Расшифровка кодов ошибок центрального электронного модуля (CEM) - 4 из 4: Прочее Volvo XC70 II

Как проверить разъёмы

Убедиться, что предохранитель для модуля задней двери с механическим приводом (POT) на заднем реле и коробке предохранителей не поврежден.

Проверить соединения заднего реле и блока предохранителей, а также модуль задней двери с электроприводом (ПОТ) на предмет контактного сопротивления, окисления и повреждения.

Проверить кабель на наличие напряжения между задним реле и блоком предохранителей, а также модулем задней двери с механическим приводом (ПОТ) в отношении обрыва цепи и короткого замыкание на массу.

Проверить кабель массы на обрыв или короткое замыкание до напряжения, также проверить клемму массы. Проверить наличие ослабленных соединений и окисления.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Как проверить расшифровку кода ошибки центрального электронного модуля (CEM) - 4 из 4: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить модуль управления

1. Зажигание выключено. Если на кабелях модуля управления не обнаружено неисправности, возможно потребуется заменить модуль датчика дождя (RSM).ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой модуля датчика дождя убедиться в отсутствии соответствующих диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) для сети LIN внутреннего датчика движения (IMS), датчика сердцебиения (HBS) и модуля управления сиреной (SCM). Другие сведения см. в разделе " Датчик дождя ". (ref-495320-S35145732472012082100000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение кабелей и коммутаторов
3. Зажигание включено. Проверить связь с датчиком дождя, прочитав номер детали модуля управления. Нажать на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool), чтобы начать чтение.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить источник питания и клеммы заземления

1. Зажигание выключено. Проверить кабель для подачи напряжения между модулем датчика дождя (RSM) и центральным электронным модулем (CEM) на обрыв цепи и короткое замыкание на массу. Убедиться в том, что заземляющий провод между модулем датчиков дождя и соединением с землей не разомкнут. Проверить сигнальный кабель на прерывистое короткое замыкание. проверить наличие прерывистого обрыва. Устранить неисправность кабелей см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ СМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. (ref-495323-S29210678802012082100000)(ref-495325-S35767071362012082100000)(ref-495320-S35145732472012082100000)(ref-495314-S22991732282012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СВЯЗИ

Как проверить связь

1. Зажигание включено. Проверить, что связь с модулем датчика дождя (RSM) работает, считывая номер детали модуля управления. Нажать на символ для VCT2000 (Volvo Scan Tool), чтобы начать чтение.

Можно ли считать серийный номер?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено. Если на кабелях модуля управления не обнаружено неисправности, возможно потребуется заменить модуль датчика дождя (RSM).ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой модуля датчика дождя убедиться в отсутствии соответствующих диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) для сети LIN внутреннего датчика движения (IMS), датчика сердцебиения (HBS) и модуля управления сиреной (SCM). Другие сведения см. в разделе " Датчик дождя ". (ref-495320-S35145732472012082100000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение кабелей и коммутаторов
3. Зажигание включено. Проверить связь с датчиком дождя, прочитав номер детали модуля управления. Нажать на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool), чтобы начать чтение.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Проверить кабель для подачи напряжения между модулем датчика дождя (RSM) и центральным электронным модулем (CEM) на наличие разомкнутой цепи и короткого замыкание на массу ".проверить вывод массы между модулем сенсора дождя и соединением с землей на отсутствие обрыва цепи. Проверить сигнальный кабель на наличие прерывистого короткого замыкания с заземлением. Убедиться в наличии прерывистой открытой цепи. Устранить неисправность кабелей см. в описании электронных соединений см. (ref-495323-S29210678802012082100000)(ref-495325-S23462318842012082100000)(ref-495320-S35145732472012082100000)(ref-495314-S22991732282012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СВЯЗИ

1. Зажигание включено. Проверить, что связь с модулем датчика дождя (RSM) работает, считывая номер детали модуля управления. Нажать на символ для VCT2000 (Volvo Scan Tool), чтобы начать чтение.

