Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 9 из 11: Прочее Volvo S80 I рестайлинг

Информация об отслеживании отказов

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления двигателя (блока управления двигателем) - 9 из 11: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №285

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Запустить двигатель.
5. Увеличьте обороты двигателя (обороты в минуту) на двигателе и считать изменения синхронизации распределительного вала.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Как проверить кабели

Проверить сопротивление клапана сброса распределительного вала между # 1 и # 2, сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.

Проверить сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A13 и клапаном сброса распределительного вала # 2 на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-461653-S31172909222012040200000)

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-440211-S03702023042011121400000)
2. Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. " БЛОК УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-440293-S12558219492011121400000)
3. При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса распределительного вала напряжение на разъеме № 1 должно быть примерно U batt, а у разъема № 2 - импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением примерно Ubatt и частотой примерно 250 Гц.
4. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-440214-S33124753252011121400000)
5. Для получения информации о сигналах на 6-цилиндровых двигателях: Для 6 цилиндровых двигателей -2001 см. " Спецификация сигналов " Для шестицилиндровых двигателей 2002-, см ".спецификация сигнала " для 6 цилиндрических двигателей -2004 см ". (ref-440279-S16581672222011121400000)(ref-440279-S30114162992011121400000)(ref-440279-S11542834502011121400000)(ref-440279-S13492600202011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Запустить двигатель.
5. Увеличьте обороты двигателя (обороты в минуту) на двигателе и считать изменения синхронизации распределительного вала.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком низкий. Прерывистый сбой

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Проверить сопротивление клапана сброса распределительного вала между # 1 и # 2, сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.

Проверить сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A13 и клапаном сброса распределительного вала # 2 на наличие короткого замыкание на массу согласно " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-461653-S02055078412012040200000)

Проверить кабель питания № 5 и клапан сброса распределительного вала № 1 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-461653-S02055078412012040200000)

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-440211-S03702023042011121400000)
2. Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. " БЛОК УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-440293-S12558219492011121400000)
3. При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса распределительного вала напряжение на разъёме № 1 должно быть примерно U batt, а у разъёма № 2 - импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением приблизительно U watt и частотой примерно 250 Гц.
4. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-440214-S33124753252011121400000)
5. Для получения информации о сигналах на 6-цилиндровых двигателях: Для 6 цилиндровых двигателей -2001 см. " Спецификация сигналов " Для шестицилиндровых двигателей 2002-, см ".спецификация сигнала " для 6 цилиндрических двигателей -2004 см ". (ref-440279-S16581672222011121400000)(ref-440279-S30114162992011121400000)(ref-440279-S11542834502011121400000)(ref-440279-S13492600202011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Запустить двигатель.
5. Увеличьте обороты двигателя (обороты в минуту) на двигателе и считать изменения синхронизации распределительного вала.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Как проверить компоненты

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение адаптации слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень ГРМ
2. Неправильная базовая настройка распределительного вала
3. Неисправный клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала на холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации неверное, когда базовая настройка распредвал является правильной, попытайтесь очистить клапан сброса кулачкового вала.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана неисправностью модуля регулируемых фаз газораспределения. Модуль регулируемых фазовых характеристик клапана может быть неисправен, если вышеупомянутое отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. Чтобы отрегулировать положение распределительного вала (положение распредвала), см. Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), заменяющий
3. О замене клапана сброса распределительного вала см. раздел " СОЛЕНОИД РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА ". (ref-440293-S04742139552011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

Перемежающаяся неисправность

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической неисправности, вероятно, является неисправный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. Для замены клапана сброса распределительного вала см. раздел " СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА ". (ref-440293-S04742139552011121400000)
3. Регулировку положения распределительного вала (положение распредвала) см. в разделе " Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена ". (ref-461752-S25200707242012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить состояние

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостых оборотах. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации правильное (между -8 и + 8 ), неисправность является прерывистой.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение адаптации слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень ГРМ
2. Неправильная базовая настройка распределительного вала
3. Неисправный клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала на холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации неверное, когда базовая настройка распредвал является правильной, попытайтесь очистить клапан сброса кулачкового вала.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана неисправностью модуля регулируемых фаз газораспределения. Модуль регулируемых фазовых характеристик клапана может быть неисправен, если вышеупомянутое отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. Чтобы отрегулировать положение распределительного вала (положение распредвала), см. Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), заменяющий
3. О замене клапана сброса распределительного вала см. раздел " СОЛЕНОИД РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА ". (ref-440293-S04742139552011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической неисправности, вероятно, является неисправный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. Для замены клапана сброса распределительного вала см. раздел " СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА ". (ref-440293-S04742139552011121400000)
3. Регулировку положения распределительного вала (положение распредвала) см. в разделе " Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена ". (ref-461752-S25200707242012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостых оборотах. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации правильное (между -8 и + 8 ), неисправность является прерывистой.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Для правильной работы регулятора фаз газораспределения необходимо использовать моторное масло правильного сорта. Масло должно быть чистым, а давление масла - правильным.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Исправить по мере необходимости.

Если при отслеживании неисправности не обнаружено никакой ошибки, а значение адаптации слишком низкое (ниже -8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень ГРМ
2. Неправильная базовая установка зубчатого ремня
3. Неисправный клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Если при трассировке неисправностей не обнаружено никакой неисправности, сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала на холостом ходу с двигателем при рабочей температуре. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации является неправильным, когда базовая настройка кулачкового вала правильная, попытайтесь почистить клапан сброса распредвал.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана неисправностью блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть неисправен, если вышеуказанное отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. Для проверки давления масла в двигателе см. раздел Проверка давления масла
3. Для замены клапана сброса распределительного вала см. раздел " СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА ". (ref-440293-S04742139552011121400000)
4. Регулировку положения распределительного вала (положение распредвала) см. в разделе " Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена ". (ref-461752-S25200707242012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической неисправности, вероятно, является неисправный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. Для замены клапана сброса распределительного вала см. раздел " СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА ". (ref-440293-S04742139552011121400000)
3. Регулировку положения распределительного вала (положение распредвала) см. в разделе " Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена ". (ref-461752-S25200707242012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостых оборотах. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации правильное (между -8 и + 8 ), неисправность является прерывистой.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Для правильной работы регулятора фаз газораспределения необходимо использовать моторное масло правильного сорта. Масло должно быть чистым, а давление масла - правильным.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Исправить по мере необходимости.

Если при отслеживании неисправности не обнаружено никакой ошибки, а значение адаптации слишком низкое (ниже -8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень ГРМ
2. Неправильная базовая установка зубчатого ремня
3. Неисправный клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Если при трассировке неисправностей не обнаружено никакой неисправности, сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала на холостом ходу с двигателем при рабочей температуре. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации является неправильным, когда базовая настройка кулачкового вала правильная, попытайтесь почистить клапан сброса распредвал.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана неисправностью блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть неисправен, если вышеуказанное отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. Для проверки давления масла в двигателе см. раздел Проверка давления масла
3. Чтобы отрегулировать положение распределительного вала (положение распредвала), см. Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), заменяющий
4. О замене клапана сброса распределительного вала см. раздел " СОЛЕНОИД РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА ". (ref-440293-S04742139552011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической неисправности, вероятно, является неисправный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. Для замены клапана сброса распределительного вала см. раздел " СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА ". (ref-440293-S04742139552011121400000)
3. Регулировку положения распределительного вала (положение распредвала) см. в разделе " Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена ". (ref-461752-S25200707242012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с Контактным сопротивлением и окислением

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Функции диагностики клапана возврата в исходное положение распределительного вала см. в разделе " Диагностика распредвала ". (ref-440292-S41918985682011121400000)
2. Для получения информации о доступе к датчику положения распределительного вала (положение распредвала) и его замене см. раздел " Замена датчика положения распредвала ". (ref-440291-S02296319142011121400000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-440214-S33124753252011121400000)

Схема №286

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Запустить двигатель. Проверить адаптацию распределительного вала, считывая значения адаптации распределительного вала (фланги 1-4). Все значения должны быть в пределах от -7 ° до + 7 °. Двигатели с турбонаддувом: При проверке педаль акселератора (AP) должна быть слегка нажата, но частота вращения двигателя должна быть ниже 1200 об / мин. Атмосферные двигатели: при проверке двигатель должен работать на холостом ходу. ПОДСКАЗКА: Теоретически значения для флангов 1-4может отличаться друг от друга, однако из-за счет механических допусков.

