабатывании подушек безопасности в случае аварии можно получить травмы. Обслуживание контрольных и измерительных приборов при движении ведет к отвлечению внимания водителя. Повышенная опасность причинения травм незакрепленными контрольными и измерительными приборами. Контрольно-измерительные приборы необходимо закрепить при помощи ремня на заднем сиденье, а обслуживать их должен второй механик, также находящийся на заднем сиденье.
Правила техники безопасности при работах с системой охлаждения
При работах с системой охлаждения необходимо учитывать следующее:
Внимание! Остерегаться обваривания горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Система охлаждения находится под избыточным давлением. Температура охлаждающей жидкости при прогретом двигателе может превышать 90 °C. Перед началом работ с системой охлаждения, сбросить давление и дать охлаждающей жидкости остыть (см. Двигатель, механика Ремонтная группа 00 Правила техники безопасности; Правила техники безопасности при работе с системой охлаждения) (Двигатель, механика, Правила техники безопасности; Правила техники безопасности при работе с системой охлаждения). Сбросить давление в системе охлаждения, открыв крышку расширительного бачка (см. Двигатель, механика Ремонтная группа 19 Система охлаждения/ОЖ; Слив охлаждающей жидкости и заправка системы охлаждения)
Внимание! Правильно закрывать крышку, иначе двигатель может перегреться. При закрывании крышка должна зафиксироваться с отчётливым щелчком.
Дальнейшие правила техники безопасности (см. Двигатель, механика Ремонтная группа 00 Правила техники безопасности; Правила техники безопасности при работе с системой охлаждения) (Двигатель, механика, Правила техники безопасности; Правила техники безопасности при работе с системой охлаждения).
Меры безопасности при работах с автомобилями, оснащенными автономным/дополнительным отопителем
ПримечаниеУказание В настоящее время предлагается вариант исполнения только в форме автономного отопителя. Эксплуатация автономного отопителя в качестве дополнительного не предусмотрена. Функцию дополнительного отопителя на автомобилях с дизельными двигателями перенимает нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя (см. Отопитель, климатическая установка Ремонтная группа 87 Передний модуль отопителя и климатической установки; Детали и узлы модуля отопителя и климатической установки). Функцию дополнительного отопителя на автомобилях с высоковольтной системой выполняет подогрев высоковольтной системы (PTC) (см. Отопление, климатическая установка Ремонтная группа 87 Место установки климатической установки; Место установки компонентов вне салона автомобиля).
На автомобилях с высоковольтной системой (гибридных автомобилях)
Для проведения всех работ на автомобилях с высоковольтной системой (Audi A3 e-tron) соблюдать дополнительные предупредительные указания для данных автомобилей и (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой).
Для проведения следующих работ рядом с узлами высоковольтной системы, «„Выполнить визуальную проверку на предмет повреждения компонентов и линий высоковольтной системы“» (см. Глава„Проведение визуальной проверки на предмет повреждения компонентов высоковольтной системы и проводов“) и (см. 4-цил. двигатель с системой непосредственного впрыска 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 93 Компоненты высоковольтной системы).
Внимание! Опасность непреднамеренного пуска двигателя При проведении общих работ на автомобиле с высоковольтной системой следует выключить зажигание и положить ключ зажигания вне салона.
Внимание! Обращение с высоковольтными проводами: Не облокачиваться и не опирать инструмент на высоковольтные провода и их компоненты --> опасность повреждения изоляции. Высоковольтные провода нельзя сильно перегибать или надламывать --> опасность повреждения изоляции. Круглые высоковольтные соединения имеют цветную кодировку и механическую кодировку посредством направляющих выступов. Эту кодировку следует обязательно соблюдать при подсоединении круглых высоковольтных соединений для предотвращения их механических повреждений.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасное для жизни напряжение при повреждении компонентов высоковольтной системы При поведении работ в области высоковольтных компонентов и высоковольтных кабелей принять во внимание следующее: Проведение работ с использованием режущего, ударного и заостренного инструмента, а также работы с использованием нагрева, такие как сварка, пайка, обработка горячим воздухом и термическая склейка запрещается. Перед началом работ произвести контрольный осмотр высоковольтных компонентов в области проведения работ. При проведении работ в моторном отсеке необходимо выполнить визуальную проверку электроники управления электроприводом и силовыми цепями электропривода, тягового двигателя электропривода, компрессора климатической установки и высоковольтных проводов. При выполнении работ на днище автомобиля необходимо проверить контрольным осмотром высоковольтные провода и накладки. При выполнении работ в задней части автомобиля необходимо проверить контрольным осмотром высоковольтные провода и электронный блок с сервисным разъёмом высоковольтной системы. Провести контрольный осмотр проводов выравнивания потенциалов. При контрольном осмотре обращать внимание на следующее: Все высоковольтные компоненты не должны иметь внешних повреждений. Изоляция высоковольтных проводов и провода выравнивания потенциалов не должны быть повреждены. Высоковольтные провода не должны быть деформированы. Каждый компонент высоковольтной системы должен иметь предупреждающую красную наклейку.
