Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 5 из 11: Диагностика Volvo S80 I рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-291D

Состояние

Схема №104

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp), используя сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). После этого модуль управления бензонасосом регулирует давление топливного насоса в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется, если сигнал ШИМ между модулем управления двигателя (блок управления двигателем) и насосом управления топливом тоже является сигналом низкого уровня.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Для получения информации о регулировании давления топлива см. VIDA Design и Function. Требуется сканирующий инструмент Volvo.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-291D

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. Зажигание выключено. Модуль управления зарегистрировал неисправность в датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Попробуйте новый датчик нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик). См. " Датчики нагретого кислорода (хтагх2), замена ". подогреваемый кислородный датчик

1. Продолжить См. Верификация

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сопротивление контактов и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Считать расшифровка кодов ошибок состояния переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Текст " NOT READY " отображается, если идет диагностика. Другую информацию о сигналах на 6-цилиндровых двигателях см. в разделе " Спецификация сигнала " Для доступа или замены датчика нагретого кислорода (хтагх1) см. " Датчики нагретому кислороду (хtagх2), заменяя " См. " Контакт и сопротивление окисления ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Отображается сообщение " неисправность NOT обнаружено " (неисправность не обнаружена)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A00

Состояние

Схема №109

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от температурного датчика топлива неверен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Для получения информации о регулировании давления топлива см. VIDA Design и Function. Требуется сканирующий инструмент Volvo.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в сигнальном кабеле
5. Обрыв в кабеле массы сигнала
6. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Схема №110

Войти

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика давления топлива. Убедиться в том, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Сигнал измеряется в топливной рейке для форсунок. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. При правильном сигнале ошибка прерывистая.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ".

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0A

Состояние

Схема №111

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет отсутствие неисправностей в зонде или проводке. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем- 2A0A сохраняется, если управляющий модуль регистрирует отклонение сигнала от допустимого рабочего диапазона.

Заменяющее значение

1. Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено
2. Диагностика трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Короткое замыкание на напряжение питания в заземлителе
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в заземлителе
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал о неисправности

1. Короткое замыкание в сигнальном кабеле цепи предварительного нагрева
2. Короткое замыкание в заземлителе для контура предварительного нагрева
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов или окисление в соединителях
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в заземлителе
4. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления проверяет отсутствие неисправностей в зонде или проводке. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A0A сохраняется, если модуль управления регистрирует отклонение сигнала от допустимого диапазона значений.

Заменяющее значение

1. Двойной подогретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) управление отключено
2. Диагностика трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на напряжение питания в заземлителе
3. Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Сигнал о неисправности

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в заземлителе
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
2. Обрыв в заземлителе
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
4. Сопротивление контактов или окисление в соединителях

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2A0A

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2A0A

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2A0A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем регистрирует отсутствие сигнала от датчика температуре топлива.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Для получения информации о регулировании давления топлива см. VIDA Design и Function. Требуется сканирующий инструмент Volvo.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в сигнальном кабеле
5. Обрыв в кабеле массы сигнала
6. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива встроен в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от датчиков температуры топлива слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Для получения информации о регулировании давления топлива см. VIDA Design и Function. Требуется сканирующий инструмент Volvo.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива встроен в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Для получения информации о регулировании давления топлива см. VIDA Design и Function. Требуется сканирующий инструмент Volvo.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в сигнальном кабеле
4. Обрыв в кабеле массы сигнала
5. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A10

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет сигналом температуры топлива во время движения. Это делается с помощью модуля управления, сравнивающего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре, которая превышает определенный предел по отношению к другой, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность, и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Состояние

Модуль управления проверяет динамику заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Управляющий модуль проверяет, что зонд зарегистрировал как обедненную, так и богатую топливные смеси. Если это не так, то управляющий модуль изменяет топливную смесь. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A1A (банк 1) сохраняется, если задний щуп все еще не регистрирует бедную (сигнал слишком низкий) или богатую (сигнал очень высокий) топливную массу. При отключении топлива щуп должен показывать бедную топливную горючую смесь в банке диагностики по коду Д2 (банк). 2A1A