Все ли адаптационные значения верны?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

Снятие датчика положения распределительного вала (положение распредвала)

1. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
2. Открутить винт крепления датчика и извлечь датчик.

Установка датчика положения распределительного вала (положение распредвала)

В обратном порядке.

Затянуть до 12 Нм.

Неисправное управление

См. Неисправное управление

См. Неисправное управление

Статус проверки

1. Запустить двигатель. Проверить адаптацию распределительного вала, отсчитав значения адаптации распредвала (фланцы 1-7). Все значения должны быть в диапазоне от -7 ° до + 7 °. Двигатели с турбонаддувом: При проверке педаль акселератора (AP) должна быть немного нажата, но частота вращения двигателя должна быть ниже 1200 об / мин. Естественно аспирированные двигатели: при проверке двигатель должен работать на холостом ходу. ПОДСКАЗКА: Теоретически все значения для фланцев 1-4 могут отличаться друг от друга, однако из-за счет механических допусков. Прочая информация: Для получения дополнительной информации об управлении регулируемыми фазами газораспределения см. раздел " Управление регулируемой фазой газораспределителя " Чтобы отрегулировать положение распределительного вала (положение распредвала) на 5-цилиндровых двигателях, обратитесь к разделу " Блок уплотнения кулачкового вала / регулируемых фаз газораспределение (Vvt) ", заменив " Для регулировки положения распределительного клапана (положение распредвала) на 6-цилиндрических двигателях см. Раздел " Уплотнение распределительного вала- регулируемая фаза газораспределения6 ". (ref-461760-S01132949542012040200000)(ref-461752-S04072828902012040200000)(ref-440293-S26914517422011121400000)(ref-440293-S14706191732011121400000)

Корректны ли адаптационные значения?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. Проверка регулировки распределительного вала

Как проверить адаптацию

1. Запуск двигателя. Проверить адаптацию распределительного вала путем считывания значений адаптации 20 ° для распределительного клапана (фланцы 1-4). Все значения должны быть между -7 ° и + 7 °. Кулачковые двигатели: При проверке педаль акселератора (AP) должна быть немного нажата, но частота вращения двигателя должна быть ниже 1200 об / мин. Естественно, всасывающие двигатели: когда проверка двигателя должна работать на холостом ходу. ПОДСКАЗКА: Теоретически 2 значения для фланцев 1-4должны быть одинаковыми, однако Другая информация: О замене клапана сброса распределительного вала на 6-цилиндровых двигателях см. " Соленоид регулируемых фаз газораспределения, заменяя " Для регулировки положения распределительного валика (положение распредвала) на 5-цилиндрических двигателях см. раздел " Блок уплотнения распределительных валов / изменяемых фаз газификации клапанов (Vvt), заменяющий " Чтобы отрегулировать положение распредвала (СМР) на 6 цилиндров двигателях, см ". Замена уплотнений распределительных валиков / блока регулируемой фазы газораспределений " дополнительную информацию об управлении клапаном см. (ref-440293-S14706191732011121400000)(ref-461752-S04072828902012040200000)(ref-440293-S39941701822011121400000)(ref-461760-S01132949542012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

Если расшифровка кодов ошибок для этой неисправности сохранен, но значения адаптации верны, неисправность является периодической. Причиной периодической неисправности, вероятно, является неисправный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кодов ошибок для неисправности повторяется после стирания диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), и клапан сброса распределительного вала не неисправен, блок регулируемых фаз газораспределения может быть дефектным.

Прочая информация

1. Дополнительную информацию об управлении регулируемыми фазами газораспределения см. в разделе " Управление регулируемой фазой газораспределителя ". (ref-461760-S01132949542012040200000)
2. О замене клапана сброса распределительного вала на 6-цилиндровых двигателях см. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
3. Чтобы отрегулировать положение распределительного вала (положение распредвала) на 5-цилиндровых двигателях, см. Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена
4. Чтобы отрегулировать положение распределительного вала (положение распредвала) на 6-цилиндровых двигателях, обратитесь к разделу " Замена уплотнений распредвала / блока регулируемых фаз газораспределения ". (ref-440293-S39941701822011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Запустить двигатель. Проверить адаптацию распределительного вала, считывая значения адаптации распределительного вала (фланги 1-4). Все значения должны быть в пределах от -7 ° до + 7 °. Двигатели с турбонаддувом: При проверке педаль акселератора (AP) должна быть слегка нажата, но частота вращения двигателя должна быть ниже 1200 об / мин. Атмосферные двигатели: при проверке двигатель должен работать на холостом ходу. ПОДСКАЗКА: Теоретически значения для флангов 1-4может отличаться друг от друга, однако из-за счет механических допусков.

Все ли адаптационные значения верны?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправное положение

См. Неисправное положение

См. Неисправное положение

1. Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.
2. Проверить давление моторного масла.
3. Снять клапан возврата в исходное положение распределительного вала. Проверить маслопроводы в головке цилиндра на наличие переменной величины клапана возврата в прежнее состояние. Убедиться в блокировке и загрязнении ".ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть подозрение, что имеются какие-либо загрязнения в клапане возврата в первоначальное положение распределителя, его следует заменить. Попробуйте использовать новый клапан возврата распределительного ствола, если при устранении неполадок не будет обнаружено никакой неисправности. ПОДСКАЗКА. Если неисправность сохраняется после проведения вышеуказанных проверок или корректирующих действий, это может означать повреждение уплотнения, см. другую информацию по устранению давления в системе управления распределительным валом. (ref-440290-S04777117452011121400000)(ref-440293-S14706191732011121400000)(ref-440293-S12558219492011121400000)(ref-461760-S01132949542012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Эта проблема может быть вызвана небольшими пузырьками воздуха в моторном масле. Пузырьки - это воздух, который проник с тех пор, как уплотнительные прокладки в масляном поддоне старые. Исследуйте прокладки в маслоотстойнике.

Проверить сопротивление на клапане сброса распределительного вала между клеммами # 1 и # 2. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A13 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой № 2 клапана сброса распределительного вала. Проверить наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и замыкания на напряжение.

Проверить кабель питания между клеммой 5 реле системы и клеммой 1 клапана сброса распределительного вала. Проверить обрыв цепи.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан сброса распределительного вала. Проверить масляные каналы в головке цилиндров на наличие клапана возврата распределительного вала. проверить на предмет блокировки и загрязнения.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок также может быть вызван повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Замена маслоотстойника
2. См. Проверка проводки и клемм
3. См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
4. Для 6-цилиндровых двигателей -2001, см. Спецификация сигнала
5. Для шестицилиндровых двигателей 2002- см. Спецификация сигнала
6. Для 6-цилиндровых двигателей -2004 см. Спецификация сигнала
7. Для 6-цилиндровых двигателей 2005-, см. " Спецификация сигнала ". (ref-440279-S13492600202011121400000)
8. См. Проверка давления масла
9. Чтобы получить доступ / заменить клапан сброса распределительного вала, см.: Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
10. См. Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена
11. См. Регулирование фаз газораспределения

Схема №287

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать угол переключения распределительного вала и угол переключения распредвала, желаемое значение. Проверить на холостом ходу и приблизительно при 4000 об / мин, что угол переключения кулачкового вала, желательное значение, соответствует углу переключения распределительных валов с точностью 3 °. Разница между значениями может быть считана в нижнем дисплее. Провести проверку при стабильной частоте вращения двигателя (обороты в минуту). ПРИМЕЧАНИЕ: перед стабилизацией частоты вращения двигателя разность между величинами может составлять 3 ° над 3 ° от постоянной величины. Если эта погрешность равна нормальной величине 3.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Считать угол переключения распределительного вала и угол переключения кулачкового вала, желаемое значение. На холостом ходу и при 4000 об / мин проверить, что угол переключения распредвала (желательное значение) соответствует углу переключения кулачковых валов с точностью 3 градуса. Разница между значениями может быть прочитана в нижнем дисплее. Провести проверку при стабильной частоте вращения двигателя (обороты в минуту). ПРИМЕЧАНИЕ: перед тем, как нормальная частота вращения двигателя стабилизируется, разность между этими величинами приблизительно равна 3 градусам.