Можно ли считать серийный номер?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено. Если на кабелях модуля управления не обнаружено неисправности, возможно потребуется заменить модуль датчика дождя (RSM).ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой модуля датчика дождя убедиться в отсутствии соответствующих диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) для сети LIN внутреннего датчика движения (IMS), датчика сердцебиения (HBS) и модуля управления сиреной (SCM). Другие сведения см. в разделе " Датчик дождя ". (ref-495320-S35145732472012082100000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение кабелей и коммутаторов
3. Зажигание включено. Проверить связь с датчиком дождя, прочитав номер детали модуля управления. Нажать на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool), чтобы начать чтение.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Произошел внутренний сбой. Необходимо заменить модуль управления и загрузить новое программное обеспечение. Другая информация приведена в разделе БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Произошла внутренняя ошибка.

Заменить центральный электронный модуль (CEM).

Прочая информация

1. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА (2008, 2009)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу замка рулевой колонки. Вставить ключ зажигания в выключатель зажигания. После этого замок рулевой колонны должен быть разблокирован. Должна быть возможность поворачивать рулевое колесо. Затем убедиться, что автомобиль может быть запущен.

Можно ли завести машину?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Клеммы сигнального модуля блокировки рулевой колонки (SCL) поставляются с питанием от одного до трех раз каждые 0,35 секунды во время запирания и отпирания. Проверить кабель на наличие подачи напряжения между модулем защиты рулевой колонны (SCO3) и центральным электронным модулем (CEM) для разомкнутой цепи или короткого замыкание на массу. См. сигнальный вывод между центральным электронным блоком (СЕМ) и модулем информации о блокировке рулевой колоны # на обрыв цепи или короткое замыкание на массу см. в разделе " Проверка кабеля массы ". (ref-495323-S29210678802012082100000)(ref-495325-S35767071362012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

Были ли обнаружены какие-либо дефекты?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЕ С ДРУГИМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено. Произошел внутренний сбой. Необходимо заменить модуль управления и загрузить новое программное обеспечение. Другая информация приведена в разделе БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Произошла внутренняя ошибка.

Заменить центральный электронный модуль (CEM).

Прочая информация

1. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА (2010)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу замка рулевой колонки. Вставить ключ зажигания в выключатель зажигания. После этого замок рулевой колонны должен быть разблокирован. Должна быть возможность поворачивать рулевое колесо. Затем убедиться, что автомобиль может быть запущен.

Можно ли завести машину?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль сигнализации о неисправности замка рулевой колонки (SCL) поставляется с питанием от одного до трех раз каждые 0,35 секунды во время блокировки и разблокировки. Проверить кабель на наличие подачи напряжения между модулем сигнализации о неисправностях рулевого колеса и центральным электронным блоком (CEM) для разомкнутой цепи или короткого замыкание на массу. См. сигнальный провод между центральным электронным модулем (СЕМ) и модулем информации о блокировке рулевой колонны # на обрыв цепи или короткое замыкание на массу, см. в разделе " Проверка кабеля массы ". (ref-495323-S29210678802012082100000)(ref-495325-S23462318842012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

Были ли обнаружены какие-либо дефекты?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЕ С ДРУГИМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено. Произошел внутренний сбой. Необходимо заменить модуль управления и загрузить новое программное обеспечение. Другая информация приведена в разделе БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Произошла внутренняя ошибка.

Заменить центральный электронный модуль (CEM).

Прочая информация

1. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА (2011)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу замка рулевой колонки. Вставить ключ зажигания в выключатель зажигания. После этого замок рулевой колонны должен быть разблокирован. Должна быть возможность поворачивать рулевое колесо. Затем убедиться, что автомобиль может быть запущен.

Можно ли завести машину?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle с помощью инструмента сканирования Volvo. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки программ для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы, используя спецификацию сигнала и блок разбиения.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
9. См. СОДЕРЖАНИЕ
10. См. БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Проверить подачу напряжения и масса для модуля прицепа (TRM).

