Описание сигнала, дверной модуль водителя / модуль пассажирской двери (DDM / PDM)
Общие сведения
Все приведенные ниже значения находятся между соответствующей клеммой в колонке 1 и клеммой # C1: 13 в колонке 2 (масса), если иное не указано в скобках после записи таблицы.
ПримечаниеПеред снятием показаний важно подключить коробку разбиения и проверить клеммы массы.
| U = | Напряжение постоянного тока в вольтах (V) | U перем. тока = | Напряжение переменного тока в вольтах (V) |
|---|---|---|---|
| U бат = | Напряжение батареи (В) | F = | Частота в герцах (Гц) |
| U низкий = | Напряжение приблизительно 0 В | T = | Время в секундах (с) |
| ШИМ = | Широтно-импульсный модулированный сигнал в% |
Модуль двери водителя (DDM), Модуль пассажирской двери (PDM), модули управления в задних дверях
Схема №168
| Разъем C1, передняя дверца | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено Неактивно / активно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # С1: 1 | Двигатель окна, клемма A (вниз) | U = 0 В | U = 0 В / У = U bat | Обычно двигатель подключается так, что клемма А (высокий сигнал) опускает окно. |
| #2 | # C1: 2 | Электропитание модуля управления | U = U bat | U = U bat | |
| #3 | # C1: 3 | Центральный замок | U = 0 В или Uбат, в зависимости от команды блокировки. | U = 0 В или Uбат, в зависимости от команды блокировки. | Полярность меняется с блокировкой и разблокировкой. |
| #4 | # C1: 4 | Двигатель замка, общий | U = 0 В или Uбат, в зависимости от команды блокировки. | U = 0 В или Uбат, в зависимости от команды блокировки. | Полярность меняется с блокировкой и разблокировкой. |
| #5 | # C1: 5 | Блокировка двигателя, взаимоблокировка | U = 0 В или Uбат, в зависимости от команды блокировки. | U = 0 В или Uбат, в зависимости от команды блокировки. | Полярность меняется с блокировкой и разблокировкой. Заблокированное положение блокировки доступно только на транспортных средствах определенных типов. |
| #6 | # C1: 6 | Зарезервировать | |||
| #7 | # C1: 7 | Зарезервировать | |||
| #8 | # С1: 8 | Связь LIN | U = 5-8 В | U = 5-8 В | Связь с панелью управления двери водителя. Связь со модулями управления в задних дверях. |
| #9 | # С1: 9 | Датчик Холла, сигнал 2 | Импульсный сигнал | Импульсный сигнал | Высокое значение импульса > 4,1 В. Низкое значение импульсов < 1,1 В. |
| #10 | # С1: 10 | Датчик Холла, сигнал 1 | Импульсный сигнал | Импульсный сигнал | Высокое значение импульса > 4,1 В. Низкое значение импульсов < 1,1 В. |
| #11 | # С1: 11 | Зарезервировать | |||
| #12 | # C1: 12 | Двигатель окна, клемма B (вверх) | U = 0 В | U = 0 В / У = U bat | Обычно двигатель подключается таким образом, что вывод В (высокий сигнал) поднимает окно. |
| #13 | # С1: 13 | Масса | U = 0 В | U = 0 В | |
| # 14 | # C1: 14 | Обратная связь блокировки, земля | U = 0 В | U = 0 В | |
| # 15 | # C1: 15 | Зарезервировать | |||
| # 16 | # C1: 16 | Зарезервировать | |||
| #17 | # C1: 17 | Датчик Холла, земля | U = 0 В | U = 0 В | |
| #18 | # C1: 18 | Зарезервировать | |||
| #19 | # C1: 19 | Разблокировка, обратная связь | 0 В при незапертом положении U bat в запертом положении | 0 В при незапертом положении U bat в запертом положении | Модуль управления интерпретирует разрывы в линии как запираемую дверь. |
| #20 | # C1: 20 | Зарезервировать | |||
| #21 | # C1: 21 | Источник питания, датчик Холла | U = 0 В | U = U bat | |
| #22 | # С1: 22 | Зарезервировать | |||
ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ
| Разъем С1, задняя дверь | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено Неактивно / активно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # С1: 1 | Двигатель окна опущен | U = 0 В | U = 0 В / У = U bat | Обычно двигатель подключается так, что клемма А (высокий сигнал) опускает окно. |
| #2 | # C1: 2 | Электропитание модуля управления | U = U bat | U = U bat | |
| #3 | # C1: 3 | Центральный замок | U = 0 В или Uбат, в зависимости от команды блокировки. | U = 0 В или Uбат, в зависимости от команды блокировки. | Полярность меняется с блокировкой и разблокировкой. |
| #4 | # C1: 4 | Двигатель замка, общий | U = 0 В или Uбат, в зависимости от команды блокировки. | U = 0 В или Uбат, в зависимости от команды блокировки. | Полярность меняется с блокировкой и разблокировкой. |
| #5 | # C1: 5 | Двигатель замка, замки безопасности ребенка | U = 0 В или Uбат, в зависимости от команды блокировки. | U = 0 В или Uбат, в зависимости от команды блокировки. | Полярность меняется с блокировкой и разблокировкой. Защищенное от детей положение блокировки доступно только на транспортных средствах определенных типов. |
| #6 | # C1: 6 | Состояние замка двери, светодиодный индикатор | U = 0 В / У = U bat | U = 0 В / У = U bat | Только определенные типы транспортных средств. |
| #7 | # C1: 7 | Подсветка пульта управления | U = 0 В / У = U bat | U = 0 В / У = U bat | |
| #8 | # С1: 8 | Источник питания, датчик Холла | U = 0 В | U = U bat | |
| #9 | # С1: 9 | Датчик Холла 2 | Импульсный сигнал | Импульсный сигнал | Высокое значение импульса > 4,1 В. Низкое значение импульсов < 1,1 В. |
| #10 | # С1: 10 | Датчик Холла 1 | Импульсный сигнал | Импульсный сигнал | Высокое значение импульса > 4,1 В. Низкое значение импульсов < 1,1 В. |
| #11 | # С1: 11 | Сигнал от местного органа управления, окно вниз | U = U bat / Ub = 0 В | U = U bat / Ub = 0 В | Активен при эксплуатации окна вниз, и при автоматической работе с окном. |
| #12 | # C1: 12 | Двигатель окна, вверх | U = 0 В | U = 0 В / У = U bat | Обычно двигатель подключается таким образом, что вывод В (высокий сигнал) поднимает окно. |
| #13 | # С1: 13 | Масса | U = 0 В | U = 0 В | |
| # 14 | # C1: 14 | Датчик Холла, земля | U = 0 В | U = 0 В | Примечание - Используется как общая точка массы для нескольких выключателей. |
| # 15 | # C1: 15 | Управление замком местное, блокировка | U = U bat / Ub = 0 В | U = U bat / Ub = 0 В | Только определенные типы транспортных средств. |
| # 16 | # C1: 16 | Зарезервировать | |||
| #17 | # C1: 17 | Зарезервировать | |||
| #18 | # C1: 18 | Зарезервировать | |||
| #19 | # C1: 19 | Замок безопасности ребенка, обратная связь | U = U bat / Ub = 0 В | U = U bat / Ub = 0 В | Только определенные типы транспортных средств. Разорванная цепь означает, что схема управления интерпретирует замок как разблокированный. |
| #20 | # C1: 20 | Замок повторного подключения | Разблокировано: U = 0 В / заблокировано: Y = U bat | Разблокировано: U = 0 В / заблокировано: Y = U bat | Обрыв цепи означает, что схема управления интерпретирует замок как запертый. |
| #21 | # C1: 21 | Кабель связи, LIN | U = 5-8 В | U = 5-8 В | |
| #22 | # С1: 22 | Сигнал от местного органа управления, окно вверх | U = U bat / Ub = 0 В | U = U bat / Ub = 0 В | Активна при работе окна вверх, и при автоматическом управлении окном. |
ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ
Модуль двери водителя (DDM), Модуль пассажирской двери (PDM)
Схема №169
| Разъем C2, передняя дверца | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено Неактивно / активно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #31 | С2: 1 | Кабель связи, CAN | U = 1,5-2,5 В | U = 1,5-2,5 В | |
| #32 | С2: 2 | Зарезервировать | |||
| #33 | С2: 3 | Индикация блокировки, светодиод | U = 0 В / У = U bat | U = 0 В / У = U bat | Только определенные типы транспортных средств. |
| # 34 | C2: 4 | Освещение, местное управление | U = 0 В / У = U bat | U = 0 В / У = U bat | |
| #35 | C2: 5 | Сигнальная лампа поворота (дверные зеркала), подача напряжения | U = 0 В | U = 0 В / У = U bat | |
| #36 | С2: 6 | Освещение окружающей среды, электроснабжение | U = 0 В | U = 0 В / У = U bat | |
| #37 | C2: 7 | Размораживатель дверных зеркал, блок питания | U = 0 В | U = 0 / Uбат. | |
| #38 | C2: 8 | Дверное зеркало, выдвигающееся / зеркальный двигатель вверх / вниз | U = 0 В | U = 0 В или Uбат, в зависимости от команды. | Выдвигающееся зеркало заднего вида вместе с сигналом C2: 11 / Двигатель зеркала вверх / вниз совместно с сигналом С2: 9 |
| #39 | С2: 9 | Зеркальный двигатель, общий | U = 0 В | U = 0 В или Uбат, в зависимости от команды. | Зеркало вправо / влево вместе с С2: 10. Зеркало вверх / вниз вместе с C2: 8. |
| #40 | С2: 10 | Зеркальный двигатель влево / вправо | U = 0 В | U = 0 В или Uбат, в зависимости от команды. | Зеркало правое / левое вместе с С2: 9. |
| #41 | C2: 11 | Дверное зеркало, втягивание | U = 0 В | U = 0 В или Uбат, в зависимости от команды. | Складывание / в зеркало вместе с С2: 8. |
| #42 | C2: 12 | Потенциометр дверного зеркала (вверх / вниз) | U = 0 В | U = 0V-5V | Только определенные типы транспортных средств. |
| #43 | C2: 13 | Кабель связи, CANAL | U = 1,5-2,5 В | U = 1,5-2,5 В | |
| #44 | C2: 14 | Управление замком местное, блокировка | U = U bat / Ub = 0 В | U = U bat / Ub = 0 В | Не всегда используется на стороне пассажира, в зависимости от версии транспортного средства. |
| #45 | C2: 15 | Локальное управление замком, разблокировка | U = U bat / Ub = 0 В | U = U bat / Ub = 0 В | Не всегда используется на стороне пассажира, в зависимости от версии транспортного средства. |
| #46 | C2: 16 | Контрольное окно, земля (сторона пассажира) Панель управления, землю (сторона водителя) | U = 0 В | U = 0 В | |
| # 47 | C2: 17 | Управление центральным замком, земля | U = 0 В | U = 0 В | Не всегда используется на стороне пассажира, в зависимости от версии транспортного средства. |
| # 48 | C2: 18 | Дверное зеркало, масса | U = 0 В | U = 0 В | |
| # 49 | C2: 19 | Потенциометр зеркала, земля | U = 0 В | U = 0 В | Только определенные типы транспортных средств. |
| #50 | C2: 20 | Зарезервировать | |||
| #51 | C2: 21 | Сигнал от местного органа управления, окно вниз | U = U bat / Ub = 0 В | U = U bat / Ub = 0 В | Активна при эксплуатации окна вверх, и при автоматическом управлении окном. Пассажирская сторона. |
| #52 | C2: 22 | Сигнал от местного органа управления, окно вверх | U = U bat / Ub = 0 В | U = U bat / Ub = 0 В | Активна при эксплуатации окна вверх, и при автоматическом управлении окном. Пассажирская сторона. |
| #53 | C2: 23 | Потенциометр зеркальный, подача напряжения | U = 0 В | U = 5 В | Только определенные типы транспортных средств. |
| #54 | C2: 24 | Потенциометр дверного зеркала слева / справа | U = 0 В | U = 0V-5V | Только определенные типы транспортных средств. |
Примечание