Значения совпадают?

1. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов и проводки
2. ДА См. раздел Прерывистая неисправность

1. Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.
2. Проверить давление моторного масла.
3. Снять клапан возврата в исходное положение распределительного вала. Проверить масляные каналы в головке цилиндра на наличие клапана сброса распределительного клапана. Убедиться в блокировке и загрязнении. ПРИМЕЧАНИЕ: если есть подозрение, что имеются какие-либо загрязнения в клапане возврата распредвала, его следует заменить. Попробуйте использовать новый клапан сброса распределителя, если при поиске неисправностей не обнаружено никакой неисправности. СОВЕТ. Если неисправность сохраняется после проведения указанных выше проверок или корректирующих действий, это может означать повреждение уплотнений Vvt см. другую информацию по устранению давления. (ref-440290-S04777117452011121400000)(ref-440293-S14706191732011121400000)(ref-440293-S09774996162011121400000)(ref-461760-S01132949542012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Эта проблема может быть вызвана небольшими пузырьками воздуха в моторном масле. Пузырьки - это воздух, который проник с тех пор, как уплотнительные прокладки в масляном поддоне старые. Исследуйте прокладки в маслоотстойнике.

Проверить сопротивление на клапане сброса распределительного вала между клеммами # 1 и # 2. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A13 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой № 2 клапана сброса распределительного вала. Проверить наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и замыкания на напряжение.

Проверить кабель питания между клеммой 5 реле системы и клеммой 1 клапана сброса распределительного вала. Проверить обрыв цепи.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан сброса распределительного вала. Проверить масляные каналы в головке цилиндров на наличие клапана возврата распределительного вала. проверить на предмет блокировки и загрязнения.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок также может быть вызван повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Замена маслоотстойника
2. См. Проверка проводки и клемм
3. См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
4. Для 6-цилиндровых двигателей -2001, см. Спецификация сигнала
5. Для шестицилиндровых двигателей 2002- см. Спецификация сигнала
6. Для 6-цилиндровых двигателей -2004 см. Спецификация сигнала
7. Для 6-цилиндровых двигателей 2005-, см. " Спецификация сигнала ". (ref-440279-S13492600202011121400000)
8. См. Проверка давления масла
9. Чтобы получить доступ / заменить клапан сброса распределительного вала, см.: Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
10. См. Замена уплотнений распределительного вала / блока регулируемых фаз газораспределения
11. См. Регулирование фаз газораспределения

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать угол переключения распределительного вала и угол переключения распредвала, желаемое значение. Проверить на холостом ходу и приблизительно при 4000 об / мин, что угол переключения кулачкового вала, желательное значение, соответствует углу переключения распределительных валов с точностью 3 °. Разница между значениями может быть считана в нижнем дисплее. Провести проверку при стабильной частоте вращения двигателя (обороты в минуту). ПРИМЕЧАНИЕ: перед стабилизацией частоты вращения двигателя разность между величинами может составлять 3 ° над 3 ° от постоянной величины. Если эта погрешность равна нормальной величине 3.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Считать угол переключения распределительного вала и угол переключения кулачкового вала, желаемое значение. На холостом ходу и при 4000 об / мин проверить, что угол переключения распредвала (желательное значение) соответствует углу переключения кулачковых валов с точностью 3 градуса. Разница между значениями может быть прочитана в нижнем дисплее. Провести проверку при стабильной частоте вращения двигателя (обороты в минуту). ПРИМЕЧАНИЕ: перед тем, как нормальная частота вращения двигателя стабилизируется, разность между этими величинами приблизительно равна 3 градусам.

Значения совпадают?

1. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов и проводки
2. ДА См. раздел Прерывистая неисправность

1. Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.
2. Проверить давление моторного масла.
3. Снять клапан возврата в исходное положение распределительного вала. Проверить масляные каналы в головке цилиндра на наличие клапана сброса распределительного клапана. Убедиться в блокировке и загрязнении. ПРИМЕЧАНИЕ: если есть подозрение, что имеются какие-либо загрязнения в клапане возврата распредвала, его следует заменить. Попробуйте использовать новый клапан сброса распределителя, если при поиске неисправностей не обнаружено никакой неисправности. СОВЕТ. Если неисправность сохраняется после проведения указанных выше проверок или корректирующих действий, это может означать повреждение уплотнений Vvt см. другую информацию по устранению давления. (ref-440290-S04777117452011121400000)(ref-440293-S14706191732011121400000)(ref-440293-S39941701822011121400000)(ref-461760-S01132949542012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Эта проблема может быть вызвана небольшими пузырьками воздуха в моторном масле. Пузырьки - это воздух, который проник с тех пор, как уплотнительные прокладки в масляном поддоне старые. Исследуйте прокладки в маслоотстойнике.

Проверить сопротивление на клапане сброса распределительного вала между клеммами # 1 и # 2. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A13 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой № 2 клапана сброса распределительного вала. Проверить наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и замыкания на напряжение.

Проверить кабель питания между клеммой 5 реле системы и клеммой 1 клапана сброса распределительного вала. Проверить обрыв цепи.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан сброса распределительного вала. Проверить масляные каналы в головке цилиндров на наличие клапана возврата распределительного вала. проверить на предмет блокировки и загрязнения.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок также может быть вызван повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Замена маслоотстойника
2. См. Проверка проводки и клемм
3. См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
4. Для 6-цилиндровых двигателей -2001, см. Спецификация сигнала
5. Для шестицилиндровых двигателей 2002- см. Спецификация сигнала
6. Для 6-цилиндровых двигателей -2004 см. Спецификация сигнала
7. Для 6-цилиндровых двигателей 2005-, см. " Спецификация сигнала ". (ref-440279-S13492600202011121400000)
8. См. Проверка давления масла
9. Чтобы получить доступ / заменить клапан сброса распределительного вала, см.: Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
10. См. Замена уплотнений распределительного вала / блока регулируемых фаз газораспределения
11. См. Регулирование фаз газораспределения

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать угол переключения распределительного вала и угол переключения распредвала, желаемое значение. Проверить на холостом ходу и приблизительно при 4000 об / мин, что угол переключения кулачкового вала, желательное значение, соответствует углу переключения распределительных валов с точностью 3 °. Разница между значениями может быть считана в нижнем дисплее. Провести проверку при стабильной частоте вращения двигателя (обороты в минуту). ПРИМЕЧАНИЕ: перед стабилизацией частоты вращения двигателя разность между величинами может составлять 3 ° над 3 ° от постоянной величины. Если эта погрешность равна нормальной величине 3.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Считать угол переключения распределительного вала и угол переключения кулачкового вала, желаемое значение. На холостом ходу и при 4000 об / мин проверить, что угол переключения распредвала (желательное значение) соответствует углу переключения кулачковых валов с точностью 3 градуса. Разница между значениями может быть прочитана в нижнем дисплее. Провести проверку при стабильной частоте вращения двигателя (обороты в минуту). ПРИМЕЧАНИЕ: перед тем, как нормальная частота вращения двигателя стабилизируется, разность между этими величинами приблизительно равна 3 градусам.

