Идентификация модуля управления в сети CAN
Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см.: " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТРАССИРОВКЕ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN ". (ref-494734-S01796838862012081600000)
ПОДСКАЗКА: кости могут быть использованы в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Помехи, периодические неисправности, ошибочные сообщения в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. являются примерами таких неисправностей. Инструмент регистрирует сообщения о сбоях, используемые в сети CAN. Сообщения о неисправностях могут быть вызваны короткими прерывистыми неполадками в сети CAN- сети или модулем управления, посылающим сообщения об ошибках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также связанный с T02.
Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.
ПримечаниеЭто не обязательно управляющий модуль(ы), который хранил расшифровка кодов ошибок, которые связываются неисправно. Неисправные сообщения могут прийти от любого управляющего модуля в том же участке сети CAN. Однако неисправная связь в одной сети не может повлиять на связь в другой сети. Другими словами, неисправный обмен данными по LS-CAN не может нарушить связь по Hs-Can и наоборот.
- Зажигание включено.
- Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.
Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измерив напряжение между шинами CANL и CANH. Измерить напряжение между следующими соединениями на блоке OBDII / диагностической розетке.
- # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться в диапазоне 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети, напряжение значительно выше, чем указанные выше значения.
Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за один раз. Проверить напряжение в кабелях CAN еще раз. Самый простой способ отключения питания - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.
ПримечаниеПри подключении и отключении отдельных модулей управления в некоторых модулях управления могут храниться другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый дефектный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться в том, что неисправность появляется и исчезает.
ПримечаниеНе отключайте питание центрального электронного модуля (CEM), если только он не является последним модулем управления, оставленным для проверки.
Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.
ПримечаниеПосле неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Или определенные неисправности в CAN-сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею о " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть.
Схема №689
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Как проверить отсутствие сигнала высокоскоростного сети (CAN-H) - процедуры диагностики: прочее
ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.
Схема №690
- Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
- Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить батарею или " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажиганием выключено. Зажигания. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считать диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.
Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?
- ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
- НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.
Схема №691
- Зажигание выключено.
- Отсоединить отрицательный вывод батареи.
- Подключение OBDII-Box (951 3016) должно быть KOHI. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТИ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN " Проверка на короткое замыкание на массу Измерение сопротивления между следующими соединениями на OBGIE-боксе / диагностическом гнезде. # 6 и # 4 (масса) Измерение показано на иллюстрации. Сопротивление должно быть выше 1 к Ом. # 14 и # 1 (заземляющее сопротивление). (ref-494734-S01796838862012081600000) Закрутить кабельный жгут и вилкообразные соединители, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения периодических коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз, или некоторые неисправности в нем были замечены, см. информацию о перезагрузке ".
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
- НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ
Схема №692
- Подключить аккумулятор.
- Зажигание включено.
- Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения к диагностическому разъему. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления может быть очень низким. (ref-494734-S01796838862012081600000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и управляющим модулем на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с управляющими модулями, которые мешают связи, другие управляющие модули могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и несколько раз. Или определенные неисправности в CAN-net, где контрольные модули прекратили связь, могут помочь восстановить работоспособность.
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Информация об отслеживании неисправностей.
Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.
Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.