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка в выхлопной системе
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления проверяет динамику заднего датчика времени обеднения (подогреваемый кислородный датчик). Модуль контроля проверяет, что датчик зарегистрировал как обедненную, так и обогащенную топливные смеси. Если это не так, то управляющий модуль изменяет длинную топливную смесь. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A1A (банк 1) или xtegx2 (банк 2) хранится, если задний датчик все еще не регистрирует бедную (сигнал слишком низкий) или богатую топливную смеси. При отключении питания диагностический датчик должен показывать неисправность в виде кода неисправности. 2B1A 2A1A 2B1A

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка в выхлопной системе
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления проверяет динамику заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Модуль контроля проверяет, что зонд зарегистрировал как бедную, так и богатую топливные смеси. Если это не так, модуль управления изменяет топливную смесь. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-xtigx1 сохраняется, если задний зонд все еще не регистрирует бедную или богатую горючую смесь. 2A1A

При отсечке топлива на щупе должна появиться обедненная топливная смесь, расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A1A запоминается в том случае, если время переключения с бедной на богатую топливную смесь слишком велико.

Заменяющее значение

1. Двойной подогретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) управление отключено
2. Диагностика трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) отключена.

Возможный источник

1. Утечка в выхлопной системе
2. Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A1B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет сигналом температуры топлива во время движения. Это делается с помощью модуля управления, сравнивающего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре ниже определенного предела по отношению к другому, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность, и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A1C

Состояние

Схема №112

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал на температуру топлива при запуске. Это делается с помощью модуля управления, сохраняющего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя в момент запуска. Затем модуль управления сравнивает значения. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре, которая превышает определенный предел по отношению к другой, модуль управления интерпретирует это как неисправность, и формируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать приблизительно через 10 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры топлива.
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A1D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал на температуру топлива при запуске. Это делается с помощью модуля управления, сохраняющего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя в момент запуска. Затем модуль управления сравнивает значения. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре ниже определенного предела по отношению к другому, модуль управления интерпретирует это как неисправность, и формируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать приблизительно через 10 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры топлива.
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Состояние

Модуль управления управляет предварительным нагревом заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), подавая импульсы тока на элемент с положительным температурным коэффициентом (PTC) в датчике нагретых кислородов1. Длительность импульсов зависит от температуры нагреваемого датчика кислорода (хтагх2). подогреваемый кислородный датчик H02S

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A20 (банк 1) сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал выше определенного значения при активации предварительного подогрева (слишком высокий сигнал) или ниже определенного значения, когда предварительный подогрев выключен (слишком низкий сигнал или отсутствие сигнала).

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка перекрыта.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Обрыв в цепи питания от системного реле
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления управляет предварительным нагревом путем подачи импульса тока на элемент с положительным температурным коэффициентом (PTC) в нагретом кислородном датчике (подогреваемый кислородный датчик). Длительность импульсов зависит от температуры нагретого кислородного датчика (H02S).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A20 (банк 1) или блок управления двигателем- xtigx1 (банк 2) сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал выше определенного значения при активации предварительного нагрева (слишком высокий сигнал) или ниже определенного значения, когда предварительный нагрев деактивирован (слишком низкий сигнал или отсутствие сигнала). 2B20

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка перекрыта.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Обрыв в цепи питания от системного реле
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A2A (банк 1) или блок управления двигателем- хтагх1 (банк 2) запоминается, если управляющий модуль регистрирует, что сопротивление заднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) в цепи предварительного нагрева слишком велико на определенное время. 2B2A

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Неисправен задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления управляет предварительным нагревом путем подачи импульса тока на ПТК-элемент. Длительность импульсов зависит от температуры нагретого датчика кислорода (H02S).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A2A сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал постоянно составляет 2,5 В, выше 3,5 В при токовом импульсе или ниже 2,3 В без импульса.