Значения совпадают?

1. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов и проводки
2. ДА См. раздел Прерывистая неисправность

1. Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.
2. Проверить давление моторного масла.
3. Снять клапан возврата в исходное положение распределительного вала. Проверить маслопроводы в головке цилиндра на наличие переменной величины клапана возврата в прежнее состояние. Убедиться в блокировке и загрязнении ".ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть подозрение, что имеются какие-либо загрязнения в клапане возврата в первоначальное положение распределителя, его следует заменить. Попробуйте использовать новый клапан возврата распределительного ствола, если при устранении неполадок не будет обнаружено никакой неисправности. ПОДСКАЗКА. Если неисправность сохраняется после проведения вышеуказанных проверок или корректирующих действий, это может означать повреждение уплотнения, см. другую информацию по устранению давления в системе управления распределительным валом. (ref-440290-S04777117452011121400000)(ref-440293-S14706191732011121400000)(ref-440293-S26914517422011121400000)(ref-461760-S01132949542012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Эта проблема может быть вызвана небольшими пузырьками воздуха в моторном масле. Пузырьки - это воздух, который проник с тех пор, как уплотнительные прокладки в масляном поддоне старые. Исследуйте прокладки в маслоотстойнике.

Проверить сопротивление на клапане сброса распределительного вала между клеммами # 1 и # 2. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A13 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой № 2 клапана сброса распределительного вала. Проверить наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и замыкания на напряжение.

Проверить кабель питания между клеммой 5 реле системы и клеммой 1 клапана сброса распределительного вала. Проверить обрыв цепи.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан сброса распределительного вала. Проверить масляные каналы в головке цилиндров на наличие клапана возврата распределительного вала. проверить на предмет блокировки и загрязнения.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок также может быть вызван повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Замена маслоотстойника
2. См. Проверка проводки и клемм
3. См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
4. Для 6-цилиндровых двигателей -2001, см. Спецификация сигнала
5. Для шестицилиндровых двигателей 2002- см. Спецификация сигнала
6. Для 6-цилиндровых двигателей -2004 см. Спецификация сигнала
7. Для 6-цилиндровых двигателей 2005-, см. " Спецификация сигнала ". (ref-440279-S13492600202011121400000)
8. См. Проверка давления масла
9. Чтобы получить доступ / заменить клапан сброса распределительного вала, см.: Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
10. См. Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена
11. См. Регулирование фаз газораспределения

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать угол переключения распределительного вала и угол переключения распредвала, желаемое значение. Проверить на холостом ходу и приблизительно при 4000 об / мин, что угол переключения кулачкового вала, желательное значение, соответствует углу переключения распределительных валов с точностью 3 °. Разница между значениями может быть считана в нижнем дисплее. Провести проверку при стабильной частоте вращения двигателя (обороты в минуту). ПРИМЕЧАНИЕ: перед стабилизацией частоты вращения двигателя разность между величинами может составлять 3 ° над 3 ° от постоянной величины. Если эта погрешность равна нормальной величине 3.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Медленное регулирование

См. Медленное регулирование

См. Медленное регулирование

См. Медленное регулирование

См. Медленное регулирование

Сигнал отсутствует

См. Отсутствие сигнала

Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

Сигнал слишком низкий

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостом ходу. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Неисправность прерывистая, если значение адаптации находится в диапазоне между -8 и + 8. Ошибка является постоянной, если величина адаптации ниже -8 ' или выше + 8 '.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Для работы регулятора фаз газораспределения моторное масло должно быть на правильном уровне, правильной марки и не содержать загрязнений.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение адаптации слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень распределительного вала
2. Неправильная базовая настройка зубчатого ремня
3. Неисправен клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

Попытайтесь отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала при работе двигателя на холостом ходу и при рабочей температуре. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации неверно, когда базовая настройка кулачкового вала правильная, попробуйте почистить клапан сброса распредвал.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка
2. Для регулировки настроек распределительного вала: Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена
3. См. СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА

1. Продолжить См. Верификация

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической ошибки, вероятно, является поврежденный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана загрязнениями в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте почистить клапан.

Прочая информация

1. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка
2. См. СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
3. Для регулировки настроек распределительного вала: Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостом ходу. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Неисправность прерывистая, если значение адаптации находится в диапазоне между -8 и + 8. Ошибка является постоянной, если величина адаптации ниже -8 ' или выше + 8 '.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Для работы регулятора фаз газораспределения моторное масло должно быть на правильном уровне, правильной марки и не содержать загрязнений.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение адаптации слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень распределительного вала
2. Неправильная базовая настройка зубчатого ремня
3. Неисправен клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

Попытайтесь отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала при работе двигателя на холостом ходу и при рабочей температуре. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации неверно, когда базовая настройка кулачкового вала правильная, попробуйте почистить клапан сброса распредвал.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка
2. Для регулировки положения распределительного вала (положение распредвала) см.: Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена
3. См. СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА

1. Продолжить См. Верификация

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической ошибки, вероятно, является поврежденный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана загрязнениями в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте почистить клапан.

Прочая информация

1. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка
2. См. СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
3. Для регулировки положения распределительного вала (положение распредвала) см.: Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостом ходу. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Неисправность прерывистая, если значение адаптации находится в диапазоне между -8 и + 8. Ошибка является постоянной, если величина адаптации ниже -8 ' или выше + 8 '.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов ". (ref-440291-S14247166432011121400000)

Для работы регулятора фаз газораспределения моторное масло должно быть на правильном уровне, правильной марки и не содержать загрязнений.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Отрегулировать настройки распределительного вала.

Прочая информация

1. Для регулировки положения распределительного вала (положение распредвала) см.: Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостом ходу. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Неисправность прерывистая, если значение адаптации находится в диапазоне между -8 и + 8. Ошибка является постоянной, если величина адаптации ниже -8 ' или выше + 8 '.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Для работы регулятора фаз газораспределения моторное масло должно быть на правильном уровне, правильной марки и не содержать загрязнений.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение адаптации слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень распределительного вала
2. Неправильная базовая настройка зубчатого ремня
3. Неисправен клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала с двигателем на холостом ходу и при рабочей температуре. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации неверное, когда базовая настройка кулачкового вала правильная, попытайтесь почистить клапан возврата в исходное положение.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка
2. Для регулировки положения распределительного вала (положение распредвала) см.: Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена
3. См. СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА

1. Продолжить См. Верификация

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической ошибки, вероятно, является поврежденный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана загрязнениями в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте почистить клапан.

Прочая информация

1. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка
2. См. СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
3. Для регулировки положения распределительного вала (положение распредвала) см.: Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостом ходу. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Неисправность прерывистая, если значение адаптации находится в диапазоне между -8 и + 8. Ошибка является постоянной, если величина адаптации ниже -8 ' или выше + 8 '.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Для работы регулятора фаз газораспределения моторное масло должно быть на правильном уровне, правильной марки и не содержать загрязнений.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение адаптации слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень распределительного вала
2. Неправильная базовая настройка зубчатого ремня
3. Неисправен клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала с двигателем на холостом ходу и при рабочей температуре. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации неверное, когда базовая настройка кулачкового вала правильная, попытайтесь почистить клапан возврата в исходное положение.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка
2. Для регулировки положения распределительного вала (положение распредвала) см.: Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена
3. См. СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА

1. Продолжить См. Верификация

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической ошибки, вероятно, является поврежденный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана загрязнениями в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте почистить клапан.