Для получения информации о номерах клемм и прокладке кабелей см. соответствующую служебную информацию.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №286

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить напряжение питания / клеммы заземления

Проверить кабель питания от батареи к клемме HLDF # C2: 1. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие ослабленных соединений, контактное сопротивление и окисление.

Проверить заземляющий кабель между клеммой # C2: 5 передней панели дисплея высокого уровня (HLDF) и клеммой массы. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие ослабленных соединений, проверить контактное сопротивление и окисление.

Проверить предохранитель для цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Внутренняя неисправность

Если ошибка повторяется, заменить переднюю панель дисплея высокого уровня (HLDF).

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Информация

Приведенные рисунки являются лишь примерами.

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

Общие сведения о диагностических кодах неисправностей, связанных с CAN.

При обнаружении электрической неисправности в кабелях CAN генерируется CEM-U000100 / СЕМ-хтагх1 / CЭМ-х Тягх2 / СОМ-хт Агх3 (Hs CAN) или CEMS-U001000 / SEM- х ТЭГ + 5 / с ЭМК-ХА-Я 6 / Цэм-Х-а так7 (МС-КАН) с первыми диагностическими кодами. U000111 U000112 U000188 U001011 U001012 U001088

CEM-U01XX00 - СЕМ-хтагх1 указывает на то, что центральный электронный модуль (ЦЭМ) не получил ответа от какого-либо модуля управления в сети CAN или потерял с ним связь. U02XX00

Во всех CAN-подключенных модулях управления могут генерироваться сигналы XXX-U000100 / XXX- хтагх1 (Hs-CAN) или ХХХ-хтакх2 / ХХХ. При сбоях, связанных с выбросами, также может храниться расшифровка кода ошибки ХХКС-хстагх4. Эти расшифровка кодов ошибок указывают на то, что модуль управления обнаружил помехи в сети CAN или другую неисправность связи. U000188 U001000 U001088 U007300

XXX-U010000 - ХХХ-хтагх1 могут храниться во всех модулях управления, подключенных к CAN. Эти расшифровка кодов ошибок указывают на то, что модуль управления не получает никакого ответа от любого модуля управления в сети CAN или потерял связь с ним. U029900

XXX-U030000 может храниться во всех CAN-подключенных модулях управления, за исключением центрального электронного модуля (CEM). Модули управления в сети CAN прослушивают сообщение (идентификационный номер), которое посылается через регулярные промежутки времени из центрального электронного блока (СЕМ).этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что модуль управления не получил никакого идентификационного номера, или что ожидаемый номер является неправильным. Помехи в сети CAN- также могут хранить этот диагностический аварийный код.

XXX-U04XXXX - ХХХ-хтагх1 может храниться во всех CAN-подключенных модулях управления. Эти расшифровка кодов ошибок (могут возникнуть отклонения) указывают на то, что модуль управления получил недопустимые данные от другого модуля управления в сети CAN. Это также может свидетельствовать о том, что управляющий модуль из-за сигнала от другого управляющего модуля ограничил свою собственную функциональность. U05XXXX

Если коммуникационный расшифровка кода ошибки может быть считан из модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Периодическая ошибка в подаче напряжения и заземлении на модуль управления в сети CAN приводит к тому, что центральный электронный модуль (CEM) сохраняет диагностический номер неисправности (расшифровка кода ошибки) для разомкнутой цепи во взаимодействии с модулем управления, где источник напряжения не работает. Скорее всего, не будет расшифровка кода ошибки в модуле управления, когда разомкнувшаяся цепь в источнике напряжения возникла, так как управляющий модуль питания не может хранить информацию о неисправности.