Работы при включенном зажигании или подключенной высоковольтной системе
ВниманиеОПАСНОСТЬ! При проведении работ при включенном зажигании или активированной готовности к движению опасность из-за непреднамеренного пуска двигателя и опасность удушения в закрытых помещениях. Опасность защемления и затягивания частей тела и/или одежды. Перед включением зажигания необходимо выполнить следующие процедуры: Перевести рычаг селектора в положение P Активировать стояночный тормоз Выключить зажигание Открыть капот Подключить зарядное устройство, например, зарядное устройство для АКБ к точкам для запуска от внешнего источника стартерного тока бортовой сети на 12 В Включить зажигание
- Для минимизации числа непреднамеренных пусков двигателя при активированной готовности к движению в ходе проведения контрольных и измерительных работ, необходимо загрузить данные АКБ, например при помощи зарядного устройства для АКБ, 60A в защитном режиме АКБ (см. Электрооборудование, общая информация Ремонтная группа 27 АКБ; Зарядка АКБ) и (см. 4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,2 л; 1,4 л TFSI 4V EA211 Ремонтная группа 00 Указания по технике безопасности; Меры безопасности при проведении работ на автомобилях с высоковольтной системой).
- Для проведения контрольных и измерительных работ, при которых активирована готовность к движению или необходимо включить зажигание, перевести рычаг селектора в положение «„P“», активировать стояночный тормоз, расположить необходимые инструменты так, чтобы они не могли войти в контакт с вращающимися деталями двигателя и сами не располагались рядом с вращающимися деталями при работающем двигателе.
ПримечаниеУказание При проведении контрольно-измерительных работ при включенном зажигании и неактивированной готовности к движению необходимо перевести рычаг селектора в положение «„P“» и активировать стояночный тормоз. Готовность к движению отображается в блоке управления комбинации приборов через «„ваттметр“» (см. Руководство по эксплуатации). Активация и деактивация готовности к движению (см. Руководство по эксплуатации) (учитывать при этом индикацию в блоке управления комбинации приборов).
Все автомобили
- В местах, в которых существует опасность возгорания и взрыва, включать дополнительный отопитель запрещается (даже, если запуск происходит по таймеру).
- В закрытых помещениях без системы удаления отработавших газов, дополнительный отопитель необходимо выключить и не включать (даже при запуске по таймеру).
- При работах с топливной системой необходимо соблюдать правила техники безопасности (см. Топливная система Ремонтная группа 00 Правила техники безопасности; Правила техники безопасности при работе с топливной системой) (Топливная система, Правила техники безопасности, Правила техники безопасности при работе с топливной системой).
- После снятия или разгерметизации узлов топливной системы (например, дозирующего насоса, топливопроводов, датчика уровня топлива) запрещается запускать двигатель (см. Топливная система Ремонтная группа 00 Правила техники безопасности; Правила техники безопасности при работе с топливной системой) (Топливная система безопасности, Правила техники безопасности, Правила техники безопасности при работе с топливной системой).
- Перед началом ремонтных работ на автономном отопителе:
- Сбросить давление в системе охлаждения, осторожно открыв крышку расширительного бачка (см. Двигатель, механика Ремонтная группа 00 Правила техники безопасности; Правила техники безопасности при работе с системой охлаждения) (Двигатель, механика, Правила техники безопасности; Правила техники безопасности при работе с системой охлаждения).
- После завершения ремонтных работ на автономном отопителе или топливной системе необходимо проверить функционирование автономного отопителя.
- После окончания работ по ремонту автономного отопителя необходимо считать регистратор событий Тестер в режиме «„Ведомого поиска неисправностей“».