Прочая информация

1. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка
2. См. СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
3. Для регулировки положения распределительного вала (положение распредвала) см.: Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостом ходу. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Неисправность прерывистая, если значение адаптации находится в диапазоне между -8 и + 8. Ошибка является постоянной, если величина адаптации ниже -8 ' или выше + 8 '.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Для правильной работы регулятора фаз газораспределения необходимо использовать моторное масло правильного сорта. Масло должно быть чистым, а давление масла - правильным.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Исправить по мере необходимости.

Если при отслеживании неисправности не обнаружено никакой ошибки, а значение адаптации слишком низкое (ниже -8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень распределительного вала
2. Неправильная базовая настройка зубчатого ремня
3. Неисправен клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала, если во время вышеуказанной трассировки неисправностей не обнаружено никакой неисправности. Затем считать значение адаптации для распредвала с двигателем на холостом ходу и при рабочей температуре. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации является неправильным, когда базовая настройка кулачкового вала правильная, попытайтесь почистить клапан возврата в исходное положение.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана неисправным блоком регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеуказанное отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка
2. См. Проверка давления масла
3. См. СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
4. Для регулировки положения распределительного вала (положение распредвала) см.: Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка является периодической, если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно. Причиной периодической ошибки, вероятно, является поврежденный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана загрязнениями в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте почистить клапан.

Прочая информация

1. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка
2. См. СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
3. Для регулировки положения распределительного вала (положение распредвала) см.: Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Как проверить шланги и регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК)

Проверить, чтобы шланги между сервоприводом давления для клапана регулирования давления наддува (BPC) и управляющим клапаном турбокомпрессора (Tc) не были захвачены, заблокированы или повреждены.

Убедиться в том, что шланги между регулирующим клапаном турбонагнетателя (Tc) и трубой наддувочного воздуха (между турбонаддувом (ТС) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер) не захвачены, заблокированы или повреждены.

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

Проверить настройку сервопривода давления сбросной задвижки, а также сбросную задвижку. Проверить функцию и проверить на наличие заеданий в соответствии с: Сбросная задвижка, регулировка

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ к регулирующему клапану турбонагнетателя (Tc), см. раздел " Замена регулирующего клапана турбокомпрессора ". (ref-440280-S37124804542011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №288

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить VCT 2000 от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Испытайте автомобиль и проверить, что получено высокое давление наддува.
5. Подключить VCT 2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте зажигание до того, как VCTT 2000 будет подключен и давление наддува было проверено интеллектуальным инструментом. Считать состояние сбоя давления поддавливания После проверки давления наддув дисплей должен показать, что диагностика завершена.

Отображается ли состояние отказа как не найденное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить, чтобы шланги между сервоприводом давления для клапана регулирования давления наддува (BPC) и управляющим клапаном турбокомпрессора (Tc) не были захвачены, заблокированы или повреждены.

Убедиться в том, что шланги между регулирующим клапаном турбонагнетателя (Tc) и трубой наддувочного воздуха (между турбонаддувом (ТС) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер) не захвачены, заблокированы или повреждены.

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

Проверить настройку сервопривода давления сбросной задвижки, а также сбросную задвижку. Проверить функцию и проверить наличие заеданий в соответствии с: Регулятор давления, проверка / регулировка

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ к регулирующему клапану турбонагнетателя (Tc), см. раздел " Замена регулирующего клапана турбокомпрессора ". (ref-440280-S37124804542011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить VCT 2000 от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Испытайте автомобиль и проверить, что получено высокое давление наддува.
5. Подключить VCT 2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте зажигание до того, как VCTT 2000 будет подключен и давление наддува было проверено интеллектуальным инструментом. Считать состояние сбоя давления поддавливания После проверки давления наддув дисплей должен показать, что диагностика завершена.

Отображается ли состояние отказа как не найденное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить, чтобы шланги между впускным коллектором, регулятором давления и регулирующим клапаном турбонагнетателя (ТК) не были захвачены, заблокированы или повреждены.

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК), активировав его.

Проверить настройку сервопривода давления сбросной задвижки, а также сбросную задвижку. Проверить функцию и проверить наличие заеданий в соответствии с: Регулятор давления, проверка / регулировка

Прочая информация

1. См. Замена регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить VCT 2000 от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Испытайте автомобиль и проверить, что получено высокое давление наддува.
5. Подключить VCT 2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте зажигание до того, как VCTT 2000 будет подключен и давление наддува было проверено интеллектуальным инструментом. Считать состояние сбоя давления поддавливания После проверки давления наддув дисплей должен показать, что диагностика завершена.

Отображается ли состояние отказа как не найденное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить впускную систему на предмет утечки согласно " Проверка на наличие утечек воздуха во впускной системе ". (ref-440264-S10239834622011121400000)

Исправление по мере необходимости

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить VCT 2000 от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Испытайте автомобиль и проверить, что получено высокое давление наддува.
5. Подключить VCT 2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте зажигание до того, как VCTT 2000 будет подключен и давление наддува было проверено с помощью интеллектуального инструмента. Считать состояние сбоя давления наддока. После проверки давления надрыва дисплей должен показать, что диагностика завершена.

Отображается ли состояние отказа " Ready, no неисправность "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить, чтобы шланги между впускным коллектором, регулятором давления и регулирующим клапаном турбонагнетателя (Tc) не были захвачены, заблокированы или повреждены.

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК), активировав его.

Проверить настройку сервопривода давления сбросной задвижки, а также сбросную задвижку. Проверить функцию и проверить наличие заеданий в соответствии с: Регулятор давления, проверка / регулировка

Исправление по мере необходимости

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить VCT 2000 от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Испытайте автомобиль и проверить, что получено высокое давление наддува.
5. Подключить VCT 2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте зажигание до того, как VCTT 2000 будет подключен и давление наддува было проверено с помощью интеллектуального инструмента. Считать состояние сбоя давления наддока. После проверки давления надрыва дисплей должен показать, что диагностика завершена.

Отображается ли состояние отказа " Ready, no неисправность "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить турбосистему

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

Проверить настройку сервопривода давления сбросной задвижки, а также сбросную задвижку. Проверить функцию и проверить на наличие заеданий в соответствии с: Сбросная задвижка, регулировка

Прочая информация

1. См. Замена регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
2. См. Быстрая проверка, турбонагнетатель (Tc)
3. См. Турбонагнетатель (Tc)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить VCT 2000 от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Испытайте автомобиль и проверить, что получено высокое давление наддува.
5. Подключить VCT 2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте зажигание до того, как VCTT 2000 будет подключен и давление наддува было проверено с помощью интеллектуального инструмента. Считать состояние сбоя давления наддока. После проверки давления надрыва дисплей должен показать, что диагностика завершена.

Отображается ли состояние отказа " Ready, no неисправность "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить на утечку воздух

1. Зажигание выключено.

Проверить впускную систему на наличие утечки воздуха и неплотности зарядно-воздушной трубы.

См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка

Проблема сохраняется?

1. ДА См. раздел Проверка турбосистемы
2. НЕТ См. раздел Верификация

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

Проверить настройку сервопривода давления сбросной задвижки, а также сбросную задвижку. Проверить функцию и проверить наличие заеданий в соответствии с: Регулятор давления, проверка / регулировка

Прочая информация

1. См. Замена регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
2. См. Быстрая проверка, турбонагнетатель (Tc)
3. См. Турбонагнетатель (Tc), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить VCT 2000 от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Испытайте автомобиль и проверить, что получено высокое давление наддува.
5. Подключить VCT 2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте зажигание до того, как VCTT 2000 будет подключен и давление наддува было проверено с помощью интеллектуального инструмента. Считать состояние сбоя давления наддока. После проверки давления надрыва дисплей должен показать, что диагностика завершена.