Схема №287

Войти

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В CAN-NET

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить модуль OBDII-Box (951 3015) где-нибудь к разъему для диагностики. Примечание: использовать соответствующую служебную информацию, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Общая информация о CAN-устранении неполадок: см " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке OBCI-box / диагностическом гнезде. # 3 и # 11. Сопротивление должно быть прибл. 55-65 Ом, если сопротивление равно приблизительно 120 ом. (ref-495323-S26252627522012082100000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где обнаружены оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. См. соответствующую служебную информацию для рассматриваемой модели транспортного средства. Разомкнутая цепь при разветвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ветви можно обнаружить. Чтобы измерить сопротивление в сети CAN для модулей управления, расположенных в их собственном ответвлении, измерение должно выполняться по отношению к другой управляющей сети после того же модуля управления. (ref-495407-S17646253862012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Напряжение питания OBDII-Box (951 3015) должно быть значительно выше, чем в диагностическом гнезде 2. HINT: использовать соответствующую служебную информацию для обеспечения поддержки при снятии показаний. Общая информация о CAN-устранении неполадок: см " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN ". Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения посылаются неправильно, это приводит к значительному увеличению количества трафика на сеть CAN. (ref-495323-S26252627522012082100000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в сети-домой даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею " перезапустите " модуль управления / сеть CAN. HINT: dice можно использовать как инструмент обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в сети, которая не может быть обнаружена при нормальном устранении помех. Подключение модулей управления " chatting " к клеммам " chatting " может быть трудно найти, и поиск неисправностей может занять время. Дайте автомобилю стоять с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать неисправность. Это может занять до нескольких часов перед отправкой сообщений о сбое. Когда индикатор начинает мигать, извлечь предохранитель для одного модуля управления за раз, пока индикатор не перестанет мигать. При остановке индикатора восстановить плавкую вставку для соответствующего модуля управления и проверить, что индикатор снова загорается. (ref-495407-S17646253862012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

Идентификация модуля управления в сети CAN

ПОДСКАЗКА: Использовать соответствующую служебную информацию для оказания поддержки при снятии показаний.

Для получения общей информации по устранению неисправностей CAN

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления передает неисправные сообщения в сети CAN. Это называется нарушающим работу модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сетях CAN начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без того, чтобы какой-либо из модулей управления хранил расшифровка кодов ошибок. Напряжение можно было бы проверить между кабелями сети по заказу.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Напряжение должно быть в пределах примерно 0,55-1,4 В. Обычно оно должно составлять от 0,55 до 0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN- сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №292

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

Схема №293

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №294

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключение OBDII-Box (951 3016) к диагностическому разъему напряжения. СОВЕТ: использовать соответствующую служебную информацию, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN: см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Проверка короткого замыкание на массу. Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-боксе / диагностическом разъёме. # 3 и # 4 (масса) Измерение лено на рисунке 1. (ref-495323-S26252627522012082100000) Закрутить кабельный жгут и вилочные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или обрыва цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-495407-S17646253862012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Схема №295

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения кабеля к разъему диагностики. HINT: использовать соответствующую служебную информацию, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-диагностике: см " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТКАЗАХ В СЕТИ CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что диагностика по напряжению в кабеле для устройств МОЖЕТ-H И-L. (ref-495323-S26252627522012082100000) # 11 и соответствующее подключение на соответствующем модуле управления для CAN-L. Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или ответвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание по крайней мере на 10 секунд. Проверить функцию переднего дисплея, включив навигационную систему. Дисплей должен сложиться и фоновое освещение должно быть освещено. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи транспортного средства во вкладке Диагностика.

Работает ли дисплей?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Убедиться, что предохранитель камеры помощи при парковке не поврежден.

Проверить кабели и соединения для камеры помощи при парковке (PAC) на предмет контактного сопротивления или окисления.

Проверить кабель питания к камере помощи при парковке (PAC) на предмет короткого замыкания или обрыва цепи.

Проверить кабель массы на обрыв или короткое замыкание до напряжения, также проверить клемму массы. Проверить наличие ослабленных соединений и окисления.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить программирование

1. Продолжить См. раздел ЗАГРУЗКА НОВОГО ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

Загрузка нового по

Новое программное обеспечение должно быть загружено для исправления неисправного или модифицированного программного обеспечения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Продолжить См. раздел ЗАГРУЗКА НОВОГО ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

Новое программное обеспечение должно быть загружено для исправления неисправного или модифицированного программного обеспечения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Отслеживание неисправностей

Для автомобилей, оснащенных активным шасси (Four-C)

1. Найдите причину неисправности в модуле подвеска (SUM).