Модуль управления также регистрирует температуру нагретого датчика кислорода (H02S) путем измерения сопротивления в PTC-элементе, затем температура зонда сравнивается с расчетной температурой.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A2A сохраняется для сигнала ошибки, если модуль управления регистрирует, что фактическая температура зонда ниже расчетной температуры.

Заменяющее значение

1. Перекрывают топливную дифферентовку.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Обрыв цепи в питании от системного реле.

Сигнал о неисправности

1. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2B00

Состояние

Во время фазы прогрева двигателя рассчитывается способ повышения температуры двигателя. Учитываются такие факторы, как нагрузка на двигатель и температура запуска. Этот тест проводится во время фазы разогрева двигателя (при " нормальной работе ") и продолжается до тех пор, пока температура двигателя не достигнет 84 ° C. Для начала теста пусковая температура двигателя должна быть ниже 35 ° С, наружная температура должна быть от -7 до + 35 ° С. и должно пройти по меньшей мере 15 минут после последнего пробега двигателя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если рассчитанное увеличение температуры не соответствует фактическому увеличению (измеренному датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)).

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок также может быть вызван неисправностями, которые хранят расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для датчиков наружной температуры.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
2. Поврежден термостат.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Схема №113

Войти

Модуль управления проверяет отсутствие неисправностей в зонде или проводке. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2B0A сохраняется, если модуль управления регистрирует отклонение сигнала от допустимого рабочего диапазона.

Заменяющее значение

1. Двойной подогретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) управление отключено
2. Диагностика трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на напряжение питания в заземлителе
3. Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Сигнал о неисправности

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в заземлителе
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
2. Обрыв в заземлителе
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
4. Сопротивление контактов или окисление в соединителях

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления проверяет динамику заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Модуль контроля проверяет, что зонд зарегистрировал как бедную, так и богатую топливные смеси. Если это не так, модуль управления изменяет топливную смесь. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-xtigx1 сохраняется, если задний зонд все еще не регистрирует бедную или богатую горючую смесь. 2A1A

При отсечке топлива на щупе должна появиться обедненная топливная смесь, расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2B1A запоминается в том случае, если время переключения с бедной на богатую топливную смесь слишком велико.

Заменяющее значение

1. Двойной подогретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) управление отключено
2. Отключена диагностика трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Возможный источник

1. Утечка в выхлопной системе
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления управляет предварительным нагревом путем подачи импульса тока на ПТК-элемент. Длительность импульсов зависит от температуры нагретого датчика кислорода (H02S).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2B2A сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал постоянно составляет 2,5 В, выше 3,5 В при токовом импульсе или ниже 2,3 В без импульса.

Модуль управления также регистрирует температуру нагретого датчика кислорода (H02S) путем измерения сопротивления в PTC-элементе, затем температура зонда сравнивается с расчетной температурой.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2B2A сохраняется для сигнала ошибки, если модуль управления регистрирует, что фактическая температура зонда ниже расчетной температуры.

Заменяющее значение

1. Перекрывают топливную дифферентовку.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Обрыв цепи в питании от системного реле.

Сигнал о неисправности

1. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №114

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет цепь для форсунок.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала для одной из цепей инжектора.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какой инжектор делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-2C0B: инжектор 1
2. Блок управления двигателем-2C1B: инжектор 2
3. Блок управления двигателем-2C2B: инжектор 3
4. Блок управления двигателем-2C3B: инжектор 4
5. Блок управления двигателем-2C4B: инжектор 5
6. Блок управления двигателем-2C5B: инжектор 6.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в цепи питания инжектора
4. Поврежденный инжектор
5. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет цепь для форсунок.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для одной из схем инжектора слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какой инжектор делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-2C0C: инжектор 1
2. Блок управления двигателем-2C1C: инжектор 2
3. Блок управления двигателем-2C2C: инжектор 3
4. Блок управления двигателем-2C3C: инжектор 4
5. Блок управления двигателем-2C4C: инжектор 5
6. Блок управления двигателем-2C5C: инжектор 6.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежденный инжектор.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет цепь для форсунок.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для одной из схем инжектора слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какой инжектор делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-2C0D: инжектор 1
2. Блок управления двигателем-2C1D: инжектор 2
3. Блок управления двигателем-2C2D: инжектор 3
4. Блок управления двигателем-2C3D: инжектор 4
5. Блок управления двигателем-2C4D: инжектор 5
6. Блок управления двигателем-2C5D: инжектор 6.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежденный инжектор.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №115