Отображается ли состояние отказа " Ready, no неисправность "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. Слишком низкий уровень сигнала

Убедиться, что датчик давления наддува установлен правильно и не вышел из строя.

Проверить систему впуска на утечку воздуха, в частности шланг между турбонагнетателем (ТК) и дроссельным узлом.

Датчик давления наддува неисправен, если при трассировке неисправностей не обнаружено.

Прочая информация

1. Чтобы проверить впускную систему на утечку воздуха, см. раздел " Проверка на утечки воздуха во впускной системе ". (ref-440264-S10239834622011121400000)
2. Для получения информации о доступе или замене датчика давления наддува см. раздел " Датчик температуры и давления, замена ". (ref-461759-S30434624902012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить VCT 2000 от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Испытайте автомобиль и проверить, что получено высокое давление наддува.
5. Подключить VCT 2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте зажигание до того, как VCTT 2000 будет подключен и давление наддува было проверено с помощью интеллектуального инструмента. Считать состояние сбоя давления наддока. После проверки давления надрыва дисплей должен показать, что диагностика завершена.

Отображается ли состояние отказа " Ready, no неисправность "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть из-за поврежденного вентилятора охлаждения для блоков модуля управления. Если диагностический код неполадки блок управления двигателем-680X сохранен, его необходимо исправить в первую очередь.

Включить вентилятор охлаждения блока модуля управления. Проверить работу. При включении вентилятора должен раздаваться жужжащий шум от вентилятора охлаждения.

Убедиться, что воздуховоды блока модуля управления не заблокированы.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Расположение компонентов на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе " Размещение компонентов ". (ref-461673-S37190921092012040200000)
2. Расположение компонентов на 6-цилиндровых двигателях с нормальным всасыванием: Для 6-ти цилиндровых атмосферных двигателей -2001, см. " Расположение элементов " Для шестицилиндровых безнаддувных двигателей 2002, см ".расположение элементов, моторный отсек " для 6-и цилиндрических атмосферных двигателя 2003 - см. " Размещение элементов, двигательный отсек ". (ref-440286-S07141424702011121400000)(ref-440286-S07948714472011121400000)(ref-440286-S42548706262011121400000)
3. Расположение компонентов на 6-ти цилиндровых двигателях с турбонаддувом: Для 6-и цилиндрических двигателей с турбодувкой -2001, см. " Местоположение компонентов " Для 6- и 6-х цилиндровых двигателей с турбинным наддув 2002, см ".расположение компонентов, моторный отсек " для 6-ми цилиндровых двигателя с турбокомпрессором 2003- см. " Размещение компонентов, двигательный отсек ". (ref-440286-S18591874812011121400000)(ref-440286-S07948714472011121400000)(ref-440286-S42548706262011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Сигнал о неисправности

См. раздел Неисправный сигнал

Информация

Этот расшифровка кодов ошибок указывает на несоответствие кода иммобилайзера между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электронным модулем (CEM). Это может быть связано с тем, что

1. Неправильный код иммобилайзера в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), т.е. код не соответствует коду, хранящемуся в центральном электронном модуле (CEM)
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не запрограммирован и не имеет кода иммобилайзера
3. Неверный код иммобилайзера в центральном электронном модуле (CEM)
4. Центральный электронный модуль (CEM) не запрограммирован и не имеет кода иммобилайзера
5. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
6. Поврежден центральный электронный модуль (CEM).

СОВЕТ: Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для центрального электронного модуля (CEM).

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кодов ошибок выбрать Information, а затем информацию о DTS.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) и его замене см. раздел " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-440263-S40872388582011121400000)
2. Для получения информации о доступе к центральному электронному модулю (CEM) или его замене см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-461683-S35742770022012040200000)
3. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе Спецификация сигналов
4. Для получения информации о сигналах на 6-цилиндровых двигателях: Для 6 цилиндровых двигателей -2001 см. " Спецификация сигналов " Для шестицилиндровых двигателей 2002-, см ".спецификация сигнала " для 6 цилиндрических двигателей -2004 см ". (ref-440279-S16581672222011121400000)(ref-440279-S30114162992011121400000)(ref-440279-S11542834502011121400000)(ref-440279-S13492600202011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.

Двигатель запустился?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Функция иммобилайзера интегрирована в центральный электронный модуль (CEM).

Этот расшифровка кодов ошибок может быть вызван отсутствием связи с CAN. Если в центральном электронном модуле (CEM) хранится диагностический номер неисправности, соответствующим образом отслеживается неисправность.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся в центральном электронном модуле (CEM), попробуйте использовать новый центральный электронный модуль (СЕМ).

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к центральному электронному модулю (CEM) или его замене см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-461683-S35742770022012040200000)
2. Для получения информации о доступе к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) и его замене см. раздел " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-440263-S40872388582011121400000)
3. Спецификации сигналов для центрального электронного модуля (CEM): -2004: " Спецификация сигнала ", 2005 г. -: Спецификацию сигнала (ref-440221-S31671939612011121400000)
4. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе Спецификация сигналов
5. Для получения информации о сигналах на 6-цилиндровых двигателях: Для 6 цилиндровых двигателей -2001 см. " Спецификация сигналов " Для шестицилиндровых двигателей 2002-, см ".спецификация сигнала " для 6 цилиндрических двигателей -2004 см ". (ref-440279-S16581672222011121400000)(ref-440279-S30114162992011121400000)(ref-440279-S11542834502011121400000)(ref-440279-S13492600202011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий.

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Прерывистая неисправность

Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана неисправностью охлаждающего вентилятора для модулей управления. Если хранится расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-6220, его необходимо исправить в первую очередь.

Включить вентилятор системы охлаждения для модулей управления. Проверить работоспособность. При включении вентилятора модуля управления должен быть слышен гудящий шум от вентилятора системы охлаждения.

Убедиться, что воздуховоды блока модуля управления не заблокированы.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Расположение компонентов на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе " Размещение компонентов ". (ref-461673-S37190921092012040200000)
2. Расположение компонентов на 6-цилиндровых двигателях с нормальным всасыванием: Для 6-ти цилиндровых атмосферных двигателей -2001, см. " Расположение элементов " Для шестицилиндровых безнаддувных двигателей 2002, см ".расположение элементов, моторный отсек " для 6-и цилиндрических атмосферных двигателя 2003 - см. " Размещение элементов, двигательный отсек ". (ref-440286-S07141424702011121400000)(ref-440286-S07948714472011121400000)(ref-440286-S42548706262011121400000)
3. Расположение компонентов на 6-ти цилиндровых двигателях с турбонаддувом: Для 6-и цилиндрических двигателей с турбодувкой -2001, см. " Местоположение компонентов " Для 6- и 6-х цилиндровых двигателей с турбинным наддув 2002, см ".расположение компонентов, моторный отсек " для 6-ми цилиндровых двигателя с турбокомпрессором 2003- см. " Размещение компонентов, двигательный отсек ". (ref-440286-S18591874812011121400000)(ref-440286-S07948714472011121400000)(ref-440286-S42548706262011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

Неисправный сигнал, постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Функция иммобилайзера интегрирована в центральный электронный модуль (CEM).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ранее зарегистрировал неисправность в связи с центральным электронным модулем (CEM), но обнаруживает, что неисправности больше не существует.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Как проверить разъёмы и компоненты

Проверить модуль управления двигателем (МУД) и разъемы системного реле, сопротивление контактов, окисление.

Проверить кабель между системным релейным контактом # 5 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить обрыв цепи.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новое системное реле, если при трассировке неисправностей не обнаружено.

СОВЕТ: Считать напряжение с реле системы на модуль управления двигателем (блок управления двигателем), нажав на символ VCT2000.

