Как заменить и регулировка
ПримечаниеПодберите соответствующую пружину фиксатора ручного клапана при замене этих деталей: Клапан ручной. Пружина фиксатор ручного клапана. Рычаг ручного клапана вала управления.
- Установить основной корпус клапана, включая шестерни насоса ATF, на корпус гидротрансформатора. Затянуть болты основного корпуса клапана до 106 дюймовых фунтов (12 н.м). См. " КОРПУС КЛАПАНА " в разделе ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-152652-S31732988352003021800000)
- Установить вал управления.
- Установить пружину ручного фиксатора клапана на основной корпус клапана и затянуть болт пружины до 10 футов фунтов (14 Н.м).
- Установить ручной клапан в положение " N ".
- Измерить расстояние между основным корпусом клапана и ручным клапаном, как показано на рисунке. (Таблица 15) Стандартное расстояние составляет 1 102-1 142 " (28,0-29,0 мм).
- Если результат измерения выходит за пределы допуска, выбрать соответствующую пружину ручного фиксатора клапана. Доступные длины пружины: 4,07 " (103,5 мм), 4,09 " (104 мм) и 4,11 " (10-4,5 мм). Установить пружину и перепроверьте ее.
Схема №59
Как осмотреть и регулировка
- Установить рычаг стояночного тормоза в положение " Р ".
- Измерить расстояние между торцом вала парковочной собачки и торцом пальца ролика рычага переключения парковки, как показано на рисунке. (Таблица 16) Нормативное расстояние 2 051- 2 091 " (52,1- 53,1 мм).
- Если измерение выходит за пределы допуска, выбрать и установить соответствующий стопор стояночного тормоза.
- После замены стопора стояночного тормоза убедиться, что расстояние находится в пределах допуска.
Схема №60
Как отрегулировать дифференциальный предварительный нагрузку
ПримечаниеЕсли какие-либо из перечисленных элементов будут заменены, необходимо отрегулировать предварительную нагрузку подшипника. Корпус трансмиссия Корпус гидротрансформатора Дифференциальный конический роликовый подшипник и наружное кольцо 75 мм Упорная прокладка 90 мм шайба маслонаправляющее кольцо
- Снять наружную обойму подшипника и упорную прокладку 75 мм с корпуса коробки передач, приподняв ее или нагрев до температуры около 100°C.
- Установить стандартную регулировочную прокладку и наружное кольцо подшипника в корпус трансмиссии с помощью соответствующего водителя. (Таблица 60) Установить внешнее кольцо подшипника под прямым углом и проверить отсутствие зазора между внешним кольцом подшипника, регулировочной прокладкой и корпусом трансмиссии.
- Смазать конический роликоподшипник трансмиссионным маслом, затем установить дифференциал.
- Не устанавливать главный вал, промежуточный вал, вал промежуточной шестерни заднего хода и вторичный вал.
- Повернуть дифференциальный узел в обоих направлениях, чтобы посадить подшипники.
- Измерить пусковой момент дифференциала в сборе инструментом для дифференциального контроля и динамометрическим ключом. (ГОСТ 61) Замерить предельную нагрузку на подшипник при нормальной комнатной температуре в обе стороны, норма 29-39 ДЮЙМ фунтов (3,3-4,5 Н.м).
- Если предварительная нагрузка подшипника не соответствует стандарту, выбрать прокладку, которая даст вам правильную предварительную нагрузку, и перепроверьте. Замена одной из голеней на следующий размер увеличит или уменьшит предварительную нагрузку примерно 2,6-3,5 ДЮЙМА фунтов (.3-4 Н.м).