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 охватывает датчик положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3010 охватывает датчик положения распределительного вала (положение распредвала), выхлоп.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется блок управления двигателем-3000 или xtigx1, если сигнал широтно-импульсной модуляции от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) постоянно высокий (слишком высокий сигнал) или низкий (слишком низкий сигнал). блок управления двигателем-3010

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 или блок управления двигателем-3010 сохраняется, если сигнал широтно-импульсной модуляции от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) отсутствует, но возвращается спорадически (отсутствующий сигнал).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 или блок управления двигателем-3010 запоминается, если сигнал широтно-импульсной модуляции от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) спорадически отсутствует (неисправный сигнал).

Неисправность диагностируется модулем управления при работающем двигателе.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в кабеле питания
4. Обрыв в заземлителе
5. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Ослабленные соединения.

Сигнал отсутствует

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.

Сигнал о неисправности

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

Состояние

Схема №116

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 охватывает датчик положения впускного распределительного вала (положение распредвала) на 6-цилиндровых двигателях и датчик положения выпускного распредвала (положение распредвала) на 5-цилиндровом двигателе.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3010 охватывает датчик положения распределительного вала выпуска (положение распредвала) на 6-цилиндровых двигателях.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется блок управления двигателем-3000 или xtigx1, если сигнал широтно-импульсной модуляции от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) постоянно высокий (слишком высокий сигнал) или низкий (слишком низкий сигнал). блок управления двигателем-3010

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 или блок управления двигателем-3010 сохраняется, если сигнал широтно-импульсной модуляции от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) отсутствует, но возвращается спорадически (отсутствующий сигнал).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 или блок управления двигателем-3010 запоминается, если сигнал широтно-импульсной модуляции от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) спорадически отсутствует (неисправный сигнал).

Неисправность диагностируется модулем управления при работающем двигателе.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в кабеле питания
4. Обрыв в заземлителе
5. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Ослабленные соединения.

Сигнал отсутствует

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.

Сигнал о неисправности

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Если цепь датчика положения распределительного вала (положение распредвала) замкнута накоротко на массу / напряжение, имеется обрыв в цепи или сигнал не меняется попеременно между высоким и низким уровнем (неисправный сигнал), модуль управления интерпретирует это как неисправность и блок управления двигателем-3000 запоминается.

Заменяющее значение

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание на массу в силовом кабеле
4. Неисправный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
5. Обрыв в заземлителе

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Ослабленные соединения

Сигнал о неисправности

1. Неисправный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
2. Ослабленные соединения

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-3000

Состояние

Схема №117

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность во внутренней цепи модуля управления для контроля детонации.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-3010

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность во внутренней цепи модуля управления для контроля детонации.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-3020

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность во внутренней цепи модуля управления для контроля детонации.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-303C

Состояние

Схема №118

Войти

В определенных условиях эксплуатации модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от переднего датчика детонации (Ks). расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от фронтального датчика стука (КС) слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Шум от двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-303D

Состояние

В определенных условиях эксплуатации модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от переднего датчика детонации (Ks). расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от фронтального датчика стука (КС) слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах датчика детонации (КС)
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание между сигнальными кабелями датчика детонации (Ks)
4. Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-304C

Состояние

В определенных условиях эксплуатации модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от заднего датчика детонации (Ks). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если сигнал от задних датчиков детонации слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Шум от двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-304D

Состояние

В определенных условиях эксплуатации модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от заднего датчика детонации (Ks). расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от задней системы датчиков детонации слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах датчика детонации (КС)
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание между сигнальными кабелями датчика детонации (Ks)
4. Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3100 сохраняется, если отсутствует сигнал от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) или если он дает слишком низкий сигнал частоты вращения по отношению к сигналу от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и модуль управления интерпретирует его как неисправность.