Прочая информация

1. Информация о сигналах для 5-цилиндровых двигателей: Спецификация сигнала
2. Информация о сигналах для 6-цилиндровых двигателей: Спецификация сигнала
3. См. раздел Содержание

Схема №289

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено
2. Считать напряжение с реле системы на модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить правильность напряжения. Напряжение должно быть примерно 12 В.

Напряжение правильное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить напряжение батареи.

Проверить зарядную функцию генератора (генератор).

Проверить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и разъемы системного реле, сопротивление контактов и окисление.

Проверить кабель между клеммой системного реле # 5 и клеммой модуля управления # A17 (# A17). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новое системное реле, если при трассировке неисправностей не обнаружено.

СОВЕТ: Считать напряжение с реле системы на модуль управления двигателем (блок управления двигателем), нажав на символ VCT2000.

Прочая информация

1. Для получения информации о трассировке неисправностей системы зарядки см. раздел " Трассировка неисправностей и тестирование системы подачи напряжения ". (ref-440215-S26701988262011121400000)
2. Для подключения распределительного ящика и доступа к модулю управления см. раздел " Подключение распределительного бокса ". (ref-440211-S03702023042011121400000)
3. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе Спецификация сигналов
4. Для получения информации о сигналах на 6-цилиндровых двигателях: Для 6 цилиндровых двигателей -2001 см. " Спецификация сигналов " Для шестицилиндровых двигателей 2002-, см ".спецификация сигнала " для 6 цилиндрических двигателей -2004 см ". (ref-440279-S16581672222011121400000)(ref-440279-S30114162992011121400000)(ref-440279-S11542834502011121400000)(ref-440279-S13492600202011121400000)
5. См. раздел " Содержание ". (ref-440209-S18666729612011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено
2. Считать напряжение с реле системы на модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить правильность напряжения. Напряжение должно быть примерно 12 В.

Напряжение правильное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

Проверить зарядную функцию генератора (генератор). Проверить наличие высокого напряжения зарядки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации по трассировке неисправностей системы зарядки см. раздел " Трассировка неисправностей и тестирование системы подачи напряжения ". (ref-440215-S26701988262011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать напряжение с реле системы на модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить правильность напряжения. Напряжение должно быть примерно 12 В.

Напряжение правильное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

Проверить напряжение батареи.

Проверить зарядную функцию генератора (генератор).

Проверить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и разъемы системного реле, сопротивление контактов и окисление.

Проверить кабель между клеммой системного реле # 5 и клеммой модуля управления # A17 (# A17). Проверить контактное сопротивление и окисление.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новое системное реле, если при трассировке неисправностей не обнаружено.

СОВЕТ: Считать напряжение с реле системы на модуль управления двигателем (блок управления двигателем), нажав на символ VCT2000.

Прочая информация

1. Для получения информации о трассировке неисправностей системы зарядки см. раздел " Трассировка неисправностей и тестирование системы подачи напряжения ". (ref-440215-S26701988262011121400000)
2. Для подключения распределительного ящика / доступа к модулю управления см. раздел " Подключение распределительного короба ". (ref-440211-S03702023042011121400000)
3. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе Спецификация сигналов
4. Для получения информации о сигналах на 6-цилиндровых двигателях: Для 6 цилиндровых двигателей -2001 см. " Спецификация сигналов " Для шестицилиндровых двигателей 2002-, см ".спецификация сигнала " для 6 цилиндрических двигателей -2004 см ". (ref-440279-S16581672222011121400000)(ref-440279-S30114162992011121400000)(ref-440279-S11542834502011121400000)(ref-440279-S13492600202011121400000)
5. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено
2. Считать напряжение с реле системы на модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить правильность напряжения. Напряжение должно быть примерно 12 В.

Напряжение правильное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

Как проверить кабель

Проверить кабель между контактами системного реле # 3 и клеммой модуля управления # A70 (# B10). Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу. См. раздел " Содержание ". (ref-440209-S18666729612011121400000)

Попробуйте новое системное реле, если при трассировке неисправностей не обнаружено.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.

Двигатель заводится?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Как заменить компонент

Попробуйте новый регулятор зарядки.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NO неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Проверить давление наддува в соответствии с разделом " Отслеживание неисправностей и тестирование системы подачи напряжения ". (ref-440215-S26701988262011121400000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NO неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Проверить кабель между клеммой 3 системного реле и клеммой A70 модуля управления (# B10) на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-461653-S11919106662012040200000)

Прочая информация

1. Для получения информации по трассировке неисправностей системы зарядки см. раздел " Трассировка неисправностей и тестирование системы подачи напряжения ". (ref-440215-S26701988262011121400000)

Схема №290

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NO неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Проверить напряжение батареи

Проверить напряжение зарядки генератора (генератор)

Проверить кабель между клеммой 3 системного реле и клеммой A70 модуля управления (# B10) на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-461653-S26956869552012040200000)

Прочая информация

1. Чтобы проследить неисправность системы зарядки, см. раздел " Отслеживание неисправности и тестирование системы подачи напряжения ". (ref-440215-S26701988262011121400000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NO неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Проверить напряжение батареи.

Проверить зарядную функцию генератора (генератор).

Проверить предохранитель перед цепью. Если предохранитель перегорел, проверить цепь. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить кабель между клеммой системного реле # 5 и клеммой модуля управления # A17 (# A17). Проверить обрыв цепи.

Проверить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и разъемы системного реле, сопротивление контактов и окисление.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новое системное реле, если при трассировке неисправностей не обнаружено.

СОВЕТ: Считать напряжение с реле системы на модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Прочая информация

1. Для получения информации о трассировке неисправностей системы зарядки см. раздел " Трассировка неисправностей и тестирование системы подачи напряжения ". (ref-440215-S26701988262011121400000)
2. Для подключения распределительного ящика и доступа к модулю управления см. раздел " Подключение распределительного бокса ". (ref-440211-S03702023042011121400000)
3. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе Спецификация сигналов
4. Для получения информации о сигналах на 6-цилиндровых двигателях: Для 6 цилиндровых двигателей -2001 см. " Спецификация сигналов " Для шестицилиндровых двигателей 2002-, см ".спецификация сигнала " для 6 цилиндрических двигателей -2004 см ". (ref-440279-S16581672222011121400000)(ref-440279-S30114162992011121400000)(ref-440279-S11542834502011121400000)(ref-440279-S13492600202011121400000)
5. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено
2. Считать напряжение с реле системы на модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Напряжение должно быть примерно 12 В.

Напряжение правильное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправный сигнал или отсутствие сигнала

См. Неисправный сигнал или отсутствие сигнала

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Внутренняя неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Неисправный сигнал или отсутствие сигнала

См. Неисправный сигнал или отсутствие сигнала

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Считать напряжение питания 5 вольт. Значение должно быть 5 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Считать напряжение питания 5 вольт. Значение должно быть 5 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Считать напряжение питания 5 вольт. Значение должно быть 5 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Считать напряжение питания 5 вольт. Значение должно быть 5 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено
2. Считать состояние с выключателя стоп-сигнала. Проверить работу переключателя стоп-сигналов, осторожно нажав и отпустив педаль тормоза. Убедиться в том, что состояние меняется между " ВЫКЛ ", когда педаль тормозов не затронута, и " ВКЛ. " при нажатой педали тормоза. Если состояние переключателя стоп -фар изменяется так, как описано выше, когда нажата педаль торможения, то неисправность в данный момент прерывистая.