Для автомобилей без активного шасси (Four-C)

1. Вместо этого устраните проблемы с хранящимися кодами неисправностей для датчиков положения (CEM-B104321, СЕМ-хтагх1, CEM- B104421 или СЭМ-х Тагх3). B104322 B104422

Отслеживание неисправностей (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

Трассировка разломов (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

Трассировка разломов (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

Трассировка разломов (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

Как проверить программный обеспечение

Устраните неисправность, загрузив новое программное обеспечение в модуль телефона (PHM).

Если неисправность сохраняется, загрузите новое программное обеспечение в центральный электронный модуль (CEM).

Как проверить неисправность

Проверить, может ли автомобиль запускаться без ключа или правильно ли работает какая-либо из других бесключевых функций.

Есть ли неисправность?

1. ДА См. ПРОВЕРКА СВЯЗИ С БЕСКЛЮЧЕВЫМ МОДУЛЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (КВМ)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Внутренняя проблема возникла в модуле Keyless vehicle (Kvm). Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. БЕСКЛЮЧЕВОЙ МОДУЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (Kvm)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Как проверить связь с бесключевым модулем транспортного средства (Kvm)

Проверить связь с модулем Keyless vehicle (Kvm), используя любой сервис для связи автомобиля.

Установлена ли связь?

1. ДА См. раздел ЗАГРУЗКА НОВОГО ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Попробуйте устранить проблему, загрузив новое программное обеспечение в модуле Keyless vehicle (Kvm).

При загрузке коды для функции иммобилайзера также будут загружены в модуль Keyless vehicle модуль (Kvm).

После загрузки проверить, можно ли запустить транспортное средство с помощью функции бесключевого доступа.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

В компоненте возникла периодически возникающая проблема.

Если ошибка является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодическая проблема может быть вызвана помехами при запуске компонента или другим типом проблемы, которая может вернуться в разное время. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если неисправность повторяется, заменить компонент.

В случае постоянной неисправности заменить компонент.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Попробуйте устранить проблему, загрузив новое программное обеспечение в модуле Keyless vehicle (Kvm).

При загрузке коды для функции иммобилайзера также будут загружены в модуль Keyless vehicle модуль (Kvm).

После загрузки проверить, можно ли запустить транспортное средство с помощью функции бесключевого доступа.

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Внутренняя проблема возникла в модуле Keyless vehicle (Kvm). Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. БЕСКЛЮЧЕВОЙ МОДУЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (Kvm)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Схема №296

Войти

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.

Проверка возможности запуска автомобиля без ключа.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ЗАГРУЗКА НОВОГО ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

ПОДСКАЗКА: Использовать замороженные значения расшифровка кода ошибки, чтобы получить информацию о том, из какого модуля управления отсутствует сигнал.

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что первичная неисправность относится к другому устройству. Поэтому трассировка неисправностей происходит из другого расшифровка кода ошибки в одном из следующих модулей управления

1. Модуль прямого зондирования (FSM).
2. Модуль управления двигателем (МУД).
3. Модуль управления тормозами (БКМ).
4. Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кода ошибки для этой неисправности сначала хранится в модуле управления тормозами (BCM), а затем в центральном электронном модуле (CEM). Этот диагностический код неполадки (расшифровка кода ошибки) может быть сначала стерт после устранения корневого отказа и стирания расшифровка кода ошибки для корневого сбоя.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Как заменить компонент

Неверное аппаратное обеспечение модуля управления.

Заменить центральный электронный модуль (CEM) согласно приведенной ниже ссылке.