Заменяющее значение

Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если был адаптирован датчик положения распредвала.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе
2. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Неисправный датчик оборотов двигателя (об / мин)
5. Поврежденная несущая пластина.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается
2. Двигатель выключается.

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. Выключение зажигания. Проверить датчик частоты вращения двигателя 200rpm (об / мин), проверить контактное сопротивление и окисление. Проверить сигнальный кабель между: частотой вращения двигателя (обороты в минуту) клеммой датчика # 1 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) клемма # A48 (# A48) Клемма датчика частоты вращения вала двигателя # 2 и модуль управления двигателем # хтагх2 (# B6).проверить наличие короткого замыкания на проверку наличия короткого замыкания. A66 Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе " Спецификация сигналов " Информацию по сигналам на 6-цилиндрических двигателях: Для 6-ти цилиндровых двигателей -2001 см. " Спецификацию сигналов " Для шестицилиндровых двигателей 2002- см ".спецификация сигналов " 6-и цилиндровые двигатели -2004 см ". (/volvo/s80/i-2003-2006/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektricheskaia-sistema-kharakteristiki-signalov__spetsifikatsiia-signala-5-tsilindrovye-dvigateli)(/volvo/s80/i-2003-2006/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#periodicheskaia-trassirovka-neispravnostei-proverki-provodkov-i-klemm-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia__soderzhanie)

1. Продолжить См. Верификация

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3100 сохраняется, если отсутствует сигнал от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) или если он дает слишком низкий сигнал частоты вращения по отношению к сигналу от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и модуль управления интерпретирует его как неисправность.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлении
2. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Неисправный датчик оборотов двигателя (об / мин)
5. Поврежденная несущая пластина

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается
2. Двигатель выключается

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-3100

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает определенное количество пропусков зажигания в течение первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя.

Этот расшифровка кодов ошибок хранится вместе с другими диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые указывают на пропуски зажигания в цилиндрах.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Блокированный / негерметичный инжектор
8. Утечка воздуха
9. Заблокирована вентиляция картера.
10. Поврежден блок ВВТ.
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-310C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания в более чем одном цилиндре, которые могут повредить каталитический нейтрализатор.

Этот расшифровка кодов ошибок хранится вместе с другими диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые указывают на пропуски зажигания в цилиндрах.

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Отключение диагностики утечки
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Блокированный / негерметичный инжектор
8. Утечка воздуха
9. Заблокирована вентиляция картера.
10. Поврежден блок ВВТ.
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-310D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания в более чем одном цилиндре, которые могут повлиять на выбросы.

Этот расшифровка кодов ошибок хранится вместе с другими диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые указывают на пропуски зажигания в цилиндрах.

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Отключение диагностики утечки
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания во время первых 1000 оборотов двигателя. расшифровка кода ошибки (Дтк) указывает на то, какой цилиндр имеет пропуски в работе.

1. Блок управления двигателем-3110: цилиндр 1
2. Блок управления двигателем-3120: цилиндр 2
3. Блок управления двигателем-3130: цилиндр 3
4. Блок управления двигателем-3140: цилиндр 4
5. Блок управления двигателем-3150: цилиндр 5.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания, которые могут повредить каталитический нейтрализатор после первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя.

1. Блок управления двигателем-3110: цилиндр 1
2. Блок управления двигателем-3120: цилиндр 2
3. Блок управления двигателем-3130: цилиндр 3
4. Блок управления двигателем-3140: цилиндр 4
5. Блок управления двигателем-3150: цилиндр 5.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.