1. Продолжить См. раздел Проверка источника питания

Схема №291

Войти

1. Зажигание включено. Проверить подачу питания на выключатель стоп-сигнала цилиндров 2001 Снять показания между клеммой выключателя стоп-сигналов № 1 (сторона кабельного жгута) и клеммой массы. Напряжение питания должно быть примерно 12 В. При отсутствии электропитания: Проверить цепь питания для клеммы выключателя стопорного цилиндра № 4 (сторона кабельных жгутов).проверить обрыв цепи, проверить короткое замыкание на массу. Устранить перегоревший предохранитель в цепи. Другая информация см. (ref-440211-S03702023042011121400000)(ref-440214-S33124753252011121400000)(ref-440279-S16581672222011121400000)(ref-440279-S30114162992011121400000)(ref-440279-S11542834502011121400000)(ref-440279-S13492600202011121400000) См. раздел " Выключатель стоп-сигнала, замена " См. " Содержание ". (ref-440304-S21119270472011121400000)(ref-440209-S18666729612011121400000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-440291-S01820328292011121400000)

Схема №292

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить, правильно ли установлен выключатель тормозной лампы. Проверить сопротивление выключателя стоп-сигнала при нажатом переключателе и отпущенном переключателе Проверить показания между клеммами # 1 и # 5 (со стороны компонента) на выключателе стоп-кабеля. СОВЕТ: Переключатель стоп-сигналов должен быть замкнут при нажатии педали тормоза. Сопротивление выключателя остановочной лампы должно быть бесконечным, когда педаль тормоза не затронута. проверить в выключателе стопорной лампы и модуле управления двигателем (блок управления двигателем) разъемы контроля сопротивления контактов и окисления. B26 B36 Прочая информация: См. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Для получения информации о сигналах для 5-цилиндровых двигателей: " Спецификация сигналов " Информация о сигнале на 6-цилиндровые двигатели: Для 6-ти цилиндровых двигателях -2001, см. " Спецификацию сигнала " для 6-и цилиндрических двигателей 2002-, см ".спецификация сигнала " В случае 6-х цилиндровых моторов 2005- см ". Спецификация сигнала ". Значения сопротивления: " Спецификации компонентов " См ". Центральный электронный модуль (СЕМ). (ref-440211-S03702023042011121400000)(ref-440214-S33124753252011121400000)(ref-440279-S16581672222011121400000)(ref-440279-S30114162992011121400000)(ref-440279-S11542834502011121400000)(ref-440279-S13492600202011121400000)(ref-461750-S34427939622012040200000)(ref-461683-S35742770022012040200000)(ref-440209-S18666729612011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать состояние с переключателя стоп-сигнала. Проверить работу выключателя стоп-сигналов, осторожно нажав и отпустив педаль тормоза. Убедиться в том, что состояние меняется между " OFF " (выкл), когда тормозная педаль не затрагивается, и " ON " при нажатии на тормозную педаль.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует или неисправен

См. раздел Сигнал отсутствует или неисправен

1. Зажигание включено
2. Считать состояние с выключателя стоп-сигнала. Проверить работу переключателя стоп-сигналов, осторожно нажав и отпустив педаль тормоза. Убедиться в том, что состояние меняется между " ВЫКЛ ", когда педаль тормозов не затронута, и " ВКЛ. " при нажатой педали тормоза. Если состояние переключателя стоп -фар изменяется так, как описано выше, когда нажата педаль торможения, то неисправность в данный момент прерывистая.

1. Продолжить См. раздел Проверка источника питания

Как проверить источник питания

1. Включение зажигания. Проверить подачу питания на выключатель стоп-сигнала цилиндров 2001. Снять показания между клеммой выключателя стоп-сигналов № 1 (сторона кабельного жгута) и клеммой массы. Напряжение питания должно быть примерно 12 В. Если нет электропитания: Проверить цепь питания для клеммы выключателя стопорного цилиндра № 1, сторона кабельных жгутов Проверить обрыв цепи. Проверить наличие перегоревшего предохранителя в цепи. Способ устранения другой информации см. (ref-440211-S03702023042011121400000)(ref-440214-S33124753252011121400000)(ref-440279-S16581672222011121400000)(ref-440279-S30114162992011121400000)(ref-440279-S11542834502011121400000)(ref-440279-S13492600202011121400000)(ref-440304-S21119270472011121400000)(ref-440209-S18666729612011121400000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-440291-S25374992562011121400000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать состояние с переключателя стоп-сигнала. Проверить работу выключателя стоп-сигналов, осторожно нажав и отпустив педаль тормоза. Убедиться в том, что состояние меняется между " OFF " (выкл), когда тормозная педаль не затрагивается, и " ON " при нажатии на тормозную педаль.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить короткий замыкание в кабелях CAN

Подключить омметр между соответствующим кабелем CAN (CAN-L и CANH) и источником питания, а также между кабелем и землей. Скрутите разъемы и повернуть жгут кабеля в разные положения при каждом считывании для определения любых прерывистых коротких замыканий.

Снять следующие показания

1. Сопротивление между CAN-L и землей
2. Сопротивление между CAN-L и напряжением
3. Сопротивление между CAN-H и землей
4. Сопротивление между CAN-H и напряжением.

Сопротивление должно быть бесконечным или очень высоким во всех случаях (более 1 МО м).

ПОДСКАЗКА: Показания могут быть сняты с того же разъема, если кабели CAN, блок питания и земля открыты. По возможности снять показания на задней части разъема, чтобы предотвратить повреждение клемм в разъеме. Если это невозможно, использовать проводку адаптера или ослабить контакты контактов для получения хорошего контакта.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN
2. NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-440291-S12941895372012030700000)

Как проверить нагрузку трафика на кабелях CAN

1. Подключить батарею
2. Зажигание на Также читайте: " Аккумулятор, отключение " Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, нарушающие " нормальную " связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика по сети CAN.П роверьте нагрузку путем измерения среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. Подключить вольтметр между CAN-L и землей. Напряжение должно составлять приблизительно 2,3 В. Затем подсоединить вольтмитер между разъемами питания 2.8. (ref-440259-S31019869382011121400000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

Выявление причин неисправностей в сети CAN

1. Отключение модуля управления, который отключает сеть CAN (модуль управления с четырьмя отключенными клеммами к сети CAN). СОВЕТ: для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся на модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIМ) или модуле климат-контроля (CCM-). В случае короткого замыкания между одним из кабелей CAN и напряжением или землей, неисправность может быть обнаружена путем отключения управляющего модуля, который отсоединяет сигналы от сети. ПОДСКАЗКА: Короткое замыкание между кабелями CAN и напряжением питания или землей может быть либо в проводке, либо в модуле управления. При необходимости исправьте проводку. Заменить модуль управления, если неисправность была локализована на модуль управления.

1. Продолжить См. Верификация

Идентификация модуля управления в сети CAN

1. Подключить аккумулятор Также читайте: Батарея, отключая
2. Зажигание на Если нагрузка в сети CAN слишком высока, это может быть связано с управляющим модулем, посылающим неисправные сообщения в сеть CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для питания напряжения или земли в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что управляющие модули в сети могут начать отправлять ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося в управляющих модулях. Напряжение можно измерить между сетевыми кабелями СОВЕТ: Когда вероятный неисправный модуль управления был идентифицирован, подключить и отключить питающее напряжение к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться в том, что неисправность появляется и исчезает. ПРИМЕЧАНИЕ: не отключайте питание центрального электронного модуля (CEM), если только он не является последним модулем управления, оставшимся для проверки. Управляющий модуль, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. Исправьте по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: после сбоя с участием " разрушающих " модулей управления другие модули могут оставаться в режиме " Limp-Home " даже после отключения этого зажигания.

1. Продолжить См. Верификация

1. Отключить модуль управления, который отключает сеть CAN (управляющий модуль, который может иметь четыре клеммы, отсоединенные от сети CAN). ПОДСКАЗКА: для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIM) или модуле климат-контроля. В случае обрыва или короткого замыкания между кабелями CAN неисправность может быть локализована путем отсоединения управляющего модуля, который разъединяет сигналы сети.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000
4. Запустить машину. Позвольте машине работать в течение 10 минут.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Проверить, не повторяются ли расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM) при сбое связи.

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.