Прочая информация

1. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Как проверить функции

1. Зажигание выключено.
2. Все двери и крышки закрыты. Проверить, можно ли заблокировать и разблокировать автомобиль с помощью дистанционного ключа. Попробуйте использовать несколько дистанционных ключей, чтобы исключить проблему с дистанционным ключом. Если блокировка / разблокировка работает правильно, проблема, вероятно, прерывистая. Поэтому проверить разъемы и кабели между центральным электронным модулем (CEM) и модулем удаленного приемника (Rrx) на контактное сопротивление и ослабленное соединение. ПОДСКАЗКА: Проверить наличие сообщений об ошибках в информационном модуле водителя (DIM). (ref-495309-S37197517212012082100000)

Работает ли блокировка и разблокировка?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. д. Для обеспечения функционирования заблокируйте и разблокируйте транспортное средство с помощью дистанционного ключа.

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Все двери и крышки закрыты. Проверить, можно ли заблокировать и разблокировать автомобиль с помощью дистанционного ключа. Попробуйте использовать несколько дистанционных ключей, чтобы исключить проблему с дистанционным ключом. Если блокировка / разблокировка работает правильно, проблема, вероятно, прерывистая. Поэтому проверить разъемы и кабели между центральным электронным модулем (CEM) и модулем удаленного приемника (Rrx) на контактное сопротивление и ослабленное соединение. ПОДСКАЗКА: Проверить наличие сообщений об ошибках в информационном модуле водителя (DIM). (ref-495309-S37197517212012082100000)

Работает ли блокировка и разблокировка?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. д. Для обеспечения функционирования заблокируйте и разблокируйте транспортное средство с помощью дистанционного ключа.

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Все двери и крышки закрыты. Проверить, можно ли заблокировать и разблокировать автомобиль с помощью дистанционного ключа. Попробуйте использовать несколько дистанционных ключей, чтобы исключить проблему с дистанционным ключом. Если блокировка / разблокировка работает правильно, проблема, вероятно, прерывистая. Поэтому проверить разъемы и кабели между центральным электронным модулем (CEM) и модулем удаленного приемника (Rrx) на контактное сопротивление и ослабленное соединение. ПОДСКАЗКА: Проверить наличие сообщений об ошибках в информационном модуле водителя (DIM). (ref-495309-S37197517212012082100000)

Работает ли блокировка и разблокировка?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. д. Для обеспечения функционирования заблокируйте и разблокируйте транспортное средство с помощью дистанционного ключа.

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что первичная неисправность относится к другому устройству. Поэтому трассировка неисправностей происходит из другого расшифровка кода ошибки в одном из следующих модулей управления

1. Модуль прямого зондирования (FSM).
2. Модуль управления двигателем (МУД).
3. Модуль управления тормозами (БКМ).

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Расшифровка кода ошибки CEM-U300004 указывает на неисправность во внутренних процессах центрального электронного модуля (СЕМ).

Действие

1. Удалить расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM).
2. Загрузка нового программного обеспечения в центральный электронный модуль (CEM).

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. NO VERIFICATION FAILED: Ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

Как проверить клемму заземления

Проверить кабель массы между центральным электронным модулем (CEM) # C1: 54 (# 54) и заземлением в корпусе на обрыв цепи, ослабление соединения, сопротивление контактов и окисление. При включенном зажигании падение напряжения между заземлением для модуля управления и клеммой массы не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Работает ли комбинированная приборная панель как следует?

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить кабель массы между центральным электронным модулем (CEM) # C1: 54 (# 54) и заземлением в корпусе на обрыв цепи, ослабление соединения, сопротивление контактов и окисление. При включенном зажигании падение напряжения между заземлением для модуля управления и клеммой массы не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Работает ли комбинированная приборная панель как следует?

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить кабель массы между центральным электронным модулем (CEM) # C1: 54 (# 54) и заземлением в корпусе на обрыв цепи, ослабление соединения, сопротивление контактов и окисление. При включенном зажигании падение напряжения между заземлением для модуля управления и клеммой массы не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Работает ли комбинированная приборная панель как следует?

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.