Блокировка ключа
Напряжение аккумуляторной батареи подается постоянно через предохранитель № 45 (20-амп.) на выключатель блокировки ключей При нахождении ключа в замке зажигания напряжение аккумуляторной батарей поступает на соленоид блокировки ключей и схему блокировки ключей в блоке управления блокировкой, Когда рычаг переключения передач А / Т находится в режиме " Стоянка " и кнопка включения рычага переключения передач A / T отпущена, схема блокировки ключей снимает масса с электромагнита блокировки ключей, электромагнит обесточивается, и ключ может быть снят с замка зажигания.
Цепь блока управления блокировкой
Отсоединить 8-контактный разъем от блока управления. Осмотреть клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться в том, что они все хорошо соприкасаются. Если цепь блока управления блокировкой проверена правильно, заменить блок управления. Для проверки цепи (таблица 5)
Схема №23
Соленоид блокировки ключа
- Снять нижнюю крышку приборной панели и отсоединить разъемы напольного электрожгута.
- Отсоединить 8-контактный разъем от напольного электрожгута.
- Проверить целостность между клеммами в каждом положении переключателя, как показано на схеме. (Рисунок 7)
- Убедиться, что ключ не может быть извлечен с помощью питания, подключенного к клемме " C " и заземлен на клемму " B ". Если ключ нельзя извлечь, соленоид блокировки ключа исправен. ЕСЛИ ключ можно удалить, заменить замок рулевого управления в сборе. См. БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ в статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ -- NSX и NSX- T
Схема №24
Схема №25
Соленоид блокировки переключения передач
- Снять консоль и отсоединить 3-контактный разъем электромагнита блокировки переключения передач от напольного электрожгута. (Рисунок 8)
- Подключить батарею к клемме " A " и заземлите клемму " B " на мгновение, и проверить, работает ли соленоид. Если он не работает, заменить его.
- При включенном соленоиде блокировки переключения передач проверить наличие зазора 0 098 + / - 0 020 " (2,5 + / -0,5 мм) между верхним углом рычага блокировки переключения и боковой стороной стопорного штифта. Если зазор правильный, переходите к следующему шагу. В случае неправильного зазора ослабить самоконтрящиеся гайки и отрегулировать электромагнит по мере необходимости.
- Когда электромагнит блокировки переключения передач выключен, убедиться в том, что верхняя часть рычага блокировки переключений заблокировала стопорный штифт. Если он не заблокирован, отрегулировать положение электромагнита синхронизации переключений так, как необходимо для его блокирования (рисунок 9).
Схема №26
Схема №27
Переключатель положения зубчатой передачи
- Снять консоль, затем отсоединить 12-контактные и 2-контактные разъемы от переключателя положения A / T.
- Проверить непрерывность между клеммами в каждом положении переключателя согласно таблице. Переместить рычаг назад и вперед в каждое положение переключателя, не касаясь кнопки, и убедиться в непрерывности в диапазоне свободного хода. Если нет непрерывности в пределах диапазона свободного хода, отрегулировать положение переключателя. (Таблица 10)
Схема №28
Выключатель стояночного пальца
Проверить целостность между клеммами, показанными на схеме. (Рисунок 11)
Схема №29
Для настройки соленоида блокировки переключения передач см. раздел " СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-141651-S22710385092002062800000)
- Переместить переключатель в положение парковки и ослабить крепежные болты переключателя передач.
- Сдвинуть переключатель в пределах 2,0 мм (0,08 ") от направления положения Park до получения непрерывности между клеммами № 8 и 11 в диапазоне свободного хода рычага переключения передач. (Рисунок 12) Если регулировка невозможна, проверить наличие повреждений фиксатора и / или кронштейна рычага переключателя передач. При отсутствии повреждений заменить выключатель положения передачи A / T.
- Перепроверьте целостность между каждым из терминалов. Вы должны иметь возможность запустить двигатель с рычагом переключения передач в нейтральном положении в диапазоне свободного хода.
Схема №30
- Снять кольцо " Е " и штырь электромагнита. (Рисунок 13)
- Отвинтить гайки самонаведения и снять соленоид замка переключения передач.
- Установить новый соленоид замка переключения передач в порядке, обратном снятию.
- Отрегулировать положение электромагнита блокировки переключения передач. См. " Переключение замок SOLENOID " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверить работу соленоида блокировки переключения перед установкой крышки центральной консоли. (ref-141651-S22710385092002062800000)
Схема №31
- Снять консоль, затем отсоединить 12-контактные и 2-контактные разъемы от переключателя положения A / T.
- Отвинтить два болта крепления переключателя.
- Установить ползунок на новом переключателе в нейтральное положение (см. (Рис. 14)
- Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, затем сдвинуть переключатель на место.
- Закрепить выключатель двумя болтами.
- Проверить переключатель в положениях Park (стоянка) и Neutral (нейтраль). Вы должны иметь возможность запустить двигатель с рычагом переключения передач в нейтральном положении в любом месте диапазона свободного хода. При необходимости отрегулировать переключатель. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ШЕСТЕРНИ " под регулировки. (ref-141651-S10976588182002062800000)
- Подсоединить 12-контактный и 2-контактный разъемы, зажать жгут и установить консоль.
Схема №32
Снять консоль и отсоединить 2-контактный разъем. Отвернуть самоконтрящуюся гайку и вынуть выключатель, установить в обратном порядке (Рисунок 15)
